하이브리드에 관심이 없는건 알겠지만.... 정보가 너무나 틀린데요..... 아반떼, 니로는 1.6 자연흡기 하이브리드에 6단 DCT고 카니발, 그랜저, 쏘렌토, 싼타페, 투싼 등등은 1.6 터보 하이브리드에 6단 자동입니다........... 당연히 두 하이브리드 시스템의 성능차이가 상당히 납니다 그리고 가족차로 카니발 3.5 하이리무진 운행하는데, 도심 연비가 3~5나옵니다 고속도로도 10 나올까말까 입니다 하이리무진이라 공기저항이 심해서 그렇겠지만, 초반에 하이브리드 출시안한다고 했고, 디젤은 퇴출분위기라 선택의 여지가 없었지만 진짜 기름 넣을때마다 쌍욕나옵니다 만약에 하이브리드 특성에 따라서 도심에서 9~10나오면 유류비는 두배이상 차이나고, 자동차세도 상당히 납니다 주말에 레저용으로만 쓰는게 아니라 일반 운행도 하는 경우라면 무조건 하이브리드 추천합니다
그래도 시끄러운건 맞다고 봅니다. 쏘렌토 하브 몰고 있는데 엔진이 많이 개입될때는 정말 부앙!!!! 하면서 갑니다. 카니발만 하도 더 심할거 같은데 하이리무진???? 카니발이나 쏘렌토 이상급에는 2.5 타보 하브가 나와야 맞지 않나 싶습니다. 팰리에 적용된다는 얘기가 있으니 올해말 기다려보면 소식 있지 않을까 싶네요
현재 하브7인승 그래비티 타고 있습니다. 5000 정도 되었고 저는 매우 만족하며 탑니다. 가족들과 여행할때 주로 타고요 캠핑 다니시는 분들은 아시겠지만 짐이 어마어마 합니다. 마음껏 실을수 있어서 너무 좋고요 승차감도 좋습니다. 연비도 훌륭하고요. 패밀리 카로 레이싱 할것도 아니고 150 까지는 무난하게 올라갑니다. 큰차로 달리려고 생각했다면 타호 8기통 6200cc 샀을거 같아요
1.6터보 하브는 직접 운전을 안해봐서 모르겠는데 NA 하브중엔 니로 2세대부터 들어가는 카파 G4LL 파워트레인이 아주 좋더라고요. 직전 엔진인 G4LE는 니로 1세대는 아주 별로였고 아반떼나 코나 1세대 하브도 썩 좋진 않았는데 니로 SG2랑 코나 SX2에 들어가는 시스템이 상당히 잘 만들어진 것 같습니다.
신형 팰리세이드에는 2.5 하이브리드가 드가는걸 보면 저 무게를 감당하기에 1.6이 부족하다는걸 제조사도 알고 있는듯 싶어요 개인적으로 스포티지로도 애 둘 잘만 키우던데 애 하나인데 차 좁다고 카니발 타는 사람보면 이게 왜 패밀리카로 포장되는건지 의문이 드네요 용도자체가 mpv인데 이게 패밀리카로 왜 필요한거죠? 스타리아를 패밀리카로 타지 않는거랑 다르지 않는데 희안하게 카니발은 패밀리카로 포장을 하네요 ㅎㅎ 제 주변에도 팰리나 카니발 타는 사람들 보면 애 하나 키우면서 저 크기를 전혀 활용을 안하던데 말이죠
근데 가족차로 쏘나타면 충분한데 왜 저정도까지 필요한지 잘 이해가 안되네요. 자식이 셋 이상이고 시즌마다 여행도 자주 다닌다 그러면 물론 인정하는데 그런 조건도 아닌데 카니발 같은 차가 필요한가 싶습니다. 생각이 어디까지 갔는가 하면 그 엔카 광고였나? 거기 보면 성질 드러운 애가 차 좁다고 아빠 운전석 발로 연신 차는거 있거든요. 성격이란게 무조건 닮는건 아니지만 그래도 십중팔구로 자식인성은 곧 부모인성인데 우리 잘 알다시피 도로에서 카니발이 운전 더럽게 하는 비율이 높지 않습니까? 특히 차종 불문하고 위에 루프랙 올린 차중에 운전 착하게 하는 사람 본적이 없거든요. 뭐, 그냥 그렇네요ㅎ
쏘나타도 가종용으로 충분하지만 "이동에만"쓸수있고 이런 대형suv류는 부모나,다른가족을추가로 한차로움직거나, 가족중 몸불편한사람이 있어도 이동에 부담이 없다거나 이동중 경치좋은곳이 있으면 2,3열접어서 작은방처럼쓴다거나 트렁크에 어린이자전거랑 접지않아도 다른짐이랑 널널하게 넣고다니고 캠핑갈때 장비 어지간히 때려넣고 가서 장비펴고나면 애들 셋정도는 잘수있는 작은방이 하나더생기죠 단순히 이동만한다해도 다닥다닥 붙어있는 승용차랑은 공간에서 오는 쾌적함도 틀려요. 자동차로 누리는 영역이 아예틀려집니다.
