Спасибо, за объяснение принцыпа работы. Побольше бы таких видео на ютубе👍, а то некоторые понимают принцып работы, а объяснение ни какое, пол часа могут жевать жвачку
Спасибо, по вашей схеме собирал и интегрировал в эту систему БСЗ от ВАЗ-2105 И 2108, вообще ничего не понимая в электрике, но благодаря вам разобрался)
А у меня по одной Лампочки в задних габаритах и они срабатывают только если нажать передний или задний тормоз. Или когда включаешь этот рубильник отдельный на облицовке каторый
Скажите пожалуйста !я сделал по вашей схеме реле регулятор электронное ,как сделать чтоб лампа зарядки не потухла в 1200 оборотах мотора а чтоб потухла сразу как завел на холостых оборотах как на авто ?а то он только при 1200 оборотах тухнет показывая что идёт заряд на акумулятор
Здравствуйте. К сожалению никак. Даже если лампа и будет тухнуть на холостых оборотах, то это будет мнимое ощущение зарядки. Генератор тмз выдает можно смело сказать нулевой ток при таких низких оборотах.
У меня в место контакта и диода стоит датчик разпредвала змз405 газель. Может всё таки плюс надо взять от кз? Да, и шторка самодельная по чертеже делал.
Здравствуйте. Там один контакт в центре -это аккумулятор. И три контакта по окружности - один из них это стартер (С или СТ или П подписан вроде), а два других это просто плюсы . Один плюс (клемма ПР) это первое положение замка -типа работают только габариты или прикуриватель если бы он был). Вот можно к этом контакту. И третий контакт это контакт зажигания и всего остальному (КЗ). Можно и к нему, разницы нет. Срабатывает во втором положении замка, то есть это и есть основное положение когда двигатель работает. А минус возьмите с корпуса (там есть винтовой клеммник, закреплённый к корпусу, вот можно минус взять от болта крепления к корпусу. Или посмотрите куда там минус идёт от лампы ближнего света , можно туда же.
Приветствую. Браток не подскажешь? У меня моторолер вроде электрон 150, но у меня нет не аккумулятора не генератора. Просто магнито за боробаном. И катушка, с катушки провод на свечу. Искра есть. Что это?
Павел, подскажите пожалуйста, сегодня запустил муравья , и начали гореть оба передних поваротника одновременно, и сразу обароты стали плавать, и Мураш стал глохнуть, где искать причину? Заранее спасибо.
Нет, у к68 слишком большая пропусная способность жиклеров. Поэтому либо сразу менять жиклеры, либо ставить другой карбюратор. И ещё есть момент, чтобы лапка сцепления не упиралась в карбюратор. Устанавливаете карбюратор к62г, к65г, пакко или микуни (эти два от минска 125сс, но хорошо подходят и для ТМЗ, но дорогие).
Приветствую, подскажи пожалуйста, если ставить датчик холла с коммутатором от классики, то как сделать проводку с минимальным набором необходимого( замок зажигания, свет) спасибо.
Анзор Muzaev реле стартера залипло скорее всего. У него на один из контактов идёт голый толстый медный провод- может он от вибрации замкнул оба контакта.
Вечер добрый! Я вам уже писал о своей проблеме не мог найти искру. Проблема была в датчике. Сейчас всё огонь, заводится даже с ключа, но проблема, генератор не хочет давать зарядку. Выдаёт на тесторе 0,68 при оборотах больших единицу. Я всё прозвонил уже сто раз, генератор, ротор в чем причина не пойму. Может вы натолкнёте на мысль какую, буду рад!!!!
