🚍DIY ElectroCamper🚤 Instalación booster Victron Orion TR smart 30a con centralita EBL para LiFePO4🔋
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 🔹 Mostramos como hemos instalado este booster en una Autocaravana HYMER con centralita EBL, poniendolo en serie antes de la entrada de la batería de arranque a la centralita.
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Hola, felicitado por tus vídeos, (no me pierdo uno!) pero ése Booster (sin ventilador de refrigeración) disipa el calor que genera por su disipador trasero...si estuviera montado en vertical aún aún....pero "acostado" y en ese "rincón" se calentará mucho, y se activará el programa de "autoprotección" reduciendo su potencia de carga... quedándose en unos 15 amp. si después (por algún problemas con el gas) te toca llevar la nevera a 12v, te quedas sin carga para la batería....yo pondría una instalación en paralelo para el Booster, y lo pondría cerca de la batería vivienda, en posición vertical.
Saludos
Cierto es que ese booster es una mierda encuanto a refrigeración se refiere, pero lo he puesto atornillado al chasis y con pasta térmica, y esa parte del chasis va todo el rato refrigerandose por el aire cuando está el vehículo en movimiento, por lo que espero que se caliente menos inlcuso que en cualquier otro cajón cerrado dentro del habitáculo, de todas formas el calor que genere tiende a subir y no se va a quedar ahí esté en la posición que esté porque tiene mucho hueco por los lados en el radiador y aunque lo parezca no está totalmente horizontal.
Respecto a lo de hacer una instalación paralela para el booster sería lo suyo, pero también está el problema de que la centralita seguiría metiendo carga desde el anternador a la lifepo4 con su relé interno, abría que anular eso y entonces también se anula la función del frigo, admás de tirar cables etc etc, es mucho más rollo y por eso hemos optado por probar así...
De todas formas muchas gracias por el comentario, lo agradezco mucho y los tengo todos en cuenta, así que lo irémos controlando a ver que tal y ya contaré experiencias.
@ muy bien!
Me gustan mucho tus vídeos, aprendo un montón con ellos, además de muy completos lo explicas todo muy bien.
Somos casi paisanos, soy de un pueblo de Almería muy muy pegadico a Murcia.
Saludos
@@portans ojalá pudiera dedicarme 100% a esto como para hacer videos profesionales de verdad, con sus pertinentes inversiones en material y poder enseñar y explicar todo mejor, poco a poco...
@@portans por cierto, si algún día te pilla bien y quieres nos vemos sin problema y tomamos algo ;)
@ sin dudarlo! tomarnos un par de cañas y charlamos un ratico..
Ahora estamos de viaje con la autocaravana, (en Croacia, dirección Turquía) estaremos fuera más de un año.... pasaremos el invierno por Turquía, y en primavera empezaremos a subir hacia Escandinavia, pero a la vuelta (casi siempre hago noche en Murcia) quedamos y nos conocemos, aunque yo a tí, ya te conozco por tus vídeos!!
Saludos
Felicidades...todo un makina
Primeramente felicitaros por todo el contenido que publicáis, es de gran ayuda.
Mi centralita me marca el estado de la batería del vehículo, supongo que así perdería dicha función. No sería posible sacar un positivo de la entrada de bateria vehiculo de la centralita hacia el booster?
Un saludo.
Comentar que mi booster es tambien regulador mppt y tiene la capacidad de cargar tambien la bateria del vhiculo cuando la de la auxiliar esta completa.
Un saludo!!
normalmente las centralitas tienen otro cable fino con un fusible de 2a que es para hacer dicha medición, cosa que no se altera al hacer esto...
