ATOLAMOS O CARRO NO MEIO DO MATO | Onde fui meter a Doblò
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- Опубліковано 23 лип 2019
- Vai achando que só porquê vc acabou de comprar uma Doblo Adventure você está preparado para a lama. Locker não é 4x4.
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Roger, numa situação dessas você tem que esvaziar os pneus da tração, tipo abaixa umas 40% das libras que facilita. Abraços.
Só aí tem que ter o mini compressor para encher de novo se não tá lascado né kkkk
.😮
😅😅8u@@abelfavileabel2182
Nesse tipo de terreno a calibração dos pneus tem que ser mais baixa, para o pneu deformar um pouco mais e dar aderência , acredito que se você tivesse murchado os pneus teria dado certo.
Locker não está ativado
Ele desativa depois de 20 km de velocidade
Só tem que ativar quanto atola
Locker endurecer o volante não dá pra dirigir por muito tempo
Tbm notei isso ! locker aciona e desabilita qndo passa de 20km ! apenas vi uma roda girar ! kkkk
Exato !!!
Faltou um pouco mais de perícia. Nesse tipo de situação é bom ficar girando o volante pra os dois lados.
Todos que falam isso nunca se quer pegaram barro com um carro de tração dianteira
Com o sistema loket acionado não pode ficar girando o volante
O ganho está junto ao macaco do Carra e vc tira a tampinha e rosqueia
@@AntonioCarlos-ks3zj verdade. É tipo um bloqueio de diferencial
Boa tarde
Tenho uma doblo cargo .2003
Ando diariamente com ela no interir . Em estradas iguais a essa e até piores .
Aparentemente se vc tivesse colocado uma marcha boa e acelerado constantemente teria passado . Abraço
O motor da sua é o 1.6 ou 1.3, ela desenvolve bem quando carregada?
@@andreimoreira9844 a minha é 1.3 no GNV e eu carrego bastante ela . Ando pesado e ela vai muito bem .
@@andreimoreira9844 seria interessante se for colocar peso reforçar o feicho de molas pq já quebrou a minha por excesso de peso .
@@gustavodesouzaeduardo6620 valeu, obrigado por responder.
Roger.
Que bom cara, que você está de volta.
Vamos embarcar junto contigo nessas aventuras.
Tamo junto
Consiga um par de corrente para as rodas que você não vai ficar preso em lamas. Ela é ótima e o carro não patina na lama e sobe ladeiras com lama
Amigo, troca o pneu para MUT.
Como disse o companheiro aí embaixo faz barulho no asfalto mas na terra ele arranca tudo!!
Fala Mestre! troquei os pneus da minha coloquei pneu ATR, bem cravudinho faz barulho no asfalto mas na terra vai ser bão! Abraço!
Tenho um fuca para ir para o sítio, são valentes tração traseira e não desgasta o carro bom. Se você vai com frequência compre um.
Irmão essas aventuras nos rendem boas histórias, parabéns pelas imagens.. vai mandando os vídeos..
Tinha q acelera bem e girar o volante de um lado para o outro tenho uma Fiat ideia adventure sei bem oq e isso
Nosssssa mais é ruim de braço em kkkkkk
Brincadeiras a parte boa sorte na nova casa e vou ficar esperando ansioso a montagem dela
Forte abraço e fiquem com Deus
Roger parabéns pela conquista do novo carro "DOBLETE" ;a tração dianteira e diferente da traseira.
Neste terreno o teste foi extremo MESMO
Faltou só um pouquinho mais de habilidade e algumas técnicas off Road tipo esvaziar um pouco os pneus e escolher melhor o traçado
Agora que lugar lindo este da casa do seu amigo.
Bons momentos pra vc na nova etapa do canal.
Muito feliz por vc ter adquirido a doblo.
Exatamente hoje estarei pegando a minha doblo tbm, a ideia é se aventurar tbm.
E boas aventuras ✌
24/07/19 Roger a ideia é viajar por lugares bonitos e tocar música, não têm que equipar nada. Quando tu for passar em atoleiros e praias com areia, coloca o gancho antes.van boraaaa Roger.
