Salut. En ce qui me concerne je débute sur DCS et grace à tes vidéos et quelques autres je progresse bien. Bon je dois prendre des notes :-) mais en tout cas c'est très précis et très clair. Un grand merci.
Le 00 en bas à gauche de la VTB est la référence pour les coordonnées du TDC donnés en Distance(Nm)/Azimut. Dans ce cas waypoint 00 = Ma position. j'ai les coordonnées distance/Azimut par rapport a mon avion. Si je choisi le waypoint 2, cela veux dire que j'utilise le waypoint 2 comme bullseye. je n'ai plus les coordonnées du TDC par rapport à moi, mais par rapport a un point défini, ce qui est pratique pour la communication.
Salut et encore merci pour ta vidéo (punaise 4ans déjà hein? ;p ) Bon, il va quand même falloir que je buche ça, que je revois la vidéo et prenne des notes.
Merci Photun pour ces explications toujours aussi riches d'enseignement. En revanche, est-il possible dans les futurs tutos d'éclairer le cockpit et ses boutons pour mieux voir ? Merci , super!
Rogczl Roggre hé bien, il ne risque pas d’y avoir beaucoup d’autres vidéos sur le Mirage 2000, mais en tous cas, je tiens compte de la remarque pour le F/A-18 !
pour tes prochaines videos tu peux faire disparaitre le manche la manette des gaz et le pilote bien entendu tout ca dans tes options ca sera plus pratique pour toi . j aurais bien aime que tu utilise le radar en visualisation sol pour voir mais bon je vais essayer moi meme en tout tres bonne video continu ca aide tout le monde c est cool
Merci pour cette vidéo super instructif et super bien expliqué, j'ai juste une seule question si tu as le temps, pourquoi ne pas garder l'IFF allumé en mode recherche ? Un peu comme le F15 ? Sommes-nous plus vulnérable quand nous l'activons ? Encore une fois merci pour tes tutos que ce soit F15 ou Mirage 2000 c'est le top ;) ! Fly safe !
Salutations ! Sur le F-15, comme sur le Mirage IRL, normalement il n’y a pas d’interrogateur IFF « automatique » ; c’est juste lié à DCS F-15 (et les autres modules FC3, comme le Su-27 et le MiG-29) qui utilisent l’IFF persistant et simplifié. Si tu prends le F/A-18, de nouveau nous avons un IFF à déclencher manuellement.
Bonne question à laquelle je pensais avoir répondu dans la vidéo (mais peut-être pas). Non, le contact n'est pas alerté. PID pour Poursuite sur Information Discontinue est l'équivalent du TWS pour Track While Scan sur le radar du F-15C ; et je préfère cette seconde définition qui se traduit par Poursuite Pendant Recherche. En gros, ton radar continue de balayer la zone de recherche tout en précisant des informations sur un contact. Comme expliqué, je ne suis pas ingénieur conception pour un constructeur X de radar A/A ou A/S, donc je ne peux pas expliquer comment un avion peut sentir la différence entre un verrouillage et un balayage. Mon hypothèse est soit l'intensité (mais je ne pense pas) soit la plage de fréquence utilisée qui chance pour une plage de fréquence plus spécifique.
Pour le balayage, il y a une erreur à 17:24 : quand on lit 60 par exemple, il faut comprendre +/-60. Donc 60° à gauche et 60° droite ;-) Il est facile de le vérifier en visualisation PPI Merci pour cette vidéo
Pas moyen de trouver la vidéo ou tu parles des manœuvres évasives et les moyens de devenir invisible aux radars ennemis ! D'ailleurs (je sais pas si ça a un rapport) as tu fais une vidéo sur le brouilleur ?
Je pose cette question car j'ai vu il me semble que su r le A10 il y a dans le mode campagne, des missions avec la mise en marche, le décollage etc....
