SACANDO EL MOTOR DEL ACCORD!! QUE SE VIENE?? CB7 1992
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- Опубліковано 14 жов 2024
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Bueno gente espero que les haya gustado el video! Ya saben si así fue pueden dejar su me gusta , comentar cual fue la parte que mas les gusto y compartir con sus amigos! Les dejo mi instagram para que sigan todo lo hago y para responderle sus mensajes! Saludos y gracias!
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Siendo el auto que es, y porque es el Daily, mandaría a rectificar el motor, Rorro. Mantenelo original, con el confort que tiene y todo los chiches, lo dejas confiable y tenés auto para años
Rorrito yo te diría q lo dejes lo más original posible, q cuánto más estándar esté más confiable te va a ser además q es un motoraso el f22 bien flama
esta para rectificar y meter ese f22. es alto motor, en youtube hay varios que le mandan turbination porque los internals se la re bancan sin forjar incluso
Yo dejaria el F22, le haria algunas mods para que quede cercano a los 150hp, no vas a conseguir muchos motores con potencia similar y fiabilidad como el F22a6. Y manteniendo todo lo original, porque poniendo el motor 1.8 del civic que usaste en el otro accord, perderias 10hp y muchas cosas más, sin tenes la fiabilidad de algo original!
PD: Ademas armar algo que no sea swap tambien va a dar mucho impulso al canal!
Si seria lo ideal pero es un motor que tiene 30 años y no se si sera confiable rectificarlo con un swap tendria un motor mas moderno y mas confiable
@@hhhhhhhhhhhhhhhh7450 un motor rectificado queda mejor que uno usado, por más moderno que sea.
@@AlanGonzalez-om4rr me estas diciendo que es mejor un motor de mas de 30 años rectificado que un motor de no mas de 5 años con no mas de 100.000km capaz... por favor
@@enzomorales2289 Si no fuera por qué es un Honda y mucho no se pueden rectificar cigüeñal
Te diría que si
Todo depende de quien realice el trabajo
Un trabajo profesional en un motor al rectificarlo y comprobar todo
Cambiando todo lo que presente desgastes debería ser casi un km0
Por lo que debería durar muchos km
Y la tranquilidad que sabes lo que ay dentro
En uno usado no sabrás hasta que lo abras cómo está por dentro
Si se le cambió a tiempo el aceite siempre
Si se cuidó ....
Jaja con paciencia y saliva, ese dicho es Mendocino 🤣🤣🤣
Saludos, deja el f22 y ponle cabezote de h22 , eso y un buen tuneo y sacarías unos 170 hp .
En mi país ai algunos accord y Civic así como te dije arriba y tienen entre 170- 180 hp y van muy bien.
Saludos desde Rumanía ...
En que lindo bardo te metiste Rorro!!! Haz tu magia Rorro!!!🤙🤙🤙
Roro los gases de nafta, es el canister. Si te anularon el radiador de la calefacción sera porque tiraba el refrigerante adentro del habitaculo. Y pars cambiarlo hay que sacar el tablero
Esoo el canister, no me salia jajajaja
Yo le haría el swap si fueras a dejar todo el confort que trae de fabrica, las programables tienen bocha de opciones para manejo de elementos de confort y además me parece que haría una hermosa serie para el canal y te daría banda de contenido, además de que te quedaría el verdadero daily. Un saludo rorro!
Rorro, mi opinión, te metas en swap o rectificación, yo haría un saneamiento total, de todo el cableado y de lo que no vayas a usar o este mal, hagas swap o no!
Así empiezas con todo desde 0!!
goddd volver de un parcial en la facu y que el rorro me reciba con un videito
rorro, llévaselo a rectificaciones virreyes, trabajan hermoso, fíjate en youtube, nico de los motores, el es el dueño
A pesar de que te va a demandar bocha de tiempo mas, creo que estaria bueno que si haces un swap, lo dejes +10 puntos... Con ABS, A/C, direccion, y todas las complicaciones que te suman al momento de ser un daily!
concuerdo con este sujeto!
Podría ser tu primer proyecto turbo....!!!
Para mi, para reemplazar el F22 hay que poner un J30A que ya es un montón, en mi opinión rectifica y arma el 2.2 que es un motorazo y se puede llevar a unos 150/155hp y te queda un motorcito confiable y con potencia suficiente para el daily, ademas de mantener abs, aire, dirección, control de crucero etc
yo iria por el swap (si se puede) y empezar todo desde cero, tiene demasiadaas cosas "atadas con alambre", y un buen swap para dejar todo a nuevo te ahorras dramas a futuro...
Capo.. metele swap.. mucho más contenido y del bueno
Vamos a darle guachin💪💪💪
Cómo usuario de accord de hace años, lo mejor es rectificar y hacer bien de 0 ese motor. Renegas menos, mantenes lo original y confort. El swapear no te asegura nada tener un par de años menos.. demás decir que tenés que adaptar todo y perder algún que otro equipamiento.
