Buenas amigo tengo un problema con un ford ranger v6 4.0 2005. La cuestion es que cambie *bombin de pedal *bomba auxiliar (collarin) *disco *prensa *bolante *buje piloto Prácticamente todo el kit de embrague se purgo todo el sistema quedo con una excelente precion, sin embargo los cambios no entran, se llevo la transmisión a revisar paso la revison con exelencia, se usaron repuestos de una casa original de ford, ya no tenemos conocimiento para esta situación, me encantaría tu opinion. Salidos cordiales
Con gusto: la bomba superior de esa camioneta es inclinada, y miente dando la impresión que ya está purgada, yo las quito, y afuera con la línea de líquido las purgo, una ves sin aire la instalo, a lo que voy es que siento que tiene aire la bomba SUPERIOR
Que diferencia hay de ese plato de clutch a el normal me gustaría saber por qué vi uno igual para mí golf a4 en Amazon que parecía una flor 🌸 no era redondo como el normal plato de pastas que lleva originalmente?
Saludos, ayuda, lo que pasa que el pedal del clutch de mi aveo se puso duro se quedo como atorado ya no entra todo el pedal, destornille el clindro de la transmision para quitar el bastago, para checar si el problema era la maroma o el collarin, pero probe el pedal, y sigue como atorado, entonces mi duda es si el problema es el cilindro esclavo o el cilindro del pedal, me puede ayudar para saaber cual es el problema, por favor
Muy buen trabajo en esos engranes no cualquiera lo hace saludos cordiales desde cuautitlan Izcalli Edo de México
Saludos Fermín
Gracias maestro desde Virgina usa
Saludos!!
Excelente video Master pendiente voy ha estar para el próximo video esas modificaciones solo las hacen los cracks saludos
😅 saludos
Excelente video
Saludos
Saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx Moisés solamente las personas que saben acen esos trabajos saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx
Qué tal Marco, cómo te ha ido
@@KyDGalat bien maestro gracias por preguntar y ya soy abuelo saludos
@@huaweibtl6270 orales!! Felicidades, que fue ?
@@KyDGalat niño se llama Isaías
En dónde realizan ese trabajo de los engranes , gracias y un saludo desde Veracruz
En la ciudad e Oaxaca
Muy.buen..trabajo..maestro.perdone..cuanto..cuesta..un..clohs..debronse..para..cheyene.93..6..cilindro..grscias..
Aproximadamente en 4500 plato y disco
@@KyDGalat gracias .maestro..más..adelante..me comunico..con..usted..desde..los..angeles..c.a..
Muy Bien
Saludos
@@KyDGalat Yes
Buenas amigo tengo un problema con un ford ranger v6 4.0 2005.
La cuestion es que cambie
*bombin de pedal
*bomba auxiliar (collarin)
*disco
*prensa
*bolante
*buje piloto
Prácticamente todo el kit de embrague se purgo todo el sistema quedo con una excelente precion, sin embargo los cambios no entran, se llevo la transmisión a revisar paso la revison con exelencia, se usaron repuestos de una casa original de ford, ya no tenemos conocimiento para esta situación, me encantaría tu opinion.
Salidos cordiales
Con gusto: la bomba superior de esa camioneta es inclinada, y miente dando la impresión que ya está purgada, yo las quito, y afuera con la línea de líquido las purgo, una ves sin aire la instalo, a lo que voy es que siento que tiene aire la bomba SUPERIOR
Y en dónde se hacen ese tipo de trabajos maestro?
Los mando a la ciudad de Oaxaca
Que diferencia hay de ese plato de clutch a el normal me gustaría saber por qué vi uno igual para mí golf a4 en Amazon que parecía una flor 🌸 no era redondo como el normal plato de pastas que lleva originalmente?
Es más grande, por lo cual tiene más fuerza, y a la ves está suave, y varían las formas dependiendo el fabricante , la marca
Saludos, ayuda, lo que pasa que el pedal del clutch de mi aveo se puso duro se quedo como atorado ya no entra todo el pedal, destornille el clindro de la transmision para quitar el bastago, para checar si el problema era la maroma o el collarin, pero probe el pedal, y sigue como atorado, entonces mi duda es si el problema es el cilindro esclavo o el cilindro del pedal, me puede ayudar para saaber cual es el problema, por favor
Se me hace raro, si ya desconectaste la bomba y el vástago y aún así el pedal no se va a fondo, ese problema lo genera normalmente la bomba superior
Gracias por los videos, existe modo de contactarte para una asesoria mas particular (no gratuita), saludos
galat_lsm@hotmail.com