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復帰おめでとうございます＆投稿ありがとうございます。今回ゲスト（アシスタント）としてご一緒できたこと、大変嬉しく思います。また黒部にお越しの際は、トロッコ電車の車窓や見どころをご案内できたら幸いです。
いつも楽しみに拝見しています！客車の突放。衝撃でした！
がみさん、復帰できて良かったですね!久しぶりにがみさんの元気な様子を見ると安心しました。でもこんな複雑なポイントレールが設置できる場所もあったのは驚きです。
突放初めて見ましたが、凄い迫力ですね。
2:58 今回、かなり鉄道会社さんの協力が強いですね!!
12:57〜突放で、しかも左や右方向に切り離すのは凄い。さすが黒部峡谷鉄道。
レアな副分岐器を作ってるTOMIX流石です
しかもスペースが無いから機能を集約したいっていう点も同じという・・・
複分岐器＆突放とは凄すぎですね。
ようこそ富山へ。新聞で取材されることを知っていましたが、黒部峡谷鉄道の貴重な映像ありがとうございます。
嵯峨さんに大隅君並みの安心感があるのが凄い！それにしても鉄分が多くてとても勉強になります
復活できて何よりです。3方向に向かう複分岐器がまさか実在するとは思いませんでした！しかも駅ホームで見られるとは…
阪急には本線や車庫線に結構たくさんあります。
がみさん復帰おめでとうございます‼︎
面白い回でした。タンク車のトッポウはUA-camで見ますが 客車2連発は初めてみました。まさに職人技。
元気に動画出しててよかった！
ちゃんと詳しいゲスト来てて草
大隈君かと思った
@@三田羅衣 さん右に同じ
@@三田羅衣 左に同じ
@@三田羅衣 下に同じ
@@三田羅衣 前に同じ
ゲスト嵯峨さん大隅氏と変わらぬ安心感あるｗ
元気に動画出されたようで何よりです😌がみさん御復活おめでとうございます！
はいはいはいはい〜退院おめでとうございます‼︎
復活おめでとうございます。三岐分岐器ですね。貨物操車場のハンプ（貨物仕分けの突放を連続的に行う丘）には必ずと言って良いほど設置されていました。しかも２連、３連で設置されていた大きな操車場もありました。年配の鉄なら殆どの方が知っているのではないでしょうか？全国の操車場に設置されていましたし、高速切替が必要でしたので大半はエアーによる転轍機を使用していて、ハンプの最上部にある制御室から仕訳票に従って転轍手が手動で操作していました。今回の動画で紹介されている物は通常のポイントを密着して設置しているタイプですが、操車場で使用されていた物はトングレール（先端軌条）が同じ位置にあり、２枚まとめて動かすようになっている物が主流でした。ＪＲになり、コンテナ以外の貨物列車が廃止され、貨物操車場もハンプもなくなってしまった今となっては非常に珍しい分岐器なのでしょうけれども、昔は全国の操車場に設置されていましたから、特段珍しい分岐器という感覚はあまりありません。（あくまで私見です）
復活おめでとうございます！画面越しでも機関車の小ささがわかりますね。
がみさん😃偉い‼️富山市生まれ😁東京育ちだから。なかなか行けないから情報を同期させていただきました❗ありがと😆ねっ✨
黒部峡谷鉄道は昨年乗りました天気が良くなかったので、リベンジしたいと思いますが、車内の観光案内も相まって楽しい時間でしたすれ違う列車の客車、駅員、その途中に作業員の方が手を振ってくれるのが嬉しかったですまた来年、乗りに行きます
復活おめでとうございます。
黒部峡谷鉄道は、下ノ廊下への山行で度々お世話になっていることもあって、個人的にも非常に思い入れの深い路線です。宇奈月駅での入れ替えを間近に見られる機会は中々無いので、嵯峨さんの解説共々、非常に勉強になりました。突放による入れ替えもそうですが、モータカーを連結した編成が動いているシーンも貴重かと。また、ED型の普段の動向も知ることが出来、山本さんの親切な案内にも感謝です。この路線には他にも、欅平にインクライン方式の側線があったりと、マニアックな要素に事欠かないのも魅力ですね。
がみさん、お帰りなさい！復帰、待ってました😊これからも体調に気をつけてyoutube活動を頑張って下さい！
車庫にポイントに突放、面白すぎますね！
ホームの途中にポイントで3方向を変えられるのはなかなかすごいですね。
確かに珍しいですね、
復活おめでとうございます！
