Creo que tod@s te agradecemos y valoramos el gran trabajo que os curráis detrás de cada vídeo, se ha convertido ya en una cita obligada y deseada cada sábado; dicho ésto el trasto éste es como el 'anticoche': alto, feo hasta decir basta, tricilíndrico, traición delantera, instrumentación gamer, carísimo, diosss, es que lo tiene todo para salir huyendo; para colmo me machaca confirmando que soy ya demasiado mayor, cada vez empatizo menos con las tendencias de mercado, deseando volver a poder escoger coches no-altos, no-videoconsolas, no tricilíndricos y de no más de tonelada y media (que ya es mucho), cagonlá!
No se puede describir mejor. Yo tuve el X2 anterior (que tenía poco de SUV) y no compraría este nunca: sin palanca de cambios, sin el iDrive, sin botones para casi nada, con ese cuadro digital horroroso... No tiene ni un lugar de almacenamiento bajo el reposabrazos. El frontal del coche es imposible. Y lo de los motores, para denunciarlo...
Lo mejor y diría que diferencial de este canal es que la valoración del producto se basa en una explicación técnica objetiva. Al estilo de lo que hacían otros antes (A. de Andrés. F. de la Rica....como extraño AUTOMECANICA). Buen trabajo. Gracias.
Harto y cansado de la época SUV, es de los pocos que me compraría sin duda. Estéticamente es maravilloso. Gran vídeo. No obstante se echa de menos la epoca de los coupés de tres puertas. Será quizá, que a mis 40 añoro los 20 años... Un saludo
Viendo las tendencias actuales en el universo de la automoción, seguiré viajando en el transporte público....Pero.... Like para PowerArt. Buen sábado a todos.
Increíblemente me gusta más el X1 que el X2. Pienso que con el X1 han dado completamente en la diana, uno de los BMW más redondos que han sacado últimamente, con este no han tenido tanta suerte. Al menos es un avance importante con respecto al X2 anterior... aunque eso no era realmente un gran reto.
Estoy de acuerdo, el X1 está mejor compensado, el X2 de lateral parece un mazacote de chapa con lunas diminutas y los parachoques... en fin, ahora mismo parece que tienen 2 equipos, los que hacen parrillas spoilers y demás relativamente integrados y luego está el equipo de los becarios, que parecen todo kits aerodinámicos tuning pegados encima del original. Y sobre todo el X1 es más honesto con lo que es, un SUV, lo quieres para ir alto, para no pegar en el techo y tener un maletero decente pero sin estética coche fúnebre de un familiar, lo de SUV coupe es de cachondeo.
El X1 es de los ejercicios de diseño más chulos de los últimos años en coche normales. Releva al anterior x1 que era bonito pero bastante anodino y recupera las claves del primer X1 (que era feísimo) para hacer un coche moderno y bonito que para cualquier ojo no entrenado es indistinguible en presencia de un X5. En el x2 se la han jugado y hay que reconocer que es un engendro
Enhorabuena Guille! Es el mejor análisis de este coche que he visto en youtube y mira que me los he visto todos, en español y en inglés. Estoy convencido a comprármelo, aunque no me gustan algunas cosas que se comentan, no obstante, en el momento actual, creo que lo prefiero a los rivales que he analizado (Q3 Sportback, Mercedes GLA y Cupra Terramar), cada uno por un motivo diferente y posiblemente la ventaja esté en que es el último que ha salido. El Audi Q3 Sportback 35 TSFI no tira nada, no tiene etiqueta ECO, está a punto de ser renovoado y encima es muy caro, el MB GLA tiene muy poco maletero, el Terramar creo que está un puntito por debajo en calidad. Estoy casi convencido en comprar el X2, pero me come mucho la cabeza el tema de la suspensión, la M Sport, que he probado, me parece demasiado seca y no he tenido oportunidad de probar la de serie ni de ver ningun comentario sobre ella en este coche, ya que no se ve por ningún sitio esa versión. Sólo se lo que se dice en el X1, que es algo contradictorio, si tenemos en cuenta lo que dicen en Bimmerfile. En BMW me han aconsejado la M Sport, que dicen que en la opción más blanda es similar a la de serie, pero tengo mis dudas. No me gustaría sacrificar mucho el confort. Se habla también de que a poquito que mueves el volante circulando rápido en una recta en autovía, el coche se mueve algo y oscila, porque la dirección es muy directa, algo relacionado con lo que comentas. Tampoco tengo claro que se pueda pedir el pack M Sport con la suspensión de serie. Si quitas el pack M el coche cambia totalmente ¿Qué me aconsejas? Gracias. Un saludo.
Buenas tardes! Vamos por partes: No hay "opción más blanda" dentro de la suspensión M sport, ya que no tiene amortiguadores activos que cambien su dureza al toque de un botón. Emplea una válvula pasiva dependiente de la frecuencia para abrir un paso (o no) si pillas baches gordos cortos. En los X1 con suspensión "normal" que he probado, me ha parecido una suspensión acertada por compromiso entre confort y control de carrocería. En estas unidades con suspensión deportiva... bueno, ya os lo he comentado tanto en este vídeo como en el X1 que probamos con suspensión M Sport. Curiosamente, el Countryman JCW, que es hermano gemelo de este coche, logra un mejor compromiso en su puesta a punto, ya que directamente va a estabilizadoras y muelles abiertamente más rígidos, que cosen mejor con la altura del centro de balanceo y la sequedad esperada. Mi mejor consejo es sencillo: Prueba los coches por entorno urbano con badenes y reductores de velocidad, combínalo con alguna salida a autovía con curvas en las incorporaciones y salidas y valora si es un problema esa suspensión M Sport para ti o no. Y si tienes claro que este tema te quita el sueño, el consejo más fácil es decirte que apuestes por un X3 o X4, ya que ambos tienen amortiguadores de paso variable en opción y mejor control de bujes, siendo menos secos y teniendo un "ancho de banda" de uso cómodo y control de carrocería claramente superior a los de los X1 y X2.
@@GuilleGarciaAlfonsin Muchas gracias por tu respuesta Guille. Es imposible, en mi entorno, probar el X2 con suspensión de serie, todos llevan la M Sport adaptativa. Tampoco he visto ni una sóla prueba en youtube con la de serie. Sólo la que tú haces del iX1, que no se si será extrapolable, pero que acertadamente incides en el tema. Yo he problado el coche con la adptativa y observo lo mismo que comentas, vamos que no veo que se adapte mucho por ciudad o a velocidades bajas por asfaltos rotos, en el modo confort. En el concesionario dicen que en modo confort la adaptativa es similar a la de serie, pero lo dudo. Quizás no haya mucha diferencia con la de serie pero no he podido probarla, ni he visto que lo haga nadie en youtube. A dureza similar me quedaría con la adaptativa, que será más versatil y lleva levas en el volante. No se si en el futuro BMW puede reconfigurar las válvulas del coche por conexión remota. En cuanto al X3 o X4 los descarto porque ya son muy grandes y pesados y ya me cuesta pensar en gasolina para estos coches. Es un buen momento para comprar un X4, ya que puedes coseguir hasta descuentos del 25% en lo de stock, ya que el coche va a dejar de fabricarse porque no puede competir con el MB GLC Coupé nuevo. En resumen, si la de serie fuera considerablemente más cómoda y no influye mucho en la dinámica del coche, en conducción normal, quizás sea más sensato pedirlo con la de serie, pero no se que hacer. El coche lo tengo ya pedido con el paquete M Sport y suspensión adaptativa, pero todavía estoy a tiempo, durante unos días, para cambiarle a suspensión de serie... Muchas gracias por tus valiosos consejos.
