Электровоз 3ЭС5К с НЕЗАВИСИМЫМ возбуждением. QT не перешли в ТЯГУ.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 35

  • @АлександрМашков-м8ь
    @АлександрМашков-м8ь 3 роки тому +19

    Александр!! я ваш подписчик!!! благодоря вашему ролеку! не буду говорить какому.Я за 4 минуты уехал с перегона! Я перевел вам 2000 !!! спасибо вам .Желаю вам здоровья и крепкой жизни. Вы лучший!!

    • @АлександрКречетов-е3ы
      @АлександрКречетов-е3ы  3 роки тому +10

      Я удовлетворён тем ,что НАШ канал помогает ВАМ в Вашем нелёгком труде, Огромное спасибо ВАМ и ВСЕМ , кто поддерживает канал, я как никто другой понимаю ,что значит быть один на один на перегоне ,и с честью выйти из аварийной ситуации. Всем УДАЧИ, СПАСИБО!

    • @АртёмБелозёров-у9ъ
      @АртёмБелозёров-у9ъ Рік тому +1

      @@АлександрКречетов-е3ы Ваш канал нужен и очень важен!

    • @ВиталийВолков-д8и
      @ВиталийВолков-д8и Рік тому

      Что за ролик то?

  • @mikhailkonev7772
    @mikhailkonev7772 3 роки тому +2

    Спасибо что отозвались на данный вопрос.

  • @АлександрМартынов-б9к

    Здоровья вам, мира и добра 🇷🇺

  • @ГражданинРФДенисСергеевич

    Д. Саня, благодарю вас!!!

  • @Papasha33
    @Papasha33 3 роки тому +1

    Здравствуйте Александр, смотрю ваши ролики регулярно. Хочу сказать, что ваши ролики мне не раз помогали в пути следования! Хотелось бы увидеть ролик по неисправности задатчика скорости на электровозах 3ЭС5К, 2ЭС5К?!

  • @ВладимирКайнов-ь2ч

    Большое спасибо за быстрый отзыв

  • @diyorurishboyev791
    @diyorurishboyev791 3 роки тому

    Молодец дядя Саня!!! Мы гордимся с вами👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @ИльнарШайхутдинов-г1в

    Большое спасибо

  • @wikitraincars6452
    @wikitraincars6452 3 роки тому +1

    Отличное видео, лайк с меня

  • @badaboom2675
    @badaboom2675 Рік тому

    Ермачек из моего города😊😊😊нодо номер будет запомнить!

  • @Евгений-с34с
    @Евгений-с34с 7 місяців тому

    На независимом же можно ехать тормозные как раз к верх воронкой должны быть

  • @Михаил1978К
    @Михаил1978К 3 роки тому

    Ок!

  • @РоманРогожин-ю4ф
    @РоманРогожин-ю4ф 3 роки тому +2

    Вообще на таких машинах зачастую невключение, какого либо контактора (компрессора, вентилятора) некорректная работа, неперевод реверсора, либо тормозного связазан с платами дискретного ввода и вывода, конкретно в данном случае кассеты БВВ-5 блока А2, в этом случае бывает достаточно сменить рабочий полукомплект аппаратуры МСУД. Диагностируется данная неисправность путём открытия соответствующего окна на мониторе МСУД "диагностика дискретного ввода". Вообще на этих машинах это "болезнь". Поэтому прежде, чем лезть в ВВК переводить вручную нужно попробовать сменить комплект и попробовать собрать тягу.

    • @РоманРогожин-ю4ф
      @РоманРогожин-ю4ф 3 роки тому

      @@sergey1682 на моей памяти несколько раз был отказ данных кассет. С загоранием всего, что можно. Выскакивало и перегрев масла, нарушение работы блока БТК и прочее со снятием тяги и отказом сбора схемы по причине перегрева масла тр-р, хотя по термометру температура была не более 70. При выводе на экран диагностики горело к.з. на выводе 1 кассеты БВВ-057 А4. Скриншот не могу здесь прикрепить. Специально сфоткал с диагностами посоветоваться. Из-за чего так часто происходит не понятно. Есть подозрение что недостаточное охлаждение шкафа МСУД, потому, что все отказы были в сильную жару.

