Merci pour ton retour vidéo qui est au top, c’était un plaisir de te la prêter continu à nous régaler avec tes vidéos. A bientôt ✌️ Ce que je retiens 10:50 😍
Bonjour, tres bon choix de moto 😉, moi j'ai la version de 2017. Je suis intéressé par vos rehausses de guidon, ou les avez vous trouvé svp ? Il y a tres peu d'infos sur le net a ce sujet. Merci par avance.
@@prisathsimick alors la différence avec 20mm est vraiment minime mais assez pour soulager les douleurs que je pouvais avoir au dos après 2h de moto dans mon cas. J ai mis les rehausses aussi car je vais passer sur selle confort et je vais en profiter pour gagner 1cm de hauteur de selle. Pour ce qui est de rehausser de 25mm ça doit passer juste et pour 30mm il faudra changer les durites de freins pour des plus longues. Sw motech fait aussi une rehausse qui sur élève et rapproche le guidon pour les bras courts 😄mais il faut également changer les durites de freins. Tu peux aussi trouver toutes sortes de rehausses sur les sites chinois à très bas prix (AliExpress, wish, …) voir amazon
@@djedje8333 moi c'est plus des fourmillements au niveau des mains qui me posent problème. Je vais creuser avec les infos que tu m'a donné ! merci pour ton retour et merci d'avoir pris le temps de répondre et rapidement en plus 😁 Ride safe ✌
Salut salut je l'ai depuis 600km après une mt en A2 je suis d'accord avec exactement tout ce que tu as dit sauf que je suis à 6.4L mais je fais pas mal de ville donc à voir sur les roads trip. Elle chauffe surtout au niveau de la jambe gauche je trouve. Elle est plus agile que la mt alors qu'elle fait 30kg de plus... La selle est top pour bougé mais un peu trop fine pour le confort effectivement 😂 le son de la boîte à air est très cool avec chicane et sans chicane le son de la boîte à air et de l'échappement se suivent au p'tit oignons. Merci pour tes essais a chaque fois on est pas déçu 👍👍
Salut à toi , j’ai aussi une mt-07 2018 en A2 et j’hésite de changer pour la gsx s 750 en bridée c’est une bonne idée ? Car je trouve que la 07 est trop brusque.
Salut comme d'hab bon résumé de la moto .D'ailleurs quand tu coupe le moteur j'enlève mon casque et prends une douche !.C'est vraiment super tes essais car les commentaires sont judicieux et pas de musique qui gache le son du moteur .Si tu veux faire un essai cbr 600 f 99/00. -30mk( 47200) Cdt 11.07.2021
Bel essai 😁 petite question, toi qui a essayé bcp de bécanes, tu vois quoi comme moto aussi bonne sur la partie cycle que la gsxs en roadster sportif et en sport gt ? Par exemple par rapport à une Tuono 660, une ducati supersport, z1000sx etc… Je cherche ma future bécane après le A2 et je suis super grand 😅 et je ne veux pas de trail 😂😂 Merci à toi et continue comme ça 👍🏻✌🏻
Bonjour à tous les motards j’adore mais une préférence pour celle en bleu ou bleu et noir après mon a2 je passe de bmw à Suzuki j’ai hâte de l’avoir ✌🏻super vidéo
Trop bonne les Suzuki, comme debutant de 50 piges, j'hesite entre celle-ci et la SV650 pour ma premiere moto. Que penses-tu, est-ce que la 750 est bonne pour les debutant?? Merci et ✌️de la Serbie
J'ai eu cette moto pendant 2 ans d'origine niveau transmission. Et si tu change pas la transmission, le moteur est bon mais à bas et mi régime il est trop creux par rapport à la concurrence (même pour un 4 pattes de 750cc).
Après mon essai j'ai regardé des vidéos test et effectivement la transmission joue énormément sur ce modèle, j'ai vu que d'origine c'est trop linéaire.
