@@3aieTs_2 двигатель Ибадулаева это другое, не путайте день с ночью. Двигатель, что делал травников, но так и не доделал толком правильно, построен на том, чтоб подня сж до 18-20ед, и поджих смеси делать после ВМТ, для того, что бы при большем угле колегвала еще было давление, а следственно и момент, на колене(так называемый "двс Ибадулаева") . Я же предлагаю простой двс с циклом Карно, просто завышенной СЖ под 107й октан пропана
@@user-qb7st6wi6n Ниче не путаю. Смотрите внимательно. Да Травников назвал так видос, но до Ибадулаева теории далеко. Степень сжатия получился около 15 насколько помню, а это то что вы предлагаете. Смысла в этом вообще не вижу.
@@3aieTs_2 Вы не обладаете полнотой знаний в даном вопросе. Изучите более детально литературу Ибадулаева и то, как должен, теоретически, работать его двс по углах зажигания, впрыску топлива и сж, как должно изменятся давления в цилиндре в его уикле при поджиге после вмт и про более высокий крутязий момент из-за этого. Вообще, никому не надо тот Ибадулаев, тупо дерем СЖ до 14-15 и ездим на пропаге с расходом в 1.5 раза меньше. В идеале еще бы умную машину, на это все - с ДД, електро педалью и 4пок гбо - красота
Старый лохматый WV golf II с дизелем, жрал 4-4,5 литра в обычном режиме. Думаю если задаться целью и поездить в режиме экоралли - очень может быть и в 3литра можно загнать. Без всяких извращений.
Турбо карб на газу, будет сложно отстроить, но у многих карбовые жиги и нет финансов на январи, и свап инжектора, а вот турбину и интеркуллер найти можно, а если это все еще будет на газу работать думаю зайдет, голосуйте
Январь это дорого? Я вот купил за 1500 р (РФ), инженерная плата стоит 1650 р., кабель для прошивки например на VAG COM 409.1 стоит копейки. ШДК дорогой, это да. Но можно съездить на настройщику, к Трафникову например. Думаю не откажет. Самое сложное разобраться с самой онлайн откаткой, но информации сейчас море.
Так в карб дуть занятие безс всленное, карб ставить только перед турбиной, но после сброса газа и очередного нажатия такая детонация будет... Вазомотор не выдержит... Цюуж лучше из него компрессор для пескоструй сделать, пусть и на продажу. .
Турбо газо карб адекватно работает, только если редуктор врезан перед турбиной. Получается, полный тракт гремучей смели, от турбы до коллектора, готовый в любой момент розмолотить новую турбу и весь впуск заодно))
В гаражах проблемы с электричеством. Предлагаю из этого движка слепить 3-х фазный генератор. Если заработает то и на газ перевести можно будет. Глядишь на пару тройку гаражей хватит. И Бербраеру может и не прийдётся продавать станки!!! Народ поддержи идею лайком!
Сделать из него наглядное пособие.Распилить вдоль блок,головку блока,поддон.Вместо стартера поставить электромотор с редуктором.Сделать чтоб в цилиндрах подсвечивались вспышки.Отдать в автошколу,или в гараже в углу подвесить,пусть медленно поршнями ходит.Да и клиентам проще объяснить что сломалось и стучит не разбирая.
Двигатель на сжатом воздухе! просто, ЭКОЛОГИЧНО, интиресно.... слыхал - Гагель 90км на кислородном балоне может проехать а переделали только распредвалы и впуск ставим лайкосы за идею!