Magnífico vídeo Guille, como siempre 👏 Al margen de la apariencia y silueta coupé, donde ubicarías al BMW X2 y Audi Q3 Sportback frente a los SUV del segmento con buen comportamiento dinámico como son los Ateca, Macan, CX5, Austral, Formentor...??
Otra duda. A igualdad de suspensión (M o de serie) observas diferencias en cuanto a comportamiento dinámico entre BMW X2 y BMW X1 por la diferencia de altura?
Esos apuntes de dinámica vehicular del minuto 20 tienen pinta de ser oro puro 😍😍😍. Hace tiempo dijiste que ibas a sacar un libro, se sabe algo? Me lo compraría nada más tenerlo a la venta!
Como pone un compañero por ahí abajo, de este coche sólo me gusta tu vídeo. Nunca me ha gustado el X4-X6. En cuanto a lo del limpia trasero no comparto tu opinión, prefiero que no lo lleve a no ser que vaya arriba disimulado bajo un alerón por ejemplo que llevar el mamotreto ese ahí para usar en cuatro momentos puntuales, y más con dos retrovisores exteriores para controlar el tráfico trasero y cámaras para aparcar. Este tipo de coches entran por estética.
Totalmente de acuerdo, los SUVs coupé de BMW son absolutamente horribles. Lo que es peor, este x2 nuevo supera el despropósito de sus hermanos mayores hasta el punto de que al lado suyo el X4 me parece un poco más bonito y proporcionado.
Gran video con master class de regalo!. Gracias Guille!. El coche... pues me pasa como todos los últimos BMWs... que siendo buenos coche cada vez me atraen menos por diseño. Y tricilindrico!
Hola Guille, con respecto al acceso rápido para desactivar la alerta acústica de la velocidad tiene truco, manteniendo pulsado el botón SET del volante 3 segundos, te evitas tocar la pantalla
"la más rápida posible entrando lanzado y con carga". En automáticos es medir viniendo acelerador a fondo desde 60 por hora. En manuales hay que mirar cual es la jugada de cambio más rápida para hacerla.
Hola Guille, como siempre excelente trabajo. ¿Podrías traer al canal el Volkswagen Beetle? Me gustaría ver tu opinión de la última generación o de la anterior, el coche que me gusta es la última generación con el motor 2.0 TSI con 200 Cv y cambio DSG. Saludos
El nuevo equipo de diseño de BMW debería estar buscando trabajo tras esta creación y sobre todo por la nueva serie 5 que es horrible, sin más. Buen vídeo, muy agradable de ver, como siempre.
Discrepo, precisamente el serie 5 me parece de los modelos más resultones y con más adn BMW de los que hay actualmente, incluso intentando mejorar lo que ya es difícilmente mejorable como berlina premium. En lo que sí coincido es en este X2, es absolutamente horrible especialmente en esa zaga hecha a lo bruto, y mucho menos atractivo a mi parecer que la anterior generación
Yo trabajo en el montaje de ese coche en la fábrica de Regensburg en Alemania y conduzco un Opel insignia opc de 2009, a pesar de que tengo 30% de descuento en vehículos nuevos de BMW, con eso lo digo todo.
Excelente vídeo. No sé si BMW se está haciendo la picha un lío con el tema de las suspensiónes, yo creo que no se puede ir conta natura y dar el mismo carácter a una berlina que a un SUV por mucho que sea tu característica como marca.
Menuda estética, parece que ha vuelto Chris Bangle. Y a mí esa estapa me pareció muy poco afortunada. Esa trasera me parece insalvable. El video genial, como siempre. Un saludo equipo.
Guille, eres un superingeniero! De verdad. Comparados contigo, el resto de probadores son aficionados. Das muchos datos, y percibes una cantidad enorme de detalles en los coches. Gracias!
Hola Guille, gran prueba como siempre, sigue así. ¿Cómo va en este coche el asistente de velocidad? ¿Te pita como un loco cuando te pasas de la velocidad máxima de la vía y llega a frenarte solo, o solo te muestra la señal en el cuadro?
De eso creo que ya no ponen nada en ninguna marca. Creo que por vergüenza o para que la gente no se sienta estafada. Solo importa en interior y a algunos el exterior.
Pues yo estoy pensando en comprarlo con esta misma motorización (un niño, camino de otro y un perro grande). Es el Suv cupé que más nos llama, ya que el Q3 Sportback es más caro aún. No vemos otra alternativa premium de estas características, quizá el Tonale, pero habría que verlo
Una pregunta indiscreta. Si no es coche de empresa que no puedes elegir, qué te lleva a meterle este dineral a este coche frente a un 3008 o un Australe hasta los topes, con mucha más potencia ahora que esto ya no es ni trasera? 🤔
@@comeberza simplemente porque vengo de un Mazda 3 y quiero mejorar en cuanto a marca y calidades y no empeorar. Económicamente me lo puedo permitir y miro mucho el diseño y calidades, de ahí que Peugeot y Renault descartadas totalmente. El diseño de esos coches no me gusta, como tampoco me gusta el X1. Buscaba un suv cupé y es lo que más se acerca a lo que queríamos.
@@comeberza y el X2 lo saco muy equipado (pack M, premium package, driving assistant…) y te digo que la diferencia de precio frente a los generalistas que nombras no es tanta
@@victormmr4903serie 3 touring a poder ser con pack M y tienes coche comodo, seguro y bastante mas amplio para la familia, te lo digo como alternativa mas original a un Suv coupé, y a mi parecer, mas elegante Tengo un conocido que se ha pillado un x2 y me ha sorprendido lo pequeño que es el habitáculo para las dimensiones exteriores que tiene, basicamente un compacto del segmento C mas grandote Si valoras amplitud por encima de estética, el GLB es muy buena opción también, además cuadradote parece una mini Gwagon, lo tiene un vecino y es bastante resultón
No me gustaba nada el anterior X2, pero es que creo que este me gusta menos. Si me tuviera que ver en la situación de comprar un SUV de estos (no me encontraría en la vida), creo que me iría a por el Q3 de Audi
5:42 Normalmente los asientos traen reglaje para subirlo o bajarlo. Pregunta: ¿CUANDO MONTAS LOS VEHÍCULOS, EN QUE POSICIÓN DEJAS EL ASIENTO, PARA AFIRMAR QUE ES ALTO O BAJO?
Se mide la altura máxima que queda hasta el techo (o la cortinilla) en su posición más baja, si te refieres a cuando hablo del espacio libre al techo. Si te refieres si es "alto o bajo" en cuanto a posición de conducción, esta referencia la tomo con respecto tanto a la línea de cintura como con respecto al asfalto y a los pedales y volante en su posición más baja posible factible.