Hola ! Gracias por tus videos!! Como podria instalar un booster para una bateria lifepo4 con una centralita cbe pc100 en una autocaravana del 2006? Tengo entendido que la centralita no deja combinar lifepo4 con la bateria de arranque, ando perdido
Buenas tardes. Lo primero, felicidades por tus videos, son de gran ayuda para todos nosotros. Le escribo, para ver si me puede ayudar. Tengo una autocaravana LMC 5900 Liberty, ya viejita, con un electroblock Cramer EBL tipo cbc. Intenté instalar un booster Orion tr smart 12/12 30 aislado en paralelo a la centralita y me quedé sin luz de 12v. No encendía ni una luz. Al no encontrar el problema. Vuelvo a colocar la antigua instalación, para cargar con el alternador y desconectador manual. Y vuelve a funcionar los 12v. Las pruebas las hace con AGM 250ah. Pero con intención de pasar al litio. Podrías orientarmey ayudarme sobre lo ocurrido?. Mil gracias!!.
sin ver esa instalación para ver que has hecho es imposible que te pueda ayudar, teóricamente instalando un booster en paralelo no se alterna en absoluto el comportamiento de la centralita (la instalación de mi video es en serie), mi recomendación es que entres en el grupo de Telegram @ElectroCamper y ahí vemos lo que necesites con fotos/videos etc para facilitar el asunto.
Ok, Muchas gracias por contestar!!.
Enhorabuena por tus vídeos y gracias por compartirlo, me podrías decir de cuantos amperios debe ser el rele que coloques para alimentar la nevera? Gracias
normalmente las neveras consumen 20A máximo, así que yo pondría uno de 40A aproximadamente
Ante todo muchas gracias por toda la labor que haces. Yo tengo una hymer integral y el EBL va en un cajón de madera. Tengo dos dudas.
1. El booster se calentará mucho en el cajón?
2. Soy un poco malo en electricidad. Podrías aclara la conexión que comentas del relé y la nevera?
Muchísimas gracias.
el booster de victron se calienta bastante, mucho diría yo, si lo pones encajonado le pondría ventilación forzada.
a ver si puedo hacer un video explicando lo del relé para la nevera...
Muy buen vídeo. Una pregunta haber si me puedes ayudar. Voy a montar el booster independiente de la centralita, tirando unos cables de la principal.... mi duda es si cuando enchufe la autocaravana a 220V detectará los 14V que le mete el cargador a la principal y booster se me active.
Si es así necesitaría conectarle el D+ a este...la duda es donde????, en las bornas donde esta el puente????, que le llevo la srñal del D+ o tambien 1 negativo. Muchas gracias y un saludo
pues tienes toda la razón pero nunca había oído comentar a nadie sobre ese problema, aunque no todo el mundo carga la batería de arranque desde los 220v, tendrás que comprobar eso y si es así ponerle un d+ físico en vez de usar el voltaje como referencia...
En realidad todas las autocaravanas cargan la principal y la secundaria cuando las enchufas a 220V. En tú instalación no hay problema porque colocas el booster antes de centralita, pero haciendo instalación independiente se corre ese riesgo. El D+ no tengo problema con él, me llega a centralita y lo tengo localizado, la duda es donde conectarlo en el booster. 😅😅
Hola!! Felicidades por el canal,
Quiero cambiar mis baterías de gel por lifepo4. Pero me echa para atrás precisamente la modificación que comentas del relé de la centralita.
Tengo una Benimar con centralita CBE. Si no entendí mal. El único problema que hay es que el frigo consume 20ah y solo quedarían 10 para la carga de la batería?
Podría cambiar plomo por lifepo4 sin Booster, si el cargador a 220 es compatible y configurando el regulador de la placa solar, sin más? El único problema es que la carga de alternador sería más lenta?
Gracias!
Muy buenas, gracias por tus videos. Tengo un par de dudas por si me puedieras ayudar.
Tengo una autocaravana Fiat 2.3 130cv Euro 4 (alternador no inteligente) con bateria de gel victron de 110 amp. y quiero ponerle el booster tambien de Victron Orion Smart 12/12/30.
Primera duda cual elegir el aislado o el no aislado
Segunda duda mas compleja. He leido que se puede dar el caso de que una vez instalado puede provocar retroalimentacion a la bateria de motor a traves del rele de carga.
Mi autocaravana no lleva electroblock
Me puedes ayudar al respecto? muchas gracias y un saludo
si no llevas centralita y pones el booster quita el relé de carga y asunto resuelto.
aislado o no aislado normalmente funcionan los dos sin problema, yo pondría el no aislado que es mas barato.
por otro lado con el aislado te aseguras de que la instalación de la vivienda no se comunica en ningún momento con la del vehículo, siempre y cuando no tengas unidos los gnd y/o chasis por otro lado...
