Um excelente jornalista automotivo, impressionante como esse profissional é assertivo, é um privilégio poder aproveitar de tamanha qualidade de graça. Obrigado Cássio Cortes, que continue por muitos anos. 👏👏👏👏👏
Cássio, pelo amor de deus! Onde assino o que vc falou sobre o adas? É a maior hipocrisia mesmo! A grande maioria tem e quase não usa! Duvido muito que justifique pagar entre 20 e 40k a mais no carro pra ter esse negócio.
Eu sou um exemplo. Depois de ter não abro mão de maneira alguma, em viagens longas e trânsito pesado ajuda muito. Mas concordo que tem quer ser a escolha de cada um.
@@hlaminatboden meu carro anterior tinha e não usei, maior parte das pessoas que converso que tem o recurso não usam. Então, já que é um recurso caro, penso que deixar algo como opcional para quem quer pagar por isso seja o mais sensato. Execrar modelos que não tem isso ao meu ver beira a idiotice.
Planos estratégicos de governos mudam, norteados por vários fatores, principalmente econômicos e geopolíticos.Essa questão de impor mudança no padrão de consumo, obviamente é de impossível implementação, sobretudo em países que tem o consumo atrelado a padrões culturais como os EUA. Quem conhece um pouco dos norte americanos sabe que nunca, absolutamente nunca haverá essa imposição. Além disso é um fato: Na Europa e EUA a curva de share dos eletricos estacionou e começou a embicar para baixo com o fim dos subsídios. Se realmente os governos estiverem interessados no fim dos motores térmicos, precisam de um novo plano, porque o atual não vai funcionar.
SERIA um argumento lógico se a razão por trás das leis fosse apenas converter “à força” o consumidor ao elétrico. Não é: é desacelerar o aquecimento global e salvar o planeta - e a deterioração do clima não vai mudar. A cada evento climático catastrófico dos próximos 11 anos, a aceitação dos EVs aumentará. Mas, independente disso: a curva, esteja ela no percentual que esteja em 31/12/34 - 70, 80, 90% de penetração dos EVs no mercado 0km do “Primeiro Mundo” - pulará para 100% em 2035 👊🏽
Entendo a lógica , só não acho esse caminho exequível, e sinceramente acho que os governos europeus chegaram à mesma conclusão, caso contrário não estariam adotando políticas tão erráticas, como diminuir drasticamente os subsídios e alargar os prazos antes definidos. Quanto aos EUA, com republicanos se alternando no poder com democratas , o cenário é ainda mais complicado. No final, no capitalismo o que mantém o mundo girando é o dinheiro, pessoas estão em segundo plano. Não é o que eu gostaria, mas é o que temos.
O que você ou eu achamos não importa rs. As leis foram passadas faz tempo (2018 na Alemanha, 2020 no Parlamento Europeu por ex.) e o debate sobre revogá-las de alguma forma, além de inexistente fora das bolhas delirantes de sempre de lá pra cá, só ganharia força se a mudança climática parasse. Como: não vai, nenhum político mainstream vai ter a PACHORRA de propor políticas de “recarbonização” no Primeiro Mundo 👊🏽
Sonhem o quanto quiserem, mas o consumidor, seja na alemanha ou no Uzbequistão não vai comprar carro eletrico pra satisfazer modismo de quem grita "aquecimento" e anda de jatinho pra cima e pra baixo. No pior caso(não cancelarem essas regras absurdas) o mercado vai se virar a reciclar e manter melhor carros a combustão. Vale lembrar que de ponta(menor materia prima) a ponta(uso) carro eletrico nao é limpo como gostam de vender.
Consumidor compra: o que é homologado para ser vendido. E, 11 anos antes do deadline, já estamos em 1 a cada 7 carros 0km vendidos no mundo sendo elétricos. Lembre que: o seu desgosto por um tipo de produto impacta o mercado mundial em 1/8 bilhões de avos 😉 www.edie.net/one-in-seven-new-cars-worldwide-is-now-electric/?amp=true
@@CassioCortes Em termos econômicos, mercados subsidiados tendem a ruir. O mercado de carros elétricos cresceu mais rápido do que deveria, por conta do excesso de subsídios aportados em cima dele. Quando chega a hora de cortar, não sobrevive(ie. crises passadas em vários setores), ou perde muito folego, já vemos esses efeitos acontecendo com esse mercado nos cortes atuais. Consumidor compra o que ele vê ter valor igual ou superior ao dinheiro empregado na operação. Ainda em tempo, deadline de governo só passa a valor de forma real quando aqueles que estão financiando a operação querem manter ela vigente. São incontáveis os exemplos de deadlines postergadas e/ou removidas por conta da mudança no interesse dos financiadores, ou em raros casos por pressão popular.
Brasileiro nunca soube usar tração 4x4... F1000 4x4 teve sua tração capada por muitos donos que tem preguiça para estudar sobre seu produto Acha que 4x4 sobe parede e que atravessa o rio Amazonas Quantos vídeos de suvs atolados em beira de praia pq tinha um 4x4 na ficha técnica Como está o fim de vida de fusion AWD... E tantos outros Enfim um desabafo...
Um excelente jornalista automotivo, impressionante como esse profissional é assertivo, é um privilégio poder aproveitar de tamanha qualidade de graça. Obrigado Cássio Cortes, que continue por muitos anos. 👏👏👏👏👏
🙏👊🏽
O Cássio estava segurando faz tempo esse desabafo, sensacional!! 😂
Cássio, pelo amor de deus! Onde assino o que vc falou sobre o adas? É a maior hipocrisia mesmo! A grande maioria tem e quase não usa! Duvido muito que justifique pagar entre 20 e 40k a mais no carro pra ter esse negócio.
