Ich finde schön, dass du dir die Tips zu Herzen nimmst und diverse Sachen gleich mit neu machst. Ist definitiv bei dem Motor das sinnvollste. Damit wirst du dann lange Ruhe haben.
Vielen dank für dein video, hat mir zur findung einiger probleme sehr geholfen. Habe jetzt bestimmt 5 stunden 2.5 tdi videos geguckt. Eins Informativer als das andere. Aber das hat mir wirklich den Rest gegeben den es gebraucht hat. Tausend dank!!!
So schlimm ist es ja jetzt auch nicht, wenn man den Aggregateträger komplett nach Vorgabe ausbaut und dann die Motor-Getriebe Einheit, schön von unten mit dem Getriebeheber einbaut. Richtig schön viel Platz. Dann wieder Aggregateträger rein, Lenkgetriebe fest schrauben, Front dran, das Fahrwerk vom Bussle vermessen, weil, stimmt trotz Montagebolzen für Aggregateträger meist nicht, und dann wieder auf die Menschheit loslassen ;-) War jetzt bissl verkürzt, so lange, nach meinem Ausscheiden in die Berufsunfähigkeitsrente sind nicht mehr alle Arbeiten im Kopf. Ich weiß nur, dass den kompletten Motor aus und einbauen einfacher war, als bei 1.20.000 die Antriebe für den AC Kompressor und die Lichtmaschine im Rahmen des Service zu Tauschen. Danke für Eure tollen Videos, da kann ich davon träumen, wieder einen gesunden Rücken zu haben und wieder an den Schüsseln schrauben zu können. Vielleicht verklär ich ja mittlerweile auch ein bisschen die Arbeit und der Motor ist doch nicht so einfach rein geflutscht, wie mir meine Erinnerung vorgaukelt
Top Video wieder 👍🏻 Wasserpumpe würde ich dennoch machen. Meine war nicht nur undicht sondern auch so ausgeschlagen dass das Zahnrad von der Pumpe an der Schraube geschliffen hat. Das auszubauen war ein Riesen Kampf Lg
Ich hätte auf jeden Fall noch die Dichtungen der Düsen neu gemacht wenn ich schon ne Brücke drauf bau. Es gibt Fälle wo die Düsen zu ausgearbeitet sind. Da kommen dann Messinghülsen in den Kopf bei den Düsen rein. Zu 90% waren hier die Dichtungen der Düsen schon defekt
Ater Schwede ...da werden Erinnerungen wach!Dieser Motor ist immer mit Vorsicht zu geniesen!!! Hatte da jede Woche Abenteuer-im Touareg,T5 ...Super Rep-weiter so!!!
Eher nicht . Keinen in der Kundschaft der weniger als 300000km auf der Uhr hat . Pde , stirnräder sind eine feine Sache.. ACV ist der beste Motor . Aber naja ..
Super Video, auch Top dass es etwas länger ist 👍 T5 Schrauben macht keinen Spaß, aber wenn du den Nutzen darin noch siehst z.B. zum Hänger ziehen ist es ne gute Sache. Drücke dir beide Daumen das Generator, Wasserpumpe, Turbo und Motor generell (Lagerschalen, Kolbenringe) noch weiter ihren Dienst leisten
Klasse Arbeit 👍 bin auf den laufenden Motor gespannt. Zu Redhead Zylinderkopftechnik. Die Jungs da sind echt klasse und verstehen ihr Handwerk. Über t5 könnten sie dir Storys erzählen ohne Ende. In dem Sinne und grüße 👋
die heutigen Mimosen-Motoren sind total überzüchtet, extrem schwer zugänglich und viel zu störanfällig.... das findet in dem T 5 und auch T 6 seinen Ausdruck... - wie schon hier auch berichtet wurde.... Redhead hat damit auch schon sehr viele Erfahrungen sammeln müssen.... Wenn man das Gewurschtel an den ausgebauten Motoren sieht, dann kann man das gut nachvollziehen...
Es ist halt nice wenn man sein eigener Chef ist und nicht jeder HS dir Druck macht. Solange die Arbeit solide ist und der Wagen nicht wieder morgen auf der Bühne steht ist doch alles super.