No me gustan nada los SUV´s, pero he de reconocer que los SUV´s de BMW son de los pocos que me gustan algo cuando me subo en ellos. Aún así prefiero mil veces el resto de coches de la marca Bavara. Saludos y gran video Guille y compañía.
Cada vez que escucho el término SUV coupe me hierve la sangre, básicamente porque si quieres eso te puedes compar una berlia. Pero bueno, a eso hemos llegado ya con este tipo de coches. PD: Buen vídeo como siemrpe
@@margolish8220 tú en todos lados alabando todo PESADX... lo del las dimensiones es una MENTIRA como la catedral de Hamburgo, no nos intentes vender la moto!!!!!!! Al que le importa de verdad el espacio se compra un Break o una furgoneta, así de claro!!!!!!!
@@margolish8220 al revés, muchas veces un vehículo formato "touring" supera en todo a los SUV. Muchas veces la altura libre al suela idéntica (o difiere por 1cm), consumo mucho mayor, mayores neumáticos, más peso, más altura, maletero similar o inferior a un buen familiar... y más caros. Y aún hay gente que sigue prefieriendo un SUV. Creo que es la época de la ignorancia y de la ostentosidad. "El coche más grande (por fuera) es mejor" resumiría todo, aunque sea falso. En fin...
@@albertozdaza buff deberías de informarte un poco. Un suv tiene mucho mas espacio interior, mas accesibilidad y mas altura libre al techo, algo que los hace tremendamente prácticos. Esta altura libre al techo también favorece el tamaño de la boca de carga. Yo tuve opción de comprarme una berlina y un siv, de bmw también, me quedé con el suv porque era mas practico y cómodo 🤷🏻 Ahora bien, si tu quieres reducirlo a “son modas”, “es para aparentar etc” pues ahí te dejo con tu ignorancia. Yo no seré el que juzgue o le diga a nadie que coche debe comprarse.
Será lo que pide el mercado, no lo dudo, pero sin chuches que no entiendo, un SUV debería ser un coche alto, práctico, con alguna habilidad para entrar con pistas. Un SUV coupe para ir por carretera no lo entiendo para eso mejor una berlina pero claro es lo que pide el mercado.
En la anterior generación del X2 se parecía esteticamente al X1, entonces se podían hacer algo de competencia. El X2 ahora es muy diferente, habiendo conducido el anterior X2 cuando ví el nuevo en fotos no me gustaba nada, pero he visto uno en persona y es mucho mejor.
Berlinas coupe sobreelevadas es lo que vende ahora. Es una pena ya que el simple hecho de sobreelevar todo hace que las ruedas, por muy grandes que sean, parezcan pequeñas. Queremos deportivos con muletas. Que pena!
A mi me gusta el C1 mas, creo que les ha quedado un coche mas redodndo. El X2 no me cuadra el concepto de SIV deportivo. Eso si reconozco que a nivel estetico es arriesgado pero diferte de ls competencia que se agradece.
Guille, soy un analfabeto en lo que a mecánica se refiere. Pero tras ver el video se me ocurre una pregunta. No sé solucionarían parte de los problemas de este coche si escogieramos el X2 o el X1 Xdrive 2.O D con suspensión convencional? Menos rebotón de atrás y al tener tracción a las 4 ruedas iría mejor no?
Lo comentaba en el video del x1: seguramente con la suspensión convencional se gane confort. En el x1 eléctrico que probamos (que no era eme) parecía más suave todo.
El diseño de los BMW cada vez me gusta menos. Los riñones son enormes y encima iluminados. Y me sobra chapa por todos lados. Sinceramente no me gusta nada. El Q3 sportback o el Formentor que comentas les veo un diseño mucho mas fino y acertado. Deportivos pero sin excesos.
Ayer viaje en un X6 último modelo... el coche es muy cómodo potente y todo lo que quieras pero me daba la sensación de ir montado encima de un mamut en vez de dentro de un coche🤨
Desde que lo vi por primera vez no me gustó, me parece muy feo, sobretodo la parte trasera. El anterior X2 si era muy bonito. El vídeo es una maravilla como siempre, no me pierdo un vídeo! Saludos!
El enésimo gran vídeo de Guille. Sobre el coche, el resumen es no coger la suspensión M....pero también otro detalle: lleva demasiada llanta y poco perfil.... pésima combinación amortiguación seca y esa medida de llanta.
Puede ser verdad que aunque tiene de serie una caja de doble embrague, no te deje usarla a menos que desembolses 7 mil euros más con chorradas M? Yo entiendo que no son necesarias pero son agradables siempre y según el configurador hay: -Cambio automático con levas -cambio steptronic doble embrague O es la peor explicación del mundo para decir que llevan la misma pero en uno no te dejan jugar con la caja o bien son dos diferentes que lo dudo. Si tenemos en cuenta que el diesel básico equipado ya roza los 63.000 de tarifa como ese que sale, el m35i no parece taaan caro (relativamente). Con los precios de los coches subiendo nominalmente a este ritmo...el 21% de iva empieza a suponer muchísimo dinero en coches que tampoco es que sean de capricho por premium que sean
Libre eres de ver lo que quieras, obviamente. No menos cierto es que en esta casa, saltarse un episodio suele implicar dejar de aprender algo nuevo, como en este vídeo sobre la altura de los centros instantáneos de rotación.
Allá tú por saltártelo, las reviews de Guille siempre dejan datos e información de gran utilidad sea del modelo que sea, siempre se aprende algo con él.
Es que hace unos años, despejando efecto inflación y sueldos, por ese precio matriculabas un Toyota Land Cruiser (6 cil) si te gustaba salir de los negro, o un Lexus GS 300h si querías la etiqueta ECO, o un BMW 325d (6 cil) si querías un come-kilómetros, todos ellos coches de prestigio con propulsión..., ¿de qué estamos hablando?
Dentro del catálogo de BMW creo que es el menos agraciado,impacta las formas eso si, pero bonito no es. Me parece incluso bonito el serie 2 gran coupé ,que ya es decir.
