Kupiłem nową Hayabusa w 2024. Pierwszy serwis musisz zrobić po przebiegu 1000 km i zrobiłem,wymienili olej z filtrem i nasmarowali łańcuch a przy okazji wahacz razem z tłumikiem z którego w drodze powrotnej aż się dymiło z obudowy tłumika. W garażu musiałem zmyć smar oczywiście z wahacza i tłumika. Koszt takowego serwisu w Suzuki w Poznaniu 900 zł. Spytałem ile będzie mnie kosztował drugi serwis po roku lub 12.000 km UWAGA....1800 złotych!!!! zadałem pytanie skąd ta cena ?? Bo trzeba wymienić 4 świece zapłonowe !! Dziś już wiem że była to moja ostatnia wizyta w ASO. Sam jestem mechanikiem i tak jak mówisz będzie również dla mnie przyjemnością wykonać wymianę oleju, filtra powietrza czy nawet świec zapłonowych.... Pozdrawiam
@@R1vid Zapomniałem wspomnieć iż pojechałem z własnym olejem 4 L i filtrem. W instrukcji jest napisane że na wymianę wchodzi 3.3 L. Przy odbiorze spytałem się czy nie został im olej.... Nieee wszystko weszło odpowiedzieli 🙂 Odpowiedziałem że to dziwne bo z tego co wiem to wchodzi 3.3 L. Powątpiewam czy w ogóle wlali mi olej który dołączyłem do wymiany... I taka to moja pierwsza i zarazem ostatnia przygoda z serwisem. Pozdrawiam 🏍️🏍️🏍️
Rozwiązania są dwa. Kupuj używane moto i na serwis będziesz mógł jechać wszędzie a nie tylko do Aso. Otwórz Aso i zobacz jakie są koszty prowadzenia firmy.
Po ostatnim serwisie Tigera 900 przy zakupie kolejnego motocykla zdecydowanie będę zwracać uwagę na interwały serwisów oraz ich koszty. Tiger 900 sprawdzamy luzy przy 20 000 i wtedy koszt około 3 800 w (Trójmiasto), jak się okaże że trzeba robić to już 4500 (około). Co ciekawe, w GS w bokserze te serwisy są tańsze bo zawory na wierzchu :D Generalnie takie rzeczy jak olej, filtry, płyn hamulcowy, i inne bajery będę robić sam. Lepiej kupić narzędzia i podłubać proste rzeczy i wyjdzie taniej niż oddawać do serwisu. Ale wiadomo, gwarancja dlatego robimy w ASO. Druga sprawa to przy zakupie kolejnego będę też rozważać zakup rocznego by zrobić mniej przeglądów w ASO, a po gwarancji to w jakiś serwisach zewnętrznych.
Rozumiem, że gdy kupuję motocykl i jest on na gwarancji, to muszę jeździć do dilera na serwis - mogę to przeboleć. Jednak nie toleruję, że po upływie gwarancji w moim Triumph Tiger 660 Sport nie mogę samodzielnie skasować przeglądu olejowego. I jeszcze jedna rzecz odnośnie ASO Triumph: kupiłem QuickShifter, w instrukcji wyraźnie napisano, że wystarczy go tylko aktywować w komputerze, a sam się skalibruje podczas jazdy. Tymczasem w ASO Triumph wciskali mi kit, że trzeba wgrać całą mapę i skasowali mnie 400 zł. w serwisie byłem 20 min
Wiesz, można kupić czytnik do wtyczki OBD II i samemu resetować interwały serwisowe. Znika po tym ikona na wyświetlaczu przeglądu. Tego jeszcze nie robiłem, ale mam zamiar spróbować np. Vgate iCar Pro BT4.0 lub OBDLINK MX+ - ale ten ostatni trochę cena zaporowa. Polecam sprawdzić filmiki na YT o tym. LWG!
@@Psylosteriva Oczywiście. Jeśli wszystko jest robione zgodnie z zaleceniami oraz części są nie jakieś no name, to można to zrobić w innym serwisie i gwarancja nadal jest ważna.
