バッテリーじゃ満足出来ないので外部電源も自作する

[@naki180sx]

同じメーカーのエアコンをつけています。
外部電源を12Vに変換してのエアコン使用とサブバッテリーへの充電をどのような配線で行っているのか興味あります。
今後の運用結果と全体の配線解説動画を期待しています。

[@tabibozu]

ご説明したかったのですがまだ仮配線のためご説明できず😭
しっかり配線完了したら動画にしますのでお待ちくださいませ🙇‍♀️

[@umanorimusi]

初めまして、おはようございます。
僕も近々、外部電源付けようかと考えております。
僕は左側に付けようかと思っているのですが、付け方は同じ感じでしょうか？
それと配線通しでフレームの中通してはりましたが、外側からテールランプの裏のプラスチックに到達する事は無理っぽいですか？
当方、乾電池で豆電球光らすのがやっとくらいの超初心者です。
もし、よろしければおしえてください。

[@tabibozu]

左側でも同じだと思います。
線が太いので外側からは厳しいかと思います。
フレーム内から引っ張ってくるのは必須だと思いますが手が入らないので配線通しは必要かなと思います。

[@umanorimusi]

@@tabibozu
わかりました〜。
ご丁寧にありがとうございます。頑張ってやってみます〜

[@巧くん]

こんばんは😊100AのAC/DCコンバーター自分も気になってました！他の人の動画ではファンの作動音が気になると言ってましたが室内に設置した場合の音はどうでしょうか？12vエアコンを動かした時の高負荷時の発熱具合も気になります。あまり屋外向きでは無い感じですが、どうにか車外に設置出来ないかなーと模索中です。

[@tabibozu]

ファンの音はしますが私は気にならないレベルですね。エアコンつけていればエアコンの方がうるさいです😅熱はそこそこ持ちますが触れない程熱くはならなかったです👍

[@Kiyotan86]

電工の学科を通られたとの事でご存じの事とは思いますし承知の上での事とは思いますが、外部電源との切り離しの為のブレーカーでしたら外部電源からの給電がブレーカーの一次側でないと、車内で短絡事故が起きた場合施設側の保護が保障されない設備になってしまいます。
バイメタル式のブレーカーだからどっちでも一緒と言う見解があるのも存じておりますがコンセントのライブ　ニュートラルが逆なのも合わせて電気工事の観点からすると欠陥工事に当たるため老婆心ながら。
コネクターをしっかり作ってコンセントプラグ側もL Nが分かる様にしてあれば車内100V機器の漏電にも対応出来るので尚良いのではないかと思いました。
AC-DCコンバーターは出来るだけアースを落とす事を推奨される機器ですので金属筐体が露出している場合感電事故防止の為にアースを落とす事を推奨したいですが、プラグの方向を間違えると事故になるので難しいところですね。

[@marvintokayer805]

NJW-20シリーズ 2極 RM NJW202RM リンクが間違ってるような・・・