Te silniki są genialne,potrafią służyć bezawaryjnie lata, oczywiście jak się o to dba. Mam traktor zbudowany na 1hc 102/s231 i nigdy w życiu się go nie pozbędę, pali na dotyk a z korby jak odpalam go sam to max za drugim podejściem. Żałuję tylko jakości współczesnych części, swój mam zrobiony na epokowych i mam jeszcze nowe panewki i wal. Współczesne panewki już tak ładnie nie pasują
Zgadza się, wystarczy odpowiednio doglądać te jednostki i odwdzięcza się bezawaryjną, wieloletnią pracą. Zachęcam do sprawdzania kanałów, co jakiś czas pokazuje jak konserwować i reperować silniki Andorii.
Tak zasyfionego eSa to nie widziałem. Ten silnik nie miał przede wszystkim chłodzenia głowicy. Blok w 1HC 102 ulega rozerwaniu pod kołem przy rozmrożeniu wtedy, gdy przeciwwagi wału ustawią się "do dołu" - wąska przestrzeń między nimi, a dnem bloku. Czasem rozmrożeniu ulega też komora szczelinowego filtra oleju. Może film o ustawieniu 2-u stopniowego odprężnika w S 320? 🙂 Pozdrawiam.
@@RetroMotory Na YT brakowało kogoś kto nagra takie materiały o Andrychowskich silnikach. Niby oczywiste, ale masa użytkowników myśli, że do tych silników leje się tylko ropę i wodę... Szkoda tych jednostek, które zostają zajechane z powodu braku podstawowego serwisu, a często pracy na smole zamiast oleju.
Mógłby pan nagrać film jak się ustawia w takim silniku 1hc102 zapłon od A do Z? Przełożyłem pompe ze starej na nową co miałem w garażu ze starych zapasów andorii. I problem taki że nie idzie wyregulować kątu wtrysku, silnik nawet ma moc ale też dymi. Czy ta pompa co była częścią razem z silnikiem z fabryki to powinna trafić pierwsze na stół do ustawienia a później na silnik? Ps.Przełożyłem pompe ponieważ w starej wyrobił się gwint od odpowietrzenia a silnik był potrzebny na już i tak zostało do dziś..😅 Pozdrawiam.
Witam po wymianie sekcji tłoczącej S7 strasznie kopci i nie równo pracuje co to może być? Źle złożona pompa? Wcześniej już nie było prawie słuchać wtrysku ale do końca równo pracował i mało dymił
U mnie było podobnie po wymianie sekcji ,dymił i jeszcze metaliczny dzwięk podczas dodawania gazu więc opóźniłem zapłon ale szef może ci bardziej coś wskaże
@Ronik965 no właśnie bo mi mówili że tą sekcje tłoczącą ustawia się na jakieś kropki i że ten gość co mi ją składał źle złożył i trzeba o jedną wcześniej ustawić i będzie okej
Witam czy Pan zajmuje się remontem tych starych silników bo mam dwa, do remontu es 320 czy byłby Pan zainteresowany remontem bo właśnie szukam, kogoś kto dobrze się zna na tych silnikach.
Mistrz nie tylko zrobić!!! miałem problem z 18! 5 minut rozmowy i obecnie śmiga! niesamowite, hobbysta!!! wielki wiedzą!! potrafi kawa na ławę! fakt musi się kumać w temacie i naprawdę mi pomógł👍!! szacun ogromny z mojej strony
Chłodziwo nie ma większego znaczenia. Płyn chłodniczy jest bardziej bezobsługowy i nie rosną w nim glony. Na zimę można używać zwykłą, podgrzana wode co ułatwia rozruch -trzeba jednak pamiętać o każdorazowym jej spuszczaniu bo może zamarznąć.
Czegoś takiego to ja jeszcze nie widziałem. To nie powinno mieć miejsca. Pan jak zwykle robi kawał dobrej roboty. Pozdrawiam
Dziękuję! Niektóre rzeczy fizjologom się nie śniły ;)
Szefu pokazał COŚ oczywistego na co użytkując nie zwraca się uwagi!! dzięki świetny film, praktyczny, 3maj formę, zdrowia i więcej takich poradników👌
Dziękuję, bardzo istotne uwagi, pozdrawiam
Dziękuję, również pozdrawiam
Zawsze świetna robota 👍👍👍
Dziękuję!!
Te silniki są genialne,potrafią służyć bezawaryjnie lata, oczywiście jak się o to dba. Mam traktor zbudowany na 1hc 102/s231 i nigdy w życiu się go nie pozbędę, pali na dotyk a z korby jak odpalam go sam to max za drugim podejściem. Żałuję tylko jakości współczesnych części, swój mam zrobiony na epokowych i mam jeszcze nowe panewki i wal. Współczesne panewki już tak ładnie nie pasują
Zgadza się, wystarczy odpowiednio doglądać te jednostki i odwdzięcza się bezawaryjną, wieloletnią pracą. Zachęcam do sprawdzania kanałów, co jakiś czas pokazuje jak konserwować i reperować silniki Andorii.
