В этом ролике я оговорился, должен был сказать "тягач должен стоять в одной ПАРАЛЛЕЛИ с полуприцепом" А сказал ПАРАЛЛЕЛЬНО. Вторая часть ролика ua-cam.com/users/shortsDwL0pfl_DMc?feature=share Третья часть ролика ua-cam.com/users/shortsSdBkfQ-BpRw?feature=share
@@Nester19622 а как их потом от туда доставать если это произойдет, сзади груз спереди бошмак? Многие люди говорят что выгружаться нужно вообще не на ручнике а на тормозах и постепенно их отпускать по мере схода груза.
Я всегда снимаю эту самую нагрузку, и причём несколько раз подряд чтоб снимать ее маленькими порциями, так меньше подвеску коробит и не нужных качений меньше. Удачи вам🤝
Это к производителям. Чтоб кузов при выгрузке на мягких грунтах и не ровностях не переворачивало, надо в переди и зади сделать выдвижные лапы, как на кране.
Чувак такие есть. Правда без колёс. На некоторых зерновозах. Только зерновозу они не особо и нужны.. Я видел на 57 кубовых.. Заславский вроде. Могу ошибится
Это потому что многие так относятся к своей работе, нет площадки, ну ладно рискну, так выгружусь, и потом эти площадки вообще забивают на то чтобы нам какие то условия создавать для выгрузки, тем самым экономят и зарабатывают сверхприбыль на наших рисках.
Была у меня однажды в один из первых дней моей работы на товаре приколюха, щебень по базе возили , все как положено встал на равное , тягача тоже ровненько поставил но я даже не мог предположить что этот прицеп с тягачом может так хуйнуть грузом во время выгрузки, щебень пошёл из кузова и очень сильно пихнул грузовик стоящий на льду. И вот тут я задумалась а нужно ли мне это всё. И по этому я теперь на рефе катаюсь🤣
@@12343-w я про тоже написал видно пишут те кто ещё не попадал зимой у нас один деятель также на разгрузке догонял с подножки соскользнул и под него благо что его сложило в право и пацана успели выдернуть произошло все быстро понять не успели как раз мастер с ТТН шел он и подсуетился а водила после этого уволился
Всеравно опасно, такой вес и все назад! Все как то не устоичиво, на раз два и на боку! Мне больше понравился прицеп который набок валит! Гидроцилиндров у него не меньше двух, а этот один длинный как удочка изгибается!
Если сломается шток а ты же будеш стоять рядом с кабиной и держать рычаг то будет так же как бы ты сидел в кабине. Там 50/50. Когда зимой разгружается как ты контролируеш машину стоя рядом с ней? Её грузом зачастую толкает. Короче че там рассказыаать- нельзя покидать машину при выгрузке
Спасибо, дружище! Особенно полезным была информация про соотношение габаритных вертикальных линий кабины и кузовп! Так очевидно, а самому в голову непришло!
А расскажите ещё как закрывать полог на кузове когда везешь сыпучие грузы, как не возить по 60 тонн, так что дорога проваливается, и самое главное не лететь 120 км /ч с 60 тоннами. Ваши коллеги не знают этого
Комент от эвакуаторщика, парни. Как-то эвакуировал тонарчик, у которого оторвало шар во время выгрузки, кабина пополам, водила живой, находился рядом, а не внутри. Вообще тонаров в эвакуации хватает. Как я понял, зарпалата в основном зависит от ходок, вот и мочат ходки, то подушки не опустят, то встанут боком раком, а итог рама винтом, ладно сами живые. И кстати, первая эвакуация была как раз тонара, но там работа была плёвая, просто забрать голову после ДТП, а за прицепом приехал другой тягач. Я тогда впервые увидел как гружёный прицеп уходит лапами в асфальт. Всем удачи на дорогах парни! Ещё бы тебе рассказать, что зимой с песком или щебнем лучше не вставать на стоянки и не спать по несколько часов. А есть и такие😊
Почему я должен быть в кабине во время выгрузки, опускаешь подушки, снимаешь с ручника и придерживаешь тормозами , груз толкает машину вперёд очень сильно, тормозами надо управлять, а если ушел с кабины куда грузу дется, вот и переворачивается машины.
