Much better than your Japanese Shinkansen, I took the Yamagata Shinkansen from Tokyo to Yamagata, Tokyo station almost have no place to sit and wait. The express train took 3hr20min for about 300km. Is it still bullet train? And the train shaking a lot, while our Chinese bullet trains are 350km/h, and super smooth
From the perspective of Chinese internet operatives who only release the parts that make China look good, they are probably watching this video while feeling the humiliation of being unable to argue back after being seen.
いいねとコメントくださいね🙇励みになります
街角の中国経済
ua-cam.com/play/PLequV0tGnCMcZn73vmn3yAj33oK69itxL.html
スラムダンク中国の反応
ua-cam.com/play/PLequV0tGnCMfTNeXedyZd5G3wV6YuUgIz.html&si=JMc6UuKnSN_sVVfI
ワールドカップ中国の反応
ua-cam.com/play/PLequV0tGnCMeMr3aysxSYa2Im2Pk59itf.html&si=fF7riDnX7NNtpYat
中国はとっくに崩壊しているのではないか。欧米メディアや日本メディアの多くは「中国は崩壊寸前」という情報を年々宣伝しているが、日本人はこのような虚偽情報洗脳を非常に受けているようだ。
毎回楽しみですよ(^^)
何時間も待つんだったら高速鉄道の意味が無いのでは？？？
そこでしょ。
比べるレベルじゃないでしょうね、海外空港を思い出す。
待つのもイベントなんです！日本人もお盆や年末に高速道路で渋滞に巻き込まれています！全然高速じゃないよね？高速乗る意味ないよね？
全く同感です。
@@黒猫-y9b中国人には１日〜５日のイベント。日本人には１時間〜５時間のイベント（大笑）
飛行機で行ったほうが早い。
グンさん、クレーマーに負けず頑張って下さいね！中国人は夢を叶えましたね！
ありがとうございます。ぼちぼちやっていきます
一応身バレしないように気を付けなさって下さい @@gunchan99
クレームにちゃんと応えてくれる良いチャンネルだった。
現地で事実を映してるだけなのに発狂してる中国人さん😂
我瘋了, 我瘋了,我瘋了❤❤
自作多情，没人会在意日本人怎么说哦？
賑わってるのじゃなく
『駅構内で何時間も前から無駄に立たされて待っているから賑わってるよに見える』
だけなんですね。
そう言うところにも『偽物文化の中国社会』が見えてきますね。
東京より人口も多く若者の割合も高い都市なのにおかしいな😅
中国において高級ブランド品が買われなくなってるというニュースについたコメントでは「ブランド品を買わなくなった若者は賢い」などというコメントが付いてるけど、高級品がよく売れてた頃には購買力を誇ってたのに、売れなくなったら賢くなったと賞賛してる。どちらにしても、自己肯定感が最優先なんだなと思った。本当の理由を知ることが大事だと思う。
面子が保てれば何でもいいんです😂🎉🎉🎉
世界恐慌のスイッチなので😂笑えません❗️
日本にその質屋流品が多数来ているのですが、いかんせん緑色や金色等の大味な品が多いとのことです。
