9 kompakte 4x4 Camper Vans im Vergleich - Was kommt nach Westfalia? Rundgang CMT
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- Опубліковано 11 лип 2024
- CMT Rundgang - Kastenwagen 4x4: Ich "fühle mich rein" in potentielle Nachfolger meines Westfalia Amundsen 540. Wichtigste Kriterien: Allrad, 6m Länge und klassischer Ausbau mit Querbett. Auf der CMT 2024 streife ich durch die Hallen und zeige im Video 9 kompakte Camper Vans, die alle mit 4x4 Allrad bestellt werden können. Basisfahrzeuge sind Mercedes Sprinter, Ford Transit und MAN TGE. Auch den neuen Big5 von Burow (Kabine auf Ford Ranger) schaue ich mir an.
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Inhalt
0:00 Einleitung
2:11 Refrenz + Fazit Westfalia Amundsen
► Roomtour • Vorstellung Fiat Ducat...
7:35 Burow Big5 Kabine auf Ford Ranger Pickup
► www.burow-reisemobile.de/big5
11:56 Karman Dexter 560 AW
► www.karmann-mobil.de/camperva...
14:46 Knaus Boxdrive 600 XL
► www.knaus.com/de-de/camper-va...
17:58 Hymer Vision S
► Roomtour • VISION wurde REALITÄT!...
18:42 Hymer Grand Canyon S
► www.hymer.com/de/de/modelle/h...
21:32 Robeta Adonis Offroad
► www.robetamobil.online/de/ado...
24:28 Frankia Yucon K-Peak 6.0 BD
► www.yucon.de/modelle-mercedes...
27:23 Röhncamp The Force 4x4
► rhoen-camp.de/the-force-4x4/
29:27 Röhncamp The Rebel
► rhoen-camp.de/the-rebel-4x4/
30:35 Westfalia Columbus als Nachfolger ? (keine 4x4)
► www.westfalia-mobil.com/model...
32:43 Fazit
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mal ein ganz anderer CMT Rundgang, danke fürs mitnehmen! Der Mark
Tolles und sehr interessantes Video. Danke für den guten Überblick!
super typ und super Einstellung und ein super Video !!!
Klasse danke für dein Video ist gerade genau das Thema bei mir
Klasse Bericht, danke!
Tolles Video Danke.
Tolles Video interessant was für Fahrzeuge Du da auf der Messe gefunden hast.
Immer schön anzusehen wie und auf was Du beim Innenbereich achtest.
Man lernt sehr viel dabei.
Das könnte ich brachen wenn ich mir einen Aufbau auf meinen Kipper mache wenn es soweit wäre.
Aber bis dahin wirst Du eh noch mehr Eindrücke und Tipps geben.
Dankeschön für alles lehrreiche was Du gezeigst und erklärt hast.
Wünsche allen einen schönen Abend und bleibt oder werdet Gesund.
Gruß Däne.
Danke!
Tolles Video und gerade die emotionale Annäherung an ein Fahrzeug fand ich toll, denn nach all der Zeit des dauerhaften Lebens in einem Camper ist deine Expertise Gold wert 🙌🏻
Danke. Freut mich wenn es Dir was bringt.
Unglaublich schöne Autos absolut klasse
sehr schön Jürgen👍👍
Das 4x4 Argument verstehe ich gut, fahre doch den Westfalia zu Ende. Die Qualität spricht für sich und so lange er lauft….lass ihn laufen.
Hatte letztes Jahr den Ford Randger 560 AWD 2020, baugleich Karmann Dexter von Trigno Groupe.
Verkaufte ihn sehr schnell weieder, Fz. Vollgetankt mit Diesel und Wasser eine Person schon zu Schwer. Billige Qualität.
Den Rhön sieht gut aus.
Bin jetzt auf Teilintegrierten umgestiegen mit hohen Fahrwerk und den Allrad braucht man vielleicht 2-3 mal in einem Fahrzeugleben.