Alguien se acuerda cuando bmw era el culmen de la elegancia deportiva???.... si algún dia se inventa la maquina del tiempo habría que mandar un terminator a cuando sacaron aquel horrible serie 7 de chris bangle y empezó poco a poco esta degeneración estetica de bmw. Esto es un coche con estetica deportiva???!!!!!!. De donde saco bmw ahora que deportividad es llenar de negro piano el exterior...por dios.... y el cuadro de instrumentos "gamer" en el peor sentido de la palabra... en los 80 soñaba con tener un bmw cuando fuese mayor, ahora que lo soy y me lo podría comprar el único que consideraria seria un bmw clásico, no estos monstruos esteticos sacados de una mala peli de ciencia ficción de los 80/90. Perdon por la negatividad :) pero no lo pude evitar al escuchar que "eso" tiene estética deportiva... supongo que estoy mayor :)
A ver, la gama actual de bmw es inmensa. Un serie 3, un 220i, un z4, el nuevo serie 5, el serie 8. Todos son modelos actuales que cumplen perfectamente lo de ser deportivos y elegantes
@@comeberza He exagerado un poco si, lo reconozco, pero es que me puede las tendencias estéticas de hace varios años.... no solo de BMW pero en su caso duele más, cuando vi lo que hicieron con el M2 actual, como es posible que un coche absolutamente precioso como era el M2 anterior, perfecta mezcla de deportivo con algo de elegancia, lo "degenerasen" en lo que es el actual, aplicándole las claves del "diseño" actual de BMW, lo que en arquitectura se llamaría brutalismo, eso para mi ya es un motivo para no comprarlo sinceramente, por muy bueno que sea dinámicamente que no lo dudo. Lo estético es totalmente subjetivo si..... pero me duele ver lo que han hecho estéticamente con la que era la marca de mis sueños de juventud. Los nuevos series 3, 5 y demas son más normales cierto, no son cybertruks alemanas de una peli mala de los 80 como esta, pero también les ha dado ahora por llenarlos de negro piano por fuera, sobre todo en el morro y la trasera, que mente iluminada ha tenido esa idea??, subiendo el coche del suelo estéticamente, haciéndolo menos deportivo y más SUV estéticamente.
Un BMW que no tiene un comportamiento deportivo no es un auténtico BMW. Por otra parte espero que hayan mejorado su fiabilidad mecánica, pues en el mundo anglo las siglas BMW se asocian a Big Money Waste, debido a los numerosos y caros problemas mecánicos que sufre la marca.
A mi, personalmente esta estetica suv coupe, no me gusta nada, sea mercedes, bmw, renault. No le veo la gracia y mucho menos la funcionalidad. Por el resto, como sieempre un video muy bueno
Como BMW me parece un Bluff. Lo peor es que dinámicamente (y por lo que vale ya) no es BMW de verdad. Los plásticos y formas debajo de la matrícula y del paragolpes trasero me parecen horribles, casi tirando a coche chino.
BMW, no te hace falta tanta floritura en el diseño. BMW, ya tenías un modelo aceptable que con poquito continuaría vendiendo. BMW, no te das cuenta que parece un coche chino que necesita convencer visualmente? BMW X2, ya no me gustas. Te has sobrao. Gracias Guille y cía.
Guille, tus analisis son unicos e inimitables, aunque intenten copiarte algunos, sin exito claro. El coche.......mmmm La parte trasera me parece de lo mas feo que he visto en los ultimos años, parece diseñada por homer simpson. Bmw esta en un momento a mi gusto muy dispar en diseños. Algunos muy chulos, otros horrendos.
Además de ser feo con avaricia y militar en el segmento más estúpido del mercado como es el de los SUV coupe, es la perfecta definición del quiero y no puedo. Saludos
Desde que se han puesto de moda los suvs, ya no me gustan ni los tt ,jjj,los veo todos iguales con las mismas tendencias de diseño !vaya progeso automovilístico 😔
El primer problema de este coche es que no parece un BMW. Tiene líneas de KIA, pilotos traseros de algún modelo antiguo de Chevrolet… es insulso, anodino, bruto porque sí… ¡¡¡horroroso!!! Es un canto al mal gusto. Igual que sus hermanos X4 y X6, pero encima en cutre. Probablemente el coche que, estéticamente y en cuanto a concepto, menos me guste del mercado. El vídeo genial, eso sí. Pese a lo nada que me gusta el coche ¡lo he visto entero!
Estéticamente me parece muy feo, muy bruto. Si a eso le sumas que cuando me subí los ajustes interiores no eran buenos (crujía los plásticos del salpicadero, guarnecido puerta y sobretodo túnel central flotante) y que como bien dice en el video carece de banqueta deslizante, mandos físicos para la climatización y limpia luneta trasero...
La calidad inferior de interiores y de los materiales es una realidad en todo vehículo actual, bmw es el ejemplo perfecto, de lo que fue la marca con autos como la e21 o la e32 y lo que es ahora que no sabes si es un Ford un Kia o un subaru... pero es una bmw.
![El BMW X2 de Renault se llama Rafale [#POWERART] S14-E03](/img/n.gif)
Creo que tod@s te agradecemos y valoramos el gran trabajo que os curráis detrás de cada vídeo, se ha convertido ya en una cita obligada y deseada cada sábado; dicho ésto el trasto éste es como el 'anticoche': alto, feo hasta decir basta, tricilíndrico, traición delantera, instrumentación gamer, carísimo, diosss, es que lo tiene todo para salir huyendo; para colmo me machaca confirmando que soy ya demasiado mayor, cada vez empatizo menos con las tendencias de mercado, deseando volver a poder escoger coches no-altos, no-videoconsolas, no tricilíndricos y de no más de tonelada y media (que ya es mucho), cagonlá!
Cada nueva generación de coche, pasamos al siguiente nivel de degradación, y el salto cada vez es más grande.
Y yo mas viejo 😂😂
Viva lo analógico!!
No se puede describir mejor. Yo tuve el X2 anterior (que tenía poco de SUV) y no compraría este nunca: sin palanca de cambios, sin el iDrive, sin botones para casi nada, con ese cuadro digital horroroso... No tiene ni un lugar de almacenamiento bajo el reposabrazos. El frontal del coche es imposible. Y lo de los motores, para denunciarlo...
De este coche solo me gusta tu vídeo, que es estupendo para desayunar la mañana del sábado como todas las semanas.
@@enriquemunoz3387 evidentemente el comentario original es el tuyo. Buen video Guille.
Lo mejor y diría que diferencial de este canal es que la valoración del producto se basa en una explicación técnica objetiva. Al estilo de lo que hacían otros antes (A. de Andrés. F. de la Rica....como extraño AUTOMECANICA).
Buen trabajo.
Gracias.
Creo que lo único bueno del mercado actual es la poca envidia que paso. Aquí un buen ejemplo.
Me gusta que arriesguen con el diseño. Para mi gusto muy bonito.
Harto y cansado de la época SUV, es de los pocos que me compraría sin duda. Estéticamente es maravilloso.
Gran vídeo.
No obstante se echa de menos la epoca de los coupés de tres puertas. Será quizá, que a mis 40 añoro los 20 años...
Un saludo
Lo tengo desde hace un mes y estoy encantado.
Pero con 3 cilindros o 6 ?
Estéticamente es precioso, enrhoabuena y a darle gas
@@IskanderMartinez-om7jp el 18d de 4 cilindros y 150cv.
@@lggc4952 compra
@@lggc4952compring
@@lggc4952 compra
Viendo las tendencias actuales en el universo de la automoción, seguiré viajando en el transporte público....Pero.... Like para PowerArt. Buen sábado a todos.
Gracias por profundizar en la geometria del coche!!
Increíblemente me gusta más el X1 que el X2. Pienso que con el X1 han dado completamente en la diana, uno de los BMW más redondos que han sacado últimamente, con este no han tenido tanta suerte. Al menos es un avance importante con respecto al X2 anterior... aunque eso no era realmente un gran reto.