A ver si me puedes resolver esta duda, Pondrías un shunt victrin para controlar la batería o te fias de la bms de la lifepo4 basengreen 230ah
el bms no suele ser muy fiable para marcar el %, pero si entiendes como funciona una batería LiFePO4 de estas no te hará falta tanta precisión como para necesitar el shunt...
Hola. Se puede hacer lo mismo con Arsilicii al - c20 charger? Gracias
no conozco esa centralita, pero si el funcionamiento del sistema de carga desde el alternador se basa en un simple relé que paraleliza ambas baterías entonces es exactamente igual.
una puntualizaron no se puede llevar el frigo a gas circulando,aunque lleves el duocontrol,
solo puedes llevar la calefacción
No se puede o no se debe
bonjour tres bien la video, mais je ne comprends pas le branchement de la masse commune moi j ai deux fils sur l ebl je les mets ou sur le chargeur orion mais l ebl apres ? merci
hola, gracias por tus clases. He instalado un booster en serie con la EBL 99 como explicas y no me carga. Parece que la EBL no deja pasar la corriente del booster. Como el orion enciende por tension, tengo que hacer algo con la señal D+ del EBL? Gracias de nuevo y un saludo
tienes que asegurarte que la ebl está cerrando el relé cuando arrancas el vehículo, si el booster no se pone a cargar seguramente tengas que llevarle la señal d+ y configurarlo para que funcione en ese modo
Hola… he hecho la misma instalación que tu con centralita ebl, pero no la 99, es una 220(las entradas y salidas de baterias son iguales) el problema que me ha dado es que la nevera solo funciona con el motor arrancado, al parar la ac ya no le llegan 12v a la nevera y no funciona ni a gas, ni 12v…
a gas debería funcionar siempre que no tenga 12v ni 220v, no debería tener nada que ver salvo que esa nevera funcione de una forma especial que desconozco, de todas formas la nevera deberías de ponerle un cable directo con relé para que no consuma del booster...
Hola buenas. Gracias por el video! Una pregunta, ¿Sabes si se puede colocar el booster en posición vertical pero con la zona de cables hacia arriba?
si, sin problema
O fabricante indica posição vertical para montagem.
Por qué no poner el booster entre la centralita y la bateria??????? Gracias por el video y saludos.
porque el booster no es bidireccional, entonces si lo pones después no se alimentará la centralita y nada funcionaría con la bateria secundaria
he estado mirando el manual del ebl 99 que he encontrado en internet en alemán indica que la intensidad máxima que admite ese electroblock es de 50 amp (lo que viene de la batería del motor), pero luego en la parte delantera del ebl donde van los fusibles, el primero empezando por la izda. que es el del módulo de carga, y el duodécimo que es el del cargador adicional y que supongo estarán relacionados con la carga de la batería del habitáculo, son de 20 amp esos fusibles. Si ponemos el booster de 30amp tenemos que modificar alguno de esos fusibles?
No, esos fusibles son para cuando funciona el cargador del EBL al estar conectado a 230V. No hace falta que los cambies.
Mareeeee......Las instrucciones recomiendan 16mm de cable con dos fucibles de 60a en la entrada y la salida del positivo. Luego recomienda coger directamente del alternador o sino es posible de la bateria principal logicamente con cable de 16mm. Tambien instalar el orion de forma vertical con un espacio libre de 15cm al rededor.
mirate el manual de nuevo, 16mm es a partir de 5m de cable, fusible ya lo lleva cerca de la batería de arranque (que es dónde debe ir) y el de salida no es necesario si va directamente a la centralita con un cable tan corto, respecto a la posición y ventilación prefiero usar el chasis como disipación extra (está atornillado a él y con pasta térmica) antes que esté por ahí en cualquier cajón de madera sin ventilación ninguna, está funcionando perfectamente así...