Шаг 1 демонтировать карбюратор, а на его место через переходник установить дроссель от инжекторного Ваза и уже на него установить смеситель под гбо с подключением к бытовому балону. Шаг 2 изготовить теплообменник на выхлопную трубу. Шаг 3 присоединить трехфазный генератор. В итоге получим газопоршневую электростанцию, с отбором тепла от двигателя для подключения в систему отопления подсобного помещения. Если все сделать по уму, то ее можно будет продать)
Серёжа! Я таки предлагаю связаться с Гаджикадиром Алияровичем Ибадуллаевым, и попробовать его идеи. Заодно проверить не гонево ли. Ибо там рассказывают за180 кобыл, и 3-4 литра на сотню на полторашке восьмиклапанном. Меня таки терзает немножечко сомнений, а уж Вам, Сережа, будет и интересно, и глядишь получится какой либо профит
@@user-mx7dc3gr4d механический наддув наверное непросто будет сделать. А двухтактный дизель при давлении во впускном коллекторе ниже чем в выпускном, работать не будет!
Здорова из Ростова. Дядька красава сам себя за слабо решил взять. Во времена моей юности, знакомый хлопчик на р вал кулаки сам варил и приямо в постели обтачивал делал все строго на глаз, но оно ездило... УДАЧИ И БОЛЬШИХ ТВОРЧЕСКИХ СВЕРШЕНИЙ!
электрогенератор (на газу) нужно делать на базе этого двигателя, в связи с отключением электроэнергии в кооперативе. А зимой он и помещение будет отапливать!
Ещё вариант сделать из него дизель. С твоими возможностями и способностями я думаю можно. Только не двух тактный а обычный. Топку взять от какого нибудь фольцовского движка и форсунки
Не знаю кто как, но как по мне было-бы интересно увидеть этот двигатель в самодельной лодке. Весь интерес заключался в том что бы заделать лодку и авто запчастей (интересно было увидеть как то что должно ездить по дорогам научиться плавать). Да и в теории и на рыбалку с таким аппаратом можно было бы отправится. Кто за ставьте лайк)
Собрать движок по циклу Ибудулаева и отдать ДЕДУ на копейку , пусть и дальше разрывает вселенную ...!))) Спонсорская помощь обязательная и табличка из нержавейки с никами и именами тех, кто анонсировал проект...
AISIN это класс! Стоял на тойотах с 3Е (12) движками. Пневмодиоды, др. пневмоклапана понадобятся.... Хороший карб. О, Сереж, от радости встречи даже не поздоровался.... Привет, Серег!!
1. Чужого надо доделать обязательно 2. чугун варю в аргоне с медью в качестве присадки, пока не жаловались 3. рискну предложить еще более безумную идею: отфрезеровать голову, поставить форсунки и сделать 4-тактный дизель
Предлагаю сделать два карбюратора с последовательным открытием. Один работает на 1,4 цилиндры, второй на 2,3 цилиндры. При спокойной езде будет работать только два цилиндра, но с большей нагрузкой. Это повысит КПД и снизит расход . Динамика и общая моща не пострадает . P.S. срасибо за канал, смотрю с интересом и удовольствием. Удачи.
Моник ставил на 9-ку, инжектор был от поло, мозги правда нашел от пассата.Насос бензиновый от волги (подвесной) Неплохо работало, почти как полноценный инжектор. Одна из сложностей это заказать фланец по размеру ну и подключить косу проводов. Интересный был проект. Потом перешел на газ и дальше вообще продал машину. ) Где-то еще катается небось.
Мне больше идея нравится по переделке двс в компрессор воздушный с приводом от электродвигателя, если конечно 3 фазы в гараже есть, однофазник скорее всего не потянет. И интересно и в гараже полезно , с таким рабочим объемом можно пескоструй сделать легко. Я вот споттер в том числе по вашему видео сделал и пороги вытянул. А компрессор давно себе хочу сделать , но свободных финансов пока нет, заряженным тазомотором уже никого не удивить
Тут многие пишут про турбину, но не понятно, как настраивать карбюратор под турбину, что бы двигатель был жизнеспособен во всех режимах работы. Задача это архисложна, полагаю. Но вот почему бы не поставить компрессор? Аки на старых американцах 60-х - 70-х годов? Да это немного другой бюджет, но с карбюраторами они вроде дружат совсем неплохо, так как ставятся перед ними и завязываются с коленчатым валом ремнем, то бишь не требуют особой настройки по оборотам и прочим вещам.
