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こういう車って、危なっかしい人々が乗り回している印象ですが、こんな素晴らしいドライバーさんもいると知ると素直に憧れてしまいますね。今週から僕もマニュアル教習が始まります。いつかこんな車に乗れたらいいな🎶
乗れるか乗れないかじゃない！乗ろうという決意が大事！！というクサイ台詞をいいつつ学生さん達に自信をもってMT乗って欲しく活動してますｗ 結構運転荒い事も多々ありますがちゃんと大事に皆さんには車乗ってもらいたいのでFinity教習所はガチマジメにやってます(*´▽｀*)ｂ
まだ高校生なので免許持っていませんが、将来MTに乗りたいので今のうちに勉強しようと思い動画を探していました。とても参考になりました！今まで見た動画の中で一番分かりやすかったです！煽られても怒らずに冷静に運転できる主さんのようなドライバーになりたいと思いました。逆に、煽る人の気が知れません。免停になればいいのに。
動画見てくれるだけでなく色々と嬉しいコメありがとうございます！(*´▽｀*) まず、しょっぱなAT乗ってパドルシフト操作してる人の運転見てると原理が分かってないせいか、見ててドキドキです(;´･ω･) 好き嫌い問わずMTを目指してるのは車の事を知れるので良いと思います！ やっぱり車は相棒なんで煽られたからという一時の気の迷いで車をダメにしてしまったら車に対して申し訳ないですね(；´Д｀) ということで、いつでもコメWelcomeな人なんで色々質問とかあったらどうぞ！知ってる範囲で返信しまっすｗ 免許頑張ってください！！！！！！
やっぱりMT車は乗ってて面白いだけでなくスポーツタイプとなると思い通りの走りが出来てストレスが軽減されます(*´▽｀*)
Infinity Seven NEO ♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪まら
これでも頑張ったんですよ(^▽^;) 震災水没して最低限変えなきゃのトコは新品入れてｗ 特にやらなくてよい所は後回しで
怒ってるわけでは無いので謝らなくても大丈夫ですよｗ 津波の勢いで川が増水して、その水だったんでなんとか酷いサビは免れましたが、膝まで水来てCPU、他機器がショートしてヒューズもほぼ全滅でした(^▽^;) エンジンは死んでなかったのでビビりましたねｗ 流石はRB25です(*´▽｀*)ｂ でも、クラッチとかは後遺症で最近死んで新品入れましたｗｗ
喋りが上手い！すごいためになります。免許取って10年弱、ずっとAT車に乗ってましたがこの度マニュアルの86を買って日々苦闘してます…。
今となっては、かなり懐かしい動画で所々お恥ずかしい部分もありますがご視聴ありがとうございます(*´▽｀*)ｂ ８６は僕も大好きなので是非乗りこなしちゃって下さいっ！！！
とりあえず半クラが要であることを知った教習二日目の夜
ぶっちゃけ半クラ位置さえ覚えちゃえば坂道以外にもパフォーマンス発進等も楽々出来るようになるんでホント味噌ですね(*´▽｀*)ｂ
結構アクセル煽るの好きなんすねw外から聴いたら1ギア上げるたびに煽りが2音聴こえるからカッコよく聴こえそう。
普段は普通に走ってますｗｗｗ まぁ回転数ちょい上げる時は合わせるのに煽りますけど(^▽^;) マフラー音聴いてると煽りたくなるのは否定しませんがｗ
マニュアルサイコー
ホントそれ！デス(*´▽｀*)
MT選択したので参考にと見させていただきました！説明が分かりやすくてとても助かりました！あまり車に興味が無かったのですが、運転の楽しさやかっこよさが伝わってきて、少しずつ興味がわいてきました☺これから自校で不安なことばかりですが頑張れそうです😊
僕も教習所は１人だった事もあり（誕生日の影響）不安だらけでした(^▽^;) また、中古車やスポーツカーは壊れやすいとかイメージを持ってる方が多いですが、正しい知識と手入れをしてあげれば普通の車より快適に乗る事が出来ます(*´▽｀*) 慣れれば余裕で乗りこなせるのでこれからも教習頑張ってください！(^_^)v 何かあればいつでもどうぞ！
今自学に通ってるのですがスムーズに発進するのが難しいです。半クラでアクセルを煽ったまま加速しないってことがほとんどですw
誰しもが通る道ですねｗ まずは半クライチを覚えるまでは仕方ないですし恥ずかしい事でもありません(*´▽｀*)ノ 僕でさえ教習所出る頃にはエンスト＆ガク付き発進しなくなったんで数こなしてれば慣れますので！ 教習所の車なんで半クラ使いまくってやるくらいの勢いで次回からもかましてきてください！ｗｗｗ
参考になりました！この動画を見てツインメタルのクラッチに踏み出せそうです！
是非夢に向かってアクセルを踏み込んでください！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
以前コメントして的確なアドバイスを貰ったおかけで昨日無事仮免取れました！！ありがとうございます！！！
説明いい感じです！MT車に乗りたくなりますねw
今思えばもっと良い説明があったんじゃ・・・と思いますが、そう言っていただけるとありがたいです(*´▽｀*)
カズさんのチャンネルを初めて拝見した時の動画なんで、いつも見てます。(👍'∀')👍これを見て本当にBNR34推しから、ER34ガチ推しになることを決めました!! ER34を大好きにしてくれて本当に感謝してます!!これからも宜しくお願い致します!!!
ここら辺の動画は結構お恥ずかしい発言や内容を含んでますｗ 逆にER34好きになって貰えてよかったですよ(＾◇＾)ｂ 実際、良い車だし乗りやすい！ こちらこそよろしくでっす！！！(*´▽｀*)ノ
Infinity Seven NEO ER34ブース あのー ですね。教習所の問題で横断歩道自転車横断帯や優先道路以外の交差点"前後"30m追い越し追い抜き禁止ってカズさんが悩みながら言ったのですが正確に言い表すと、横断歩道 自転車横断帯もしくは優先道路を除く交差点で、"手前"で30m追い越し追い抜きが禁止されてる。という答えが正確だと思います...。(´-ω-｀)仮免前のぺーぺー野郎が申しておりますが...wd (・ω・`)
Rx-8が好きなのですが燃費とかぶりが気になります。そして何よりマフラー音が一番重視してます。イヤホンで見てますが心地よいですね！！！FFは、走り屋としてきついですか？
格言があります・・・スポーツカーをある程度いじるなら燃費は気にするな。とｗ といってもスカイラインは燃費は良い方なんで月に３，４回入れるくらいですね(*´▽｀*) ロータリーはいじるほど悪くなるんでさじ加減が重要かと(^▽^;)FF車ですが、FR者ノリからすると違和感ですｗｗｗ １速発進踏み過ぎるとステアリングも暴れる感覚が慣れません(^▽^;)ですが、相方の藤さんのお兄さんがシビックTypeR楽しんで乗ってるの見るとやっぱり好みなんだと実感しますよ(^_^)v ここは自分の乗りたい車に１度は乗るべきでしょう！
勉強になりましたー！ええ感じですね。煽ったやつは単独で事故れ！
ありがとうございますｗ 今思うと色々お恥ずかしい所もありますが(^▽^;)
原付で興味本位で曲がってった先がインターチェンジだった時があったなぁ( ´ ▽ ` )前を走っていた車がトラックでただでさえ見えないところに、この先何かなと見なくて曲がってった自分を殴りたいあの時は恥ずかしかったなぁw
結構、車においての黒歴史は濃度の度合いが違えど誰しもが持ってると思いますｗ 慣れない道や見通しが悪い路は注意ですね(^▽^;)
この場合は黄線（はみだし禁止）なので車線変更不可です。交差点30m以前は、追い越し禁止ですが、交差点抜けた後は追い越しは問題ありません。また、交差点と言えども白線の場合は車線変更可能です。大きい交差点は大体が黄線（はみだし禁止）なので車線変更不可ですが、小さい交差点だと普通に白線なので交差点直前でも車線変更可能になります。10日前に免許証取ったばかりなので学科（法規）に関してはまだ覚えてます（笑ついでに、交差点前後5mは駐停車禁止です（笑
車線変更は手前30メートルのみNGですよ(｀・ω・´)実線は基本ハミ禁ですので。
オレンジはダメっていうのはですが、交差点過ぎたらもうOKでしたっけ？？ｗ やっぱり年月経つと曖昧になりますね(^▽^;)ご指摘ありがとうございますm(__)m 僕がアドバイス（僕流）できるのは運転方法系のみですねｗ
俺もER志望なのでペダルワークから運転中の詳細まで知ることができるのでありがたいです！自分的にはもし可能であれば、のむけんがやっていたようにV8エンジン(NA)を載せてHR34に乗りたいなぁなんて思ってます。元々Dodge Chargerが好きだったのでｗ
のむけんさん結構いろんなこと挑戦してますからねｗ やっぱり目標有った方が色々楽しいものです(*´▽｀*)
おはつです！今日はじめて拝見しました！今年か来年の頭にはMTの免許をとりにいこうとおもっているのですごく助かります！自分もスポーツカー大好きなのですが何せ北海道住みなもので車種選びに少し困りますw
おはっつです！ 北海道ですか！ 旅行で数度行って良いところだなぁ思ってたんですが、現地の人も言ってた通りやっぱり車選びは大変そうですね(;'∀') こっちは積雪年に１回あるかないかなんでパワーでてる車には辛いし未だに慣れないですｗｗｗ MT免許取得頑張ってください！！！
Infinity Seven NEO 次こっちに来た時は是非ご一緒させて下さい！！ありがとうございます^^
自分も車好きでスポーツカー欲しいんですが雪国なので4WD必須なのですが4WDのスポーツカーは何がオススメですか？？
雪国は結構しんどいですねぇ(^▽^;) 僕は４WDの車に乗ったと言えばEVO６・３４GTR・３５GTRくらいで長期には乗ってないんで何ともですが、やはり白等の車は危ないですよね(^▽^;) 良くリスナーさんとLINEリンクで話すんですが、ランエボ・WRX含むインプシリーズは良く話に上がりますね！ インプ系はやっぱりブルーが印象的なので雪国の道路では目立つみたいで結構お話を聴きますよ(＾◇＾)ｂ
Infinity Seven NEO やっぱ、エボかインプですか！参考になりました、ありがとうございます！
あくまで参考です！ やっぱり乗りたい車乗るのがベストですよ(＾◇＾)ｂ
最初めちゃくちゃリアルなゲームだなぁって思ってたら、現実だった件
良く言われます(^▽^;)
最初スリそうでハラっとしたw
実際、ちょっとポイント外すとアスファルト盛り上がってるんで普通にすりますよｗ
Infinity Seven NEO 段差越えファイト∩(*・∀・*)∩
(*´▽｀*)ｂ
めっちゃ勉強になりました！
今、考えてみれば抜けてる部分が多いですがお力になったのなら良かったです(*´▽｀*)
今日初めて車校でシュミレーター運転しました。どれくらいで半クラなのかイマイチ掴めませんでした。実車でも個体によって半クラの位置は変わったりしますか？
お疲れ様です！ 実車だと全然違いますし硬さや癖も違いがあるのでシュミレーターはぶっちゃけ役に立ちませんｗｗｗ 仮にスカイラインではエンストしないですけど友人のエボ久々乗ると１発目エンストしたりってたまにありますよ(;´･ω･) そのくらい個体差がありますｗ
見切り右折しますよと言ってしなかった車(14分40秒頃)、自分が乗っていた車かもしれません。オレンジ色の86に乗っていますが、常に安全運転を心掛けています。
あの交差点はしない人がほぼいなかったんであの時は流石スポーツカー乗りは違うなと感心してましたｗ 不快にさせてしまってたら申し訳ないです(；´Д｀) それにしても旧８６もですが現行８６も最近雑誌見てるとトランクは狭いと言ってましたが、かなりかっこよく思えてならない今日この頃ですｗ ここら辺だとこの色は中々走ってないのでGoodなチョイスですね！ 安全運転で楽しみましょう！(*´▽｀*)
車校の右折と左折5時間やってるのにまだ曲がれない俺
道の真ん中に頭の中でラインをイメージしてその上を自分の体が通るようにと言うのは簡単ですけど実際は人生初めての車なんで慣れるのに人それぞれ時間掛かると思うんで後は数こなして頑張るしかないですね！(*´▽｀*)ｂ
@@finitycartravelerchannel2022 返信ありがとうございます！
アクセルとブレーキの操作は踵をつけてやりたいのですが効くあたりまで踏みづらくコントロールしづらいのですがなにかコツはありますか？踵をあげた状態だと踏みやすく加減しやすいのですが、非常にしんどいです.....あと超低速で、止まりそうな速度での右左折などの走行はクラッチ切ったままの惰性走行はありですか？
自分が低速でコーナー曲がる時は基本的にクラッチ切りませんよ！２速で繋ぎっぱです(*´ω｀*) エンストするレベルの速度までは落とさないってのもありますがｗ 後、自分の場合、アクセルは踵付けっぱですよ！その為マットに丸い跡が付いてますｗ 疲れますよね(^▽^;) ブレーキも普通に何も考えず踵付けてると思いますが意識してないのでアドバイスまでは厳しいですね(；´∀｀)
