Comment faire tes durites avia et pourquoi??..
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- Опубліковано 29 вер 2024
- La durite avia utile pour 3 raisons, 1l'esthetique, 2 l'efficacité, 3 la longévité!!..
dans cette vidéo, je te montre le montage et le passage de cette durite dans
le cadre.
C'est tellement bien des tutos. Bravo et Merci !
Juste un point, un cutter ça s'utilise avec la lame sortie au minimum possible. Quand tu force, ça se déforme moins et ça a moins de chance de ripper. Et quand ça ripper quand même, ça rentre moins profond.
Ouiiiiii, et en plus j aurait pu mettre une lame neuve mais tu sais ce que c'est...
Mais tu as raison c'est super dangereux !!!
Et puis avec un cutter moins la lame coupe plus tu forces comme un débile et c'est là que ça dérape pour te charcuter. Alors c'est sûr qu'avec une lame bien tranchante la boucherie est bien violente mais rare alors qu'avec une lame pourri ou bien avec la pointe trop émoussé, la boucherie n'est pas trop méchante mais bien plus fréquente.
Tu m etonne !!🥶
Bonjour, top votre vidéo, faut il purger pour une moto FZ1 avec ABS et surtout purger l'ABS? c'est quoi la différence entre durites ABS et sans?, merci. Cordialement.
Salut momo,
Alors, d'abord merci, et pour ta FZ1, tu dois avoir un protocole de purge d'ABS a respecter et la pose de durite avia ne change pas ça.
Ensuite la différence réside dans le fait que tes durites d'origine ont une durée de vie Alors que les avia n'en ont pas.
Ensuite pas de gonflement de la durite au freinage...
Voilà les raisons principales !!
👍✌️
Je sais pas ci c'est dans les tuyaux mais j'attend la vidéo sur le remplacement du kit chaine,la verif des different roulements etc.😂
Et merci pour la qualité du boulot et tes explications✌️
Oui😁!!... une video sur le kit chaine est en route, je ferais aussi les roulement mais peut-être pas sur la même video !!
Bon visionnage
@@mecanica77 👍
Salut Michael 3875, kit chaine le 23 août 17h!!...
Bon visionnage !!
@@mecanica77 alors là je dis chapeau et merci à l'avance !!👌👍
Une petite question j'ai vidanger l huile était claire mais après démarrage c'est trouble c'est normal ou pas
Oui, car le fond de ton carter ne vidange pas complètement comme je le montre sur une video il faut démonter ton carter inférieur et le nettoyer avec ta crépine !!
excellente vidéo, alors les durites classiques sont à changées toutes les 4 ans max (préconisation constructeur) et le ldr tous les 2 ans grand max, vive les avia clairement, perso jme casse pas la tête je les prends chez Hel...
Bin oui, ça vaut grave le coup !!...
En plus pas de limite de temps pour les avia !!!et merci a toi pour ton abonnement !!!
Bonjour meca 77 toujours bien vaut video pouvez vous nous les adresses pour trouvai les durites aviation merci de votre réponse est bientôt pour la site merci.👍👍👍👍👍
Salut Alain,
Les durites avia viennent directement de chez goodridge,
Mais tu peux en avoir ailleurs mais je n ai pas essayé un autre fournisseur, je ferais peut-être un comparatif un jour !!
Et merci pour ton abonnement !!
Merci, super tuto, un abonné de plus . Par contre je n'ai pas compris pourquoi on ne peut pas si on s'est trompé démonter, repositionner le bango et revisser !
Salut nouvel abonné !!😁
Alors, parceque la bague s'écrase sur le Téflon et le déforme, de plus la bague s'écrase aussi et quand tu le dévisse pour le tourner, tout a pris une certaine place.
Même le filetage prend aussi une déformation donc tu risque une fuite au réassemlage...
Bon visionnage !...
moi perso je mais de la durite françe equipement plus simple pas d olive mais un joint torique
Ha bin tu vois je ne connais pas celle-ci je vais voir ça, merci Thierry !!!
Putin c est la gallere !!!
Ha bon?...ça va quand même !!
Bonne explication
Merci Olivier !!...
Pour ceux à qui le montage fait peur il y a les durites avia serties.
Oui, mais c'est moins fun!!😁✌
@@mecanica77 c'est vrai, je préfère aussi faire mes montages moi-même, c'est plus,,, racing disons. Mais je disais ça pour les motards moins degourdis mécaniquement parlant. Les durites avia serties sur mesure restent très abordables. Et ça ne pose pas de problème pour la direction des banjos c'est aisément ajustable.