Super tuto radar merci ;) A la minute 21'55 tu changes les mode d'affichage de ton radar de B-scope à PPI, j'ai bien le raccourcis pour le mode PPI mais impossible de connaitre celui pour passer en B-scope et impossible de forcer le raccourcis dans les options de commande de DCS, une idée ? merci ;)
Merci, c'est bon ;) Tu vas rire, ou pas .... J'ai cherché la commande B-scope dans la liste des senseurs au moins 5 fois (avant de te poser la question).... pas trouvé, la fatigue ou bout de 8h de réglages de mes profils :D ... merci encore
Salut quentin ! Sympa tes vidéo, j'ai pu combler mes lacunes sur l'emploi du radar, notamment sur les différents modes et enfin pu apprendre toutes les infos que ce derniers peu nous fournir et sa change tout ! Concernant la rémanence des contacts, , elle est implémentée pour le moment ? Par contre, impossible d'avoir un retour d'IFF depuis la dernière mise à jour ( 5/08 ) à tu le même problème ou ai-je encore oublié d'activer un switch ^^ En tou cas encore merci pour le temps que tu consacre à faire ces vidéos !
Salut ! Je ne sais pas comment la rémanence fonctionne dans la réalité. Je pense que si un contact disparaît, tu dois avoir sa dernière position connue qui reste affichée un petit moment, par exemple. Ce genre de choses. Je ne pense pas que ce soit implémenté pour le moment ; je me renseignerai. Pour l'IFF, c'est tout à fait fonctionnel chez moi. Même : il fonctionne sans avoir besoin d'allumer l'interrogateur IFF... Tu as donc juste à appuyer sur la touche "Nosewheel steering/IFF interrogate".
Hello , Et bien il s’agissait juste d'un problème de bouton joystick un peu grippé, je pensais qu'il s'actionnait, mais non... ^^ Encore merci pour tes vidéos ! Bon aprem !
@@QuentinDumont Ha je m'y remet lentement au Mirage...et sincèrement c'est sympa...par contre le F16 bien que incomplet est une tuerie...;j'espère que un jour tu vas nous faire des bonnes vidéos dessus, tu es plus....pédagogue sur les autos "a Mon avis" donc je désespère pas un jour
Non, il s'agit des commandes "TDC". Tu as cinq commandes : -TDC DOWN (vers le bas) -TDC UP (vers le haut) -TDC LEFT (vers la gauche) -TDC RIGHT (vers la droite) -TDC CENTER (recentre le TDC au milieu de la VTB)
Le plus simple est d'utiliser le zoom de la souris. Par défaut, dans les cockpit cliquables, la souris est active. Il suffit de faire "ctrl + C" ou "alt + C" (je ne sais plus lequel) et on verrouille la souris sur la vue. A ce moment, on se sert de la souris pour tourner la tête dans le cockpit, et la molette pour le zoom.
@@QuentinDumont mille merci ces bon. Je joue avec des amis à dcs sur discord discord.gg/z3BVFq mon pseudo et phiphil1972, à bientôt j'espère, il me reste plus qu'à configuré les missile
Ils sont équipés de transpondeur, ce qui n’est pas la même chose. Les modes 1, 2 et 4 sont réservés au militaire. L’IFF est spécifiquement lié au mode 4.
Merci pour les vidéo. Mais tu aurais pu allumer les lumières ca aurais aider :-). par contre j'ai un gros soucis je ne vois jamais aucun autre avion que se soit dans le tws ou le radar, pourtant tout est bien configurer comme tu le montre
Hello Quentin, Vidéos très intéressantes que je suis systématiquement (et je t'en félicite) mais une erreur s'est glissée lors de ton introduction : L'effet Doppler utilisé par le RDI n'est pas une analyse du déplacement de l'objet entre deux impulsions. C'est le changement de fréquence des ondes EM (compression si tu te rapproches de l'objet, dilatation si tu t'en éloignes.. Même phénomène avec les ondes sonores dans le cas d'une voiture qui passe et dont le son passe de l'aigu au grave par changement de fréquence dû au mouvement) qui indique au système la vitesse de l'objet impacté. Le RDI ne "voit" donc pas tout ce qui a une vitesse radiale "nulle" (donc mouvement perpendiculaire ou même vitesse que ton appareil). Très bonne continuation, @+
Salut à toi ! Merci beaucoup pour ton commentaire qui me permet de mieux cerner le fonctionnement ! A chaque fois que j'essaie de comprendre comment fonctionne un radar, j'ai toujours l'impression de me planter :D Cette fois, ce n'est pas qu'une impression. Je vais modifier l'information en info bulle (bien qu'elle soit conséquente, celle-ci !). Je m'étais basé sur des informations prélevées sur le net. Mais il est vrai que ces informations concernaient des radar fixes d'utilisation civile : donc pas la même fonction et vraisemblablement pas le même fonctionnement !