ありがとうございました！車校頑張ります。
通い中でしたかっ！(*´ω｀*) 色々と大変かもですが取っちゃえば普通に乗れるようになるので頑張ってください！！(*´▽｀*)ｂ
初めまして、動画参考にさせて頂きました。それで途中の この動画が古くなっても返信致します との事ですいません、ちょっとお尋ねしたいのですが。私はいま86GT(MT)になっており、減速時or停止するまでの間のギアチェンジの使い方について意見を聞きたいのですが、普段私は国道などで50km〜80km走行中でも前方の信号が赤になり減速する訳ですが、5速or6速の状態からギアを先にNに入れて、クラッチ操作をしないまま回転数が落ちてる状態でブレーキしていって停止。と楽な選択をしているのですが、このやり方自体は辞めた方がいいですかね？親父に聞いたら停止する時は先にNにしても全然いい と教えられそうしてるのですが、知恵袋や経験者の話を聞いてると、そのやり方でエンブレを使わずブレーキばかりに頼ってると良くない、間違った止まり方、危険、などの声を見かけます。実際の所どうでしょうか？
ありがとうございます！ 基本的におっしゃっている内容に間違いや良くない！なんてことは恐らく無いでしょう。 両方にメリット、デメリットが存在します。まず、エンブレ使わずに止まると正直、停まるまで距離長引きますし何よりブレーキパッドの消耗が激しく（ダストも多くなる）なりますね。エンブレ使わない方は単にその分の燃費が若干向上するってところですかねぇ(^▽^;) 個人的には折角MT乗っているのであればエンジンブレーキを上手く活用して走った方が面白いと思います！(*´▽｀*)ｂ 実際、ATはエンブレ効いて無い訳じゃないですがシフト操作しないのならほぼほぼブレーキメインでの減速になるので、必ずしも間違った方法と言っている方は少しはやまりすぎている気がしますねｗ
念のためですが結論、お父様が言ってる最初にNに入れても問題ないっていうのは正しいです。 Nに入ってるという事はタイヤ、エンジンのパワーを受けて無いのでむしろ一番負荷がかかってない状態じゃないですかねｗ
足下のアクセルワークと、クラッチワークの画像が良いですね。
本当は続けたいんですが、カメラ３台使う上に編集が大変でｗ
やっぱりシフトチェンジのさいも右アクセル右ブレーキの方がいいんですね
色々意見ありますが僕はアクセル・ブレーキは右です！ コーナ前のエンブレも左はクラッチのみで右でヒールトゥーですねぇ というか教習所でそれだったので一番しっくりきます(*´▽｀*) ちなみに僕が愛車にするならFR以外興味ありませんｗｗｗ ※興味ない→愛車として乗る場合の意見です※
おー東京じゃないみたい沖縄らしい感じ
東京でも沖縄でもないですけど、沖縄の雰囲気は確かに感じなくもないですねｗ バリバリ茨城ですよ(*´▽｀*)東京は２ヶ月くらいに１回行くくらいがちょうどよいです(^▽^;)
うぽつです～！
やっと見つけた～！再登録しました～！これからも動画楽しみに待ってま～す！
自車校通ってるので見させていただきました。準中型は時間かかるから😅
かなり前の動画なので新しく撮りなおしたやつと比べるとお恥ずかしい内容ばかりなんですが、ありがとうございます！教習頑張って下さい(*´ω｀*)ｂ
湾岸4Sの先輩がMTで教習したが右足アクセル左足ブレーキの癖が治らず期限ギリで取得してたな、、、、
僕も中学時代はイニD勢だったので教習所で教官に指摘され戸惑ったのを覚えていますｗｗｗ 変な癖付くといざという時、面倒くさいという事が分かった瞬間でした(^▽^;)
ちょうどいま教習所でMT学んでいるので参考になります！質問なんですが止まるときクラッチを切ってブレーキをかけていくときや左折時の半クラするときなどクラッチ操作時にエンストが怖いです。エンストしない見極め方はありますか？お願いします
簡単に言うと回転数が１０００回転以上回っていれば急ブレーキ等しなければエンストはしません。＜4:15←このくらいのスピードでクラッチ踏めばエンストは無いですね逆にこのスピード以上でてるならカーブだろうと減速しようとクラッチはノータッチです(^_^)v＞。坂道が無い平らな道（カーブ有含む）をアクセル無しでもロウギアでクラッチ全く踏まず走行できます！ｗ＜5:05←このくらい回転数が上がってればカーブでもクラッチ操作全くいりませんね＞エンストする瞬間はエンジンに負荷がかかりガタガタガタッみたいな音が鳴ると思いますが、その音がするポイントを大体覚えその手前でクラッチ切ってやればおｋです！ いきなり１５００回転くらいからエンストしたら教習車に問題がありますｗ 慣れるまでは１０００回転きりそうになったらクラッチ切っちゃって問題ないですよ(*´▽｀*) 長文失礼しましたｗｗｗ
追記：基本的に半クラは発進時、低速ギアチェンジ以外は原則NGです！使いすぎると純正でもクラッチ盤の寿命を削りますm(__)m とてもありがたい質問だったので次回のFinity教習所で説明しようと思います。頑張って免許取ってください！！！！！！！！！(^^)/
確かにエンジンが止まる〜～っていう手前で切ればエンストはしない！ｗ
とても丁寧にご説明ありがとうございます！いろいろ自分の中であいまいなところが多いので数字で表していただくととても分かりやすいです！！MT取得がんばります！
僕らみたいに改造車乗っているわけではないので、そこまでシビアなクラッチワークは必要ないので、簡単に止まりそうになったらクラッチ切る！っぽいノリで気楽に臨んでみて下さい！応援してます！！(´ω｀*)
維持するの大変そうやなぁ大事にしてあげてー！！
意外に一般車と変わらないですねｗ シャンプー代高いの買ってるのとハイオク入れてるくらいですｗ
音が気持ちいい笑
マフラーサウンド大好きです！ｗｗｗ
シフトアップでブリッピングするのは何故ですか？
シフトチェンジ時にエンジンの回転数を落とさない方が何かと理が大きいからだと僕は認識してますが、個人的に、シフトアップはダブルクラッチ、ダウンはヒールアンドトゥやった方がギアが引っかかる事無くスムーズにしっくりと入るからというのが大きいですねｗ あくまでもそこまで知識無い僕の意見なので本来の意味をググられた方が良いかもですｗ(^▽^;)
運転してる姿がとてもかっこいいです！！参考になりました！早く車欲しいです…
ありがとうございます！ そうですよねぇ。僕も車持ってなかった時は雑誌とか読みまくって紛らわしてた記憶がありますよｗｗｗ でも、結構あっという間に時期は来ると思うのでそれまで我慢です！ｗ
Infinity Seven NEO あと三年の我慢です(*_*;
お～、３年は確かに長いですねぇ(;´Д｀) 気合です！！ｗｗ でも、あと３年経ったら車市場も結構変わってるかもですねぇ。 僕は根っからのスポーツタイプ派なので今後も今出てるようにBRZ / ８６などの車をちょっとずつで良いので生産し続けて欲しいものです。。。 日産からもシルビアの話もありますし( ｀ー´)ノ
Infinity Seven NEO 誰になんと言われようとFDに乗る気でいます！！
否定はしません！なぜなら僕もＦＤ乗りたくてしょうがなかったからです！！！！ｗｗｗ ただ、ちょっとした小金持ち以上じゃないとあの車は乗れませんね( ﾟДﾟ) メンテも普通の車の倍以上シビアになってくるのがＦＤ３ｓですｗ でもなんて言っても日本車と思えないくらいのあのルックス、ボディーラインが最高に格好良いんですよねぇ(；´Д｀) 何故、僕が乗らなかったというと１８歳の時ロータリーエンジンの維持の難しさを車屋さんに教えてもらって且つ現に友人が乗っていたからあえて同じ車はスルーしましたｗ
トミックさんに似てますね
それ結構言われますが実際、見たらトミックさんに失礼レベルに似てませんｗｗｗｗ
スカイラインカッケーけど、維持費凄そう
正直、ガソリンがハイオクになるのと良いオイル入れるくらいなんでさほど変わりませんｗ 後はオイル交換頻度とかに自分がどれ程お金をかけられるかですね！
いいなぁせっかくMT免許取るんだからスポーツカー乗りたいなぁ
その思考はとてもNiceです！！(*´▽｀*)ｂ 運転がめっちゃ楽しくなるし車仲間と集まるのが堪らなく楽しいです！ コメ頂いて久々この動画見ましたが、この頃の３４は懐かしすぎですｗｗ
やはり車乗るならMT車だよなぁ…自分の思う運転するっていいですよねぇ。大排気量車に乗ってみたいけどお金が… あと私の住んでいるところが雪国なんで4WD確定ですしインプとかですかねぇ(FR車も乗ってみたいですけども)
分かってらっしゃいますね〜(*´▽｀*) 雪国はちょっと辛いですが、雪国でのインプ系格好良いんじゃないですか( ｀ー´)ｂ僕の地域は年１回程度降るんですが、ダメですね・・・ホイールスピンして前に全く進まないですｗｗｗ
Infinity Seven NEO ホイールスピンはFRだと容易に想像出来ますね…そのせいで摩擦熱により溶けてさらに気温がぐっと下がると特に交差点付近での制動はほぼ不可能ですね。もしインプに乗るならやはりカラーリングは王道の青ですかね。白やシルバーだと吹雪になった時大変対向車に怖い思いをさせますし、実家の車が古いゴルフ→ビッツと乗り換えてましたがどちらも黒でしたし他の色に手を出したいですねw 赤もいいですけど、やはりインプは青が一番映えますかね( ˘ω ˘ *)
雪国はやっぱ怖いっす(^▽^;) 僕もインプと言わずスバル車はブルー系のイメージが強くありますね(*´▽｀*) 地元にもインプにスバルのバイナルグラフィック施してる車たまに見ますｗ しかし、雪道で白色は確かに両車怖いですねー(;・∀・)
教習所に通ってる者です。発進の時なんですが、教官によって教え方が違うんです。宜しかったらご相談お願いしたいです。ある教官は先に半クラッチにして進み出してからアクセルを徐々に踏み発進する。またある教官は先にアクセルを踏んで回転数を上げて保ってる時に半クラにして発進する。自分はアクセルを一定に保つのが難しくて前者のやり方で発進していたのですが、後者の方が正しいやり方ですか？？
ありがとうございます！教官によって意見違うのはめっさ分かります！ｗ 本来、クラッチを先に繋いでからアクセルのパターンはあまり聞きませんね(・・;) 最新版のクラッチ発進動画で言ってる内容ですが、僕も回転数を一定にするのは苦手でした(；´∀｀) 実際、一定にする必要は無く教習所出て一定で合わせてから発進・・・みたいな運転する人はほぼ居ません。約２５００回転以下でクラッチ繋ぐ！みたいな感じで、おおよその回転数をめあすにすれば良いと僕個人は思ってます！ 後は文で説明すると長くなるのでもしよければどぞっ！→ua-cam.com/video/4wOBCR-oSEY/v-deo.html
Infinity Seven NEO ER34ブース ありがとうございます！ 所内で煽ってからの発進は控えた方がいいですよね？
僕は普通にホールド発進はあまり教習所内でもやった事は無いし怒られたことも無いですね(^▽^;) ただ、回し過ぎには注意ですねｗ
Infinity Seven NEO ER34ブース 免許取った後に慣れてからやるのがいいですかね
恐らくそう言ってる間に第2段階くらいには普通にホールドが面倒臭くなるくらい慣れてると思いますよｗｗ
かっこいいですね！私も乗りたい！
ありがとうございます！ この動画の車も懐かしく思いますｗ 今ではすっかりドレスアップしてこれからもやっていきます！！(*´▽｀*)ｂ スポーツカー良いですよ！
免許を取り10年近くATで、好奇心で最近MT車を購入したのですが、こちらの動画みたいにすばやくクラッチを切ると1速2速の変速ショックが結構あるのですが何かコツがあるのでしょうか？今はなるべく回転数落ちないようにブリッピングしたり、2速でも発進の時の様に半クラを長めにして調整してるのですが、出切ればこちらの動画のようにパッパとクラッチをから足を離せるようになりたいのですが・・・
この動画での操作は初心者さん用でカク付かない方法の一つです(^^♪ １速は流石に若干半クラで当たりで気持ち止めますが、慣れれば２速以降は止めずにバンバン繋げますよ(*´▽｀*)ｂ こればっかりは練習するしかないですねｗアクセルOFFでクラッチを切り、また繋ぐ際にアクセルの踏み具合とクラッチの当たりに到達するタイミングを調整すれば変速ショックの調整が自由に出来てきます・・・と言っても僕も偉そうに言えるほどうまくは無いですよ(^▽^;) 色々な繋ぎ方や力加減、タイミングを試してるといずれ足が慣れてできるようになると思います(*´▽｀*)ｂ 相方のフィットのクラッチだと下手くそです！ｗｗｗｗｗ
Infinity Seven NEO 色々試してみます。まだこの車に慣れていないせいもあるかもなので。また動画見に来ます。
まだまだ拙い運転ですがお暇な時にでも見に来ていただけると嬉しいです(*´▽｀*)ｂ 興味があれば最新のクラッチ操作動画も有るので！(*´ω｀*)ノ