ブランドを買うのはやめて若者はゴールドを大量に買ってますね。現物が飛ぶように売れてます。
@@nagakyuu さま
その金も鉛に金メッキの文字通りの贋金が多く。また貸金庫に預けたら鉄にすり替わっていたとか。今中国では逆錬金術がブームです。
長時間じっと待ってるしインタビューにも快く受けてくれる素敵な人達なんだけどなぁ〜
中国的火车到达非常准时，并且车票无言提前预定，理论上在出发前5分钟进车就行了，但是为了不错过火车，很多人提前来到车内等待
暇なんでしょう。
@@孙亮亮-i7m 多くの日本人も日本の鉄道で電車に乗り遅れない様にしていますが、数時間も無駄に立って待ってはいません。その時間を食事したりショッピングしたり、観光したりして有意義に使います。
実際の状況をリポートしているだけなのに、デタラメだ切り取りだと必死な人達がたくさんいるんですね。
まあそれだけ余裕がないってことにも感じますが。
出発の何時間も前から駅の構内で待つ人が大量にいるので賑わっているように見えるのがよくわかりました。見た目の人の多さよりも、構内の店がいくつも潰れていることのほうが現実を表しているように思います。
デタラメ！
小日本现在只能自欺欺人了吗？🤭
上海留学組ですが、今でも上海にいる人は中国の状況を悪くいいたがりません
これだけネガティブなニュースが多くても現地は昔と変わらないと言いはります
まぁ気持ちはわからんでもないですが。。。
日本もバブル崩壊しても暫くは景気悪い感じしなかったですもん。
ジュリアナ東京が開店したのはバブル崩壊後だったというのを考えても、押して知るべし。
つまり本当に景気の悪さが顕著になるのはこれから…😨
中国では、経済状況の悪い現状をSNSに投稿するだけで警察の取締り対象になりますから言いたくても言えないだけですよ。
深圳在住者も同じようなこと言ってました。どこも似たような感じなんでしょうね...
中国に留学なんて怖くない？なんでもかんでも てげてげで。罪をでっちあげられたり 高速鉄道も怖くて乗れないと思う。
ですよねぇ〜
構内に長時間いる割には少ないでね
動画配信も気疲れしますね🙆
ご苦労さん😁
いつも貴重な現地映像ありがとうございます。毎回楽しみにしているので頑張って下さい。
ありがとうございます😊
なんで中華の駅が巨大なのかやっと理由が解った、ありがとー
日本だと必要ないってのも解ったわ
維持費、人員、将来保てるのかな？
国も地方政府も高鉄も日本の数十倍の借金まみれです。維持できないでしょうね
China’s population is more than 10 times bigger than Japan, and Land area 25x bigger than Japan, what’s so hard to understand? Use your brain
いつも本当の中国の様子を見せてくれてありがとう、何か邪魔が入らないのか心配ですが。
中国在住です。中国の公共交通はセキュリティ重視で利便性が少し犠牲になってますね。
煽っていくスタイル応援します😊
でもくれぐれも気をつけて下さいね。
現地に20年間ほど住んでいます。動画を見る限りでは、虹橋の混み具合はコロコロ前とあまり変わらない様です。ダイヤの正確性や運行本数、乗り継ぎの効率性や安全性、サービス品質や清潔度(新幹線の7 minutes miracle含め)などは、どれも日本が圧倒的にダントツで世界一ですから、比較の対象にはならないですね。
一つ確実に言えるのは、この国の自家用車の普及率が劇的に増加して来ていると言う事でしょうか。2023年の乗用車の販売台数(日米欧企業のデータも含まれていて統計データの中では比較的まともと言われています)は3000万台を突破し、人口比を考慮に入れた普及率で徐々に日本に追いついて来ました。20代の若者までもが高速道路で帰省する様になり（20年前の道路は無法地帯でしたが、最近は逆走や横転なんかは見かけなくなりましたw）、その分高鉄のユーザーが減少したと言えるかもしれません。