プラレールではみたことあったけど本当にあるとは！貴重な映像ありがとうございます！
復帰、おめでとうございます。若いからといって、無理せず自分のペースでお願いします。
がみさん、2000件目のいいね👍押せました^_^ ミレニアムこれからも素敵な鉄道動画を楽しみにしています。
最後凄い光景でしたね！😊
突放なんて懐かしい。というか若いのにすぐ突放という言葉が発せられて感心した。個人的に3WAYポイントと言って思い出すのがNゲージのPECO N FINE。固定用で玩具ぽさがなくてカッコいい。
待ってました！復帰おめでとうございます！
がみさん 復活おめでとうございます！
色々凄いw複分岐器も凄いし、突放も凄いし、分岐器が電動化されてないから作業員がそこらじゅうで切り替えてるのも凄いし、機関車カッコ良すぎだし、すぐにでも行きたくなりました！あ、複分岐器は愛知県犬山市の名鉄犬山検査場にもありますよ！
お疲れ様です。富山峡谷鉄道に乗りたくなりました。うる覚えなのですが、子供のころ住んでいた新小岩も貨物基地だったか、父が勤務していた田端だったか、両方だったか、3方向のポイントをまじかで見た記憶があります。突放というんですね。よく父の職場に遊びに行き貨物列車の入れ替えを見ていました。新小岩の貨物入れ替え1965年くらいまで蒸気機関車も行っていたような気がします。
新小岩ですか。とてつもなく広い貨物基地があり金町方向に行く貨物専用1っ本線路もありましたよね。私はその東、総武線小岩駅そばの出身でその頃の小岩駅は2面3線でさらに南側には貨物専用のレールが2本だったかありました。ここでは突放はほとんど見なかったが、バットの太い部分ぐらいの長い木の棒にその太さから始まって先はシャベルのようにとがっている道具で人夫さん数人が貨車の車輪を人の力で動かしていました。誠にのんびりした時代でした。
ン十年前に見たプラレールのポイントを思い出しましたわ…突放は神奈川臨海鉄道でやってますから自分は良く見ますけど全国的にはかなりレア物ですよね
3方向分岐器、あまり知られてないかもしれないですが、阪急宝塚線庄内駅にもあるんですよ。
京王線の笹塚駅にもあったりする
黒部峡谷鉄道って、縁がなくて乗った事無かったのですが、見た瞬間、スイスの山岳鉄道を思い浮かべました。日本のスイス、黒部ですね。👍
その昔、開通40周年記念列車に当選して乗りに行ったことがあるんだけど、あのEDはまだ営業で動いていたとは…。(40周年のもけん引があのEDだったがみさんのあの興奮度もわかります。ちいちゃな機関車がウロチョロ、突放もそうですが、入れ替えしてる姿だけでニヤニヤできるので鉄ｦﾀはマジで行くべきw
がみさんの復帰待ってました〜！副分岐器に突放と鉄オタには堪りませんね🤤
お久しぶりです。ゲストが大隅さん以外なのは珍しいですね
これは凄い！！30年くらい前に行ったっきり行ってないけど こんな楽しみもあったのか！！これは また行きたくなってきた！！
まだあるか分かりませんが、東急大井町線側の自由が丘駅に留置線側方に有りましたよー❗️
某私鉄で分岐器の保守をやっていたせいか、このポイントを触りたくなりました(笑)昔は操車場で当たり前にやっていた突放が黒部では現役。これぞ鉄道の伝統芸という感じです！
プロモーション旅お疲れ様でございます。黒部峡谷鉄道の魅力を多くの視聴者に伝えてください。自分は10月下旬に訪問したので、もっといい季節に行くべきだと後悔してます。
一昨年に弾丸で行いきましたゆっくり見ることができなかった所が再度見れてうれしいです
♪やっぱこれだね ロッテのトッポ ↓♪やっぱこれだね 黒部の突放
ディーゼル機関車は、これからの季節、運転体験出来ます。数年前、一度参加したことがあります。雪景色の中の運転体験、他ではなかなかできないことです。当たり前ですが、操作は難しいですけど…。追伸 3方向の分岐、全然気が付かなかった。いつの日か、じっくり見に行きたいです。
凄い迫力ですね。
複分岐器って笹塚になかったですかね？
復分岐機は名古屋鉄道犬山車庫にあった気がしますよ。
ホームの途中のポイントに入線するシーンがあると写真を撮りたくなる
ゲストは大隈氏かと思いましたww
がみさん、体調良くなり良かったです
【訂正】すみません。このポイントは「複分岐器」ですね。２つの分岐器が分岐点をずらして設置されており、左右非対称に分岐していますね。三岐分岐器は分岐点が同一で左右対称に分岐する物でした。
がみさん、お久しぶりです！