    • @РоманРогожин-ю4ф
      @РоманРогожин-ю4ф 3 роки тому

      @@sergey1682 ну обогрев мы отключаем автоматом. А по поводу питание выходных цепей да, я сам удивился, что транзисторные ключи запитали напрямую от зарядного агрегата электровоза. Но с другой стороны ЭДС самоиндукции, вызывающее подгар контактов в обычных релейных цепях, не должно оказывать такое воздействие на платы управления. Там же коммутация происходит бесконтактным методом. Да и аппаратура должна быть расчитана на такие перенапряжения. Вообще у нас как всегда сварганили и выплюнули в эксплуатацию. Самое интересное, что и на электропоездах тоже такой же принцип фазового управления в ИПЦУ применяется.

    • @РоманРогожин-ю4ф
      @РоманРогожин-ю4ф 3 роки тому

      @@sergey1682 делать то есть чего, да нечем, у нас машина 496 ермак давно уже ходит с к.з. в одном из блоков на 1 п/к аппаратуры. Менять неисправный модуль никто не торопится и таких машин ходит уже несколько. На нашем ПТО нет диагностов- электронщиков пока машина доедет до депо приписки, но и там проблему не всегда спешат решить, пока отказ не привезут.

    • @РоманРогожин-ю4ф
      @РоманРогожин-ю4ф 3 роки тому

      @@sergey1682 нет, я с Нижнего Новгорода.

    • @РоманРогожин-ю4ф
      @РоманРогожин-ю4ф 3 роки тому

      @@sergey1682 я машинист, но спасибо за информацию частенько с ремонтом контактирую. Но если заменить кассету на исправную, нужно ведь также устанавливать ПО на неё и прописывать её в блоке управления.

  • @sergeydoronin7053
    @sergeydoronin7053 2 роки тому

    а перемычка на 7 блоке на кт2 не сработает

  • @ЮрийП-т3к
    @ЮрийП-т3к 3 роки тому

    Всем доброго времени суток, помогите найти видео, как собрать тягу с выключенным эпк150, если нет тумблера "К".

    • @АнатолийКузнецов-ц4в
      @АнатолийКузнецов-ц4в 3 роки тому

      зачем тебе это?

    • @ЮрийП-т3к
      @ЮрийП-т3к 3 роки тому

      @@АнатолийКузнецов-ц4в Меня удивляют такие вопросы, это как минимум)))) Подумай лучше и прикинь для чего мне это.

    • @АнатолийКузнецов-ц4в
      @АнатолийКузнецов-ц4в 3 роки тому

      @@ЮрийП-т3к , на всех электровозах с КПД, простой лентой, КИО САУТ тумблер "К" есть. Я это знаю потому, что мне часто толкачи на перевале в голову заходят, и я пользуюсь тумблером "К". Тумблера нет на электровозах с КЛУБ-У, но там вводишь К799, скорость по белому( на нашем участке 73км/ч), нажимаешь одновременно с пом/ маш РБ и РБП и переводишь КЛУБ-У в П мигающий режим, можешь ввести К262 и проверки бдительности вообще будут отсутствовать. Всё будет собираться и ехать без тумблера "К". Я не знаю, где на практике тебе может пригодиться сбор схемы без "К". Мне, допустим, это вообще не надо. Всё и так едет.

    • @ЮрийП-т3к
      @ЮрийП-т3к 3 роки тому

      @@АнатолийКузнецов-ц4в Ну если я спрашиваю значит бывает и такое что команда к799 не вводиться, было такое и не раз, вот и спрашиваю как уехать если нет тумблера К. (на вопрос как я уезжал? Отвечаю, клинил кv 15).

    • @АнатолийКузнецов-ц4в
      @АнатолийКузнецов-ц4в 3 роки тому

      @@ЮрийП-т3к , времена когда на КЛУБ, что-то не вводилось ушли далеко в прошлое. Сейчас программы обновлены и всё работает очень даже хорошо.

  • @АлександрКулинич-в4з

    С 1300 номеров нету вентилей на тормозном там одни маленькие трубки

  • @ВиталийВолков-д8и

    Видео неплохое, но, если не перевелся тормозной, что мешает включить независимое возбуждение и ехать дальше?