Ja wprawdzie serwisuje w Irlandii (Megabikes w Dublinie - polecam!), ale z ciekawości podam - po 10k wyszło 270eu (Yamaha MT-07, nowa z 2020, zakupiona od wymienionego dealera) Teraz, nie wiem jak w polskich ASO, ale tu mam wykaz dokładny co było robione, krok po kroku, a oprócz tego mechanik robi jeszcze jazdę testowa (na koniec). Na 4go mam umówiony serwis na 30k i gość ocenił , że cena będzie ta sama lub bardzo zbliżona. Pozdrawiam!
Dorzucę Zontes 125 G1 2022. Pierwszy serwis w zależności od punktu ASO, 400 - 500. Znalazłem dobrego mechanika, który zrobił mi to za 400. Bo słyszałem, że ASO to czasem jest jedynie z nazwy. Olej, filtr teraz wymieniam sam. Poza tematem trochę, Ford Focus w ASO, zmiana opon z zimowych na letnie - 200 PLN, gdzie w zwykłym serwisie od 50 do 100 max. Cena sprzed pięciu lat. Czy to nie kryminał? Rozumiem, że salon chce zarobić, ale ponad 100%? Mniej bank zabiera 😂Ostatnio widziałem filmik o SV650, cena za pierwszy serwis - 1000, za kolejny - 1200. Za auto 1.9 w dieslu tyle nie płacę. Ktoś wspomniał, że za Haykę 1800 bo... Cztery świece są. For dog sake. Coś tu się nie spina. Pozdrawiam i LwG ✌🏻
kupiłem nowy motocykl małej pojemność 300cc gwarancja 2lata bądź 12tys km ... przegląd co 2 tyś...6 w czasie gwarancji .... przejechałem 12tys w 4 miesiące 😅🤣 oczywiście nie byłem na żadnym przegląd bo kosz. był około 500zł stwierdziłem że sam zrobię sobie przegląd i zaoszczędzić 3tys. miałem na części i benzynę 😅😃😃 .. na szczęście nauczyłem się robić przy motorkach 😛😜polecam się nauczyć podstaw mechaniki w swoim motorku zwłaszcza w tych czasach co godz . mech kosztuje worek pieniędzy
Ze skuterami jest identycznie. Honda Forza 125, I przegląd przy 1k 500zł, drugi przy 6k z niby regulacją zaworów 720zł. Pierdziele tą gwarancje, sam sobie olej i filtry wymienie przy 12k. 🤷🏻♂️
keeway x-light 125 serwis w aso 160 na 500 i na 1500 km. teraz podobno ta sama cena na 3000km. Kupiłem zeby dorabiac sobie na uberze. za 9900. Jak narazie nie mam co sie czepiac. Chinczyk tez spoko
a jak nie zrobisz w aso serwisu to stracisz gwarancje na moto i tu cie mają. Najopłacalniej to chyba kupić japończyka tuż po gwarancji, będzie tańszy, brak serwisów w aso, a pojeździ jeszcze
Temu kupuje motocykl zaraz po gwarancji, wady fabryczne już znane i naprawione a olej sobie zmienię w kilkanaście minut i to nawet nie trzeba na raz bo można spuścić i wrócić za godzinę i nalać nowy. Więc niech nikt nie gada że nie ma czasu 😅
Ja zaczynałem od zontesa G1 125. Zrobiłem 2 serwisy w dwóch różnych miejscach (województwach). Po odbiorze moto widziałem na plastikach kurz a łańcuch nie został naciągnięty. Jeśli ktoś w serwisie wykonuje właściwie czynności które są do zrobienia to siłą rzeczy musi dotknąć motocykl tu i ówdzie. Obydwa serwisy wg mnie nie zrobiły nic i skasowali po 400-500 zł także mam zamiar kupić nowy motocykl, może to będzie Triumph Tiger 900 GT PRO z tego roku, ale mam wątpliwości co do serwisowania. Jeśli nie pozwolą mi patrzeć na wykonywane czynności to oleję serwis i sam sobie będę robił przy moto. Udam się tylko do serwisu ale po przejechaniu odpowiedniej liczby km na regulację zaworów lub wymianę rozrządu, ale niekoniecznie będzie to serwis posiadanej przeze mnie marki 🏍. Wszystko się okaże po zakupie maszyny i podejściu do klienta
