그런일이 있었군요 저도 역추진장치를 비행중 사용하면 어떻게 될까 위험할텐데 사고가 있을텐데 보잉 에어버스도 이문제를 다각도로 더많이 연구해야 겠네요 뭐 속도 300킬로 고도 10미터 이상에서는 작동할수없는 그래도 사용시에는 조종사가 다른동작을 해야만 해제되는 안전조치 선박에서는 SOS스위치가 있는데 커버를 열고 그것도 3초이상 쭉 눌러야 작동 예전에는 그냥설치 선원이 지나가다 순간적으로 접촉되면 바로 SOS송출 큰문제였다고 아주아주 가끔은 전문가라는 조종사도 엉뚱한 행동을 일본에서 이런실수를 했다니 상상이 현실로 또 비행기에는 어떤문제들이 숨어있을지 찾는것도 해결책도 쉽지않네요
C-17 도 비행중 trust reverse 를 deploy 할 때가 있는데 그 건 적으로 둘러 쌓여있는 공항에 착륙할 때입니다. 달이 안 뜬 야갼에 공항 위 30000 ft 에서 trust reverse 를 deploy 하고 loop 비행을 하며 조용히 내려와 착륙 하기 위해서죠.Eng RPM 을 실속 않 할 정도라 무지하게 조용하게 내려 앉으면 적 은 아무것도 알 수가 없는 겁니다..
이야 딱 오늘 Private Pilot 시험 합격하자마자 이런 영상이 뜨네요. 맨 마지막 영상 (11:50) 같은 경우에는 게임에서만 저렇게 기동이 가능하고, 실제로는 Vno, Vne (maximum cruise speed, Never exceed spd) 를 넘어갔기 때문에 무조건 비행기 어디 하나 부러질겁니다 ㅎㅎ
역추력 각도가 대략 135도 정도라고 알고있고, 더군다나 팬엔진이 메인윙 보다 앞 쪽에 위치하고 있어 실제로는 역추진에 의해 공기흐름이 방해되어 항공기 조작이 어려워지거나 즉각적인 실속으로 이어지지 않을까- 생각이 드네요. 사례를 찾아보니 ‘라우다 에어 004편’ 이 역추진 장치 작동 오류로 추락했던 사고에서 비슷한 현상이 있었던 것으로 보입니다. 만약 항공기 후미에서 추력이 발생하고 버킷타입 역추진 장치를 쓰는 전투기라면 시뮬레이션 게임과 비슷한 결과가 나왔을 것 같습니다. :)
이런거도 한번 해보실수 있나요? 동영상에서 양쪽 날개의 엔진 모두 역추진하면서 착륙했는데, 가능하다면 한쪽 날개의 엔진만 역추직하면서 착륙하는 거.......... 이것도 역시 미친 짓 이려나? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
우리는 이런영상은 뇌를 분리하고 보기로 약속했어요
프사 뭐에요?
(뇌가 이젝되어 댓글을 달지 못한 댓글입니다)
까먹고 있었네요 고맙습니다
참!잘했어요!
그에게 걸어지는 합격목걸이
2:30 실제로 5ft 이하의 초저공에선 역추진 장치의 공중 가동이 가능합니다(!) 그래서 라이언 에어의 조종사도 터치다운을 했다고 판단하고 킨 것이지만 실상은 그러지 못했죠...
역추친 가능조건중에 휠 스피드 어느정도이상 감지가 있을텐데 저 비행기는 그런게 없었는건지 궁금하네요.
민항기중에 터보팬엔진 등 도 역추진은 지상(택싱등)에서도 사용 가능하지만 이물질로 인한 엔진파손등의 문제 때문에 브레이크용 으로만 사용한다고 합니다.
엔진이 뒤에 달려있는 비행기는 흔하지 않은 경우지만 어쨌든 할 수 있습니다.
일본에서는 '역분사 사건'으로 불리는 공중 역추진 사례가 있습니다. 일본항공 350편이 공중에서 엔진 4개중 2개를 역추진 거는 바람에 실속하였고, 그 결과 기체가 두동강나고 24명이 사망하는 사건이었습니다.