Ich hoffe, dass ich mit dem gut durch komme mit den ATs.
Merci für den Vlog und Grüsse aus 🇪🇦
Danke für das Video! Kann ich gut nachvollziehen, was Du denkst und fühlst bei den Besichtigungen der Fahrzeuge. Auch den Wunsch nach Allrad kenne ich. Wohne ja ebenfalls seit 2019 im 540er Amundsen (ca. 70% des Jahres, auch im Winter) und bin genauso überrascht, daß ich immer noch kein Fahrzeug gesehen habe, welches mir entscheidend besser gefällt. Bin immer noch jedesmal happy wenn ich "nach Hause" komme, denn so fühlt es sich immer noch an. Finde auch das Design nach wie vor zeitlos schön. Traurig ist, was aus der ehemals (lang ist´s her, so 20 Jahre?) guten Qualität von Karmann geworden ist - dieser zusammengedengelte Laubsägen-Ausbau ist wirklich schrecklich. Beim Thema Allrad habe ich mich entschieden, vorerst den Amundsen zu behalten bis ich mich tatsächlich 1-2mal irgendwo richtig festgefahren habe oder bei einer Strecke umdrehen muß, weil ich nur Frontantrieb habe. Ist bisher - trotz 4 langer Touren durch Nordskandinavien - noch nicht passiert. Musste bisher noch nichtmal Ketten aufziehen oder die mitgeführten Bleche nutzen. Keine Ahnung, was ich da falsch mache. :-D Durch Allrad wird ein Kastenwagen ja auch nicht zum Geländewagen - auf einer matschigen Wiese geht da auch mit Allrad schnell nix mehr. Dann lieber All-terrain-Reifen aufziehen wenn man weiss, daß man in kritische Ecken fährt und Luft ablassen. Deine Zufahrt in Portugal ist natürlich schon ein Problem, verstehe ich. Aber bei den absurden Mehrkosten, die beim Tausch Deines Amundsen gegen ein Allrad-Fahrzeug entstehen, mal abgesehen von der 3,5t Problematik würde ich überlegen, ob man das auch anders lösen kann. Den Weg baust Du ja schon aus, vielleicht noch ein kleines Allrad Fahrzeug oder ein Quad um zur Not zum Einkaufen usw. fahren zu können, wenn die Schlammpiste unpassierbar wird. Nur so als Idee. Alles Gute auch fürs neue Jahr!
Ja Du hast verdammt recht :-) Ich bin auch immer hin und her gerissen.
Wieder einmal ein sehr schönes Video, auch eine schöne Auswahl an Fahrzeugen. Ich kann Deine Einstellung gut nachvollziehen, was soll das ganze Design mit extrem hellen Polstern, empfindlichen Oberflächen an einem Offroadfahrzeug? Ich habe oft den Eindruck man orientiert sich beim Design an Luxusjachten und versucht deren Stilelemente zu übernehmen um Luxus "darzustellen". Aber auf einer Jacht ist man eben auf dem Wasser und meist relativ sauber und kommt nicht mit dem nassen dreckigen Bernhardiner aus dem Wald......Joa und am Ende gehts mir bisher immer genauso wie Dir, viel gesehen, einiges ganz nett "aber zuhause ist es doch am schönsten" das ist doch eigentlich sehr schön, wenn es so ist und zeigt Dir das Du vor 6 Jahren eine gute Entscheidung getroffen hast. Zufriedenheit mit dem was man hat, ein perfekter Zustand... LG und Danke für das ausführliche Video.
Haha Ja das mit den Luxusjachten ist ein guter Vergleich. Und auch sonst hast Du es gut auf den Punkt gebracht. Danke Dir für Dein Feedback.