Hej. Też mam G1. Przegapiłem pierwszy serwis, bo to był początek stycznia tego roku. Ja kompletny laik, pierwsze moto. To sobie pojechałem do dobrego mechanika i zrobił co należy za 400, wymienił od razu filtr na markowy Hi... Chyba wiesz jaki, bo uznał, że to jest filtr, a ten firmowy, to nie wie co to jest 😁Ogólnie udzielił mi wielu rad. ASO, to... Nie 😉Wymieniam olej sam. Filtr również. Naciągałem sam łańcuch, ale przy 5k mi się znudziło i go wymieniłem na markowy. Teraz ponad 9k i jedynie smaruję i czyszczę. Wymiana oleju plus filtr kosztuje mnie 40 PLN 😁Pozdrawiam i LwG ✌🏻
Hej! Ogólnie dojazdy do pracy ok 120km w dwie strony + wyjazdy typu Chorwacja. W tym roku też planuję wyskoczyć, tym razem na północ. I jakoś się to zbiera dość szybko. Pozdrawiam o/
Swoją Afrykę serwusuję od pocz. w ASO czyli 6 lat. Rzadko kiedy schodzę z fakturą poniżej 1000,- a olej przywożę im swój. Dodatkowe rzeczy jak serwis lag, regulacje właściwie tą kwotę dublują. Plusem jest fakt, że motocykl miał kilka wad fabrycznych, które usunięto mi bez kosztów. Minusem to, że musiałem je sam zgłosić, bo sam serwis problemy doskonale zna i siedzi cicho.
@@oenadam Głównie problemy z elektryką. Pierwszy problem z rozruchem. Przyczyna, korozja styków (wadliwy materiał) - wymieniono cały prawy moduł sterowania Potem analogicznie druga strona czyli problem włącznika świateł drogowych. Przyczyna, korozja styków (wadliwy materiał) - wymieniono lewy moduł 3). korozja obręczy tylnych kół 4). Nadmiernie wytarte lagi 5) Deformacja stopki centralnej OEM - słaby stop materiału w stosunku do wagi motocykla.
Jeżeli robisz przez rok 20k to powiedz ci się popsulo przez ten czas? Ja to chyba wolę robić sam sobie ten serwis w garażu 3 razy taniej, a jak mi się coś sp...doli to za własne pieniądze zrobię.
![Triumph Rocket 3 GT Storm [PREMIERA, TEST] Pierwsza jazda i wrażenia! Ależ to jest BESTIA!](http://i.ytimg.com/vi/9X07yegH76E/mqdefault.jpg)
Mała korekta, w serwisie Kawasaki na 1000km daliśmy 783 pln. Dzięki Liliana za przypomnienie!
Kupiłem nową Hayabusa w 2024.
Pierwszy serwis musisz zrobić po przebiegu 1000 km i zrobiłem,wymienili olej z filtrem i nasmarowali łańcuch a przy okazji wahacz razem z tłumikiem z którego w drodze powrotnej aż się dymiło z obudowy tłumika. W garażu musiałem zmyć smar oczywiście z wahacza i tłumika. Koszt takowego serwisu w Suzuki w Poznaniu 900 zł.
Spytałem ile będzie mnie kosztował drugi serwis po roku lub 12.000 km UWAGA....1800 złotych!!!! zadałem pytanie skąd ta cena ?? Bo trzeba wymienić 4 świece zapłonowe !!
Dziś już wiem że była to moja ostatnia wizyta w ASO.
Sam jestem mechanikiem i tak jak mówisz będzie również dla mnie przyjemnością wykonać wymianę oleju, filtra powietrza czy nawet świec zapłonowych....
Pozdrawiam
Czyli nie jestem jedyny, który wątpi w ASO, a bardziej ich ceny. Dzięki za ten komentarz. LWG!