при залипании груза при подъёме кузова надо сразу прекращать подъем . Но и при этом может произойти удар гидравлический в телескопе и кузов по любому сдвинется в сторону , стремясь опрокинуться , завалиться
Далеко не факт. Я возил свекольный жом. Он прилипает всегда. Поднимаешь кузов до конца, и ждёшь, когда он захочет съехать. Может, минуту, может, пять. Как повезёт...
У меня мазовский трехосный рессорник еще и двухскатный, чем нравится что просто подъехал, ровно встал и все, выгружай, хотя были и моменты что под наклоном выгружал, ро это было зерно, оно просто сыпучее, вот и все высыпалось быстро, а так даже не клонит
Помню первый прицеп длинный в гараж приобрели ... Толпа вышла посмотреть на тренировку,как поднимается,площадка было ровная,асфальт...как мы ломились от него,казалось щас накроет...
Добрый Я добавлю Обязательно не забыть 😂😂😂 на ручник поставить. Я так раз Кааак выгрузил резко😂😂 что аж экскаваторщик удивился . Начал поднимать кузов с рваным камнем и подушки пошел смотреть, дошёл до передней оси прицепа смотрю вверх кузов уже высыпается да так резко стартует .....сам не понял,как быстро в кабине оказался. Впереди овраг ,болото .В общем страшно было ночью . Остановил бегу к экскаваторщику с смотрю подушки целые кричу ему , всё нормально!!! Ааа!!!? Экскаваторщик: Даа!!! Я первый раз в Жизни видел!!! Что так быстро разгружается!!! Хууух , как дрожь пробежала, хуух вот это даа, поблагодарил Всевышнего вновь и вновь
надо заранее понимать и знать что будет происходить при поднятии кузова с грузом . Будет ли он сразу сползать или только после достижения наивысшей точки подъёма .
@@ВасяПупкин-г8л Спокойно пошли посмотрели,где предлагают разгрузится.Если реально то разгружаетесь если нет то говорите что не будите там разгружатся.Но это все при условии что вы реально понимаете что вы делаете,а не так что увидели грязи два сантиметра и испугались.
Класс👍а ныне пошла молодёжь они даже в кабине дрочат им в западло даже дверь открыть и посмотреть как поднимается кузов,и потом удевляются почему у них валится или того хуже гидроталка взрывается!
В кабине наверно лучше не сидеть, а отойти подальше. Если оторвёт шток или лопнет шланг то последствия так себе. Отойти наверно лучше будет. И подальше. Если всё-таки машина завалился чтобы не пришибло.
Приветствую коллега. Сам работаю на полуприцепе-самосвале(зерновоз), всё верно говоришь но я на улице стою при выгрузке и смотрю на цилиндр и его крен ну и конечно везде в целом куда можно.
Когда в завальную яму выгружаюсь тоже бывает приходится на улице стоять,чтобы лишнего не сыпать,но при этом как ни крути пыль в кабину попадает,особенно когда ветер в твою сторону.
@@region6x4 да, есть такое, но стоя на улице пару раз спас тягач от опрокидывания на бок. Сырая и мерзлая кукуруза зависала и кузов давал большой крен(кузов 55 кубов).
Я работал на тонаре, правда он был ресорный. Очень тяжело найти ровную площадку. Плюсом была просадка по ресорам на правую сторону, надо было искать бугорок справа😂
@@region6x4 в чëм опасность? Своевременно заметить начало увода и предотвратить опрокидывание, или отбежать, в случае падения, или же, до "победы" высиживать в кабине, пока по башке не прилетит?
Не факт что успеешь отбежать в такой момент, а находясь в кабине, в такой момент шансов выжить больше, вообще по инструкции нужно даже пристегнуться, ремнём безопасности. P. S я не говорю что делать нужно только так и ни как иначе, делает каждый по своему, везде есть свои риски и каждый для себя их должен правильно оценить и исходя из этого принять решение как действовать в конкретной ситуации.
А вот объясните мне,как откатываться вперёд, когда груз начинает сходить с кузова,когда вы стоите на улице. Помоему гораздо меньше шансов опрокинуться,если машина не стоит на ручнике, а постепенно отъезжает
Скорее всего многи не знают как правильно нужно, и делают так ,как сказал старший товарищ, не понимая технологии, почему нужно делать так, а не по-другому.
Тоже автомат стоит на подушки но для уверенности всегда вручную опускаю и при подъёме кузова всегда выхожу и смотрю как идёт цилиндр по отношению к колоколу.так и надёжно и безопасно.