Hallo, danke für den tollen Rundblick. Wir fahren einen Columbus von Westfalia und haben auch geschaut ob es eine Alternative für uns gibt. Dein Fazit entsprach auch unserem sehr. Zum einen sind die Preise doch exorbitant nach oben gegangen, dann gibt es viele Modeerscheinungen oder vielleicht ist das auch den Lieferengpässen geschuldet, wie die immer kleiner werdenden Spülbecken oder die Lichtleisten die viel Strom ziehen. Die Stauklappen scheinen auch immer kleiner zu werden. Wie dankbar sind wir dann wieder über unser Stauwunder Columbus bei dem sich auch noch einiges verändern lässt um auf Weltreise zu gehen. Viel Glück beim Suchen.
Gut, ich bleib bei meinem Columbus 540 D von 2018.
Is das schon wieder 6Jahre her ?!? Weiß es noch wie gestern als der Wagen kam… krass 🙏🏼✨
Der einzige Hersteller, der für mich in Bezug auf Qualität und Raumgefühl für dauerhaftes Wohnen in Frage kommt, ist HRZ. Die meisten anderen Hersteller gehen in Richtung Luxus. Meiner Meinung nach nicht sehr geeignet, um dauerhaft darin zu wohnen. Eine Alternative wäre immer noch, sich ein einzigartiges Fahrzeug bauen zu lassen, das perfekt zu deinen Bedingungen passt. Grüße aus Schweden 🇸🇪
So ist es im Grunde. HRZ ist klasse.
@@JayBeTVhmm 2 Jahre Lieferzeit ist nicht so schön
Moin aus Lolland Danke FU'RS opdate 4 x4 ist Geiles ding 😊 ich harbe 13 jahre Camper Carado 345 2010 🇩🇪🇩🇰
Servus1
Das wird interessant, das Thema wiedermal mit Deinen Augen zu sehen!
Was aber LEIDER nahezu alle guten Allrad-Camper betrifft, ist das Gewicht. Da in der 3,5 t Klasse zu bleiben kann schwierig sein.
Und wenn, sind dann die Nutzlasten recht klein. Nicht, dass man "eine Kompanie" mitnehmen möchte, aber, gerade wenn man
im Camper wirklich wohnt, könnte es knapp werden?
Spannendes Thema......
Noch etwas, was mir aufgefallen ist:
Bei der "Entwicklung" der Camper fällt mir auf, dass es da große Paralellen zu den Yachten gibt. Da wird zwischen Eigner-, Charter-
und blauwasser Langfahrtbooten unterschieden. Ok, da gibt es noch mehr verschiedenen Typen.
ABER, bei den Campern kommt immer mehr das Styling zur Geltung, wobei aber immer gerne die Praktikabilität darunter leidet.
Leider hat man auch den Eindruck, dass da zuweilen die Bauqualität zum Teil eher NICHT lange Benutzung ausgelegt ist.
Geschweigeden für Dauerbenutzung für mehrere Jahre?
Man geht offensichtlich davon aus, dass man "Livestile-Camper" anspricht, die das Fahrzeug vielleicht mal 3-4 Wochen im Jahr,
vielleich mal hin und wieder ein Wochenende, nutzt? Da ist "Haltbarkeit" vielleicht eben nicht so ein Thema?
Da würde sich meiner Meinung nach eine Sparte für echtes "Van-Live" auftun, also Leute die zumindest LÄNGER im Fahrzeug leben?
Ja da hast Du absolut recht. Ich habe es im Video nicht erwähnt aber eigentlich will ich auch auf 3,5T Gesamt bleiben. Ist allerdings quasi unmöglich bei dem meisten Fahrzeugen und wenn doch macht es kaum Sinn, wie Du richtig beschrieben hast. Ich versuche mich mit den Nachteilen eines 4,1 T Fahrzeugs anzufreunden ;-) Auch ein Grund warum es mir noch schwer fällt wirklich auf ein neues Fahrzeug zu wechseln. Andererseits ist es dann eben ein neuer Abschnitt und ein anderes Reisen.
