Nur noch eine Aufmerkung: untere Schraube nur dann festziehen wenn das auto mit Rad wieder auf den Boden steht. Sonst verdreht sich die Gummibuchse im unteren Teil, mit unnötigen Verschleiss.
die Stoßdämpfer müssen vor dem Einbau 3 - 5 mal durchgepumpt werden (Kolbenstange runter drücken und wieder rauskommen lasssen) um sie vor der ersten Belastung durchzuölen
bei mir waren sachs stossdämpfer verbaut. habe einfach passende bestellt hersteller und typschlüssel in der suche benutzen.... ich suche ersatzteile meist über daparto.de
Thanks for the English, man!
Thanks!
Nur noch eine Aufmerkung: untere Schraube nur dann festziehen wenn das auto mit Rad wieder auf den Boden steht. Sonst verdreht sich die Gummibuchse im unteren Teil, mit unnötigen Verschleiss.
Die Belastung wurde ja dadurch gegeben das er Holzklötzer unterstellt - also allet juut 👍
die Stoßdämpfer müssen vor dem Einbau 3 - 5 mal durchgepumpt werden (Kolbenstange runter drücken und wieder rauskommen lasssen) um sie vor der ersten Belastung durchzuölen
Ich will nur die Feder hinten tauschen. Kann der Dämpfer drin bleiben?
Ist das OPTIMAL? Das sind sehr harte racks. Besser-Original
super erklärt!!!! Vielen Dank! Wo kriegt man orig. Mitsubishi Dämpfer bestellt und wie teuer sind die?
bei mir waren sachs stossdämpfer verbaut. habe einfach passende bestellt hersteller und typschlüssel in der suche benutzen.... ich suche ersatzteile meist über daparto.de
Daparto