Здравствуйте, Сергей. Рад, что вы столь внимательны к каждому узлу вашего мотоцикла. Раз стартер крутит отлично, значит, скорее всего, проблема действительно в регуляторе. Пишу вам последовательность действий для поиска зарядки. Выполнять тесты желательно в написанной последовательности. В случае отсутствия вольтметра, его частично можно заменить лампочкой на 12 Вольт до 5 Ватт. Для проверки диностартера без регулятора напряжения (Реле Регулятор или Регулятор Напряжения) отсоедините все его четыре провода от РН (РР) и следуйте алгоритмам: -для проверки стартера подать +на самый толстый провод, и массу на корпус мотоцикла. Начнет крутить стартер; -для проверки генератора на два тонких провода идущих ранее к ЯШ и Ш подать + и - соответственно. Завести двигатель. В зависимости от оборотов двигателя, между проводом, который с предохранителем и массой должно быть от 0 и до 20 Вольт приблизительно. если есть, то генератор исправен. Но лучше подключить между толстым проводом с предохранителем и массой мощную нагрузку, например Ватт на 50 или лучше 90, и провести этот же тест, только аккуратно и не газуя сильнее, чем до появления 14,1 Вольт на этой нагрузке, иначе она сгорит. Если генератор под нагрузкой ведет себя стабильно в плане напряжения, то он исправен. так же можно проверить обмотку возбуждения- для этого к указанным тонким проводам из п.2 подключить 12 Вольт через амперметр, ток должен показывать 2,2-2,5 Ампер. Но проводить данный тест не обязательно. -Если стартер не работает, или работает перерывами, или слабо крутит, то и зарядки не будет или будет такая же плохая. Если так, то в первую очередь нужно проверить щётки заменив их или растянув пружинки, и прочистить ламели ротора. Для проверки работоспособности регулятора напряжения посредством теста на мотоцикле, нужно действовать по следующему алгоритму: -При включенном зажигании, но не заведенном двигателе, напряжение между клеммой Ш и Б должно быть более 10-13 Вольт (в зависимости от степени заряженности АКБ). Если напряжения нет, сам регулятор напряжения неисправен. -Если напряжение из п.1 есть, то завести двигатель и померить напряжение между ЯШ и Б при оборотах двигателя средних или выше. Если оно более 12 Вольт, то узел обратного тока регулятора (диод или реле обратного тока) неисправен, иначе -неисправен генератор. Если зарядка есть (или можно попробовать, если регулятор не прошел тесты второй группы), то нужно проверить как работает регулятор напряжения по следующему алгоритму: -Подключить вольтметр между ЯШ и Б. Медленно повышая обороты двигателя сперва напряжение будет расти, потом станет равно около 0,7 Вольт. Вот при оборотах двигателя, при которых это напряжение станет равным около 0,7 Вольт, переподключить вольметр к клеммам Б и массе и померить это напряжение. Оно покажет нижний порог узла обратного тока, при котором этот узел включит зарядку, когда напряжение генератора выше напряжения АКБ. Срабатывание должно происходить только при напряжении генератора выше 13-13,5 Вольт. Если ниже, то отрегулировать это реле (оно центральное в РР). Если у вас не реле обратного тока, а диод (его работоспособность проверена тестом номер 2 из группы тестов номер 2, то срабатывание узла обратного тока и включение зарядки произойдет автоматически при напряжении генератора выше напряжения АКБ на 0,7 Вольт. Диод не регулируется. -Подключить вольтметр к клеммам Б и массе и померить это напряжение при максимальных оборотах двигателя. Оно покажет верхний порог регулятора напряжения. Если он не входит в интервал 14,1-14,3 Вольт, то регулятор неисправен. Если регулятор механический (РР), то это напряжение можно отрегулировать путем настройки правого реле. Не механический регулятор на не настраиваться или не чинится без перепайки. В обоих тестах фигурирует словосочетание "настроить реле". Настройка реле - настройка держателя контактов и натяжения пружин, путем откручивания винтов держателя или изменения натяжения пружин руками. Настройка возможна только для РР, для РН не возможна. Удачи в экспериментах! С уважением, Меликов Павел. admin@pmelikov.ru
Добрый день. Перебераем проводку. Подскажите, при включении указателей поворотов любой из сторон, загораются повороты на другой стороне но тускло. Т.е. загораются на обеих сторонах одновременно, с одной нормально горят, с другой очень тускло. В чем может быть проблема? Подключены пока только передние поворотники.
Добрый Человек Здравствуйте. Походу у вас с проводкой беда какая-то, может провода перепутаны или замыкание. А по поводу зарядки вам поможет эта статья: m.vk.com/@tmz_sborka-ischem-zaryadku-na-motocikle-tmz
Добрый Человек Если с щетками все нормально и зазоры между контактами ротора не забиты пылью от щёток, то проблема в неисправности ротора:( Но тогда генератор точно работать не будет.