改札は、奈良の鹿ちゃん蹴ったり祇園の街に溢れるほどゴミを散らかす様なマナーのカケラもない人たちが大勢プラットホームに来て好き勝手やられては手に負えませんので、改札時間の制限があります。動画で説明して頂いている通り、ボーッとしてると出発前に改札閉められちゃうので、並んで待ちます。
高鉄は莫大な負債を抱えていて、地方の高鉄駅はほんとガラガラですね。
非効率で人が溢れてるだけ
合理的な運用が出来ればガラガラになるね
なるほど。中国って、国内陸路の移動も海外に飛ぶのと同様なんだね。めんどくさすぎる。
いやこれは外国人に中国の駅は人で溢れかえってるよ、って見せかけるためにしているんだと思います。だから反対に駅のレストランやお土産物店は閑散としています。
日本の東京駅構内、新幹線待ちの人々と比較して……電車に乗る為に40分前から並ぶ必要性や中国人特有の習慣？を考慮したとしても二時間以上前から駅構内の待合室のベンチに座ってただ待つだけの人が多いのは理解不能というか、発展途上国に有りがちな秘境駅ぽさを感じました。
例えば、東京駅で絶対に乗り遅れたくない新幹線に乗る為早めの移動で時間を余られてしまった時や、同じ新幹線で移動する人達と東京駅構内での待ち合わせの為に集合時間よりも早く到着してしまい一時間前に東京駅へ着いてしまう事もない事はないですが、流石に二時間以上も前からから東京駅に到着する人は日本の新幹線に乗る人の中にはほぼ居ないだろうし、東京駅の中で新幹線の発射時刻まで時間を潰すにしても、待合室のベンチに一時間以上も座って待っている人はかなり少ないだろうと。
駅構内で時間が余っていたら構内の飲食店でご飯を食べるか、お茶を飲むとかすると思いますが、飲食店に入るにしても今の東京駅構内の飲食店は店の外で待たなければ入店出来ないほどに客で混んでますから、この動画のような飲食店や売店がガラガラという事は無いですね。駅の中をカップ麺を手に持ち歩く人や、ベンチでずっと待つだけの人達を見ると今の中国社会のトレンドワードである「消費の格下げ」の現場を見てしまった印象が強いです。
これだけの人があつまる場所で駅構内の飲食店のテナントが閉まっていたり、売店で買い物をする人が殆ど見かけないのは中国人の財布の中が空っぽで内需の急激な冷え込みを感じます
中国の国鉄は長距離かつ線路跨ぎの運用が多いので、目的地が多い割に同じ行き先の列車の本数がそんなにないわけです。乗り換えを避けるのはいいですがその分、運用効率が犠牲になって、それに乗り遅れがやばいことになるみたいです。実は昔、春節期間の自然災害によって線路が運転不能になり、数万人が駅前の広場に渋滞することもありました。それ以降建設された駅は、とにかく非常事態に備えてキャパシティを増やそうという理念に沿った産物とも言えます。あの頃だと、本当に1時間待たないと混雑で乗れない可能性があったようです😢ちなみにこれは大昔のことではなく、2008年の話でした。人間の習慣もそんなに変わることではありません🤨
中国は大きくて駅の距離が遠いので観光地や田舎から大きい駅に来る時どうしても数時間前に着いてしまうだけでは？外で遊んでも渋滞とかで予定通りに戻れない可能性からその場で待機を選択する人が多いのかも。
新幹線なんだけど、システムは完全に空港だなこりゃ・・・
うへー、非効率すぎてびっくりですね。
なるほど 人はたくさんいるけど3時間分だと思うと東京駅の10分分を水増ししてる感じな訳ですね。
そら少ないわ
地下鉄に乗るのも身分証明が必要な事自体、異常、異常、異常。
あのチケット売り場の混雑で発狂しそうになったこともある。
世界基準から見たら、日本が異常なんやで。日本が安全すぎるので、そこにコストはかけないのが日本。
？？？そんなことないんだけど、情報操作に騙されたかよ😅中国への誹謗中傷ひどいなぁ