@@R1vid
Zapomniałem wspomnieć iż pojechałem z własnym olejem 4 L i filtrem. W instrukcji jest napisane że na wymianę wchodzi 3.3 L. Przy odbiorze spytałem się czy nie został im olej.... Nieee wszystko weszło odpowiedzieli 🙂
Odpowiedziałem że to dziwne bo z tego co wiem to wchodzi 3.3 L.
Powątpiewam czy w ogóle wlali mi olej który dołączyłem do wymiany...
I taka to moja pierwsza i zarazem ostatnia przygoda z serwisem.
Pozdrawiam 🏍️🏍️🏍️
Rozwiązania są dwa. Kupuj używane moto i na serwis będziesz mógł jechać wszędzie a nie tylko do Aso. Otwórz Aso i zobacz jakie są koszty prowadzenia firmy.
koszta rosną dwukrotnie jak jesteś ASO zamiast niezależnym ?
@@xani666 żeby to sprawdzić to proponuję otworzyć ASO
@@clinttwist3625 Czyli tak naprawdę nie masz pojęcia ale chlapiesz mordą tak czy inaczej ?
Po ostatnim serwisie Tigera 900 przy zakupie kolejnego motocykla zdecydowanie będę zwracać uwagę na interwały serwisów oraz ich koszty. Tiger 900 sprawdzamy luzy przy 20 000 i wtedy koszt około 3 800 w (Trójmiasto), jak się okaże że trzeba robić to już 4500 (około).
Co ciekawe, w GS w bokserze te serwisy są tańsze bo zawory na wierzchu :D
Generalnie takie rzeczy jak olej, filtry, płyn hamulcowy, i inne bajery będę robić sam. Lepiej kupić narzędzia i podłubać proste rzeczy i wyjdzie taniej niż oddawać do serwisu. Ale wiadomo, gwarancja dlatego robimy w ASO. Druga sprawa to przy zakupie kolejnego będę też rozważać zakup rocznego by zrobić mniej przeglądów w ASO, a po gwarancji to w jakiś serwisach zewnętrznych.
Rozumiem, że gdy kupuję motocykl i jest on na gwarancji, to muszę jeździć do dilera na serwis - mogę to przeboleć. Jednak nie toleruję, że po upływie gwarancji w moim Triumph Tiger 660 Sport nie mogę samodzielnie skasować przeglądu olejowego. I jeszcze jedna rzecz odnośnie ASO Triumph: kupiłem QuickShifter, w instrukcji wyraźnie napisano, że wystarczy go tylko aktywować w komputerze, a sam się skalibruje podczas jazdy. Tymczasem w ASO Triumph wciskali mi kit, że trzeba wgrać całą mapę i skasowali mnie 400 zł. w serwisie byłem 20 min
Okres gwarancyjny nie wiąże z dilerem.
Wiesz, można kupić czytnik do wtyczki OBD II i samemu resetować interwały serwisowe. Znika po tym ikona na wyświetlaczu przeglądu. Tego jeszcze nie robiłem, ale mam zamiar spróbować np. Vgate iCar Pro BT4.0 lub OBDLINK MX+ - ale ten ostatni trochę cena zaporowa. Polecam sprawdzić filmiki na YT o tym. LWG!
@@Psylosteriva Oczywiście. Jeśli wszystko jest robione zgodnie z zaleceniami oraz części są nie jakieś no name, to można to zrobić w innym serwisie i gwarancja nadal jest ważna.
Zgodnie z obowiązującym prawem nie ma obowiązku serwisowania w czasie trwania gwarancji w aso, tylko wykonanie serwisu wg wytycznych producenta.
Ja wprawdzie serwisuje w Irlandii (Megabikes w Dublinie - polecam!), ale z ciekawości podam - po 10k wyszło 270eu (Yamaha MT-07, nowa z 2020, zakupiona od wymienionego dealera) Teraz, nie wiem jak w polskich ASO, ale tu mam wykaz dokładny co było robione, krok po kroku, a oprócz tego mechanik robi jeszcze jazdę testowa (na koniec). Na 4go mam umówiony serwis na 30k i gość ocenił , że cena będzie ta sama lub bardzo zbliżona.