@@JayBeTV Ich kenne Camper, die Fahrzeuge über 3,5 t nutzen und es mittlerweile eher bereuen. NICHT wegen den Fahrzeug selber, sondern wegen den hohen Mautgebüren und aber auch Fahrervoraussetzungen, sprich Führerschein da nötig wird. Bei Dir könnte es noch mit 3,5t funktionieren, da ju meines Wissens nach eigentlich alleine unterwegs bist und so vielleicht Gewicht sparst?
Ja, hat viele Nachteile. Andererseits habe ich viel Krempel. Mal schauen, wie es enden wird.
Hallo Jürgen, der FlowCamper Max auf Sprinter hat verschiedene Varianten und müsste doch deinen Ansprüchen gerecht werden. Ich meine mich zu erinnern, dass du den schon einmal angeschaut hast.
FlowCamper sind sehr ehrliche und gut durchdachte Fahrzeuge.
Danke für die Übersicht. Ich komme immer mehr zur Auffassung, dass man so ein Fahrzeug selbst ausbauen muss. Vor lauter Design hat man einen Berg an Gewicht den man durch die Gegend fährt. Ich hab schon mal bei meinem Ford-Händler angefragt, es gäbe die Möglichkeit des Transit mit 170 PS in der "nackten" Version mit Vorbereitung für WoMo. Liegt irgenwo bei den 40 000. Nimmt man sich dann noch 30 000 Euro, dann hat man die Edelkutsche. Vor allem will ich kein Gas im Auto sehen. Heizung Diesel und Rest auf Strom.
Mit Ford sind wir sehr glücklich. Wir fahren seit 4 Jahren den Transit Custom. 90 000 km und wir hatten bis jetzt 2 mal Ölwechsel und 1 Satz Scheibenwischer. Verbrauch liegt irgendwo bei 8 Liter.
So wie der erste Ford in Allrad wäre schön, aber der Ausbau ist ja nur billig. Und wenn ich sehe, dass andere Hersteller jenseits der 100 000 sind, dafür ist die Qualität einfach nicht gegeben.
Alles wahre Worte. Ich würde auch am liebsten einen selbst konzipieren und mir ausbauen lassen.
@@JayBeTV Wir haben uns vor 2 Jahren einen alten Wohnwagen gekauft. Den werden wir in näherer Zukunft testhalber ausbauen. Der soll nicht fahren, sondern für Feriengäste bei uns am Ort zur Verfügung stehen. Aber da kann man wertvolle Erfahrungen machen und viel dabei lernen. Diese ganze High-Tech-Elektronik brauchen wir nicht, soll ja ein Wohnmobil sein und kein fahrbarer Computer. Also können wir auch das im Wohnwagen üben. Wir werden berichten!
Viel Erfolg. Ich hab ja schon mal einen Camper komplett selber ausgebaut mit meiner Freundin vor 3 Jahren. ist schon ein krasses Projekt. Ich würde es nur wieder mit professioneller Hilfe machen.
@@JayBeTV Ich denke beim Thema Strom werden wir uns beraten lassen. Den Rest werden wir schaffen.
Ja genau so, dann ein Leichtbau und man Spart da gut und gerne 500kg an Gewicht und 30000.- an Geld. Es muss nicht immer Kaviar sein.
Danke für das Video. Ich habe einen Pössl Summit 640 und würde ihn gegen keines der vorgestellten Fahrzeuge tauschen. Mir hat kein Fahrzeug vom Nutzwert her gefallen. Das geht dir ja ähnlich. Von außen sehen die Fahrzeuge natürlich super aus.
Danke fürs Feedback! Der Summit ist auch ein cooles Fahrzeug.
Tolle Vorstellung, ich frag mich immer nur ...wer kann das wie bezahlen
Schau Dich mal um bei der Adventure Southside. Da sind immer ganz viel die selber bauen. Grüße aus dem hohen Norden von Christian
👍👍👍
😊😊
Wenn ich einmal reich wär, käm mir ein Big5 her. ;)
Alleine schon wegen dem wertigen Ausbau.