Redhead hat die Bullis laufend in der Werkstatt, die Jungs machen das schon im Schlaf. Ich glaub die träumen schon davon 😂 Mit ca 1 Stunde für den Einbau hat das doch super geklappt, wenn man das nicht alle Tage macht.👍✌
Top Video, hoffentlich hast du die Dichtungen der PDE s direkt mit neu gemacht? Ich könnte dir genau sagen was das alles in einer Werkstatt kostet, habe alles bis auf den Krümmer machen Lassen und für die Kohle hätte ich mir zu ner „normalen“ Autokauf Zeit einen zweiten T5 hinstellen können aber dafür hab ich Kupplung, Turbo, Nockenwelle, Pde Brücke, Tandempumpe, Lima und noch ein paar Teile neu und die Kiste sollte jetzt erstmal laufen
Im Leben nicht. Die Suchen Profis und keine Bastler oder Semiprofi. Ich weiß gar nicht was ich da sagen soll 😆. Ich bin immer noch am grübeln, ob das eine Hobby Werkstätten ist oder wirklich ein Fachwerkstatt sein soll. Bin echt am schmunzeln über sein Laienhaftes Auftreten.
Gut gemacht, Torx ist besser als Vielzahn. Bohrer gibt es auch in linksbohrend. Die O-Ringe für die PDe`s gibt es in Übergrößen. Die Wasserpumpe solltest Du aber NEU machen. Beim Motoroel auf die Norm achten und lieber Oel nach der Alten PD Norn fahren. bitte kein Kombioel.
Ich habe zwei T 4 Fahrzeuge gehabt und bei mein ersten Wagen ist auch ein Bolzen an den Krümmer abgerissen, dann meines Werkstatt Meister hat er die Sache für mich echt gut gelöst ! Der Zweite Wagen war ein T 4 Carravelle GL Automatic, war echt ein super Auto.
Klasse Simon, so langsam avancierst du dich zum T5 Experten. Die Jungs von Red Head machen ja nix anderes Tag ein Tag aus. Während du das ja so nebenbei machst.... TOP!
Die Nockenwelle hat noch Nocken…ja nee is klar. 😂 ich schaue, auch gerade wegen sowas, aber gerne hier rein. Auch wie hier die Verpackungen geöffnet werden.
Gut gemacht Simon, jetzt die OP am offenen Herzen, da würde ich so viel neu machen wie es geht. Wenn die Innereien stimmen. Siehe Redhead Zylinderkopftechnik Video´s. Aber das wird schon.
Du hast den Ventildeckel bereits geschlossen gehabt, als Du die Aufnahme gemacht hast. Wie ging das noch mit den PD-Element-Brücken? War der Kopf ausgearbeitet?
Die Arbeiten habe ich auch hinter mir. Nur bei mir war er noch eingebaut. Wenn er draussen steht. Lässt es sich leichter arbeiten. Wapu habe ich 3mal gemacht, weil beim reinstecken die dichtung kaputt ging.
Der Turbo sollte jetzt nicht direkt kaputt gehen, sofern du ihn vor dem Einbau mit Öl voll gefüllt hast und ihn nach dem ersten Start erst Mal ne Weile im Leerlauf laufen lässt.
Über die Wasserpumpe musste ich schon schmunzeln. Die entwickeln sich da was zusammen, das ist phänomenal. Am besten bauen sie noch eine Heizung in den Wasserablauf, damit dieser im Winter nicht einfriert. Die geht dann natürlich auch kaputt und man ist wieder am Anfang.
Hi Florian, schau dir mal zum Thema ausbohren nur mal die ersten 2 Sek. von diesen Video an: ua-cam.com/video/qdW3o0P2byw/v-deo.html die Bohrer nennen sich "Scharnierbohrer" oder "Hinge Drill Bits" und können quasi gar nicht wandern, da die Führungshülse das Verhindert, wenn's nicht passt würde ich den Durchmesser mit Iso Band vergrößern (auch um das restliche Gewinde zu schonen, falls der Bolzen tief im Gweindegang abgebrochen ist) so nen 4er Set hatte ich damals für 4€ direkt aus China bestellt, gibt's aber auch mit Qualität und die Bohrer lassen sich wechseln Grüße aus Marl Basti
"Scharnierbohrer"... kannte der Schreiner schon in den 80er aus letzten Jahrtausend und seit UA-cam voll der "heiße Scheiß" 😅 jo, wenn irgendwann mal der Motorblock standardmäßig aus Holz ist, denke ich an Deinen Tipp, aber bei nem tief sitzenden Bolzen? zumal der Scharnierbohrer ja Spiel hat ohne Ende... was natürlich im Holzbereich ausreichend ist und das mit dem Isolierband ist auch süß 😅
Geht nichts über einen T4 mit dem 2.5 Tdi ACV Motor..... Robust, einfach gestrickt und vorallem ein ausgereifter, haltbarer Motor . Drücke die Daumen, das der erstmal stressfrei läuft. 😉👍
Eine Freundin hat einen T4 mit dem 2.5 TDI jetzt gekauft...mit 440tkm. Da komm mit dem T5 erstmal hin. Wieso sind die eigentlich so teuer, bei den ganzen Problemen?