Pozdrawiam!
Dorzucę Zontes 125 G1 2022. Pierwszy serwis w zależności od punktu ASO, 400 - 500. Znalazłem dobrego mechanika, który zrobił mi to za 400. Bo słyszałem, że ASO to czasem jest jedynie z nazwy. Olej, filtr teraz wymieniam sam. Poza tematem trochę, Ford Focus w ASO, zmiana opon z zimowych na letnie - 200 PLN, gdzie w zwykłym serwisie od 50 do 100 max. Cena sprzed pięciu lat. Czy to nie kryminał? Rozumiem, że salon chce zarobić, ale ponad 100%? Mniej bank zabiera 😂Ostatnio widziałem filmik o SV650, cena za pierwszy serwis - 1000, za kolejny - 1200. Za auto 1.9 w dieslu tyle nie płacę. Ktoś wspomniał, że za Haykę 1800 bo... Cztery świece są. For dog sake. Coś tu się nie spina. Pozdrawiam i LwG ✌🏻
kupiłem nowy motocykl małej pojemność 300cc gwarancja 2lata bądź 12tys km ... przegląd co 2 tyś...6 w czasie gwarancji .... przejechałem 12tys w 4 miesiące 😅🤣 oczywiście nie byłem na żadnym przegląd bo kosz. był około 500zł stwierdziłem że sam zrobię sobie przegląd i zaoszczędzić 3tys. miałem na części i benzynę 😅😃😃 .. na szczęście nauczyłem się robić przy motorkach 😛😜polecam się nauczyć podstaw mechaniki w swoim motorku zwłaszcza w tych czasach co godz . mech kosztuje worek pieniędzy
Jak gwarancja to w ASO, potem u zaufanego mechanika. Ja serwis na 1k km w 24 Ducati Multistrada V4s około 970 pln brutto.
z polski się zrobił mega drogi kraj, teraz koszty roboty to większy problem niż koszt części
Ze skuterami jest identycznie. Honda Forza 125, I przegląd przy 1k 500zł, drugi przy 6k z niby regulacją zaworów 720zł. Pierdziele tą gwarancje, sam sobie olej i filtry wymienie przy 12k. 🤷🏻♂️
keeway x-light 125 serwis w aso 160 na 500 i na 1500 km. teraz podobno ta sama cena na 3000km. Kupiłem zeby dorabiac sobie na uberze. za 9900. Jak narazie nie mam co sie czepiac. Chinczyk tez spoko
Po moim doświadczeniu / pomijając kwestie ceny :)stwierdzam, że w ASO nie ma dobrych mechaników a usługi wykonane są „mało profesjonalnie”
Polecam ci sprawdzić koszty serwisów motocyki enduro
a jak nie zrobisz w aso serwisu to stracisz gwarancje na moto i tu cie mają. Najopłacalniej to chyba kupić japończyka tuż po gwarancji, będzie tańszy, brak serwisów w aso, a pojeździ jeszcze
Dodam uzupelniajaco ze Suzuki GSX S 125 serwis wola za pierwszy przeglad 600 zl
Temu kupuje motocykl zaraz po gwarancji, wady fabryczne już znane i naprawione a olej sobie zmienię w kilkanaście minut i to nawet nie trzeba na raz bo można spuścić i wrócić za godzinę i nalać nowy. Więc niech nikt nie gada że nie ma czasu 😅
Ja zaczynałem od zontesa G1 125. Zrobiłem 2 serwisy w dwóch różnych miejscach (województwach). Po odbiorze moto widziałem na plastikach kurz a łańcuch nie został naciągnięty. Jeśli ktoś w serwisie wykonuje właściwie czynności które są do zrobienia to siłą rzeczy musi dotknąć motocykl tu i ówdzie. Obydwa serwisy wg mnie nie zrobiły nic i skasowali po 400-500 zł także mam zamiar kupić nowy motocykl, może to będzie Triumph Tiger 900 GT PRO z tego roku, ale mam wątpliwości co do serwisowania. Jeśli nie pozwolą mi patrzeć na wykonywane czynności to oleję serwis i sam sobie będę robił przy moto. Udam się tylko do serwisu ale po przejechaniu odpowiedniej liczby km na regulację zaworów lub wymianę rozrządu, ale niekoniecznie będzie to serwis posiadanej przeze mnie marki 🏍. Wszystko się okaże po zakupie maszyny i podejściu do klienta