Déjale ese motor rorro!! Hacelo a fondo y listo, te queda motor para rato!!
Para mi rorro rectifica todo piola y no gastas tanta guita y si hay cosas que las podes volar chau fue y le sacas algo más de potencia y te queda al menos un daily copado bahhhh no se digo 👍👍👍👍👍👍👍
roro toma en cuenta facilidades tambien, ya que si haces el swap perdes mucho confort del auto y acordate que es el diario
Mándalo a rectificadora virreyes y hagan un video juntos
para mi re va que sea swap, pero conservando todo lo de confort, es complicado, pero se puede. Mas sabiendo que lo vas a usar para viajar
Suap suap saup.
Esa es la vuelta.
Qué onda Rorro muy bueno tus videos broo saludos de chile !! Un f20b vtec doble leva quedaría brutal stock traen buena potencia
Si te ayuda de referencia en gastos Rorro, yo estoy armando el motor de mi citroën zx16v y con todo nuevo y rectificado ando en 600 lucas.. y espero que no mucho más, mas lo dificultoso de encontrar algunos repuestos dado que es importado hasta el ogt jajaja. Mucha suerte y vamos con esa modificación!!💪😎
Los fierro siempre dan revancha
Si dejas las dos ecu te funciona todo crack.🫡
Para mi dejaría el f22 sin dudarlo
Rectifica el f22 llevaselo a @nico de los motores te lo deja flama
Arma original y queda flama y con aire a mendoza te vas tranquilo y de vacaciones
Rorro si vas a hacer swap un r18 si no le erro podes usar las cajas rover honda pg1 q son de sentido opuestos a las cajas de esa epoca de honda y te puede llegar a coincidir con el tema selectora para que quede original y tema velocímetro puede llegar a coincidir tmb
Y la directa es de 20 dientes tmb como todos los embragues honda
reparalo, tiene 140hp asi original eso !!!
Esa cajita de aluminio con disipador de calor es una caja resistor box para bajarle la impedancia a los inyectores ojo revise bien amigo saludos desde chile ciudad iquique
Minuto 13 :47
Rorro. Mi opinión con un swap tenés que adaptar compu. dirección mangueras semi ejes patas túnel de trasmisión selectora etc. Lo conveniente es rectificar y poner si todo está andando bien después de todo es un daily. Obvio q si te te dan motor y compu bujes etc. Y te sale más barato que rectificar auque es más laburo agarra con esa para mí es un contenido ya visto pero sin duda será interesante tan bien. Sos un grande saludos desde mza
Por copado, lo lindo sería un swap pero por utilidad lo mejor sería hacer el motor... En cuanto a la velocidad crucero, seguro hay alguna forma de adaptarlo al motor que sea supongo hablo sin saber jaja
Mmm dejando la ecu original como esclava y la mariposa tendria q ir
Metele un tdi para uso diario o viajar , te empuja el remolque y te rinde y sería el primero del rubro (? Abrazo pa
saca todooooo guachooooo
j30 POWEEEEEERR! EL SUEÑO DEL PIBE!
Uhhh ya quiero ver limpieza de ese vano y sacar lo que no sirve
Rorro querido buen video!!
"Confirmaciónes" Vamos con ese Swap Rorro?🧐🙌
Ya anduviste viendo pillín 😝
Yo le dejaria el f22 es un daily pars que tenga todo aire,calefacion,abs todo completo tipo conford
Deja el motor original acomoda el cableado y deja todo funcionando es un auto para usar todos los días y dejas andando todas las funciones aire acondicionado ABS vel cruzeros etc
Dejo mi comentario bancoooo a rorooo
Swap h22🔥🔥🔥 y se acaban problemas
Yo dejaría el motor original, lo intentaría mejorar y así no perdería ningún extra de los que tiene, que muy bien vienen en un coche de diario.
A full crack muy bien
No me canso de decirlo, alto video compaaa jajaja si le das mg como siempre jajaja ahora a verlo
Dale amigo a darle nomas
Yo creo que lo mejor seria rectificar porque el f22 es un motoraso y se la re banca!
Enturbados dan una banda de potencia..
Suerte capoo
llevaselo a nico de los motores papa
Yo dejaría el motor original, y aprovechar el equipamiento del auto. Te queda un auto flama
Si vos queres un auto para usar a diario y hacer viajes, no se si te combiene cambiarlo. Capas que te combiene armarlo bien y no perder comodidad.
Rorro en los motores mas nuevos no se maneja electronicamente el crucero? Capaz es mas facil si vas con un motor más nuevo.
Sinceramente me gusta más la idea de rectificar el motor original y emprolijar el cableado y el vano, quedaría muy bueno
Totalmente de acuerdo. Sino sería igual que el Civic.