Hallo Jürgen,
zum Thema 3,5 T mache ich mir auch schon seit Langem Gedanken. Kastenwagen mit Allrad und "ne Menge Krempel" mitnehmen kannste vergessen unter 3,5 Tonnen. Eine Lösung, die wir gerade ernsthaft durchdenken, ist ein Pickup mit Offroad Wohnwagen. Ich weiß, ist schwierig mit Stellplätzen in Deutschland und hat auch seine Nachteile. Wir leben allerdings seit einer Weile in Serbien, und hier interessiert es niemanden womit du wo campierst. Und für die teilweise katastrophalen Straßenverhältnisse und Offroad Strecken auf dem Balkan könnte das für uns vielleicht eine Lösung sein, zumal wir auch mal weiter Richtung Osten fahren wollen. Kaukasus usw.z.B. Keine Ahnung, wie das in Portugal ist. Für die Verhältnisse rund um dein Grundstück wäre das sicherlich nicht schlecht. Unseren Kastenwagen würden wir trotzdem behalten für Westeuropa und Skandinavien. Ist allerdings auch alles eine Kostenfrage, wie immer.
Auch eine gute Alternative. Danke.
Mir gefällt der Sunlight Cliff 4x4 auf Ford. Sicher kein Luxus-Ausbau, da würde ich selbst noch ein wenig rumbasteln/ optimieren. Aber eben, das Gewicht beim 4x4. Auflasten fast Pflicht.
Eine Frage zu Deinem jetzigen Westfalia Fahrzeug : Hast Du eigentlich direkt nach dem Kauf oder in den Jahren einen Unterbodenschutz und eine Hohlraumkonservierung auftragen lassen ? Oder hast Du nichts dergleichen unternommen,um Dein Fahrzeug zu schützen ? Hast Du bisher Korrossionsprobleme am Fahrzeug festgestellt ?
Ne hab ich alles nicht gemacht. Und keine Probleme bisher. Zumindest soweit ich weiß.
@@JayBeTV Danke für Deine Antwort. Ich bin gerade in der Entscheidungsfindung,mir einen Kastenwagen zu kaufen und denke über die Hohlraumkonservierung/Unterbodenschutz nach. Aber vielleicht kann man sich das ja wirklich sparen 🤔 Anregung für Dich : vielleicht könntest Du Deinen Amundsen ja mal auf einer Hebebühne checken lassen und das ganze mit der Kamera begleiten. Das wäre bestimmt ein interessantes Video. Vielleicht erfreulich für Dich oder aber auch schmerzhaft 😩 So oder so aber ein Erkenntnisgewinn 🤷♂️
Ja, das mit der Hebebühne ist eine gute Idee. Wie ist da genau aussieht, weiß ich natürlich nicht. Ein Experte kann das sicher besser beurteilen. Als ich meine Anhängerkupplung dran gebaut hab. Letztes Jahr hab ich unterm Auto ein Kabel verlegt nach vorne. Da sah es sehr gut aus, aber so ein paar Rostflecken hab ich schon gesehen. Aber eher an Schrauben, oder Anbauteilen nicht an der Karosserie.
hallo jürgen , auch ich habe das gleiche ziel wie du und ich habe ein auto der firma HRZ im auge das freedom konzept . vorne halbdinette und hinten querbett .wie ich meine von der qualität und materalien high end ! lg manni ☺
👍 HRZ finde ich auch klasse
Mit dem FlowCamper Max hast du wahrscheinlich auch noch die Möglichkeit dich mit eigenem Elektrikkonzept einzubringen. Fällt mir gerade noch ein.
Danke für die Tipps, ja, den hab ich dieses Jahr irgendwie gar nicht gesehen. Auf jeden Fall ein tolles Auto.
Gibt es nicht eine Allrad-Variante von Rocket Camper?