Я поставил к 65, у тебя нет бу фильтр или как он по научному назавается , стоит между карбом и фитром воздушным, точнее между корпусом где фильтра стоят?
День добры. Я сейчас востанавливаю как раз мотороллер 2-м информация очень полезная. Первая трудность появилась с коммутаторам постоянно на свиче плюс, я его взял от замка зажигания не от кз, а от центральной клемы. Хочу спросить, это от этого может быть, что на свече нет искры? Или нет разницы?
Здравствуйте. На сигнальный провод датчика подключите светодиод, а второй вывод светодиода к минусу (или плюсу, не помню, попробуйте так и так). Посмотрите мигает ли при вращении двигателя светодиод. Если нет светодиода, подключите вольтметр. Это проверка датчика. Если он будет исправен, то подключите светодиод параллельно катушке зажигания или вольтметр вместо катушки зажигания. Должно аналогично мигать. Если не мигает, коммутатор неисправен. Рад помочь.
Добрый вечер! Павел подскажите не пойму в схеме проводки муравья плюс от катушки зажигания идёт к замку зажигания а минус к контактам а на моём мотороллере всё стоит наоборот, + идёт к контактам а минус к замку зажигания, уверяю мотороллер работает отлично почему наоборот работает не пойму? Купил электронное зажигание и как провода подсоединять не знаю толи на минус толи на плюс! Подскажите по этому поводу?
Виктор Райх Здравствуйте. На катушке конечно отмечены плюс и минус, но это не особо принципиально. Главное, чтобы корпус катушки был соединён с массой. А так, рекомендую соединить как положено.
@@pavelmelikov бсз- написано подключить провод от замка зажигания к плюсу катушки- у меня после прошлого хозяина идет два провода - плюсовая клемма и другой провод- от замка зажигания провод идет в обход реле или через реле? или это тот провод что идет на плюсовую клемму? подскажите
привет! скажи лампочки указывающие какая передача включена хочу восстановить! может ты в курсе как это подключить можно? я же так пончял эта схема на т200 подходит?
Здравствуйте. Возможно у вас забит глушитель отсутствует нормальная компрессия, или вы не установили родной воздушный фильтр, не отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
доброго времени суток Павел, вот столкнулись сегодня с таким моментом , хотели убрать замок зажигания на тмз, и поставить на кнопку. убрали приборку, прозвонили 3 плюса зажигания замкнули перемычкой и нечего не произошло, думаем что проблема в массе которая идет на СТ (зажигания) не подскажите возможно ли это реализовать как то?
Схема - это хорошо ! Но прерыватель , это такой геморрой . Хотелось бы видео - как внедрить в эту схему , датчик холла . Ну и освещение на современных светодиодах как переделать , а то этих лампочек , днем с огнем не сыскать .
Здравствуйте, видео по переделке зажигания на бесконтактное у меня уже есть на канале. А на счет светодиодного освещения можно было бы сделать, но у меня уже давно продан мотороллер ...
Схема правильная и к мотоциклам отношения не имеет. Эта схема для мотороллеров МУРАВЕЙ. Переключатель 10 это тумблер габаритных огней на стоянке в вечерне-ночное время суток. Ключ зажигания вынимается только в положении выкл, обесточивая электроприборы. Тумблером 10 включаются габаритные огни напрямую от аккумуляторных батарей. Как-то так.
Спасибо, за объяснение принцыпа работы. Побольше бы таких видео на ютубе👍, а то некоторые понимают принцып работы, а объяснение ни какое, пол часа могут жевать жвачку
Полезная информация как раз собирался востанавливать проводку
Спасибо большее, по вашему видио собирал.
Спасибо, по вашей схеме собирал и интегрировал в эту систему БСЗ от ВАЗ-2105 И 2108, вообще ничего не понимая в электрике, но благодаря вам разобрался)
Спасибо большое запустили без проблем все доходчиво
Очень полезная информация! Спасибо!