그런일이 있었군요 저도 역추진장치를 비행중 사용하면 어떻게 될까 위험할텐데 사고가 있을텐데 보잉 에어버스도 이문제를 다각도로 더많이 연구해야 겠네요 뭐 속도 300킬로 고도 10미터 이상에서는 작동할수없는 그래도 사용시에는 조종사가 다른동작을 해야만 해제되는 안전조치 선박에서는 SOS스위치가 있는데 커버를 열고 그것도 3초이상 쭉 눌러야 작동 예전에는 그냥설치 선원이 지나가다 순간적으로 접촉되면 바로 SOS송출 큰문제였다고 아주아주 가끔은 전문가라는 조종사도 엉뚱한 행동을 일본에서 이런실수를 했다니 상상이 현실로 또 비행기에는 어떤문제들이 숨어있을지 찾는것도 해결책도 쉽지않네요
나도 이거 얘기하러 들어왔는데
@@user-kk6dg4mf8s 실수가 아니라 조현병 때문이었다고 합니다....
라우다 항공 004편 사고같은 경우 보면 역추진 장치 가동시 공기흐름이 엉망이 되어 양력이 25%나 줄었다는데, 공중 역추진을 막아둔 기체들은 저런 이유로 잠궜을 듯
만에하나 한쪽만 켜는 일 생기면 불균형으로 바로 뒤집어지니
왠일로 한동안 정상적인 실험을 한다 싶었는데... 역시나 이런걸 가져오시는군요
이게 망선생에게는 “정상” 인걸요?
"초심"
웬일로
웬
역추진으로 이륙 해주세요
네 해줘용
해줘요
선생님... 어째 되도 않는 극한상황에서만 일반상황보다 랜딩을 잘하십니까...
멀쩡한 활주로에서 통통 튀던게 다 연출이였습니까...
남들은 잘한 것만 올리는데
망선생은 못한 것만 올리거등요.
@@Yuranos_ 언젠가 라이브를 봤던거같은데요...ㅋㅋㅋ
망선생님의 눈에 쏙 들어오는 강의 잘 봤소!
-이제 저거 실습하면 되는건가-
이런게 구현되어 있는 시뮬레이터도 신기하네요!! 보통 게임이면 당겨 졌을탠대…
12:10 망선생님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 무슨 전생에 무슨 급강하 폭격기 조종사였어요???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제로 나사에서는 과거 우주왕복선 착륙 훈련을 위해 개조된 걸프스트림2 전투기의 랜딩기어를 내리고 엔진 역추진을 킨 상태로 착륙하는 훈련을 했다. (우주왕복선은 제트엔진이 없기 대문에 착륙할때는 오로지 활공만 해야하고 형태가 비공기역학적이기 때문)
B737같은경우 Idle에서 양 TR sleeve가 60%이상 Deploy되지 않으면
Interlock 메커니즘에 의해서 물리적으로 Reverser Lever가 당겨지지 않도록 되어있는데
게임이다 보니 아무래도 해당 기능까지 구현하기는 어려웠나 보네요 ㅎㅎ.
Oh, 정말 fun하고 cool한 Common sense 이네요.
마지막은 급강하폭격기 같아서 멋져요!! +_+
일본항옹 350편 추락사고
실제로 공중에서 기장이 역추진을 켜서 추락한 사고이고, 부기장이 기장 말리면서 한 말인 "기장님 그만둬 주십시오!"가 유명함
737로 사라예보 어프로치를ㄷㄷㄷㄷ 거기에 버터랜딩에 센터라인에서도 막 엄청나게 벗어나지도 않았음 대단하네요
오늘 비행기 타고 출국하는데 정말 유용한 영상이네요!
C-17 도 비행중 trust reverse 를 deploy 할 때가 있는데 그 건 적으로 둘러 쌓여있는 공항에 착륙할 때입니다.