慣れてくればクラッチ使わなくてもギアチェンジも可能ですしね！
僕は怖くてできませんｗｗｗ
うぽつです！ＧＴＲはクラッチが弱いって聞きますがスカイラインも弱いんでしょうかね？
この車、先の震災の津波で水没しててクラッチは異音するまま使って滑らす時は思いっきり蹴ったりしてますが、購入から今現在まで違和感はないですねｗ むしろブースト0.9かけてたりガチモードの時タコのレッドゾーン余裕突入する（震災時CPU交換したらレブリミット解除されいくらでも回るようにｗ）くらいブン回すのでそっちの方が心配です(￣▽￣;)
追記：GTR・３４スカイラインに限らず、ここら辺の日産車の電装系はホント弱いです！前のｓ１４も電装系トラブルばっかでしたｗｗｗ
+Infinity Seven NEO まじですかw(^ω^;);););)
車運転してる時の目線をどこ見たらわかんないです(´；ω；｀)
出来るだけ進行方向の前の方を見た方が良いですね！ 後は道路の真ん中にラインをイメージしてその上を自分の体が通るようにすると真っすぐ走れると思います(*´▽｀*)ｂ 人間はどうしても恐怖心があり右寄りになるのでそのくらいが丁度良いですね。 それで左に寄り過ぎる場合は微調整です！ 後は気楽に落ち着いて運転すればその内勝手に慣れていきますよ！！(*´ω｀*)ノ
Infinity Seven NEO ER34ブース わかりました！いまmtの第一段階の狭路で苦戦中です笑笑アドバイス参考にさせていただきます！
狭路は慣れたらめっさ楽しいですよｗ ただ今みたいにリム出してハミタイにするとガリ傷怖いんで好んでは入りません(;・∀・)
排気系はマフラーだけ変えてますか？
ターボ車という事でブーストアップする時（ブーコン装着時）に触媒も変更しています。
免許MTに塗り替えたらER34乗りたいんですが、僕スポ車は初めてなんで、やっぱり運転難易度高めですかね…？
ER34のターボ車（2500cc）はパワーがそこそこあります。といってもTCS（スピン防止装置）付いてるので無理な運転をしなければ大丈夫です。むしろスポーツ車は足回り等が普通車に比べ硬めに設定されてるので安定した走行ができると思いますよ(*´▽｀*) 肝心なのは車選びです・・・ｗ 報道等で勘違いされてる方が結構いますが、スポーツ車は普通に乗れば乗りやすく快適な走行ができます！事故やトラブルが多いのはドリフトや無理に負荷をかけている（過度なブーストUPや社外品祭り等）からです(^▽^;) ER34はもう5年乗ってるので質問あればいつでもどうぞ(^_^)v
いい車っすね〜
色々スポーツカー乗ってきましたが、RBシリーズがホントしっくりきますね(*´▽｀*) ３４は特に良い車です！
なんで発進の時に二回くらいアクセル踏むんですか？一回よりも二回の方がいいんでしょうか。教習所に今通ってるんですがスムーズな発進ができません。よければ教えてください。
イベントのパフォーマンスの癖ですｗ 今ちょうど発進の動画出してるのでよろしければチャンネルトップからどうぞ！ 今夜（２７日には）坂道発進２部も配信予定です(*´▽｀*) そこで質問・ご意見ありましたらまたどうぞ(^_^)v 因みに動画内でも説明しますが肝はクラッチ操作です！(*´▽｀*)
Infinity Seven NEO そうなんですね！二回くらい踏んでも問題はないんですね！参考にさせていただきます！
踏むと踏むだけ燃費悪くなるので気を付けて下さい(^▽^;) できる限り低回転、アクセル１回でゆっくりクラッチ繋ぐと滑らかになりますよ(＾◇＾)
Infinity Seven NEO わかりました！ありがとうございます！
高校1年生です夢はGT-R35ですが金銭的に免許を取ったらフェアレディZを乗ろうと思っていますそこで、免許はMTで取りたいのですがまだまだ知識が全くなく無事にMT免許を取れるか不安ですゲームセンターで頭文字Dのゲームをしているのですがシフトチェンジに意識が行っちゃってハンドル操作が疎かになることがありますまたゲームにはクラッチが無いのでクラッチの使い方が全く分かりません
また、シフトチェンジは2速で20km、3速で30km、4速で40km？と言っていましたがゲームしかやってないから感覚が全然違うと思うのですが、公道は最高でも3速でも十分なスピード出るんじゃ無いでしょうか？5速とかは高速でスピード出す時くらいしか使わないんじゃ無いでしょうか？考えが甘かったら本当にすいません！！！
レースの世界では基本的に速さを求めるので基本レブリミットまできっちり回しますよねエンジンパワーやギア比によっては1速で100km/h超えますおまけに燃料は基本気にしませんよねしかしながら実際の公道は法定速度（基本は60km/h）があります60km/hの道路を3速で走るとどうなるかと言うとまずエンジンの回転数が上昇するためうるさいです次に回転数が上がると言うことは燃料のムダにもなります3速でも走行は可能ですが適正ギアで走らないと上記のようなことになります逆にかなり狭い交差点で3速で走ったらどうなるかと言うと遅いようで結構速いスピードで曲がることになるので怖いですよねあるいはエンジンストールする可能性が高くなります（エンジンストールすると周りの車に迷惑をかける場合があります）なので3速でも走れるからといってずっと3速のままで走り続けているのは良くないですちなみに私はVitz RS（5速マニュアル）に乗ってるのでゲームと実車の違いはしっかりと把握してます
ありがとうございます！僕も元イニDからです！ まぁ学生さんならそんなもんですよｗ ただ一つ注意がほぼ独学のアーケードで変な癖作ると直すのが大変です(^▽^;) 寧ろ実際の車は全くと言って良いほど実車と違うので実際、教習所に行って乗ってみないと何とも言えませんね。 逆に言うと今はゲーセンでクラッチの事等気にせず楽しめばよいと思います！(*´▽｀*) もしもクラッチ操作の事や教習所の事で分からない事や質問したいことあればTwitterやっているなら空いている時間に対応します(*´ω｀*)ｂ
３速で走ると回転数上がり過ぎてガソリンがどんどん減っていきますｗ ゲームではあくまでもレースしてるので高回転まできっちり回します。 なので普通の走行をする場合は早めにギア上げてあげましょう！ ３０００回転以上は使わなくても余裕で通常走行できますよ。なによりその走り方で常時走るとエンジンへの負荷が半端ないですねｗ
なるほど！！分かりやすく教えてくれてありがとうございます！燃費などのことを考えた場合エンジンへの負荷が大きいのですね！ゲームセンターで僕は左足でブレーキしてしまっているので直していきたいです
バイクのMTより操作が難しそう。でも慣れたら楽しんだろうな。車もやっぱりスポーツタイプ系がMTなの？
4:08
私は今年マニュアルの免許を取得して、ncロードスターを買って乗るのですが、ロードスターはスポーツカーの部類に入りますか？車関係に詳しい方教えていただけると幸いでございます。よろしくです。
僕は全然入ると思いますよ！(*´▽｀*) 実際、直線勝負となるとターボ車、ハイパワーマシンに比べ劣りますが、スポーツカー＝パワーでは無く、逆に足回りやタイヤに力を入れ運動性を高める事で峠等のコーナーは格段に能力を発揮します(*´▽｀*)実際、友人のロードスターと走りましたが、小回り効くし車体が小さいし軽い分動けるんでコーナーが多い区間は強いですｗブレーキやタイヤのへたりも長期戦になったら有利になりますね(*´▽｀*)ｂ 無知ながらアホな頭ふり絞ってコメ返信しましたm(__)m
Infinity Seven NEO 返信ありがとうございます‼︎(*^ω^*)これからも安全運転で頑張ります！
多分すごいためになることを言ってるとは思うんだけど、サンダルなのが気になりすぎて全く内容が入ってこなかった
クロックスで運転も大変危険ですwwwwwwww
@山内桜良 君が免許持ってるとしたらやばい
裸足で運転してるんやけど……
スポーツカーに乗ってたら不良に絡まれますか？
訳分からない運転したらどの車でも絡まれます(^▽^;) 仮に絡まれたら全開踏んでレブあてますｗｗｗ一応、ガチレスすると相手を挑発したりしなきゃ気大丈夫です(*´▽｀*)ｂ
最初の数秒で頭の中がハーデスでいっぱい
14:45前の右折しようとしてるお車ってs15ですか？
オレンジの車を言っているのであればトヨタの８６じゃないですかねぇ・・・BRZだったらごめんですがｗ
カンちゃんの K's channel 【カーチューバー】 トヨタの86ですね
まさかの茨城県の鹿嶋市ですか笑
この頃の動画視聴していただきありがとうございますｗ 今現在も同市にてスポ車LIFE楽しんでますよｗｗｗ
Infinity Seven NEO ER34ブース 実は隣の神栖市に住んでいまして、まさに今教習所に通っているですよ
おー！(*´▽｀*) 車免許取れればこれから楽しくなりますねぇ！！ もし出会う機会あったらよろしくですｗｗ 楽しんでください！！！
クラッチだけのシフトダウンが気になってw
ブレーキ踏まないでって事ですか？ PCが近くにいる時や前の車との車幅調整でちょくちょくやります。スポーツ走行してる割にブレーキパッド結構持つ方です(;'∀')
Infinity Seven NEO ブレーキでの減速時ですね。シフト時のG変化を抑えようと運転してるので、それが気になってしまいました^^;前期だと思いますが、コンピュータは変わっていますか？ 低速域の乗りにくさは感じます？
なるほどです(;'∀') コンピューターは訳あって２dr用のが入ってますｗ 発注ミスですね(;´･ω･) レヴリミット振り切りどこまでも回ります。。。
追伸 また、6速から減速の際先にNに入れてブレーキだけで止まりきるのを待つ際、クラッチは完全に触れない状態で50km以上出ているのにNの低回転状態のままにするのは 車やミッション的に良くないのでしょうか？
その方法を行うのならば特に問題はないと思います！ ただその方法をやるなら、６０キロ付近から減速を止めて走り出す際は回転数９００前後のアイドリング状態からいきなりクラッチ繋ぐよりアクセル煽って回転数合わせてやったほうが負荷は減るかと思います！ もしNにするならば直ぐにNにせずある程度５速or４速エンブレ効かせてある程度スピードが落ちたらNにするっていう方法も良いかもです！ 僕の場合はホイールにブレーキダスト付くのが嫌なのとエンブレ音聴くのが好きなので２速まできつめにエンブレ使っちゃいますｗｗ
Infinity Seven NEO ER34ブース 早速返信頂きありがとうございます！なるほど〜、やはりどちらの場合にもいい事と悪い事がある訳なんですね。自分が楽で気持ちいいだけもダメでちゃんと車の負担を考えて、それを減らす為にも色々試行錯誤してみます〜。完全にアウトなやり方ではなくてひとまず良かったです笑。これからはエンブレをMT乗りらしく今後もう少し意識してやってみます。とても参考になりましたm(__)mご丁寧に一つ一つ返信も頂き本当に感謝です。
質問者様のようなMT車自体の事を真剣に考えて乗ろうという方が最近減ってきているので全然苦じゃなかったです(*´▽｀*)ノ 結構大げさに言ってる方々もいてこの先も大変な事あるかもですが僕で良ければできる限りお手伝いしますよ(^^♪
慣れたら楽しいんだろうけどなぁまだ1回しか車校で乗ってないけど、むずすぎて二度と乗りたくないと思いました
感じ方は興味度合いで人それぞれですからねぇ(;'∀') コツさえ分かっちゃえば第１段階序盤でも簡単に操作できるようになります(^^♪
止まる時ニュートラルに入れる意味ってあるんですか？気になって仕方ないですw
クラッチは基本、止まる時休ませた方がクラッチにとって良いです(^^)/ 止まる時、あと少しで停止するくらいになったらNにいれちゃった方がよいですね(＾◇＾)ノ 要はクラッチ盤の寿命を延ばす為です。なので赤信号時や長時間の停車でのギア入れてクラッチ踏みっぱはよろしくないです(;´･ω･)
クラッチを切った状態で消耗するのは、クラッチ盤ではなく、レリーズベアリンですよ(/・ω・)/
あー、誤変換というか付き添い変換ですね汗 指摘ありがとうございますm(__)m レリーズベアリングはクラッチ交換時にボロボロになってましたねｗｗｗ 正→クラッチの寿命（周辺部品含み）このコメ見た方、変な覚え方させてたらごめんなさいですm(__)m
あれレリーズベアリングっていうんですかｗ 初めて知りました(^▽^;)
Infinity Seven NEO 返信ありがとうございます。返信送れて申し訳ないですなるほど、そーだったんですね！勉強になります！あと一ヶ月で免許取れるのでたくさん車乗ろうと思います！動画投稿これからも頑張ってください！応援してますー
これ茨城県の鹿島市ですよね？
そのとおり！ よくご存じで(^^♪
ブレーキかけないでエンジンかけていいんですか
特に問題ありませんよ？
Infinity Seven NEO ありがとうございます！
トミックさんに似てる笑笑
教官！！！11分16秒、一時停止無視ですよ！！！
ココ駐車場です...