@@leonelh2480 Autos sind allgemein teuer geworden. Ein guter T4 wird auch höher gehandelt als T5. Hat sich ja rumgesprochen, das T4 besser und haltbarer ist. Karosseriemäßig hat man aktuell beim T4 noch mehr zu tun.
Man kann ne Mutter drauf schweissen und dann langsam hin und her drehen bis es sich löst, das mit dem Bohren ist die letzte Variante, ich hatte das Problem an einem Titan Auspuff und da drehte man den inbus Rund, dann kloppte man einen Torx rein und dann hat es sich schön Bündig abgebrochen, mit schweissen kam es dann raus. Titan ist sowas von Fest sogar beim Gewindeschneiden hatte es erheblichen Wiederstand und hätte den Schneider abgebrochen.
Kauft euch einfach einen "Rumänischen Käfer", den Dacia Sandero bj.2009, da kann man noch was selber machen. Die Autos haben heutzutage zuviel unnützen Elektronik Kram.
Das mit der "Bohrschablome" ist doch wohl ein Witz. 🤪 Oder??? Wenn ich 8mm Gewinde schneiden müsste, (war jetzt ja nicht nötig) dann müsste mittig u. gerade erst mal eine Bohrung von 6,4mm rein. Aber da das Loch bei der Schablone viel größer aussah, hätte man doch gleich OHNE Schablone bohren können. Ich hätte gedacht, dass die Schablone eine genaue Führung für den Bohrer hergibt. (gerade u. mittig). Aber bei dieser "Schablone" muß man die Mitte und rechten Winkel immer noch selbst ausloten. Oder sehe ich das Falsch. Habe das selbst oft gemacht und immer mit komischen Gefühlen und ohne Schablone. Darum war ich gespannt, wie das mit Schablone geht oder wie die ausschaut. Aber den Nutzen einer Schablone habe ich nicht erkennen können, da diese Bohrung KEINE Führung des Bohrers darstellt.
brutales BlaBla. T5 Motorausbau geht in 30 minuten. Easy. Mit Hebebühne gar kein Problem. Motorkran ist NICHT nötig. Man baut einfach die KOMPLETTE Achse samt Rahmen aus.
Ich hab keine Ahnung von Autos…interessiere mich überhaupt nicht für solche Motorsachen.Kann Öl auffüllen und Scheibenwasser😅bin ich froh, dass meine Karre läuft 😂 Also was ich sagen wollte, ich schaue deine Videos total gerne, auch wenn ich andere Interessen habe 🤷🏼♀️
Hey Simon deine Videos sind Echt genial. Ich bin ein Fan von reparieren statt wegschmeissen. Ich Hätte eine Idee Beleuchtete Lupe für (Schasaugade). Schlecht sehende Menschen. Lg Alles Gute und Liebe!
Ich fahr seit paar Jahren nen W210 und bis auf den Rost hat der nix der Motor läuft und läuft und läuft. Nur Verschleißteile musste ich tauschen. 306000 km hat er jetzt runter und läuft genau so wie mit 200000.
Meine scheisse. Wieviel Arbeit und vor allem, wieviel Kohle hast du jetzt schon in deinem "Traumbus" vom Strassenrand gesteckt. Ist zu hoffen das er nun in Zukunft, gute Arbeit verrichten wird.
Beim nächsten Video solltest du mal Ansagen wo rum es geht was du warum machst. Und am Motor Bohren ohne Tiefenanschlag Aua aber wenn du beim Bohren auf Öl stößt dann hast was dazu gelernt....
Niemals diese überteuerten Kisten, T5 T6. Wenn ein Tansporter dann Vito oder ein Japaner. Mein Privatwagen ist ein W211 200 Kompressor. Mit 297 000 Km, außer Steuerkette und SBC nach 250 000 Km war nix. SBC überholen kostete 650€. Als Elektriker habe ich auch eine Schwanenhalskamera, beim Kerzenwechsel habe ich in den Zylinderwänden noch den Kreuzhonschliff gesehen. Kompression liegt bei 11 bar. Diese Laufleistung erreichen diese Wegwerfmotoren nicht mehr.