移動を監視されているから。 日本ももうじきそうなるよ。 TSMCが熊本でチップ作っているらしい。 ソニーが開発している。
人口の管理を、ソニーがやる。 あのソニーが。もう信用できない。銭のためなら、どんなことでもやる。
如果看什么就信什么说明你的独立思维有待提高，中国任何地方的地铁都不会要求身份证件
長時間待たされるのが当たり前の高速鉄道の上海メイン駅。そりゃ、人は糞みたいに溜まるわ。混雑と言うより運営が稚拙ってだけやん。土産物抱えている奴は皆無だし。この光景は超寒い。生のレポートお疲れ様。
そうでね。中国人は自分の時間を『ただ立って待つ』って言う無駄な行為に使ってるって気づいていないのですよ。あいつらアレですから。
中国人が列を作るのは奇異に感じるわね
待ち時間が長すぎるw
待つだけで疲れるよねー
個人的に少ないなという印象を持ちます。
やはり色々言われてることは事実なのだろうなと思いました。
とても興味深いですね。乗客が3時間以上前に来る心理は何故でしょうか？
ホームに行ける時間制約の心理？交通網の問題？
それがちょっと気になって何人かに聞いたんですけどただ笑うだけでしたね。中国の方にコメントお願いしたいです😅
@@gunchan99 ちょっと常識のある人は、こんなばかげた質問をしないでしょう。相手が返事をしないのは、あなたの頭がおかしいと思われているからかもしれません。
老年人一般经历过贫穷，所以有凡事都会想占便宜的心理，年轻人一般提前30min，因为人很多而且需要安检
@@iblovem 補足説明ありがとうございます！
秒単位で発着してる日本と違い30分単位で発着しるからでしょ？乗り遅れたら次は30分後ですから。
虹橋駅ができる前の上海火車站に比べたら待合室内はめっちゃ少ないですね。
ゲートの開く前はゲート前に押すな押すなの人だかりでしたが、今はきれいに列を作るようになったのですね。時代の差を感じる映像でした。
一番大きな違いは手荷物が少ないですね。昔は皆さん引っ越しかと思うほど荷物が多かった印象です。
人混み具合からの印象では、昔の駅前広場の雰囲気かな? 当時は切符はダフ屋でしか入手できず、乗客とダフ屋で余計混雑してました。ダフ屋を見分けて声かけるのも面白かった。
虹橋駅はよく使ってましたね～蘇州まで新幹線とバス、早朝などはタクシー使ってました
2015年～16年と比べるとパッと見の印象はあんまり変わらん感じですかね～
その時は小さい出店みたいなのは無かったので新鮮に見えます
マックとKFCはその時からありましたね～
コーヒーは基本砂糖が多く入ってるのであまり飲みませんでした
当時からスマホでチケット買えたんですがアプリ使いこなせなくて翻訳カード作って窓口で買ってましたね
一般人の人懐っこさはインタビューのあんな感じですが窓口の人は淡々と無表情で仕事してました
コメントありがとうございます。コーヒー甘かったんですか?今は普通にブラックとかがデフォルトになってますね。15,16年とほぼ変わらないんですね。昔はもう少し混雑だったんかなと想像してました
@@gunchan99 さん
ベンチマークをどこに置くかで変わると思いますけど2015～16年ごろとパッ見は変わらないですね
新幹線のセキュリティチェックの【やってます】感だけのザルのようなシステムも変わらない感じです笑
ホームに行く時のゲートも変わってないと思います
日本の駅と規模が違うので同じ位置から眺めてたのでよく覚えてます
でもそのころ日本に一時帰国して東京や大阪に行っても中国人が多くいましたからね～
どこにでもいるって感じでしたね
コーヒーはペットボトルが甘すぎて全部飲めなかったので会社にコーヒーメーカー入れて飲んでましたね
現地の人はビンの茶っ葉が浮いたお茶がスタンダードでしたけどそれは今も同じですかね～
２時間前から待ちって...まるで国際線のフライトみたい...
