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看了你幾部覺得口條清楚，介紹很讓人易懂，是個人才欸，題材也很有趣，加油
很喜歡看小徐介紹的影片，從podcast 一路聽了好幾集到這邊，不知道有沒有機會看到VW transporter 車的了歷史和介紹
感謝支持，如果你可以提供實車的話當然沒問題呀
沒記錯汽油4wd是到2007~08年才停產的 好像是環保法規的問題以前家裡也有一台1992年得利卡 不過是柴油4wd 其實擁有這種車真的要很有愛（聽家人說這車很耗油不過畢竟那麼大的車身 還有重量 其實是可以理解的啦XD
我後來查了一下，確實汽油高底盤到 2007 年都還有，應該最後是困在四期環保的緣故，跟 K11 MARCH 一起結束。柴油 4WD 本身問題是不多，但就是廢氣很臭，油耗不是很好
這一台阿卡是1997年之後中華汽車小改款版本!(柴油版阿卡台灣賣到1999年汽油版賣到2008年四期環保法規上路才停產)內裝絨布椅比起1992年國產頭批純灰色ㄇ字型頭枕無花樣好看多了
感謝補充
以前我姑丈有一輛柴油四驅版的但後來因為車真的太久了所以他就換車了
之前是有RVR車系，才演變出〝得利卡〞但是當中也是有得利卡第四代，就是現在〝Space Gear〞版本(國外依舊稱為得利卡)SUV版本出的大概是〝福利卡〞(2.0版本)，以及SAVRIN(2001年至2004年為2.0以及2005年至2014年為2.4版本)提供參考
SPACEGEAR 在原廠的規畫是 DELICA 廂車的家庭化後繼車，所以不像 DELICA 廂車以商用為主軸，SPACEGEAR 是以家用為主商用為輔，也就沒有推出貨車。結果原廠發現，DELICA 畢竟賣很久了，所以又把 DELICA 請回來，名稱很老實地跟你說 D5 就是第五代。但貨車那邊其實就只有做到第三代，第四代已經是 OEM。FREECA 是變種版本，跟 DELICA 關連不大，因為 FREECA 乃至於 ZINGER 底盤已經是 PAJERO 系統；SAVRIN 則是轎式底盤，不能算是 DELICA 的後繼車
當年我有參加一個盲測市場調查，其中一部就是右駕的D5,當時在沖繩租車開過一次當場認出來，所以三菱當時有評估D5,但是相信市場無法支撐
這麼巧，剛好玩過盲測。中華確實好好評估過 D:5，但據說國產之後牌價會到 130 多萬，所以放棄了
這部車適合爬山
汽油的爬山比較吃力，但後座不會因為柴油煙味燻到暈車
想當年在當學徒時老闆就在整新一部4輪傳動的得利卡......車身引擎都不可說......全車拆空換車架引擎大修整新.....全車重噴更換新的全車貼紙.....最後不知是賣了還是自用.......
感覺起來應該有去越野撩溪，不然就是山上人家實戰車，這車現在山上能見度還很高
@@CELSIORS 應該是沒有越野撩西...保養廠老闆就單純要賣錢的.....車身和引擎碼都是.....請板金處理過的......
@@ginmin1624那應該就是山間人家實戰車啦，荒山野嶺不少保養廠都有備好全套的 DELICA 部件，隨時提供移植
有可能高清一點嗎？這麼好的內容
我倒是覺得再怎麼差至少也要720 P，不然是480P很像是2000年左右電視畫面的感覺
歡迎加入會員，會員專區裡面是高解析版本，畢竟解析度與成本成正比，還請體諒
這樣才符合這種車的年代呀~
C大，我有es330 2004的車子不曉得您有沒有興趣拍影片呢？
當然可以呀，你車車在哪兒咧
@@CELSIORS 我在桃園南崁一帶出沒~!
我這個周末人在北部，你那邊時間如何？加我 Facebook 聯繫吧
@@CELSIORS已加但不幸的是，我車車這周去檢修啦，然後我下周要禮拜天才在桃園
這車還有五天窗透光版
那是傳說中的綠世界，然後再送你五天窗的漏水，很傷腦筋...
最近有MPV需求，很想買一台得利卡，但又很怕他駕駛座潰縮區的問題....