Молодец, товарищ, не забрасывай канал
Спасибо все понятно объяснил лайк подписка
Спасибо за видео, переключатель габаритных огней плюс берёт с клеммы АМ и передаёт на габариты
Пожалуйста:)
Все понятно и четко!!
Спасибо большое, очень помог!
Хорошо!👍
Привет сними пожалуйста видео про кикстартер муравья,тулы как оно должно собирается и устанавливается заранее спасибо
Тумблер 10 служит для аварийной стоянки без вкл. , замка зажигания.
Здравствуйте! Расскажите, пожалуйста о династартере, и схеме его подключения. Спасибо!
Отправит брад Узбекистана все свет муравей
А у меня по одной Лампочки в задних габаритах и они срабатывают только если нажать передний или задний тормоз. Или когда включаешь этот рубильник отдельный на облицовке каторый
Как в эту схему внедрить фото датчик зажигания, куда подсоединять провода. Чтобы избавиться от прерывателя
Здравствуйте, скажите пожалуйста, а можете показать как поставить замок зажигания от 12 вольтового ижака на 6 вольт, не где видио нет
Подскажите, какая катушка зажигания устанавливается и какой конденсатор?
Скажите пожалуйста !я сделал по вашей схеме реле регулятор электронное ,как сделать чтоб лампа зарядки не потухла в 1200 оборотах мотора а чтоб потухла сразу как завел на холостых оборотах как на авто ?а то он только при 1200 оборотах тухнет показывая что идёт заряд на акумулятор
Здравствуйте. К сожалению никак. Даже если лампа и будет тухнуть на холостых оборотах, то это будет мнимое ощущение зарядки. Генератор тмз выдает можно смело сказать нулевой ток при таких низких оборотах.
@@pavelmelikov Понел спасибо!!!
почему когда выключаешь зажыгание все равно горит лампочка зарядки и фара?
Тоже самое
А как подключить реле РР330 на муравей со стартером
У меня в место контакта и диода стоит датчик разпредвала змз405 газель. Может всё таки плюс надо взять от кз? Да, и шторка самодельная по чертеже делал.
Сделайте как я сказал, должно помочь.
Можно ли подключить рр 132 вместо штатного рр 121
Добрый день Павел. Купил GPS спидометр на м.Муравей на какие контакты прицэпить плюс и минус к замку зажыгания
Здравствуйте. Там один контакт в центре -это аккумулятор. И три контакта по окружности - один из них это стартер (С или СТ или П подписан вроде), а два других это просто плюсы . Один плюс (клемма ПР) это первое положение замка -типа работают только габариты или прикуриватель если бы он был). Вот можно к этом контакту.
И третий контакт это контакт зажигания и всего остальному (КЗ). Можно и к нему, разницы нет. Срабатывает во втором положении замка, то есть это и есть основное положение когда двигатель работает.
А минус возьмите с корпуса (там есть винтовой клеммник, закреплённый к корпусу, вот можно минус взять от болта крепления к корпусу. Или посмотрите куда там минус идёт от лампы ближнего света , можно туда же.
Спасибо что есть это схэма ато янэзнал как подкличит ся потому я купил разобранный моторллер ясним уже выбься
А на переключателя маса посередине или збоку?
А где диодный мост выпрямитель? Почиму там стоит один диод?
Подскажите как просто дать на искру чтоб заводилась
Здравствуйте!пропала искра на туле,катушка рабочая а искры нет.
Приветствую. Браток не подскажешь? У меня моторолер вроде электрон 150, но у меня нет не аккумулятора не генератора. Просто магнито за боробаном. И катушка, с катушки провод на свечу. Искра есть. Что это?
Павел, подскажите пожалуйста, сегодня запустил муравья , и начали гореть оба передних поваротника одновременно, и сразу обароты стали плавать, и Мураш стал глохнуть, где искать причину? Заранее спасибо.
Хочу еще компрессию проверить.
Подскажи, а можно на тулу, поставить карб от иж Юпитера к 68 д ?
Нет, у к68 слишком большая пропусная способность жиклеров. Поэтому либо сразу менять жиклеры, либо ставить другой карбюратор. И ещё есть момент, чтобы лапка сцепления не упиралась в карбюратор. Устанавливаете карбюратор к62г, к65г, пакко или микуни (эти два от минска 125сс, но хорошо подходят и для ТМЗ, но дорогие).