울산유저이고 3.5가솔린 노블레스모델[주말용] 현재 2000운행중 대부분 2000-2500RPM 에코모드 운행중이며 국도로 대부분 다녔는데 노크루즈로 모드 연비 10-12 나오던데요 카니발만 3대째 그랜드3.5올뉴3.3요번 페이스모델3.5 가솔린만 타지만 연비.세금 신경 안씀 제가 좋아서 구입했기 때문에 연 20000만킬로 운행함
업무용 차량이 따로 있다보니 작년 주행거리가 1만은 고사하고 7000간신히 넘긴걸 보고 3.5가솔린으로 가길 잘했다는 생각이 듭니다. 단지 예정보다 일찍 페리출시되서 좀 씁쓸하긴한데 HDA2가 제일 부럽습니다. 한 10년쯤 뒤에나 기변할텐데 그 때쯤되면 이 체급의 전동화가 끝나있겠죠. 신형댐퍼 교체도 알아봤는데 그 비용이면 만도 전자제어댐퍼도 부담되지 않아서 둘 중 누가 더 유리한지 궁금하네요. 아참, 도심 연비는 집앞 4.5km/L, 한적한 도심? 6-7km/L, 고속도로 13km/L 전후로 나옵니다. 현재까지 총 연비는 8km/L입니다.
![[리뷰] 2024 기아 카니발 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/-3d6w_Vyex4/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 기아 카니발 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![더 뉴 카니발 하이리무진 1,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
하이브리드에 관심이 없는건 알겠지만.... 정보가 너무나 틀린데요.....
아반떼, 니로는 1.6 자연흡기 하이브리드에 6단 DCT고
카니발, 그랜저, 쏘렌토, 싼타페, 투싼 등등은 1.6 터보 하이브리드에 6단 자동입니다...........
당연히 두 하이브리드 시스템의 성능차이가 상당히 납니다
그리고 가족차로 카니발 3.5 하이리무진 운행하는데, 도심 연비가 3~5나옵니다
고속도로도 10 나올까말까 입니다
하이리무진이라 공기저항이 심해서 그렇겠지만, 초반에 하이브리드 출시안한다고 했고, 디젤은 퇴출분위기라 선택의 여지가 없었지만
진짜 기름 넣을때마다 쌍욕나옵니다
만약에 하이브리드 특성에 따라서 도심에서 9~10나오면 유류비는 두배이상 차이나고, 자동차세도 상당히 납니다
주말에 레저용으로만 쓰는게 아니라 일반 운행도 하는 경우라면 무조건 하이브리드 추천합니다
아...너무 급하게 차량이 바뀌어서 틀린정보가 많네요 죄송합니다 ㅠ
차량이 촬영 당일 3.5가솔린 모델에서 1.6T 하이브리드로 갑자기 바뀐 상황에서 촬영 진행하면서 오류가 많이 생긴 것 같습니다 죄송합니다.
그래도 시끄러운건 맞다고 봅니다. 쏘렌토 하브 몰고 있는데 엔진이 많이 개입될때는 정말 부앙!!!! 하면서 갑니다. 카니발만 하도 더 심할거 같은데 하이리무진????
카니발이나 쏘렌토 이상급에는 2.5 타보 하브가 나와야 맞지 않나 싶습니다. 팰리에 적용된다는 얘기가 있으니 올해말 기다려보면 소식 있지 않을까 싶네요
해당 오류 부분은 편집하여 정정하도록 하겠습니다 감사합니다.
