Wow!!! it feels amazing that these videos are being watched up there. I understand your point, but I don’t have time to do subtitles besides work and secondly, my language skills are limited. i have to use a translator and sometimes sentences become funny In addition, the professional vocabulary must be in control maybe i can try sometimes but i promise nothing.
Noihin kohtaamisiin pitäisi tehdä joku appi älypuhelimeen. Eli navigaattori näyttäisi kartalla, missä muut isot autot ovat tulossa (ja pienemmätkin), sivuutuspaikat ja vaikka kuskin puhelinnumeron. Nimeksi voisi laittaa vaikka älykolmio:) Ja varmuuden vuoksi appin nimi ja ohjeet kiinteästi liikennemerkkiin kapean tien päähän.
Terve nyt täytyy kysyä ammatti kuskilta et miks puun ajo kiihtyy just kelirikkojen aikaan ja tiet menee ihan hirveeseen kuntoo. Hyvä et henkilöautolla pääsee eteepäin. Nyt puhun syrjäteistä hiekkapätkistä. Tärkeetä työtä teette mut tämmöi asia on askarruttanut
Sydäntalvi ajetaan talvi/penkkateiltä. Pääsiäiseen aikalailla loppuu keli aina talvisensseiltä sen jälkeen ajo siirtyy ns kovemmille teille eli soratiet, pikitiet, kovemmat metsätiet. Eli ei se ajo varmaan kiihdy kelirikko aikaan (päinvastoin hiljenee) mutta siirtyy vaan näkyvimmille paikoillle kanssakulkijoiden silmissä.
Pitas olla radio puhelimet,seka kilometri merkit tiella ,tietais missa kukin on menossa.Ajurit vois ilmoitella missa kilometrissa ovat menossa.Tata systeemia kaytetaan Canadan metsateilla.Kaytetaan samaa kanava numeroa samalla tiella.
Ite oon nostanu teollisuuvessa muutaman kuukauven altaasta kulettimelle aikoinaan ja voin sannoo että mennöö aikoo ennen kun tuohon tahtiin nosturi liikkuu..
Silloin kun minä ajoin muutamia sorakuormia -70 luvulla käytettiin välillä puolivaloja ennen mutkaa jolloin näki vastaantulevan pitkät valot kun ne heijastuivat lumisista puista. Nykyisin on ilmeisesti paremmat konstit? Mukava katsella näitä. Olet asiasi osaava.
Ite huomannu että kolmion kun jättää tukkikuskit soittaa kun huomaa. Muut ei roska-,betoni- ja linja-autot eivät soita helpottaisi paljon kohtaamista pikkuteillä
Kolmion käyttö on todella hyvä idea! Ongelma on lähinnä siinä että sitä ei juurikaan käytetä! Toimii varoituksena henkilöautoillekin ja puhelinnumeron näkyessä voi kysäistä missä pölliauto on ja missä kohdataan?
Ei sitä ennää lälläriin huuvella. Aikonaan maitoautoa kinttupoiluilla ajaessa ku nähtiin et aura-auto tai muu iso oli mennynnä niin huuvettiin lälläriin että maitoauto sillä ja sillä tiellä.
Ei taida olla enään nykyään paljon rekka/ kuorma autoissa la puhelimia ... joskus varoiteltiin niissä pikku teillä ja mäissä isompia autoja et missä kohtaa ajetaan ja minne päin. Samaa käyttää erikoiskuljetukset vielä nykyään jotka kuulee radiossa jo kaukaa että missä ovat tulossa ja kuinka levee kuljetus,voi sit tarvittaessa pysähtyä oottaa sopivaan kohtaan kohtaamista.
Tuo totta et nykyään on radioliikenne on hiljaista. Itellä autossa kyllä auki aina kanava 19 mut eipä siellä oikein muuta kuulu kuin erikoiskuljetusten tiedotteet, joskus oon varoittanut vastaan tulevia jos esim. Auto on ollu mäessä kiinni, ja kyllä aina joku on ollu kuulolla.