Дизелек сделать это конечно сильно, насос с фольца форсы приделать вопще лехкотня. С копрестей думаю втпще без проббл. ДАВАЙ ДИЗЕЛЕК. И отдаш его на испытание
Давай из него шеснарь сделаем. Примоздрячим голову с 16-ю клапанами от приоры. Или еще пару горшков добавим. Пусть будет рядная шестерка V 2.4 литра. Или отпили 1 горшок. Хай будет 3-х цилиндровый с V 1.2 литра. Ломать - не строить))). Можно распилить пополам по 2 горшка и соединить две половины на уровне поддона. Получится 4-х горшковый оппозитник))). Физика - наука экспериментальная))) Надо пробовать. P.S.: САМАЯ БРЕДОВАЯ ИДЕЯ: соединить два блока не на уровне поддонов (в этом случае получится просто 8 горшковый оппозитник), а на уровне прокладок ГБЦ. Тогда у тебя получится 4-горшковый двухтактник с двумя поршнями на 1 горшок двигающиеся навстречу друг другу (ИТОГО: 8 поршней на 4 горшка) типо как у танка Т-64 двигатель 5ТДФ "чемодан")))
Здравствуйте, периодически смотрю Ваши ролики, что вы можете сказать о отверстиях так насечках на юбках поршней. Как рассказывает автор канала ремонт двигателя и интересное
Лучшее , что можно дёшево сделать , это поставить пиербург , правильно настроить, установить мотор на авто. И показать, как может ехать это авто с нормальным карбюратором.
Предлагаю схватить Бербраера за шпиндель(не его, токарного) и сделать самоходный самовар. Но тут, да, дешево не отделаться... Тут не то, что спонсорство, тут всенародный сбор средств потребуется)))
таких как вы много , когда идея начинает работать мне самому уже неинтересно дальше с ней возится . я так же как и вы бросаю это дело на незавершённом проекте
Как вариант закупить кислородный баллон и подать кислород в карбюратор вместо воздуха. После посмотреть до каких оборотов оно раскрутится и как именно умрет с последующим препарированием.
Ресивер с прямыми равнодлинными ранерами. Внутренний объем ранера нет смысла делать больше объема одного цилиндра (мое мнение). Сам сейчас делаю, посмотрим что получится. Мне предлогали на ресивер поставить горизонтальный карб с одной дроссельной заслонкой но на сколько я знаю для такого объема карбюратора не существует.
Отдайте пацанам, которые в гаражах иногда появляются, они на этом Запорожце стрит устроят. Мы 968 им отдали, они его с буксира, вдоль гаражей толкали, а потом на покатушки. Им радость.
помню как только начинал смотреть канал теория ДВС ну или канал Жени Травникова.. одно из первых видео было то как он растачивал ГБЦ для жигулей.. следующее его видео что я посмотрел было установка двух карбюраторов (точно не помню) на эту расточенную головку.. впускные коллектора он брал от автомобиля ока..
Здравствуй,дядь Сереж. Я конечно молодой еще,но слышал что как то форсировали эти движки. Что то укороченые шатуны и тому подобное,и плюс турбинку нацепить,вот бы зверь получился. Но наверно это дорого сядет. Интересно твое мнение🙂
Сделать двигатель, чтобы его можно было без изменений конструкции кузова установить в обычные классические Жигули. Выставить на продажу. Если я не успею купить, то ничего страшного, покупатель найдется и я буду рад за него
Собери турбо карб.методом продавливания.бара на 0.3.переделки и затраты минимальные.и достоин по динамике будет всем остальным.да и самое главное ресурс особо не потеряется.
Я тоже за дизель, заткни за пояс автоваз с их потугами на дизельную четвёрку🤣🤣🤣
Ненене. Газовый двигатель со степенью сжатия 14-15. Вот это контент, вот это практика!!!