Cai de paraquedas... Excelente vídeo.. Parabéns
Rapaz vc é muito barbeiro em estrada de barro
Nesta condição q vc se encontrou, vc tinha q acelerar e manter a aceleração forte de preferência na segunda e aí vc passa
Sim simples barro não tem é 2 pé no porão e segurar no braço kkkkkk
E o pneu vai para o saco
Nossa que lugar lindo, parece transmitir uma paz!!!!
GALERA CRITICANDO.. PARA CM ISSO GENTE O CARA É SÓ UM CARA SEM EXPERIÊNCIA...MO FELIZ FAZENDO O VÍDEO E OS BONZAO CRITICANDO...
" valeu a aventura...expor a doblo ao extremo" kkkkk
Cara gostei muito do vídeo ...achei bem verdadeiro e bem para ver como o carro se comporta na lama .
Fora que o sítio é lindo ...e mostra bem essa disposição das pessoas em ajudar .
Ganhou uma seguidora ..Top
Olá, tenho uma doblo aventura desde 2015, nunca me deu uma manutenção grande. Motor excelente. Sabendo cuidar é um otmo carro. Estamos ai para ajudar.
Ataca devagar, pneu scorpion com gomos maiores, reduz a pressão dos pneus pra ter maior atrito com solo, acho que só isso já te tiraria dessas.
Quem faz isso na trilha chamamos de ROIA! Kkkkk
O cara tá vendo que não sobe devagar e insiste, tem que aprender muito ainda kkkk
A aventura já começa assim 😬
Amigo, vcesqueceu de ficar girando a direcao para um lado e para outro;ajuda asair do atoléiro.eera pra ter esvaziado um pouco os peneus dianteiros . Boa sorte e parab pelo belo carro.
a Doblô bloqueia o diferencial, mas os pneus são pra asfalto, então não faz milagre
no barro é bom evitar as cavas, porque se estiverem fundas acaba acavalando o meio do carro
a aceleração tem que ser constante... se deixar parar fica difícil vencer a inércia e voltar a se movimentar sem patinar
Pqp, tu é muito bração kkkkkkk , tinha que ter voltado lá traz e vindo que nem louco pisando tudo, aí passava sossegado
KKK... Deu uma patinadinha irmão !! Atolar quando o barro da em meia porta. Só ir pra trás e subir de ré. Barbadinha. Coisas de principiante no carro. Mas não desanima...volta um pouco acelera ,taca 2@ marcha e vai subir sim! As vezes fumaceia um pouco os pneus, mas o barro vai secando ( caso não esteja chovendo) e daí vai subir. Boa sorte nas aventuras!!
Show de bola eu tenho a minha é adventury mas a normal não tem o sistema locker e até agora ainda não peguei estrada de barro mas creio que vai se sair bem vou testar um dia destes só pra ver o sofrimento
Será q dá p instalar um tipo de mini guincho igual a jipes?
Aqui na minha cidade tem uma igual essa com pneu BF Goodrich. Se tu botar esse pneu fica outro carro!
Bom vídeo, abraço!
Boa essa seu teste de aventura. O que posso acrescentar é sobre pneus, coloque pneu de uso misto e refaça o teste e ainda tem a opçao de lameiros. Depende o seu uso... Que é... Aventuraaa. Abraço.
Ai sim!!! arrumou uma namorada Aventureira!!! Top Mano vc é Show!
Vc tb é! Valeuu
O problema não é a Doblô e sim a falta de experiência do motorista
Kkkkk o motorista deu mole, tem q ser bruto nesses lugares, tenho certesa q ela subia tranquilo, tem que bem embalado e fazer diagonal na trilha, tenta na próxima vês, mais no deu tudo certo .
hora de pensar em correntes para peneu.. instalar um guincho no carro...
No meu carro esse "gancho" era o "parafuso" que segura o estepe..
bjs
locker não é 4x4 mas passa depende de braço.
Tenho doblo a vários anos é um excelente carro....e já peguei situações extremas com a doblo e nunca me deixou na mão....
Não é um carro bonito mas é bastante funcional....