Mittää puuautojen ajosta tierä,mut aatellu ja monesti tehny mieli ajokone miehelle sanua,että älä kääntö paikkaan niitä puita kasaa,mut aina on puut karonnu laanista.
Hyvä video! Rehellisesti sanottuna itseäni näin koiran kanssa harrastavana metsästäjänä hirvittää kohtaamiset pölliautojen kanssa. Koira kun ei työskennellessä ymmärrä väistyä välttämättä tieltä, eikä joka kohdassa ajurikaan pysty väistämään, kun vauhti on joko ylläpidettävä, tai jarruttaminen ei ole turvallista. Onko sulla antaa jonkinlaisia vinkkejä kuskin näkökulmasta, miten omalla toiminnallaan kaltaiseni maastossaliikkuja saattaisi ottaa raskaan liikenteen huomioon samoilla metsäautoteillä liikkuessa?
Ite ainakin otan vauhtia pois jos nään koiran tiellä/tien laidalla. Ja voihan sitä autokuskille vinkata että koira on metässä toki vaatii että pääsee puhe-etäisyydelle. Jos autokuski on jättänyt kolmion tien suulle jossa on puhelinnumero niin rohkeasti soitto. Molemmin puolinen etu ettei autot kohtaa esim. jyrkässä mäessä tai jos tiellä ei kohtaamispaikkoja ole. Samassa puhelussa voi varottaa että koira metässä. Ja henkilöauton parkkeeraaminen ettei jää puuauton tielle käännepaikalle tai niin keskelle tietä ettei mahdu ohi. Koirasta/metsästyksestä varoittava merkki tienlaitaan vois olla kans hyvä
@@T.Kesseli kovia ammattimiehiä on ne ketkä pöllikuskina leipänsä hakee. Oma leipä ja sen päälliset löytyy mereltä ja veikkaan että yhtä hukassa olisi kumpikin jos päikseen vaihettais. Turistina ja tientukkona linnustamassa noilla teillä aina syksyisin, mut aina koitan pistää auton kääntölenkin sivuun ettei muita haittaa.
Pari kertaa tällä viikolla ja sillonki kaiken varulta eli ei ollu ns kiipelitilanne. Pinolta loivaa nousua koko matka, pystypuita tienlaidalla, peilit kolis oksiin ni ei pystyny vauhtia pitämään. ja raide oli alkuun pehmeä ni laitoin kaiken varulta ja kyllä se kettingit päällä sätki tyhjää.. Parin ajokerran jälkeen raide kovettu ni sitte onnistu iliman riimujaki. Muuten saanu kettingit ollu koukuissa mutta pitää muistaa että tasamailla enimmäkseen liikutaa.. Toista se on oikein Kainuun ja Keski-suomen "mäkimiehillä"🙂
Ite en pulloja oo vieny mutta kiitokset on menny perille sillonku on aihetta. Joustaville ja pelisilmää omaaville tukkilajittelijoille saatta joskus pullo mennäkki.😎
Miltä mahtais näyttää peruuttelu jos pistäis nosturin takaseinään kameran? Voisitko joskus vaikka kokeilla jos sinne edes ylettää ja jos tulis semmonen tilanne että pitäis peruuttaa pitempää matkaa tai tavallista useammin. Edit: eihän tuo varmaan kummoselta näytä kuorma päällä mutta tyhjänä vois olla mielenkiintoinen kuvakulma :)
Asiasta mitään tiedä, siksi kysyn. Joudutteko huomioimaan tarttuvan lumen painon, meinaan ettei akselipainot ylity. Mitenkähän se on mahdollista tehdä,kokemuksella?. Pohtii hän...
Kokemuksesta tietää paljonko suurinpiirtein kalusto painaa tyhjänä. Jos tehtaalle ajaa jatkuvasti niin siellä vaakalla näkee tyhjäpainon. Ajon aikana lunta ei hirveitä kerry paitsi jos on oikein mahoton pölylumi ja sitä on tiellä paljon/tie auraamatta. Puunajohan on siitä "kuuluisa" laji että siinä ollaan välillä harmaalla alueella painojen kanssa vähän niin kuin Lahden mm-kisoissa oltiin aikanaan harmaalla alueella🙄🤣
Nämä pöllikuskit on kyllä rattimiehiä👍Siinäpä kääntävät pötkön missä normi jantteri ei saa henkilöautoa käännettyä,jos muulit koukussa😀
Juuri näin!