와 하이리무진 도심연비 사악하군요..ㄷㄷ
잘 모르는 것은 모른다고 솔직하게 말하는 것에서 신뢰가 느껴져요 아는 분야는 확실히 안다는 것일테니까요
6단오토 미션입니다
토크컨버터 자리에 모터와 습식 클러치만 추가한겁니다
DCT 와는 내부 구조가 다릅니다 ~
아...
누가요?
관심없는 차지만 치프형 볼라고 한번 재생하며 댓글구경중❤
😘
페리전 모델은 우선 시끄럽고 엑셀링 했을때 디젤이나 가솔린이나 이상한 소음이 발생되는데 페리 모델 타본결과 훨씬 조용해졌음.
기아 GSW 정비지침서 보니 2020년 출시했던 초기형 KA4 람다3 3.5 엔진도 듀얼포트 인젝션 엔진이 맞습니다.
고압인젝터, 저압인젝터 모두 달려있는거로 나옵니다.
C-MDPS는 좀 심하네요 ㅠㅠ
현재 하브7인승 그래비티 타고
있습니다. 5000 정도 되었고
저는 매우 만족하며 탑니다.
가족들과 여행할때 주로 타고요 캠핑 다니시는 분들은
아시겠지만 짐이 어마어마 합니다. 마음껏 실을수 있어서 너무 좋고요 승차감도 좋습니다. 연비도 훌륭하고요.
패밀리 카로 레이싱 할것도 아니고 150 까지는 무난하게 올라갑니다. 큰차로 달리려고
생각했다면 타호 8기통 6200cc 샀을거 같아요
신차 누유 ㄷㄷㄷ 혹시 방청제?
아반떼 하이브리드는 터보가 없는데요? 카니발은 1.6터보에 하이브리드를 붙힌거고, 아반떼는 1.6n/a에 하이브리드만 붙힌건데... 같은뎅진/같은 출력이 아닌데...
ㅉㅉ
뎅진
말 하잖아요 ”아반떼 작고 콤팩트하고 낮은 무게인 쩜 육 하이브리드“
아반떼 터보라고 언제함..?
@@Heizecity 문맥의 이해라는걸 혹시 아세요? 모르시면 알려드리고 ㅎㅎ
밑에 이치프님도 실수했다고 사과 하셨는데 보셨어요?
후드가스리프터가 편한건좋은데 연식이 좀 된차 혼자 쾅 닫히는거보고 그냥 막대기가 안전해보이더군요
치프님 설명이 귀에 쏙쏙 들어와서 항상 잘보고 있습니다! 혹시 기회가 된다면 신형 쏘렌토 2.5터보 차량도 리뷰 해주실 수 있을까요?😊
와….제가 젤 기다렷던 리뷰입니다~~엔진 하체 리뷰감사합니다 ㅎ
감사합니다 !
전에도, 앞으로도 탈 일이 없을 차량이라 궁금했는데, 이번 영상과 다른 분들의 댓글을 통해 조금이나마 알게 되었습니다. 고맙습니다.
(딴소리지만, 오랜만에 치프님의 리뷰가 차분하고 부드러웠다고(?) 느낍니다. 편안하게 잘 봤습니다. ^^)
좋게 봐 주셔서 감사합니다 !
비오던 날 백화점 지하 주차장을 오르는데 가파르기도 했지만 슬립이 났슴
믿을만한 리뷰!
감사합니다 !!!
롤로드센터미미를 왜 다들 원가절감이라고할까...
롤로드방식은 엔진가속시 미미움직임이 전후로 움직이지만
4점식으로 잡게되면 급가속시 전륜특성상 엔진이 뒤로 눕게되는데
그럼 전륜측미미들리게되고 그럼 차체가 들려버리되며 그러므로써 전륜타이어 그립이 떨어질것이고...
얼마나 까일지 벌써 기대됨..😮
3.5가솔린 오면 꼭 리뷰 부탁드립니다 😮
네 알겠습니다 !
