Compacto de noticias Nº 264 - Día Internacional de Concientización sobre Pasos a Nivel (ILCAD).
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Trenes por Siempre Nº 264 - 17 de mayo 2024.
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Hay un olor a negociado en todo los movimientos del Gobierno . Qué casualidad que Dota quiera comprar nuestros ferrocarriles, siendo que el padre de nuestro presidente fue socio o tuvo, sino tiene, relación con ese grupo económico. Qué es ésto de dar marcha atrás con la electrificación del San Martin sí el dinero ya fue enviado en parte y el préstamo fue otorgado? Qué sería más importante que ésta obra? Además, desviar ese dinero a dónde? Para hacer qué? Agradezco a Trenes por siempre por el trabajo de informarnos sobre nuestros queridos ferrocarriles.
Gracias a vos Diego. Es muy lógica tu deducción.
. El padre del presidente, Norberto Horacio Milei, le vendió sus acciones de Transporte Tte Gral Roca SA al grupo Dota hace más de 15 años y a diferencia de lo que señalan los posteos virales actualmente no forma parte del directorio del grupo DOTA. Norberto Milei fue parte del directorio de Transporte Tte Gral Roca SA, pero vendió sus acciones hace más de 15 años al grupo DOTA -como lo confirma un acta de asamblea de octubre de 2006-
Concuerdo con lo expresado.
Muchas gracias
@@rodolfogrillo3659 Por nada Rodolfo.
La verdad tengo mis serias dudas con el tema privatización, en todo el mundo los ferrocarriles tienen participación del estado, tal vez si fuese algo mixto podría ser, pero con los antecedentes que tenemos... Muchas gracias por el informe TxS 👍
Gracias a vos Gustavo por escribirnos. Los antecedentes de privatización en nuestro país, no han sido destacados, en verdad.
"Rematar tierras ferroviarias en Retiro"... vergonzoso que el gobierno piense en negocios inmobiliarios mientras el material rodante se desgasta y los ferrocarriles se desfinancian. El futuro inmediato es patético.
Buen comentario Mariano. En verdad creemos que hay mucho de lo que comentas como realidad.
Y Dota metiendose en ferrocarriles es como los ciriglianos en tba...ya sabemos cómo nos fué..
Si Eze, lo que menos les importa son los trenes. Entre buses y ferrocarriles, harán lo mismo que TBA, utilizarán el dinero del subsidio ferroviario para alimentar a DOTA, y desmejorarán la atención ferroviaria.
6:05
Tengo entendido que las formaciones actuales del FFCC San Martín fueron compradas de emergencia para sustituir a las antiguas.
Y que ya en 2015 estaba aprobado el crédito del Banco Mundial para electrificar y comprar formaciones nuevas.
Pero "pasaron cosas"... Como que quebraron al estado y todo quedó en la nada.
Hola DuausAllback, por nuestra parte, no creemos que hayan sido resultado de una compra "de emergencia", ya que una flota de trenes no se hace de un día para el otro. Según nuestra creencias fue planificada bajo la gestión de Jaime, y si tenían carácter de transicionales entre su implementación hasta el periodo de reemplazo con los nuevos trenes eléctricos, ya en su versión electrificada.
El crédito del Banco Mundial para la electrificación tengo entendido fué posterior. Así como la posible compra de formaciones a Rusia con financiamiento de ese país.
@@hectorr.malgioglio2047 Si Héctor, pero todo fue un proceso que debiera haber sido completado, de no haberse iniciado la guerra entre Rusia y Ucrania.
Hubiesen arreglados los MATERFER estos chinos del LSM se caen a pedazos y no tienen ni 15 años lo único interesante son los abrepuertas automáticos
Para Héctor malgiolo
Ferrovias Sac noooooooo!!! Es un desastre de empresa, hoy 2024 viajamos peor que en los 80. En 1998 prometieron la electrificación del ramal, pasó algo de eso? ...
Hola Javier. Nunca Ferrovías prometió electrificar su corredor. Fue el Estado nacional el que lo hizo. Gracias por escribirnos.
Excelente compacto TxS, contento que sigan creciendo en suscriptores!!! Respecto de la gestión de mogetta, mejor nos reservamos la opinión. Saludos y buen fin de semana.
Muchas gracias, Ricardo. Igualmente para vos.
Super maestro Alejandro por el trabajo de todo el equipo TPS demostrando su capacidad, profesionalismo y rigurosa actualidad en el tratamiento de todos los temas ferroviarios.
Gracias Totales.
Muchas gracias Sergio, en nombre de todos nosotros.
los sigo porque amo los trenes, pero los informes cada vez menos esperanzadores...