Деория ДВС уже делал - двигатель Ибадулаева
Он работает так прекрасно одном режиме, для бытовой пользы бесполезен
@@3aieTs_2 двигатель Ибадулаева это другое, не путайте день с ночью. Двигатель, что делал травников, но так и не доделал толком правильно, построен на том, чтоб подня сж до 18-20ед, и поджих смеси делать после ВМТ, для того, что бы при большем угле колегвала еще было давление, а следственно и момент, на колене(так называемый "двс Ибадулаева") . Я же предлагаю простой двс с циклом Карно, просто завышенной СЖ под 107й октан пропана
@@user-qb7st6wi6n Ниче не путаю. Смотрите внимательно. Да Травников назвал так видос, но до Ибадулаева теории далеко. Степень сжатия получился около 15 насколько помню, а это то что вы предлагаете. Смысла в этом вообще не вижу.
@@3aieTs_2 Вы не обладаете полнотой знаний в даном вопросе. Изучите более детально литературу Ибадулаева и то, как должен, теоретически, работать его двс по углах зажигания, впрыску топлива и сж, как должно изменятся давления в цилиндре в его уикле при поджиге после вмт и про более высокий крутязий момент из-за этого. Вообще, никому не надо тот Ибадулаев, тупо дерем СЖ до 14-15 и ездим на пропаге с расходом в 1.5 раза меньше. В идеале еще бы умную машину, на это все - с ДД, електро педалью и 4пок гбо - красота
Может заодно поможешь Диме с самоваром :)
Кто за расход в 3л/100км? жмём 👍. Чтобы капельку бензина, капельку масла и пукнуть в шинку😂
двух-трух колесные некоторые творения так и жрут)
купи пежо 206+ дизель 1.4, расход по городу 4литра трасса 3, 5
Старый лохматый WV golf II с дизелем, жрал 4-4,5 литра в обычном режиме. Думаю если задаться целью и поездить в режиме экоралли - очень может быть и в 3литра можно загнать. Без всяких извращений.
Турбо карб на газу, будет сложно отстроить, но у многих карбовые жиги и нет финансов на январи, и свап инжектора, а вот турбину и интеркуллер найти можно, а если это все еще будет на газу работать думаю зайдет, голосуйте
Январь это дорого? Я вот купил за 1500 р (РФ), инженерная плата стоит 1650 р., кабель для прошивки например на VAG COM 409.1 стоит копейки. ШДК дорогой, это да. Но можно съездить на настройщику, к Трафникову например. Думаю не откажет. Самое сложное разобраться с самой онлайн откаткой, но информации сейчас море.
Так в карб дуть занятие безс всленное, карб ставить только перед турбиной, но после сброса газа и очередного нажатия такая детонация будет... Вазомотор не выдержит...
Цюуж лучше из него компрессор для пескоструй сделать, пусть и на продажу. .
Турбо-карб делали, причем успешно и просто, канал Пушка гараж
@@Deemon1 да верно, но без газа, и я думаю что наш дядя моторист лучше осветить эту тему.
Турбо газо карб адекватно работает, только если редуктор врезан перед турбиной. Получается, полный тракт гремучей смели, от турбы до коллектора, готовый в любой момент розмолотить новую турбу и весь впуск заодно))
Очень крутой мужик!
Привет из Курска)!
Видно, что у владельца канала сердце далеко не камень)))
Канал - огонь!
в далеком 91 году я довел до ума проект заз968а с двигателем 2103!Узаконил,номера получил ...ж2129чк.....три года жизни в никуда
помыть, покрасить и продать - по моему будет идеальный проект )
не смейтесь.у нас так и делают не добросовестные люди.
у меня похожая инфекция только останавливаюсь в процессе планирования когда окончательно вырисовывается план.
Двигатель на водороде сделай. На альтернативной смеси. Уже турбиной никого не удивишь как и кайхеном
Веселый мужик,красава,всегда улыбается и улыбает зрителей!