しかも待ってるのは１列車だけじゃなく時間差で発車する数列車分。
それだけの人が駅構内の改札前で待ってるから賑わってる様に見えるだけ。
日本の駅じゃ発車１０分ほど前に改札通って行くだけだからこんなに人が溜まることはない。
面倒くさいシステムですね、寒そうだし。
まだまだ発展途上なんですかねーーーー
Much better than your Japanese Shinkansen, I took the Yamagata Shinkansen from Tokyo to Yamagata, Tokyo station almost have no place to sit and wait. The express train took 3hr20min for about 300km. Is it still bullet train? And the train shaking a lot, while our Chinese bullet trains are 350km/h, and super smooth
@@alexpan8138 👍👍❤
@@alexpan8138 でもこの動画を見てると、この駅で待ってる人も座って待ってる人はいない様です。
これはもうガラガラレベル。
東京駅にほぼ座るところはないしそんなスペースは勿体なくて作れない。歩く人で大混雑＆出店したい店ばかりなのが大都市の駅の常識だからだ。
不要以你们日本人的视角来看问题，自大又无知，我就在上海，每次长假和春节期间，车站都是满的
@@wkzj-po8on そんな特別な日のこと言って仕方がないだろ。日本のお盆や年末年始は新幹線でも乗車率３００パーセントとか何だから。要は中国は駅の１ヶ所（改札前）に人を無駄に立たせて人が多く賑わってる様に見せかけているだけでしょう。
どちらかというと空港みたいな構造で興味深いですね
2時間前から待機となると通勤通学ではないのだと思いますが、通勤ラッシュの時間なども紹介してもらえるのを待ってます！
おつかれさまです。セキュリティー検査が’あるようですが、皆さんなんで何時間も前に行って待っているのですか。
駅の流れが良く判りました。乗客は列車に乗るのがかなり煩わしい感じですね。
こんなに長時間待つなんて何のための高速鉄道？いいとこ突いてるね！
この待合室で物売りがいないだけ凄いよ。
視聴者さんの要望にお答えするグンちゃんえらい！
粉飾決算には余念がないのに
動画事実にはコメントするのね。
粉飾は政府がやっていること。一般人は関係ないでしょうに。
@@tomasan00
えっ！どこの政府が粉飾してるの？
又々、とぼけちゃって、チュウキョウですよ😂
@@とんちゃん-w9b 中国人民共和国の政府でしょう
鉄道に乗るのに身分証の提示いるの??監視されまくりだ、電車に待ち時間があるのに驚き。出発の５分前に行けば良いじゃん
身份证就是火车票，中国已经不需要纸质车票了，使用身份证就能乘坐火车了，在中国做火车一般只需要提前半小时到火车站，安检10-15分钟，排队10-15分钟
@@消逝的时间 在日本只需要提前1分钟, 不需要安检而且不需要排队。
在中国你不想提前也行啊==排后面就行了，小站停车时间比较短可能只有5分钟，提前排队防止错过。安检也是必要的这是血的教训@@shoji9658
日本が緩すぎるだけで高速鉄道なら身分証が必要なのはおかしくないと思います。
テロもありますし。中国に限らず国によって鉄道システムは様々です。
日本で1時間待ち以上は僻地じゃないと無いのでは?
中国高铁你提前10-20分钟就行了。
高速鉄道に乗るのに飛行場みたいですね？
システムのせいで捌けてないだけじゃないですかｗ
電車乗るのに３時間待ちとかダルすぎるｗ
えー！こんなに待つの？なんて不便で非効率なシステム！！驚きました！
国民の民度が低いから政府が監視しないといけないからでしょう。
ぐんちゃん！きおつけて下さいね！
はい、気をつけます‼
あのホーム行く前に【待機】するスタイルあれダメですよね・・・【長期戦】・・・グンさんの配信に出会ってから一か月くらいで日本のメディアも流し始めたのでグンさん現状配信は【真実】そのままでしょうね。僕も中国好きなのでお世話になった食堂【お母さん】とか心配です。でも大衆食堂なのできっと【繁盛】してると信じてます。素晴らしい人格の【お母さん】でした。どこの国も庶民は【苦しい】時代です。一直以来謝謝悠♬
当局「我が国の高速鉄道がにぎわっているように見せるためにはどうしたらいいだろうか。」
担当「乗客に二時間以上の待機を義務付けてはいかがでしょうか」
当局「それだ！！」
From the perspective of Chinese internet operatives who only release the parts that make China look good, they are probably watching this video while feeling the humiliation of being unable to argue back after being seen.