海岸でスーツ姿の男性が波から逃げるってカオスだなｗ
宇奈月温泉の足湯と日帰り入浴を楽しみました！ゲスト、大隅さんかと思いました！！
昭和9年製にしては大事にされてるのがわかるキレイに整備されてるのがいい証拠
復活おめでとうございます
にいかわさん、第二の大隅氏になりそうな予感ｗｗ
ナローゲージなのに大迫力！(^^)突放とは？昔々子供頃に見た様な…。
ギア比違う機関車どうしで重連運用できるのですかね？
珍しいポイントレールだ😱💦プラレールでは再現しにくい(？)かも😖😣💦🚃
ゲスト紹介で大隅氏が出て来るのを期待してしまったw
千葉貨物駅の突放が廃止されて、突放というものが無くなったと思ってましたが残ってたのですね！
三岐鉄道はまだ残っていませんでしたっけ
@@asakazefuji そうなんですか！そこはちょっとわからないです。笑
12:55 通過音
大隅くんじゃない、だと！？
電車でGO final の関空快速で天王寺に入線する際に、なぜか構内にあるよね、コレw
確かに設置スペースが限られるとそうなりますよね。京王線笹塚駅の京王八王子寄りは複合技で・・・
いつもの調子でゲストの呼び込みするから大隅君が来るのかと思ったらガチのゲストだったww
使っていないが、青函連絡船の入り口で3枝分岐が使われていましたね。
3:55 昔のビスタカーのカラーリングみたいになってる vの主張強っ
ポイントの多い駅だな。いまや「突放禁止」の看板でしか見れなくなった突放をみれるとは思わなかった。
客車で突放してるとこ、初めて見たｗ
がみさんお疲れ様です黒部峡谷鉄道 いいですね僕も行ったことがないですねこれからも頑張ってください
関西の私鉄は複分岐器がそこそこあるのでそこまで珍しいものとは思わんかったけどほかの地域では珍しいのか
突放って法で禁止されているんじゃありませんでしたっけ？鉄道運転規則第78条（突放及び流転の禁止)で
乗りましたよ、懐かしいなあ。こんなレアな複分岐器があるなんて知りませんでした。
まさかの突放、しかも客車。貨物は昔の映像とかで見たことはあるけど、客車は初めて見た。
阪神尼崎駅にもレアな複分岐器があった気がします。
概要欄に後編のURLをつけて下さい。後編側にはこの動画のURLもお願いします
昔、貨物列車の操車場によくありました。
撮影、お疲れさまですあれ、大隅さんって雰囲気が変わりましたね？(泣)黒部は良いですよね～🎵
プラレールに3つ又ポイントレールあったよね。それみたいだ
3分岐ポイントレールってプラレにあるけど、まさか現実にもあるとは思わなかった。(しかも黒部に)
0:55 〇田さんじゃなくガチゲストだったwww(隅〇さん、すみません)
ゲスト≠大隅くん
ナローゲージ ね 黒部峡谷鉄道以外 三重県に集中してるからな つっても二つしかないけどね 四日市あすなろう鉄道 それと 三岐鉄道北勢線 この二つだね 突放を見るなら 三岐鉄道三岐線 東藤原駅 に行けばだいたい 見られます 今でも日常的にやってますから
トッポウで大興奮ｗ
すみません、このパーカーどこで手に入れたか知りたいのですが。ツイッターでメッセージ送りました。よろしくお願いします。
パソコン側音量を最大にしてやっと会話が聞き取れる。源音量を大きくしてもらいたい。
昔、阪神本線の上りで尼崎駅構内へ入るところにあったなぁ難波直通で配線変わってなくなったと思うけど・・・
11:00鉄道模型レイアウトでは、3分岐ポイントはよく見ますが、実際の鉄道ではまず見かけないですね。
複分岐器。阪急で見た事あると思い、ざっと調べたら８カ所くらいあるようで、阪急も土地に余裕が無いんだなと実感しました。
まさに、昔の貨物操車場レベルですね。てか、ずいぶん昔、黒部峡谷鉄道に乗ったことあります。
京王線の笹塚駅にもありますけど、ナローの複分岐器は日本唯一ですねー
復帰おめでとうございます＆投稿ありがとうございます。
今回ゲスト（アシスタント）としてご一緒できたこと、大変嬉しく思います。
また黒部にお越しの際は、トロッコ電車の車窓や見どころをご案内できたら幸いです。
いつも楽しみに拝見しています！
客車の突放。衝撃でした！
がみさん、復帰できて良かったですね!久しぶりにがみさんの元気な様子を見ると安心しました。
でもこんな複雑なポイントレールが設置できる場所もあったのは驚きです。
突放初めて見ましたが、凄い迫力ですね。
2:58 今回、かなり鉄道会社さんの協力が強いですね!!