@@fabike C'est ça. Après c'est agréable sur un rythme balade tranquille. Le moteur est souple et vibre pas trop. Mais si tu veux te faire plaisir tu es obligé de rouler comme un débile. Et d'origine les rapport sont assez longs pour un roadster. C'est dommage parce que le reste de la moto est très bien.
@cecil millerioux bah je suis allé voir le concessionnaire ils ont tout regardé mais rien trouvé, je suis sur les réglages d’origine constructeur. E plus j’ai dechicané mon yoshimura R11 histoire de limiter l’appel des tours … je vois pas
Un vrai moineau c'est ma cb 500 f, en m'amusant sur quelques portions je suis à 3,1 l/100km. Bon c'est pas comparable, c'est pas la même puissance mais elle est amusante à cravacher.
Sur celle ci j ai quand même double étriers radiaux 4 pistons Nissin à l avant qui freine pas mal la gsxs même si à l arrière le frein sert juste de ralentisseur. Léger effort de Suz sur le mid size même si ça vaut pas celui de la 1000 😀
T’aurais du tester la mienne, étant plus belle elle est forcément mieux 😊 ça fait plaisir d’avoir un bon avis c’est une moto souvent trop souvent mal jugé .. elle est merveilleuse 😍✌️♥️🖤 Pour avoir fait 1750 km en 5 jours avec une selle confort j’ai eut aucun problème de poignée 😊
Pareil j ai jamais de douleurs au poignet mais quand tu as une faiblesse avec la position en avant vu que tu es vachement sur les poignets ça devient fatiguant pour les fragiles 😜. je devrais bientôt avoir ma selle confort 😎. Quand tu veux on roule stein hehe
Une aide au démarrage ? Alors qu'avec l'injection y avait pas besoin de gérer de starter manuel ! Tu sais à quoi ça sert cette aide au démarrage ? : A complexifier le démarrage et à t'empêcher de te dépanner sans aller chez le concess' ! Une arnaque de plus... Bientôt une aide pour tourner le guidon ? Sinon merci pour cet essai pas mal commenté.
@@fabike waow, effectivement…perso 1m74 pour 73 kilos…et pourtant je roule en Honda CB1100 très lourde, à tel point que je n’ai pas la force de la mettre sur la béquille centrale… elle pèse quand même 265 kilos….
Je plaisantais, ma surcharge n'est pas dû au muscle mais à quelque chose d'autre beaucoup moins sexy 😅 tu l'ignore peut-être mais utiliser la béquille centrale ne nécessite pas forcément d'être lourd, c'est une technique avant tout 😉
@@tysspow534 Pour avoir une SV650 N k3 parfaitement entretenue (quasiment refaite à neuf, tout consommables neufs, et le moteur marche mieux que celui du SV650 de 2020 de mon voisin), à part à 50km/h en descente derrière la bulle d'un SV S je ne vois pas comment on peut arriver à ça :) Cette génération de SV est d'ailleurs connue pour "consommer" (par rapport à sa cylindrée), ce n'est qu'à partir de 2007 et l'arrivée des deux bougies par cylindres que la conso a vraiment baissé. Hypothèse la plus probable : le réservoir du SV est très compartimenté et donc chiant à remplir (on peut facilement mettre 2 litres de plus quand le pistolet "clique") , tu as rempli plus à un plein qu'à l'autre.
Merci pour ton retour vidéo qui est au top, c’était un plaisir de te la prêter continu à nous régaler avec tes vidéos. A bientôt ✌️
Ce que je retiens 10:50 😍
Bonjour,
tres bon choix de moto 😉, moi j'ai la version de 2017.
Je suis intéressé par vos rehausses de guidon, ou les avez vous trouvé svp ?
Il y a tres peu d'infos sur le net a ce sujet.
Merci par avance.
@@prisathsimick bonjour ce sont les rehausses sw motech commandées chez Louis moto de 20mm pour guidon 28mm
@@djedje8333 et on sent vraiment la différence 20mm de plus en hauteur, moins d'appui sur les mains ? Peut on monter a 25 ou 30mm ?