а если надоест и не доведёшь проект до конца, так залей его ко всем чертям демексидом!!! и скажи что так и планировал с самого начала)))
Или вместо бенза димексид
В гаражах проблемы с электричеством. Предлагаю из этого движка слепить 3-х фазный генератор. Если заработает то и на газ перевести можно будет. Глядишь на пару тройку гаражей хватит. И Бербраеру может и не прийдётся продавать станки!!! Народ поддержи идею лайком!
Нужно было Запорожец токарю подарить. Посмотрели бы мы как он его в кулачки зажал)
Сделать из него наглядное пособие.Распилить вдоль блок,головку блока,поддон.Вместо стартера поставить электромотор с редуктором.Сделать чтоб в цилиндрах подсвечивались вспышки.Отдать в автошколу,или в гараже в углу подвесить,пусть медленно поршнями ходит.Да и клиентам проще объяснить что сломалось и стучит не разбирая.
Двигатель на сжатом воздухе!
просто, ЭКОЛОГИЧНО, интиресно....
слыхал - Гагель 90км на кислородном балоне может проехать а переделали только распредвалы и впуск
ставим лайкосы за идею!
Шаг 1 демонтировать карбюратор, а на его место через переходник установить дроссель от инжекторного Ваза и уже на него установить смеситель под гбо с подключением к бытовому балону.
Шаг 2 изготовить теплообменник на выхлопную трубу.
Шаг 3 присоединить трехфазный генератор.
В итоге получим газопоршневую электростанцию, с отбором тепла от двигателя для подключения в систему отопления подсобного помещения.
Если все сделать по уму, то ее можно будет продать)
Серёжа! Я таки предлагаю связаться с Гаджикадиром Алияровичем Ибадуллаевым, и попробовать его идеи. Заодно проверить не гонево ли. Ибо там рассказывают за180 кобыл, и 3-4 литра на сотню на полторашке восьмиклапанном. Меня таки терзает немножечко сомнений, а уж Вам, Сережа, будет и интересно, и глядишь получится какой либо профит
СЕРЕГА А двухтактный дизель,будет(супер идея).КТО ЗА СТАВЬ ЛАЙК.
Дизель не получится. По очевидной причине.
@@paulfox7401 это почему же?
@@user-mx7dc3gr4d механический наддув наверное непросто будет сделать. А двухтактный дизель при давлении во впускном коллекторе ниже чем в выпускном, работать не будет!
@@vilka9973 наддув- можно компрессор от мерса поставить, они не больно дорогие, вопрос только в блоке- нет места для продувки.
Прес.
Здорова из Ростова. Дядька красава сам себя за слабо решил взять. Во времена моей юности, знакомый хлопчик на р вал кулаки сам варил и приямо в постели обтачивал делал все строго на глаз, но оно ездило... УДАЧИ И БОЛЬШИХ ТВОРЧЕСКИХ СВЕРШЕНИЙ!
электрогенератор (на газу) нужно делать на базе этого двигателя, в связи с отключением электроэнергии в кооперативе. А зимой он и помещение будет отапливать!
Удачи, ждем продолжения
ЗАЗик 👍
Надо на Н2 бульбуляторе сделать. А то димексидчиков и сверлильщиков обласкали, а водородчикам не досталось.
сначала накуриться через этот бульбулятор, а потом сделать
Из простого, взять коллектор от инжекторной 7ки и прилепить к нему карбюратор. Там длинна просчитана должна быть.
