Ao que parece, o câmbio DSG faz muita diferença, é muito eficiente. O Jetta GLI fez a volta em 2min 00 seg 000 e Golf GTI em 2 MIN 01 SEG 403 (3:59). Ou seja, com menos potência e torque a dupla VW com EA888 / DSG praticamente fez o mesmo tempo de volta desse GR Corolla que tem câmbio manual..
@@ThiagoMarquardt Menos eficiente que um automatizado ok, mas coisa de carro popular... queria dizer que tem razão, mas acabo de ver duas Ferraris V12 convertidas para manuais no canal da Avantgarde que discordam disso, e o responsável disse já ter convertido umas 30 ou mais, goste ou não, diversão e eficiência não são sinônimos
@@armando_frias convertidas. E são carros bem antigos. Nessa época at e amt era ruim. Tempos passados. Depois do ZF 8hp e do Porsche PDK, acabou a era dos carros esportivos manuais. Começaram os câmbios automáticos que dão mais desempenho, controle e eficiência que os manuais. Câmbio manual é muito muito muito barato. Se vc descobrir quanto custa pra montadora um manualzinho de 6 marchas ficará impressionado.
TK depois desse vídeo deve pedir a Toyota pra trocar o GR dele por esse lote que descreveram no vídeo, o dele mesmo depois de "upgrades" não tá do agrado dele, quando não é o óleo do motor que superaquece é o óleo do diferencial. Mas, não quero criticar o carro, eu não tenho nem grana pra comprar um desse. 😅
3:59 na vdd passar raiva no track day , é só olhar a quantidade de alteração que o TK teve que fazer no GR dele para poder virar mais de duas voltas com a tração ativada, sem alterações a tração simplesmente superaquece e desacopla as rodas traseiras.
Os caras não entendem que o objetivo não é necessariamente performance e sim diversão. Você não pode comparar um câmbio automático com um manual em termos de perfomance…
O civic botou mais de 3s nesse Toyota, que além de nao ter nem um multimídia decente, ainda nao presta pra trackday. Esse é o autêntico “gato por lebre”
Alem de esquentar o cambio e motor , lá fora (eua) tem casos de problema na terceira marcha e chegando no redline a potencia desse motor cai muito. E desculpe ai fullpower , não apavorou absolutamente nada.
Tempinho vergonhoso ne Fullpower 1 lap?! Carro "super esportivo" testado pela Toyota, no asfalto, terra, rallye, frio calor... E não dá 2 voltas sem entrar em Emergência por aquecimento?! E custa 400k? Jetinha GLi toma 1seg e custa a metade. Não aquece desse jeito e tem uma infinidade de ups disponíveis.
Esse papinho de que "fim de semana levar para pista" e que o "carro foi todo trabalhado para cortida" é uma mentira imensa e vergonhosa. Esse carro não aguenta 3 voltas seguidas em Interlagos sem entrar em modo de emergência. Só serve para ir na padaria mesmo, carro comum de uso. Trackday com ele só se investir mais uma puta grana.
Achar ruim que um carro original de 304cv não aguente 3 voltas seguidas no cacete, no calor de Interlagos, também faria com que muito esportivo e superesportivo de alto calibre (Ferraris e Lamborghinis) - que também não aguenta esse ritmo sem cool down - devesse ser entendido como carro que só serve "para ir à padaria". Galera acostumada a dar 60 voltasno Gran Turismo com carro original sem se preocupar com desgaste e preservação de componentes não sabe o que fazer ao se deparar com a realidade...
@@viniciusbiazottogomes2774 não estamos falando outros carros. Estamos falando de GR Corolla. O carro é legal e tem diversas qualidades, mas a Toyota quer vender através de propaganda paga em canais uma imagem que o carro é "forjado na competição", "vem para o trackday". Até pode fazer trackday, com duas de cooldown entre uma rápida, e aí a rápida você faz de pneu gelado. Legal né?? Esse é o trackweapon que a Toyota tenta vender?