@@prisathsimick alors la différence avec 20mm est vraiment minime mais assez pour soulager les douleurs que je pouvais avoir au dos après 2h de moto dans mon cas. J ai mis les rehausses aussi car je vais passer sur selle confort et je vais en profiter pour gagner 1cm de hauteur de selle. Pour ce qui est de rehausser de 25mm ça doit passer juste et pour 30mm il faudra changer les durites de freins pour des plus longues. Sw motech fait aussi une rehausse qui sur élève et rapproche le guidon pour les bras courts 😄mais il faut également changer les durites de freins. Tu peux aussi trouver toutes sortes de rehausses sur les sites chinois à très bas prix (AliExpress, wish, …) voir amazon
@@djedje8333 moi c'est plus des fourmillements au niveau des mains qui me posent problème.
Je vais creuser avec les infos que tu m'a donné !
merci pour ton retour et merci d'avoir pris le temps de répondre et rapidement en plus 😁
Ride safe ✌
Salut Fab, merci pour tes vidéos. Au plaisir de se croiser dans notre belle Provence ;) V
Au plaisir 😁✌
Salut salut je l'ai depuis 600km après une mt en A2 je suis d'accord avec exactement tout ce que tu as dit sauf que je suis à 6.4L mais je fais pas mal de ville donc à voir sur les roads trip. Elle chauffe surtout au niveau de la jambe gauche je trouve. Elle est plus agile que la mt alors qu'elle fait 30kg de plus... La selle est top pour bougé mais un peu trop fine pour le confort effectivement 😂 le son de la boîte à air est très cool avec chicane et sans chicane le son de la boîte à air et de l'échappement se suivent au p'tit oignons. Merci pour tes essais a chaque fois on est pas déçu 👍👍
Salut à toi , j’ai aussi une mt-07 2018 en A2 et j’hésite de changer pour la gsx s 750 en bridée c’est une bonne idée ? Car je trouve que la 07 est trop brusque.
@@tomasgonzalez8940 alors, quel a été ton choix ? 😉✌️
J'adore cette machine. Un jour je l'achètera 😍
je rêve d'elle moi aussi.
Après 2 ans...toujours in love. Vidéo cohérente! Top!
Merci pour ta vidéo excellente comme d habitude 👍👍👍👍
Salut comme d'hab bon résumé de la moto .D'ailleurs quand tu coupe le moteur j'enlève mon casque et prends une douche !.C'est vraiment super tes essais car les commentaires sont judicieux et pas de musique qui gache le son du moteur .Si tu veux faire un essai cbr 600 f 99/00. -30mk( 47200) Cdt 11.07.2021
Bel essai 😁 petite question, toi qui a essayé bcp de bécanes, tu vois quoi comme moto aussi bonne sur la partie cycle que la gsxs en roadster sportif et en sport gt ? Par exemple par rapport à une Tuono 660, une ducati supersport, z1000sx etc…
Je cherche ma future bécane après le A2 et je suis super grand 😅 et je ne veux pas de trail 😂😂
Merci à toi et continue comme ça 👍🏻✌🏻
J’ai fais mon A2 avec cette moto, et j’en étais totalement fan… j’ai eu une Z650 a2 et je l’ai garder 2mois, c’est nul… avec celle ci j’étais heureux
Tu as bien fais de mettre la photo du phoque, à l'orale on aurait pu confondre avec autre chose XD
✌️
😆😆😆
Bonjour à tous les motards j’adore mais une préférence pour celle en bleu ou bleu et noir après mon a2 je passe de bmw à Suzuki j’ai hâte de l’avoir ✌🏻super vidéo
Pour l’avoir testé en A2 j’en ai presque regretté de ne pas l’avoir acheté 😁. Après mon SV 650 de 2018 pourquoi pas
Il y a quelle différence de ressenti par rapport à la SV 650 ?
Niveau position, maniabilité et bridage surtout ?