Estoy de acuerdo, el X1 está mejor compensado, el X2 de lateral parece un mazacote de chapa con lunas diminutas y los parachoques... en fin, ahora mismo parece que tienen 2 equipos, los que hacen parrillas spoilers y demás relativamente integrados y luego está el equipo de los becarios, que parecen todo kits aerodinámicos tuning pegados encima del original.
Y sobre todo el X1 es más honesto con lo que es, un SUV, lo quieres para ir alto, para no pegar en el techo y tener un maletero decente pero sin estética coche fúnebre de un familiar, lo de SUV coupe es de cachondeo.
El X1 es de los ejercicios de diseño más chulos de los últimos años en coche normales. Releva al anterior x1 que era bonito pero bastante anodino y recupera las claves del primer X1 (que era feísimo) para hacer un coche moderno y bonito que para cualquier ojo no entrenado es indistinguible en presencia de un X5. En el x2 se la han jugado y hay que reconocer que es un engendro
Enhorabuena Guille! Es el mejor análisis de este coche que he visto en youtube y mira que me los he visto todos, en español y en inglés. Estoy convencido a comprármelo, aunque no me gustan algunas cosas que se comentan, no obstante, en el momento actual, creo que lo prefiero a los rivales que he analizado (Q3 Sportback, Mercedes GLA y Cupra Terramar), cada uno por un motivo diferente y posiblemente la ventaja esté en que es el último que ha salido. El Audi Q3 Sportback 35 TSFI no tira nada, no tiene etiqueta ECO, está a punto de ser renovoado y encima es muy caro, el MB GLA tiene muy poco maletero, el Terramar creo que está un puntito por debajo en calidad. Estoy casi convencido en comprar el X2, pero me come mucho la cabeza el tema de la suspensión, la M Sport, que he probado, me parece demasiado seca y no he tenido oportunidad de probar la de serie ni de ver ningun comentario sobre ella en este coche, ya que no se ve por ningún sitio esa versión. Sólo se lo que se dice en el X1, que es algo contradictorio, si tenemos en cuenta lo que dicen en Bimmerfile. En BMW me han aconsejado la M Sport, que dicen que en la opción más blanda es similar a la de serie, pero tengo mis dudas. No me gustaría sacrificar mucho el confort. Se habla también de que a poquito que mueves el volante circulando rápido en una recta en autovía, el coche se mueve algo y oscila, porque la dirección es muy directa, algo relacionado con lo que comentas. Tampoco tengo claro que se pueda pedir el pack M Sport con la suspensión de serie. Si quitas el pack M el coche cambia totalmente ¿Qué me aconsejas? Gracias. Un saludo.
Buenas tardes!
Vamos por partes: No hay "opción más blanda" dentro de la suspensión M sport, ya que no tiene amortiguadores activos que cambien su dureza al toque de un botón. Emplea una válvula pasiva dependiente de la frecuencia para abrir un paso (o no) si pillas baches gordos cortos.
En los X1 con suspensión "normal" que he probado, me ha parecido una suspensión acertada por compromiso entre confort y control de carrocería. En estas unidades con suspensión deportiva... bueno, ya os lo he comentado tanto en este vídeo como en el X1 que probamos con suspensión M Sport. Curiosamente, el Countryman JCW, que es hermano gemelo de este coche, logra un mejor compromiso en su puesta a punto, ya que directamente va a estabilizadoras y muelles abiertamente más rígidos, que cosen mejor con la altura del centro de balanceo y la sequedad esperada.
Mi mejor consejo es sencillo: Prueba los coches por entorno urbano con badenes y reductores de velocidad, combínalo con alguna salida a autovía con curvas en las incorporaciones y salidas y valora si es un problema esa suspensión M Sport para ti o no. Y si tienes claro que este tema te quita el sueño, el consejo más fácil es decirte que apuestes por un X3 o X4, ya que ambos tienen amortiguadores de paso variable en opción y mejor control de bujes, siendo menos secos y teniendo un "ancho de banda" de uso cómodo y control de carrocería claramente superior a los de los X1 y X2.
@@GuilleGarciaAlfonsin Muchas gracias por tu respuesta Guille. Es imposible, en mi entorno, probar el X2 con suspensión de serie, todos llevan la M Sport adaptativa. Tampoco he visto ni una sóla prueba en youtube con la de serie. Sólo la que tú haces del iX1, que no se si será extrapolable, pero que acertadamente incides en el tema. Yo he problado el coche con la adptativa y observo lo mismo que comentas, vamos que no veo que se adapte mucho por ciudad o a velocidades bajas por asfaltos rotos, en el modo confort. En el concesionario dicen que en modo confort la adaptativa es similar a la de serie, pero lo dudo. Quizás no haya mucha diferencia con la de serie pero no he podido probarla, ni he visto que lo haga nadie en youtube. A dureza similar me quedaría con la adaptativa, que será más versatil y lleva levas en el volante. No se si en el futuro BMW puede reconfigurar las válvulas del coche por conexión remota. En cuanto al X3 o X4 los descarto porque ya son muy grandes y pesados y ya me cuesta pensar en gasolina para estos coches. Es un buen momento para comprar un X4, ya que puedes coseguir hasta descuentos del 25% en lo de stock, ya que el coche va a dejar de fabricarse porque no puede competir con el MB GLC Coupé nuevo. En resumen, si la de serie fuera considerablemente más cómoda y no influye mucho en la dinámica del coche, en conducción normal, quizás sea más sensato pedirlo con la de serie, pero no se que hacer. El coche lo tengo ya pedido con el paquete M Sport y suspensión adaptativa, pero todavía estoy a tiempo, durante unos días, para cambiarle a suspensión de serie... Muchas gracias por tus valiosos consejos.
Magnífico vídeo Guille, como siempre 👏 Al margen de la apariencia y silueta coupé, donde ubicarías al BMW X2 y Audi Q3 Sportback frente a los SUV del segmento con buen comportamiento dinámico como son los Ateca, Macan, CX5, Austral, Formentor...??
Vaya desastre. El anterior era muy muy bonito y diferencial, este parece un x4 mini, es el horror
Otra duda. A igualdad de suspensión (M o de serie) observas diferencias en cuanto a comportamiento dinámico entre BMW X2 y BMW X1 por la diferencia de altura?
Esos apuntes de dinámica vehicular del minuto 20 tienen pinta de ser oro puro 😍😍😍. Hace tiempo dijiste que ibas a sacar un libro, se sabe algo? Me lo compraría nada más tenerlo a la venta!
Me parece un cochazo...bonito ,cómodo y capaz para viajar con la familia...para hacer rallys no es, está claro...gran vídeo, como siempre!
Como pone un compañero por ahí abajo, de este coche sólo me gusta tu vídeo.
Nunca me ha gustado el X4-X6.
En cuanto a lo del limpia trasero no comparto tu opinión, prefiero que no lo lleve a no ser que vaya arriba disimulado bajo un alerón por ejemplo que llevar el mamotreto ese ahí para usar en cuatro momentos puntuales, y más con dos retrovisores exteriores para controlar el tráfico trasero y cámaras para aparcar.
Este tipo de coches entran por estética.
Totalmente de acuerdo, los SUVs coupé de BMW son absolutamente horribles. Lo que es peor, este x2 nuevo supera el despropósito de sus hermanos mayores hasta el punto de que al lado suyo el X4 me parece un poco más bonito y proporcionado.