一時停止無視している所ありますが、いたら捕まりますよね？
そこ公道じゃないですよね？ むしろ地元パトめっちゃ無視してますよｗ
ショッピングモールの中かなんかですね確か
最初の30秒間とサムネでゲームかと思った
おれの兄貴インプ乗ってるんすけどもうこれからは、安全運転する、とか言って飛ばしてますw
僕もこのドレスアップやってからはエアロ割りたくないんで安全運転を決めてたんですが、元が走り屋だっただけに・・・だめですねｗ 綺麗な道路では行きますｗｗｗ
Infinity Seven NEO w
僕、撮影されている地域に住んでます笑
おおーｗ まじですかぁ 見かけたら温かい目で見守ってやってください(^▽^;)
楽しそう
いい音だ(^_^)
RB25サウンドめっちゃ好きです(*´▽｀*)
Infinity Seven NEO RB25じゃなくて、RB26っしょ！！笑あれ？ちがいましたっけ？おれがまちがってますか？笑
これはRB25 NEO６ですｗ ２６はGTRですね(*´▽｀*)ノ もちろん２６音も好きですが僕は馴染みのあるこっちですねｗ
明日本免試験なので、頑張ります！
おー！という事はこのコメ僕が書いてる時は終わってるんですかね？ とりあえずお疲れ様です！(*´▽｀*)ｂ いつでもお力になるので分からないことありましたらいつでもコメお待ちしてますよ！！(^_^)v分かる範囲での回答ですがwww
Infinity Seven NEO 今おわって、バスの中です（笑）無事、普通一種合格しました！
マジですか！ｗ タイミングがｗｗｗ とりあえずお疲れ様ですとおめでとうございます！(*´▽｀*)AT車MT車どの車に乗ってもドライブは楽しいので是非楽しんでください！(*´▽｀*)ｂ
Infinity Seven NEO ありがとうございます！MT乗りたくてMTで取りました。チェイサーとか買うつもりです。
良いですねぇ(*´▽｀*)ｂ ツアラーV乗りましたが速いっすよｗｗｗ
そういえば最近ナンバー傾けるの禁止になったんじゃwww
そんな事を気にしてたら全盛期の頃ギャラリーと共に集まり公道ドリフトなんてやってなかったですよ(´･ω･｀) ・・・と言いたい処ですが、何分僕もビビりになったので基本的には角度つけてませんよｗ インタークーラーつけたらFエアロサイドにでも移設しようと思ってます。。。
+Infinity Seven NEO 冗談ですよ。やっぱ傾けた方がかっこいいっすよね
ですです(*´▽｀*) あと僕のコメも長文多いですが気軽なお返事とうけとっていただければとｗ
私も今免許取っている最中ですが、免許取ったら日産のノートニスモS乗ろうと思います
なんなんでしょう・・・最近は特にニスモ仕様は大抵かっこよいと思えるんですよねぇ(*´▽｀*)♪ 初めての車になるんですかぁ(^^♪ 大事に乗ってあげて下さい！(^^)/
ブカブカのビーチサンダルでMTとか、これだけで説得力ゼロ（笑）
この動画に靴は全く関係ないですし何の説得力か分かりませんがぶかぶかじゃないですｗ 普通の靴より運転しやすいですよっ(^▽^;) MT運転歴もながいです(*^^)v
最近覚えた＜説得力ゼロ＞が言いたかっただけでしょ？ｗｗｗ 自分が運転しやすい靴で良いと思いますよ？・・・ ってかビーサンじゃ無くね？？
サンダルで＜運転しやすそうな靴を履こう！＞って安全性を言ってるんだったら確かに説得力ないけど、タイトルと動画内容から的ハズレかと・・・
Ken Martin アホなコメントするなよwwwwwwwww
でもまあ、どんな靴でもノーマルクラッチごとき乗れないなら運転センス皆無なんで乗らないほがいいとおもいまする(・ω・)
GTAの動画かと思ったｗｗ
白米 おれもｗｗ
ヒールトゥー上手なのに、シフトダウンでエンブレかけるとき、アクセル煽らないのはなぜ??クラッチすぐいきますよ7??
やっぱりみてて思いましたがシフトダウンで半クラは使わない方がいいですね。基本的に回転合ってればガクガクならないのでクラッチはパンパン繋ぎましょう。一速以外は。
ご指摘ありがとうございます(*´▽｀*)ノ この動画撮影してる時期は全開走行以外では確かに煽ってなかったです。というかこの頃はヒールトゥーそこまで意識してなかったですね(^▽^;)
サムネGTAで草
GTA関係なくないですか？(;´･ω･)
珈琲三昧 ぽいってことじゃないですか？笑
途中までめっちゃリアルなゲームだと思ってたら俺
パカパカ開示ﾅﾘだ
14分50秒位の赤いのは86か？
８６みたいですね。 本人さんからコメ有りましたよｗ
Infinity Seven NEO やっぱりー（正直86とBRZの違いよくわかってない）本人さんからコメントあったんだww
実は僕も区別付きませんｗｗｗ毎回相方に教えてもらうんですが・・・ 分かりません・・・(´･ω･｀) そして以外にも地元で僕の動画見てくれてる人いる事にビビりました(^▽^;)
長かった教習所もやっと終盤だぜ、MTだからドライブ行こうぜ、主さんよ
お～ もうちょっとですねぇ(*´▽｀*) 頑張ってください！！ 僕の車はまだまだ掛かりそうなので十分はノア乗ってます・・・(;´･ω･)
クロックスなどのスリッパは法律で禁止されてますよ！
実際公道走って警察に職質かけられたとき聞きましたけど特に何もないです。 あと、コメ消したかもですが、GTR乗りたかったら乗ってますよ(;´･ω･)
やっぱ34いいよなー
たまにER３４拒否してる人いますけど、どっちも乗った僕から言わせると公道楽しむなら断然３４スカイラインですねｗ 高速は中途半端なスカイライン乗るならGTRですけどｗ
まず、スリッパを履いて運転するのをやめた方がいいと思います。
まず、スリッパじゃないです(^▽^;) これ個人的に一番運転しやすい靴なんでこればっかりはしゃーなしですｗ 危ないと思うなら果敢なければよいかと。
34ＧTＲ後ろのライト33に似てますね
僕個人的には３２、３３ときて３４GTRは別物イメージが強いですね(*´▽｀*) でも、街乗りでどっち乗る？と聞かれたらERの方が楽しいですねｗ （気兼ねない走行・ドリフトができる）
Infinity Seven NEO そうなんですか教えていただきありがとうございます後分かりやすかったです！
HITポイントwww
ピックアップポイントといいたかってんｗｗｗ
ハーデスｗｗｗｗ
ジャッジメント！！ですｗ
クロックス。。
ぱちもんっぽいやつですｗ
改造した車見せたいだけやん！
この動画内容見てそのコメントは流石に痛いですよ(^▽^;)
なんでハーデスww
この時、為替を中断してハーデスで食ってたのでその時のノリですｗ でも使ってるうちにGoDなだけに何気インパクトあるので使わせて頂いてます(*´▽｀*)
婆ちゃんの家クソ近いwww
うちの婆ちゃんと知合いですかね？ｗｗｗｗ
Infinity Seven NEO 俺の苗字は違いますけど婆ちゃんの苗字岩瀬っていいますw今年で96？です！
結構、すごいお年ですね(＾◇＾) うちの爺ちゃんも結構な歳ですが、カブ（バイクの）整備してバリバリ乗り回してますよｗｗ 苗字良いですねｗｗ
Infinity Seven NEO ありがとうございます！すごいハッスルなお婆ちゃんですねw
見ない方が良い動画。ＭＴ動画はもっと良いのが有ります。
クソッタレた動画で申し訳ない
今度の動画の時はハダシになってそうｗｗｗ
裸足クラッチはやばいですねｗ
左足ブレーキは危険ではない、勉強不足かな？実際のレーサー、ラリーでも使われてる技術の一つで主にFF車に使われていますよ。一般の人がやるのは危ないですが･･･
僕はプロの方向けには配信してませんよ。 勿論FF左足ブレーキは知ってます（長い事ドリフトやってるとそういう知識も入ります）。 タイトルといいますか企画がFinity教習所という名目なだけにプロの技術は（今は）混乱を避けるため必要ないです。※ちなみにこの文は運転初心者さんも見てくれてるのでその為の返信であり反論、喧嘩を売ってるわけではありませんｗ※ 以上！(^_^)v あと初心者さんがやると変な癖付くのでやめましょう！！
まず素人向けどうがだ・・・よね？ 勉強不足かな？って結局一般人がやると危ないって、間違ってないじゃんｗ 危ないんじゃんｗｗｗ
珈琲三昧 それなｗｗｗ
僕は動画配信とコメントへの返信も楽しんでますよ！ｗ そうですねぇフォークリフトの場合は左足ブレーキはクラッチが入っており（左Aブレーキ）踏むとアクセルパワーからもシャットされるので進まないです。なんでフォークを上昇させるときなんかは左足で左のAブレーキ（アクセルふかしつつ）を踏みますね(*´▽｀*)
えw 主ってニートじゃないの？ 仕送り貰ってるんじゃ・・・w
こういう車って、危なっかしい人々が乗り回している印象ですが、こんな素晴らしいドライバーさんもいると知ると素直に憧れてしまいますね。
今週から僕もマニュアル教習が始まります。
いつかこんな車に乗れたらいいな🎶
乗れるか乗れないかじゃない！乗ろうという決意が大事！！というクサイ台詞をいいつつ学生さん達に自信をもってMT乗って欲しく活動してますｗ 結構運転荒い事も多々ありますがちゃんと大事に皆さんには車乗ってもらいたいのでFinity教習所はガチマジメにやってます(*´▽｀*)ｂ
まだ高校生なので免許持っていませんが、将来MTに乗りたいので今のうちに勉強しようと思い動画を探していました。とても参考になりました！今まで見た動画の中で一番分かりやすかったです！煽られても怒らずに冷静に運転できる主さんのようなドライバーになりたいと思いました。逆に、煽る人の気が知れません。免停になればいいのに。
動画見てくれるだけでなく色々と嬉しいコメありがとうございます！(*´▽｀*) まず、しょっぱなAT乗ってパドルシフト操作してる人の運転見てると原理が分かってないせいか、見ててドキドキです(;´･ω･) 好き嫌い問わずMTを目指してるのは車の事を知れるので良いと思います！ やっぱり車は相棒なんで煽られたからという一時の気の迷いで車をダメにしてしまったら車に対して申し訳ないですね(；´Д｀) ということで、いつでもコメWelcomeな人なんで色々質問とかあったらどうぞ！知ってる範囲で返信しまっすｗ 免許頑張ってください！！！！！！
やっぱりMT車は乗ってて面白いだけでなくスポーツタイプとなると思い通りの走りが出来てストレスが軽減されます(*´▽｀*)
Infinity Seven NEO ♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪まら
これでも頑張ったんですよ(^▽^;) 震災水没して最低限変えなきゃのトコは新品入れてｗ 特にやらなくてよい所は後回しで