다른거 다 필요없고 안전하게 좀 만들어라 패밀리카인데
믿음이 가네요 ㅎㅎ
1.6터보 하브는 직접 운전을 안해봐서 모르겠는데 NA 하브중엔 니로 2세대부터 들어가는 카파 G4LL 파워트레인이 아주 좋더라고요. 직전 엔진인 G4LE는 니로 1세대는 아주 별로였고 아반떼나 코나 1세대 하브도 썩 좋진 않았는데 니로 SG2랑 코나 SX2에 들어가는 시스템이 상당히 잘 만들어진 것 같습니다.
6:30 1.6NA 하브가 6단 DCT(니로,아반뗴 등)고 1.6T 하브는 자동6단(카니발,쏘렌토 등) 미션입니다.
자동6단은 기아에서 매뉴얼에 적어놓은거고 듀얼클러치 맞음
클러치 두개가 맞물리는 방식임
@@장영종-e1f 우린 그걸 dct라고 하진 않는데요.. 토컨 빠지고 모터 들어가면서 엔진 클러치 들어간건 맞는데..
그런식으로 접근하면 니로 같은건 DCT+엔진클러치까지 해서 트리플 클러치에요.
아...
유성기어셋트아니에요 dct입니다
GV70 신형도 하체 리뷰 해주세요!!!! ...
이번엔 과학이네요
직진시 좌우로 자꾸 보타를 해줘야하는느낌이던데 CMDPS 때문인가요? 차선중앙유지 때문인가..?
현기차 종특입니다..
GV80도 핸들 주행보조 장치 설정하면 보타 계속때림 현대 종특임
기울어짐 없는 도로에서 핸들 놓아보면
바로 알수있음 한쪽으로 계속 핸들이 치우처짐
3.5 MPI 설명할때 참고는 직분사엔진 참고가 나왔어요.
올뉴카니발 하리타는데.. 구조는 별로 바뀐게 없네용..
1.6이나 3.5보다는 디젤이 좀더 차를 끄는데 나아보입니다..
용도는 참 좋은데.. 차를 개떡같은 만드는건 그닥 바뀐건 없네용..
참고로 카니발하리는 풀언더바 추천드려용~
헐 본닛을 1년에 평균 2회밖에 안되는군요... 전 한달에 2회 이상은 열어보는것같은데요(세차시 엔진룸 청소목적)
저도 자주 열긴하 는데 차 관련 유튜브를 보시는 분들은 안 열어 볼 것 같긴합니다!
저도 차량 유튜브 편집 전에는 문제가 생기기 전에는 열어본 기억이 없어요 ㅠㅠ
싼타페 1.6터보 하이브리드도 덩치대비 힘이 부족하다 생각들었는데
카니발에도 1.6을 넣을줄은 몰랐습니다
2.5터보 하이브리드를 빨리 개발했으면 좋겠습니다
300마력 고성능 하이브리드!
1.0 터보 하이브리드 기대중
확실히 사제가 암레스트 스티치 간격도 안맞고..커버링 순정에 씌운건가? 커버링도 큰 느낌 ,,, 하단부 주름개선 시급
0:53 읭???
초기 ka4 3.5 가솔린도 스마트스트림 mpi+gdi 아잉교???
네. 맞습니다.
아 이치프님 좋아하는데 흠…. 스펙과 관련한 정보는 좀 더 확인하시고 진행하시는게 좋을것 같습니다.