Me han dicho en el Grupo de Telegram que no me hace falta booster ya que no llevo litio. Llevo gel😮
efectivamente con gel puedes usar perfectamente un relé como se ha instalado toda la vida
No me expliqué bien. Me dijeron que con Gel NO se puede usar un Booster que solo valen para Litio😢
claro que se puede usar un booster, todos tienen modo para agm y gel
tengo pensado instalar ese booster en mi ac ya que llevo el mismo electroblock, pero al ver lo de la nevera, me surje esta duda: Puedo tomar los 12 voltios que van a la nevera directamente de la batería del habitáculo y como bien dices a través de un relé que me lo activará el D+ evitar el restar esa carga del booster?
claro que puedes, tienes que desconectarla de la centralita y hacer lo que has dicho
Con esa instalación carga la batería motor enchufada a 220v?gracias
Sí la centralita lo hace a través del relé entonces no la va a cargar...
Tendría que anular el relé que lleva la centralita en su interior?
@@josemariagarcia1938si lo instalas en la misma línea en serie como hago en el vídeo no tienes que anular el relé, tendrías que anularlo si al booster le pones una línea individual.
Si es así no obstante, yo siempre la llevo a gas, por lo demás todo permanecerá exactamente igual que hasta ahora..es así?.. muchísimas gracias por tu gran aportación.
@@josemariagarcia1938 en principio sí, pero depende un poco también de la centralita, si la nevera siempre va a gas no hay problema con eso, igual que el compañero del video.
He comprobado que hay dos tipos de este booster, uno no aislado y otro aislado. Sabes cual es la diferencia ó cual es el más idóneo para poner en una autocaravana que lleva el electroblock ebl 99 y como bateria auxiliar le voy a hacer una batería de celdas lifepo4 de 304 amp
el aislado pues no comparte el cable negativo, pero en realidad da igual, puedes usar los dos.
@ Gracias por la información, es de gran ayuda
Hola!! Gracias por el vídeo, una consulta al ser aislado y no comunicar negativos, no quedaría sin negativo la Batería Auxiliar? Saludos
Hola,
Quiero saber que necesito para poder cargar mi batería de litio con el alternador de la camioneta.
No entiendo que función Cumple el boster y la centralita ebl.
Yo por ahora solo tengo el alternador con el cableado y la batería de litio de 100 Ah
Gracias
la centralita la llevan muchas autocaravanas, si no es tu caso no la necesitas para nada, el booster es para que la bateria de litio cargue correctamente a un voltaje estable y apropiado
Hola, he montado una batería de litio de 150A y tengo sin instalar un Booster igual que el que muestras en el vídeo.
Gracias por el aporte que has realizado, pero me salta alguna duda.
Ese Booster tiene una salida de carga de 30A, veo que lo has conectado en serie con la centralita que a la vez tiene su propia fuente de alimentación.
Si la carga que ofrece el Booster es de 30A y a la salida vuelve a pasar por la centralita que lo máximo son 18A de carga, entiendo que toda la corriente que le llegue a la batería de vivienda va a ser de 18A, porque la centralita no va a dejar pasar los 30A que genera el Booster.
¿Es así o estoy equivocado?
Yo había pensado una instalación en paralelo, pero igualmente me surgen dudas cuando dices que habría que anular la carga de la centralita que como bien dices dejaría de funcionar la nevera a 12V y en mi caso también el escalón de entrada.
¿No pueden estar en paralelo cargando el Booster y la centralita a la vez? Entiendo que juntos llegarían a una carga de unos 48A.
En mi caso mi centralita es una electroblock NE237 la cual he tenido que poner en modo plomo al meter la batería de litio, esta centralita solo tiene dos opciones, gel o plomo.
Un saludo y gracias
Hola, creo que los 18a que estás comentando son para el cargador AC que lleva pra cargar desde los 230v de la calle...
El booster sería mucho mejor ponerlo en paralelo con su propia tirada de cable, pero tendrás que reorganizar todo para anular la carga desde el alternador y hacer que la nevera y el escalón cojan ddirectamente de la LiFePO4
@ Hola, en mi caso con el alternador a través del elctroblock la carga máxima es también de 18A. Un saludo.
Buenos días, primero que nada darte las gracias por tu video.
A mi me han montado el mismo booster y desde que me lo han montado la nevera me da un error y no me funciona cuando el vehículo está en marcha, según te he podido escuchar existe un método para que sí funcione porque tiene toda la pinta de que me lo han montado como tu explicas en tú video, ahora estoy de viaje y desde el taller me han dicho que verifique los fusibles ,pero los he mirado y están bien, pero sospecho que es lo que tu explicas en el video.