Спасибо обьясняешь хорошо но мне непонятно какую таблетку или шоколадку нужно приобрести малооборотистую хотелось бы
Отпишите, как вам, все понятно стало? :)
Приветствую, подскажи пожалуйста, если ставить датчик холла с коммутатором от классики, то как сделать проводку с минимальным набором необходимого( замок зажигания, свет) спасибо.
У меня вопрос если диностартер крутит как только включаешь тумблер массы то где причину искать
Анзор Muzaev реле стартера залипло скорее всего. У него на один из контактов идёт голый толстый медный провод- может он от вибрации замкнул оба контакта.
@@pavelmelikov благодарю посмотрю это дело
@@pavelmelikov смотрел я сегодня релюшку но она не причем
Вечер добрый! Я вам уже писал о своей проблеме не мог найти искру. Проблема была в датчике. Сейчас всё огонь, заводится даже с ключа, но проблема, генератор не хочет давать зарядку. Выдаёт на тесторе 0,68 при оборотах больших единицу. Я всё прозвонил уже сто раз, генератор, ротор в чем причина не пойму. Может вы натолкнёте на мысль какую, буду рад!!!!
Здравствуйте, Сергей.
Рад, что вы столь внимательны к каждому узлу вашего мотоцикла.
Раз стартер крутит отлично, значит, скорее всего, проблема действительно в регуляторе.
Пишу вам последовательность действий для поиска зарядки. Выполнять тесты желательно в написанной последовательности. В случае отсутствия вольтметра, его частично можно заменить лампочкой на 12 Вольт до 5 Ватт.
Для проверки диностартера без регулятора напряжения (Реле Регулятор или Регулятор Напряжения) отсоедините все его четыре провода от РН (РР) и следуйте алгоритмам:
-для проверки стартера подать +на самый толстый провод, и массу на корпус мотоцикла. Начнет крутить стартер;
-для проверки генератора на два тонких провода идущих ранее к ЯШ и Ш подать + и - соответственно. Завести двигатель. В зависимости от оборотов двигателя, между проводом, который с предохранителем и массой должно быть от 0 и до 20 Вольт приблизительно. если есть, то генератор исправен. Но лучше подключить между толстым проводом с предохранителем и массой мощную нагрузку, например Ватт на 50 или лучше 90, и провести этот же тест, только аккуратно и не газуя сильнее, чем до появления 14,1 Вольт на этой нагрузке, иначе она сгорит. Если генератор под нагрузкой ведет себя стабильно в плане напряжения, то он исправен.
так же можно проверить обмотку возбуждения- для этого к указанным тонким проводам из п.2 подключить 12 Вольт через амперметр, ток должен показывать 2,2-2,5 Ампер. Но проводить данный тест не обязательно.
-Если стартер не работает, или работает перерывами, или слабо крутит, то и зарядки не будет или будет такая же плохая. Если так, то в первую очередь нужно проверить щётки заменив их или растянув пружинки, и прочистить ламели ротора.
Для проверки работоспособности регулятора напряжения посредством теста на мотоцикле, нужно действовать по следующему алгоритму:
-При включенном зажигании, но не заведенном двигателе, напряжение между клеммой Ш и Б должно быть более 10-13 Вольт (в зависимости от степени заряженности АКБ). Если напряжения нет, сам регулятор напряжения неисправен.
-Если напряжение из п.1 есть, то завести двигатель и померить напряжение между ЯШ и Б при оборотах двигателя средних или выше. Если оно более 12 Вольт, то узел обратного тока регулятора (диод или реле обратного тока) неисправен, иначе -неисправен генератор.