怒ってるわけでは無いので謝らなくても大丈夫ですよｗ 津波の勢いで川が増水して、その水だったんでなんとか酷いサビは免れましたが、膝まで水来てCPU、他機器がショートしてヒューズもほぼ全滅でした(^▽^;) エンジンは死んでなかったのでビビりましたねｗ 流石はRB25です(*´▽｀*)ｂ でも、クラッチとかは後遺症で最近死んで新品入れましたｗｗ
喋りが上手い！すごいためになります。免許取って10年弱、ずっとAT車に乗ってましたがこの度マニュアルの86を買って日々苦闘してます…。
今となっては、かなり懐かしい動画で所々お恥ずかしい部分もありますがご視聴ありがとうございます(*´▽｀*)ｂ ８６は僕も大好きなので是非乗りこなしちゃって下さいっ！！！
とりあえず半クラが要であることを知った教習二日目の夜
ぶっちゃけ半クラ位置さえ覚えちゃえば坂道以外にもパフォーマンス発進等も楽々出来るようになるんでホント味噌ですね(*´▽｀*)ｂ
結構アクセル煽るの好きなんすねw
外から聴いたら1ギア上げるたびに煽りが2音聴こえるからカッコよく聴こえそう。
普段は普通に走ってますｗｗｗ まぁ回転数ちょい上げる時は合わせるのに煽りますけど(^▽^;) マフラー音聴いてると煽りたくなるのは否定しませんがｗ
マニュアルサイコー
ホントそれ！デス(*´▽｀*)
MT選択したので参考にと見させていただきました！説明が分かりやすくてとても助かりました！あまり車に興味が無かったのですが、運転の楽しさやかっこよさが伝わってきて、少しずつ興味がわいてきました☺これから自校で不安なことばかりですが頑張れそうです😊
僕も教習所は１人だった事もあり（誕生日の影響）不安だらけでした(^▽^;) また、中古車やスポーツカーは壊れやすいとかイメージを持ってる方が多いですが、正しい知識と手入れをしてあげれば普通の車より快適に乗る事が出来ます(*´▽｀*) 慣れれば余裕で乗りこなせるのでこれからも教習頑張ってください！(^_^)v 何かあればいつでもどうぞ！
今自学に通ってるのですがスムーズに発進するのが難しいです。半クラでアクセルを煽ったまま加速しないってことがほとんどですw
誰しもが通る道ですねｗ まずは半クライチを覚えるまでは仕方ないですし恥ずかしい事でもありません(*´▽｀*)ノ 僕でさえ教習所出る頃にはエンスト＆ガク付き発進しなくなったんで数こなしてれば慣れますので！ 教習所の車なんで半クラ使いまくってやるくらいの勢いで次回からもかましてきてください！ｗｗｗ
参考になりました！
この動画を見てツインメタルのクラッチに踏み出せそうです！
是非夢に向かってアクセルを踏み込んでください！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
以前コメントして的確なアドバイスを貰ったおかけで昨日無事仮免取れました！！ありがとうございます！！！
説明いい感じです！MT車に乗りたくなりますねw
今思えばもっと良い説明があったんじゃ・・・と思いますが、そう言っていただけるとありがたいです(*´▽｀*)
カズさんのチャンネルを初めて拝見した時の動画なんで、いつも見てます。(👍'∀')👍これを見て本当にBNR34推しから、ER34ガチ推しになることを決めました!! ER34を大好きにしてくれて本当に感謝してます!!これからも宜しくお願い致します!!!
ここら辺の動画は結構お恥ずかしい発言や内容を含んでますｗ 逆にER34好きになって貰えてよかったですよ(＾◇＾)ｂ 実際、良い車だし乗りやすい！ こちらこそよろしくでっす！！！(*´▽｀*)ノ
Infinity Seven NEO ER34ブース
あのー ですね。
教習所の問題で横断歩道
自転車横断帯や優先道路以外の交差点
"前後"30m追い越し追い抜き禁止って
カズさんが悩みながら言ったのですが
正確に言い表すと、
横断歩道 自転車横断帯
もしくは優先道路を除く交差点で、
"手前"で30m追い越し追い抜きが禁止されてる。
という答えが正確だと思います...。(´-ω-｀)
仮免前のぺーぺー野郎が申しておりますが...w
d (・ω・`)
Rx-8が好きなのですが燃費とかぶりが気になります。そして何よりマフラー音が一番重視してます。
イヤホンで見てますが心地よいですね！！！
FFは、走り屋としてきついですか？
格言があります・・・スポーツカーをある程度いじるなら燃費は気にするな。とｗ といってもスカイラインは燃費は良い方なんで月に３，４回入れるくらいですね(*´▽｀*) ロータリーはいじるほど悪くなるんでさじ加減が重要かと(^▽^;)FF車ですが、FR者ノリからすると違和感ですｗｗｗ １速発進踏み過ぎるとステアリングも暴れる感覚が慣れません(^▽^;)ですが、相方の藤さんのお兄さんがシビックTypeR楽しんで乗ってるの見るとやっぱり好みなんだと実感しますよ(^_^)v ここは自分の乗りたい車に１度は乗るべきでしょう！
勉強になりましたー！ええ感じですね。
煽ったやつは単独で事故れ！
ありがとうございますｗ 今思うと色々お恥ずかしい所もありますが(^▽^;)
原付で興味本位で曲がってった先がインターチェンジだった時があったなぁ( ´ ▽ ` )
前を走っていた車がトラックでただでさえ見えないところに、この先何かなと見なくて曲がってった自分を殴りたい
あの時は恥ずかしかったなぁw
結構、車においての黒歴史は濃度の度合いが違えど誰しもが持ってると思いますｗ 慣れない道や見通しが悪い路は注意ですね(^▽^;)
この場合は黄線（はみだし禁止）なので車線変更不可です。
交差点30m以前は、追い越し禁止ですが、交差点抜けた後は追い越しは問題ありません。
また、交差点と言えども白線の場合は車線変更可能です。
大きい交差点は大体が黄線（はみだし禁止）なので車線変更不可ですが、小さい交差点だと普通に白線なので交差点直前でも車線変更可能になります。
10日前に免許証取ったばかりなので学科（法規）に関してはまだ覚えてます（笑
ついでに、交差点前後5mは駐停車禁止です（笑
車線変更は手前30メートルのみNGですよ(｀・ω・´)
実線は基本ハミ禁ですので。
オレンジはダメっていうのはですが、交差点過ぎたらもうOKでしたっけ？？ｗ やっぱり年月経つと曖昧になりますね(^▽^;)ご指摘ありがとうございますm(__)m 僕がアドバイス（僕流）できるのは運転方法系のみですねｗ
俺もER志望なのでペダルワークから運転中の詳細まで知ることができるのでありがたいです！
自分的にはもし可能であれば、のむけんがやっていたようにV8エンジン(NA)を載せてHR34に乗りたいなぁなんて思ってます。元々Dodge Chargerが好きだったのでｗ
のむけんさん結構いろんなこと挑戦してますからねｗ やっぱり目標有った方が色々楽しいものです(*´▽｀*)
おはつです！
今日はじめて拝見しました！
今年か来年の頭にはMTの免許をとりにいこうとおもっているのですごく助かります！
自分もスポーツカー大好きなのですが何せ北海道住みなもので車種選びに少し困りますw
おはっつです！ 北海道ですか！ 旅行で数度行って良いところだなぁ思ってたんですが、現地の人も言ってた通りやっぱり車選びは大変そうですね(;'∀') こっちは積雪年に１回あるかないかなんでパワーでてる車には辛いし未だに慣れないですｗｗｗ MT免許取得頑張ってください！！！
Infinity Seven NEO 次こっちに来た時は是非ご一緒させて下さい！！
ありがとうございます^^
自分も車好きでスポーツカー欲しいんですが雪国なので4WD必須なのですが4WDのスポーツカーは何がオススメですか？？
雪国は結構しんどいですねぇ(^▽^;) 僕は４WDの車に乗ったと言えばEVO６・３４GTR・３５GTRくらいで長期には乗ってないんで何ともですが、やはり白等の車は危ないですよね(^▽^;) 良くリスナーさんとLINEリンクで話すんですが、ランエボ・WRX含むインプシリーズは良く話に上がりますね！ インプ系はやっぱりブルーが印象的なので雪国の道路では目立つみたいで結構お話を聴きますよ(＾◇＾)ｂ
Infinity Seven NEO やっぱ、エボかインプですか！参考になりました、ありがとうございます！
あくまで参考です！ やっぱり乗りたい車乗るのがベストですよ(＾◇＾)ｂ
最初めちゃくちゃリアルなゲームだなぁって思ってたら、現実だった件
良く言われます(^▽^;)
最初スリそうでハラっとしたw
実際、ちょっとポイント外すとアスファルト盛り上がってるんで普通にすりますよｗ
Infinity Seven NEO 段差越えファイト∩(*・∀・*)∩
(*´▽｀*)ｂ
めっちゃ勉強になりました！
今、考えてみれば抜けてる部分が多いですがお力になったのなら良かったです(*´▽｀*)
今日初めて車校でシュミレーター運転しました。
どれくらいで半クラなのかイマイチ掴めませんでした。実車でも個体によって半クラの位置は変わったりしますか？
お疲れ様です！ 実車だと全然違いますし硬さや癖も違いがあるのでシュミレーターはぶっちゃけ役に立ちませんｗｗｗ 仮にスカイラインではエンストしないですけど友人のエボ久々乗ると１発目エンストしたりってたまにありますよ(;´･ω･) そのくらい個体差がありますｗ
見切り右折しますよと言ってしなかった車(14分40秒頃)、自分が乗っていた車かもしれません。
オレンジ色の86に乗っていますが、常に安全運転を心掛けています。
あの交差点はしない人がほぼいなかったんであの時は流石スポーツカー乗りは違うなと感心してましたｗ 不快にさせてしまってたら申し訳ないです(；´Д｀) それにしても旧８６もですが現行８６も最近雑誌見てるとトランクは狭いと言ってましたが、かなりかっこよく思えてならない今日この頃ですｗ ここら辺だとこの色は中々走ってないのでGoodなチョイスですね！ 安全運転で楽しみましょう！(*´▽｀*)
車校の右折と左折5時間やってるのにまだ曲がれない俺
道の真ん中に頭の中でラインをイメージしてその上を自分の体が通るようにと言うのは簡単ですけど実際は人生初めての車なんで慣れるのに人それぞれ時間掛かると思うんで後は数こなして頑張るしかないですね！(*´▽｀*)ｂ
@@finitycartravelerchannel2022 返信ありがとうございます！
アクセルとブレーキの操作は踵をつけてやりたいのですが効くあたりまで踏みづらくコントロールしづらいのですがなにかコツはありますか？踵をあげた状態だと踏みやすく加減しやすいのですが、非常にしんどいです.....
