Salut Max et merci tes vidéos sont toujours agréables et pertinentes je me régale à chaque fois. Celle-ci présente un plus indéniable, au delà de la decouverte des voitures il y a la découverte de tes narines qui sont parfaitement dessinées, symétrie quasi parfaite et finesse des bord de bon ton ajouter un bandeau de led aurait surcharger l'ensemble et le constructeur à eu le bon goût de s'abstenir. Mise a pat cette plaisanterie continue tes vidéos sont vraiment chouettes.
Merci Max, sympa ce petit tour en Belgique... Stellantis, il n'y a rien à en dire...De se placer aux nivaux des chinoises technologiquement et sous plate forme 800V et peut être qu'à ce moment, on pourra en reparler ! R5 élue voiture de l'année, une entité remis à la sauce électrique, avec l'impossibilité d'avoir des passagers adultes à l'arrière...mais c'est le monde à l'envers !
Merci Max. Pour les Stellantis, tu n'as tout simplement pas la langue dans ta poche. On entend parler du salaire de l'ex-patron, et des problèmes moteurs essence et diesel. Ensuite, on fait dans le design outrancier (3008, DS n 8). J'ai hâte de savoir ce que tu penses du EV3, et de l'Inster. J'aimerais aussi une vidéo "retour d'expérience" sur le G6 après plusieurs mois, et un trajet 1000 kms à la Bjorn Nyland 😀Bravo pour ton implication, ton évolution avec l'accumulation d'expériences.
merci pour la video . j'ai l'impression que 2025 sera l'année des suv compacts avec la Toyota , atto 2 ,R4, grande panda etc..... des véhicules qui correspondent plus au marché européen et donc ça va peut être démocratisé le VE . En tout cas tu as de beaux essais et tests à faire en 2025
Hello Max, tu oublies la twingo, perso, c'est pas bien grave... mais tu es passé devant sans t'y arreter non plus : le smart #5 ! Une espèce de petit classe G tout carré un peu "smartisé" :) Sinon mon coup de coeur ici, la Mazda 6E !
Concernant Hyundai c’est la volonté de la marque depuis longtemps de faire un design propre à chaque modèle : un modèle - un design - un usage C’est totalement assumé
on a vu le stand MG derrière toi à un moment... ils n'avaient aucune nouveauté 2025 ? Genre la ES5 ? Ou la version 2025 de la MG4 ? voire sa version break qui doit remplacer la MG5 ? ça m'intéresse car c'est la seule marque dans mes moyens, pas possible de taper des Xpeng ou du BYD à 40/45K...
C vrai qu'il n'y a aucune cohérence visuelle dans la "gamme" Hyundai Regret : pour une fois qu'il y a une Model3 gris quicksilver t'aurais pu nous la montrer un peu... Et pas de Smart ??
Mais comment on peut avoir autant d’aprioris alors que il ne connaît pas les différentes versions, quant à l’intérieur du xpeng avec celui de la la DS à mon avis il faut qu’il revoit les codes car il,y a effectivement un monde entre les 2 mais pas dans celui evoque
Petite précision sur une info erronée que j'ai entendu dans au moins trois vidéos sur ta chaine : l'enyaq a toujours eu depuis sa sortie en 2021 des boutons physiques sur son volant : et c'est en partie ce qui a fait son succés, car c'est un élement clé qui a fait que des acheteurs ont préféré l'enyaq à l'id4/id5. En gros l'enyaq a siphonné des ventes à vw, en partie grace à ca, faisant son succes incontestable au niveau Européen (3eme des ventes de ve 2024 en Europe).
Merci pour le reportage, aussi je me demande à qui s'adresse ces grosses berlines, ces SUV énormes ? J'ai la sensation, en regardant les reportages et en lisant les commentaires, que aujourd'hui, tout le monde peut se payer un véhicule de plus de 45000 euros, voire bien plus cher. L'électrique qui était sensé aller dans le sens de l'environnement, s'en éloigne de plus en plus. Pour changer de voiture, je pense retourner vers le thermique, plus abordable, avec de grandes autonomies, à la fabrication et au recyclage moins gourmands. A moins que, enfin, les constructeurs sortent des VE qui se rapprochent de la philosophie d'origine. Ceci n'est que mon avis et je ne demande à personne de le partager.
Pour parler de la Belgique (même si je sais que ça ne représente pas le reste du monde), ça s'adresse principalement aux sociétés. Les sociétés qui proposent des voitures à leurs employés (on est proche de 1 voiture sur 2 qui est concernée) ont été fortement poussées voire obligées de passer à l'électrique. Donc pour que les employés continuent de profiter de ces avantages, ils n'ont pas eu le choix de suivre, quitte à devoir payer plus cher des voitures qui restent Premium. Oui car les sociétés proposent surtout des modèles allemands qui ont une forte valeur de revente par après. Il suffit de voir les meilleures ventes de voitures électriques en Belgique pour comprendre que c'est complètement différent de la France : que des voitures au-dessus de 40-50k avec Audi (Q4), Volvo (XC40 et EX30) et BMW (iX1 et i4) qui dominent les meilleures ventes avec Tesla (surtout Model Y et un peu le 3). Les autres marquent qui complètent sont VW et Skoda.