Если зарядка есть (или можно попробовать, если регулятор не прошел тесты второй группы), то нужно проверить как работает регулятор напряжения по следующему алгоритму:
-Подключить вольтметр между ЯШ и Б. Медленно повышая обороты двигателя сперва напряжение будет расти, потом станет равно около 0,7 Вольт. Вот при оборотах двигателя, при которых это напряжение станет равным около 0,7 Вольт, переподключить вольметр к клеммам Б и массе и померить это напряжение. Оно покажет нижний порог узла обратного тока, при котором этот узел включит зарядку, когда напряжение генератора выше напряжения АКБ. Срабатывание должно происходить только при напряжении генератора выше 13-13,5 Вольт. Если ниже, то отрегулировать это реле (оно центральное в РР). Если у вас не реле обратного тока, а диод (его работоспособность проверена тестом номер 2 из группы тестов номер 2, то срабатывание узла обратного тока и включение зарядки произойдет автоматически при напряжении генератора выше напряжения АКБ на 0,7 Вольт. Диод не регулируется.
-Подключить вольтметр к клеммам Б и массе и померить это напряжение при максимальных оборотах двигателя. Оно покажет верхний порог регулятора напряжения. Если он не входит в интервал 14,1-14,3 Вольт, то регулятор неисправен. Если регулятор механический (РР), то это напряжение можно отрегулировать путем настройки правого реле. Не механический регулятор на не настраиваться или не чинится без перепайки.
В обоих тестах фигурирует словосочетание "настроить реле". Настройка реле - настройка держателя контактов и натяжения пружин, путем откручивания винтов держателя или изменения натяжения пружин руками. Настройка возможна только для РР, для РН не возможна.
Удачи в экспериментах!
С уважением, Меликов Павел.
admin@pmelikov.ru
pavelmelikov Спасибо вам, буду вечерами пробывать. Спасибо ещё раз за то что откликнулись, и не оставили без внимания.
@@СергейВолков-н9ъ Пожалуйста! Я всегда всем стараюсь помочь, особенно, если человек толковый.
pavelmelikov Спасибо вам!👍
Почему включаеш массу и крутит двигатель подскажыте?
Добрый день. Перебераем проводку. Подскажите, при включении указателей поворотов любой из сторон, загораются повороты на другой стороне но тускло. Т.е. загораются на обеих сторонах одновременно, с одной нормально горят, с другой очень тускло. В чем может быть проблема? Подключены пока только передние поворотники.
Плохая масса
Скажите пожалуйста, почему горит красная лампочка? И когда нажимаешь тормоза, мотороллер глохнет?
Добрый Человек Здравствуйте. Походу у вас с проводкой беда какая-то, может провода перепутаны или замыкание. А по поводу зарядки вам поможет эта статья: m.vk.com/@tmz_sborka-ischem-zaryadku-na-motocikle-tmz
@@pavelmelikov Здравствуйте, спасибо за ответ! Да я тоже так подумал. А про стоп сигнал, с правым фонарем какая-то проблема, буду делать дальше
Добрый Человек Если с щетками все нормально и зазоры между контактами ротора не забиты пылью от щёток, то проблема в неисправности ротора:( Но тогда генератор точно работать не будет.
@@pavelmelikov Спасибо за ответ!
Подскажи пожалуйсто, как сделать чтобы ножка которая заводить, возвращялась назад, а то поставил а она Что-то не спружинивает
Здравствуйте. Надо кикстартер прокрутить по часовой стрелке на 1.5 оборота и затем затянуть стопорный болт, который сзади двигателя стоит.
Перестали держать холостые обороты, болт кручу не реагирует, в чем проблема?
Я поставил к 65, у тебя нет бу фильтр или как он по научному назавается , стоит между карбом и фитром воздушным, точнее между корпусом где фильтра стоят?
У меня ничего нет.
День добры. Я сейчас востанавливаю как раз мотороллер 2-м информация очень полезная. Первая трудность появилась с коммутаторам постоянно на свиче плюс, я его взял от замка зажигания не от кз, а от центральной клемы. Хочу спросить, это от этого может быть, что на свече нет искры? Или нет разницы?
Здравствуйте. На сигнальный провод датчика подключите светодиод, а второй вывод светодиода к минусу (или плюсу, не помню, попробуйте так и так). Посмотрите мигает ли при вращении двигателя светодиод. Если нет светодиода, подключите вольтметр. Это проверка датчика. Если он будет исправен, то подключите светодиод параллельно катушке зажигания или вольтметр вместо катушки зажигания. Должно аналогично мигать. Если не мигает, коммутатор неисправен.