네 너무 급작스럽게 차량이 바뀌어서 틀린부분이 많네요 죄송합니다
아 이렇게 직접 ^^ 계속 좋아하겠습니다. ㅎㅎ
카니발 3.5가솔린 타고있는데 미 시노의 온도가 101도정도 인데 미션오일 쿨러를 별도로 설치하는 게 맞을까요
ig hev에 들어간 6단이
A6MF2H
클러치 두개에 원웨이 1개
dn8(dl3)에 asc들어가며 클러치 3개
A6MF2H-1
쩜육터보 hev도 클러치3개
A6MF2H-2
토크컨버터 자리에 모터와 클러치들이 들어갑니다
쩜육 na에 들어가는 dct와는 다르고요
분명 더잘만들수있는데 뭔가 꼭꼭숨기는느낌임 ㅡㅡ
현기진짜 정신좀차려야하는데
신형 팰리세이드에는 2.5 하이브리드가 드가는걸 보면 저 무게를 감당하기에 1.6이 부족하다는걸 제조사도 알고 있는듯 싶어요 개인적으로 스포티지로도 애 둘 잘만 키우던데 애 하나인데 차 좁다고 카니발 타는 사람보면 이게 왜 패밀리카로 포장되는건지 의문이 드네요 용도자체가 mpv인데 이게 패밀리카로 왜 필요한거죠? 스타리아를 패밀리카로 타지 않는거랑 다르지 않는데 희안하게 카니발은 패밀리카로 포장을 하네요 ㅎㅎ 제 주변에도 팰리나 카니발 타는 사람들 보면 애 하나 키우면서 저 크기를 전혀 활용을 안하던데 말이죠
카니발은 아이3명부터 필수되던디...보통은 대가족인경우도 한몫함..부모님들 태우고 다니는...
본인은 부모님 안계시고 장인장모 없으신가요? 가족이라고 와이프 자식만 있는게 아니잖아요?
사람들이 카니발 하이브리드 나오기만을 기다린게 언제인데 이제서야 나왔으면서 그마저도 저 지경이라니 ....
카니발 1.6터보 미션은 토크컨버터 빠진 수동 dct미션입니다. 2톤이 넘는 중랑급 차량에 1.6터보가 말이 안되는거조. 나중에 미션 내구성에 문제 옵니다. 쏘렌토도 미션불량 많았습니다.
카니발 하이리무진 보다는 그냥 돈 더 주고 도요타 알파드 & 렉서스 LM으로 가는게 맞겠어요
하이브리드성능부터가 워낙 차이가 나고 승차감도 최고니...
와..현기는 검수라인에서 셈플검사만 하다고 들었는데..ㅡㅡ;;
너무한다. 출고한지 얼마되지도 않은차가...오일이 센다고??
도대체 내구성은 믿고 탈수 있는건가...
수천만원짜리 차를 뽑기 운에 맡겨야 한다는게..너무 개탄스럽네요.
카니발은 2.5하이브리드는 되야...
답은 LPG 3.5
우리나라 자동차 세금 문제만 개편되면 3.5로가겠는데....3.5면 1년에 자동차세금만 100만 원 ㅜㅜ
아무리그래도 워셔액 넣는다고 1년에 5~10회 이상은 열지않나..??
머리가 착해지셧네
카니발 火이브리드 !
근데 가족차로 쏘나타면 충분한데 왜 저정도까지 필요한지 잘 이해가 안되네요. 자식이 셋 이상이고 시즌마다 여행도 자주 다닌다 그러면 물론 인정하는데 그런 조건도 아닌데 카니발 같은 차가 필요한가 싶습니다.
생각이 어디까지 갔는가 하면 그 엔카 광고였나? 거기 보면 성질 드러운 애가 차 좁다고 아빠 운전석 발로 연신 차는거 있거든요. 성격이란게 무조건 닮는건 아니지만 그래도 십중팔구로 자식인성은 곧 부모인성인데 우리 잘 알다시피 도로에서 카니발이 운전 더럽게 하는 비율이 높지 않습니까? 특히 차종 불문하고 위에 루프랙 올린 차중에 운전 착하게 하는 사람 본적이 없거든요. 뭐, 그냥 그렇네요ㅎ
@@최용수-k2v논리? 맞는말했구만뭘...용도에 맞게차사는거 맞지 과학자동차 인성이미지가 문제지ㅋㅋ
쏘나타도 가종용으로 충분하지만 "이동에만"쓸수있고
이런 대형suv류는 부모나,다른가족을추가로 한차로움직거나, 가족중 몸불편한사람이 있어도 이동에 부담이 없다거나
이동중 경치좋은곳이 있으면 2,3열접어서
작은방처럼쓴다거나
트렁크에 어린이자전거랑 접지않아도 다른짐이랑 널널하게 넣고다니고
캠핑갈때 장비 어지간히 때려넣고 가서
장비펴고나면 애들 셋정도는 잘수있는 작은방이 하나더생기죠
단순히 이동만한다해도 다닥다닥 붙어있는 승용차랑은 공간에서 오는 쾌적함도 틀려요.