Eu sou um exemplo. Depois de ter não abro mão de maneira alguma, em viagens longas e trânsito pesado ajuda muito. Mas concordo que tem quer ser a escolha de cada um.
@@hlaminatboden meu carro anterior tinha e não usei, maior parte das pessoas que converso que tem o recurso não usam. Então, já que é um recurso caro, penso que deixar algo como opcional para quem quer pagar por isso seja o mais sensato. Execrar modelos que não tem isso ao meu ver beira a idiotice.
Grande Léo!!!!
Planos estratégicos de governos mudam, norteados por vários fatores, principalmente econômicos e geopolíticos.Essa questão de impor mudança no padrão de consumo, obviamente é de impossível implementação, sobretudo em países que tem o consumo atrelado a padrões culturais como os EUA. Quem conhece um pouco dos norte americanos sabe que nunca, absolutamente nunca haverá essa imposição.
Além disso é um fato: Na Europa e EUA a curva de share dos eletricos estacionou e começou a embicar para baixo com o fim dos subsídios. Se realmente os governos estiverem interessados no fim dos motores térmicos, precisam de um novo plano, porque o atual não vai funcionar.
SERIA um argumento lógico se a razão por trás das leis fosse apenas converter “à força” o consumidor ao elétrico. Não é: é desacelerar o aquecimento global e salvar o planeta - e a deterioração do clima não vai mudar. A cada evento climático catastrófico dos próximos 11 anos, a aceitação dos EVs aumentará. Mas, independente disso: a curva, esteja ela no percentual que esteja em 31/12/34 - 70, 80, 90% de penetração dos EVs no mercado 0km do “Primeiro Mundo” - pulará para 100% em 2035 👊🏽
Entendo a lógica , só não acho esse caminho exequível, e sinceramente acho que os governos europeus chegaram à mesma conclusão, caso contrário não estariam adotando políticas tão erráticas, como diminuir drasticamente os subsídios e alargar os prazos antes definidos. Quanto aos EUA, com republicanos se alternando no poder com democratas , o cenário é ainda mais complicado.
No final, no capitalismo o que mantém o mundo girando é o dinheiro, pessoas estão em segundo plano. Não é o que eu gostaria, mas é o que temos.
O que você ou eu achamos não importa rs. As leis foram passadas faz tempo (2018 na Alemanha, 2020 no Parlamento Europeu por ex.) e o debate sobre revogá-las de alguma forma, além de inexistente fora das bolhas delirantes de sempre de lá pra cá, só ganharia força se a mudança climática parasse. Como: não vai, nenhum político mainstream vai ter a PACHORRA de propor políticas de “recarbonização” no Primeiro Mundo 👊🏽
Frenagem de emergência já me salvou. Nem todo mundo tem o mesmo tempo de reação. Abração
É a única coisa útil do ADAS 😃
Acho engraçado como o Cassio fala Autobahn. "Auto Bah". Só pra provar que é gaucho 😂
Sonhem o quanto quiserem, mas o consumidor, seja na alemanha ou no Uzbequistão não vai comprar carro eletrico pra satisfazer modismo de quem grita "aquecimento" e anda de jatinho pra cima e pra baixo. No pior caso(não cancelarem essas regras absurdas) o mercado vai se virar a reciclar e manter melhor carros a combustão.
Vale lembrar que de ponta(menor materia prima) a ponta(uso) carro eletrico nao é limpo como gostam de vender.
Consumidor compra: o que é homologado para ser vendido. E, 11 anos antes do deadline, já estamos em 1 a cada 7 carros 0km vendidos no mundo sendo elétricos. Lembre que: o seu desgosto por um tipo de produto impacta o mercado mundial em 1/8 bilhões de avos 😉
www.edie.net/one-in-seven-new-cars-worldwide-is-now-electric/?amp=true
@@CassioCortes Em termos econômicos, mercados subsidiados tendem a ruir. O mercado de carros elétricos cresceu mais rápido do que deveria, por conta do excesso de subsídios aportados em cima dele. Quando chega a hora de cortar, não sobrevive(ie. crises passadas em vários setores), ou perde muito folego, já vemos esses efeitos acontecendo com esse mercado nos cortes atuais.
Consumidor compra o que ele vê ter valor igual ou superior ao dinheiro empregado na operação.
Ainda em tempo, deadline de governo só passa a valor de forma real quando aqueles que estão financiando a operação querem manter ela vigente. São incontáveis os exemplos de deadlines postergadas e/ou removidas por conta da mudança no interesse dos financiadores, ou em raros casos por pressão popular.
Em 2035 falamos 😉
@@CassioCortes acho justo 😅.
Não chegou fumaça em Salvador. No geral no litoral a fumaça não afetou muito. Ps: a fumaça chegou serra gaúcha
A fumaça é agora. O aquecimento global é para os próximos 50 anos 👊🏽
Qualquer Jaguar tem uma grade mais bonita que o XC90.
Brasileiro nunca soube usar tração 4x4...
F1000 4x4 teve sua tração capada por muitos donos que tem preguiça para estudar sobre seu produto
Acha que 4x4 sobe parede e que atravessa o rio Amazonas
Quantos vídeos de suvs atolados em beira de praia pq tinha um 4x4 na ficha técnica
Como está o fim de vida de fusion AWD... E tantos outros
Enfim um desabafo...
Meu carro tem assistente de faixa e eu já acho um saco, imagina ADAS ... É pra morrer