Mielenkiintoinen video. Puhe täydentää todella hyvin kuvaa. Iso 👍
Kyllä nuo nykyajan led valot on mahtavat ✌✌✌
On se ammatti mies🤗👍
Kiinnostaa raskas liikenne ja itse arvostan kyllä tosi korkealle tuon puun kuskaamisen. Laitetaampa tillaukseen :)
You Need Close Caption so the people in America can understand what you are talking about , Thanks from Ocala Florida = USA
Wow!!! it feels amazing that these videos are being watched up there.
I understand your point, but I don’t have time to do subtitles besides work and secondly, my language skills are limited.
i have to use a translator and
sometimes sentences become funny
In addition, the professional vocabulary must be in control
maybe i can try sometimes but i promise nothing.
@@T.Kesseli youtube videon asetuksista voi varmaan laittaa päälle automaattiset tekstitykset. youtube siis luo tekstitykset ja käännökset itse
Noihin kohtaamisiin pitäisi tehdä joku appi älypuhelimeen. Eli navigaattori näyttäisi kartalla, missä muut isot autot ovat tulossa (ja pienemmätkin), sivuutuspaikat ja vaikka kuskin puhelinnumeron. Nimeksi voisi laittaa vaikka älykolmio:) Ja varmuuden vuoksi appin nimi ja ohjeet kiinteästi liikennemerkkiin kapean tien päähän.
Mielenkiintoista ja mukavaa katsottavaa!😊👍
..näyttäs olevan kaasari säädöissään volvossa...sen verran hyvin kipittää kuorma päällä kun painaa tennaria pedaaliin...👍😉
Kyllä siinä on iha seokset kouhallaan😃
Kiitos vidiosta
Mielenkiintoisia videoita. Laitetaan kanava tilaukseen👍👍
Sulla on passelit valot ja varsinkin niiden suuntaus on kohdallaan. Noilla pärjäät!
Me jätettin kolmio ,Tuli traktori vastaan ,oli ajanut kolmion yli
Terve nyt täytyy kysyä ammatti kuskilta et miks puun ajo kiihtyy just kelirikkojen aikaan ja tiet menee ihan hirveeseen kuntoo. Hyvä et henkilöautolla pääsee eteepäin. Nyt puhun syrjäteistä hiekkapätkistä. Tärkeetä työtä teette mut tämmöi asia on askarruttanut
No koitetaan tietenki saaha ne kaikki puut pois metästä ennen pahinta kelirikko aikaa, silti niitä saattaa sinne jäähä.
Sydäntalvi ajetaan talvi/penkkateiltä.
Pääsiäiseen aikalailla loppuu keli aina talvisensseiltä sen jälkeen ajo siirtyy ns kovemmille teille eli soratiet, pikitiet, kovemmat metsätiet.
Eli ei se ajo varmaan kiihdy kelirikko aikaan (päinvastoin hiljenee) mutta siirtyy vaan näkyvimmille paikoillle kanssakulkijoiden silmissä.
Hieno homma kun sinulla on useampi kamera yht aikaa kuvaamassa eri kuvakulmista,,,näkee esim miten kärry käyttäytyy,,,,,🤔
Pitas olla radio puhelimet,seka kilometri merkit tiella ,tietais missa kukin on menossa.Ajurit vois ilmoitella missa kilometrissa ovat menossa.Tata systeemia kaytetaan Canadan metsateilla.Kaytetaan samaa kanava numeroa samalla tiella.
Ite oon nostanu teollisuuvessa muutaman kuukauven altaasta kulettimelle aikoinaan ja voin sannoo että mennöö aikoo ennen kun tuohon tahtiin nosturi liikkuu..
Silloin kun minä ajoin muutamia sorakuormia -70 luvulla käytettiin välillä puolivaloja ennen mutkaa jolloin näki vastaantulevan pitkät valot kun ne heijastuivat lumisista puista. Nykyisin on ilmeisesti paremmat konstit? Mukava katsella näitä. Olet asiasi osaava.