12:57〜突放で、しかも左や右方向に切り離すのは凄い。
さすが黒部峡谷鉄道。
レアな副分岐器を作ってるTOMIX流石です
しかもスペースが無いから機能を集約したいっていう点も同じという・・・
複分岐器＆突放とは凄すぎですね。
ようこそ富山へ。
新聞で取材されることを知っていましたが、黒部峡谷鉄道の貴重な映像ありがとうございます。
嵯峨さんに大隅君並みの安心感があるのが凄い！それにしても鉄分が多くてとても勉強になります
復活できて何よりです。
3方向に向かう複分岐器がまさか実在するとは思いませんでした！しかも駅ホームで見られるとは…
阪急には本線や車庫線に結構たくさんあります。
がみさん復帰おめでとうございます‼︎
面白い回でした。タンク車のトッポウはUA-camで見ますが 客車2連発は初めてみました。まさに職人技。
元気に動画出しててよかった！
ちゃんと詳しいゲスト来てて草
大隈君かと思った
@@三田羅衣 さん
右に同じ
@@三田羅衣 左に同じ
@@三田羅衣 下に同じ
@@三田羅衣 前に同じ
ゲスト嵯峨さん大隅氏と変わらぬ安心感あるｗ
元気に動画出されたようで何よりです😌
がみさん御復活おめでとうございます！
はいはいはいはい〜退院おめでとうございます‼︎
復活おめでとうございます。
三岐分岐器ですね。貨物操車場のハンプ（貨物仕分けの突放を連続的に行う丘）には必ずと言って良いほど設置されていました。しかも２連、３連で設置されていた大きな操車場もありました。
年配の鉄なら殆どの方が知っているのではないでしょうか？
全国の操車場に設置されていましたし、高速切替が必要でしたので大半はエアーによる転轍機を使用していて、ハンプの最上部にある制御室から仕訳票に従って転轍手が手動で操作していました。
今回の動画で紹介されている物は通常のポイントを密着して設置しているタイプですが、操車場で使用されていた物はトングレール（先端軌条）が同じ位置にあり、２枚まとめて動かすようになっている物が主流でした。
ＪＲになり、コンテナ以外の貨物列車が廃止され、貨物操車場もハンプもなくなってしまった今となっては非常に珍しい分岐器なのでしょうけれども、昔は全国の操車場に設置されていましたから、特段珍しい分岐器という感覚はあまりありません。（あくまで私見です）
復活おめでとうございます！
画面越しでも機関車の小ささがわかりますね。
がみさん😃偉い‼️
富山市生まれ😁東京育ちだから。なかなか行けないから情報を同期させていただきました❗ありがと😆ねっ✨
黒部峡谷鉄道は昨年乗りました
天気が良くなかったので、リベンジしたいと思いますが、車内の観光案内も相まって楽しい時間でした
すれ違う列車の客車、駅員、その途中に作業員の方が手を振ってくれるのが嬉しかったです
また来年、乗りに行きます
復活おめでとうございます。
黒部峡谷鉄道は、下ノ廊下への山行で度々お世話になっていることもあって、個人的にも非常に思い入れの深い路線です。
宇奈月駅での入れ替えを間近に見られる機会は中々無いので、嵯峨さんの解説共々、非常に勉強になりました。突放による入れ替えもそうですが、モータカーを連結した編成が動いているシーンも貴重かと。また、ED型の普段の動向も知ることが出来、山本さんの親切な案内にも感謝です。
この路線には他にも、欅平にインクライン方式の側線があったりと、マニアックな要素に事欠かないのも魅力ですね。
がみさん、お帰りなさい！
復帰、待ってました😊
これからも体調に気をつけてyoutube活動を頑張って下さい！
車庫にポイントに突放、面白すぎますね！
ホームの途中にポイントで3方向を変えられるのはなかなかすごいですね。
確かに珍しいですね、
復活おめでとうございます！
プラレールではみたことあったけど本当にあるとは！貴重な映像ありがとうございます！
復帰、おめでとうございます。若いからといって、無理せず自分のペースでお願いします。
がみさん、2000件目のいいね👍押せました^_^ ミレニアム
これからも素敵な鉄道動画を楽しみにしています。