Lol, We laughed hard at it
@@colinl7012 そりゃ笑って誤魔化すしかないからでしょう。
That's because all you can do is laugh it off.
ほぼ飛行場やん
平均１時間待ちなら高速鉄道の意味ないです。
日本の新幹線なら平均１５分待ち。駅で遊ぶ場所一杯あるから飽きない。
中国有960万平方公里，并不是日本的37.8万平方公里。
。。。你提前15分钟到高铁站也一样啊，中国高铁很准时的，再有一个距离也不一样。。。
セキュリティゲートがあったり（安心感という点では良いと思う）乗るまでに行列待たないといけなかったり結構面倒なんですね。。
ずいぶん前から並ばないといけない面倒くさいシステムだな
誰かもコメで言ってるけど飛行機乗るくらいの感覚が必要だね
飛行機の搭乗口前みたいで人が多いだけで動きが少ない、東京駅と真逆だね
C国人の方がアバウトかと思ってたけど列作って並べるんだなｗ
改築されたんですね、以前に行った時には重厚な感じの建物でしたね。
今も、外に時刻表を売っているおばさんやおじさんはいるのですか？ 確か一冊５元くらいだったと思います。
私が行った時はかなり前で、蘇州まで利用しましたが、凄い人でした。
平日でも行きに帰りの切符も買っておかないと帰りに列車に乗れない状態でした。
待合が一つの大きな空間では無くて、ホーム２つ分位が１つの待合になっていましたね。
上海では利用しなかったので判らないのですが、蘇州駅でトイレを利用した時、中国には珍しく大は こんちはタイプ ではなく個室でしたが壁が”すりガラス”でした、
中の人が誰かは判りませんが、どういう状態かは判るトイレでビックリしました。
乗ったことありますが、まさに独裁国家、乗客の利便性考慮ゼロ
日本は確かにいろんなところで利便性を顧慮したところあるけど、それは民主国と独裁国の差で現れたもんだと思う？？そう思うなら聞いて見ろう。利便性を中国よりもっともっと顧慮しない他のたくさんの民主国があるのに対してどう思う？
@@feiguanghan4786 まあ、中国人の民度が低いからでしょう。
hahaha
凄い！高速鉄道に、こんな航空ターミナルみたいなゲートがある国、中国以外にあるのかな。こりゃあ、「鉄道」以外に金が飛ぶわけだ。まあ、密度的に日中の上野駅と変わらないよ。お土産屋の混雑具合は、上野の圧勝。やっぱり、長距離乗る人はお土産やおつまみやおちゃけを買うからね。しょうがないね。
色々絡まれて大変ですね
2016年前後によく虹橋駅を利用していましたが、当時に比べると明らかに人が少ないですね。景気の良かった当時と比べると明らかに寂しい状態です。
いつも楽しく視聴してます。
すべての場所が過疎ってますと言っていたわけじゃないのにね。
コメントありがとうございます。上海って奇抜で面白い場所も多いですし、そーゆーところがあればまたアップしますね。
お疲れ様です。お時間有れば上海南駅と上海西駅の訪問もおすすめです。
南はまだしも、西は「何故、この駅を作った？」と思わずにはいられない過疎ぶりです。
情報ありがとうございます。結構前に終電乗って上海西駅で降りたことあるんですけど、確かに何もなくてショックを受けたことあります。今度機会があったら行ってみますね
私が最後に虹橋で高鉄に乗降したのが2012年ごろでした。
正確に比較はできないですけど当時の高鉄の発着本数は今よりは少なかったと思います。
でも、このビデオよりかなり混雑していました。
邪魔くさい検査を含め当時は中国出張は上海から各地への国内移動を含め全てが本当に苦痛でした。