あと超低速で、止まりそうな速度での右左折などの走行はクラッチ切ったままの惰性走行はありですか？
自分が低速でコーナー曲がる時は基本的にクラッチ切りませんよ！２速で繋ぎっぱです(*´ω｀*) エンストするレベルの速度までは落とさないってのもありますがｗ 後、自分の場合、アクセルは踵付けっぱですよ！その為マットに丸い跡が付いてますｗ 疲れますよね(^▽^;) ブレーキも普通に何も考えず踵付けてると思いますが意識してないのでアドバイスまでは厳しいですね(；´∀｀)
ありがとうございました！
車校頑張ります。
通い中でしたかっ！(*´ω｀*) 色々と大変かもですが取っちゃえば普通に乗れるようになるので頑張ってください！！(*´▽｀*)ｂ
初めまして、動画参考にさせて頂きました。それで途中の この動画が古くなっても返信致します との事ですいません、ちょっとお尋ねしたいのですが。
私はいま86GT(MT)になっており、減速時or停止するまでの間のギアチェンジの使い方について意見を聞きたいのですが、普段私は
国道などで50km〜80km走行中でも前方の信号が赤になり減速する訳ですが、5速or6速の状態からギアを先にNに入れて、クラッチ操作をしないまま回転数が落ちてる状態でブレーキしていって停止。と楽な選択をしているのですが、このやり方自体は辞めた方がいいですかね？親父に聞いたら停止する時は先にNにしても全然いい と教えられそうしてるのですが、知恵袋や経験者の話を聞いてると、そのやり方でエンブレを使わずブレーキばかりに頼ってると良くない、間違った止まり方、危険、などの声を見かけます。実際の所どうでしょうか？
ありがとうございます！ 基本的におっしゃっている内容に間違いや良くない！なんてことは恐らく無いでしょう。 両方にメリット、デメリットが存在します。まず、エンブレ使わずに止まると正直、停まるまで距離長引きますし何よりブレーキパッドの消耗が激しく（ダストも多くなる）なりますね。エンブレ使わない方は単にその分の燃費が若干向上するってところですかねぇ(^▽^;) 個人的には折角MT乗っているのであればエンジンブレーキを上手く活用して走った方が面白いと思います！(*´▽｀*)ｂ 実際、ATはエンブレ効いて無い訳じゃないですがシフト操作しないのならほぼほぼブレーキメインでの減速になるので、必ずしも間違った方法と言っている方は少しはやまりすぎている気がしますねｗ
念のためですが結論、お父様が言ってる最初にNに入れても問題ないっていうのは正しいです。 Nに入ってるという事はタイヤ、エンジンのパワーを受けて無いのでむしろ一番負荷がかかってない状態じゃないですかねｗ
足下のアクセルワークと、クラッチワークの画像が良いですね。
本当は続けたいんですが、カメラ３台使う上に編集が大変でｗ
やっぱりシフトチェンジのさいも右アクセル右ブレーキの方がいいんですね
色々意見ありますが僕はアクセル・ブレーキは右です！ コーナ前のエンブレも左はクラッチのみで右でヒールトゥーですねぇ というか教習所でそれだったので一番しっくりきます(*´▽｀*) ちなみに僕が愛車にするならFR以外興味ありませんｗｗｗ ※興味ない→愛車として乗る場合の意見です※
おー
東京じゃないみたい
沖縄らしい感じ
東京でも沖縄でもないですけど、沖縄の雰囲気は確かに感じなくもないですねｗ バリバリ茨城ですよ(*´▽｀*)東京は２ヶ月くらいに１回行くくらいがちょうどよいです(^▽^;)
うぽつです～！
やっと見つけた～！
再登録しました～！
これからも動画楽しみに待ってま～す！
自車校通ってるので見させていただきました。
準中型は時間かかるから😅
かなり前の動画なので新しく撮りなおしたやつと比べるとお恥ずかしい内容ばかりなんですが、ありがとうございます！教習頑張って下さい(*´ω｀*)ｂ
湾岸4Sの先輩がMTで教習したが右足アクセル左足ブレーキの癖が治らず期限ギリで取得してたな、、、、
僕も中学時代はイニD勢だったので教習所で教官に指摘され戸惑ったのを覚えていますｗｗｗ 変な癖付くといざという時、面倒くさいという事が分かった瞬間でした(^▽^;)
ちょうどいま教習所でMT学んでいるので参考になります！質問なんですが止まるときクラッチを切ってブレーキをかけていくときや左折時の半クラするときなどクラッチ操作時にエンストが怖いです。エンストしない見極め方はありますか？お願いします
簡単に言うと回転数が１０００回転以上回っていれば急ブレーキ等しなければエンストはしません。＜4:15←このくらいのスピードでクラッチ踏めばエンストは無いですね逆にこのスピード以上でてるならカーブだろうと減速しようとクラッチはノータッチです(^_^)v＞。坂道が無い平らな道（カーブ有含む）をアクセル無しでもロウギアでクラッチ全く踏まず走行できます！ｗ＜5:05←このくらい回転数が上がってればカーブでもクラッチ操作全くいりませんね＞エンストする瞬間はエンジンに負荷がかかりガタガタガタッみたいな音が鳴ると思いますが、その音がするポイントを大体覚えその手前でクラッチ切ってやればおｋです！ いきなり１５００回転くらいからエンストしたら教習車に問題がありますｗ 慣れるまでは１０００回転きりそうになったらクラッチ切っちゃって問題ないですよ(*´▽｀*) 長文失礼しましたｗｗｗ
追記：基本的に半クラは発進時、低速ギアチェンジ以外は原則NGです！使いすぎると純正でもクラッチ盤の寿命を削りますm(__)m とてもありがたい質問だったので次回のFinity教習所で説明しようと思います。頑張って免許取ってください！！！！！！！！！(^^)/
確かにエンジンが止まる〜～っていう手前で切ればエンストはしない！ｗ
とても丁寧にご説明ありがとうございます！いろいろ自分の中であいまいなところが多いので数字で表していただくととても分かりやすいです！！MT取得がんばります！
僕らみたいに改造車乗っているわけではないので、そこまでシビアなクラッチワークは必要ないので、簡単に止まりそうになったらクラッチ切る！っぽいノリで気楽に臨んでみて下さい！応援してます！！(´ω｀*)
維持するの大変そうやなぁ
大事にしてあげてー！！
意外に一般車と変わらないですねｗ シャンプー代高いの買ってるのとハイオク入れてるくらいですｗ
音が気持ちいい笑
マフラーサウンド大好きです！ｗｗｗ
シフトアップでブリッピングするのは何故ですか？
シフトチェンジ時にエンジンの回転数を落とさない方が何かと理が大きいからだと僕は認識してますが、個人的に、シフトアップはダブルクラッチ、ダウンはヒールアンドトゥやった方がギアが引っかかる事無くスムーズにしっくりと入るからというのが大きいですねｗ あくまでもそこまで知識無い僕の意見なので本来の意味をググられた方が良いかもですｗ(^▽^;)
運転してる姿がとてもかっこいいです！！
参考になりました！
早く車欲しいです…
ありがとうございます！ そうですよねぇ。僕も車持ってなかった時は雑誌とか読みまくって紛らわしてた記憶がありますよｗｗｗ でも、結構あっという間に時期は来ると思うのでそれまで我慢です！ｗ
Infinity Seven NEO あと三年の我慢です(*_*;
お～、３年は確かに長いですねぇ(;´Д｀) 気合です！！ｗｗ でも、あと３年経ったら車市場も結構変わってるかもですねぇ。 僕は根っからのスポーツタイプ派なので今後も今出てるようにBRZ / ８６などの車をちょっとずつで良いので生産し続けて欲しいものです。。。 日産からもシルビアの話もありますし( ｀ー´)ノ
Infinity Seven NEO 誰になんと言われようとFDに乗る気でいます！！
否定はしません！なぜなら僕もＦＤ乗りたくてしょうがなかったからです！！！！ｗｗｗ ただ、ちょっとした小金持ち以上じゃないとあの車は乗れませんね( ﾟДﾟ) メンテも普通の車の倍以上シビアになってくるのがＦＤ３ｓですｗ でもなんて言っても日本車と思えないくらいのあのルックス、ボディーラインが最高に格好良いんですよねぇ(；´Д｀) 何故、僕が乗らなかったというと１８歳の時ロータリーエンジンの維持の難しさを車屋さんに教えてもらって且つ現に友人が乗っていたからあえて同じ車はスルーしましたｗ
トミックさんに似てますね
それ結構言われますが実際、見たらトミックさんに失礼レベルに似てませんｗｗｗｗ
スカイラインカッケーけど、維持費凄そう
正直、ガソリンがハイオクになるのと良いオイル入れるくらいなんでさほど変わりませんｗ 後はオイル交換頻度とかに自分がどれ程お金をかけられるかですね！
いいなぁ
せっかくMT免許取るんだからスポーツカー乗りたいなぁ
その思考はとてもNiceです！！(*´▽｀*)ｂ 運転がめっちゃ楽しくなるし車仲間と集まるのが堪らなく楽しいです！ コメ頂いて久々この動画見ましたが、この頃の３４は懐かしすぎですｗｗ
やはり車乗るならMT車だよなぁ…自分の思う運転するっていいですよねぇ。大排気量車に乗ってみたいけどお金が… あと私の住んでいるところが雪国なんで4WD確定ですしインプとかですかねぇ(FR車も乗ってみたいですけども)
分かってらっしゃいますね〜(*´▽｀*) 雪国はちょっと辛いですが、雪国でのインプ系格好良いんじゃないですか( ｀ー´)ｂ僕の地域は年１回程度降るんですが、ダメですね・・・ホイールスピンして前に全く進まないですｗｗｗ
Infinity Seven NEO
ホイールスピンはFRだと容易に想像出来ますね…そのせいで摩擦熱により溶けてさらに気温がぐっと下がると特に交差点付近での制動はほぼ不可能ですね。もしインプに乗るならやはりカラーリングは王道の青ですかね。白やシルバーだと吹雪になった時大変対向車に怖い思いをさせますし、実家の車が古いゴルフ→ビッツと乗り換えてましたがどちらも黒でしたし他の色に手を出したいですねw 赤もいいですけど、やはりインプは青が一番映えますかね( ˘ω ˘ *)
雪国はやっぱ怖いっす(^▽^;) 僕もインプと言わずスバル車はブルー系のイメージが強くありますね(*´▽｀*) 地元にもインプにスバルのバイナルグラフィック施してる車たまに見ますｗ しかし、雪道で白色は確かに両車怖いですねー(;・∀・)
教習所に通ってる者です。
発進の時なんですが、教官によって教え方が違うんです。宜しかったらご相談お願いしたいです。
ある教官は先に半クラッチにして進み出してからアクセルを徐々に踏み発進する。
またある教官は先にアクセルを踏んで回転数を上げて保ってる時に半クラにして発進する。
自分はアクセルを一定に保つのが難しくて前者のやり方で発進していたのですが、後者の方が正しいやり方ですか？？
ありがとうございます！教官によって意見違うのはめっさ分かります！ｗ 本来、クラッチを先に繋いでからアクセルのパターンはあまり聞きませんね(・・;) 最新版のクラッチ発進動画で言ってる内容ですが、僕も回転数を一定にするのは苦手でした(；´∀｀) 実際、一定にする必要は無く教習所出て一定で合わせてから発進・・・みたいな運転する人はほぼ居ません。約２５００回転以下でクラッチ繋ぐ！みたいな感じで、おおよその回転数をめあすにすれば良いと僕個人は思ってます！ 後は文で説明すると長くなるのでもしよければどぞっ！→ua-cam.com/video/4wOBCR-oSEY/v-deo.html
Infinity Seven NEO ER34ブース ありがとうございます！ 所内で煽ってからの発進は控えた方がいいですよね？
僕は普通にホールド発進はあまり教習所内でもやった事は無いし怒られたことも無いですね(^▽^;) ただ、回し過ぎには注意ですねｗ
Infinity Seven NEO ER34ブース 免許取った後に慣れてからやるのがいいですかね
恐らくそう言ってる間に第2段階くらいには普通にホールドが面倒臭くなるくらい慣れてると思いますよｗｗ
かっこいいですね！
私も乗りたい！
ありがとうございます！ この動画の車も懐かしく思いますｗ 今ではすっかりドレスアップしてこれからもやっていきます！！(*´▽｀*)ｂ スポーツカー良いですよ！
免許を取り10年近くATで、好奇心で最近MT車を購入したのですが、こちらの動画みたいにすばやくクラッチを切ると1速2速の変速ショックが結構あるのですが何かコツがあるのでしょうか？今はなるべく回転数落ちないようにブリッピングしたり、2速でも発進の時の様に半クラを長めにして調整してるのですが、出切ればこちらの動画のようにパッパとクラッチをから足を離せるようになりたいのですが・・・
この動画での操作は初心者さん用でカク付かない方法の一つです(^^♪ １速は流石に若干半クラで当たりで気持ち止めますが、慣れれば２速以降は止めずにバンバン繋げますよ(*´▽｀*)ｂ こればっかりは練習するしかないですねｗアクセルOFFでクラッチを切り、また繋ぐ際にアクセルの踏み具合とクラッチの当たりに到達するタイミングを調整すれば変速ショックの調整が自由に出来てきます・・・と言っても僕も偉そうに言えるほどうまくは無いですよ(^▽^;) 色々な繋ぎ方や力加減、タイミングを試してるといずれ足が慣れてできるようになると思います(*´▽｀*)ｂ 相方のフィットのクラッチだと下手くそです！ｗｗｗｗｗ
Infinity Seven NEO 色々試してみます。まだこの車に慣れていないせいもあるかもなので。また動画見に来ます。