Gracias Astrolabio. Pero son noticias, información. No depende de nosotros. Ojalá se invirtieran las noticias internacionales con las nacionales.
Y por qué no reparan las locomotoras averiadas? Sería más rápido y económico traer los repuestos y hacer los mantenimientos preventivos que están atrasadisimos...no hay plata para nada y de repente compran 3 locomotoras que no se sabe que costo tienen garantía y además si no es igual a las del s Martín hay que traer repuestos de otro modelo distinto...no se usa el cerebro parece.. Saludos
Eze, las locomotoras de las décadas de los 50 o 60, ya no tienen repuestos baratos, tampoco se consiguen. Las locomotoras tienen tecnología muy antigua, lo que resulta costosa su operación. Hay que apuntar a renovar el parque, y luego mantenerlo, desde ya.
Muy buen compacto.
Me alegra que el canal siga creciendo en cantidad de suscriptores.
Saludos y a seguir en esta senda.
Muchas gracias, Gabriel.
Mas trenes y menos camiones y buses
Si, Dionisio, eso según la zona y tipo de carga a transportar. En menos de 250 km conviene el camión, luego el tren o en su defecto la vía fluvial.
@@trenesporsiempre822 no estoy deacuerdo 250 km es bien para trenes.camiones si en montaña y 100 km
Buen informe, terribles las noticias
Muchas gracias, Yoel.
Hola grupo. Excelente informe semanal. Buenoo vamos a ver que deciden las autoridades respecto a ferrocarriles.Por lo.visto hay distintas ideas. Unos privatiza y otros compran 3 locomotoras nuevas.Verdadera incertidumbre, que se va ir disipando con el correr de los meses y tengan, los funcionarios, en claro el destino final de los ferrocarriles. Mientras tanto hay que destinar presupuesto xa que sigan funcionado de forma eficiente y segura xa usuario y personal afectados al manejo.Muy buen finde. Saludos cordiales. 🇦🇷❤️🇦🇷🙏
Por lo pronto , dieron de baja la electrificación del FC Belgrano Sur.
Cuantas locomotoras colgadas dejo el gobierno anterior? Recuerdo viajar el verano anterior por la línea SAN Martin, y tener frecuencia Dominical por falta de formaciones/ locomotoras
Hola Carlos, desde nuestro punto de vista, es incertidumbre pura y planificación 0. Léase, entréguese al primer postor que sea de confianza de este Gobierno.
@@marcelodeboca1 Hola Marcelo. No conocemos decisiones al respecto.
@@jorgesalim2760 Hola Jorge. No entendemos tu comentario. Ya pasaron más de 5 meses de esa situación, producto de la falta de repuestos por recorte en las importaciones.
9:11 / Ese puente tiene una maldicion o algo, siempre hay accidentes ahi
Fede, ese puente es más seguro que muchos de los existentes. La traza con el señalamiento funcionando correctamente, no es de riesgo para las operaciones ferroviarias.
@@trenesporsiempre822 Porque me acuerdo que antes habian chocado otros servicios del San Martin y del Mitre, creo que en el 2.005
@@FedeAguirre24 Son vías distintas que físicamente se encuentran cerca. Si, en ese lugar está el Empalme Maldonado, de la línea Mitre, ahí hubo algunos incidentes hace muchos años.
@@trenesporsiempre822 Me acuerdo 2 de TBA y 2 del San Martin, sin contar el de este año
@@FedeAguirre24 Si Fede. Ya los hubo desde la época de los ingleses.
2:47 / Pero el tren jujeño esta muy caro el paseo, vi que salia $10.000
Hola Fede, se trata de un tren turístico.
@@trenesporsiempre822 Si, aunque es mucho mas barato que el de la nubes
@@trenesporsiempre822 Al menos es mas barato que el de Salta, creo que estaba $55.000
@@FedeAguirre24 Si, en efecto. Es otra calidad de servicio, a su vez.
@@trenesporsiempre822 Cuenta pendiente en mi vida
Los pasos a niveles son un poco peligrosos 😶
Si, Magdalena, en verdad lo son. Pero existen en todo el planeta. El tema es que, dentro de todo, sean lo más seguro posibles.
@@trenesporsiempre822 si debe ser que los automovilistas son muy inresponsables 😾
@@magdalenacasucho6774 Automovilistas, transeúntes y gente inescrupulosa que atenta contra las instalaciones que brindan seguridad y que es frecuente que sean violentadas.
@@trenesporsiempre822 a veces son gente responsable 😺
@@magdalenacasucho6774 Si, claro Magdalena.