Que bom que você voltou a rodar, gosto das aventuras das viagens.
Obrigado. Abraços.
Carro pra aventura é "bruto" porque não da pra tratar com "carinho" pega umas dicas de pilotagem na terra, uns equipamentos ( batratos: correntes para os pneus, pá enchadão; caros: guincho) e pé na estrada, boa sorte na nova fase.
O rapaz fez apenas uma experiência, ninguém nasceu sabendo. Deus abençoe a todos ✌🏼
🙏🏾
Essas pedras q ele colocou fez foi piorar kkkk o motorista bom viu
Lugar assim eu já entrei com minha familia lá no Espirito Santo, na cidade de Iúna. A gnt tinha uma palio weekend normal, tinha chovido bastante e ficaram algumas poças. Quando o carro atolou, meu pai tava na direção, eu sai junto com minha mae e irmã e tentamos empurrar, infelizmente não saída do lugar. Então eu tive que fazer pressão pra baixo nas rodas dianteiras ficando em cima do capô, com as pernas balançando no ar kkkk. Aí conseguimos sair.
Faltou experiência
Eu estava sozinho nesta mesma situação com a doblo adventure 2004 . coloquei pedras do lado do carro para apoio do macaco , levantei o carro coloquei pedras embaixo das rodas e fiz um carreira de pedras, e deu certo , sempre faço isso sempre da certo.
o importante é ser feliz,ser adventure
😄😄 curti o vídeo 👍, kilegal bem humorado. É bom testar os limites da Dubloza. Pra pegar estradas assim é bom aprender técnicas offroad e adquirir equipamentos
Gostei do seu vídeo cara
Em estrada de terra com lama tem que manter um giro médio sem ficar subindo e descendo giro, e manter velocidade. E não pode ter pena do carro.
Legal esse vídeo para a galera ver que na estrada de barro tem que ter prática...kkkk faço trageto muito piores com carros 1.0 / porém tem algumas coisas que pode ajudar nessa hora. Pneus mais vazio adere melhor, modelo do pneu ajuda na aderência e principalmente nunca ir tão devagar em subidas. Mas valeu o teste na Dobló adventure. Abraço!!!
Ri muito 😂😂😂😂 manteiga"roda de Nutella" kkkk muito legal o vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
25/07/19 dica do gás, o abastecimento é bem barato, então van bora rodar bastante, tem exame anual do gás para obter o selo, depois tem que entregar no Detran, a cada 5 anos tem reteste dos tubos de gás, cada tubo é 300, dois 600, já vai te informando por aí talvez São Paulo encontre mais barato, mais uma dica, tem forma com os taxistas aonde fazer estes exames, e comenta você tem algum que facilita para passar, o bom é estar tudo em dia, mas às vezes podemos precisar de uma facilitação, tenho carro a gás a 15 anos, não passei por todo tipo de exame, eles arrumam coisinhas vezes. Boa sorte com a Doblo nova gás Rod bastante porque é muito barato.
Boa tarde meu amigo e aventureiro, eu já deixei Aquele meu super e maroto👍👍e te que essa sua ideia foi ótima pra testar a sua nova casinha DOBLETE o nome tem alguma coisa haver com à bebete, mas vc terá que arrumar uma corrente para os pneus 😄daqueles que o pessoal usa pra andar na neve 😚😎😄tmj 👏🎸🍺
ter que ter pneus misto , que serve para asfalto e terra , e nunca esquecer de desligar o bloqueio 4 por 4 ,assim que sair de uma situação dessa porque estraga mesmo.
O problema era o piloto, trocou, o carro andou, o problema era atras do volante.
É o único problema da Doblô é que é tração dianteira, eu também tenho uma Doblô adventure que se chama Mine Kuruma, um Mini Motorhome na Doblô, e agora está um pouco mais pesado, aí fico imaginando pegando uma estrada dessas daí.. vai ser difícil... hehehe..
Acabei de adquirir uma Doblo adventure 2013 completa. Diz uma boa escolha?
Sustentabilidade na casinha top . as plaquinhas solares a todo vapor
Canal show!!!