자동차로 누리는 영역이 아예틀려집니다.
쏘나타 많이 타셔요~
제가 아는 분은 가족 3~4인에 주말에는 장모님+장인어른 까지 자주 태운다고 하네요. 차 2대로 다니는 것보다 1대로 다니고 싶어해서 이번에 카니발 삼. 그 외에는 주위에 카니발 사는 경우 못봄
NQ스포티지도 요망
울산유저이고 3.5가솔린 노블레스모델[주말용] 현재 2000운행중 대부분 2000-2500RPM 에코모드 운행중이며 국도로 대부분 다녔는데 노크루즈로 모드 연비 10-12 나오던데요 카니발만 3대째 그랜드3.5올뉴3.3요번 페이스모델3.5 가솔린만 타지만 연비.세금 신경 안씀 제가 좋아서 구입했기 때문에 연 20000만킬로 운행함
1.6t 하브 미션 누유 많아요 쏘렌토 투싼
타 게러지 유튜브에서도 까이길래 좀 달라졋나 했더니 똑같이 구데기군요 ..
공력 낙하산이 없네ㅋㅋㅋ
방금 클릭함! 제발 졸라 후드려까고 이런 똥차는 가격부터 정신차렸으면 좋겠다~
ㅋㅋ하브를 죽도록 싫어하나요? 공부를 좀더 하시고 전달하시면 좋겠습니다.
2빠
조작브랜드는 더이상 추천하면 안됩니다. 소비자의 목숨을 담보로 한 조작질이라 폭바랑 차원이 다른 악질
밭을 가는데 소를 가지고 끌어야 하는데 급하다고 송아지 끌고 온 느낌.
송아지 크기도 전에 뻗겠네 ..
2톤에 육박하는 카니발에 1.6에 터보단다한들... 전기모터 토크가 받쳐줘도 배터리냉각이 공랭식이라 여름철엔 더더욱 배터리과열 또는 배터리 앵꼬 때문에 모터 안돌고 엔진힘만으로 올라간다고 상상하면 어우 끔찍해라
카니발 셰시 좀 단단하게 만들어주면 좋겠어요
그냥 어차피 9인승은 회사차로 많이 사니까 1.6대충 처박아도 사준다 생각한거 아닐까요?
1.6은 진짜 평지에서도 엑셀을 밟은건가 할 정도로 답답함
내친구는 K8하브 타면서 누유때메 스트레스 받던데 1.6하브 파워트레인 고질병인가..
1.6터보 엔진오일 증가 이슈가 많아요 일반 자흡하브는 해당없습니다~
2.5t가 나오면 3.5 자연흡기 대신 2.5t나 2.5t 하이브리드를 추천하나요?
2.5터보가 있었으면 좋았겠네요
카니발 하브 하체 ㅗㅜㅑ
카니발에 c-mdps라니.....
9명 못타는 9인승 카니발엔..2.5하브 가 들어가야져 다음엔 들어가겟죠 뭐 ㅋㅋ
11:16 18인치가 아니라 19인치 입니다 정정~~!!
다필요없고 3.5t로 나왔어야함
6기통 디젤만 타다가
4기통 디젤 좋아졌다고 또 하브 좋다고 시승해봤는데 역시 또 6기통 디젤을 선택했습니다
카니발을사야한다면 3.5가솔린을 저도 선택할 것 같습니다
동일차종에 기통차이는 넘사벽이지요
참 리뷰할때 꾸준하신분....
노력하겠습니다 ㅠ
1빠
덩치가 큰찬대 1.6 이라니...놀랍네요
아니 터보 250마력이라고 2.4랑 같은 출력이라고 좀 인간들아!!!
@@hyunpark811 1.6터보가 250마력이나 나오나요?
@@widesus모터 합산마력일겁니다
@@hyunpark811 모터합산 245마력이라도 부족한건 사실입니다. 하이브리드는 결국 출력이 모터에서 엔진으로 넘어갈때의 진동, 소음이 관건인데 엔진 출력 자체가 낮다보니까 고rpm을 쓰게되고 그게 곧 불쾌한 진동, 소음으로 느껴지지요.
@@hyunpark811알지 저덩치에 1.6터보 하이브리드가 맞냐는거지
썸네일이ㅜ너무귀여워요
감사합니다 !!!!