Na dann vergleich mal allein die Holzbänke vom Vito mit den Sesseln im T5 😉, meiner hat jetzt auch über 300 gelaufen, klar auch mit Reparaturen aber wenn man die Krankheiten ausgemerzt hat laufen die Dinger
Genau in der Mitte....? Einfach VORHER (billigen)Baulaser genau auf Mitte der vergammelten Schraube ausrichten; dann die Schablonen drauf und durch das unveränderte Laserkreuz kannst du exakt die Bohrlochmitte ausrichten......
Moin bei VW wären das bestimmt 6k gewesen die hätten wahrscheinlich gleich einen At Motor verkauft. Na und die Jungs von Redhead machen nix anderes also kein Thema
Ich finde schön, dass du dir die Tips zu Herzen nimmst und diverse Sachen gleich mit neu machst.
Ist definitiv bei dem Motor das sinnvollste. Damit wirst du dann lange Ruhe haben.
Die gummileitungen hätte er noch mitmachen sollen!! Die werden hart und spröde und dann haste rucki zucki undichtigkeiten!!
Welche ?
Vielen dank für dein video, hat mir zur findung einiger probleme sehr geholfen. Habe jetzt bestimmt 5 stunden 2.5 tdi videos geguckt. Eins Informativer als das andere. Aber das hat mir wirklich den Rest gegeben den es gebraucht hat. Tausend dank!!!
So schlimm ist es ja jetzt auch nicht, wenn man den Aggregateträger komplett nach Vorgabe ausbaut und dann die Motor-Getriebe Einheit, schön von unten mit dem Getriebeheber einbaut. Richtig schön viel Platz. Dann wieder Aggregateträger rein, Lenkgetriebe fest schrauben, Front dran, das Fahrwerk vom Bussle vermessen, weil, stimmt trotz Montagebolzen für Aggregateträger meist nicht, und dann wieder auf die Menschheit loslassen ;-)
War jetzt bissl verkürzt, so lange, nach meinem Ausscheiden in die Berufsunfähigkeitsrente sind nicht mehr alle Arbeiten im Kopf. Ich weiß nur, dass den kompletten Motor aus und einbauen einfacher war, als bei 1.20.000 die Antriebe für den AC Kompressor und die Lichtmaschine im Rahmen des Service zu Tauschen.
Danke für Eure tollen Videos, da kann ich davon träumen, wieder einen gesunden Rücken zu haben und wieder an den Schüsseln schrauben zu können. Vielleicht verklär ich ja mittlerweile auch ein bisschen die Arbeit und der Motor ist doch nicht so einfach rein geflutscht, wie mir meine Erinnerung vorgaukelt
Lach, ich hab Krampf 😂 ich habe schon einen Krampf bekommen vom zuschauen 🤣 Respekt vor deiner Geduld 👍
Ich finde das so spannend, wie Sie die Teile zusammenbauen. Mit Energie und Ruhe.
Dabei kann ich noch lernen. Angie
du soltest lieber soziale arbeit studieren
Hallo Angie
Top Video wieder 👍🏻 Wasserpumpe würde ich dennoch machen. Meine war nicht nur undicht sondern auch so ausgeschlagen dass das Zahnrad von der Pumpe an der Schraube geschliffen hat. Das auszubauen war ein Riesen Kampf
Lg
Ich hätte auf jeden Fall noch die Dichtungen der Düsen neu gemacht wenn ich schon ne Brücke drauf bau.
Es gibt Fälle wo die Düsen zu ausgearbeitet sind. Da kommen dann Messinghülsen in den Kopf bei den Düsen rein.
Zu 90% waren hier die Dichtungen der Düsen schon defekt
Super Simon! Ich feiere dich jedes Mal :)
Ater Schwede ...da werden Erinnerungen wach!Dieser Motor ist immer mit Vorsicht zu geniesen!!! Hatte da jede Woche Abenteuer-im Touareg,T5 ...Super Rep-weiter so!!!
Eher nicht . Keinen in der Kundschaft der weniger als 300000km auf der Uhr hat . Pde , stirnräder sind eine feine Sache.. ACV ist der beste Motor . Aber naja ..
Super Video, auch Top dass es etwas länger ist 👍
T5 Schrauben macht keinen Spaß, aber wenn du den Nutzen darin noch siehst z.B. zum Hänger ziehen ist es ne gute Sache. Drücke dir beide Daumen das Generator, Wasserpumpe, Turbo und Motor generell (Lagerschalen, Kolbenringe) noch weiter ihren Dienst leisten
Klasse Arbeit 👍 bin auf den laufenden Motor gespannt.
Zu Redhead Zylinderkopftechnik. Die Jungs da sind echt klasse und verstehen ihr Handwerk. Über t5 könnten sie dir Storys erzählen ohne Ende.