달이 안 뜬 야갼에 공항 위 30000 ft 에서 trust reverse 를 deploy 하고 loop 비행을 하며 조용히 내려와 착륙 하기 위해서죠.Eng RPM 을 실속 않 할 정도라 무지하게 조용하게 내려 앉으면 적 은 아무것도 알 수가 없는 겁니다..
와우 정말 재밌어서 구독합니다 ㅋㅋ
이야 딱 오늘 Private Pilot 시험 합격하자마자 이런 영상이 뜨네요.
맨 마지막 영상 (11:50) 같은 경우에는 게임에서만 저렇게 기동이 가능하고, 실제로는 Vno, Vne (maximum cruise speed, Never exceed spd) 를 넘어갔기 때문에 무조건 비행기 어디 하나 부러질겁니다 ㅎㅎ
역추력 각도가 대략 135도 정도라고 알고있고, 더군다나 팬엔진이 메인윙 보다 앞 쪽에 위치하고 있어 실제로는 역추진에 의해 공기흐름이 방해되어 항공기 조작이 어려워지거나 즉각적인 실속으로 이어지지 않을까- 생각이 드네요. 사례를 찾아보니 ‘라우다 에어 004편’ 이 역추진 장치 작동 오류로 추락했던 사고에서 비슷한 현상이 있었던 것으로 보입니다. 만약 항공기 후미에서 추력이 발생하고 버킷타입 역추진 장치를 쓰는 전투기라면 시뮬레이션 게임과 비슷한 결과가 나왔을 것 같습니다. :)
마지막거는 직접 하려면 비행기도 비행기인데 개인 공항도 있어야 할듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
11:53 이런 착륙이란 말이 나오자마자 뭐할지 예상이 됐는데
점점 선생님과 두뇌 구조가 비슷해지고 있는 것 같읍니다...
어지간한 역주행은 제트보단 옆에 지나가는 바이패스 에어를 뒤집기 때문에 추력이 생각만큼 강하지 못해 마지막에 스핀이 안걸린듯하네요
실제로 비행중 역분사 작동시켜서 추락한 사고가 있던걸로 아는데..
라우다 항공 004편은 한쪽엔진에만 역추진장치가 갑자기 작동하는 바람에 급강하에 빠지고는 회복하지 못해 그대로 과속에 의한 공중분해로 추락했고... 일본항공 사고도 착륙 직전에 역분사 해버려서 추락했죠...
@@TheDoubleace191 기장님 그만둬 주십시오! 라고 외칠 수 밖에 없던 경직된 분위기가 만들어낸 참사....그때 부기장이 다시 넘겨 받았으면 비상착륙이라도 할 수 있었을텐데...
일본항공 350편이 착륙접근도중 기장의 정신착란으로 DC-8에 있던 기능인 공중에서 역추진 가동이 가능한 기능을 키는 바람에 도쿄만으로 추락한 사례가 있습니다.
이런거 볼 때마다 비행기가 얼마나 정교한지 느껴짐 ㅋㅋ
궁금했던건데 정보 감사합니다
어느 유투버 영상 중에 보니 실제로 일본 기장이 착륙중에 역추진을 걸어 추락한 경우가 있더군요.
737의 경우는 10ft 이하에선 리버서가 작동합니다.
공중에서 열릴 수 있아요
중요한건 꺽이는 추력 벡터
망선생님 이거 실험해주세요! 비상착수 할떄 랜딩기어 펴고 비상착수 하는거랑 러더만 차서 방향 꺾는거요
아니 이형아 저걸 살리는것 보다
저러면 승객들 다 ㅈ되자너 ㅋㅋㅋ
아니 형만 살면 어쩌자고 ㅋㅋㅋㅋ
아니 그리고 이런생간은 또 어디서 했대?