@@region6x4 ua-cam.com/video/tQ1C8yt1Tx4/v-deo.html, с 12 минуты, можно всё не смотреть Я всегда поднимаю, он чистый, не деформируется и не так ржавеет от времени.
Какие нахрен лапы люди годами работают ни че ни где ни как не отрывает если долбаеб за рулем тут и лапы и калеса как на детском велосипеде вобщем нихрена не поможет
Хотел бы уточнить перед подъёмом кузова задний борт не надо освободить от каих то стопоров или это происходит автоматически? А может заполнить какое-то бланк или чек лист где, по пунктам все операции будут расписаны. Ведь там все моменты важны. А есть или нет по близости ЛЭП тоже очень не мало важный момент даже перед началом съёмки автор оговорился. Я водитель легкового автомобиля и стараюсь не моргать с зади и не выезжать на встречу перед ними 30-40 тон груза это не шутка. Всем водителям желаю успехов в работе счастливого пути. Взаимопонимания друг друга на дороге, ведь всех нас ждут дама и о них тоже не забывать.
Да.... Класс. Вообще так и надо. Только вот у на в Кузбассе на угольных складах и погрузках разрезов такого места днём с фонарём не сыскать🤣 Самосвалы грузишь - каждую смену под себя площадку делаешь, склады как море в шторм😩
Я думаю нужно быть внимательнее ко всему,, и тогда будет все ок... Сам работаю на тонаре... Пришел 5 лет назад, без опыта,, только открыл категорию, и закинул удочки,, через пару дней пригласили на стажировку,, через неделю ездил сам уже,,, по первой поджилки тряслись когда поднимал кузов,, потом привык,, при разгрузке обращаю на каждую мелочь, лучше 10 раз подумать и обдумать, чем потом на боку валятся, после меня приходило пару человек,, один завалил прицеп, другой на повороте тоже прицеп завалил, все невнимательность.. Все добра и удачи... Леха Самара..
А если на ту сторону с которой стоишь во время выгрузки, тоже не успеешь отбежать, потому что дверь открыта. А зимой, если на скользкой поверхности сорвёт во время выгрузки, где и как его ловить, еще бы самому целым остаться в это время. А чтобы не завалился на кабину, нужно тягач в одну параллель ставить с полуприцепом, а чтоб цилиндр не сломался, не превышать технически допустимую нагрузку, т.е не перегружать, как во многих случаях в 2 раза.
В этом ролике я оговорился, должен был сказать "тягач должен стоять в одной ПАРАЛЛЕЛИ с полуприцепом" А сказал ПАРАЛЛЕЛЬНО.
Вторая часть ролика ua-cam.com/users/shortsDwL0pfl_DMc?feature=share
Третья часть ролика
ua-cam.com/users/shortsSdBkfQ-BpRw?feature=share
Башмаки под колеса ставить не надо? Груз в кузове может резко слететь в одну точку и создать динамическое движение машинки. Нет?
@@Nester19622 а как их потом от туда доставать если это произойдет, сзади груз спереди бошмак?
Многие люди говорят что выгружаться нужно вообще не на ручнике а на тормозах и постепенно их отпускать по мере схода груза.
Какой параллели!??? СООСНО
В одну линию
Возить с собой прочное твердое основание?
Не забудь посмотреть есть ли провода ЛЭП над кузовом.
Асфальт разгружали, как еком токнуло, шесть кллес взорвалось. Вот это ЛЭП😮
Тоже верно👍
Водитель же не должен находится в автомобиле.
@user-px9yz7ey3i почему?
@@region6x4а вот лопнет шланг, и кузов гепнется, узнаешь..
А главное перевозить на этих полуприцепах нужно щебень, зерно, и прочие сыпучие грузы! Но только не в коем случае не влажный песок и глину!
Ну да, для этих грузов есть ограничение по длине и кубатуре полуприцепа.
Мне один раз так загрузили глину в евро 2 самосвал, на бок вываливал, кузов оторвался от цилиндра 😂
@@one_suetolog боковая выгрузка без смс и регистрации? 😂😂😂
@@eScar_VN именно она это и была🤣
Супер, Я тоже хотел сказать.
Мужик если бы все люди думали бы как ты ,то мир стал бы Миром
Спасибо за добрые слова🤝
Это точно 👍
@@region6x4 я сам водолей в Якутии работаю
@@Мииимииимиии Водолей? Это ведь ты не про знак зодиака?