@@irov5884 Salut j’pense qu’en A2 il est plus intéressant de prendre le bi du SV 650 plus joueur que du 4 cylindre bridé
@@balou1073 C'est ce que j'ai fais haha
Pas une SV mais un bicylindre quand même
@@irov5884 T’as bien raison on s’amuse mieux en bi bridé, J’ai le Sv650 et la Jvais passer sur le Gsxs en full
✌🏻 à toi
Je vais avoir la mienne dans quelque jour j'ai hateeeeee :)
Trop bonne les Suzuki, comme debutant de 50 piges, j'hesite entre celle-ci et la SV650 pour ma premiere moto. Que penses-tu, est-ce que la 750 est bonne pour les debutant?? Merci et ✌️de la Serbie
Belles images mais ou est passé le soleil, le son du pot magnifique,belle moto
Oui ses jours c'était compliqué d'avoir du soleil, c'est rare dans mes essais 😁
Décrassage du moteur 🤣 "Tu est tran-quille"😁 "...quel rapport, j'en ai rien à f...re" 🤣🤣🤣
Moi j’aimerais bien te voir essayer un sv 650 de la phase 2 histoire de voir ce que tu en penses sinon très bonne vidéo ;)
Merci
Très bonne vidéo 👍
Bonjour, il serait intéressant de faire un test avec la gsxr 750 pour comparer.
J'ai eu cette moto pendant 2 ans d'origine niveau transmission.
Et si tu change pas la transmission, le moteur est bon mais à bas et mi régime il est trop creux par rapport à la concurrence (même pour un 4 pattes de 750cc).
Après mon essai j'ai regardé des vidéos test et effectivement la transmission joue énormément sur ce modèle, j'ai vu que d'origine c'est trop linéaire.
@@fabike C'est ça. Après c'est agréable sur un rythme balade tranquille. Le moteur est souple et vibre pas trop. Mais si tu veux te faire plaisir tu es obligé de rouler comme un débile. Et d'origine les rapport sont assez longs pour un roadster.
C'est dommage parce que le reste de la moto est très bien.
J ai modifié la transmission de suite après le rodage perso, pour 40 euros et 15min de taf ça en vaut vraiment la peine effectivement 👌😊
@@djedje8333 Il faut mettre quoi comme transmission ?
@@bene5948 16*45 au lieu de 17*43 c est l idéal 😊
Ce barbecue quatre feux fonctionne bien. Bonne 7 1/2 pour le quotidien.
Super essai.
Et face à une street triple R 2020 ou 2021 ? 750vs765 ?
Moto full bien sûr 😜✌🏻
765 surtout si c'est pour rouler fort. Le prix n'est pas le même non plus hein...
@@nigo1787
Bah 5/600€ de différence c’est pas énorme non plus.
Je préfère les mettre et avoir une street qui cotera bien plus longtemps qu’une suz. 🤔
je consomme en moyenne 3.1 litres pour aller au boulot au quotidien avec cette moto
J'ai actuellement un GSXS 750 et je suis entre 8.3 L et 8.9 L au 100 !
@cecil millerioux bah je suis allé voir le concessionnaire ils ont tout regardé mais rien trouvé, je suis sur les réglages d’origine constructeur. E plus j’ai dechicané mon yoshimura R11 histoire de limiter l’appel des tours … je vois pas
@cecil millerioux je met de l’essence dans différentes stations 🥲
3,1 je sais pas comment tu fait !
Ha ha ha 3,1… mais tu la pousse ou quoi ?
Très bonne vidéo, en A2 j’hésite entre cela et la ducati Monster qu’elle est la meilleure stp merci ✌️
Oublie Ducati… tu n’aura aucun plaisirs… avec la gsxs750 tu sera heureux en tous points
Bon teste 👌
Un vrai moineau c'est ma cb 500 f, en m'amusant sur quelques portions je suis à 3,1 l/100km. Bon c'est pas comparable, c'est pas la même puissance mais elle est amusante à cravacher.