Was hast du derzeit für Reifen? Ich höre immer, dass mit den richtigen Reifen man quasi keine Allrad mehr braucht..
Rocket Camper gefallen mir nicht vom Grundriss. Ich habe Michelin Agilis Cross Climate Reifen * tidd.ly/3AgVK4d mit denen ich mega zufrieden bin. Das sind die besten Allround Reifen mit Gelände-Taglichkeit. Aber alles hat seine Grenzen. Z.B. wenn man Bergauf auf glitischiger Offroad-Piste mit Vorderrad-Antrieb unterwegs ist wie ich in Portugal hier ua-cam.com/video/5Pev3r_1IhM/v-deo.html
Scheinbar ist dir das Bad auch wichtig? Jetzt erinnere ich mich auch wieder: es war Hinterrad-Antrieb plus gute Reifen. @@JayBeTV
Wie, CMT Rundgang ohne Maja!?
Das waren schöne Einblicke. Aber das wichtigste ist, das die Preise langsam wieder nach unten gehen. In den kranken Corona Jahren war das ja schon krank (pervers) mit den Preisen.
Ja, wenn man jetzt im Schlammloch wohnt...dann kommt nur 4 Rad in Frage...lol!🤣
Big 5 gefällt mir am besten. Was gefällt dir an dem Concept nicht?
Ich möchte kein Pickup fahren. Ich liebe das Fahren im Van. Ist bequemer, höhere Sitzposition und größerer Raum. Und ich kann immer schnell mal nach hinten gehen und hab alles in einem Raum. Den Ausbau und das Konzept von Burow finde ich aber richtig klasse. Wenns so was auf nem Sprinter gäbe ;-)
Dann lass' doch lieber deinen höherlegen und Allrad drunter bauen.
Schau doch Mal nach einem Iveco und überlege Dir das nochmal mit dem Allrad ist halt ordentlich Gewicht, den Iveco gibt es Z.B. mit Heckantrieb und Schlechtwegepaket, nein ich arbeite nicht bei Iveco finde aber das Gesamtpaket Recht gut wie z.B. den 24/7 Service.
Viel Spaß noch bei der Suche.
LG Charly
Weil mir noch etwas in den Sinn, bezüglich schwehrer Allrad kommt:
Oft reicht ein"Schlechtwegefahrwerk", sprich, mehr Bodenfreiheit und eine schaltbare Differenzialsperre.
Das Fahrzeug sollte auch Hinterradantrieb haben, wegen der Gewichtsverteilung. Leider gibt es da im Nutzfahrzeugbereich
immer wieder Vorderrad angetriebene Fahrzeuge, die auf schlechten Wegen schnell Probleme mit schlechter Traktion haben.
Mehr Bodenfreiheit, Hinterradantrieb mit schaltbarer Differenzialsperre reichen in den meisten Fällen, wenn man nicht
wirklich in´s Gelänede will und eher auf "schlechten Wegen" bleibt? Ok, und entsprechender Bereifung natürlich.
da haste recht - bin ganz Deiner Meinung - man spart viel Gewicht u. Geld - kommt doch besser voran wenn's mal brenzlich wird !!
Danke für den Rundgang, für mich zu viel BlingBling und wenig praxisgerechte Detail. Teilweise viele Gimmicks die das Gewicht in die Höhe treiben und für die Preise doch fragwürdige Verarbeitung. Irgendwie bin ich dann doch ganz happy mit unserem "Billig" Roadcar. Da traue ich mir zu, oder kann auch mal ein Teil selber zu reparieren weil einfacher konstruiert udn keine teuren Speziallösungen im Möbelbau zum Einsatz kommen.
6 Meter ist die beste Länge für 1-2Personen... Von der Stange hast du immer "auch faule" Kompromisse, daher würde ich eher selbst ausbauen.