Desde el principio me dijeron que el alternador no mandaba mucha electricidad, cosa que me extraño pues la autocaravana es nueva y nunca he tenido problemas de carga ,ahora en cambio cuando voy en ruta el booster me indica que carga 13 amperios y creo que es muy poco sospecho que algo no me han montado bien,tu que crees que puede ser el problema?
Gracias de antemano y sigue así con el canal pues nos ayuda mucho..
hola, el booster estará cargando 13a porque el resto se lo está llevando la nevera seguramente, necesitas poner un relé solo para la nevera o idear otro sistema...
GRACIAS POR RESPONDER.
Me olvidé de decirte que desde que me han hecho el montaje la nevera no funciona a batería, solo a luz y a gas que es como la llevo ahora.
Desde que montaron en booster hace quince días la nevera la llevó a gas si la pongo a batería me da un error 6 que es falta de energia12v
le habrán desconectado el cable a la nevera, o no sé que clase de instalación te han hecho para que cargue tan poco y no funcione la nevera...
Muy buenas mi pregunta es y si lo pasas directamente a la segunda batería sin pasar por la centralita cargaria el Booster
claro, de hecho esa es la instalación más recomendable, pero entonces tendrías que soltar la bateria de arranque de la centralita, con lo que ello conlleve (sobre todo si hay frigo trivalente)
Si le entrara corriente a la segunda batería por los dos lados centralita y Booster que pasaría te pregunto por que quiero instalar un Booster y estoy perdido
como poder puedes, probablemente se sumen, pero el booster se pone para limitar (sobre todo cuando la LiFePO4 está muy descargada) y para hacer una correcta carga de la bateria LiFePO4
Gracias compi estoy preguntando por el grupo de telegran uno que a puesto un esquema con un rele
Hola, tengo un epever de 30 amperios con una lifepo4 de 280 amperios y un bms daly de 250 amperios, mi intención es dar carta blanca al bms y que el se encargara de regular la cantidad de carga. Que parámetros (manualmente) tendria que ponerle al epever ? no encuentro nada de información, gracias. Me suscribo.
Hola, la BMS no puede regular la carga, es solo un monitorizador y su única función es cortar si algo va mal.
Tengo pendiente hacer un video sobre la configuración del epever, pero yo pondría 13,9v la absorción, 13.5 la flotación y la ecualización desactivada (0m).
@ Ah, vale, muy agradecido !!!! Un saludo desde Córdoba
Ese booster no necesita D+?
Y otra duda, que sería mas recomendable....colocarlo cerca de la bateria principal o cerca de la secundaria? Supongo que de la secundaria....algún otro booster de capacidad similar que recomiendes?
tiene una función que hace el d+ simulado, detectando la subida de voltaje que se produce cuando está el alternador cargando.
en una instalación directa el booster debe estar lo más cerca posible de la batería principal, pero al hacerlo antes de la centralita no hay otra opción que ponerlo lo más cerca posible de esta, de todas formas las bateria secundaria está muy cerca de la centralita a unos 60cm
booster similar tienes los votronic, y luego los olys que son chinos pero funcionan bien, en la descripción tienes enlaces.
@ muchas gracias! La duda de la distancia entre booster y baterías no lo decía en referencia a tu instalacion, es para el planteamiento de la mía!
Voy a ojear el chino, aunque me parece muy interesante que no tenga que cablear d+ en el victron
Muchas gracias!
@@user-zy8qf2lz1l de nada, en tu instalación si la batería está lejos haz por poner el booster lo más cerca posible de ella y tirar una linea porpia hasta la batería de arranque, con sus fusibles correspondientes en ambos lados y lo más pegados posible a la batería
@ entendido!! Lo tengo en cuenta, muchas gracias por este canal, aprendemos mucho los furgonovatos!
Hola! Una pregunta, el booster victorn tiene que ser smart, o se puede montar un orion normal?
Sería para instalar en una citroen jumper euro6, y bateria de litio de 200-300A
yo instalaría el smart porque tiene mas opciones de configuración, pero valer deberían de valer ambos...