22:45 "Pas finito", rien de gagné encore pour les japonais, y'a des reportages intéressant sur la façon dont ils se font démolir en Thaïlande par exemple, avec concessions qui passent en MG/BYD/NETA, etc.... usines qui fermes, ouvriers et cadres qui passent chez les marques chinoises, etc... Toyota promet des révolutions en éléctrique depuis 10 ans avec par exemple leur batterie solid state et rien n'arrive... pendant ce temps là les chinois "ship" et sortent des voitures abouties et qui sont à peu près ce qui se fait de mieux sur le marché en électrique.... ça va être dur pour les Japonais de rattraper leurs 10 ans de retard, mais à suivre, déjà là Nissan qui se fait racheter par Honda c'est pas un bon signe, et c'est sans doute que le début....
Merci Max de nous apporter les dernières nouvelles du salon de l'auto
Présentations toujours efficaces et limpides. Bravo
Toujours des vidéos de qualité. Merci Max😊
Salut Max et merci tes vidéos sont toujours agréables et pertinentes je me régale à chaque fois. Celle-ci présente un plus indéniable, au delà de la decouverte des voitures il y a la découverte de tes narines qui sont parfaitement dessinées, symétrie quasi parfaite et finesse des bord de bon ton ajouter un bandeau de led aurait surcharger l'ensemble et le constructeur à eu le bon goût de s'abstenir.
Mise a pat cette plaisanterie continue tes vidéos sont vraiment chouettes.
Très bonne vidéo : sans concession, factuelle et dynamique 👍
Salut aux cousins en Belgique 😊 bonne vidéo max
En tous les cas pas du côté des Flandres !!! Je n'en voudrais pas de cousins comme ça ! (Le nombril du monde...)
Bravo pour tes présentations
Merci Max, sympa ce petit tour en Belgique... Stellantis, il n'y a rien à en dire...De se placer aux nivaux des chinoises technologiquement et sous plate forme 800V et peut être qu'à ce moment, on pourra en reparler ! R5 élue voiture de l'année, une entité remis à la sauce électrique, avec l'impossibilité d'avoir des passagers adultes à l'arrière...mais c'est le monde à l'envers !
super reportage ...
Merci pour cette vidéo Max. Par contre, certains constructeurs misent trop sur l’efficience et en oublient l’élégance des lignes
C'est le salon de Pékin 😂
J’ai t’es là aujourd’hui
Merci Max. Pour les Stellantis, tu n'as tout simplement pas la langue dans ta poche. On entend parler du salaire de l'ex-patron, et des problèmes moteurs essence et diesel. Ensuite, on fait dans le design outrancier (3008, DS n 8). J'ai hâte de savoir ce que tu penses du EV3, et de l'Inster. J'aimerais aussi une vidéo "retour d'expérience" sur le G6 après plusieurs mois, et un trajet 1000 kms à la Bjorn Nyland 😀Bravo pour ton implication, ton évolution avec l'accumulation d'expériences.
Dommage de ne pas avoir montrer MG et son Cyberster
merci pour la video . j'ai l'impression que 2025 sera l'année des suv compacts avec la Toyota , atto 2 ,R4, grande panda etc..... des véhicules qui correspondent plus au marché européen et donc ça va peut être démocratisé le VE . En tout cas tu as de beaux essais et tests à faire en 2025
Hello Max, tu oublies la twingo, perso, c'est pas bien grave... mais tu es passé devant sans t'y arreter non plus : le smart #5 ! Une espèce de petit classe G tout carré un peu "smartisé" :)
Sinon mon coup de coeur ici, la Mazda 6E !
Salut, sauf erreur de ma part BYD n'est que le deuxième fabricant de batteries. C'est CATL le plus gros fabricant. 😊
Bonjour Max
Bonne visite mais on reste frustré de pas voir la smart #5
Louper la Twingo est énorme!😅
Je l'ai loupé au mondial de Paris😂
@DG89100 😂😂😂
Concernant Hyundai c’est la volonté de la marque depuis longtemps de faire un design propre à chaque modèle : un modèle - un design - un usage
C’est totalement assumé
Bruxelles - T’y vas pour la bière et les frites. Pas pour les bagnoles 😬
700 km pour la DS n°8 c’est qd même pas mal… concurrente de l’Id.7
hello, y'avait rien a voir sur le stand BMW ? :)
le cyberlab est inutile en europe vu que l'UE n'autorise pas actuellement le niveau 5 d'autopilote
L’hybride on s’en fou 😂 💪💪💪 je ne peux que soutenir 😊
Max : je compte sur toi pour que tu sois le 1er à être capable de nous en dire plus sur le XPENG G7 😁
😉
Oui et je ne serais pas contre un G5 voir un G4
on a vu le stand MG derrière toi à un moment...
ils n'avaient aucune nouveauté 2025 ? Genre la ES5 ? Ou la version 2025 de la MG4 ? voire sa version break qui doit remplacer la MG5 ?
