【JR貨物 EF210-147号機 伯備線で試運転を実施 2023.11】
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- Опубліковано 15 чер 2024
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初めてご覧になられた方もありがとうございます(*^-^*)
EF210-147号機が伯備線で試運転を実施しました。伯耆大山駅に桃太郎が居るのは違和感がありました。いよいよEF64からEF210へ変更される日は近いのかもしれませんね。
2023年11月撮影
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🟣チャプター🟣
0:00 江尾駅
0:32 EF210-147号機
2:10 115系濃黄色 G-07編成
2:33 381系ゆったりやくも
2:49 EF210-147号機
3:25 EF210-147号機
3:40 EF210-147号機 伯耆大山駅
4:33 EF210-147号機 パンタ下げ
5:07 EF64 1024号機
5:32 キハ47
6:33 キハ47
7:24 381系ゆったりやくも
7:37 EF210-147号機 - Авто та транспорт
汎用性の高いEF210、伯備線に進出の瞬間ですね。
今後の動向から目が離せませんね🤔
行って見てみたい!電車を
考察としてEF64の後釜「ブルーサンダー」かと思っており「桃太郎」とは！
はじめまして。 amateur7in7suita（吹田の素人）と申します。
伯備線をEF210が試運転するときが来ましたか。
私見ですが、EF210 300番台が岡山配属になれば置き換えが始まる前ぶれと考えていました。
伯耆大山駅でのEF64との並びは時代の流れを感じられました。
はじめまして☺️
遂にEF210が伯備線まで来てしまいましたね💦
EF64の老朽化も進んでいるでしょうから先は長く無いのかもしれませんね😓
情報にて列車？驚き、は審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。
出力やブレーキはおそらく問題ないと思うが、不安があるとしたら耐雪設備なのでは。関ヶ原か広島あたり以外は暖地しか走ってないから。
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深夜帯に布原とか山奥運転するの慣れないと怖そうw
まさか！！EF64の活躍の場が更に減ると言うのか！？
EF64の廃車も進んでいるようなので仕方ないのかもしれませんね💦
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事業者目線で視ていくと使用車種はなるべく少ないほうが効率が良いので中央西線へのブルサン導入と同じタイミングで伯備線を桃太郎に置き換えれば引き続き2車種で済むことになりますね。
もし伯備線と東海道線を両方走るEF210だと岡山機関区に配置されてEF64と同時にEF210の0番台も置き換えてしまうかも知れません
EF210の0番台はまだ使うかも知れませんが可能性はあります
勾配キツイ所あるけどコンテナ引いて走れるのだろうか？
次回は単機ではなく貨車を牽引しての試験でしょうかね⁉️
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多分伯備線を置き換えるときは300番台か伯備線と東海道本線両方を走れる新番台のEF210が出てくると思います
確かに､EH200だと､軸重オーバーによる脱線をする可能性が高いですね。
そうですよね👀
しかし伯備線の貨物列車も先は短いとも聞くので、EF210の置き換わりが先か、貨物列車自体の廃止が先かって感じかもしれませんね🤔
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総重量はEH200の方が30tほど重いですが軸重はどちらも同じ16.8tですね。
EF210の新番台出来て欲しい
伯備線用に新番台が誕生するかも⁉️
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どして？EF210が伯備線におるの？
遂にEF64が居なくなってしまうんでしょうかね💦
@@superknightrider3000EF64の廃車が始まること？
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