2.5터보 하브가 나오면 힘,연비
최고죠^^
펠리 풀체인지 엔진은 다 먹어줍니다
아마도 현존하는 엔진중 최강예정^^
설마요...도요타가 콧방귀 뀜
@@a-kangbubu 도요타 한물
갔는데요!!
일본차 이젠 미국에서도 별로??
지엠이 현대한테 합작하잡니다!!
공장도 주고 땅도 주고^^
오빠
왜요 형님
업무용 차량이 따로 있다보니 작년 주행거리가 1만은 고사하고 7000간신히 넘긴걸 보고 3.5가솔린으로 가길 잘했다는 생각이 듭니다. 단지 예정보다 일찍 페리출시되서 좀 씁쓸하긴한데 HDA2가 제일 부럽습니다.
한 10년쯤 뒤에나 기변할텐데 그 때쯤되면 이 체급의 전동화가 끝나있겠죠.
신형댐퍼 교체도 알아봤는데 그 비용이면 만도 전자제어댐퍼도 부담되지 않아서 둘 중 누가 더 유리한지 궁금하네요.
아참, 도심 연비는 집앞 4.5km/L, 한적한 도심? 6-7km/L, 고속도로 13km/L 전후로 나옵니다.
현재까지 총 연비는 8km/L입니다.
이치프님 국산차 리뷰하기 싫으시죠?? CN 광고들어와서 어쩔수없이 하시는거죠?
이양반아 엔진출력자체도 1.6t랑 자연흡기 2.5랑 비교하는게 맞냐 출력이 점육 텁이 넘사인데
워셔액만 넣어도 1년 두번이상은 보닛 열어보는데 ... 무슨기준이지..
하체에 양털유 도포하면 좋을까요? 온통 철이라 녹방지 차원에서.. 궁금해요~
옛날 올뉴카니발 출고후 본넷 쇼바 때문에 본사 전화했는데 거기사람들이 엑티브 후드시스템 못단다 이야기 하더라구요 어의가 없더라구요 ㅋㅋ
니발이는 갓성비 트림으로 2.2디젤 뽑아서 대충 굴리는게 좋은듯 ㅋㅋ
프레임에 알루미늄넣으면 진동 소음이 개선되나요??
역시 카니발 급은 시에나이군요 ㅋㅋㅋ
레인지로버 벨라도 리뷰 해주세요ㅠ
스팅어 하체도 한번 봐주세요😂
오늘도 잘보고 갑니다~
항상 찾아주셔서 감합니다 !
예상했지만 리어 프레임은 진짜 처참한 수준이네. 준대형차에 듀얼프레임도 아니고 싱글프레임;;
나까무라치프님 영상잘봤습니다
현기가또 1.6터보하브로 베타테스트중...
3:24 세차할때조차 안열어본다는 현실
신차에 누유추정 흔적이나..신차 출고 화재나...조립부분에서 신뢰감이 안가...현기차도 기술력은 좋은거 같은데....
카니발은 우리 아버지들의 희노애락이 다 닮긴 차라 비평적인 평가보다는 감성적인 평가가 우선해야 될것 같네요. 앞보고 운전하는차가 아니라 룸미러보면서 운전하는차입니다.
시에나 3.5L / 카니발 1.6L
어쩔수 없군아, 현대도 큰차량용 만들어야
시에나는 2.5아닌가유
cn은 헤딜에 올렸놔도 케이카에 문의해도 매입안한다고.....
아...
전문가 맞냐.기본적인 것도 모르고 영상을 올리네. 누가들으면 친일인듯
죄송합니다
어짜피 없어서 못파는 차량..
슈퍼카나 독일프리미엄타는사림들도 추가로 하나씩은 인테리어튠해서라도 대부분 가지고 있더라구요
드래서 그런가 출산률 전쟁나라보다 낮은데 카니발 판매량은 5월 2위 ㄷㄷ
어차피 카니발 사면 하체다 튜닝하지 않나?? 가족용이라서 브레이크 쇼바 등 다양하게 튜닝하는줄 알았는데 순정으로 카니발 타면 뒷자리 ㅎㄷㄷ하게 역한대