Effectivement, pas de doppler sur les civils (à ma connaissance tout du moins)... Mais tes vidéos sont très intéressantes avec un très bon rythme... Encore bravo !
Alors, voilà les problèmes auquel je suis confronté : le RWR, les systèmes de contre mesure, le système D2M sont encore en développement. Je crois que je ne vais pas me lancer dans cette vidéo temps que les systèmes du Mirage ne seront pas opérationnels. Je risque de devoir refaire la vidéo (au même titre que les précédentes...). Je vais donc me concentrer sur les systèmes qui sont fonctionnels. Pour les manoeuvres évasives, regarde la vidéo sur la partie F-15C qui traite du même sujet. C'est exactement la même chose ;)
+Quentin “Photun” Dumont d'accord c noté je vais aller faire un tour, j'ai hâte que ces systèmes soit opérationnel alors car tes vidéos sont d'une superbe qualité
a 24:41, je comprend pas cette histoire de d'angle de 177° ou cap 010°, pourquoi a 177 il serais fuyant? un avions peut arrivé a nos 180 degrès... (dans les 6), je dois certainement louper quelque choses :/
Quand tu regarde une boussole, elle est affichée sur 360° degrés, jusque la on est d'accord. Donc le cap 0 ou 36 (360) est le Nord, le cap 09 (90) est l'Est, le cap 18 (180) est le Sud et le cap 27 (270) est l'Ouest. Donc, si en volant, tu vois sur ton radar une signature qui a pour angle "177" (quasi 180) c'est que par rapport a toi, il est entrain de fuir. En gros, s'il se trouvait parfaitement face à toi, en face à face, il serait en angle 0, donc il te foncerait dessus, mais "177" (donc 180 en gros), c'est l'inverse, il s'en va. Astuce : Quand un ennemi s'enfuit, on dit qu'il est "Cold", tandis que s'il fonce vers nous, on dit qu'il est "Hot". =) Ai-je été assez clair ? =)
Effectivement, toujours pas. Après ce n'est pas vraiment utilisé pour le suivi de terrain, à ma connaissance (pas assez performant). C'est plutôt utilisé pour les percées (traverser une couche nuageuse).
Ce que je veux dire, c'est comment ou bouge la croix sur le radar ? Je n'arrive pas du tout à le faire bouger et ni à verrouiller la cible :( Sinon merci pour tes vidéos, elles m'ont beaucoup aidé ! :D
-Radar sur EM (émission), -Utiliser les touches pour bouger le TDC (gauche, droite, haut et bas) dans les contrôles, -Utiliser la touche "verouillage" dans ces mêmes contrôles.
Merci beaucoup ça fonctionne comme sur des roulettes ! Désormais j'ai un autre soucis, je ne peux plus tirer les missiles... alors que l'avion est verrouillé et je ne peux pas du tout tirer des schafes et paillettes (je clic sur la touche INSER mais rien ne sort et je me fait allumer par l'avion en face...) En tout cas merci beaucoup pour ta précieuse aide.
bonjour Quentin, mais tu t'es gourré, RIRE!!!, a 177 degrés et vu la position en v du bogey, la "menace"" est en rapprochement, et non l'inverse, AMITIE.
Aaaaaaaaaah ! J'ai réussi à enregistrer en 1080p ! Profitez-en !
Du coup, les autres vidéos seront aussi de cette qualité vidéo.
Bonjour merci pour les vidéos ça m'aide beaucoup pour l’apprentissage du Mirage 2000
Merci pour cette vidéo très bien détaillée, elle est parfaite pour le débutant que je suis.
Salut. En ce qui me concerne je débute sur DCS et grace à tes vidéos et quelques autres je progresse bien. Bon je dois prendre des notes :-) mais en tout cas c'est très précis et très clair. Un grand merci.
Merci pour ce tuto , super video , tes commentaires sont très claires :)
Merci pour tes vidéos tuto, elles m'aident beaucoup.
Avec plaisir ! :)
super tuto encore une fois merci beaucoup Quentin!
Avec plaisir ;)
Alors nous "avons ici" un tuto sympa ici ! et ici ....une voix qui me rappelle un certain bigboudha sur Destiny PS4 ! merci comme d'habitude ....!
Super instructif et clair! Merci!