Ich biete in Kürze einen Grand Canyon S 4X4 Bj. 09.21 an, 163 PS, gr. MBUX, Automatik mit zuschaltbaren Allrad u. zuschaltbaren Untersetzung, voll autark, 300Wp Solar, Vb. Schlafdach
Bei Interesse bitte melden
Such dir doch einen Schreiner in Portugal. Zumindest in Sachen Arbeitsstunden kannst du dir da einiges sparen.
Julia Camper aus Spanien haben auch 4x4 im Angebot. Waren vor zwei Jahren noch auf allen gängigen YT-Kanälen vertreten, nun musst ich doch eine Weile googlen weil mir der Name nicht mehr eingefallen war. So schnell gehts. Dafür ist jetzt Rhön Camper omnipräsent
Ich weiß nicht wieso, aber ich sehe dich eher in einem Eigenausbau und einem gebrauchten 4x4 Sprinter ;)
Hehe, ja Danke Dir. Auch eine gute Vision :-)
Mahlzeit ... danke für deine Arbeit und ja es sind allesamt sehr schöne Fahrzeuge,
aber die Preise stehen in keiner Relation zu einem Kastenwagen. Westfalia ( hier weis ich den Ankaufkurs von einem Kumpel der dort arbeitet ) Röhn Camp , X Bull usw usw , die kaufen zB bei Mercedes das 6 m , 4x4 Fahrzeug, 190 PS Automatik für 55 K an und dann .... der Innenausbau soll tatsächlich 200 K wert sein !!??
😅 schön, dass nicht nur wir nach der „Eierlegendewollmilchsau“ suchen. Die gibt es aber nicht und die Ausbauqualitäten seit 2019 …… na ja, werden optisch immer stylischer, aber in der Qualität immer schlechter.
Wollten uns schon einen Sprinter 4x4 maßgeschneidert bauen lassen, mit Echtglasfenstern und Dachluken, gasfrei, hochgedämmt, usw. lagen am Ende bei über 200t€ und weit über 3,5t.
Stellt sich am Ende die Gretchenfrage, was kann/will ich mir leisten? Das für mich „perfekte“ Mobil, oder etliche Kompromisse für die Hälfte des Preises?
Da wir noch berufstätig sind und das Fahrzeug weitestgehend nur im Urlaub nutzen, haben wir das Vorhaben vorerst dann zurück gestellt, den Kompromisse wollen wir dann doch nicht.
Ja Du hast es gut auf den Punkt gebracht. Das sind genau die Punkte die man irgendwie nicht zusammen bringen kann. Ich bin mir deshalb auch noch nicht sicher wie es bei mir weiter geht. Aber ich habe ja auch keine Not. Zur richtigen Zeit ergeben sich die richtigen Wege. Bis dahin wird weiter geforscht ;-)
4x4 Kastenwagen. Da gibt es für mich nur Drei Sprinter: Erstmal La Strada Regent und Hymer Grand Canyon. Und da ist die Frage Hubdach Ja oder Nein: Mit Hubdach dann Hymer, ohne La Strada. Allerdings ist der Preis bei beiden nicht ohne….. Mehr oder weniger 150K EUR
Der Dritte um Bunde ist m.M. der Beste vom Raumkonzept, aber der sehr sehr tuer .. HRZ Sahara. Unter 175K EUR wird das nur nix.
Wer drin wohnen möchte und ein wenig komfortabler reisen möchte, steht sich eigentlich, wenn man immer alleine reist, mit einem 6mtr Fahrzeug ganz gut. Aber 40cm mehr ist auch nicht ohne. Das spart dann den Gepäckträger hinten dran.
4x4 unter 3,5t ist quaisi unmöglich.
