Морской узел. По моему мнению, он служит для фиксации чего-то, а не для крепления. Я его применяю в конце, чтобы просто зафиксировать. Мне прямой штык кажется не надёжным. Для него нужно натяжение. Т.е. груз должен висеть.
@user-zn2ym9zd3n отчасти да. Но нагрузка на узел в моём случае состоит из сопротивления натяжению верёвки (тут многое зависит от характера груза и материала шнура) и стремления груза при езде выскользнуть или переместиться. За счёт этого верёвка и сохраняет натяжение (пусть и не такое постоянное, как при висе). Такие небольшие переменные нагрузки (на сколько знаю) "штыку" не страшны. На всякий случай, всегда можно добавить дополнительный полуштык.
Как крепять сено на тележке без бортов, то есть по центру стога на тележке пропускают небольшое бревно, бастырық, предворительно закрепляют одну сторону, а вторую натягивают веревку обносять несколько раз вокруг накладывая веревку друг на друга, тем фиксириют натяжения и набрасывают штык, крепко надежно держится и отвязывается легко, дернул за конец и всё
Отличный мастер - класс.
Классный узел! Спасибо, что поделились! +++
Для таких случаев лучше всего использовать грузовой узел.
Как вариант, имеет место быть.
Отличный узел.
Спасибо!
Привет, знакомый вариант. Зачёт!
Спасибо вам
Всегда пожалуйста 😉
Морской узел.
По моему мнению, он служит для фиксации чего-то, а не для крепления.
Я его применяю в конце, чтобы просто зафиксировать.
Мне прямой штык кажется не надёжным.
Для него нужно натяжение. Т.е. груз должен висеть.
Честно говоря, не встречал случаев, когда прямой штык без нагрузки сам развязывался
@@RocketRaccoonBS это верно.
А ведь груз лежащий на крыше, не создаёт нагрузку на узел находящийся ниже этого груза.
Тут узел держится сам по себе...
@user-zn2ym9zd3n отчасти да. Но нагрузка на узел в моём случае состоит из сопротивления натяжению верёвки (тут многое зависит от характера груза и материала шнура) и стремления груза при езде выскользнуть или переместиться. За счёт этого верёвка и сохраняет натяжение (пусть и не такое постоянное, как при висе). Такие небольшие переменные нагрузки (на сколько знаю) "штыку" не страшны. На всякий случай, всегда можно добавить дополнительный полуштык.
Уже пошёл ящики собирать по дороге 🙂
?
@@RocketRaccoonBS !
:D
Как крепять сено на тележке без бортов, то есть по центру стога на тележке пропускают небольшое бревно, бастырық, предворительно закрепляют одну сторону, а вторую натягивают веревку обносять несколько раз вокруг накладывая веревку друг на друга, тем фиксириют натяжения и набрасывают штык, крепко надежно держится и отвязывается легко, дернул за конец и всё
Стоп это обычный бантик как на шнурках?
Тоже показалось,что это обычный бант ,узел
Ненадежный узел, раньше так завязывал и он всегда ослабевал.
Всё зависит от качества веревки и материала её изготовления.
@@RocketRaccoonBS о таких деталях нужно предупреждать сразу, а если кто потерял что то ценное в дороге?