In dem Sinne und grüße 👋
die heutigen Mimosen-Motoren sind total überzüchtet, extrem schwer zugänglich und viel zu störanfällig.... das findet in dem T 5 und auch T 6 seinen Ausdruck... - wie schon hier auch berichtet wurde.... Redhead hat damit auch schon sehr viele Erfahrungen sammeln müssen.... Wenn man das Gewurschtel an den ausgebauten Motoren sieht, dann kann man das gut nachvollziehen...
Arbeite wie du es meinst und für dich am einfachsten ist.Egal wie es andere gemacht hätten.
Es ist halt nice wenn man sein eigener Chef ist und nicht jeder HS dir Druck macht. Solange die Arbeit solide ist und der Wagen nicht wieder morgen auf der Bühne steht ist doch alles super.
Ich hätte noch ein paar Dynamitstangen übrig, die kann ich dir zum öffnen der nächsten Pakete zukommen lassen!
Darüber sollte man keine Witze machen! Plötzlich steht ein Team der Bundespolizei vor ihrer Haustür!
@@ER-gn8io aber klar doch 👍🤦♂️
Heftig, die Preisentwicklungen, auch wie teuer diese Zweimassenschwungräder sind. Hätte man besser alles so wie früher belassen sollen.
In den ersten 5 Sekunden wusste ich schon, dass das Video einen Lke verdient hat
Dein Humor und lustigen Sound-Einspieler sind echt geil gemacht^^
Hab noch nie auf einer Verpackung eine durchgestrichene FLEX gesehen, immer nur Messer🤷😂
Sowas habe ich auch noch nie gesehen 😅
ich find deine videos super, Humor und Ironie gefallen mir
Redhead hat die Bullis laufend in der Werkstatt, die Jungs machen das schon im Schlaf. Ich glaub die träumen schon davon 😂
Mit ca 1 Stunde für den Einbau hat das doch super geklappt, wenn man das nicht alle Tage macht.👍✌
Seit Anfang der Zweitausender fahre ich kein VW mehr sondern nur noch Japaner ,und siehe da ,keine Probleme mehr mit Autos !!!
Hyundai und kia sind keine Japaner.
Toyota und Honda!!!
@@thadeustentakel1142 Richtig!!!
@@Marvaaron117 Kia und Hyundai aus Japan.. Wie geil ist das
So ist das!
Top Video, hoffentlich hast du die Dichtungen der PDE s direkt mit neu gemacht? Ich könnte dir genau sagen was das alles in einer Werkstatt kostet, habe alles bis auf den Krümmer machen Lassen und für die Kohle hätte ich mir zu ner „normalen“ Autokauf Zeit einen zweiten T5 hinstellen können aber dafür hab ich Kupplung, Turbo, Nockenwelle, Pde Brücke, Tandempumpe, Lima und noch ein paar Teile neu und die Kiste sollte jetzt erstmal laufen
Gute Arbeit👍👍👍👍😁😁
Also ich denke Redhead wird sicher bei dir noch melden bezüglich Arbeitsvertrag :)
Nein aber sah im Video gut gemacht aus
Im Leben nicht.
Die Suchen Profis und keine Bastler oder Semiprofi. Ich weiß gar nicht was ich da sagen soll 😆. Ich bin immer noch am grübeln, ob das eine Hobby Werkstätten ist oder wirklich ein Fachwerkstatt sein soll. Bin echt am schmunzeln über sein Laienhaftes Auftreten.
Gut gemacht, Torx ist besser als Vielzahn. Bohrer gibt es auch in linksbohrend. Die O-Ringe für die PDe`s gibt es in Übergrößen. Die Wasserpumpe solltest Du aber NEU machen. Beim Motoroel auf die Norm achten und lieber Oel nach der Alten PD Norn fahren. bitte kein Kombioel.
Ich mag deine Videos brov weiter so
Ich habe zwei T 4 Fahrzeuge gehabt und bei mein ersten Wagen ist auch ein Bolzen an den Krümmer abgerissen, dann meines Werkstatt Meister hat er die Sache für mich echt gut gelöst ! Der Zweite Wagen war ein T 4 Carravelle GL Automatic, war echt ein super Auto.
Klasse Simon, so langsam avancierst du dich zum T5 Experten. Die Jungs von Red Head machen ja nix anderes Tag ein Tag aus. Während du das ja so nebenbei machst.... TOP!
Karton mit der Flex aufmachen??
Ziehst Du Dir die Hose auch mit der Beißzange an?