Совершенно верно, и проблем бы не было 👍👍👍
Сколько я не выгружался, всегда находился на улице. А ещё после спускания подушек снять напругу с осей(снять с ручника).удачи!
Я всегда снимаю эту самую нагрузку, и причём несколько раз подряд чтоб снимать ее маленькими порциями, так меньше подвеску коробит и не нужных качений меньше.
Удачи вам🤝
В доме тяжело разгружаться!
А ещё можно такси вызывать поставил кузовна подъём вызвал такси и домой уехал пусть пока высыпается можно дома посидеть а то мало ли чего бывает
К примеру на Volvo этого делать не нужно, там прицеп на ручник на ставится.
Спасибо что снимаете обучающие видео для новичков, очень полезно 👍🤝
Рад, что был полезен.
Удачи вам🤝
@@region6x4 спасибо, вам тоже удачи. Ни гвоздя, ни жезла.
Это к производителям. Чтоб кузов при выгрузке на мягких грунтах и не ровностях не переворачивало, надо в переди и зади сделать выдвижные лапы, как на кране.
Инженер? А как отъезжать с лапами? Одной кучей не вывалишь.
@@AlexProkurorovоснастить лапы колёсиками, этакие шасси. Только стоить оно будет..... Да и не везде с ними влезешь.
@@Мизантроп-ф2х
Какие лапы, какие колёсики? В ямку опустишь своё колёсико и перевернешся еще быстрее. Вы что пьёте то?
Чувак такие есть. Правда без колёс. На некоторых зерновозах. Только зерновозу они не особо и нужны.. Я видел на 57 кубовых.. Заславский вроде. Могу ошибится
@@AlexProkurorovэто уже совсем другая история😂😂😂
Респект и уважуха! Ещё добавь когда везеш сыпучий груз чтоб был укрыт. А то едиш за таким професионалом и слезы из глаз. 😢
Я еще с ручника скидивал после опускания подушек, что бы напряга небыло
Так же делаю, просто это в видео не вошло.
Это ты описал идеальную разгрузку, обычного по-другому то прямо не встаёт то ровной площадки не хватает
Это потому что многие так относятся к своей работе, нет площадки, ну ладно рискну, так выгружусь, и потом эти площадки вообще забивают на то чтобы нам какие то условия создавать для выгрузки, тем самым экономят и зарабатывают сверхприбыль на наших рисках.
Была у меня однажды в один из первых дней моей работы на товаре приколюха, щебень по базе возили , все как положено встал на равное , тягача тоже ровненько поставил но я даже не мог предположить что этот прицеп с тягачом может так хуйнуть грузом во время выгрузки, щебень пошёл из кузова и очень сильно пихнул грузовик стоящий на льду. И вот тут я задумалась а нужно ли мне это всё. И по этому я теперь на рефе катаюсь🤣
Ну да, поучительна история! 😀
@@oldgarage5591то есть перевернулся прицеп на бок?)
@@htdefgffhhrh3267нет, просто под жопу пнул, на самосвалах такое не редкость😊
Молодец, грамотно рассказал. Лично я вылезаю из кабины и смотрю за штоком.
Спасибо.
Удачи вам🤝
а зимой догнать успеешь?
@@12343-w я про тоже написал видно пишут те кто ещё не попадал зимой у нас один деятель также на разгрузке догонял с подножки соскользнул и под него благо что его сложило в право и пацана успели выдернуть произошло все быстро понять не успели как раз мастер с ТТН шел он и подсуетился а водила после этого уволился
Рад что все таки есть здравомыслящие☝
Я сижу в кабине и держу кнопку спуск
Всеравно опасно, такой вес и все назад! Все как то не устоичиво, на раз два и на боку! Мне больше понравился прицеп который набок валит! Гидроцилиндров у него не меньше двух, а этот один длинный как удочка изгибается!
У моего свояка этот цилиндр пополам сломался 😢
У нас скамейки появились с двумя гидроштоками заместо одного, стоят причём под кузовом, а не впереди него. Четырёхоски, правда, не полуприцепы.
Молодец, объяснил молодым. Главное чтобы услышали!
А ещё что бы я на экскаваторе стоял с зади и контролировал процесс выгрузки, тогда вааще шикардос!
А меня обычно потом зовут - поднимать, когда уже набок брякнулся🤣
Никогда не выгружаются сидя в кабине. Сломает шток - от удара прощай позвоночник. Если не на глушняк. Были случаи.