Merci ! :)
Quentin Dumont salut ! super video mec ! est-ce que tu pourrais me dire comment identifier un allié/ennemie sur les outil de l'appareil ?
Comme dit précédemment, regarde la vidéo à partir de cette séquence : ua-cam.com/video/d0hMpCnHWvA/v-deo.html
Merci !
Tu expliques très bien !!!
Parfait.Apres plusieurs focus sur tel ou tel point que permet la video,les choses s'eclairent.
Felicitations.
Encore une excellente video, et puis c'est tout :-)
Le 00 en bas à gauche de la VTB est la référence pour les coordonnées du TDC donnés en Distance(Nm)/Azimut. Dans ce cas waypoint 00 = Ma position. j'ai les coordonnées distance/Azimut par rapport a mon avion. Si je choisi le waypoint 2, cela veux dire que j'utilise le waypoint 2 comme bullseye. je n'ai plus les coordonnées du TDC par rapport à moi, mais par rapport a un point défini, ce qui est pratique pour la communication.
Oui, ça a été ajouté depuis :) Merci de le confirmer !
Salut et encore merci pour ta vidéo (punaise 4ans déjà hein? ;p )
Bon, il va quand même falloir que je buche ça, que je revois la vidéo et prenne des notes.
Merci Photun pour ces explications toujours aussi riches d'enseignement. En revanche, est-il possible dans les futurs tutos d'éclairer le cockpit et ses boutons pour mieux voir ? Merci , super!
Rogczl Roggre hé bien, il ne risque pas d’y avoir beaucoup d’autres vidéos sur le Mirage 2000, mais en tous cas, je tiens compte de la remarque pour le F/A-18 !
@@QuentinDumont En tout cas , Merci pour tes videos! Bravo encore. Javais hésité entre le FA 18 et le M2K, ai-je bien fait pour debuter?
pour tes prochaines videos tu peux faire disparaitre le manche la manette des gaz et le pilote bien entendu tout ca dans tes options ca sera plus pratique pour toi . j aurais bien aime que tu utilise le radar en visualisation sol pour voir mais bon je vais essayer moi meme en tout tres bonne video continu ca aide tout le monde c est cool
T'es vidéos sont précises super
Aussi as tu fait des VDO sur le takeoff et le landing du M2000 ?
Merci
Merci pour cette vidéo super instructif et super bien expliqué, j'ai juste une seule question si tu as le temps, pourquoi ne pas garder l'IFF allumé en mode recherche ? Un peu comme le F15 ? Sommes-nous plus vulnérable quand nous l'activons ? Encore une fois merci pour tes tutos que ce soit F15 ou Mirage 2000 c'est le top ;) ! Fly safe !
Salutations ! Sur le F-15, comme sur le Mirage IRL, normalement il n’y a pas d’interrogateur IFF « automatique » ; c’est juste lié à DCS F-15 (et les autres modules FC3, comme le Su-27 et le MiG-29) qui utilisent l’IFF persistant et simplifié. Si tu prends le F/A-18, de nouveau nous avons un IFF à déclencher manuellement.
@@QuentinDumont Rebonjour c'est compris pour moi ! Merci beaucoup pour ta réponse rapide ! Super boulot ! ;)
Depuis la grosse MAJ du radars faut verrouiller 2 fois aussi ? comme dans ta vidéo ? ou une fois stp
Hello , Merci pour la vidéo J'ai comblé mes lacunes sur le radar :) Mais j'ai une question , en mode PID , le contact est alerté du lock ?
Bonne question à laquelle je pensais avoir répondu dans la vidéo (mais peut-être pas).
Non, le contact n'est pas alerté. PID pour Poursuite sur Information Discontinue est l'équivalent du TWS pour Track While Scan sur le radar du F-15C ; et je préfère cette seconde définition qui se traduit par Poursuite Pendant Recherche. En gros, ton radar continue de balayer la zone de recherche tout en précisant des informations sur un contact.
Comme expliqué, je ne suis pas ingénieur conception pour un constructeur X de radar A/A ou A/S, donc je ne peux pas expliquer comment un avion peut sentir la différence entre un verrouillage et un balayage. Mon hypothèse est soit l'intensité (mais je ne pense pas) soit la plage de fréquence utilisée qui chance pour une plage de fréquence plus spécifique.
+Quentin “Photun” Dumont Je n'ai peut être pas bien écouté :) Merci pour ta réponse !