C'est sûr, ça change de mon inazuma 750 de 1998. Mais une Suz reste une Suz : sans freins ni lois..🙂 V à tous
Sur celle ci j ai quand même double étriers radiaux 4 pistons Nissin à l avant qui freine pas mal la gsxs même si à l arrière le frein sert juste de ralentisseur. Léger effort de Suz sur le mid size même si ça vaut pas celui de la 1000 😀
T’aurais du tester la mienne, étant plus belle elle est forcément mieux 😊 ça fait plaisir d’avoir un bon avis c’est une moto souvent trop souvent mal jugé .. elle est merveilleuse 😍✌️♥️🖤
Pour avoir fait 1750 km en 5 jours avec une selle confort j’ai eut aucun problème de poignée 😊
Pareil j ai jamais de douleurs au poignet mais quand tu as une faiblesse avec la position en avant vu que tu es vachement sur les poignets ça devient fatiguant pour les fragiles 😜. je devrais bientôt avoir ma selle confort 😎. Quand tu veux on roule stein hehe
C'est la qu'elle année?
En descente , on consomme rien normalement ??!! Si on laisse aller en frein moteur .
Elle coute combien?
Z900 est mieux ?
J'ai actuellement un GSXS 750 et je suis entre 8.3 L et 8.9 L au 100 !
Ben tu dois sacrément essorer la poignée de gaz !!
@Alfa 68 j’avoue que je tire dessus mais bon de là a ce qu’elle boive comme ça quand même 🥵
-1 +1 c'est pour le shifter ?
Non c'est la transmission finale, ça la rend plus nerveuse 🙂✌
@@fabike ah -1 dent moteur +1 dent couronne.
je comprends
Une aide au démarrage ?
Alors qu'avec l'injection y avait pas besoin de gérer de starter manuel !
Tu sais à quoi ça sert cette aide au démarrage ? :
A complexifier le démarrage et à t'empêcher de te dépanner sans aller chez le concess' !
Une arnaque de plus...
Bientôt une aide pour tourner le guidon ?
Sinon merci pour cet essai pas mal commenté.
Tu fais 94 kilos pour quelle taille ?
1m72, c'est lourd le muscle 😅😅
@@fabike waow, effectivement…perso 1m74 pour 73 kilos…et pourtant je roule en Honda CB1100 très lourde, à tel point que je n’ai pas la force de la mettre sur la béquille centrale… elle pèse quand même 265 kilos….
Je plaisantais, ma surcharge n'est pas dû au muscle mais à quelque chose d'autre beaucoup moins sexy 😅 tu l'ignore peut-être mais utiliser la béquille centrale ne nécessite pas forcément d'être lourd, c'est une technique avant tout 😉
C'est classe une full black !
Suzuki ça consomme rien, j'arrive à être à 3L/100km avec ma SV 2020
Impressionnant 😮
J'avais réussi avec un sv k3 1ère en injection à être dans les 3,2l sur un Paris-Colmar sur la national
Un appétit de moineau
@@tysspow534 Pour avoir une SV650 N k3 parfaitement entretenue (quasiment refaite à neuf, tout consommables neufs, et le moteur marche mieux que celui du SV650 de 2020 de mon voisin), à part à 50km/h en descente derrière la bulle d'un SV S je ne vois pas comment on peut arriver à ça :)
Cette génération de SV est d'ailleurs connue pour "consommer" (par rapport à sa cylindrée), ce n'est qu'à partir de 2007 et l'arrivée des deux bougies par cylindres que la conso a vraiment baissé.
Hypothèse la plus probable : le réservoir du SV est très compartimenté et donc chiant à remplir (on peut facilement mettre 2 litres de plus quand le pistolet "clique") , tu as rempli plus à un plein qu'à l'autre.
@@Tacgibs De mémoire pour moi j'étais en dessous de la conso constructeur et au final sa devait être 4,2 au lieu de 3,2