O sistema ELD, fez alguma diferença
cara para você aproveitar o locker vai ter que colocar pneus de tração como por exemplo ConticrossContact AT ou qualquer outro pneu semelhante com o desenho mais agressivo.
Gostei muito estou pensando seriamente em comprar uma Doblo 🧐🤔😎😅👏🏽👏🏽👏🏽
Tudo é um aprendizado né. Teve duas chances de passar e não passou. Ao ver o terreno lamacento e uma subida era acelerar (a placa já dava a dica) e subir no embalo. Parou? Beleza, deu a ré e dava pra pegar embalo novamente, mas preferiu ir devagar pelas pedras. O bom é que da próxima vez já sabe haha. Boa sorte.
Opa amigo, minha dúvida em certos casos de embalo é bater alguma parte de baixo do motor, não é arriscado?
@@raphaelalvarez8248 se o carro tiver protetor de cárter o risco é mínimo, e se não tiver, como o meu, da pra ver os riscos antes de bater. Na lama se tiver algo encoberto por ela então não chega a ser um grande problema pq se bater a lama vai afundar essa pedra ou toco e vai amenizar a força. Se tiver visível é tentar fazer essa pedra ou toco passar onde fica a bandeja/balança da suspensão, entre os pneus dianteiros e o motor. É uma peça forte que aguenta pancada. Ando há um bom tempo de carro pequeno em estradas de terra e graças a Deus nunca furei o carter ou câmbio.
@@AlexandrinoCar Opa, obrigado pela explicação
Nem pegou barro ou melhor estrada que tem verdadeiro atoleiros. ..
Amei esse vídeo e sem comentário estou me inscrevendo além do like.
👍q bom a sua veio o gancho. Deus abençoe
Salve boa noite aí grande vou deixar meu comentário quando eu acho que é legal é inteligente tá ligado que os dois se salva mas quando eu vejo que o negócio é meio para baixo também vou dizer neste caso desse vídeo para mim não estavam precisando de pensamento positivo mas sim um pouco mais de massa cefálica Valeu voz aventuras
SHOW.
Olá, tudo bem? Aparentemente a doblete passou no teste da lama, mas é sempre bom andar com umas cintas de borracha, que se acoplam aos pneus, para melhorar a performance na lama. Outra coisa é com relação ao peso do veículo, que no vídeo estava vazio. Like dado e aguardando ansioso quando ela estiver completa, para poder acompanhar seus videos pelo Brasil.
Minha Montana 2010 tb tem ganchos atarraxáveis....na dianteira
Fala mano, tudo certo??? Cara seria bom ter um pneu de uso misto nela, ele tem uns sucos maiores e andar com uma tábua pequena para colocar de baixo do pneu quando atolar, abraço!
E muito boa
Kkkkkkk
Nem sempre segui as marcas de pneu de outros carro e uma boa ideia!!!!!
O ideal é sempre seguir as preda !!!!!!
mto massa seu video mano kkkkkk, sucesso pra ti
Ansiosos por mais videos
Amadorismo puro..kkk uma hora tu fica bom na boleia mano. ...Brrraaaaappp!!!!!!!
Kkkk
então, estou comprando uma e uma coisa que acho que falta neste carro e na Pálio ADV é uma tração 4X4 por são carros meio tratorzinhos, porém falta. Mas colega uma dica é em lama manter uma velocidade mais alta e constante, outro ponto é se o carro não ir adiante volte até ter tração e que possa pegar embalo, insistir no ponto que parou é forçar o atolamento e uma vez que os pneus ficaram "embebedados de lama", já era, não vai mesmo.
Umas aulinhas de direção off-road não vai mal heim.
Esse carro está com pneu normal pra asfalto, tem que colocar o pneu original do dele, é o pneu Pirelli Scorpion, ele é misto (asfalto e terra, mas o pneu é muito caro, poderá colocar só na dianteira (tração).
Ou poderá também deixar dois pneus de estepe para asfalto e vice versa
Parabéns brother, também gosto de aventura!!