這車要擔心的不只是真人保險桿，還有他的高底盤穩定性，基本上這車拿來當玩具就好，不適合代步
@@CELSIORS 感謝回覆，請問如果是二驅低底盤會比較適合嗎？謝謝
@@KuanYu34呃...，就算是普通車身的版本，還是有人肉保險桿的問題呀，SpacGear 會好一點
@@CELSIORS 感謝你的回覆！謝謝你🙏
@@KuanYu34 不客氣，買 SpaceGear 或者其他有車頭的 MPV 比較安全，然後記得，買了之後通知我來拍介紹影片，哈
豐田小巴有明顯改款喔
COASTER 只是外觀改，骨子裏面其實沒有改太多
@@CELSIORS 外觀就有誠意 德系車直接改燈 皮都不拉了
只有我覺得古代的這種大輪子得利卡比較好看嗎？！😂覺得現在的得利卡看起來弱弱的又難看⋯⋯😅😅😅
現在畢竟沒有這種高底盤啦
很棒的內容下次換4K❤❤
那要看有沒有善心人士捐助設備囉
現在有電子方向盤了其實要改左右駕的難度就降低了
但這種車右改左的實益有限，畢竟二手行情還沒有很高
@@CELSIORS 新款的還是有市場的山上的觀光區有很多接駁車要麼是福斯T系列不然就是賓士V系列新款豐田海獅還有四傳得利卡少部分有現代史塔瑞獅計程車還是包車疫情解封後機場接送這種8~9人座的市場還是很大的在武界得利卡就有上百輛新款的剛性安全性跟舒適性還有性能跟舊款的天差地別中華汽車還大言不慚說臺灣老闆愛看一下銷量被它牌分掉多少很多消費者也等了十幾年一堆車商不知長進還理由一堆真的很可悲
口條清楚
感謝支持
聽修車的朋友說得利卡柴油非常耗油
汽油得利卡更耗油，二傳手排版本載重一桶油跑不到300公里...
現在的德利卡沒以前好看
呃...，不過骨子裡面還是一樣的
現在也要70幾萬了
把通膨算上去，其實新款得利卡沒有漲價
@@CELSIORS 有道理
D:5若引進來賣,現在也是沒有對手.(只能說短視)
問題市場就是不足以支撐成本。這個終究要母廠推廣成世界車才能減輕模具成本壓力
我得利卡我驕傲😂
Saab 93 sc真是漂亮
畢竟是天母，小小一個停車場有 VOLVO 有 SAAB 有賓士有 BMW
我不叫 樣咖啊 因位號稱九人座 所以叫 台語 "狗"座啊
那就是狗座樣腳仔呀
漾卡仔
汽油高底盤，很少見
看了你幾部覺得口條清楚，介紹很讓人易懂，是個人才欸，題材也很有趣，加油
很喜歡看小徐介紹的影片，從podcast 一路聽了好幾集到這邊，不知道有沒有機會看到VW transporter 車的了歷史和介紹
感謝支持，如果你可以提供實車的話當然沒問題呀
沒記錯汽油4wd是到2007~08年才停產的 好像是環保法規的問題
以前家裡也有一台1992年得利卡 不過是柴油4wd 其實擁有這種車真的要很有愛（聽家人說這車很耗油
不過畢竟那麼大的車身 還有重量 其實是可以理解的啦XD
我後來查了一下，確實汽油高底盤到 2007 年都還有，應該最後是困在四期環保的緣故，跟 K11 MARCH 一起結束。
柴油 4WD 本身問題是不多，但就是廢氣很臭，油耗不是很好
這一台阿卡是1997年之後
中華汽車小改款版本!(
柴油版阿卡台灣賣到1999年
汽油版賣到2008年四期環保
法規上路才停產)內裝絨布椅
比起1992年國產頭批純灰色
ㄇ字型頭枕無花樣好看多了
感謝補充
以前我姑丈有一輛柴油四驅版的但後來因為車真的太久了所以他就換車了
之前是有RVR車系，才演變出〝得利卡〞
但是當中也是有得利卡第四代，就是現在〝Space Gear〞版本(國外依舊稱為得利卡)
SUV版本出的大概是〝福利卡〞(2.0版本)，以及SAVRIN(2001年至2004年為2.0以及2005年至2014年為2.4版本)
提供參考
SPACEGEAR 在原廠的規畫是 DELICA 廂車的家庭化後繼車，所以不像 DELICA 廂車以商用為主軸，SPACEGEAR 是以家用為主商用為輔，也就沒有推出貨車。結果原廠發現，DELICA 畢竟賣很久了，所以又把 DELICA 請回來，名稱很老實地跟你說 D5 就是第五代。但貨車那邊其實就只有做到第三代，第四代已經是 OEM。
FREECA 是變種版本，跟 DELICA 關連不大，因為 FREECA 乃至於 ZINGER 底盤已經是 PAJERO 系統；SAVRIN 則是轎式底盤，不能算是 DELICA 的後繼車
當年我有參加一個盲測市場調查，其中一部就是右駕的D5,當時在沖繩租車開過一次當場認出來，所以三菱當時有評估D5,但是相信市場無法支撐
這麼巧，剛好玩過盲測。中華確實好好評估過 D:5，但據說國產之後牌價會到 130 多萬，所以放棄了
這部車適合爬山
汽油的爬山比較吃力，但後座不會因為柴油煙味燻到暈車
想當年在當學徒時老闆就在整新一部4輪傳動的得利卡......車身引擎都不可說......全車拆空換車架引擎大修整新.....全車重噴更換新的全車貼紙.....最後不知是賣了還是自用.......