Respekt. Einfach nur Respekt.
Super Job, hoffen wir mal, dass der Motor läuft und alles wieder dicht ist. Sehr interessantes Video.
Ich frage mich wie er Pakete ZU macht.
Autogen verschweißt?
"Also, die hat noch Nocken..." :D
Die Nockenwelle hat noch Nocken…ja nee is klar. 😂 ich schaue, auch gerade wegen sowas, aber gerne hier rein. Auch wie hier die Verpackungen geöffnet werden.
Gut gemacht Simon, jetzt die OP am offenen Herzen, da würde ich so viel neu machen wie es geht. Wenn die Innereien stimmen. Siehe Redhead Zylinderkopftechnik Video´s.
Aber das wird schon.
Du hast den Ventildeckel bereits geschlossen gehabt, als Du die Aufnahme gemacht hast.
Wie ging das noch mit den PD-Element-Brücken? War der Kopf ausgearbeitet?
Hey Simon, Du alter Flexer! Ich mache meine Hose jetzt mit der Kneifzange zu!😂👍
Top du hast es drauf!!
4:40 von Schraubenausdrehwerkzeugen hast Du noch nie was gehört? (ist ein konisches, gehärtetes Linksgewinde, das den Bolzen ausdreht)
Sehr interessantes Video, dieses Auto und auch andere dieser Art sind sehr kostenintensiv , super kommentiert 👍
Mal wieder Top ,echter kackmotor.👍👍
Ich brauche diesen Paketöffner. 🤣
Gibt's nen Link für die Kartoncutterbezugsquelle🤔
Die Arbeiten habe ich auch hinter mir. Nur bei mir war er noch eingebaut.
Wenn er draussen steht. Lässt es sich leichter arbeiten. Wapu habe ich 3mal gemacht, weil beim reinstecken die dichtung kaputt ging.
Echt klasse wie du deine Pakete auf machst 🤣
Nur so als Info, hast du Wasser im Öl, ist die Wapu hin. Hast du Öl im Wasser sind die Dichtringe vom Öl/Wasser Wärmetauscher hin.
PDE Brück hattest Du aber nicht eingebaut laut Einspritzdüsenvideo?!
Warum habt ihr denn ned die gesamte Antriebseinheit getrennt und die Karosserie einfach hochgehoben?
Ich habe jetzt das Gefühl das es einfacher gewesen wäre den T4 zu Schweißen.
Billiger auf jeden Fall...
Habe mal ein Abo reingehauen für die Arbeit am Motor und die lustigen Geräusche beim Bildschnitt. 😁
Cooles Video!!! Aber vielleicht die Musik n bisschen leiser oder ganz weg ;)
Diese Verbrennungsmotoren, viel zu kompliziert, wird sich nie durchsetzen 🤣🙈
Die haben sich echt nicht Durchgesetzt.. die letzten 120 Jahre .. Aua aua.. 😅😅
Was ist mit der Öltemperatur? Oder wird der nicht so heiß?
Wie schon Bob Marley so schön sang : no VW, no cry. Ich hab's aufgegeben, vw-schrauben hat mich zu viele Nerven und Lebenszeit gekostet.
Der Turbo sollte jetzt nicht direkt kaputt gehen, sofern du ihn vor dem Einbau mit Öl voll gefüllt hast und ihn nach dem ersten Start erst Mal ne Weile im Leerlauf laufen lässt.
Über die Wasserpumpe musste ich schon schmunzeln. Die entwickeln sich da was zusammen, das ist phänomenal. Am besten bauen sie noch eine Heizung in den Wasserablauf, damit dieser im Winter nicht einfriert. Die geht dann natürlich auch kaputt und man ist wieder am Anfang.
Hi Florian,
schau dir mal zum Thema ausbohren nur mal die ersten 2 Sek. von diesen Video an: ua-cam.com/video/qdW3o0P2byw/v-deo.html
die Bohrer nennen sich "Scharnierbohrer" oder "Hinge Drill Bits" und können quasi gar nicht wandern,
da die Führungshülse das Verhindert, wenn's nicht passt würde ich den Durchmesser mit Iso Band vergrößern (auch um das restliche Gewinde zu schonen, falls der Bolzen tief im Gweindegang abgebrochen ist)
so nen 4er Set hatte ich damals für 4€ direkt aus China bestellt, gibt's aber auch mit Qualität und die Bohrer lassen sich wechseln
Grüße aus Marl
Basti
Das ist mal ein brauchbarer Tipp, danke Dir!