Selbstausbau ist heute auch nicht mehr so wie früher. Wer einen guten Selbstausbau hinlegen möchte, benötigt viel Zeit, die Hilfe von Werkzeugmaschinen, also einen Schreiner und die Elektrifizierung ist auch nicht ohne. Auch wenn man es selbst machen kann. Ein guter professioneller Ausbau mit Fenstern, Isolierung, Wasserversorgung, Gas und oder nur Elektrifizierung kostet heute auch schon einige Tausend Euro. Alles in allem kostet ein guter Selbstausbau mittlerweile auch schon 25 bis 30.000 Euro, wenn man es wirklich professionell machen möchte.
Die Materialien sind allesamt teurer geworden. Und ein guter Kastenwagen kostet mittlerweile auch richtig Geld, wenn man nicht etwas ganz altes möchte.
Was die Qualität der Neufahrzeuge betrifft:
Die Fahrzeuge werden durch gesetzliche Vorgaben, was die Sicherheitsausrüstung betrifft (Notbremsassistent, Schildererkennung, Abstandshalter, Spurhalter usw., usw. sowie den immer höheren Ansprüchen der Kunden, was Luxus und Bequemlichkeit betrifft, immer schwerer. Um das einigermaßen zu kompensieren, wird immer mehr Leichtbaumaterial eingesetzt. Doch zu leicht geht auf die Qualität. Um Kosten zu sparen, damit die Fahrzeuge auch noch bezahlbar bleiben, werden immer mehr Billigteile wie Scharniere, Schlösser, Beschläge u.a. eingesetzt.
Man kann heute nicht mehr die Qualität von vor 10 Jahren erwarten. Das ist leider so.
In so fern,... ...viel Spaß bei der Suche.
Danke Dir. Ja weise wahre Worte.
Geil jammern auf höchstem Niveau 😂
Mein Reden du brauchst dringend 4x4 aber 6m ist echt ne lange Kutsche.
Mein 4x4 ducato ist 4,75 lang und ich wende auf jedem feldweg und passe in der Stadt wirklich in jede Parklücke rein.
Duschen tu ich im Sommer an der aussendusche und im winter bei autohöfen so lange ich will und nicht so lang wie der Wasserverbrauch reicht, das nenne ich luxus 😎
Dies ist mein zweiter Winter in D und Thermomatten mit Magneten vor Hecktüren und Schiebetür ist das non plus ultra für wintercamping in D. 😉
Ausserdem hab ich diese ollen Ritzen vom absorberkühlschrank zuschweissen lassen weil die winterabdeckung nix brachte und der Absorberkühlschrank nicht mehr existiert und jetzt kann man es aushalten. Gibt Leute die leben ohne Dach überm Kopf einfach im Schlafsack unter ner Brücke und so gesehen hab ich ne Luxusvilla, auch wenn ich mit Kanistern hantieren muss und meine Heizung ein Kartuschenheizer mit Adapterschlauch an 5kg Flasche ist, die mit Spanngurten am Fahrersitz befestigt ist. Jeder eben so wie er kann.
Viel spass noch auf der Messe und beim schwärmen und manifestieren für dein neues womo ❤
Aber derber gehts immer .... gibt ja ein Startup auf der Messe welches meint, ihr Fahrzeug ( VW Crafter ) mit 850K ausweisen zu müssen .. 🤔🤦♂
Bitte - bitte was soll das gedudel im Hintergrund - ganz schlecht für die Nerven ... ;-) Ansonsten Danke dir ..Alles Liebe Joel
Ich finde es schön so :-)
Denk dran: Mercedes Allrad auch teuer im Service, denk ans Gewicht beim Allrad, du willst doch
Megamobil?
Welches Fahrzeug?
@@JayBeTV es gibt den Lounge (fuhr Kai von travel camping living), und es kommt einer mit "normalem" Grundriss (Hubbett hinten und Dinette).
Alles auf MAN TGE und der bekannt begrenzten Stehhöhe...
Aber schöner, solider Ausbau
Danke Dir 🙏🏻 den KaiMAN Kenne ich natürlich. Der stand auf der Messe. Aber mit der Longen ist nichts für mich. Und ich wusste nicht, dass es ihn auch mit Festbett gibt.