Gracias por el video llevaba tiempo buscando algo clarificador en español sobre la instalación de este booster..Un par de cuestiones, yo tengo la centralita EMB Scheiber, y alternador inteligente, ¿sabes si esta configuración en serie le iría bien?. El manual del Orión no la indica realmente. Por otro lado en esta configuración no parece que hayas necesitado poner ningún fusible, y ademas solo has gastado un poco cable porque se aprovecha la instalación existente ¿es así ? Saludos
ya llebava un fusible dónde va la batería de arranque, para proteger al linea que va al orion, a la salida del orion también se debe poner un fusible hacia la otra batería (que ya lo lleva junto a ella también), el único sitio donde no lleva fusible es del orion a la centralita.
Estoy mirando las caracteristicas de la centralita que me comentas y pone que es compatible con litio, así que probablemente no necesites poner el booster o ya llevará uno, miratelo primero bien.
@ gracias por tu respuesta. El EMB de Scheiber si es compatible con litio, de echo llevo una de 150A. Pero no llevo booster y a causa del alternador inteligente se come la bateria en cuanto arranca el motor. Yo espero acabar con esta situación con el Orion pero me cabe la duda de si ponerlo en serie o paralelo para que la centralita tenga opción de poder enviar tambien corriente hacia la bateria de motor en caso de necesidad. Si el boster se pone en serie, aunque sea mas comodo y práctico ¿interrumpiría esa posibilidad? ¿Cargaría la bateria del motor? De ahí mis preguntas.Saludos
@@lcasadog buenas tardes, en mi camper también tengo la centralita Scheiber bloc emb y por más que busco información no encuentro nada.Al final pusiste el booster? Como lo instalaste serie o paralelo, que tipo Booster pusiste?Un saludo
Buenas tardes, gracias por el video. Una pregunta, tengo en mi AC el EBL99 y le voy a cambiar la bateria auxiliar de agm(una Varta de 95ah) por una Victron de 110ah tambien de agm. Lo primero, crees que el cambio merece la pena, y segundo, de ser asi, como seria la instalación del booster haciendo que le lleguen todos los amperios del alternador y la nevera no le afecte?. Creo que lo has comentado en el video, pero no estoy muy puesto en la materia. Si puedes me comentas, te lo agradeceria. Muchas gracias y recibe un saludo
yo a día de hoy me pasaría al litio, no puedo recomendar otra cosa porque no hay color.
respecto al booster y el frigo la única forma es sacando el frigo de la ecuación, quitándolo de la centralita y poniendo una línea y relé solo para él.
@ pero tal y como lo tengo instalado, podría poner litio sin modificar nada de lo que tengo?
@@user-ln9rf9pi1x habría que ver que tienes exactamente, pero una vez que vas a poner un booster esa parte la tienes resuelta, que es la única conflictiva
después si acaso el tema de la placa solar, que para batería LiFePO4 deberías tener un regulador mppt, ya no importa nada más...
@ muchas gracias, a ver si me aclaro con todo esto. Me ha parecido entender que eres de Murcia...yo vivo en Mojácar. Si alguna vez bajas por aquí házmelo saber y podrías darme algún que otro consejo. Un saludo
Se podría hacer así en una centralita CBE ? de la misma manera?
si, sin problema
@ muchas gracias eres un crack
Al instalar así el booster, no se pone ningún tipo de fusible?
no porque ya debería ir uno cerca de la batería de arranque y otro cerca de la batería secundaria, que es donde deben ir.
Gracias!!! Y porque instalarlo de esa forma, pasado el booster por la centralita y no poner el booster directo a la segunda batería?
Yo no entiendo por qué motivo está intercalado en la entrada del alternador, dejando que la centralita siga usando sus relés para conectar o desconectar baterías mediante sus relés internos.
No es mejor dejar al Booster hacer el trabajo de unir y cargar baterías.... Y luego en la salida desde la batería del habitáculo... Sacar a la centralita para consumos, y llevar una seña simplemente de la batería motor para ver el voltaje únicamente?
Y anulando la opción de unir batería de la centralita, o quitando su relé.
ambas opciones son igualmente válidas, depende de lo que necesite cada uno y cuanto te quieras complicar la vida...