Warto zalewać wodą przegotowaną. Wtedy prawie nie ma kamienia kotłowego.
Ciekawy patent. Tylko tej wody całkiem sporo trzeba ugotować ;)
"Jak się śpieszysz to usiądź" tego nie znałem :)
Tak zasyfionego eSa to nie widziałem. Ten silnik nie miał przede wszystkim chłodzenia głowicy. Blok w 1HC 102 ulega rozerwaniu pod kołem przy rozmrożeniu wtedy, gdy przeciwwagi wału ustawią się "do dołu" - wąska przestrzeń między nimi, a dnem bloku. Czasem rozmrożeniu ulega też komora szczelinowego filtra oleju. Może film o ustawieniu 2-u stopniowego odprężnika w S 320? 🙂 Pozdrawiam.
To fakt, silnik był mocno zaniedbany.
Filmy będą, robię co jakiś czas jak jest mniejsze zatrzęsienie pracy. Trzeba sprawdzać, bo wszystko zalezy co aktualnie jest na warsztacie.
@@RetroMotory Na YT brakowało kogoś kto nagra takie materiały o Andrychowskich silnikach. Niby oczywiste, ale masa użytkowników myśli, że do tych silników leje się tylko ropę i wodę... Szkoda tych jednostek, które zostają zajechane z powodu braku podstawowego serwisu, a często pracy na smole zamiast oleju.
Miłe słowa, dziękuję.
Mógłby pan nagrać film jak się ustawia w takim silniku 1hc102 zapłon od A do Z?
Przełożyłem pompe ze starej na nową co miałem w garażu ze starych zapasów andorii. I problem taki że nie idzie wyregulować kątu wtrysku, silnik nawet ma moc ale też dymi.
Czy ta pompa co była częścią razem z silnikiem z fabryki to powinna trafić pierwsze na stół do ustawienia a później na silnik?
Ps.Przełożyłem pompe ponieważ w starej wyrobił się gwint od odpowietrzenia a silnik był potrzebny na już i tak zostało do dziś..😅
Pozdrawiam.
W przyszłości powinienem zrobić ldny film w tym temacie. Proszę śledzić kanał.
Witam po wymianie sekcji tłoczącej S7 strasznie kopci i nie równo pracuje co to może być? Źle złożona pompa? Wcześniej już nie było prawie słuchać wtrysku ale do końca równo pracował i mało dymił
U mnie było podobnie po wymianie sekcji ,dymił i jeszcze metaliczny dzwięk podczas dodawania gazu więc opóźniłem zapłon ale szef może ci bardziej coś wskaże
Sprawdź PT tak jak kolega pisał, po wymianie sekcji zmieni się, kopci myślę że to przyczyna
@Ronik965 no właśnie bo mi mówili że tą sekcje tłoczącą ustawia się na jakieś kropki i że ten gość co mi ją składał źle złożył i trzeba o jedną wcześniej ustawić i będzie okej
@@JerzyK-kd6oo okej posprawdzam
Zobacz film pompy S15 są znaki na zębatce listwie i też na sekcji tak jak na filmie s 15 podobnie s7
Witam czy Pan zajmuje się remontem tych starych silników bo mam dwa, do remontu es 320 czy byłby Pan zainteresowany remontem bo właśnie szukam, kogoś kto dobrze się zna na tych silnikach.
Mistrz nie tylko zrobić!!! miałem problem z 18! 5 minut rozmowy i obecnie śmiga! niesamowite, hobbysta!!! wielki wiedzą!! potrafi kawa na ławę! fakt musi się kumać w temacie i naprawdę mi pomógł👍!! szacun ogromny z mojej strony
Napisz do mnie, dane kontaktowe są w moim profilu na UA-cam.
Witam, mam takie pytanie czy zamiast wody można by było zalać płyn chłodniczy ?
Pozdrawiam
Chłodziwo nie ma większego znaczenia. Płyn chłodniczy jest bardziej bezobsługowy i nie rosną w nim glony. Na zimę można używać zwykłą, podgrzana wode co ułatwia rozruch -trzeba jednak pamiętać o każdorazowym jej spuszczaniu bo może zamarznąć.
@@RetroMotory dziękuję, robił by Pan film o wymianie filtra paliwa oraz odpowietrzeniu układu paliwowego?
Zrobimy. Proszę śledzić kanał :)
Czy silniki ES można zalewać płynem chłodniczym?
Można zalewać płynem chłodniczym. W zimie łatwiej uruchomić silnik zalewając go podgrzaną wodą, a po skończonej pracy wystarczy ją spuścić.
Dołączam moim zdaniem odparowywanie płynu chłodzącego w stosunku do odparowywania wody jest mniejsze ale to moje subiektywne zdanie@@RetroMotory