まだまだ拙い運転ですがお暇な時にでも見に来ていただけると嬉しいです(*´▽｀*)ｂ 興味があれば最新のクラッチ操作動画も有るので！(*´ω｀*)ノ
慣れてくればクラッチ使わなくてもギアチェンジも可能ですしね！
僕は怖くてできませんｗｗｗ
うぽつです！ＧＴＲはクラッチが弱いって聞きますがスカイラインも弱いんでしょうかね？
この車、先の震災の津波で水没しててクラッチは異音するまま使って滑らす時は思いっきり蹴ったりしてますが、購入から今現在まで違和感はないですねｗ むしろブースト0.9かけてたりガチモードの時タコのレッドゾーン余裕突入する（震災時CPU交換したらレブリミット解除されいくらでも回るようにｗ）くらいブン回すのでそっちの方が心配です(￣▽￣;)
追記：GTR・３４スカイラインに限らず、ここら辺の日産車の電装系はホント弱いです！前のｓ１４も電装系トラブルばっかでしたｗｗｗ
+Infinity Seven NEO まじですかw(^ω^;);););)
車運転してる時の目線をどこ見たらわかんないです(´；ω；｀)
出来るだけ進行方向の前の方を見た方が良いですね！ 後は道路の真ん中にラインをイメージしてその上を自分の体が通るようにすると真っすぐ走れると思います(*´▽｀*)ｂ 人間はどうしても恐怖心があり右寄りになるのでそのくらいが丁度良いですね。 それで左に寄り過ぎる場合は微調整です！ 後は気楽に落ち着いて運転すればその内勝手に慣れていきますよ！！(*´ω｀*)ノ
Infinity Seven NEO ER34ブース わかりました！いまmtの第一段階の狭路で苦戦中です笑笑
アドバイス参考にさせていただきます！
狭路は慣れたらめっさ楽しいですよｗ ただ今みたいにリム出してハミタイにするとガリ傷怖いんで好んでは入りません(;・∀・)
排気系はマフラーだけ変えてますか？
ターボ車という事でブーストアップする時（ブーコン装着時）に触媒も変更しています。
免許MTに塗り替えたらER34乗りたいんですが、僕スポ車は初めてなんで、やっぱり運転難易度高めですかね…？
ER34のターボ車（2500cc）はパワーがそこそこあります。といってもTCS（スピン防止装置）付いてるので無理な運転をしなければ大丈夫です。むしろスポーツ車は足回り等が普通車に比べ硬めに設定されてるので安定した走行ができると思いますよ(*´▽｀*) 肝心なのは車選びです・・・ｗ 報道等で勘違いされてる方が結構いますが、スポーツ車は普通に乗れば乗りやすく快適な走行ができます！事故やトラブルが多いのはドリフトや無理に負荷をかけている（過度なブーストUPや社外品祭り等）からです(^▽^;) ER34はもう5年乗ってるので質問あればいつでもどうぞ(^_^)v
いい車っすね〜
色々スポーツカー乗ってきましたが、RBシリーズがホントしっくりきますね(*´▽｀*) ３４は特に良い車です！
なんで発進の時に二回くらいアクセル踏むんですか？一回よりも二回の方がいいんでしょうか。教習所に今通ってるんですがスムーズな発進ができません。よければ教えてください。
イベントのパフォーマンスの癖ですｗ 今ちょうど発進の動画出してるのでよろしければチャンネルトップからどうぞ！ 今夜（２７日には）坂道発進２部も配信予定です(*´▽｀*) そこで質問・ご意見ありましたらまたどうぞ(^_^)v 因みに動画内でも説明しますが肝はクラッチ操作です！(*´▽｀*)
Infinity Seven NEO そうなんですね！二回くらい踏んでも問題はないんですね！参考にさせていただきます！
踏むと踏むだけ燃費悪くなるので気を付けて下さい(^▽^;) できる限り低回転、アクセル１回でゆっくりクラッチ繋ぐと滑らかになりますよ(＾◇＾)
Infinity Seven NEO わかりました！ありがとうございます！
高校1年生です
夢はGT-R35ですが金銭的に免許を取ったらフェアレディZを乗ろうと思っています
そこで、免許はMTで取りたいのですがまだまだ知識が全くなく無事にMT免許を取れるか不安です
ゲームセンターで頭文字Dのゲームをしているのですがシフトチェンジに意識が行っちゃってハンドル操作が疎かになることがあります
またゲームにはクラッチが無いのでクラッチの使い方が全く分かりません
また、シフトチェンジは2速で20km、3速で30km、4速で40km？と言っていましたがゲームしかやってないから感覚が全然違うと思うのですが、公道は最高でも3速でも十分なスピード出るんじゃ無いでしょうか？
5速とかは高速でスピード出す時くらいしか使わないんじゃ無いでしょうか？
考えが甘かったら本当にすいません！！！
レースの世界では基本的に速さを求めるので
基本レブリミットまできっちり回しますよね
エンジンパワーやギア比によっては1速で100km/h超えます
おまけに燃料は基本気にしませんよね
しかしながら実際の公道は法定速度（基本は60km/h）があります
60km/hの道路を3速で走るとどうなるかと言うと
まずエンジンの回転数が上昇するためうるさいです
次に回転数が上がると言うことは燃料のムダにもなります
3速でも走行は可能ですが適正ギアで走らないと上記のようなことになります
逆にかなり狭い交差点で3速で走ったらどうなるかと言うと
遅いようで結構速いスピードで曲がることになるので怖いですよね
あるいはエンジンストールする可能性が高くなります
（エンジンストールすると周りの車に迷惑をかける場合があります）
なので3速でも走れるからといってずっと3速のままで走り続けているのは良くないです
ちなみに私はVitz RS（5速マニュアル）に乗ってるので
ゲームと実車の違いはしっかりと把握してます
ありがとうございます！僕も元イニDからです！ まぁ学生さんならそんなもんですよｗ ただ一つ注意がほぼ独学のアーケードで変な癖作ると直すのが大変です(^▽^;) 寧ろ実際の車は全くと言って良いほど実車と違うので実際、教習所に行って乗ってみないと何とも言えませんね。 逆に言うと今はゲーセンでクラッチの事等気にせず楽しめばよいと思います！(*´▽｀*) もしもクラッチ操作の事や教習所の事で分からない事や質問したいことあればTwitterやっているなら空いている時間に対応します(*´ω｀*)ｂ
３速で走ると回転数上がり過ぎてガソリンがどんどん減っていきますｗ ゲームではあくまでもレースしてるので高回転まできっちり回します。 なので普通の走行をする場合は早めにギア上げてあげましょう！ ３０００回転以上は使わなくても余裕で通常走行できますよ。なによりその走り方で常時走るとエンジンへの負荷が半端ないですねｗ
なるほど！！
分かりやすく教えてくれてありがとうございます！
燃費などのことを考えた場合エンジンへの負荷が大きいのですね！
ゲームセンターで僕は左足でブレーキしてしまっているので直していきたいです
バイクのMTより操作が難しそう。
でも慣れたら楽しんだろうな。
車もやっぱりスポーツタイプ系がMTなの？
4:08
私は今年マニュアルの免許を取得して、ncロードスターを買って乗るのですが、
ロードスターはスポーツカーの部類に入りますか？
車関係に詳しい方教えていただけると幸いでございます。
よろしくです。
僕は全然入ると思いますよ！(*´▽｀*) 実際、直線勝負となるとターボ車、ハイパワーマシンに比べ劣りますが、スポーツカー＝パワーでは無く、逆に足回りやタイヤに力を入れ運動性を高める事で峠等のコーナーは格段に能力を発揮します(*´▽｀*)実際、友人のロードスターと走りましたが、小回り効くし車体が小さいし軽い分動けるんでコーナーが多い区間は強いですｗブレーキやタイヤのへたりも長期戦になったら有利になりますね(*´▽｀*)ｂ 無知ながらアホな頭ふり絞ってコメ返信しましたm(__)m
Infinity Seven NEO 返信ありがとうございます‼︎(*^ω^*)
これからも安全運転で頑張ります！
多分すごいためになることを言ってるとは思うんだけど、サンダルなのが気になりすぎて全く内容が入ってこなかった
クロックスで運転も大変危険ですwwwwwwww
@山内桜良 君が免許持ってるとしたらやばい
裸足で運転してるんやけど……
スポーツカーに乗ってたら不良に絡まれますか？
訳分からない運転したらどの車でも絡まれます(^▽^;) 仮に絡まれたら全開踏んでレブあてますｗｗｗ一応、ガチレスすると相手を挑発したりしなきゃ気大丈夫です(*´▽｀*)ｂ
最初の数秒で頭の中がハーデスでいっぱい
14:45前の右折しようとしてるお車ってs15ですか？
オレンジの車を言っているのであればトヨタの８６じゃないですかねぇ・・・BRZだったらごめんですがｗ
カンちゃんの K's channel 【カーチューバー】 トヨタの86ですね
まさかの茨城県の鹿嶋市ですか笑
この頃の動画視聴していただきありがとうございますｗ 今現在も同市にてスポ車LIFE楽しんでますよｗｗｗ
Infinity Seven NEO ER34ブース 実は隣の神栖市に住んでいまして、まさに今教習所に通っているですよ
おー！(*´▽｀*) 車免許取れればこれから楽しくなりますねぇ！！ もし出会う機会あったらよろしくですｗｗ 楽しんでください！！！
クラッチだけのシフトダウンが気になってw
ブレーキ踏まないでって事ですか？ PCが近くにいる時や前の車との車幅調整でちょくちょくやります。スポーツ走行してる割にブレーキパッド結構持つ方です(;'∀')
Infinity Seven NEO
ブレーキでの減速時ですね。シフト時のG変化を抑えようと運転してるので、それが気になってしまいました^^;
前期だと思いますが、コンピュータは変わっていますか？ 低速域の乗りにくさは感じます？
なるほどです(;'∀') コンピューターは訳あって２dr用のが入ってますｗ 発注ミスですね(;´･ω･) レヴリミット振り切りどこまでも回ります。。。
追伸 また、6速から減速の際先にNに入れてブレーキだけで止まりきるのを待つ際、クラッチは完全に触れない状態で
50km以上出ているのにNの低回転状態のままにするのは 車やミッション的に良くないのでしょうか？
その方法を行うのならば特に問題はないと思います！ ただその方法をやるなら、６０キロ付近から減速を止めて走り出す際は回転数９００前後のアイドリング状態からいきなりクラッチ繋ぐよりアクセル煽って回転数合わせてやったほうが負荷は減るかと思います！ もしNにするならば直ぐにNにせずある程度５速or４速エンブレ効かせてある程度スピードが落ちたらNにするっていう方法も良いかもです！ 僕の場合はホイールにブレーキダスト付くのが嫌なのとエンブレ音聴くのが好きなので２速まできつめにエンブレ使っちゃいますｗｗ
Infinity Seven NEO ER34ブース 早速返信頂きありがとうございます！なるほど〜、やはりどちらの場合にもいい事と悪い事がある訳なんですね。自分が楽で気持ちいいだけもダメでちゃんと車の負担を考えて、それを
減らす為にも色々試行錯誤してみます〜。
完全にアウトなやり方ではなくてひとまず良かったです笑。これからはエンブレをMT乗りらしく今後もう少し意識してやってみます。とても参考になりましたm(__)mご丁寧に一つ一つ返信も頂き本当に感謝です。
質問者様のようなMT車自体の事を真剣に考えて乗ろうという方が最近減ってきているので全然苦じゃなかったです(*´▽｀*)ノ 結構大げさに言ってる方々もいてこの先も大変な事あるかもですが僕で良ければできる限りお手伝いしますよ(^^♪
慣れたら楽しいんだろうけどなぁ
まだ1回しか車校で乗ってないけど、むずすぎて二度と乗りたくないと思いました
感じ方は興味度合いで人それぞれですからねぇ(;'∀') コツさえ分かっちゃえば第１段階序盤でも簡単に操作できるようになります(^^♪
止まる時ニュートラルに入れる意味ってあるんですか？気になって仕方ないですw
クラッチは基本、止まる時休ませた方がクラッチにとって良いです(^^)/ 止まる時、あと少しで停止するくらいになったらNにいれちゃった方がよいですね(＾◇＾)ノ 要はクラッチ盤の寿命を延ばす為です。なので赤信号時や長時間の停車でのギア入れてクラッチ踏みっぱはよろしくないです(;´･ω･)
クラッチを切った状態で消耗するのは、クラッチ盤ではなく、レリーズベアリンですよ(/・ω・)/
あー、誤変換というか付き添い変換ですね汗 指摘ありがとうございますm(__)m レリーズベアリングはクラッチ交換時にボロボロになってましたねｗｗｗ 正→クラッチの寿命（周辺部品含み）このコメ見た方、変な覚え方させてたらごめんなさいですm(__)m
あれレリーズベアリングっていうんですかｗ 初めて知りました(^▽^;)
Infinity Seven NEO 返信ありがとうございます。返信送れて申し訳ないです
なるほど、そーだったんですね！勉強になります！
あと一ヶ月で免許取れるのでたくさん車乗ろうと思います！動画投稿これからも頑張ってください！応援してますー
これ茨城県の鹿島市ですよね？
そのとおり！ よくご存じで(^^♪
ブレーキかけないでエンジンかけていいんですか
特に問題ありませんよ？
Infinity Seven NEO ありがとうございます！
トミックさんに似てる笑笑
教官！！！11分16秒、一時停止無視ですよ！！！
ココ駐車場です...
