du scheinst der totale rationalist. gute einstellung, aber besonders emotional kommt das nicht rüber. dafür aber sehr informativ! der geniale aber brutal saft schluckende wächtermodus soll ja mit dem neuen update endlich sparsam (er) werden!
...wenn ein Verbrennerauto auf dem Parkplatz steht und der Fahrer möchte es während seiner Wartezeit warm haben, dann muss er den Motor laufen lassen und Sprit verbrauchen damit es warm wird...
Wir fahren seid 09/2023 das Model Y LR, Verbrauch laut BC 19,8 kWh auf 100km. Nachgerechnet anhand der Ladekostenabrechnungen liegen wir bei einem gesamt Verbrauch auf 100km bei ca 26-27 kWh. - Aktuell ist das zu 4/5 der Winterverbrauch, viel Kurzstrecke, und das merkt man auch deutlich am verbrauch. - ca 10% davon fallen auf den Wächtermodus, der läuft bei uns regelmäßig 5-6x die Woche für ca 9 Std (der Wächterverbrauch soll mit dem nächsten Update gut 40% weniger verbrauchen 👍) - ca 4-5% sind Ladeverluste bei AC 11kw laden Somit wären wir ohne Wächter bei ca 23,4-24,3 kWh auf 100km, das ist ein super Wert, wenn man bedenkt, das das überwiegend der Winterverbrauch gepaart mit viel Kurzstrecke ist 👍 Sind schon richtig gespannt wie der Verbrauch sich über das restliche Jahr entwickelt ☺
Das Gesamtbild kann man errechnen indem man die Wallbox mit einem Stromzähler betreibt. Das heisst, … am Abend vorher abstöpseln, dann Vorheizen, fahren, Wächtermodus usw… Abends wieder anschliessen und Kilometer mit dem verbrauchten Strom verrechnen.
Ich bezweifle sogar, das Tesla vor allem im Winter die Akkukonditionierung im Verbrauch mit einrechnet, wie sonst kommen hier einige UA-camr selbst im Winter auf Verbräuche von weit unter 20 kwh auf der Autobahn bei 130 kmh (angeblich ) ;-)
Gutes Video Jörg. Genauso muss es sein. Jetzt noch ca 10% Ladeverluste dazurechnen und dann sind wir bei einem relativ genauen Ergebnis. Also 20-21 kwh Mich stört es einfach, das ich real nicht auf die WLTP Reichweite komme obwohl ich wie du nahe am WLTP Verbrauch von ca 16 kwh/100 km fahre. Im Performance oder LR Model würde ich gerne mal nur mit einem Motor fahren wollen ohne das ich in den Track Modus gehen müsste. Da gehen sofort die Lüfter an und der Autopilot ist tod, sowie das navi. Da wirst du sicherlich nichts sparen.
Moin Jörg, sag mal die App Watch for Tesla die du da auf dem anderen Handy nutzt, ist das einfach nur über den normalen vorhandenen USB-C Anschluss in der Mittelkonsole angesteckt und die App zeigt dir dann die ganzen Daten automatisch an ? Liebe Grüße
Nein, die App Watch for Tesla ist eine App für eine Apple Watch. Was du meinst ist Scan my Tesla schau dir das Video an und weißt du bescheid Liebe Grüße Jörg aus Darmstadt ua-cam.com/video/AOTMhmfqZQY/v-deo.htmlsi=BqzNcfg078VHWkWs
@@t-eternity7265 ah ok vielen Dank. Ich dachte die heißt Watch for Tesla. Dann guck ich mir das mal an, Danke 🙂 Ich wünsche dir ein schönes Wochenende !
soweit gut. allerdings ist das nicht, was du bezahlen musst, sondern was der Tesla verbraucht hat. Also für den Verbrauch stimmt es, aber für die Kosten musst Du die Ladeverluste reinrechnen. Das aind bei SuC 5-6%, bei Fremdladern und Ac ca 10-12%
11 kW AC gibt's viel weniger Verluste. Max. 5%. Vergleich geladene Energie und Stromzähler ergab bei mir zu Hause 97%. Nur 3% Verlust. Ist also völlig zu vernachlässigen. Bei Schnellladungen geht mehr verloren. Bei einem Diesel Traktor oder Benzin Kutsche werden 75% (oder eher mehr) in Wärme vernichtet. Was bedeutet, wenn man €100,- tankt, werden davon €75,- vernichtet. Das sind Verluste! Davon redet natürlich niemand, bzw. ist das den wenigsten bewusst.
