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すばらしい映像です。複々線の効果と10両で混雑緩和されたのでしょうね。朝の小田急は下りも混んでますよね。新百合、相模大野まで延びればさらにいいのですが。
ありがとうございます(*^-^)複々線と各停の10両化の効果はかなりあると思いますね。まさか千代田線直通の各駅停車が見れるようになるとは思いませんでしたが。相模大野までの複々線…過去に神奈川県から要望は出ていたみたいですね。
方向別複々線で各駅停車が外側なのは小田急と京阪ですね。JR西日本と東武は各駅停車が内側ですね。京浜東北線と山手線の並走区間はどちらかというと後者ですね。
コメントありがとうございます。小田急の場合、2層式の下北沢駅を境に代々木上原側が内側で登戸側が外側に各駅停車が来ていますね。なかなか考えた配線をしていると思います。
@@limegreen10019 様各駅停車が内側、外側両方あるのは小田急のみですね。
Super video!
Thank you very much!(*^-^)and...Thank you for following me on Instagram.@freetraveler_jay
これ左から1番線?
そうですよ。
すばらしい映像です。複々線の効果と10両で混雑緩和されたのでしょうね。朝の小田急は下りも混んでますよね。新百合、相模大野まで延びればさらにいいのですが。
ありがとうございます(*^-^)
複々線と各停の10両化の効果はかなりあると思いますね。
まさか千代田線直通の各駅停車が見れるようになるとは思いませんでしたが。
相模大野までの複々線…過去に神奈川県から要望は出ていたみたいですね。
方向別複々線で各駅停車が外側なのは小田急と京阪ですね。JR西日本と東武は各駅停車が内側ですね。京浜東北線と山手線の並走区間はどちらかというと後者ですね。
コメントありがとうございます。
小田急の場合、2層式の下北沢駅を境に代々木上原側が内側で登戸側が外側に各駅停車が来ていますね。
なかなか考えた配線をしていると思います。
@@limegreen10019 様
各駅停車が内側、外側両方あるのは小田急のみですね。
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Thank you very much!(*^-^)
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これ左から1番線?
そうですよ。