Kyllä sitä käytetään vieläkin mutta olin tuossa niin tohkeissaan ettei älynny😅
Montakos kiloa tulee liikuteltua päivän aikana lihasvoimin? Ittel noin 1000kg
Ite huomannu että kolmion kun jättää tukkikuskit soittaa kun huomaa. Muut ei roska-,betoni- ja linja-autot eivät soita helpottaisi paljon kohtaamista pikkuteillä
Kolmion käyttö on todella hyvä idea! Ongelma on lähinnä siinä että sitä ei juurikaan käytetä! Toimii varoituksena henkilöautoillekin ja puhelinnumeron näkyessä voi kysäistä missä pölliauto on ja missä kohdataan?
Siinäpä oli hyviä kommenttiä
Tere ,vuan
Kyllä sulla on peilit muutakin kun parran ajua varten
Ja stop merkin ohi pysähtymättä uliuli
Ei sitä ennää lälläriin huuvella. Aikonaan maitoautoa kinttupoiluilla ajaessa ku nähtiin et aura-auto tai muu iso oli mennynnä niin huuvettiin lälläriin että maitoauto sillä ja sillä tiellä.
Ei ole mökäpuhelimessa enää liikennettä muutako erikoiskuljetuksissa ja tehtaalla harvakseltaan.
@@T.Kesseli No omasta kokemuksesta on 23v jo menny ja pohjoses :-) Kännykkäähä sitä naprataan ;-)
Ei taida olla enään nykyään paljon rekka/ kuorma autoissa la puhelimia ... joskus varoiteltiin niissä pikku teillä ja mäissä isompia autoja et missä kohtaa ajetaan ja minne päin. Samaa käyttää erikoiskuljetukset vielä nykyään jotka kuulee radiossa jo kaukaa että missä ovat tulossa ja kuinka levee kuljetus,voi sit tarvittaessa pysähtyä oottaa sopivaan kohtaan kohtaamista.
kyllä vielä on LA puhelimia mutta ainoa puhelinliikenne on juurikin erikoiskuljetukset ja tehtaalla purkukoneisiin satunnaisesti.
Tuo totta et nykyään on radioliikenne on hiljaista. Itellä autossa kyllä auki aina kanava 19 mut eipä siellä oikein muuta kuulu kuin erikoiskuljetusten tiedotteet, joskus oon varoittanut vastaan tulevia jos esim. Auto on ollu mäessä kiinni, ja kyllä aina joku on ollu kuulolla.
Miten nopeasti tulee noilla ajoilla Volvon öljynvaihtoväli ajettua? Noin suurinpiirtein.
Karkeasti 3-3,5kk.
Lyhyttä matkaa ajetaan.
Mittää puuautojen ajosta tierä,mut aatellu ja monesti tehny mieli ajokone miehelle sanua,että älä kääntö paikkaan niitä puita kasaa,mut aina on puut karonnu laanista.
Hyvä video! Rehellisesti sanottuna itseäni näin koiran kanssa harrastavana metsästäjänä hirvittää kohtaamiset pölliautojen kanssa. Koira kun ei työskennellessä ymmärrä väistyä välttämättä tieltä, eikä joka kohdassa ajurikaan pysty väistämään, kun vauhti on joko ylläpidettävä, tai jarruttaminen ei ole turvallista.
Onko sulla antaa jonkinlaisia vinkkejä kuskin näkökulmasta, miten omalla toiminnallaan kaltaiseni maastossaliikkuja saattaisi ottaa raskaan liikenteen huomioon samoilla metsäautoteillä liikkuessa?
Ite ainakin otan vauhtia pois jos nään koiran tiellä/tien laidalla.
Ja voihan sitä autokuskille vinkata että koira on metässä toki vaatii että pääsee puhe-etäisyydelle.
Jos autokuski on jättänyt kolmion tien suulle jossa on puhelinnumero niin rohkeasti soitto.