Das Beispiel mit dem 500kWh-Akku hinkt aber etwas - die 500kWh im Tank wiegen 50kg die 500kWh im Akku würden locker 2,5to an Gewicht bringen. Um auf vergleichbare Reichweiten eines Verbrenners zu kommen würde man Akkus deutlich jenseits der100kwh benötigen, womit wir bei Akkugewichten von min. 700kg landen was die Autos unnötig schwer machen würde. Das man diese Reichweiten im Normalfall nicht wirklich braucht steht auf einem ganz anderen Blatt - mir reicht mein 77kWh Akku obwohl es kein "teslasches Energiesparwunder" auf Rädern ist.
Sobald der Tesla an ist werden alle Verbräuche auch von der Heizung und Vorklimatisierung der Batterie gerechnet auch wenn man nicht in D für fahren ist. Ich nutze die Vorklimatisierung jeden Tag und sehe die Werte und den erhöhten Verbrauch. Es würde mich sehr interessieren wo du dein Halbwissen und deine Messmethoden und Messmittel die ja sicherlich alle geeicht sind her hast. Liebe Grüße an alle Tesla Fahrer
@VxO4fame Kannst du das noch etwas genauer definieren was meinst du mit Energie App? In Scan my Tesla? Wo meinst du genau? Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Ach Jörg, Deine weißen Hausschlappen hat bestimmt keiner gesehen.😆 Bin dennoch super zufrieden. Auf meiner letzten Urlaubsfahrt nach Kroatien und zurück von über 2800km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 14,9 kWh! Welches Fahrzeug außer das M3 mit 60 kWh Akku hat das schon!!! 👍👍👍
Niveauvoller Kanal. Soeben entdeckt und abonniert! 👍
Diesmal besonders schönes Schlusswort von Dir Jörg 👍
Danke für das Lob!
du scheinst der totale rationalist. gute einstellung, aber besonders emotional kommt das nicht rüber.
dafür aber sehr informativ! der geniale aber brutal saft schluckende wächtermodus soll ja mit dem neuen update endlich sparsam (er) werden!
...wenn ein Verbrennerauto auf dem Parkplatz steht und der Fahrer möchte es während seiner Wartezeit warm haben, dann muss er den Motor laufen lassen und Sprit verbrauchen damit es warm wird...
Endgültige Zahlen bekommst du erst wenn du einen sep. Zähler für die Wallbox in der Garage hast.das ladegerät im Tesla wird auch ganz ordentlich warm.
Wir fahren seid 09/2023 das Model Y LR, Verbrauch laut BC 19,8 kWh auf 100km.
Nachgerechnet anhand der Ladekostenabrechnungen liegen wir bei einem gesamt Verbrauch auf 100km bei ca 26-27 kWh.
- Aktuell ist das zu 4/5 der Winterverbrauch, viel Kurzstrecke, und das merkt man auch deutlich am verbrauch.
- ca 10% davon fallen auf den Wächtermodus, der läuft bei uns regelmäßig 5-6x die Woche für ca 9 Std
(der Wächterverbrauch soll mit dem nächsten Update gut 40% weniger verbrauchen 👍)
- ca 4-5% sind Ladeverluste bei AC 11kw laden
Somit wären wir ohne Wächter bei ca 23,4-24,3 kWh auf 100km, das ist ein super Wert, wenn man bedenkt, das das überwiegend der Winterverbrauch gepaart mit viel Kurzstrecke ist 👍
Sind schon richtig gespannt wie der Verbrauch sich über das restliche Jahr entwickelt ☺
Das Gesamtbild kann man errechnen indem man die Wallbox mit einem Stromzähler betreibt. Das heisst, … am Abend vorher abstöpseln, dann Vorheizen, fahren, Wächtermodus usw… Abends wieder anschliessen und Kilometer mit dem verbrauchten Strom verrechnen.
Hast du das mal gemacht? Hast du Ergebnisse? Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Ich bezweifle sogar, das Tesla vor allem im Winter die Akkukonditionierung im Verbrauch mit einrechnet, wie sonst kommen hier einige UA-camr selbst im Winter auf Verbräuche von weit unter 20 kwh auf der Autobahn bei 130 kmh (angeblich ) ;-)
Gutes Video Jörg. Genauso muss es sein.
Jetzt noch ca 10% Ladeverluste dazurechnen und dann sind wir bei einem relativ genauen Ergebnis. Also 20-21 kwh
Mich stört es einfach, das ich real nicht auf die WLTP Reichweite komme obwohl ich wie du nahe am WLTP Verbrauch von ca 16 kwh/100 km fahre.
Im Performance oder LR Model würde ich gerne mal nur mit einem Motor fahren wollen ohne das ich in den Track Modus gehen müsste. Da gehen sofort die Lüfter an und der Autopilot ist tod, sowie das navi.