@@elgildegerard exacto¡¡¡ i ya una vez puesto en hacer el motor bien¡¡ puede forjarlo y montar pistones sobre medida tambien forjados si hiciesen falta, a si si a futuro lo turba ya tiene hecho la mitad del camino aparte que se ahorra tener que fabricar patas i puede mejorar la rigidez del motor montando silentblock poliuretano en las patas originales si es un pedazo de motor hay un americano que le a sacado 1000 caballos a este f22 en el dyno ¡ ademas puede desmontar el vano por completo restaurarlo i pintarlo flama y luego entretenerse en dejar muy bonito el cableado original para que se vea completamente nuevo¡¡ ua-cam.com/video/85_a5E8Gf2g/v-deo.html
Charlando con ecopart… en 1, 2, 3…. 😂
Uff.. yo fui uno de los primeros que se le ocurrió un r18.. pero viéndolo más claro, no es mala idea arreglar el motor y dejarle el confort original... pero bueno, es una decisión difícil y los números son totalmente diferentes del arreglo al swap...
De todos modos haría swap.. un motor con no más de 5 años es una garantía...
🔥🔥🔥
A la rectificadora guachin de paso lo haces high compresion medio que yo prefiero salvar ese motor que hacer un swap ya queda en vos y tu presupuesto
Esaaaa ahora sí se me va a pasar más rápido el laburo jajajajaja
Rorro pole pistola reforzado al Honda
Rorrooo te falta el k20
Es una opinion nomas, mete una rifa rorro y mandale swap. Lo fieles seguidores te damos una mano y a la ves subis mas contenido, saludos
Si le haces una swap el que puede dar sin tanto cambio es un H22a
el recuperador de gasews de combustible se llama canister
Eso tilinnnn
Ahora see
Para mi dejalo y restauralo pinta el block y asele el bano
Hacer un g22 tienes la plataforma del f22 u poner culata h22, h23 o f20b doble leva VTEC muy buena potencia los h/f con poco mi ex h23a 198whp stock
Hola saludos desde Nicaragua seria bueno dejar el vano bien una pinturita y tratar de dajrlo original pero forjadito para que sea tu auto de diario
Motor Original de una Rorro! Dejas el daily como 0km y no eliminas ningún equipo de confort que trae, es un lujo y sería un pecado sacarle todo
Roro para la velocidad crucero la gente de MG customs tienen algo que quizas sirva, por si sale swap
Che rorro yo le haría swap del motor que viene en el civic Type_R ek9 si no me equivoco es el b16?
Arregla ese motor roro no pierdas todo el confort del auto terrible máquina. Hacerte un proyecto de repararlo pero 100 standard
Deja ese F22 solo ponle una culata (cabeza) H22 de prelude y eliminar los balanceadores para que tengas mejor presión de aceite y te deje girar asta las 9 mil rpm
Metele un buen swap a eso 💪
Yo dejaría el motor original, la comodidad que te da no tiene precio
El motor puede salir por arriba o si o si sale por abajo?
Primero le pongo me gusta y ahora si a mirarlo! Crack rorro
Mensaje enviado a ecoparts así que se ponga la 10 con el rorro jajajja
Yo dejaría el 2.2 si es que de verdad lo vas a dejar como daily, con el swap perdés muchas cómodidadess del auto..... Igual no sé si ese 1.8 empuje o tenga el mismo torque que el motor original, ese 2.2 va más acorde al Accord me parece jajajaj
No se vendió en Argentina
Los h22 o h23 de prelude y Accord typer
Esos creo que te sería fácil hacer el swap
O creo que sí el tuyo es f22 igual puedes montar la culata del h22
H23 hay algunos con vtec y mas sin vtec
Bueno el h23 sin vtec son 160cv ya es algo más
El problema de muchos honda según tengo entendido los cigüeñales no se puede rectifica
El motor original con una culata mejor también mejora bastante
Pero sigue haciendo falta centralita
@@Hcuit creo que si es un problema muy habitual el h23 sin vtec capas q podes conseguirilo mas fácil en un desarme de rover 623 tenian ese motor es como un h22
Sin vtec se ofrecio en Europa únicamente en el rover y la prelude
Que te parece si le mandas el R18 del Accord drift a este y aprovechas a mandarle un K24 al Accord drift? APA APA
Capo rorrooo
comprale el motor del duneee a lucho ! jaja
Hacelee un suapp cómo al honda Civic color gris pintale el bano motor todoo déjalo flama como al civic
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Yo le pondría un H22
Genio
Deja el f22 trata de dejarlo lo más original posible.
Con tus mejoras pero sobre la base de lo original
Rectifica
Déjalo original lo más 0 km que se pueda todo el vano, una lastima perder el abs y la velocidad crucero , es un clásico y el día de mañana vale más todo original amigo !
Póngale un h22a euro r o un f20b dohc vtec hay queda joya saludos desde iquique -Chile ciudad perdida de japon
Hacé Swap R18 ya fue
a quien hay que molestar para el swap? jajaja
Yo dejaría el original rorro por q es el auto más cómodo q tenes por q el cívic y el otro acord ya están preparados y ese auto es unos de los más cómodo que tenes y encima el motor ese se la re aguanta yo dejaría el original Saludos
pide swap y vano el dayli