Boa tarde Francisco aqui eu estou pensando em comprar uma Doblo ano 2010 1.8 ( 8 ) válvulas Adventure pra estrada muito melhor que essa aí você mim recomenda e por que eu tenho uma van e quero um carro pra passeio mais também pra trabalhar .elas são boas mesmo
tenho uma doblo adventure 2014, carrooo toppp demaisss bom demais de dirigirrrrrr. um dia vou tentar transformar ele ainda
Muito massa essa aventurinha,top!!!kkkk
Enrola corda no peneus pra dar + tração no barro liso, como os europeus fazem com corrente na neve. Quanto + grossa a corda + tração dará, mas, tem que ser corda nova ou vai desgastar nas pedras e partir. Mas usa só nos trechos ruins ou a corda vai desgastar rápido nas pedras
Já tive um Doblo com esse sistema isso e tipo um controle de tração só q manual, onde o Doblo sofria pra subir meu Uno Sporting 1.3 fire fly GSR sobe melhor kkk o controle de tração ajuda kkk o peso do carro tb ajuda kkk.
Com um caminhão VW 11140 com motor MWM 229 6 cilindros sem turbo sem nada com caixa Clark de 5 marchas e pneus recapados garrudos da vipal passei por lugares no minimo 5x pior q esse lógico com o caminhão vazio porém vazio ele pesa 4,5 ton.
Talvez um dos principais problemas que tivesse ai foram os pneus que são para asfalto, eles ficaram uma manteiga muito rapidamente. Caso pretenda se aventurar mais vezes, recomendo a substituição do mesmo ou uso daquelas travas externas (ou correntes) para pneus ;) além é claro de se atentar na calibração dos pneus (para lama e areia fofa o certo seria descer a pressão)
faltou experiencia garoto
Kkk to refletindo sobre isso. Abs
Pode até ser imperícia do condutor,mas não podemos comparar bloqueio com tração 4x4 !
Hahahaha isso ai meu uninho fire passa voando😂😂😂😂
fala Roger ...blz camarada !!! eu vi alguns comentarios e até achei legal ...espero que vc veja este tb ...talvez um cabo de aço de 4 a 5 mts...uma barra de ferro ambos coerentes claro pq vc vai manter nas suas viagens ...veja pois não conheço a dianteira da DOBLO
deixe o cabo de aço com ganchos nas duas pontas ...se vc for usar é pq esta em estrada nestas condições ...então trave o ferro no chão
passe o cabo de aço na frente do carro e outro extremidade vc trava no ferro fazendo assim um reboque proprio ..ou um cabo maior se tiver lugar para isso e prenda numa arvore ....para isso não economize muito no tamanho do cabo de aço .lembrando que o mesmo não precisa ser de bitola muito grossa ....acho que vc entendeu .....para tal consulte um mecanico de sua confiança para definir tamanho dos ganchos .....espero ter ajudado ....abraço ......TIO DELEI !!!...ROTA ALTERNATIVA
O Gancho deve estar junto ao estepe ou ao kit com chave e triangulo. Certo?
Coloca ela mas agreciva peneus guincho elétrico plancha o que vc puder amigo dia na minha Kombi para não fica nesse perrengue ABS 👍
a lok é valente cara eu achava que nao subia a minha não era lok
Só uma dica o carro não estava atolado só estava patinando vc colocou pedras na altura de 4 dedos ou seja ficou alto ficou mais ruim quando fica assim de novo vc coloque matos verdes capins pq os pneus chupá e vai sair pra frente
Boa!
Q ano e seu doblo
Imagina esse sistema de loker no uno
Koe mano,vc recomenda comprar a Fiat doblo?
Cara.... tira essas rodas de liga leve pra não ralar nessas pedras. PRINCIPALMENTE a do estepe pra não roubarem. Andam roubando até mesmo com corrente!
melhor ter pra arranhar q tirar e ficar feio
@@belmirorogerio9696 ele tinha uma MB. Não liga pra beleza. Desentortar roda de ferro é fácil e barato. Já as de liga-leve não. O orçamento dele não vai suportar ficar desentortando roda "bonitinha" toda vez que ele entrar em trilha.