Ещё вариант сделать из него дизель. С твоими возможностями и способностями я думаю можно. Только не двух тактный а обычный. Топку взять от какого нибудь фольцовского движка и форсунки
Предлагаю запилить из движка трехфазный генератор и отдать его Бербраеру, чтоб он не отмазывался, что у него фазы пропадают )
прям как у меня как только идея начинает работать сразу становится не интересно её дорабатывать и заканчивать
Не знаю кто как, но как по мне было-бы интересно увидеть этот двигатель в самодельной лодке. Весь интерес заключался в том что бы заделать лодку и авто запчастей (интересно было увидеть как то что должно ездить по дорогам научиться плавать). Да и в теории и на рыбалку с таким аппаратом можно было бы отправится. Кто за ставьте лайк)
когда не знаешь что делать - сверли дырки. не поможет, но красиво
Как это мне знакомо ! Давно хочу Волгу 29 восстановить и каждый раз охладеваю .Вам, Сергей , удачи .
Собрать движок по циклу Ибудулаева и отдать ДЕДУ на копейку , пусть и дальше разрывает вселенную ...!))) Спонсорская помощь обязательная и табличка из нержавейки с никами и именами тех, кто анонсировал проект...
мазда скай эктив 2 ибадулаев в действии
AISIN это класс! Стоял на тойотах с 3Е (12) движками. Пневмодиоды, др. пневмоклапана понадобятся.... Хороший карб. О, Сереж, от радости встречи даже не поздоровался.... Привет, Серег!!
Не пинайте за абсурд: спортивный двигатель на газу.
александр шихман что тут абсурдного? Дрифт на газу едут. Степень и вперёд.
Клаб турбо ездили на газу, все хорошо работает, только наддув повыше и все. Там же октановое число высокое.
@@user-br4zb7fb6e если знаете вопрос - пишите подробнее пожалуйста.
@@user-br4zb7fb6e октановое число выше, но и температура горения выше. Много не дунешь на газу, на сток турбо моторах работает, но не более.
@@Lengin1 турбы ваговские в стейж 1 на стоке 98 бенз или газ - отлично!)
1. Чужого надо доделать обязательно 2. чугун варю в аргоне с медью в качестве присадки, пока не жаловались 3. рискну предложить еще более безумную идею: отфрезеровать голову, поставить форсунки и сделать 4-тактный дизель
Не останавливайтесь. Удачи.
Удачи, Сергей. Всё получится, я верю!
Предлагаю сделать два карбюратора с последовательным открытием. Один работает на 1,4 цилиндры, второй на 2,3 цилиндры. При спокойной езде будет работать только два цилиндра, но с большей нагрузкой. Это повысит КПД и снизит расход . Динамика и общая моща не пострадает .
P.S. срасибо за канал, смотрю с интересом и удовольствием.
Удачи.
Совсем безумный проект: найти второй и сделать двухтактный 4- х цилиндровый 8-ми поршневой дизель, по типу танкового 5 тдф
Жаль что я далеко живу. Я бы с удовольствием собрал инжектор, даже с нуля ... Люблю такие проекты!
*Компрессор из него не плохой получиться* 😉👍
Товарищъ Мастер а шо вы скажете о двигателях 1,6 в нисан жуках атмосферных?
Как только наш моторист приобретет хорошую иномарку, формат изменится...😂😂😂😂😂😂😂без обид....ты молодец.👍😎
Было бы интересно с механическим нагнитателем посмотреть а-ля суперчарджер
Попробуй довести до конца,в жизни всяко бывает 🤣удачи
Есть впускной с дроссельной от Додж караван2.4 и рампа ,с датчиками и вообще он весть тока разобранный на ухнарь под лом.может что пойдет.
Моник ставил на 9-ку, инжектор был от поло, мозги правда нашел от пассата.Насос бензиновый от волги (подвесной) Неплохо работало, почти как полноценный инжектор. Одна из сложностей это заказать фланец по размеру ну и подключить косу проводов. Интересный был проект. Потом перешел на газ и дальше вообще продал машину. ) Где-то еще катается небось.