그와중에 ㅆㅂ 한쪼도 다 역추진 하셨어
진짜 형은 찐 광기다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 저게 렌딩이 되서 다행이지 ㅋㅋㅋ
이게 유튭각이 나올거라곤 상상도 못했다
진짜 ㅋㅋㅋ
맨마지막꺼 톰크루즈형님이 따라할까봐 겁나네요... 그분은 자연사 하셔야 하는데 ㄷㄷㄷ
MCJ(망청자)선정: 가장 파일럿으로 만나기 싫지만 실력은 나쁘지않은 파일럿 1위
마지막 장면은 마치 큰새들이 착륙할 때 모습같군요.
혹시 2:21부터 나오는 BGM을 다음부터 1.5배해서 틀어주실 수 이쓸까요? 좀 더 빙구스러운 맛을 느끼고 싶어요
S덕트 3발기들은 역추진 할 때 2번엔진은 역추진이 어떻게 되나요?
비상상황에서 빠다랜딩하는 망선생 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일반상황에선 척추브레이커 랜딩 ㅋㅋㅋㅋㅋ
공중에선 락이걸려있죠 근데 한번쯤은 해보고싶긴함 ㅋㅋㅋ
마지막 프롭기 착륙은 보는내가 지릴뻔........
저세상 롤러코스터
예전에 오스트리아의 라우다 항공의 767기가 공중에서 역추진 작동되서 추락한 사고 있었는데, 실제 공중에서 역추진되면 기적이 있지 않는 한 추락말고는 답 없는 듯..
실제로도 공중에서 역추진 장치가 가동되서 사고난 사례가 여럿 있더라고요. 특히 다른 사고보다 역추진 장치 사고는 생존자가 아무도 없음
선생! 우리는 이런 병맛영상을 많이 기대했습니다!
이런거도 한번 해보실수 있나요?
동영상에서 양쪽 날개의 엔진 모두 역추진하면서 착륙했는데,
가능하다면 한쪽 날개의 엔진만 역추직하면서 착륙하는 거..........
이것도 역시 미친 짓 이려나?
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
원레 역추진은 활주로에 닿은다음에 해야하는데 공중에서하면 스톨걸려서 뒤질듯
아니 그냥 역추진을 끄라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
플심2020에서 카메라 각도를 어떻게 저렇게 자유롭게 하나요?
10:11 웰던상을 주야 할지 웰던으로 구워버려야 할지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
12:40 ㅎㄷㄷ 2차대전에서 악명높은 슈투카 소리가 들리네요
프로펠러가 일종의 풍압식 사이렌 역활을 하니까 말이죠
마지막 랜딩은 스카이다이버들이 낙하산으로 하는 기동같은데요???!!!!
실제로 JAL-350편의 비행중 역추진 사용으로 인한 추락이라는 사고가 존재하죠.
급강하 랜딩은 인상적이네요...
마지막에 급강하폭격입니까 ㅋㅋ
디케이님이랑 합방 한번 해보심이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
프롭기 프로펠러 각도 바꾸면서 역추력 내는거 처음 알았습니다
감사합니다. 그러면 헬기도 블레이드 각도 바꾸는게 저것과 동일한 효과를 내나요?
상승하강에서.
헬기도 각도를 조절해서 양력조절합니다..메인로터회전속도로 조절하는게 아니죠....
@@mrwoo1134 네. 로터 회전속도로 조절하는게 아닌건 알고 있었는데 헬기 로터 블레이드 각도 조절이 프롭기 로터 각 조절이 동일한 원리인지 해서요.
고마워요
군용기에서 역추진 장치하면 역시 파나비아 토네이도하고 사브 37 비겐이 대표적이죠.
마지막 착륙은 실제로 행했을시 날개가 T에서 I자로 꺾였을듯 하네요ㅋㅋㅋ
DC8인가는 스피드 브레이크 대신 리버스로 감속했다고 들었습니다
실제로 보잉767한대가 공중역추진 결함때문에 승객 전원이 사망하는 사고가 있었죠
문제는 그거시다....조종사가 저걸 버티냐...마느냐..
