クラッシュからの無音、インタビューの流れが凄くドラマチックな演出になっていますね。
土屋さんは動画のように引退してからもエグゼクティブアドバイザーとして終身雇用ですね(笑)このクラッシュはタイトル争いをするNSX同士だったので、クラッシュ直前の解説でも「ぶつかれば元も子もない、HONDA関係者は心配して見てるでしょうね」と言っていた矢先のことでした...調子が良かっただけに金石選手は車載映像で「全然見てない！」と悔しさを滲ませていましたね...そして結局このレースは当てたロックタイト無限NSXもミッショントラブルでポイント圏外となったことから、NSXはどちらもチャンピオンにはなれず、ノーポイントのauセルモスープラがチャンピオンになるというHONDAからするとなんとも後味の悪い結果でした...しかし、本当は誰よりも悔しいはずですが、「ファンの人に良いレースを見せられた」と言っている土屋さんは誰よりも''記憶に残るレーシングドライバー''だなと感じました。
本当に日本のスターリング・モスだよ、土屋さんは。
ドリキンがGTでチャンピオンになれる最大のチャンスがここだったよなあ・・・もったいない
やっぱ土屋さんカッコいいです。
光貞って速さはあるけどこういうたまに出る荒々しさが玉に瑕なんだよね…
Supra vs NSX... Awesome...
Jeszcze apropo tej Supryodnoszę wrażenie że na tej wersji powstał LEXUS LFA może sie mylę poprawcie ~
動画とはそこまで関係無いけどNSXはNAなのにウエイトハンディと考えるか ターボ勢からするとMRなんだからと考えるかレギュレーションが難しそう。実際いくらか揉めてたような...それがHSV-010開発の理由だったかな？
あんなん避けれるわけ(´・ω・｀)チャンピオンになれるはずだったレース…悔しいなぁ
何が腹が立つってこの後、無限はマシントラブルかなんかで負けるんだよね。当時は光貞が前に引っかかった所のインに入っただけなのに金石の行き場を無くして弾き飛ばした走り方がムカついてムカついて…今でも光貞がコメンテーターしてるとこの瞬間を思い出すよ。
同士討ちなかったら、ホンダ陣営の中でチャンピオン獲得できたかも。3メーカーで唯一連覇した事ないのが、ホンダだけ。
1かな？昔のARTAが見れるとは最高です
このレースの完全版がスーパーGTオフィシャルで無い。
美祢サーキット復活しないかな。
I'm wondering who's more at fault in this situation. Was it Kaneishi for trying to poke his nose into the inside line or Mitsusada for bumping him just before the hairpin?
ホンダ勢、同士討ちが多いよ...
昔雑誌のインタビューによると、開幕前？に土屋が金石に「お前みたいなのは嫌いだ」と言ったそうですこれだけミスをしていたら、そりゃあ言われるだろうなと思いました前のチームでもクラッシュやコースアウトをしてましたからね
ドラマだなあ…
前回の鈴鹿もスープラやっつけて、今回もぶつけて、そりゃこう言うことになるわな。
いや、ライン残せや。悔しいなこれは。
なんでウエイトハンデなんて入れるの？
順位に応じてウエイトが加算（順位が高いほどウエイト乗せる）することで、マシン性能を落とさせて連勝を難しくして、タイトル争いを接戦にするため。
mk x sugerdog 無双を防ぐため？
ウエイトハンディ(現在のサクセスウエイト)搭載の理由は、簡単に言えば「一人勝ち」をさせないようにするため。JGTC時代はレース順位に応じたウエイト搭載でしたが、現在GT500は・第6戦までは「獲得したポイント×2kg」・第7戦は「獲得したポイント×1kg」GT300は・第6戦までは「獲得ポイント×3kg」・第7戦は「獲得ポイント×1.5kg」でウエイトが搭載されています。(両クラスとも開幕戦と最終戦(第8戦)はウエイト無し)
PIERWSZY
今年もホンダの同士討ちでauが勝ったね！ セルモじゃなくてトムスだけども
2分52秒あれセーフ？
回されたセルモの竹内選手がカチコミに来たようです。
当時は確かペナルティが無かったから...