А вот про заз я бы серию глянул, уж очень крутой проект)
Мне больше идея нравится по переделке двс в компрессор воздушный с приводом от электродвигателя, если конечно 3 фазы в гараже есть, однофазник скорее всего не потянет. И интересно и в гараже полезно , с таким рабочим объемом можно пескоструй сделать легко. Я вот споттер в том числе по вашему видео сделал и пороги вытянул. А компрессор давно себе хочу сделать , но свободных финансов пока нет, заряженным тазомотором уже никого не удивить
Предлагаю переделать двигатель по типу ибадулаева (прошу прощения если не правильно назвал). Увеличить степень сжатия до 25-30. Спасибо.
Уже было у травникова.
@@user-dz5lm2rk4q и как получилось
Блин, поздно зашел! Все мои идеи уже озвучены. Просто послежу тогда. :) :) :)
У друга шестерка с копеечным двигателем, инжектор + турбина, вот она по асфальту боком на скорости едет спокойно)
Двухтактный дизель можно сделать и с клапанами, вот только сложео распредвал с нуля сделать.
Тут многие пишут про турбину, но не понятно, как настраивать карбюратор под турбину, что бы двигатель был жизнеспособен во всех режимах работы. Задача это архисложна, полагаю. Но вот почему бы не поставить компрессор? Аки на старых американцах 60-х - 70-х годов? Да это немного другой бюджет, но с карбюраторами они вроде дружат совсем неплохо, так как ставятся перед ними и завязываются с коленчатым валом ремнем, то бишь не требуют особой настройки по оборотам и прочим вещам.
Интересен эксперимент с увеличением длинны впускного коллектора ваз
а дальнейшая судьба запора известна?
Запорожец зачёт!!! У меня Галант с 6А13ТТ , я митсубиши много ремонтировал.
Дядя Серёжа, конечно делай, что тебе ближе. А я за турбо+карб.)
И, спасибо за контент!
Дизелек сделать это конечно сильно, насос с фольца форсы приделать вопще лехкотня. С копрестей думаю втпще без проббл. ДАВАЙ ДИЗЕЛЕК. И отдаш его на испытание
Писал как-то о том, как одни «Кулибины» на «Копейку» поставили поршневые, распредвал и карбюратор от старого Форда Эскорта, и она 230 поехала.)
Давай из него шеснарь сделаем. Примоздрячим голову с 16-ю клапанами от приоры. Или еще пару горшков добавим. Пусть будет рядная шестерка V 2.4 литра. Или отпили 1 горшок. Хай будет 3-х цилиндровый с V 1.2 литра. Ломать - не строить))). Можно распилить пополам по 2 горшка и соединить две половины на уровне поддона. Получится 4-х горшковый оппозитник))). Физика - наука экспериментальная))) Надо пробовать. P.S.: САМАЯ БРЕДОВАЯ ИДЕЯ: соединить два блока не на уровне поддонов (в этом случае получится просто 8 горшковый оппозитник), а на уровне прокладок ГБЦ. Тогда у тебя получится 4-горшковый двухтактник с двумя поршнями на 1 горшок двигающиеся навстречу друг другу (ИТОГО: 8 поршней на 4 горшка) типо как у танка Т-64 двигатель 5ТДФ "чемодан")))
Или систему изменения фаз газораспределения v-tec honda
Здать в металл, взять бутылку закуску и ехать на рыбалку
Я давно читал что 1905 году того века проводили эксперимент, двигатель 1,5литра запустили на крахмале или на муке точно не помню.
Делай корткоходный,с лёгкой шаг,с высокой степенью сжатия, на злом вале и расточенной ГБЦ. Для интереса можно сделать на газу
Здравствуйте, периодически смотрю Ваши ролики, что вы можете сказать о отверстиях так насечках на юбках поршней.
Как рассказывает автор канала ремонт двигателя и интересное
Что тут думать? Два карба. Дёшево (относительно) и сердито (относительно)
Сделай горбатый запорожец с двигателем от ниссан лиф. Вот это будет сила!
В качестве коллектора использовать самовар = Вечность
Буржуйку надо сделать...как раз зима закончится и не надо будет доделывать.