Pour le balayage, il y a une erreur à 17:24 : quand on lit 60 par exemple, il faut comprendre +/-60. Donc 60° à gauche et 60° droite ;-)
Il est facile de le vérifier en visualisation PPI
Merci pour cette vidéo
Tout à fait correct ! Sur le Mirage, il peut effectivement balayer 120° ! My mistake ;) Merci.
Pas moyen de trouver la vidéo ou tu parles des manœuvres évasives et les moyens de devenir invisible aux radars ennemis ! D'ailleurs (je sais pas si ça a un rapport) as tu fais une vidéo sur le brouilleur ?
Je pose cette question car j'ai vu il me semble que su r le A10 il y a dans le mode campagne, des missions avec la mise en marche, le décollage etc....
Quelles sont les intérêts d'utiliser d'autres fréquences que la haute fréquence sur son radar?
Super tuto radar merci ;)
A la minute 21'55 tu changes les mode d'affichage de ton radar de B-scope à PPI, j'ai bien le raccourcis pour le mode PPI mais impossible de connaitre celui pour passer en B-scope et impossible de forcer le raccourcis dans les options de commande de DCS, une idée ? merci ;)
Oui :) Tu vas dans tes contrôles sur ton Mirage, puis tu vas dans "senseurs".
Deux touches à configurer : "Radar B-scope mode" et "Radar PPI mode"
Merci, c'est bon ;) Tu vas rire, ou pas .... J'ai cherché la commande B-scope dans la liste des senseurs au moins 5 fois (avant de te poser la question).... pas trouvé, la fatigue ou bout de 8h de réglages de mes profils :D ... merci encore
géniale ! comment savoir si le spike est allié ou ennemi ? ( jdois te saouler avec mes questions ^^ )
Deezy Skyfighter même question ^^
Regardez la vidéo à partir de cette séquence : ua-cam.com/video/d0hMpCnHWvA/v-deo.html
Quentin Dumont pour moi ça ne marche pas il y a t il un potard a mettre sur on lors du demarage ?
Quentin Dumont parfait jai trouvé merci pour tout cest un bonheur de pouvoir voler sur mirage et trouver des tutos digne de ce nom
Super vidéos merci pour les tutos! A quand les tutos sur l'utilisation des missile et des canons ?
Salut ! J'attendais que RAZBAM corrige les bugs sur le radar et sur la centrale inertielle mais je pense qu'on va devoir attendre un moment...
Salut quentin !
Sympa tes vidéo, j'ai pu combler mes lacunes sur l'emploi du radar, notamment sur les différents modes et enfin pu apprendre toutes les infos que ce derniers peu nous fournir et sa change tout ! Concernant la rémanence des contacts, , elle est implémentée pour le moment ?
Par contre, impossible d'avoir un retour d'IFF depuis la dernière mise à jour ( 5/08 ) à tu le même problème ou ai-je encore oublié d'activer un switch ^^
En tou cas encore merci pour le temps que tu consacre à faire ces vidéos !
Salut !
Je ne sais pas comment la rémanence fonctionne dans la réalité. Je pense que si un contact disparaît, tu dois avoir sa dernière position connue qui reste affichée un petit moment, par exemple. Ce genre de choses. Je ne pense pas que ce soit implémenté pour le moment ; je me renseignerai.
Pour l'IFF, c'est tout à fait fonctionnel chez moi. Même : il fonctionne sans avoir besoin d'allumer l'interrogateur IFF...
Tu as donc juste à appuyer sur la touche "Nosewheel steering/IFF interrogate".
Hello ,
Et bien il s’agissait juste d'un problème de bouton joystick un peu grippé, je pensais qu'il s'actionnait, mais non... ^^
Encore merci pour tes vidéos !
Bon aprem !
tu feras le f16 un jour ? On a besoin en France de ton expertise et de tes connaissances lol
Des changements niveau radars et IFF sur mirage depuis ta vidéo ? Ou tjrs pareil ?
Il y a quelques changements légers, notamment sur la fonction pour verrouiller une cible en PIC. Globalement, ça reste comme avant.
@@QuentinDumont Ha je m'y remet lentement au Mirage...et sincèrement c'est sympa...par contre le F16 bien que incomplet est une tuerie...;j'espère que un jour tu vas nous faire des bonnes vidéos dessus, tu es plus....pédagogue sur les autos "a Mon avis" donc je désespère pas un jour
Je comprend pas comment tu fais apparaitre/bouger ta croix pour lock l'appareil... Avec le trim?