Hej. Też mam G1. Przegapiłem pierwszy serwis, bo to był początek stycznia tego roku. Ja kompletny laik, pierwsze moto. To sobie pojechałem do dobrego mechanika i zrobił co należy za 400, wymienił od razu filtr na markowy Hi... Chyba wiesz jaki, bo uznał, że to jest filtr, a ten firmowy, to nie wie co to jest 😁Ogólnie udzielił mi wielu rad. ASO, to... Nie 😉Wymieniam olej sam. Filtr również. Naciągałem sam łańcuch, ale przy 5k mi się znudziło i go wymieniłem na markowy. Teraz ponad 9k i jedynie smaruję i czyszczę. Wymiana oleju plus filtr kosztuje mnie 40 PLN 😁Pozdrawiam i LwG ✌🏻
Lepiej za te pieniadze kupic se wyposarzenie motocykla
Drodzy komentujący i autorze filmu: zapytajcie swojego pracodawcy ile wasza roboczogodzina kosztuje i przestańcie marudzić.
Jaki to ma sens płacić tyle za wymianę oleju ?
Chyba tylko dla pieczątki w książeczce, jeśli planujesz sprzedać dalej.. ale czy to ma na serio sens? Zaczynam w to wątpić. Pozdrawiam!
Gdzie kolego robisz tyle kilometrów . Dojazdy do pracy , czy tyle podróżujesz ? Ja moim Tigerem przez rok zrobiłem 2 tyś km. Pozdrawiam.
Hej! Ogólnie dojazdy do pracy ok 120km w dwie strony + wyjazdy typu Chorwacja. W tym roku też planuję wyskoczyć, tym razem na północ. I jakoś się to zbiera dość szybko. Pozdrawiam o/
Przy takim przebiegu rozważyłbym wypożyczanie 🙂 pół żartem pół serio. 2 000 to dobry weekend. 😃
Swoją Afrykę serwusuję od pocz. w ASO czyli 6 lat. Rzadko kiedy schodzę z fakturą poniżej 1000,- a olej przywożę im swój. Dodatkowe rzeczy jak serwis lag, regulacje właściwie tą kwotę dublują. Plusem jest fakt, że motocykl miał kilka wad fabrycznych, które usunięto mi bez kosztów. Minusem to, że musiałem je sam zgłosić, bo sam serwis problemy doskonale zna i siedzi cicho.
Jakie wady zgłaszałeś. Też mam Afrykę i może coś przegapiłem.
@@oenadam Głównie problemy z elektryką. Pierwszy problem z rozruchem. Przyczyna, korozja styków (wadliwy materiał) - wymieniono cały prawy moduł sterowania
Potem analogicznie druga strona czyli problem włącznika świateł drogowych. Przyczyna, korozja styków (wadliwy materiał) - wymieniono lewy moduł
3). korozja obręczy tylnych kół
4). Nadmiernie wytarte lagi
5) Deformacja stopki centralnej OEM - słaby stop materiału w stosunku do wagi motocykla.
Jeżeli robisz przez rok 20k to powiedz ci się popsulo przez ten czas? Ja to chyba wolę robić sam sobie ten serwis w garażu 3 razy taniej, a jak mi się coś sp...doli to za własne pieniądze zrobię.
Na razie nic się nie zepsuło i oby tak dalej. Też jestem fanem robienia co się da samemu. LWG!
godzina mechanika ze stanowiskiem to zwykle 250 zł. gorzej jak on nie ma stanowiska 🤣
i jak tu nie być hondziarzem?