Da wirst du sicherlich nichts sparen.
Moin Jörg,
sag mal die App Watch for Tesla die du da auf dem anderen Handy nutzt, ist das einfach nur über den normalen vorhandenen USB-C Anschluss in der Mittelkonsole angesteckt und die App zeigt dir dann die ganzen Daten automatisch an ?
Liebe Grüße
Nein, die App Watch for Tesla ist eine App für eine Apple Watch. Was du meinst ist Scan my Tesla schau dir das Video an und weißt du bescheid Liebe Grüße Jörg aus Darmstadt
ua-cam.com/video/AOTMhmfqZQY/v-deo.htmlsi=BqzNcfg078VHWkWs
@@t-eternity7265 ah ok vielen Dank. Ich dachte die heißt Watch for Tesla.
Dann guck ich mir das mal an, Danke 🙂
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende !
soweit gut. allerdings ist das nicht, was du bezahlen musst, sondern was der Tesla verbraucht hat. Also für den Verbrauch stimmt es, aber für die Kosten musst Du die Ladeverluste reinrechnen. Das aind bei SuC 5-6%, bei Fremdladern und Ac ca 10-12%
Dann wird’s ja noch teurer, aber natürlich, da hast du recht
Ein schönes Wochenende, liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
11 kW AC gibt's viel weniger Verluste. Max. 5%. Vergleich geladene Energie und Stromzähler ergab bei mir zu Hause 97%. Nur 3% Verlust. Ist also völlig zu vernachlässigen. Bei Schnellladungen geht mehr verloren.
Bei einem Diesel Traktor oder Benzin Kutsche werden 75% (oder eher mehr) in Wärme vernichtet. Was bedeutet, wenn man €100,- tankt, werden davon €75,- vernichtet. Das sind Verluste! Davon redet natürlich niemand, bzw. ist das den wenigsten bewusst.
Super Hausschuhe natürlich auch im Weiß 😂😂😂
Ladeverluste vergessen?
Das Beispiel mit dem 500kWh-Akku hinkt aber etwas - die 500kWh im Tank wiegen 50kg die 500kWh im Akku würden locker 2,5to an Gewicht bringen.
Um auf vergleichbare Reichweiten eines Verbrenners zu kommen würde man Akkus deutlich jenseits der100kwh benötigen, womit wir bei Akkugewichten von min. 700kg landen was die Autos unnötig schwer machen würde.
Das man diese Reichweiten im Normalfall nicht wirklich braucht steht auf einem ganz anderen Blatt - mir reicht mein 77kWh Akku obwohl es kein "teslasches Energiesparwunder" auf Rädern ist.
Wann lädt der Jörg seinen Tesla auf 100%
Im Frühjahr denke ich jetzt, wenn es wärmer wird. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Am Freitag kommt noch ein interessantes Video zu meinem Akku
Sobald der Tesla an ist werden alle Verbräuche auch von der Heizung und Vorklimatisierung der Batterie gerechnet auch wenn man nicht in D für fahren ist. Ich nutze die Vorklimatisierung jeden Tag und sehe die Werte und den erhöhten Verbrauch. Es würde mich sehr interessieren wo du dein Halbwissen und deine Messmethoden und Messmittel die ja sicherlich alle geeicht sind her hast. Liebe Grüße an alle Tesla Fahrer
.... Mach mal die Energie App auf und dann wirst du dein blaues Wunder erleben. Da stehen nämlich noch deine Nebenverbraucher.
@VxO4fame
Kannst du das noch etwas genauer definieren was meinst du mit Energie App? In Scan my Tesla? Wo meinst du genau? Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
@@t-eternity7265in der Mitte im Menü Button und dann auf Energie
Ach Jörg, Deine weißen Hausschlappen hat bestimmt keiner gesehen.😆 Bin dennoch super zufrieden. Auf meiner letzten Urlaubsfahrt nach Kroatien und zurück von über 2800km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 14,9 kWh! Welches Fahrzeug außer das M3 mit 60 kWh Akku hat das schon!!! 👍👍👍
Absolut 👍 nur Tesla is the Best 💪
Jörgs Therapiestunde:
1. Erbsen zählen
2. Dünnbrett bohren
3. Alles ständig wiederholen, sonst wird das Video zu kurz.
Lieber in dünne Bretter bohren als durch dicke Bretter schießen ❤
Wieder ein Schlaumeier… Egal Jörg, Du machst alles richtig und sehr gut. 👍
Am Besten sind aber die Schlappen die du gerade hier im Video trägst… 😂🎉
Oben Schal und unten Schlappen, trägt der Jörg und hat nen Platten😂🎉
Du bist ein Poet 🍺👌