Hola buenas e conectado como en el vídeo y no me funciona me hace armónicos la enlace y salta el fusible lo e cambiado por uno más grande y tampoco carga nada y el frigorífico está anulado porque puse uno de 220 no sé si me podrías ayudar gracias
es el de 30A con la misma centralita que en el vídeo?
@ hola si una ebl 99 y e intentado poner el Orión smart 12.12.30 aislado
pues la verdad que no se decirte, algo tiene que haber mal, hay algún compañero que la versión aislada le ha dado problemas y han tenido que puentearlos dos negativos para que les funcionase...
Yo tengo asi colocado el booster tambien en un EBL 99 y a12v la nevera tira del alternador y el booster sigue cargando los amperes máximos, has probado lo que dices? un saludo
si la centralita se alimenta con el booster y el frigo esta conectado a ella la energía no puede llegarle directamente del alternador, es físicamente imposible.
@ Yo no soy entendido, solo la experiencia de enredar mucho desde hace 20 años en la Autocaravana, pero segun lo que dices entonces tampoco cargaria bateria arrancado sin booster ya que la nevera a 12v consume al menos 16ah, y sin embargo si cargaba entre 10 y15 ah sin booster, ahora me carga 25 ah con el booster mas la nevera encendida, yo simplemente he quitado el + motor del EBL y lo he puesto al + entrada del booster y + salida del booster al + motor del EBL en negativo del booster lo he cogido directamentede la bateria del habitaculo , digamos que solo he movido del EBL el positivo motor que es el que pasa por el booster y el D+ claro , a lo mejor lo he hecho mal no se, pero funciona no se como va la nevera, se que cambia sola 12o 220 o gas y la autocaravana es una hymer de 2008, un saludo
@@carlos201912 a lo que yo me refiero en el video es que este booster es de 30a por lo que a través de él no van a salir mas de 30a, si la nevera chupa 16 pues quedarían otros 14 que irían a los demás consumos y el sobrante a la batería.
Que modelo de booster has puesto y de cuantos amperios es?
@ como llevo todo Schaudt de origen, incluido regulador solar y todo a traves del EBL he puesto WA121525 tambien de Schaudt, y la carga es correcta porque me lo marca igual en el panel de la centralita como en la APP del BMS, llevo bateria 100ah LIFEPO4, lo que si hago es cuando se ha cargado totalmente la bateria pongo la nevera a 220v en marcha a traves de inversor directo de bateria y asi enfria la nevera bien y no solo conserva como a 12v
No se si lo leereis ya, pero segun el esquema del EBL99 que llevo yo, hay dos cables de conexion al EBL 99 desd bateria de arranque, uno que va en el bornero triple donde va el positivo que conectas despues al booster, y otro en la parte delantera en uno de los bloques, no recuerdo en cual. La señal D+ activa varios reles internos en el EBL99, uno de ellos conecta positivo de bateria motor con bateria auxiliar, y otro rele lo que hace es conectar el positivo de bateria motor que entra en la parte de los bloques del EBL99 con la nevera.
X lo que yo entiendo, poniendo ese booster, cargaras la bateria auxiliar mediante alternador a todo lo q de el booster y pida la bateria auxiliar, y la nevera se alimentara directamente desde alternador.
Estoy pensando en poner bateria de lifepo4 al EBL 99, el booster caera de ser asi, lo que me da mas dudas es si la carga que da enchufado a red el EBL99 a una bateria lifepo4 sera adecuada, se queda un poco pobre xq es de 16A maximo, pero ademas el algoritmo d carga no se si sera "adecuado" para litio.
Si lo leeis agradeceria vuestro sabio aporte.
Gracias!
Para que sirve el booster? No lo entiendo
para realizar una carga correcta y controlada de la batería.
@ muchas gracias, entiendo que por ejemplo entonces permitiría bajar la tensión máxima de 14,4v que da el alternador a 13,4v para una carga lifepo4 de 3,35v por celda. El problema que veo es si la batería de habitáculo podría apoyar a la del motor para el arranque aportando amperios a través del Booster, imagino que los amperios del booster, 30A
a lo primero si, aunque el voltaje que has indicado es algo bajo se puede hacer.
a lo segundo no porque el. booster solo funciona en una dirección...
@ gracias, lo estudio mejor