その後は出張先が徐々に東南アジアに変わり、特に食事はエンジョイできるようになりました。
グンさん、大変ですね。
でも、タイムラグが少ないリアルは役に立っています！
関西在住で、NHKの朝のローカルで時折ですが上海のニュースが在日女性により紹介されます。
コロナ禍ごろより「それはないやろ」ニュースが多くなり、それが今も続いています。
上海在住の知人が帰郷された時に番組を録画したDVDを進呈していますが「フェイクに近い」と一蹴ですわ。
中国人が『自国の経済が発展して人々が旅行を楽しんでる』って海外に見せるためにわざとこの様な待ち時間を作らして駅に人が多いって見せつけてるのでしょうね。
中国の駅ってとんでもない所にあるから駅まで行くのも駅から移動するのも一苦労なんですよね。
高速鉄道の虹橋駅は、虹橋空港と電車で1駅？と近いこともあるので人は多いですが、外国人観光客など空港からの乗り降りも減っている現在、昔より少し少なくなった感じはします
「人が少ない」ところより「閉店が目立つ」という方が時間や場所に限らず現状を物語っているので、
人の流れの多い駅でも閉店しているお店が散見されている様子からも経済の悪化具合が見て取れます
意外と静かに並んでるんですね！
もっと皆んなうるさいのかと思いました！
飛行機みたいに手続きが大変で、1時間以上前に待機は分かります。高速鉄道って新幹線みたいなモノですよね、長距離を早く到着する為のモノなのに数時間も前から待機するって。
日本は各ホームで待つけど、中国は乗車時間までホームに降りられないからデカい待合室で待つ。さらにそこに入る前に手荷物検査があるから早く行く。空港と同じと思えばいい。以前はチケット買うのにも並んでた、今はネット予約になったからまだマシ
３時間の滞留時間を考えたら乗客は少ないです。待合室にいる人が３時間かけて乗るのですから。
中国の駅は日本のと比べると何倍も大きい、スケールが違う
列に並べるようになったんですね。
並ぶのは日式だと発狂しないんですかね
列車にのるのに空港並みのセキュリティチェックがあるの？？？？？そんな国いやだわww
これだけ人がいるのに土産物の袋を持ってる人がいないのは逆に凄いな。
日本だと空港とか駅に遊びに行くだけの人もいるのに、本当に移動だけが目的の人が集まってるんだね。
6,7年前に虹橋高速鉄道駅を利用したことがあります。
当時も似たような混雑だったかと思いますが巨大な駅構内の動線が悪く10分以上歩いたような記憶があります。
また切符購入の際、外国人は専用窓口でパスポート提示が必要とかで大変でした。
車両ごとに切符を確認する駅員がいたり定刻1分前なのに出発したり、グリーン車なのにゴミが床に落ちてたりと日本の新幹線との違いを今も覚えています。
コロナ直前、ここから杭州まで行きました。これより混んでいた気がするが、初めての中国高速鉄道だったので、切符買いから乗車するまで、緊張していました。
この前広島へ旅行に行った時の福山駅の方が、小さいとは言え構内やお店はかなり活気が有りました。
やはりGDP二位は嘘だった。
飛行場の待合に近い感じですね。全席指定なら、ラウンジエリアを拡充すれば良さそうです。
まるで飛行機に乗る時のようだ。日本の新幹線の優秀さがよくわかる。
これが近未来の国なのかスゲーwww
10:22 巨大な箱か
いやいや、ゲート開くのが出発15分〜10分前、閉まるのは出発3分前だから😅
虹橋って名前がいいね
雲南省の昆明駅を利用したことあるが、中国の駅は長距離移動のためのもので
荷物検査とかホーム入場制限とか空港ぽいなと
