Ensayo de impacto Chevrolet Captiva LTZ AT 1 5 T 2023
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- El Centro de Experimentación y Seguridad Vial Cesvi Colombia S.A. es una compañía con 22 años de presencia en Colombia que mediante la investigación y la experimentación en el área automotriz, desarrolla productos y servicios enfocados en las necesidades de la industria automotriz de Colombia y Latinoamérica.
Síguenos en
Facebook / cesvicolombia
Twitter Ce...
Página web www.cesvicolomb...
Linkedin / cesvi-colombia
Instagram / cesvicolombia
Revista AUTO CRASH www.revistaaut...
Que lo choquen contra un furgon de frente a frente ambos a 60km/hr y veamos cual es el porcentaje de sovrevivencia.
Por fa el ltz mr 5 pasajeros
Por qué no hacen pruebas para medir seguridad
Jajajajaja ya van a decir q ese es un golpe de 60klm. Como debe ser la prueba.
La de 5 plazas es igual tamaño q la de 7, solo sin la tercera fila?
Creo que la 7 puestos es un poco más larga, pero una diferencia mínima
El tamaño es el mismo .
Es más larga
No@@pablodileo3884
Está prueba de impacto da risa. Fuera de eso la captiva está entre los vehículos más inseguros por el simple hecho de contar con dos airbag. Yo la tuve , excelente carro pero consiente que es más mínimo golpe como lo pueden ver en el vídeo , deja la camioneta destruida.
Revise las pruebas de impacto realizadas por la CNCAP tiene calificación de 5 estrellas ahí le impactan a más velocidad y la cabina no sufre ningún dañó, corrección tiene 4 Airbags y pues no le veo tan mal lo único que se dañaron fueron los plásticos y los Airbags lo más caro son los Airbags por supuesto en este arreglo, yo tengo la versión 2021 y me resultó un excelente vehículo muy ahorrador en combustible tengo la versión manual.
El ensayo de impacto se realiza para analizar sus costos de reparación.
Este análisis equivale a un choque típico urbano de 40 km/h, bajo los estándares internacionales del RCAR - una asociación internacional de centros de investigación automotriz, propiedad u operada por aseguradores o grupos de aseguradores, cuyo objetivo principal es mediante la investigación mejorar la resistencia al daño del vehículo y la capacidad de reparación.
*no es una prueba para medir seguridad vehicular.*
@@BF-jl5yq El ensayo de impacto se realiza para analizar sus costos de reparación.
Este análisis equivale a un choque típico urbano de 40 km/h, bajo los estándares internacionales del RCAR - una asociación internacional de centros de investigación automotriz, propiedad u operada por aseguradores o grupos de aseguradores, cuyo objetivo principal es mediante la investigación mejorar la resistencia al daño del vehículo y la capacidad de reparación.
*no es una prueba para medir seguridad vehicular.*
Ya tiene 6 bolsas de aire
2 airbags? Jajaja