Non, il s'agit des commandes "TDC".
Tu as cinq commandes :
-TDC DOWN (vers le bas)
-TDC UP (vers le haut)
-TDC LEFT (vers la gauche)
-TDC RIGHT (vers la droite)
-TDC CENTER (recentre le TDC au milieu de la VTB)
Merci de ta réponse, je ne te pensais pas aussi réactif! Sa fais plaisir
Bonjour
Si j'achète le produit, y a t'il avec un tutoriel ou des entraînements pour apprendre à voler avec ??
Merci
Oui, tu as 10 missions d'entraînement sur les différents modes de l'appareil, sur le Mirage 2000.
Bonjour comment fait-on pour zoomer dans le cotpit comme certain avions, j'ai un Saitek x52, merci dans l'attente de vous lire
Le plus simple est d'utiliser le zoom de la souris. Par défaut, dans les cockpit cliquables, la souris est active. Il suffit de faire "ctrl + C" ou "alt + C" (je ne sais plus lequel) et on verrouille la souris sur la vue.
A ce moment, on se sert de la souris pour tourner la tête dans le cockpit, et la molette pour le zoom.
@@QuentinDumont mille merci ces bon. Je joue avec des amis à dcs sur discord discord.gg/z3BVFq mon pseudo et phiphil1972, à bientôt j'espère, il me reste plus qu'à configuré les missile
Les avions civils sont aussi équipés d’IFF bien sûr, et effectivement quelques modes sont spécifiques au jets militaire
Ils sont équipés de transpondeur, ce qui n’est pas la même chose. Les modes 1, 2 et 4 sont réservés au militaire. L’IFF est spécifiquement lié au mode 4.
@@QuentinDumont Pad de vidéo sur le F16????
@@tenevas666 je n’ai pas le F-16 :)
@@QuentinDumont WHAT ? Sérieux ;) pour moi, bien que incomplet c’est le top….niveau finition et réplique du réel F16 c le top
Merci pour les vidéo. Mais tu aurais pu allumer les lumières ca aurais aider :-). par contre j'ai un gros soucis je ne vois jamais aucun autre avion que se soit dans le tws ou le radar, pourtant tout est bien configurer comme tu le montre
Je penserai à faire une vidéo où l'avion est orienté Sud/Nord la prochaine fois ;)
Hello Quentin,
Vidéos très intéressantes que je suis systématiquement (et je t'en félicite) mais une erreur s'est glissée lors de ton introduction :
L'effet Doppler utilisé par le RDI n'est pas une analyse du déplacement de l'objet entre deux impulsions.
C'est le changement de fréquence des ondes EM (compression si tu te rapproches de l'objet, dilatation si tu t'en éloignes..
Même phénomène avec les ondes sonores dans le cas d'une voiture qui passe et dont le son passe de l'aigu au grave par changement de fréquence dû au mouvement) qui indique au système la vitesse de l'objet impacté.
Le RDI ne "voit" donc pas tout ce qui a une vitesse radiale "nulle" (donc mouvement perpendiculaire ou même vitesse que ton appareil).
Très bonne continuation,
@+
Salut à toi !
Merci beaucoup pour ton commentaire qui me permet de mieux cerner le fonctionnement ! A chaque fois que j'essaie de comprendre comment fonctionne un radar, j'ai toujours l'impression de me planter :D Cette fois, ce n'est pas qu'une impression. Je vais modifier l'information en info bulle (bien qu'elle soit conséquente, celle-ci !).
Je m'étais basé sur des informations prélevées sur le net. Mais il est vrai que ces informations concernaient des radar fixes d'utilisation civile : donc pas la même fonction et vraisemblablement pas le même fonctionnement !
Effectivement, pas de doppler sur les civils (à ma connaissance tout du moins)...
Mais tes vidéos sont très intéressantes avec un très bon rythme...
Encore bravo !
Merci, ça ne peut que donner envie de continuer !
salut, j'ai une question, ou trouve tu le manuel du mirage, j'aimerai bien l'avoir stp
Salut !
Une petite recherche rapide sur le net devrait te permettre de le trouver ;)
J'ai trouvé merci
hello comment on ce déplace sur le radar avec la petite croix ?