Так же Есть случаи когда когда водитель стоит на улице и не успев отбежать его просто накрывает машиной...
У меня было на 4-х оске хово песком как ебануло шланг подъёмника амортизатор оторвало кабины от удара а через неделю и вовсе реабилитировали машину
Если сломается шток а ты же будеш стоять рядом с кабиной и держать рычаг то будет так же как бы ты сидел в кабине. Там 50/50. Когда зимой разгружается как ты контролируеш машину стоя рядом с ней? Её грузом зачастую толкает. Короче че там рассказыаать- нельзя покидать машину при выгрузке
не перегружацте
В мороз на скользкой поверхности разгрузись, стоя рядом. Без руки останешься!
Всё чётко 👍по теме, правильно всё сказал
Спасибо, дружище! Особенно полезным была информация про соотношение габаритных вертикальных линий кабины и кузовп! Так очевидно, а самому в голову непришло!
@@алексгорький-щ7ю рад, что информация оказалась полезной для вас!
А расскажите ещё как закрывать полог на кузове когда везешь сыпучие грузы, как не возить по 60 тонн, так что дорога проваливается, и самое главное не лететь 120 км /ч с 60 тоннами. Ваши коллеги не знают этого
Давно уже рассказал можете зайти на канал посмотреть.
😂это Вы наливников на севере в ЯНАО не видели
Комент от эвакуаторщика, парни. Как-то эвакуировал тонарчик, у которого оторвало шар во время выгрузки, кабина пополам, водила живой, находился рядом, а не внутри. Вообще тонаров в эвакуации хватает. Как я понял, зарпалата в основном зависит от ходок, вот и мочат ходки, то подушки не опустят, то встанут боком раком, а итог рама винтом, ладно сами живые. И кстати, первая эвакуация была как раз тонара, но там работа была плёвая, просто забрать голову после ДТП, а за прицепом приехал другой тягач. Я тогда впервые увидел как гружёный прицеп уходит лапами в асфальт. Всем удачи на дорогах парни! Ещё бы тебе рассказать, что зимой с песком или щебнем лучше не вставать на стоянки и не спать по несколько часов. А есть и такие😊
Почему я должен быть в кабине во время выгрузки, опускаешь подушки, снимаешь с ручника и придерживаешь тормозами , груз толкает машину вперёд очень сильно, тормозами надо управлять, а если ушел с кабины куда грузу дется, вот и переворачивается машины.
при залипании груза при подъёме кузова надо сразу прекращать подъем . Но и при этом может произойти удар гидравлический в телескопе и кузов по любому сдвинется в сторону , стремясь опрокинуться , завалиться
Далеко не факт. Я возил свекольный жом. Он прилипает всегда. Поднимаешь кузов до конца, и ждёшь, когда он захочет съехать. Может, минуту, может, пять. Как повезёт...
@@stanislavzaremba3445 а вес его , жмыха сколько ?
Жома
Каждая выгрузка держит в напряжении, однозначно, отработал год, зимой пескосмесь , летом асфальт, отсев , щебень. Только дурак не боится !
Удачи, Вам!
Отбойник не забываем поднимать 👍на тягаче не обязательно опускать подушки ну они у тебя на автомате опускается.
Он так и обьяснил, даун
У меня мазовский трехосный рессорник еще и двухскатный, чем нравится что просто подъехал, ровно встал и все, выгружай, хотя были и моменты что под наклоном выгружал, ро это было зерно, оно просто сыпучее, вот и все высыпалось быстро, а так даже не клонит
Помню первый прицеп длинный в гараж приобрели ...
Толпа вышла посмотреть на тренировку,как поднимается,площадка было ровная,асфальт...как мы ломились от него,казалось щас накроет...
Всё чётко без воды❤
Молодец грамотный подход к работе много раз видел как такие грузовики валятся
Спасибо.
Ага молодец и сам в кабине супер брат удачи тебе😂😂😂
ещё нужно убедиться что бы проводов не было над самосвалом
Добрый
Я добавлю
Обязательно не забыть 😂😂😂 на ручник поставить.
Я так раз Кааак выгрузил резко😂😂 что аж экскаваторщик удивился .
Начал поднимать кузов с рваным камнем и подушки пошел смотреть, дошёл до передней оси прицепа смотрю вверх кузов уже высыпается да так резко стартует .....сам не понял,как быстро в кабине оказался. Впереди овраг ,болото .В общем страшно было ночью .