Ah parem….. hoje em dia vender esse marketing mentiroso… de que foi pensado pra pista…sacanagem mesmo com quem nunca vai compra esse carro já viu que não aguenta o cacete
Achei fraco,megane rs 1 segundo de diferença projeto antigo,tomou de m135...tomou de stinger? Porraaa ctz q colocar o time r vai espancar e acreditem sou mais team Toyota esperava mais
Agora queremos o Type R em Edu
Põe 2 segundos no corolla
É o próximo!
Não precisava dessa introdução do Petecof . Hoje sabemos que isso não é bem assim . Ótima guiada do piloto Fullpower
Ao que parece, o câmbio DSG faz muita diferença, é muito eficiente. O Jetta GLI fez a volta em 2min 00 seg 000 e Golf GTI em 2 MIN 01 SEG 403 (3:59). Ou seja, com menos potência e torque a dupla VW com EA888 / DSG praticamente fez o mesmo tempo de volta desse GR Corolla que tem câmbio manual..
Câmbio manual é obsoleto. Coisa carro popular porque é barato.
Hoje todo carro esportivo é automático
@@ThiagoMarquardtfalou muita besteira
@@NOOBMASTER-pe5ge esportivo de verdade.
Corolla e civic com CERTEZA não estão nessa categoria.
@@ThiagoMarquardt Menos eficiente que um automatizado ok, mas coisa de carro popular... queria dizer que tem razão, mas acabo de ver duas Ferraris V12 convertidas para manuais no canal da Avantgarde que discordam disso, e o responsável disse já ter convertido umas 30 ou mais, goste ou não, diversão e eficiência não são sinônimos
@@armando_frias convertidas.
E são carros bem antigos. Nessa época at e amt era ruim. Tempos passados.
Depois do ZF 8hp e do Porsche PDK, acabou a era dos carros esportivos manuais. Começaram os câmbios automáticos que dão mais desempenho, controle e eficiência que os manuais.
Câmbio manual é muito muito muito barato. Se vc descobrir quanto custa pra montadora um manualzinho de 6 marchas ficará impressionado.
Baita volta! Danilao toca demais 👊🏼👊🏼👊🏼
Show demais, GR deve ser muito legal na pista! Ja na expectativa pro Type R!
Danilo é monstro!!!
Fenomenal , deve ser muito bom tocar um maquina dessa assim...
Esse quadro é animal.
Sensacional, esse 07 já conheço pessoalmente...
Danilo Dirani adicionou pelo menos 30cv no GR...cara é monstro. Brabo!
Louco ver o Toyota GR Corolla na pista Fullpower !!
O tipo de conteúdo que tanto precisamos! Curioso para ver o Civicão!
Carro espetacular!
Parabéns pelo conteúdo!
muito top o video! Parabens
Que fullpower lap animal
"Essencia de corrida" 😂😂😂 TK q diga 😂😂😂
TK depois desse vídeo deve pedir a Toyota pra trocar o GR dele por esse lote que descreveram no vídeo, o dele mesmo depois de "upgrades" não tá do agrado dele, quando não é o óleo do motor que superaquece é o óleo do diferencial.
Mas, não quero criticar o carro, eu não tenho nem grana pra comprar um desse. 😅
O CIvic só no aguardo para a disputa!
Agora é só esperar o Type-R colocar 2 seg. nele.
👍👍👊👊
Video loko, mas acho que o eduardo eo danilo poderiam dizer algo mais tecnico como a pressao dos pneus para algumas curvas de alta.
3:59 na vdd passar raiva no track day , é só olhar a quantidade de alteração que o TK teve que fazer no GR dele para poder virar mais de duas voltas com a tração ativada, sem alterações a tração simplesmente superaquece e desacopla as rodas traseiras.
Kd o Type R Edu?
Quase 500 mil pra ser 0,4s mais rápido que um gli e 1s mais lento que um evo x velho com menos potência e 100kg mais pesado.
Kkkkkk disse tudo 😅
Os caras não entendem que o objetivo não é necessariamente performance e sim diversão. Você não pode comparar um câmbio automático com um manual em termos de perfomance…
Alguem conseguiu ler a mensagem que aparece no painel no fim da volta? Assistindo pelo celular nao deu pra ler. Sera que entrou em emergência?