Salut tu Utilise les touche M ; : , (par defaul c'est cela ^^ ) bon jeux
Bonjour, la vidéo sur les manœuvre défensives sortira quand ?
Salut ! Bientôt. Je vais m'en occuper au plus vite :)
D'accord merci et tu comptes faire un truc sur le rwr ?
Alors, voilà les problèmes auquel je suis confronté : le RWR, les systèmes de contre mesure, le système D2M sont encore en développement.
Je crois que je ne vais pas me lancer dans cette vidéo temps que les systèmes du Mirage ne seront pas opérationnels. Je risque de devoir refaire la vidéo (au même titre que les précédentes...).
Je vais donc me concentrer sur les systèmes qui sont fonctionnels.
Pour les manoeuvres évasives, regarde la vidéo sur la partie F-15C qui traite du même sujet. C'est exactement la même chose ;)
+Quentin “Photun” Dumont d'accord c noté je vais aller faire un tour, j'ai hâte que ces systèmes soit opérationnel alors car tes vidéos sont d'une superbe qualité
a 24:41, je comprend pas cette histoire de d'angle de 177° ou cap 010°, pourquoi a 177 il serais fuyant? un avions peut arrivé a nos 180 degrès... (dans les 6), je dois certainement louper quelque choses :/
Quand tu regarde une boussole, elle est affichée sur 360° degrés, jusque la on est d'accord. Donc le cap 0 ou 36 (360) est le Nord, le cap 09 (90) est l'Est, le cap 18 (180) est le Sud et le cap 27 (270) est l'Ouest.
Donc, si en volant, tu vois sur ton radar une signature qui a pour angle "177" (quasi 180) c'est que par rapport a toi, il est entrain de fuir. En gros, s'il se trouvait parfaitement face à toi, en face à face, il serait en angle 0, donc il te foncerait dessus, mais "177" (donc 180 en gros), c'est l'inverse, il s'en va.
Astuce : Quand un ennemi s'enfuit, on dit qu'il est "Cold", tandis que s'il fonce vers nous, on dit qu'il est "Hot". =)
Ai-je été assez clair ? =)
Si tu as un warthog, je crois que tu vas devoir nous faire partager tes configurations de Hotas !
Dans ta présentation UA-cam
Hélas non ! X-55.
le suivi de terrain par radar ne marche toujours pas
Effectivement, toujours pas.
Après ce n'est pas vraiment utilisé pour le suivi de terrain, à ma connaissance (pas assez performant). C'est plutôt utilisé pour les percées (traverser une couche nuageuse).
comment on active le designateur sur le radar ?
Je ne comprends pas ta question. Il est activé de base.
Ce que je veux dire, c'est comment ou bouge la croix sur le radar ?
Je n'arrive pas du tout à le faire bouger et ni à verrouiller la cible :(
Sinon merci pour tes vidéos, elles m'ont beaucoup aidé ! :D
-Radar sur EM (émission),
-Utiliser les touches pour bouger le TDC (gauche, droite, haut et bas) dans les contrôles,
-Utiliser la touche "verouillage" dans ces mêmes contrôles.
Merci beaucoup ça fonctionne comme sur des roulettes !
Désormais j'ai un autre soucis, je ne peux plus tirer les missiles... alors que l'avion est verrouillé et je ne peux pas du tout tirer des schafes et paillettes (je clic sur la touche INSER mais rien ne sort et je me fait allumer par l'avion en face...)
En tout cas merci beaucoup pour ta précieuse aide.
bonjour Quentin, mais tu t'es gourré, RIRE!!!, a 177 degrés et vu la position en v du bogey, la "menace"" est en rapprochement, et non l'inverse, AMITIE.
J adore votre manière de respirer onts se croit dans un cockpit
Je l ai acheté en effet 10 missions mais à partir de la 2eme c est en anglais
Super vidéos
Juste, après 4758 fois "Ici, nous avons..." C'est horripilant
Please Do this video in English as well please :) thanks :)
Wow, that's a suggestion I'd never thought... I will think about it, about the time it will take, etc. I'll give it a try in a couple of weeks.
Bonjour
Si j'achète le produit, y a t'il avec un tutoriel ou des entraînements pour apprendre à voler avec ??
Merci
Franck LEYDIER oui