Остановил бегу к экскаваторщику с смотрю подушки целые кричу ему , всё нормально!!!
Ааа!!!?
Экскаваторщик: Даа!!! Я первый раз в Жизни видел!!! Что так быстро разгружается!!!
Хууух , как дрожь пробежала, хуух вот это даа, поблагодарил Всевышнего вновь и вновь
Не желательно а обязательно,чтоб кабина по оси стояла ,если на 90 градусов кузов может упасть на кабину
Есть такое! Я тут правда оговорился, большинство людей это поняли к счастью.
надо заранее понимать и знать что будет происходить при поднятии кузова с грузом . Будет ли он сразу сползать или только после достижения наивысшей точки подъёма .
Согласен.
Скажите, если я туда устроюсь, меня научат как ткхникой пользоваться и как соблюдать технику безопасности? Дадут хотя бы инструкцию почитать?
Классный мерс!
В следующий части раскатайте как и куда послать прораба с приложениями разгрузить именно там где он хочет
@@ВасяПупкин-г8л Спокойно пошли посмотрели,где предлагают разгрузится.Если реально то разгружаетесь если нет то говорите что не будите там разгружатся.Но это все при условии что вы реально понимаете что вы делаете,а не так что увидели грязи два сантиметра и испугались.
Спасибо оч полезная информация
Пожалуйста
Класс👍а ныне пошла молодёжь они даже в кабине дрочат им в западло даже дверь открыть и посмотреть как поднимается кузов,и потом удевляются почему у них валится или того хуже гидроталка взрывается!
А как насчёт визуального осмотра на наличие линии электропередач сверху ?
Да, конечно, там еще есть такие нюансы, наверно можно целое видео длиной минут 10 записать.
Когда заезжаешь
@@АльбертКалимуллин-ь4б куда
@@ДмитрийОрлов-б6й на выгрузку
@@АльбертКалимуллин-ь4б уже разгрузился
Только я немножко в другой сфере работаю
Урал лесовоз
Поэтому и написал про ввсоковольтные провода
В кабине наверно лучше не сидеть, а отойти подальше. Если оторвёт шток или лопнет шланг то последствия так себе. Отойти наверно лучше будет. И подальше. Если всё-таки машина завалился чтобы не пришибло.
Тогда лучше дома сидеть на диване 😂
Приветствую коллега. Сам работаю на полуприцепе-самосвале(зерновоз), всё верно говоришь но я на улице стою при выгрузке и смотрю на цилиндр и его крен ну и конечно везде в целом куда можно.
Когда в завальную яму выгружаюсь тоже бывает приходится на улице стоять,чтобы лишнего не сыпать,но при этом как ни крути пыль в кабину попадает,особенно когда ветер в твою сторону.
@@region6x4 да, есть такое, но стоя на улице пару раз спас тягач от опрокидывания на бок. Сырая и мерзлая кукуруза зависала и кузов давал большой крен(кузов 55 кубов).
Я работал на тонаре, правда он был ресорный. Очень тяжело найти ровную площадку. Плюсом была просадка по ресорам на правую сторону, надо было искать бугорок справа😂
спасибо за интересное и полезное видео
Рад помочь.
Удачи 🤝
Тягач должен стоять в одну линию с прицепом!!!! Не желательно, а обязательно!!! Седло!!!!!!!
16лет на совках работаю,одна из десяти ходок с идеальной выгрузкой.покажи,как на стройке выгружаешь, лопатой?
Самый точный контроль за подъëмом с улицы: смотрим за отклонением в колоколе, за колëсами, чтобы не проваливались.
Это более опасный метод с точки зрения сохранения жизни и здоровья.
@@region6x4 в чëм опасность? Своевременно заметить начало увода и предотвратить опрокидывание, или отбежать, в случае падения, или же, до "победы" высиживать в кабине, пока по башке не прилетит?
Не факт что успеешь отбежать в такой момент, а находясь в кабине, в такой момент шансов выжить больше, вообще по инструкции нужно даже пристегнуться, ремнём безопасности.
P. S я не говорю что делать нужно только так и ни как иначе, делает каждый по своему, везде есть свои риски и каждый для себя их должен правильно оценить и исходя из этого принять решение как действовать в конкретной ситуации.