1周目酷いなそりゃ竹内選手もブチギレるよ
アグリさんいるよね笑
俺やったら金石ぶん殴ってたな。
クラッシュからの無音、インタビューの流れが凄くドラマチックな演出になっていますね。
土屋さんは動画のように引退してからもエグゼクティブアドバイザーとして終身雇用ですね(笑)
このクラッシュはタイトル争いをするNSX同士だったので、クラッシュ直前の解説でも「ぶつかれば元も子もない、HONDA関係者は心配して見てるでしょうね」と言っていた矢先のことでした...
調子が良かっただけに金石選手は車載映像で「全然見てない！」と悔しさを滲ませていましたね...
そして結局このレースは当てたロックタイト無限NSXもミッショントラブルでポイント圏外となったことから、NSXはどちらもチャンピオンにはなれず、ノーポイントのauセルモスープラがチャンピオンになるというHONDAからするとなんとも後味の悪い結果でした...
しかし、本当は誰よりも悔しいはずですが、「ファンの人に良いレースを見せられた」と言っている土屋さんは誰よりも''記憶に残るレーシングドライバー''だなと感じました。
本当に日本のスターリング・モスだよ、土屋さんは。
ドリキンがGTでチャンピオンになれる最大のチャンスがここだったよなあ・・・もったいない
やっぱ土屋さんカッコいいです。
光貞って速さはあるけどこういうたまに出る荒々しさが玉に瑕なんだよね…
Supra vs NSX... Awesome...
Jeszcze apropo tej Supry
odnoszę wrażenie że na tej wersji powstał LEXUS LFA
może sie mylę poprawcie ~
動画とはそこまで関係無いけど
NSXはNAなのにウエイトハンディと考えるか ターボ勢からするとMRなんだからと考えるかレギュレーションが難しそう。
実際いくらか揉めてたような...
それがHSV-010開発の理由だったかな？
あんなん避けれるわけ(´・ω・｀)
チャンピオンになれるはずだったレース…悔しいなぁ
何が腹が立つってこの後、無限はマシントラブルかなんかで負けるんだよね。
当時は光貞が前に引っかかった所のインに入っただけなのに
金石の行き場を無くして弾き飛ばした走り方がムカついてムカついて…
今でも光貞がコメンテーターしてるとこの瞬間を思い出すよ。
同士討ちなかったら、ホンダ陣営の中でチャンピオン獲得できたかも。3メーカーで唯一連覇した事ないのが、ホンダだけ。
1かな？
昔のARTAが見れるとは最高です
このレースの完全版がスーパーGTオフィシャルで無い。
美祢サーキット復活しないかな。
I'm wondering who's more at fault in this situation. Was it Kaneishi for trying to poke his nose into the inside line or Mitsusada for bumping him just before the hairpin?
ホンダ勢、同士討ちが多いよ...
昔雑誌のインタビューによると、開幕前？に土屋が金石に「お前みたいなのは嫌いだ」と言ったそうです
これだけミスをしていたら、そりゃあ言われるだろうなと思いました
前のチームでもクラッシュやコースアウトをしてましたからね
ドラマだなあ…
前回の鈴鹿もスープラやっつけて、今回もぶつけて、そりゃこう言うことになるわな。
いや、ライン残せや。
悔しいなこれは。
なんでウエイトハンデなんて入れるの？
順位に応じてウエイトが加算（順位が高いほどウエイト乗せる）することで、マシン性能を落とさせて連勝を難しくして、タイトル争いを接戦にするため。
mk x sugerdog
無双を防ぐため？
ウエイトハンディ(現在のサクセスウエイト)搭載の理由は、簡単に言えば「一人勝ち」をさせないようにするため。
JGTC時代はレース順位に応じたウエイト搭載でしたが、
現在GT500は
・第6戦までは「獲得したポイント×2kg」
・第7戦は「獲得したポイント×1kg」
GT300は
・第6戦までは「獲得ポイント×3kg」
・第7戦は「獲得ポイント×1.5kg」
でウエイトが搭載されています。
(両クラスとも開幕戦と最終戦(第8戦)はウエイト無し)
PIERWSZY
今年もホンダの同士討ちでauが勝ったね！ セルモじゃなくてトムスだけども
2分52秒あれセーフ？
回されたセルモの竹内選手がカチコミに来たようです。
当時は確かペナルティが無かったから...
1周目酷いな
そりゃ竹内選手もブチギレるよ
アグリさんいるよね笑
俺やったら金石ぶん殴ってたな。