Представляю себе какой зэп у вас получился 👍🤣
Зазик классный проект был!)))
Лучшее , что можно дёшево сделать , это поставить пиербург , правильно настроить, установить мотор на авто. И показать, как может ехать это авто с нормальным карбюратором.
Предлагаю схватить Бербраера за шпиндель(не его, токарного) и сделать самоходный самовар. Но тут, да, дешево не отделаться... Тут не то, что спонсорство, тут всенародный сбор средств потребуется)))
таких как вы много , когда идея начинает работать мне самому уже неинтересно дальше с ней возится . я так же как и вы бросаю это дело на незавершённом проекте
Да и еще , коллектор впускной сделать из труб металлических как на мицубиси галантах .
Предлагаю смотреть в будущее и думать о том, что нефть не всегда будут отдавать с доплатой. Движок на дровах решает!
Начинается...еще один филиал гараж54
Красавчик!!!!
Сделай дизельный самовар, а то токарь совсем задвинул
Сбацать из него V-образный движок для драг рейсинга, и наказывать мажоров😁
Как вариант закупить кислородный баллон и подать кислород в карбюратор вместо воздуха. После посмотреть до каких оборотов оно раскрутится и как именно умрет с последующим препарированием.
Так уже Игорь негода делал
@@Lengin1 у Негоды двигатель не умер, времени испытаний не хватило, кроме того двигатель там совсем другой.
Сможете сделать 16 клапанную ГБЦ?
И четырёх дроссельный впуск.
Развитый выпуск 4-2-1.
Тёзка, к двигателю генератор 220v,и когда перебои с искричеством будешь на коне! Естественно на газу, что бы дешевле выходило.
Ресивер с прямыми равнодлинными ранерами. Внутренний объем ранера нет смысла делать больше объема одного цилиндра (мое мнение). Сам сейчас делаю, посмотрим что получится. Мне предлогали на ресивер поставить горизонтальный карб с одной дроссельной заслонкой но на сколько я знаю для такого объема карбюратора не существует.
ТУрбокарбюратор мне кажется интересен
Тогда надо карбюратор ставить до турбины, так в карбюратор не дунешь
Отдайте пацанам, которые в гаражах иногда появляются, они на этом Запорожце стрит устроят. Мы 968 им отдали, они его с буксира, вдоль гаражей толкали, а потом на покатушки. Им радость.
А год назад, когда я предложил сделать проект форсирования ДВС, меня дядя Серёжа отправил в угол, не умничать.
больше не буду.
компресор сделай из блока ваз, компресор всегда в хозяйстве нужен будет.
помню как только начинал смотреть канал теория ДВС ну или канал Жени Травникова..
одно из первых видео было то как он растачивал ГБЦ для жигулей.. следующее его видео что я посмотрел было установка двух карбюраторов (точно не помню) на эту расточенную головку..
впускные коллектора он брал от автомобиля ока..
из того что редкость можно увидеть, это бензо и газо дизели
всё собрать в кучу и сдать в металлолом
А с дизелем интересная идея ..
А якщо на впуск 4 дроселя маленьких і моноінжектор? Варіант?
Здравствуй,дядь Сереж. Я конечно молодой еще,но слышал что как то форсировали эти движки. Что то укороченые шатуны и тому подобное,и плюс турбинку нацепить,вот бы зверь получился. Но наверно это дорого сядет. Интересно твое мнение🙂
Лайк.
Сделать двигатель, чтобы его можно было без изменений конструкции кузова установить в обычные классические Жигули. Выставить на продажу. Если я не успею купить, то ничего страшного, покупатель найдется и я буду рад за него
Покрасить и здать на разборку.Шутка.👍.
шибеный кейхин - классный карб!
Компрессор и keihin карбюраторы 😄
Собери турбо карб.методом продавливания.бара на 0.3.переделки и затраты минимальные.и достоин по динамике будет всем остальным.да и самое главное ресурс особо не потеряется.