"Scharnierbohrer"... kannte der Schreiner schon in den 80er aus letzten Jahrtausend und seit UA-cam voll der "heiße Scheiß" 😅
jo, wenn irgendwann mal der Motorblock standardmäßig aus Holz ist, denke ich an Deinen Tipp, aber bei nem tief sitzenden Bolzen? zumal der Scharnierbohrer ja Spiel hat ohne Ende... was natürlich im Holzbereich ausreichend ist
und das mit dem Isolierband ist auch süß 😅
Geht nichts über einen T4 mit dem 2.5 Tdi ACV Motor..... Robust, einfach gestrickt und vorallem ein ausgereifter, haltbarer Motor . Drücke die Daumen, das der erstmal stressfrei läuft. 😉👍
Eine Freundin hat einen T4 mit dem 2.5 TDI jetzt gekauft...mit 440tkm. Da komm mit dem T5 erstmal hin. Wieso sind die eigentlich so teuer, bei den ganzen Problemen?
@@leonelh2480 Autos sind allgemein teuer geworden. Ein guter T4 wird auch höher gehandelt als T5. Hat sich ja rumgesprochen, das T4 besser und haltbarer ist. Karosseriemäßig hat man aktuell beim T4 noch mehr zu tun.
Mit dem Winkelschleifer Kartons öffnen. Genau mein Humor.
Man kann ne Mutter drauf schweissen und dann langsam hin und her drehen bis es sich löst, das mit dem Bohren ist die letzte Variante, ich hatte das Problem an einem Titan Auspuff und da drehte man den inbus Rund, dann kloppte man einen Torx rein und dann hat es sich schön Bündig abgebrochen, mit schweissen kam es dann raus. Titan ist sowas von Fest sogar beim Gewindeschneiden hatte es erheblichen Wiederstand und hätte den Schneider abgebrochen.
Ich hab aktuell genau den selben Mist. Nur mit allrad aber 4 stehbolzen abgerissen.... der Motor hängt dementsprechend auch am motorkran😅
Ist das der 180ps motor bitdi?
is das ne Fachwerkstatt oder eher in Richtung Hobbyschrauben?
Händler
Sehr gut gemacht 👍
Kauft euch einfach einen "Rumänischen Käfer", den Dacia Sandero bj.2009, da kann man noch was selber machen. Die Autos haben heutzutage zuviel unnützen Elektronik Kram.
Wenn´s sowas bloß in VW T5-Größe gäbe. 🤔
Tolle Abwechslungsreich Hintergrundmusig
T5 ist für die Werkstätte gedacht. Was ist für ein Werkzeug für Ausbohren? Kannst bitte verlinken?
Danke!
Was hat die komplette Reparatur gekostet ?
Wieso war die PDE-Brücke so teuer? Die kostet 399 Euro brutto
Das mit der "Bohrschablome" ist doch wohl ein Witz. 🤪 Oder??? Wenn ich 8mm Gewinde schneiden müsste, (war jetzt ja nicht nötig) dann müsste mittig u. gerade erst mal eine Bohrung von 6,4mm rein. Aber da das Loch bei der Schablone viel größer aussah, hätte man doch gleich OHNE Schablone bohren können. Ich hätte gedacht, dass die Schablone eine genaue Führung für den Bohrer hergibt. (gerade u. mittig). Aber bei dieser "Schablone" muß man die Mitte und rechten Winkel immer noch selbst ausloten. Oder sehe ich das Falsch. Habe das selbst oft gemacht und immer mit komischen Gefühlen und ohne Schablone. Darum war ich gespannt, wie das mit Schablone geht oder wie die ausschaut. Aber den Nutzen einer Schablone habe ich nicht erkennen können, da diese Bohrung KEINE Führung des Bohrers darstellt.
Du hast es erkannt!Dann lieber schnell vorsichtig von Hand,ohne Schablone!Gute Linksausdreher wären auch noch eine Option!Psalm91.
brutales BlaBla. T5 Motorausbau geht in 30 minuten. Easy. Mit Hebebühne gar kein Problem. Motorkran ist NICHT nötig. Man baut einfach die KOMPLETTE Achse samt Rahmen aus.
Du bist ein Held
Aber hast du ihm nicht zugehört?
Ich hab keine Ahnung von Autos…interessiere mich überhaupt nicht für solche Motorsachen.Kann Öl auffüllen und Scheibenwasser😅bin ich froh, dass meine Karre läuft 😂
Also was ich sagen wollte, ich schaue deine Videos total gerne, auch wenn ich andere Interessen habe 🤷🏼♀️
Leute die vom Tuten und Blasen keine Ahnung haben, sind des Meisters Lieblinge. Die werden an der Kasse komplett Geschlachtet !
ich hab es nicht mitbekommen aber ist das der 2,5 liter motor ?
ahh ok ist der 5 zylinder . ez erst gesehen ^^
Gutes Video. Aber die mukke im Hintergrund muss man mögen 😂
Hast denn keine linksausdreher?