Molemmin puolinen etu ettei autot kohtaa esim. jyrkässä mäessä tai jos tiellä ei kohtaamispaikkoja ole.
Samassa puhelussa voi varottaa että koira metässä.
Ja henkilöauton parkkeeraaminen ettei jää puuauton tielle käännepaikalle tai niin keskelle tietä ettei mahdu ohi.
Koirasta/metsästyksestä varoittava merkki tienlaitaan vois olla kans hyvä
@@T.Kesseli kovia ammattimiehiä on ne ketkä pöllikuskina leipänsä hakee. Oma leipä ja sen päälliset löytyy mereltä ja veikkaan että yhtä hukassa olisi kumpikin jos päikseen vaihettais. Turistina ja tientukkona linnustamassa noilla teillä aina syksyisin, mut aina koitan pistää auton kääntölenkin sivuun ettei muita haittaa.
Onko tarvinnu tälle talvelle kettinkiä paljon käytellä metsäpäässä?
Pari kertaa tällä viikolla ja sillonki kaiken varulta eli ei ollu ns kiipelitilanne.
Pinolta loivaa nousua koko matka, pystypuita tienlaidalla, peilit kolis oksiin ni ei pystyny vauhtia pitämään.
ja raide oli alkuun pehmeä ni laitoin kaiken varulta ja kyllä se kettingit päällä sätki tyhjää..
Parin ajokerran jälkeen raide kovettu ni sitte onnistu iliman riimujaki.
Muuten saanu kettingit ollu koukuissa mutta pitää muistaa että tasamailla enimmäkseen liikutaa..
Toista se on oikein Kainuun ja Keski-suomen "mäkimiehillä"🙂
Kannatas laitta parkitpäälle toisen mukavampi pakitta
asia ajo video, pistinpä kanavan tilaukseen :)
👍
Onko tapana autokuskeilla viijä ajokonemiehelle pinonpääpulloa,,,kiitokseksi hyvistä pinoista joista on ilo tehä kuorma !,🤔
Ite en pulloja oo vieny mutta kiitokset on menny perille sillonku on aihetta.
Joustaville ja pelisilmää omaaville tukkilajittelijoille saatta joskus pullo mennäkki.😎
Täyty iha kuuklettoo tuo imeke, ko en ollunna koskaan kuullunna.
Taitaa olla Metsamanin keksimä synonyymi lumelle🙂
Miltä mahtais näyttää peruuttelu jos pistäis nosturin takaseinään kameran?
Voisitko joskus vaikka kokeilla jos sinne edes ylettää ja jos tulis semmonen tilanne että pitäis peruuttaa pitempää matkaa tai tavallista useammin.
Edit: eihän tuo varmaan kummoselta näytä kuorma päällä mutta tyhjänä vois olla mielenkiintoinen kuvakulma :)
Onko automaatti?
On, i-shift
Onko hienoo?
Asiasta mitään tiedä, siksi kysyn. Joudutteko huomioimaan tarttuvan lumen painon, meinaan ettei akselipainot ylity. Mitenkähän se on mahdollista tehdä,kokemuksella?. Pohtii hän...
Kokemuksesta tietää paljonko suurinpiirtein kalusto painaa tyhjänä.
Jos tehtaalle ajaa jatkuvasti niin siellä vaakalla näkee tyhjäpainon.
Ajon aikana lunta ei hirveitä kerry paitsi jos on oikein mahoton pölylumi ja sitä on tiellä paljon/tie auraamatta.
Puunajohan on siitä "kuuluisa" laji että siinä ollaan välillä harmaalla alueella painojen kanssa vähän niin kuin Lahden mm-kisoissa oltiin aikanaan harmaalla alueella🙄🤣
Tutun näköstä maisemaa
Taisin käyvä tästä tiestä poistaa polanteen 🤔
Niimpä taisit käydä🙂
Miten se tuo 750 jaksaa täyen kuorman kaa mennä😁
Moni saa puuronsa helpommalla. Volvo ja teliveto eiku osottaa mihin mennä.
Nooh... viimeyönä ei menny iha mihinkä osotin mutta ei malttanu kuvailla.
Oli ns. muuta tekemistä😅