7:10 그래서 Flameout L/D 할 때 에너지가 너무 많으면 플랩 써서 처리하는 경우가 있긴 합니다
기어는 추가적인 항력이 생겨 마지막의 마지막에 착륙이 가능하다고 보이면 폅니다
이륙 직후 한쪽 리버스 작동은 TAM 402편 추락 사고 찾아봐도 될거예요
비행중 작동은 라우다 항공 004편 찾아보심 되고요
엔진리버스 를 다루는데 롤스로이스의 꽃무늬 엔진이 없는게...... 망선생.. 실망이오...
11:55 고것이 바로 전술착륙이 되겠습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
시뮬레이터가 항공역학을 온전히 계산하도록 구현된게 아니라 연산량을 줄여서 시뮬레이터를 가볍게 구동할 수 있도록 간략화해서 계산합니다. 그런고로 비상식적인 조작이나 상황은 제대로 구현이 안되요. 그래서 시제기를 통한 시험비행을 진행하느 것이죠😂😂
설마설마했는데 진짜 천재.
언제나 약빤 주제로 찾아오는 우리 망센세
마지막은 급강하폭격기 같은데요 ㅎㅎ
지금까지 그가 해먹은 장비의 가격을 모두 합하면 과연 얼마가 나올까...
마지막은 무슨 급강하 폭격기ㅋㅋㅋ
선생님, 치누크 나오던데 라이더스 부활 하나요?
예술이다..
6:48 무슨 소리야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:35 푸우우웁 ㅋㅋㅋ
혹시 군용기중 역추진으로 호버링 가능한 항공기가 있을려나요? ㅋㅋㅋ
착륙 성공시키는거 실화입니까? 역시 망센세...
현실에서 라우다 항공 004편이 비행도중 엔진 오작동으로 한쪽 엔진이 리버스된적 있음
결과는 비행기는 공중분해 승무원을 포함한 승객들 200명이 넘는 사람들이 사망...
ㅋㅋ 알고 보니 비행기가 아니고 미 미사일이었네요😂
프로펠러기들은 어떻게 역추진하나 궁금했는데 저런 방식이 있었군요...
2:30 역시 '그' 항공사
라이언 에어 공중... 역추진...엌ㅋㅋㅋ 허브공항인 더블린공항이라서 막쓰넼ㅋㅋ
급강하 착륙…
어디서 스투카 소리가 나는것 같은데..
"중요한건 쫄지 않는 승객"
와 여기서 항공지식을 얻어가넴 ㄷㄷ 갓DCS
망선생님 영상 시작 전후로 Please do not try this at airplane 경고 문구좀 넣어주세요.
번외2는 급강하민항기군요!
마크로스의 역추진이 생각나네요..
1:32 소리지르는거 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0:30 아니 왜 실속ㅋㅋㅋ
왜 제주에서 아메리칸항공을 모십니까 선생님
3:15 PULL UP ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅈㄷ
0:11 초에 나오는 뇌졸증 영상은 무슨 영상인가요
게임이라 그렇지 실제로는 역추진 작동돼면 라우다 004편 처럼 뒤집히고 꼬리부분 다 떨어져 나가고 날개도 다 부러지고 기체도 다 개작살나서 추락함
가끔 라이언 에어에서 터치다운 하기돚전에 역추진 키던데ㅋㅋㅋ
마지막은 급강하 폭격기 인가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
a300 기종이ㅜ이륙직후 한쪽엔진 역추진 작동해서 비행기 뒤집어지면서 다 죽을뻔 했죠
민항기 같은 경우에는 생각보다 Rev가 착륙거리에 영향을 주진 않아요. A330 경우에는 max와 no rev 가 200~ 300 ft 밖에 차이가 나지 않더라구요. 소리만 시끄럽고 😢
아니 생방 채팅도 웃겨 ㅋㅋㅋ
이게 그스그청인가?
12:10 급강하 폭격 ㅋㅋㅋㅋ
이분이 그 항공 시물레이션계의 표림인건가ㅋㄲㄱㅋㄱ
역추진 종류 1:06종류 타겟 1:25캐스캐이드