Aviso relativo a Assistente de Permanência em Faixa... deve ter lido aquela da entrada dos boxes...
Meia milha pra tomar coro de 135i… é foda, tem que querer muito
Esse cara sim é piloto! Não é o véio do Rubinho. Tocada totalmente diferente
Rubinho foi campeão da stock em 2022, olha o vídeo dele no 911 GT2 RS, se aquilo não é tocada meu deus, o cara é um monstro.
Três voltas já começa a dar superaquecimento
Negativo 😂😂😂😂 começa na segunda, na terceira a tração já nem acopla mais as rodas traseiras 😂😂😂
Olhando de longe esse carro parece o peogeot 308 antigo,a traseira e q parece mesmo
O civic botou mais de 3s nesse Toyota, que além de nao ter nem um multimídia decente, ainda nao presta pra trackday. Esse é o autêntico “gato por lebre”
No GR você pode andar com a família
Alem de esquentar o cambio e motor , lá fora (eua) tem casos de problema na terceira marcha e chegando no redline a potencia desse motor cai muito. E desculpe ai fullpower , não apavorou absolutamente nada.
Primeiro só se for no Brasil kkkkk. Pq até o Yares foi a base fundamental para o corolla
Decepcionou
Tempinho vergonhoso ne Fullpower 1 lap?!
Carro "super esportivo" testado pela Toyota, no asfalto, terra, rallye, frio calor...
E não dá 2 voltas sem entrar em Emergência por aquecimento?!
E custa 400k? Jetinha GLi toma 1seg e custa a metade. Não aquece desse jeito e tem uma infinidade de ups disponíveis.
Esse papinho de que "fim de semana levar para pista" e que o "carro foi todo trabalhado para cortida" é uma mentira imensa e vergonhosa. Esse carro não aguenta 3 voltas seguidas em Interlagos sem entrar em modo de emergência. Só serve para ir na padaria mesmo, carro comum de uso. Trackday com ele só se investir mais uma puta grana.
Ainda mais com esse downsizing
Calma Enzo, segura a ppk emocionada aí vai!
Achar ruim que um carro original de 304cv não aguente 3 voltas seguidas no cacete, no calor de Interlagos, também faria com que muito esportivo e superesportivo de alto calibre (Ferraris e Lamborghinis) - que também não aguenta esse ritmo sem cool down - devesse ser entendido como carro que só serve "para ir à padaria".
Galera acostumada a dar 60 voltasno Gran Turismo com carro original sem se preocupar com desgaste e preservação de componentes não sabe o que fazer ao se deparar com a realidade...
@@viniciusbiazottogomes2774 não estamos falando outros carros. Estamos falando de GR Corolla. O carro é legal e tem diversas qualidades, mas a Toyota quer vender através de propaganda paga em canais uma imagem que o carro é "forjado na competição", "vem para o trackday". Até pode fazer trackday, com duas de cooldown entre uma rápida, e aí a rápida você faz de pneu gelado. Legal né?? Esse é o trackweapon que a Toyota tenta vender?
Por isso prefiro Pandero RS hahaha pode fazer as 500 milhas oem q não fadiga
Ah parem….. hoje em dia vender esse marketing mentiroso… de que foi pensado pra pista…sacanagem mesmo com quem nunca vai compra esse carro já viu que não aguenta o cacete
1 segúndo mais rapido que o Megane RS (competencia direta..)
Câmbio manual com auto blip >>>>> câmbio automático
Achei fraco,megane rs 1 segundo de diferença projeto antigo,tomou de m135...tomou de stinger? Porraaa ctz q colocar o time r vai espancar e acreditem sou mais team Toyota esperava mais
Sandero Rs turbao engole esse ai fácil fácil, alem do mais custa 1/3 do valor do GR, infelizmente nao vale o custo benefício 😂😂😂😂
Traseira desse carro é muito feia😂😂😂 parece um FORD KA ESPORTIVO 😂😂😂😂