ça m'intéresse car c'est la seule marque dans mes moyens, pas possible de taper des Xpeng ou du BYD à 40/45K...
la marque bejing est disponible au luxembourg
Mdr il a loupé la Twingo
dommage que Lucid n’ait pas présenté le Gravity qui commence à sortir des chaînes de production 😕
Je connais une personne qui le FSD et qui l'utilise en France
C vrai qu'il n'y a aucune cohérence visuelle dans la "gamme" Hyundai
Regret : pour une fois qu'il y a une Model3 gris quicksilver t'aurais pu nous la montrer un peu...
Et pas de Smart ??
Hybride ont sans fou pas 😮
Mais comment on peut avoir autant d’aprioris alors que il ne connaît pas les différentes versions, quant à l’intérieur du xpeng avec celui de la la DS à mon avis il faut qu’il revoit les codes car il,y a effectivement un monde entre les 2 mais pas dans celui evoque
Petite précision sur une info erronée que j'ai entendu dans au moins trois vidéos sur ta chaine : l'enyaq a toujours eu depuis sa sortie en 2021 des boutons physiques sur son volant : et c'est en partie ce qui a fait son succés, car c'est un élement clé qui a fait que des acheteurs ont préféré l'enyaq à l'id4/id5. En gros l'enyaq a siphonné des ventes à vw, en partie grace à ca, faisant son succes incontestable au niveau Européen (3eme des ventes de ve 2024 en Europe).
l’utilitaire Ford MSRT c’est quoi ses specs ??? 500 ch 🤣
le cybercab avec seulement deux places, ça le fait pas…
Comme un z3 , une 911 etc... Voiture pure plaisir.
4:45 Il est plutôt disgracieux et pataud cet Urban Cruiser de prime abord
il fait un peu low cost plus low cost que son cousin technique le e vitara
Franchement je n’en peux plus de ces SUV, quand vont t-ils arrêter toutes ces merdes d’énormes trucs sans saveur qui se ressemblent tous ?
ET le Smart #5, gros oubli ....
Merci pour le reportage, aussi je me demande à qui s'adresse ces grosses berlines, ces SUV énormes ? J'ai la sensation, en regardant les reportages et en lisant les commentaires, que aujourd'hui, tout le monde peut se payer un véhicule de plus de 45000 euros, voire bien plus cher. L'électrique qui était sensé aller dans le sens de l'environnement, s'en éloigne de plus en plus. Pour changer de voiture, je pense retourner vers le thermique, plus abordable, avec de grandes autonomies, à la fabrication et au recyclage moins gourmands. A moins que, enfin, les constructeurs sortent des VE qui se rapprochent de la philosophie d'origine. Ceci n'est que mon avis et je ne demande à personne de le partager.
Pour parler de la Belgique (même si je sais que ça ne représente pas le reste du monde), ça s'adresse principalement aux sociétés. Les sociétés qui proposent des voitures à leurs employés (on est proche de 1 voiture sur 2 qui est concernée) ont été fortement poussées voire obligées de passer à l'électrique.
Donc pour que les employés continuent de profiter de ces avantages, ils n'ont pas eu le choix de suivre, quitte à devoir payer plus cher des voitures qui restent Premium. Oui car les sociétés proposent surtout des modèles allemands qui ont une forte valeur de revente par après.
Il suffit de voir les meilleures ventes de voitures électriques en Belgique pour comprendre que c'est complètement différent de la France : que des voitures au-dessus de 40-50k avec Audi (Q4), Volvo (XC40 et EX30) et BMW (iX1 et i4) qui dominent les meilleures ventes avec Tesla (surtout Model Y et un peu le 3). Les autres marquent qui complètent sont VW et Skoda.
@@Graad oui le scandale fiscal des subventions aux "professssionnnneeellllsss". Et invendables après par les sociétés de leasing.
Mazda 6e = plateforme chinoise… 5m de long coffre de 330l grosse batterie vitesse de charge 95 kW 🤣
Trop grosses et trop lourdes!
Que des vehicules de plus de 4,50m...
22:45 "Pas finito", rien de gagné encore pour les japonais, y'a des reportages intéressant sur la façon dont ils se font démolir en Thaïlande par exemple, avec concessions qui passent en MG/BYD/NETA, etc.... usines qui fermes, ouvriers et cadres qui passent chez les marques chinoises, etc... Toyota promet des révolutions en éléctrique depuis 10 ans avec par exemple leur batterie solid state et rien n'arrive... pendant ce temps là les chinois "ship" et sortent des voitures abouties et qui sont à peu près ce qui se fait de mieux sur le marché en électrique.... ça va être dur pour les Japonais de rattraper leurs 10 ans de retard, mais à suivre, déjà là Nissan qui se fait racheter par Honda c'est pas un bon signe, et c'est sans doute que le début....
pas sûr que les vues de tes narines soient bien utiles 😕