Bloß keinen T5, das stimmt! 🤭😥😡
Quatsch, meiner läuft wunderbar
Hey Simon deine Videos sind Echt genial. Ich bin ein Fan von reparieren statt wegschmeissen. Ich Hätte eine Idee Beleuchtete Lupe für (Schasaugade). Schlecht sehende Menschen. Lg Alles Gute und Liebe!
Ein Turbolader ist kein Verschleiß Teil, 😊 wenn der verreckt dann stimmt was mit dem Öl nicht.
Ich fahr seit paar Jahren nen W210 und bis auf den Rost hat der nix der Motor läuft und läuft und läuft. Nur Verschleißteile musste ich tauschen. 306000 km hat er jetzt runter und läuft genau so wie mit 200000.
Meine scheisse.
Wieviel Arbeit und vor allem, wieviel Kohle hast du jetzt schon in deinem "Traumbus" vom Strassenrand gesteckt.
Ist zu hoffen das er nun in Zukunft, gute Arbeit verrichten wird.
Mit der Flex die Cartonverpackung
Öffnen...ich mach sofort das Video😂 aus
Die Zylinderkopfdichtung hätte ich auch gleich mitgemacht !
Hallo Simon mit der PDE Brücke kann einfach was nicht stimmen die Kosten zwischen drei und 500 € maximal irgendwas ist da nicht in Ordnung
Muss man alles mit den Winkelschleifer auf machen ist man zudoof um ein Messer zu benutzen
Du bist der beste
Beim nächsten Video solltest du mal Ansagen wo rum es geht was du warum machst. Und am Motor Bohren ohne Tiefenanschlag Aua aber wenn du beim Bohren auf Öl stößt dann hast was dazu gelernt....
Wasserpumpe h.l unter tandempumpe...Deckel ab...aber man benötigt spezialwerkzeug zum ziehen...
Wenigstens geht die Front ab😊😊
Du meinst niemals einen t5 mit 2.5tdi oder?
Genau
Kann man schon kaufen man muss nur Glück haben wie ich 😉
Super Video und tschüss
Niemals diese überteuerten Kisten, T5 T6. Wenn ein Tansporter dann Vito oder ein Japaner. Mein Privatwagen ist ein W211 200 Kompressor. Mit 297 000 Km, außer Steuerkette und SBC nach 250 000 Km war nix. SBC überholen kostete 650€. Als Elektriker habe ich auch eine Schwanenhalskamera, beim Kerzenwechsel habe ich in den Zylinderwänden noch den Kreuzhonschliff gesehen. Kompression liegt bei 11 bar. Diese Laufleistung erreichen diese Wegwerfmotoren nicht mehr.
😂😂😂 bin schon bei über 350k von wegen erreichen die nicht mehr 😅
@@davidenduroeghwkgg8883 Einzelfälle
@@Orgelfan62 ist doch schön
@@davidenduroeghwkgg8883 na klar
Na dann vergleich mal allein die Holzbänke vom Vito mit den Sesseln im T5 😉, meiner hat jetzt auch über 300 gelaufen, klar auch mit Reparaturen aber wenn man die Krankheiten ausgemerzt hat laufen die Dinger
Genau in der Mitte....? Einfach VORHER (billigen)Baulaser genau auf Mitte der vergammelten Schraube ausrichten; dann die Schablonen drauf und durch das unveränderte Laserkreuz kannst du exakt die Bohrlochmitte ausrichten......
Simon - konntest du überhaupt was sehen, was du tust, bei der Dunkelheit da am Motor🤔😉
Packet mit Flex öffnen muss ich auch mal testen😂😂😂
Moin bei VW wären das bestimmt 6k gewesen die hätten wahrscheinlich gleich einen At Motor verkauft. Na und die Jungs von Redhead machen nix anderes also kein Thema
Unbeschreibliches Gefühl bei 4:55
Ich finde dich aucg gut !
Göldesel kann man kaufen
kann ich dir ein messer senden kartongs mit trennscheibe öffnen ist ?????? was für ?????????????????
Alter, was stimmt denn nicht mit dir? Schon mal was von Schutzbrille gehört? So ein Pappsplitter kann die den ganzen Tag versauen!🤔