@@YchchataTohtobul да пусть сидит, в кабине если очень везучий, останется с переломаным позвоночником
@@СергейШиляев-ы3ю Не стал уже умничать, ладно, пусть свои грабли будут..)
НУ СЛАВА БОГУ, ОПЫТНЫЙ ЧЕЛ И ОДЭКВ.КОМ.СПАСИБО.УДАЧИ НА ДОРОГАХ
Удачи 🤝
Надо еще посмотреть - ни кого не засыпишь?!!! 😊😊😊👍
А на прицепе подушки надо опускать или только нп тягаче?
Надо обязательно!
Понял, буду знать вдруг придётся работать.
Не ну кому- то пригодится , информация полезная
Не параллельно, а в одну линию, параллельно это рядом с полуприцепом
Тоже обратил внимание 😂
И всегда надо выходит с кабины, чтобы размять булки, чтоб потом не было геммороя, о здоровье не надо забывать....
По инструкции не положено.
А вот объясните мне,как откатываться вперёд, когда груз начинает сходить с кузова,когда вы стоите на улице. Помоему гораздо меньше шансов опрокинуться,если машина не стоит на ручнике, а постепенно отъезжает
Скорее всего многи не знают как правильно нужно, и делают так ,как сказал старший товарищ, не понимая технологии, почему нужно делать так, а не по-другому.
Тоже автомат стоит на подушки но для уверенности всегда вручную опускаю и при подъёме кузова всегда выхожу и смотрю как идёт цилиндр по отношению к колоколу.так и надёжно и безопасно.
Добрый день многие пишут про "колокол" Что вы называете колоколом?
А балку сзади кто за тебя будет поднимать? Или там тоже процесс автоматизирован?
Для чего её поднимать?
@@region6x4 ua-cam.com/video/tQ1C8yt1Tx4/v-deo.html, с 12 минуты, можно всё не смотреть
Я всегда поднимаю, он чистый, не деформируется и не так ржавеет от времени.
Почему производители не привяжут подьем к уровню? Не очень сложно установить уроаень на прицеп
Ролик супер. Всё по делу.🙋♂️👍🇰🇬
Спасибо 🤝
Спасибо. Удачи вам.
Удачи🤝
А есть ли провода над кузовом контролировать не надо?
Коллега привет из Абакана. Подписался.
Приветствую. Спасибо 🤝
В следующем видео расскажите, почему на самосвалах только 2 места в кабине. А то может многие не знают.
Не всегда же попадается ровная площадка, тогда что вы делаете? Вызываете дорожную службу, что вам площадку сделали?
Выгружаемся там где ровно.
Что то ляпнул ,тягачь должен стоять параллейно полуприцепу ?
А подскажите как ,опуская подушки на прицепе ,подъехать к асфальтной машине
Там наоборот надо поднимать прицеп
На такой длинный кузов надо уже придумывать опорные лапы как у крана
тогда уже не лапы, а выдвижные колеса, при выгрузке лапы просто вывернет.
Какие нахрен лапы люди годами работают ни че ни где ни как не отрывает если долбаеб за рулем тут и лапы и калеса как на детском велосипеде вобщем нихрена не поможет
Я тоже об этом подумал в первую очередь)
У меня тоже Шмит с автоматическим спуском подушек, очень удобно
А почему на такие полуприцепы, да и вообще самосвалы, не устанавливаются лапы, как на кране?
Я только п/прицепа подушки спускаю, тягач тоже нужно? Поясните
Жёстких рекомендаций на этот счёт нету, но если подушка на тягаче каким то образом лопнет, это тоже может негативно повлиять на весь процесс выгрузки.
Ты с Паритета? 👍👍👍Первый раз вижу видос с правильной разгрузкой.
Хотел бы уточнить перед подъёмом кузова задний борт не надо освободить от каих то стопоров или это происходит автоматически? А может заполнить какое-то бланк или чек лист где, по пунктам все операции будут расписаны. Ведь там все моменты важны. А есть или нет по близости ЛЭП тоже очень не мало важный момент даже перед началом съёмки автор оговорился. Я водитель легкового автомобиля и стараюсь не моргать с зади и не выезжать на встречу перед ними 30-40 тон груза это не шутка. Всем водителям желаю успехов в работе счастливого пути. Взаимопонимания друг друга на дороге, ведь всех нас ждут дама и о них тоже не забывать.
@@Useatyyyyy да 30-40т это фигня, многие возят по 60-70
А как это? Паралельно по отношению к кузову? Есть у меня грешок, один урок по геометрии и алгебре в школе прогулял.