新型コロナ蔓延前のビザ取得不要で日本人が旅行できた中国に戻るには、もうしばらくかかるのかしら
何事にも問題がおおいよねーーー
成る程😮待機時間が長いんですね。グンさん、ありがとう。🎉
何故高鉄に乗車するだけで空港並みのセキュリティチェックが必要なのか？中国がそんなに治安が悪いのかは不明だけど無駄な事に金を掛け過ぎ。こんな感覚だから高鉄の債務が6兆1000億元（約122兆円）になるんだと思う。
30年前と基本的なシステムは変わって無い。表面上はキレイに見えるが、細部をみたら、、、なんだろうな、と。
你别嫉妒了，日本社会越来越冷漠，中国到处都是活力满满，不要用你小日本的思想看待中国
懐かしいなぁー5年前と変わらないです、昔は杭州ー上海を頻繁に利用してました。
田舎の人や老人は早めに待ってました。
大賑わいですね
中国の方からの反発の件ですが、農民工への侮蔑があるのではないかと。都市戸籍の上海市民と出稼ぎ労働者としての農民工とでは、生活レベルに差がありますから、こんな農民工ばかりの場所を写して今の上海です、なんて紹介するな！と。
何時間の前に来てセキュリティチェックやるから、駅がデカいのか。空港の搭乗ゲートみたいだな。
コロナ禍前の同じ3月の雰囲気知ってますが やっぱり寂しい感じ、人が少なくなってる気がしますね😢 それにしてもこのシステムだと時間がもったいないですねー
東京駅で客が新幹線出発の2時間前から待たせてたら、大混雑でとんでもないことになる。
待つ客のスペースが必要だからな。
東京駅の面積広げて大手町、二重橋、有楽町の駅を吸収合併するぐらいに巨大化する必要あるだろう。
現在でも半分吸収してるようなものだが……
京畿の良かった6年前とほとんど変わっていませんね。 やはり虹橋は便利が良いのでにぎわています。
虹橋は比較的人が多いです。ただ、ちょっと前はもっとメチャこみで人が多かったですよ。高鉄は移動距離の割に料金は安いので、庶民でも乗れます。ですからまだ利用者はいる。それでも緑電車に乗る人増えてます。ちなみに飛行場は虹橋でも人が少ないです。
「文明乗車」の電光掲示は無くなったのかな、公共のトイレにも書いてあった「文明・・・」。
今度、シャンハイに行こうかと思っています。参考になります。高速鉄道乗るのに、こんなに手続き厳しいんですか、凄い。飛行機乗ると同じんですね。
そうなんですよ。日本に比べると手続き厳しいですし、連休になると人が増えて更に手続きに時間がかかるんですよね。それで念の為に１時間前に着く方(特に年輩の方)が多い気がします。上海楽しんでくださいね
駅の動画も好き(⌒‐⌒)
中国にいる気分になれます。
これはまた時間があればですがモールでも駅でもよいので普段食べているものなんかも見てみたいです。
なるほどですね。普段の食べ物気になりますよね。食べ物に疎いんですけど、ちょっと検討しますね。
C国各地各都市については、本当に見ものになるのは夏以降ですから。今の風景や人通りの様子を憶えて比較してみると良いでしょう。多くの人々が日々日常を繰り返しながら全てが変わっていく事になります。また国内の変化は海外在住の人達にも出て来ます。
不良債権処理しないからまだまだ不況は続くでしょう。高速鉄道も赤字垂れ流しかあ。本当にこの国どうなんだろうね。IMfなど国際枠組みでも救済できないだろうし。
私も乗ったことありますが、待ちの列が長いため改札の時に時間切れでゲート閉まり、かなりムカついた事あります。次の列車で、座席なく立っていた。
同じく10分前にゲート閉まっちゃってぎり間に合わず乗れなかったことあります。始発なのでホームに電車待機してたんですけどねw