Рад помочь.
Добрый вечер! Павел подскажите не пойму в схеме проводки муравья плюс от катушки зажигания идёт к замку зажигания а минус к контактам а на моём мотороллере всё стоит наоборот, + идёт к контактам а минус к замку зажигания, уверяю мотороллер работает отлично почему наоборот работает не пойму? Купил электронное зажигание и как провода подсоединять не знаю толи на минус толи на плюс! Подскажите по этому поводу?
Виктор Райх Здравствуйте. На катушке конечно отмечены плюс и минус, но это не особо принципиально. Главное, чтобы корпус катушки был соединён с массой. А так, рекомендую соединить как положено.
@@pavelmelikov бсз- написано подключить провод от замка зажигания к плюсу катушки- у меня после прошлого хозяина идет два провода - плюсовая клемма и другой провод- от замка зажигания провод идет в обход реле или через реле? или это тот провод что идет на плюсовую клемму? подскажите
идет два 12 в аккумулятора . по 9 А ...не 6 вольтовых . и подсоединяются на увелечения ампеража ..получается 18 ампер
Схему посмотрите)) Но можно и по вашему варианту сделать.
привет! скажи лампочки указывающие какая передача включена хочу восстановить! может ты в курсе как это подключить можно? я же так пончял эта схема на т200 подходит?
Здравствуйте. Схема подходит. Про лампочки тоже рассказано в этом видео.
Подскажи пожалуйсто почему топливо не поступает, в цилиндр, все по чистил, топливо поступает в карбюратор а из него нет.
Здравствуйте. Возможно у вас забит глушитель отсутствует нормальная компрессия, или вы не установили родной воздушный фильтр, не отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
Кондецатор цепляется на - катушки и идёт на кантакт - прерыватель правельно понял?
Да. А корпусом на массу
Зарядка слабая на муровье снимал династартер шетки родные как новые коллектор почистел на генераторе как улучшить зарядку подскожи
Николай Пуртов поставьте хороший регулятор напряжения. У меня есть видео на канале по этому поводу
Муровей с очень маленьким пробегом все родное стоит он больше 20 лет стоял зарядка есть но на очень больших оборотах
Если он не стоит, не будет поступать бензин?
Да.
доброго времени суток Павел, вот столкнулись сегодня с таким моментом , хотели убрать замок зажигания на тмз, и поставить на кнопку. убрали приборку, прозвонили 3 плюса зажигания замкнули перемычкой и нечего не произошло, думаем что проблема в массе которая идет на СТ (зажигания) не подскажите возможно ли это реализовать как то?
Я ответил вам в вк.
@@pavelmelikov спасибо еще раз)
@@pavelmelikov спасибо👍
Паввил если ты нашол лахов то ты сам лох
А куда смотреть если правый задний поворот горит мигает а передний не горит а левая ваще мертва и дальний свет не горит и габариты за тормоз я молчу
Скажите ,а со схемой Тулицы есть различия?
Здравствуйте. Не должно быть особых различий.
Схема - это хорошо ! Но прерыватель , это такой геморрой . Хотелось бы видео - как внедрить в эту схему , датчик холла . Ну и освещение на современных светодиодах как переделать , а то этих лампочек , днем с огнем не сыскать .
Здравствуйте, видео по переделке зажигания на бесконтактное у меня уже есть на канале. А на счет светодиодного освещения можно было бы сделать, но у меня уже давно продан мотороллер ...
Запчас Нето Узбекистану муравей
Подскажи а можно связатся с тобой?
Связывайтесь как есть.
Умеешь доносить информацию
Не глушителя и фильтра не стоит.
Без фильтра нельзя.
как то ты все перевернул верх дном
Схема правильная и к мотоциклам отношения не имеет. Эта схема для мотороллеров МУРАВЕЙ. Переключатель 10 это тумблер габаритных огней на стоянке в вечерне-ночное время суток. Ключ зажигания вынимается только в положении выкл, обесточивая электроприборы. Тумблером 10 включаются габаритные огни напрямую от аккумуляторных батарей. Как-то так.