最後凄い光景でしたね！😊
突放なんて懐かしい。
というか若いのにすぐ突放という言葉が発せられて感心した。
個人的に3WAYポイントと言って思い出すのがNゲージのPECO N FINE。
固定用で玩具ぽさがなくてカッコいい。
待ってました！復帰おめでとうございます！
がみさん 復活おめでとうございます！
色々凄いw
複分岐器も凄いし、突放も凄いし、分岐器が電動化されてないから作業員がそこらじゅうで切り替えてるのも凄いし、機関車カッコ良すぎだし、すぐにでも行きたくなりました！
あ、複分岐器は愛知県犬山市の名鉄犬山検査場にもありますよ！
お疲れ様です。富山峡谷鉄道に乗りたくなりました。うる覚えなのですが、子供のころ住んでいた新小岩も貨物基地だったか、父が勤務していた田端だったか、両方だったか、3方向のポイントをまじかで見た記憶があります。突放というんですね。よく父の職場に遊びに行き貨物列車の入れ替えを見ていました。新小岩の貨物入れ替え1965年くらいまで蒸気機関車も行っていたような気がします。
新小岩ですか。とてつもなく広い貨物基地があり金町方向に行く貨物専用1っ本線路もありましたよね。私はその東、総武線小岩駅そばの出身でその頃の小岩駅は2面3線でさらに南側には貨物専用のレールが2本だったかありました。ここでは突放はほとんど見なかったが、バットの太い部分ぐらいの長い木の棒にその太さから始まって先はシャベルのようにとがっている道具で人夫さん数人が貨車の車輪を人の力で動かしていました。誠にのんびりした時代でした。
ン十年前に見たプラレールのポイントを思い出しましたわ…
突放は神奈川臨海鉄道でやってますから自分は良く見ますけど全国的にはかなりレア物ですよね
3方向分岐器、あまり知られてないかもしれないですが、阪急宝塚線庄内駅にもあるんですよ。
京王線の笹塚駅にもあったりする
黒部峡谷鉄道って、縁がなくて乗った事無かったのですが、見た瞬間、スイスの山岳鉄道を思い浮かべました。
日本のスイス、黒部ですね。👍
その昔、開通40周年記念列車に当選して乗りに行ったことがあるんだけど、あのEDはまだ営業で動いていたとは…。(40周年のもけん引があのEDだった
がみさんのあの興奮度もわかります。ちいちゃな機関車がウロチョロ、突放もそうですが、入れ替えしてる姿だけでニヤニヤできるので鉄ｦﾀはマジで行くべきw
がみさんの復帰待ってました〜！
副分岐器に突放と鉄オタには堪りませんね🤤
お久しぶりです。ゲストが大隅さん以外なのは珍しいですね
これは凄い！！30年くらい前に行ったっきり行ってないけど こんな楽しみもあったのか！！これは また行きたくなってきた！！
まだあるか分かりませんが、東急大井町線側の自由が丘駅に留置線側方に有りましたよー❗️
某私鉄で分岐器の保守をやっていたせいか、このポイントを触りたくなりました(笑)
昔は操車場で当たり前にやっていた突放が黒部では現役。これぞ鉄道の伝統芸という感じです！
プロモーション旅お疲れ様でございます。
黒部峡谷鉄道の魅力を多くの視聴者に伝えてください。
自分は10月下旬に訪問したので、もっといい季節に行くべきだと後悔してます。
一昨年に弾丸で行いきました
ゆっくり見ることができなかった所が再度見れてうれしいです
♪やっぱこれだね ロッテのトッポ
↓
♪やっぱこれだね 黒部の突放
ディーゼル機関車は、これからの季節、運転体験出来ます。数年前、一度参加したことがあります。
雪景色の中の運転体験、他ではなかなかできないことです。当たり前ですが、操作は難しいですけど…。
追伸 3方向の分岐、全然気が付かなかった。いつの日か、じっくり見に行きたいです。
凄い迫力ですね。
複分岐器って笹塚になかったですかね？
復分岐機は名古屋鉄道犬山車庫にあった気がしますよ。
ホームの途中のポイントに入線するシーンがあると写真を撮りたくなる
ゲストは大隈氏かと思いましたww
がみさん、体調良くなり良かったです
【訂正】すみません。このポイントは「複分岐器」ですね。２つの分岐器が分岐点をずらして設置されており、左右非対称に分岐していますね。三岐分岐器は分岐点が同一で左右対称に分岐する物でした。