Gran video con master class de regalo!. Gracias Guille!. El coche... pues me pasa como todos los últimos BMWs... que siendo buenos coche cada vez me atraen menos por diseño. Y tricilindrico!
Qué poco hablas del motor! Y cuanto de la suspensión! Gracias Guille
Hola Guille, con respecto al acceso rápido para desactivar la alerta acústica de la velocidad tiene truco, manteniendo pulsado el botón SET del volante 3 segundos, te evitas tocar la pantalla
Antes cualquier BMW era deseable, este coche no lo consigue y además ni d lejos.
Si me lo regalasen, al día siguiente estaría en coches.net. Me parece espantoso.
para gustos colores .... para mi tampoco
El principal mercado de los alemanes ya no es Europa es China
@@Montes-vt7el Pues en China diseñan mejor porque éste tiene aspecto de coche barato por fuera. Del precio ya ni hablamos.
@@mscupe para gustos colores...a mí tampoco me gusta yo soy más de berlinas.
Da gusto escucharte en tus vídeos. Una pregunta, la recuperación 80-120 como se mide, en una marcha en concreto… Gracias
"la más rápida posible entrando lanzado y con carga". En automáticos es medir viniendo acelerador a fondo desde 60 por hora.
En manuales hay que mirar cual es la jugada de cambio más rápida para hacerla.
Otro mastodonte más....vaya panorama. Menos mal que BMW hace todavía coches...esto es para hacer caja, es la moda actual
Hola Guille, como siempre excelente trabajo. ¿Podrías traer al canal el Volkswagen Beetle? Me gustaría ver tu opinión de la última generación o de la anterior, el coche que me gusta es la última generación con el motor 2.0 TSI con 200 Cv y cambio DSG. Saludos
Es preciso, por dentro como por fuera!!!!!!!!
Este es el problema, el mercado esta saturado de cuñaos como tu
El nuevo equipo de diseño de BMW debería estar buscando trabajo tras esta creación y sobre todo por la nueva serie 5 que es horrible, sin más.
Buen vídeo, muy agradable de ver, como siempre.
Pero que dices?
Pues a mi el i5 touring me parece precioso, cuestion de gustos 🤷🏻
Discrepo, precisamente el serie 5 me parece de los modelos más resultones y con más adn BMW de los que hay actualmente, incluso intentando mejorar lo que ya es difícilmente mejorable como berlina premium. En lo que sí coincido es en este X2, es absolutamente horrible especialmente en esa zaga hecha a lo bruto, y mucho menos atractivo a mi parecer que la anterior generación
Un SUV espectacular, y con colores mate simplemente brutal.
Yo trabajo en el montaje de ese coche en la fábrica de Regensburg en Alemania y conduzco un Opel insignia opc de 2009, a pesar de que tengo 30% de descuento en vehículos nuevos de BMW, con eso lo digo todo.
Excelente vídeo.
No sé si BMW se está haciendo la picha un lío con el tema de las suspensiónes, yo creo que no se puede ir conta natura y dar el mismo carácter a una berlina que a un SUV por mucho que sea tu característica como marca.
Enhorabuena por el trabajo
Menuda estética, parece que ha vuelto Chris Bangle. Y a mí esa estapa me pareció muy poco afortunada. Esa trasera me parece insalvable. El video genial, como siempre. Un saludo equipo.
Guille, eres un superingeniero! De verdad. Comparados contigo, el resto de probadores son aficionados. Das muchos datos, y percibes una cantidad enorme de detalles en los coches. Gracias!
Hola Guille, gran prueba como siempre, sigue así. ¿Cómo va en este coche el asistente de velocidad? ¿Te pita como un loco cuando te pasas de la velocidad máxima de la vía y llega a frenarte solo, o solo te muestra la señal en el cuadro?
Pita... Y ya. Es fácil de desconectar y lee bien las señales.
Para gusto los colores.
Podrias dar mas datos tecnicos, pesos, medidas, frenos, etc.etc.
De eso creo que ya no ponen nada en ninguna marca. Creo que por vergüenza o para que la gente no se sienta estafada. Solo importa en interior y a algunos el exterior.
Pues yo estoy pensando en comprarlo con esta misma motorización (un niño, camino de otro y un perro grande). Es el Suv cupé que más nos llama, ya que el Q3 Sportback es más caro aún. No vemos otra alternativa premium de estas características, quizá el Tonale, pero habría que verlo
Una pregunta indiscreta. Si no es coche de empresa que no puedes elegir, qué te lleva a meterle este dineral a este coche frente a un 3008 o un Australe hasta los topes, con mucha más potencia ahora que esto ya no es ni trasera? 🤔
@@comeberza simplemente porque vengo de un Mazda 3 y quiero mejorar en cuanto a marca y calidades y no empeorar. Económicamente me lo puedo permitir y miro mucho el diseño y calidades, de ahí que Peugeot y Renault descartadas totalmente.
El diseño de esos coches no me gusta, como tampoco me gusta el X1. Buscaba un suv cupé y es lo que más se acerca a lo que queríamos.
@@comeberza y el X2 lo saco muy equipado (pack M, premium package, driving assistant…) y te digo que la diferencia de precio frente a los generalistas que nombras no es tanta
@@victormmr4903serie 3 touring a poder ser con pack M y tienes coche comodo, seguro y bastante mas amplio para la familia, te lo digo como alternativa mas original a un Suv coupé, y a mi parecer, mas elegante
Tengo un conocido que se ha pillado un x2 y me ha sorprendido lo pequeño que es el habitáculo para las dimensiones exteriores que tiene, basicamente un compacto del segmento C mas grandote
Si valoras amplitud por encima de estética, el GLB es muy buena opción también, además cuadradote parece una mini Gwagon, lo tiene un vecino y es bastante resultón
No me gustaba nada el anterior X2, pero es que creo que este me gusta menos. Si me tuviera que ver en la situación de comprar un SUV de estos (no me encontraría en la vida), creo que me iría a por el Q3 de Audi
Like ya, vamos que empiezan las motos....se me acumulan las cositas interesantes
Existe power art de motos?!?!?!
@@luisgomezalmazo7265 pues no.
@@domic4095 🙃😔
Diooooos! Que nivel del frikismo. Me encanta PowerArt
😱😱💪💪
5:42 Normalmente los asientos traen reglaje para subirlo o bajarlo. Pregunta: ¿CUANDO MONTAS LOS VEHÍCULOS, EN QUE POSICIÓN DEJAS EL ASIENTO, PARA AFIRMAR QUE ES ALTO O BAJO?
Se mide la altura máxima que queda hasta el techo (o la cortinilla) en su posición más baja, si te refieres a cuando hablo del espacio libre al techo.
Si te refieres si es "alto o bajo" en cuanto a posición de conducción, esta referencia la tomo con respecto tanto a la línea de cintura como con respecto al asfalto y a los pedales y volante en su posición más baja posible factible.
Gracias por responder. Muy amable. Era la segunda opción. Entonces bajas al máximo la altura y de ahí ves como queda respecto al piso.