一時停止無視している所ありますが、いたら捕まりますよね？
そこ公道じゃないですよね？ むしろ地元パトめっちゃ無視してますよｗ
ショッピングモールの中かなんかですね確か
最初の30秒間とサムネでゲームかと思った
おれの兄貴インプ乗ってるんすけどもうこれからは、安全運転する、とか言って飛ばしてますw
僕もこのドレスアップやってからはエアロ割りたくないんで安全運転を決めてたんですが、元が走り屋だっただけに・・・だめですねｗ 綺麗な道路では行きますｗｗｗ
Infinity Seven NEO w
僕、撮影されている地域に住んでます笑
おおーｗ まじですかぁ 見かけたら温かい目で見守ってやってください(^▽^;)
楽しそう
いい音だ(^_^)
RB25サウンドめっちゃ好きです(*´▽｀*)
Infinity Seven NEO RB25じゃなくて、RB26っしょ！！笑
あれ？ちがいましたっけ？おれがまちがってますか？笑
これはRB25 NEO６ですｗ ２６はGTRですね(*´▽｀*)ノ もちろん２６音も好きですが僕は馴染みのあるこっちですねｗ
明日本免試験なので、頑張ります！
おー！という事はこのコメ僕が書いてる時は終わってるんですかね？ とりあえずお疲れ様です！(*´▽｀*)ｂ いつでもお力になるので分からないことありましたらいつでもコメお待ちしてますよ！！(^_^)v分かる範囲での回答ですがwww
Infinity Seven NEO 今おわって、バスの中です（笑）
無事、普通一種合格しました！
マジですか！ｗ タイミングがｗｗｗ とりあえずお疲れ様ですとおめでとうございます！(*´▽｀*)AT車MT車どの車に乗ってもドライブは楽しいので是非楽しんでください！(*´▽｀*)ｂ
Infinity Seven NEO ありがとうございます！MT乗りたくてMTで取りました。チェイサーとか買うつもりです。
良いですねぇ(*´▽｀*)ｂ ツアラーV乗りましたが速いっすよｗｗｗ
そういえば最近ナンバー傾けるの禁止になったんじゃwww
そんな事を気にしてたら全盛期の頃ギャラリーと共に集まり公道ドリフトなんてやってなかったですよ(´･ω･｀) ・・・と言いたい処ですが、何分僕もビビりになったので基本的には角度つけてませんよｗ インタークーラーつけたらFエアロサイドにでも移設しようと思ってます。。。
+Infinity Seven NEO
冗談ですよ。
やっぱ傾けた方がかっこいいっすよね
ですです(*´▽｀*) あと僕のコメも長文多いですが気軽なお返事とうけとっていただければとｗ
私も今免許取っている最中ですが、免許取ったら日産のノートニスモS乗ろうと思います
なんなんでしょう・・・最近は特にニスモ仕様は大抵かっこよいと思えるんですよねぇ(*´▽｀*)♪ 初めての車になるんですかぁ(^^♪ 大事に乗ってあげて下さい！(^^)/
ブカブカのビーチサンダルでMTとか、これだけで説得力ゼロ（笑）
この動画に靴は全く関係ないですし何の説得力か分かりませんがぶかぶかじゃないですｗ 普通の靴より運転しやすいですよっ(^▽^;) MT運転歴もながいです(*^^)v
最近覚えた＜説得力ゼロ＞が言いたかっただけでしょ？ｗｗｗ 自分が運転しやすい靴で良いと思いますよ？・・・ ってかビーサンじゃ無くね？？
サンダルで＜運転しやすそうな靴を履こう！＞って安全性を言ってるんだったら確かに説得力ないけど、タイトルと動画内容から的ハズレかと・・・
Ken Martin アホなコメントするなよwwwwwwwww
でもまあ、どんな靴でもノーマルクラッチごとき乗れないなら運転センス皆無なんで乗らないほがいいとおもいまする(・ω・)
GTAの動画かと思ったｗｗ
白米 おれもｗｗ
ヒールトゥー上手なのに、シフトダウンでエンブレかけるとき、アクセル煽らないのはなぜ??
クラッチすぐいきますよ7??
やっぱりみてて思いましたがシフトダウンで半クラは使わない方がいいですね。基本的に回転合ってればガクガクならないのでクラッチはパンパン繋ぎましょう。一速以外は。
ご指摘ありがとうございます(*´▽｀*)ノ この動画撮影してる時期は全開走行以外では確かに煽ってなかったです。というかこの頃はヒールトゥーそこまで意識してなかったですね(^▽^;)
サムネGTAで草
GTA関係なくないですか？(;´･ω･)
珈琲三昧 ぽいってことじゃないですか？笑
途中までめっちゃリアルなゲームだと思ってたら俺
パカパカ開示ﾅﾘだ
14分50秒位の赤いのは86か？
８６みたいですね。 本人さんからコメ有りましたよｗ
Infinity Seven NEO やっぱりー（正直86とBRZの違いよくわかってない）
本人さんからコメントあったんだww
実は僕も区別付きませんｗｗｗ
毎回相方に教えてもらうんですが・・・
分かりません・・・(´･ω･｀) そして以外にも地元で僕の動画見てくれてる人いる事にビビりました(^▽^;)
長かった教習所もやっと終盤だぜ、MTだからドライブ行こうぜ、主さんよ
お～ もうちょっとですねぇ(*´▽｀*) 頑張ってください！！ 僕の車はまだまだ掛かりそうなので十分はノア乗ってます・・・(;´･ω･)
クロックスなどのスリッパは法律で禁止されてますよ！
実際公道走って警察に職質かけられたとき聞きましたけど特に何もないです。 あと、コメ消したかもですが、GTR乗りたかったら乗ってますよ(;´･ω･)
やっぱ34いいよなー
たまにER３４拒否してる人いますけど、どっちも乗った僕から言わせると公道楽しむなら断然３４スカイラインですねｗ 高速は中途半端なスカイライン乗るならGTRですけどｗ
まず、スリッパを履いて運転するのをやめた方がいいと思います。
まず、スリッパじゃないです(^▽^;) これ個人的に一番運転しやすい靴なんでこればっかりはしゃーなしですｗ 危ないと思うなら果敢なければよいかと。
34ＧTＲ後ろのライト33に似てますね
僕個人的には３２、３３ときて３４GTRは別物イメージが強いですね(*´▽｀*) でも、街乗りでどっち乗る？と聞かれたらERの方が楽しいですねｗ （気兼ねない走行・ドリフトができる）
Infinity Seven NEO そうなんですか教えていただきありがとうございます後分かりやすかったです！
HITポイントwww
ピックアップポイントといいたかってんｗｗｗ
ハーデスｗｗｗｗ
ジャッジメント！！ですｗ
クロックス。。
ぱちもんっぽいやつですｗ
改造した車見せたいだけやん！
この動画内容見てそのコメントは流石に痛いですよ(^▽^;)
なんでハーデスww
この時、為替を中断してハーデスで食ってたのでその時のノリですｗ でも使ってるうちにGoDなだけに何気インパクトあるので使わせて頂いてます(*´▽｀*)
婆ちゃんの家クソ近いwww
うちの婆ちゃんと知合いですかね？ｗｗｗｗ
Infinity Seven NEO
俺の苗字は違いますけど婆ちゃんの苗字岩瀬っていいますw
今年で96？です！
結構、すごいお年ですね(＾◇＾) うちの爺ちゃんも結構な歳ですが、カブ（バイクの）整備してバリバリ乗り回してますよｗｗ 苗字良いですねｗｗ
Infinity Seven NEO
ありがとうございます！
すごいハッスルなお婆ちゃんですねw
見ない方が良い動画。ＭＴ動画はもっと良いのが有ります。
クソッタレた動画で申し訳ない
今度の動画の時はハダシになってそうｗｗｗ
裸足クラッチはやばいですねｗ
左足ブレーキは危険ではない、勉強不足かな？実際のレーサー、ラリーでも使われてる技術の一つで主にFF車に使われていますよ。一般の人がやるのは危ないですが･･･
僕はプロの方向けには配信してませんよ。 勿論FF左足ブレーキは知ってます（長い事ドリフトやってるとそういう知識も入ります）。 タイトルといいますか企画がFinity教習所という名目なだけにプロの技術は（今は）混乱を避けるため必要ないです。※ちなみにこの文は運転初心者さんも見てくれてるのでその為の返信であり反論、喧嘩を売ってるわけではありませんｗ※ 以上！(^_^)v あと初心者さんがやると変な癖付くのでやめましょう！！
まず素人向けどうがだ・・・よね？ 勉強不足かな？って結局一般人がやると危ないって、間違ってないじゃんｗ 危ないんじゃんｗｗｗ
珈琲三昧 それなｗｗｗ
僕は動画配信とコメントへの返信も楽しんでますよ！ｗ そうですねぇフォークリフトの場合は左足ブレーキはクラッチが入っており（左Aブレーキ）踏むとアクセルパワーからもシャットされるので進まないです。なんでフォークを上昇させるときなんかは左足で左のAブレーキ（アクセルふかしつつ）を踏みますね(*´▽｀*)
えw 主ってニートじゃないの？ 仕送り貰ってるんじゃ・・・w