Четко🔥👍👍👍
А если крен появился? что делаешь? обратно скалдываешь?
Пока прям крена ни разу не было, ну вообще да, не очень резко но в тоже время быстро и плавно надо постараться, опустить.
Ты маладца
в каком месте стоит коробка отбора мощности
Я работал на 4 осном подушки обязательно!!! Крен надо смотреть по раме от тягача .
Ябы ещё про провода электрические напомнил .🤓
Молодец!
А на самосвале если ты выдешь из кабины то кто будет держать пневмо кран?он же отчелкивается в нейтральное положение если руку убрать
А я разве сказал что нужно выйти из кабины?
@@region6x4 неее неее комментаторы говорят
Да.... Класс. Вообще так и надо. Только вот у на в Кузбассе на угольных складах и погрузках разрезов такого места днём с фонарём не сыскать🤣
Самосвалы грузишь - каждую смену под себя площадку делаешь, склады как море в шторм😩
Так правильная выгрузка ТОНАРа или SCMITZа? :)
Скоро объясню почему так
А ты где песок покупаешь?
я как автокрановщик, наверное устонавил на него ещё креномер, не знаю помог бы он или нет, но так, на всякий случай....
На некоторых полуприцепах есть такие датчики.
Очково на них) Крымский мост строили, почти в море заезжали, экскаваторы страховали, каждая выгрузка, седой волос
Паралельно?) Или всеже в одну прямую линию?)
Иногда стравливаю подушки, смотря какой груз и погода
Под такие прицепы нужны специальные тягачи? Я думал, что их тягают самые обычные тягачи, а управление совком на прицепе снаружи
Паралельно как ты выразился это не желательно а это обязательное условие. Если сломлен может упасть даже на ровном месте
И главное чтоб замки хорошо открывались на борту
Главное не забыть опустить обратно. А то уже мостов не осталось
😊У меня опыта нет Категория С, в Москве куда лучше устроиться чтоб нормальный коллектив машина и начальник!? Заранее благодарен! 😊
А вина красного и бабу рыжую не надо в комплекте?
@@stanislavzaremba3445 Чел нормально спросил. Чё бычисься убогий😡 Походу ты попал в тот коллектив, где раком тебя все гнули.....
Я думаю нужно быть внимательнее ко всему,, и тогда будет все ок... Сам работаю на тонаре... Пришел 5 лет назад, без опыта,, только открыл категорию, и закинул удочки,, через пару дней пригласили на стажировку,, через неделю ездил сам уже,,, по первой поджилки тряслись когда поднимал кузов,, потом привык,, при разгрузке обращаю на каждую мелочь, лучше 10 раз подумать и обдумать, чем потом на боку валятся, после меня приходило пару человек,, один завалил прицеп, другой на повороте тоже прицеп завалил, все невнимательность.. Все добра и удачи... Леха Самара..
Удачи вам🤝
Удачки Леха! В этой профессии и остаются люди которые обращают внимания на мелочи, водитель е очень рискованная профессиЯ
А как же помочь поднять кузов? Залезть под кузов и толкать черенком от лопаты.
Тут вроде практически идеальные условия для выгрузки. Не считая грязи))
Спасибо за кароткий урок коллега
Рад делиться полезной информацией.
Удачи🤝
Чисто от себя, а нельзя приделать хотя бы ручной вытягивающие лапы как на кране. Уже большой процент не упадёт
Я бы только керамзит возил😄
Правильно не насыпать в кузов😊
я так понимаю не везде просто есть такая ровная площадка на местах..
Процесс не из кабины надо контролировать. Не успеешь, если что
Снаружи тоже много вариантов не успеть. С точки зрения безопасности нужно находиться в кабине и быть пристегнуться ремнём безопасности.
@@region6x4 так если завалится, на кабину может упасть. Хрен с ним, с железом, практически 100% наглухо будет
А если на ту сторону с которой стоишь во время выгрузки, тоже не успеешь отбежать, потому что дверь открыта. А зимой, если на скользкой поверхности сорвёт во время выгрузки, где и как его ловить, еще бы самому целым остаться в это время. А чтобы не завалился на кабину, нужно тягач в одну параллель ставить с полуприцепом, а чтоб цилиндр не сломался, не превышать технически допустимую нагрузку, т.е не перегружать, как во многих случаях в 2 раза.