Correcto
No me gustan nada los SUV´s, pero he de reconocer que los SUV´s de BMW son de los pocos que me gustan algo cuando me subo en ellos.
Aún así prefiero mil veces el resto de coches de la marca Bavara.
Saludos y gran video Guille y compañía.
Poco a poco me va convenciendo estéticamente pero sigo quedándome con el X1.
No entiendo porque le ponen la suspensión tan alta
1,73 de profesionalidad y dinamismo.
Suv, tracción delantera, 3 cilindros…BMW? 🧐
la sillita de bebé Recaro roja le da un toque que no veas jajaja le pega el color
Cada vez que escucho el término SUV coupe me hierve la sangre, básicamente porque si quieres eso te puedes compar una berlia. Pero bueno, a eso hemos llegado ya con este tipo de coches.
PD: Buen vídeo como siemrpe
Una berlina no tiene las dimensiones interiores de un suv. Creo q te has liado
@@margolish8220 tú en todos lados alabando todo PESADX... lo del las dimensiones es una MENTIRA como la catedral de Hamburgo, no nos intentes vender la moto!!!!!!! Al que le importa de verdad el espacio se compra un Break o una furgoneta, así de claro!!!!!!!
@@margolish8220 al revés, muchas veces un vehículo formato "touring" supera en todo a los SUV. Muchas veces la altura libre al suela idéntica (o difiere por 1cm), consumo mucho mayor, mayores neumáticos, más peso, más altura, maletero similar o inferior a un buen familiar... y más caros. Y aún hay gente que sigue prefieriendo un SUV. Creo que es la época de la ignorancia y de la ostentosidad. "El coche más grande (por fuera) es mejor" resumiría todo, aunque sea falso. En fin...
@@albertozdaza buff deberías de informarte un poco. Un suv tiene mucho mas espacio interior, mas accesibilidad y mas altura libre al techo, algo que los hace tremendamente prácticos. Esta altura libre al techo también favorece el tamaño de la boca de carga. Yo tuve opción de comprarme una berlina y un siv, de bmw también, me quedé con el suv porque era mas practico y cómodo 🤷🏻
Ahora bien, si tu quieres reducirlo a “son modas”, “es para aparentar etc” pues ahí te dejo con tu ignorancia. Yo no seré el que juzgue o le diga a nadie que coche debe comprarse.
Habrá un test del Q5?
Lo tienes probado en el megacomparativo D-SUV ua-cam.com/video/sfqxndiF6x8/v-deo.html
Vamos a por la review del X2, by Guille.
No olviden sus Likes!!
Gracias Guille!!
A mi me gusta!
Grande Guille, top review
illooo hablas de una conducción de carreras tio, que no practica apenas nadie!! Yo he probado ese coche y va realmente bien.
Será lo que pide el mercado, no lo dudo, pero sin chuches que no entiendo, un SUV debería ser un coche alto, práctico, con alguna habilidad para entrar con pistas. Un SUV coupe para ir por carretera no lo entiendo para eso mejor una berlina pero claro es lo que pide el mercado.
Una pena sin duda que sea un SUV...
En la anterior generación del X2 se parecía esteticamente al X1, entonces se podían hacer algo de competencia. El X2 ahora es muy diferente, habiendo conducido el anterior X2 cuando ví el nuevo en fotos no me gustaba nada, pero he visto uno en persona y es mucho mejor.
Otro SUV...
me gusta mas que el anterior x2.pena de traicion delantera y el tricilindrico
Berlinas coupe sobreelevadas es lo que vende ahora. Es una pena ya que el simple hecho de sobreelevar todo hace que las ruedas, por muy grandes que sean, parezcan pequeñas. Queremos deportivos con muletas. Que pena!
A mi me gusta el C1 mas, creo que les ha quedado un coche mas redodndo. El X2 no me cuadra el concepto de SIV deportivo.
Eso si reconozco que a nivel estetico es arriesgado pero diferte de ls competencia que se agradece.
Guille, soy un analfabeto en lo que a mecánica se refiere.
Pero tras ver el video se me ocurre una pregunta. No sé solucionarían parte de los problemas de este coche si escogieramos el X2 o el X1 Xdrive 2.O D con suspensión convencional?
Menos rebotón de atrás y al tener tracción a las 4 ruedas iría mejor no?
Lo comentaba en el video del x1: seguramente con la suspensión convencional se gane confort. En el x1 eléctrico que probamos (que no era eme) parecía más suave todo.
El diseño de los BMW cada vez me gusta menos. Los riñones son enormes y encima iluminados. Y me sobra chapa por todos lados. Sinceramente no me gusta nada.
El Q3 sportback o el Formentor que comentas les veo un diseño mucho mas fino y acertado. Deportivos pero sin excesos.
Ayer viaje en un X6 último modelo... el coche es muy cómodo potente y todo lo que quieras pero me daba la sensación de ir montado encima de un mamut en vez de dentro de un coche🤨
El pobre es poco agraciado
Yo lo que no entiendo es que BMW ponga este motor tricilindrico en este nivel de precios
me quedo con el x2 anterior, se mandaron cualquiera con este modelo
Like si echaste en falta la triple P en el PowerArt inicial!
Tricilindrico?😢
Desde que lo vi por primera vez no me gustó, me parece muy feo, sobretodo la parte trasera. El anterior X2 si era muy bonito. El vídeo es una maravilla como siempre, no me pierdo un vídeo! Saludos!
Me gusta bmw. Para papa lico
El enésimo gran vídeo de Guille. Sobre el coche, el resumen es no coger la suspensión M....pero también otro detalle: lleva demasiada llanta y poco perfil.... pésima combinación amortiguación seca y esa medida de llanta.
Puede ser verdad que aunque tiene de serie una caja de doble embrague, no te deje usarla a menos que desembolses 7 mil euros más con chorradas M? Yo entiendo que no son necesarias pero son agradables siempre y según el configurador hay:
-Cambio automático con levas
-cambio steptronic doble embrague
O es la peor explicación del mundo para decir que llevan la misma pero en uno no te dejan jugar con la caja o bien son dos diferentes que lo dudo.
Si tenemos en cuenta que el diesel básico equipado ya roza los 63.000 de tarifa como ese que sale, el m35i no parece taaan caro (relativamente).
Con los precios de los coches subiendo nominalmente a este ritmo...el 21% de iva empieza a suponer muchísimo dinero en coches que tampoco es que sean de capricho por premium que sean
Es la misma caja con y sin levas
De frente parece un chanchito de angry birds 🐷
Me recuerda a un Mitsubishi evo por detrás...
Me duele saltarme el capítulo, que supongo te habrás currado como siempre, pero SUVs o BMW y MB transversales..., me los salto.
Libre eres de ver lo que quieras, obviamente. No menos cierto es que en esta casa, saltarse un episodio suele implicar dejar de aprender algo nuevo, como en este vídeo sobre la altura de los centros instantáneos de rotación.
Allá tú por saltártelo, las reviews de Guille siempre dejan datos e información de gran utilidad sea del modelo que sea, siempre se aprende algo con él.