感覺起來應該有去越野撩溪，不然就是山上人家實戰車，這車現在山上能見度還很高
@@CELSIORS 應該是沒有越野撩西...保養廠老闆就單純要賣錢的.....車身和引擎碼都是.....請板金處理過的......
@@ginmin1624那應該就是山間人家實戰車啦，荒山野嶺不少保養廠都有備好全套的 DELICA 部件，隨時提供移植
有可能高清一點嗎？這麼好的內容
我倒是覺得再怎麼差至少也要720 P，不然是480P很像是2000年左右電視畫面的感覺
歡迎加入會員，會員專區裡面是高解析版本，畢竟解析度與成本成正比，還請體諒
這樣才符合這種車的年代呀~
C大，我有es330 2004的車子不曉得您有沒有興趣拍影片呢？
當然可以呀，你車車在哪兒咧
@@CELSIORS 我在桃園南崁一帶出沒~!
我這個周末人在北部，你那邊時間如何？加我 Facebook 聯繫吧
@@CELSIORS已加但不幸的是，我車車這周去檢修啦，然後我下周要禮拜天才在桃園
這車還有五天窗透光版
那是傳說中的綠世界，然後再送你五天窗的漏水，很傷腦筋...
最近有MPV需求，很想買一台得利卡，但又很怕他駕駛座潰縮區的問題....
這車要擔心的不只是真人保險桿，還有他的高底盤穩定性，基本上這車拿來當玩具就好，不適合代步
@@CELSIORS 感謝回覆，請問如果是二驅低底盤會比較適合嗎？謝謝
@@KuanYu34呃...，就算是普通車身的版本，還是有人肉保險桿的問題呀，SpacGear 會好一點
@@CELSIORS 感謝你的回覆！謝謝你🙏
@@KuanYu34 不客氣，買 SpaceGear 或者其他有車頭的 MPV 比較安全，然後記得，買了之後通知我來拍介紹影片，哈
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COASTER 只是外觀改，骨子裏面其實沒有改太多
@@CELSIORS 外觀就有誠意 德系車直接改燈 皮都不拉了
只有我覺得古代的這種大輪子得利卡比較好看嗎？！😂
覺得現在的得利卡看起來弱弱的又難看⋯⋯😅😅😅
現在畢竟沒有這種高底盤啦
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那要看有沒有善心人士捐助設備囉
現在有電子方向盤了
其實要改左右駕的難度就降低了
但這種車右改左的實益有限，畢竟二手行情還沒有很高
@@CELSIORS 新款的還是有市場的
山上的觀光區有很多接駁車要麼是福斯T系列不然就是賓士V系列新款豐田海獅還有四傳得利卡少部分有現代史塔瑞獅
計程車還是包車疫情解封後機場接送
這種8~9人座的市場還是很大的
在武界得利卡就有上百輛
新款的剛性安全性跟舒適性還有性能跟舊款的天差地別
中華汽車還大言不慚說臺灣老闆愛
看一下銷量被它牌分掉多少
很多消費者也等了十幾年
一堆車商不知長進還理由一堆真的很可悲
口條清楚
感謝支持
聽修車的朋友說得利卡柴油非常耗油
汽油得利卡更耗油，二傳手排版本載重一桶油跑不到300公里...
現在的德利卡沒以前好看
呃...，不過骨子裡面還是一樣的
現在也要70幾萬了
把通膨算上去，其實新款得利卡沒有漲價
@@CELSIORS 有道理
D:5若引進來賣,現在也是沒有對手.(只能說短視)
問題市場就是不足以支撐成本。這個終究要母廠推廣成世界車才能減輕模具成本壓力
我得利卡我驕傲😂
感謝支持
Saab 93 sc真是漂亮
畢竟是天母，小小一個停車場有 VOLVO 有 SAAB 有賓士有 BMW
我不叫 樣咖啊 因位號稱九人座 所以叫 台語 "狗"座啊
那就是狗座樣腳仔呀
漾卡仔
汽油高底盤，很少見