@@krimsaidoun5541
Oui en plus tu as raison maintenant c'est très abordable par rapport à avant.
Même en automobile maintenant c'est très courant dans avoir des tout fait...
Salut, Merci pour les infos,les p’tits conseils .....Le Partage 👍
Tu gagnes un Abonné !! Bonne Continuation et à bientôt 😉
Merci Philippe !!!...
Si je le mérite, je prends avec plaisir ton abonnement !!!
Bon visionnage !!
Allez les gars un petit quoi, mecanica 77 mérite bien de franchir cette barre des 1000 abonnés !
Ouiiiiiiiiiii, merci Antonio!!!....
Et quand même, merci a tous les abonnés actuels!!!...
Quel tuto ... à chier.
@@benoitl.5315
Quel commentaire de merde🤣🤣🤣
Ta une bonne tête d'alcoolique Benoît 😂😂😂
Ha Benoît et ses problèmes gastrique 🤣🤣🤣
👍👍👍
Vive les durites Avia et Thibaut pour le taf réalisé !!😉✌😘
Merci mon Christophe !!!😁
Tu te fourni chez Goodridge ? Perso sur mon Z1000 (1978) j'ai remis l'origine pour l'arrière, j'avais plus de mal à doser, je bloquais quasiment de suite. C'est sympa de faire profiter ton auditoire de tes connaissances en mécanique. Bonne route
Merci Gilloup 9672 et merci pour ton abonnement,
Oui je me fournis direct chez goodridge c'est mieux j'ai plus confiance dans le matos !!...
Pour ce qu'il est de l arrière je sais pas , je freine rarement de l arrière sur piste !!...
Super vidéo 👍je voudrais savoir où tu achète les banjo et durit merci d avance de tas réponse je te suis depuis quelques mois j attend le mercredi avec impatience✌️ je suis un passionné de mécanique moto merci pour tes vidéos 😁
Enfin une bonne vidéo avec les details ca motive 😊.
Jai vu que pour ma zr7 c'était vendu en kit de 2 durites pour l'avant afin de viré le répartiteur,est ce que cest une bonne idée ou vaut mieux de le conserver?
Salut mick,
Oui, pour moi c'est une bonne idée je le fais a chaque fois,
Si c est un kit tout fait c'est encore mieux !!..
Et merci pour ton abonnement
@@mecanica77 ok merci pour ta réponse
Merci bien pour les infos, super.
De rien et merci pour ton abonnement
Vidéo très intéressante comme d'habitude ! A tu des astuces pour refaire les disques de frein, ou de l'adaptable moins cher ?
Hola!!!...
Refaire des disques de frein ca ne se fait pas mon Clément !!
Mais oui en effet c'est cher, je ferais une vidéo la dessus !!
@@mecanica77 daccord, je l'attends avec impatience !
Bonne journée.
Merci toi aussi !!
Bonjour encore une fois une très bonne vidéo est avec des explications très sympa après cette vidéo je vais me faire mes durite de frein et d embrayage je te ferai parvenir des photos quand j aurait fini merci beaucoup encore est hâte de voir tes autres vidéos merci beaucoup Laurent 😊😊😊😊😊
De rien Laurent,
Et oui, envoi tes photos, et si tu veux je les mettrais sur la communauté !!...
Merci pour cette nouvelle vidéo toujours plus sympathique.... l’aspect possibilité de mise à la masse est pertinent . 👏👏👏👌
@@francois2154
Merci beaucoup !!
Les tutos super detailles comme ca c est un regal , merci a toi.
Merci Rémi,
Et en plus, tu va avoir des vidéos mini, ça va te plaire !!
@@mecanica77 génial!
Bonjour j'ai montrer sur ma vmax c'est très efficace avec des maître cylindre brembo
Ha bin oui, en plus sur une vmax ça se sent tout de suite comme il y a du poids le freinage doit avoir une réponse immédiate !!
Et merci pour ton abonnement !!
En Suisse ça coûte pas trop cher la durite Avia 10 frs le mètre et une vingtaine de franc les bandjo moi c'est des bandjo aluminuim
Ha oui!!...
En plus des banjos alu c'est la classe!!...
En France c'est cher et bandjos acier, ont est archaïques 🤣.
Hé bin, je viens de convertir l euros en franc Suisse c est a peut près le même prix qu'en France !
Pour le kit de la vidéo j ai payé 11€ pour le mètre de durite avec les bondjos en acier avec les vis mais sans les joints cuivre...