Es que hace unos años, despejando efecto inflación y sueldos, por ese precio matriculabas un Toyota Land Cruiser (6 cil) si te gustaba salir de los negro, o un Lexus GS 300h si querías la etiqueta ECO, o un BMW 325d (6 cil) si querías un come-kilómetros, todos ellos coches de prestigio con propulsión..., ¿de qué estamos hablando?
Y esa es la razón por la que muchos vemos el video aunque el coche no nos llamé la atención.
Hace 20 años una propuesta así hubiera sido desacertada y el diseñador despedido ¿Como hemos llegado a esto? XD
Al menos no es un STLA de Stellantis😁
A todos los que se van a comprar este complemento con ruedas, se la pela todo esto
Puffff, para mi solo es digerible estéticamente en vista lateral, por delante y sobretodo por detras me parece horrendo.
Dentro del catálogo de BMW creo que es el menos agraciado,impacta las formas eso si, pero bonito no es.
Me parece incluso bonito el serie 2 gran coupé ,que ya es decir.
Alguien se acuerda cuando bmw era el culmen de la elegancia deportiva???.... si algún dia se inventa la maquina del tiempo habría que mandar un terminator a cuando sacaron aquel horrible serie 7 de chris bangle y empezó poco a poco esta degeneración estetica de bmw. Esto es un coche con estetica deportiva???!!!!!!. De donde saco bmw ahora que deportividad es llenar de negro piano el exterior...por dios.... y el cuadro de instrumentos "gamer" en el peor sentido de la palabra... en los 80 soñaba con tener un bmw cuando fuese mayor, ahora que lo soy y me lo podría comprar el único que consideraria seria un bmw clásico, no estos monstruos esteticos sacados de una mala peli de ciencia ficción de los 80/90. Perdon por la negatividad :) pero no lo pude evitar al escuchar que "eso" tiene estética deportiva... supongo que estoy mayor :)
Aclaracion: me refiero solo a la estética.... bueno más bien anti-estetica
A ver, la gama actual de bmw es inmensa. Un serie 3, un 220i, un z4, el nuevo serie 5, el serie 8. Todos son modelos actuales que cumplen perfectamente lo de ser deportivos y elegantes
@@comeberza He exagerado un poco si, lo reconozco, pero es que me puede las tendencias estéticas de hace varios años.... no solo de BMW pero en su caso duele más, cuando vi lo que hicieron con el M2 actual, como es posible que un coche absolutamente precioso como era el M2 anterior, perfecta mezcla de deportivo con algo de elegancia, lo "degenerasen" en lo que es el actual, aplicándole las claves del "diseño" actual de BMW, lo que en arquitectura se llamaría brutalismo, eso para mi ya es un motivo para no comprarlo sinceramente, por muy bueno que sea dinámicamente que no lo dudo. Lo estético es totalmente subjetivo si..... pero me duele ver lo que han hecho estéticamente con la que era la marca de mis sueños de juventud. Los nuevos series 3, 5 y demas son más normales cierto, no son cybertruks alemanas de una peli mala de los 80 como esta, pero también les ha dado ahora por llenarlos de negro piano por fuera, sobre todo en el morro y la trasera, que mente iluminada ha tenido esa idea??, subiendo el coche del suelo estéticamente, haciéndolo menos deportivo y más SUV estéticamente.
Un BMW que no tiene un comportamiento deportivo no es un auténtico BMW. Por otra parte espero que hayan mejorado su fiabilidad mecánica, pues en el mundo anglo las siglas BMW se asocian a Big Money Waste, debido a los numerosos y caros problemas mecánicos que sufre la marca.
Pocos coches de tres cilindros habrá más caros...
Power art o Power sub
En todo caso sería suv...
Madre mía que diseño... hay Suv´s chinos más bonitos.
la pregunta del millón para los puristas....ES CHINO?
El X1 es infinitamente mejor,el anterior X2 era más interesante. Video marca de la casa.
A mi, personalmente esta estetica suv coupe, no me gusta nada, sea mercedes, bmw, renault.
No le veo la gracia y mucho menos la funcionalidad.
Por el resto, como sieempre un video muy bueno
Lo acabo de ver en c/ de Serrano, feisimo la trasera…
Pues no me desagrada, aunque tampoco me convence.
Cosa más fea por favor 😂😂🫣🫣
Como BMW me parece un Bluff. Lo peor es que dinámicamente (y por lo que vale ya) no es BMW de verdad. Los plásticos y formas debajo de la matrícula y del paragolpes trasero me parecen horribles, casi tirando a coche chino.
BMW, no te hace falta tanta floritura en el diseño. BMW, ya tenías un modelo aceptable que con poquito continuaría vendiendo. BMW, no te das cuenta que parece un coche chino que necesita convencer visualmente? BMW X2, ya no me gustas. Te has sobrao. Gracias Guille y cía.
Guille, tus analisis son unicos e inimitables, aunque intenten copiarte algunos, sin exito claro. El coche.......mmmm
La parte trasera me parece de lo mas feo que he visto en los ultimos años, parece diseñada por homer simpson. Bmw esta en un momento a mi gusto muy dispar en diseños. Algunos muy chulos, otros horrendos.
Además de ser feo con avaricia y militar en el segmento más estúpido del mercado como es el de los SUV coupe, es la perfecta definición del quiero y no puedo. Saludos
Un SUV tracción delantera... se han perdido los valores 😢
Desde que se han puesto de moda los suvs, ya no me gustan ni los tt ,jjj,los veo todos iguales con las mismas tendencias de diseño !vaya progeso automovilístico 😔
El primer problema de este coche es que no parece un BMW. Tiene líneas de KIA, pilotos traseros de algún modelo antiguo de Chevrolet… es insulso, anodino, bruto porque sí… ¡¡¡horroroso!!!
Es un canto al mal gusto. Igual que sus hermanos X4 y X6, pero encima en cutre.
Probablemente el coche que, estéticamente y en cuanto a concepto, menos me guste del mercado.
El vídeo genial, eso sí. Pese a lo nada que me gusta el coche ¡lo he visto entero!
Estéticamente me parece muy feo, muy bruto. Si a eso le sumas que cuando me subí los ajustes interiores no eran buenos (crujía los plásticos del salpicadero, guarnecido puerta y sobretodo túnel central flotante) y que como bien dice en el video carece de banqueta deslizante, mandos físicos para la climatización y limpia luneta trasero...
Decir que este coche tiene acabados interiores malos.... Te diré que es de lo mejor, sino directamente el mejor de su precio/segmento!
La calidad inferior de interiores y de los materiales es una realidad en todo vehículo actual, bmw es el ejemplo perfecto, de lo que fue la marca con autos como la e21 o la e32 y lo que es ahora que no sabes si es un Ford un Kia o un subaru... pero es una bmw.
Con tu comentario solo demuestras que eres todo un inventman.
Tengo el X1 y lo de los crujidos es directamente mentira, que no te guste es otro tema.
Veo este coche estéticamente para el gusto chino 😢
Qué bonito me parece el primer X2 y qué feo me parece éste
El X2 de antes era muy bonito, este es feo. Porque todos los BMWs son tan feos ahora (excepto el serie 2 coupe)?
Horroroso