がみさん、お久しぶりです！
海岸でスーツ姿の男性が波から逃げるってカオスだなｗ
宇奈月温泉の足湯と日帰り入浴を楽しみました！ゲスト、大隅さんかと思いました！！
昭和9年製にしては大事にされてるのがわかる
キレイに整備されてるのがいい証拠
復活おめでとうございます
にいかわさん、第二の大隅氏になりそうな予感ｗｗ
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突放とは？
昔々子供頃に見た様な…。
ギア比違う機関車どうしで重連運用できるのですかね？
珍しいポイントレールだ😱💦
プラレールでは
再現しにくい(？)かも😖😣💦🚃
ゲスト紹介で大隅氏が出て来るのを期待してしまったw
千葉貨物駅の突放が廃止されて、突放というものが無くなったと思ってましたが残ってたのですね！
三岐鉄道はまだ残っていませんでしたっけ
@@asakazefuji そうなんですか！そこはちょっとわからないです。笑
12:55 通過音
大隅くんじゃない、だと！？
電車でGO final の関空快速で天王寺に入線する際に、なぜか構内にあるよね、コレw
確かに設置スペースが限られるとそうなりますよね。
京王線笹塚駅の京王八王子寄りは複合技で・・・
いつもの調子でゲストの呼び込みするから大隅君が来るのかと思ったらガチのゲストだったww
使っていないが、青函連絡船の入り口で3枝分岐が使われていましたね。
3:55 昔のビスタカーのカラーリングみたいになってる vの主張強っ
ポイントの多い駅だな。
いまや「突放禁止」の看板でしか見れなくなった突放をみれるとは思わなかった。
客車で突放してるとこ、初めて見たｗ
がみさん
お疲れ様です
黒部峡谷鉄道 いいですね
僕も行ったことがないですね
これからも頑張ってください
関西の私鉄は複分岐器がそこそこあるのでそこまで珍しいものとは思わんかったけどほかの地域では珍しいのか
突放って法で禁止されているんじゃありませんでしたっけ？鉄道運転規則第78条（突放及び流転の禁止)で
乗りましたよ、懐かしいなあ。こんなレアな複分岐器があるなんて知りませんでした。
まさかの突放、しかも客車。貨物は昔の映像とかで見たことはあるけど、客車は初めて見た。
阪神尼崎駅にもレアな複分岐器があった気がします。
概要欄に後編のURLをつけて下さい。後編側にはこの動画のURLもお願いします
昔、貨物列車の操車場によくありました。
撮影、お疲れさまです
あれ、大隅さんって
雰囲気が変わりましたね？(泣)
黒部は良いですよね～🎵
プラレールに3つ又ポイントレールあったよね。それみたいだ
3分岐ポイントレールってプラレにあるけど、まさか現実にもあるとは思わなかった。(しかも黒部に)
0:55 〇田さんじゃなくガチゲストだったwww(隅〇さん、すみません)
ゲスト≠大隅くん
ナローゲージ ね 黒部峡谷鉄道以外 三重県に集中してるからな つっても二つしかないけどね 四日市あすなろう鉄道 それと 三岐鉄道北勢線 この二つだね 突放を見るなら 三岐鉄道三岐線 東藤原駅 に行けばだいたい 見られます 今でも日常的にやってますから
トッポウで大興奮ｗ
すみません、このパーカーどこで手に入れたか知りたいのですが。ツイッターでメッセージ送りました。よろしくお願いします。
パソコン側音量を最大にしてやっと会話が聞き取れる。源音量を大きくしてもらいたい。
昔、阪神本線の上りで尼崎駅構内へ入るところにあったなぁ
難波直通で配線変わってなくなったと思うけど・・・
11:00鉄道模型レイアウトでは、3分岐ポイントはよく見ますが、実際の鉄道ではまず見かけないですね。
複分岐器。阪急で見た事あると思い、ざっと調べたら８カ所くらいあるようで、阪急も土地に余裕が無いんだなと実感しました。
まさに、昔の貨物操車場レベルですね。てか、ずいぶん昔、黒部峡谷鉄道に乗ったことあります。
京王線の笹塚駅にもありますけど、ナローの複分岐器は日本唯一ですねー