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武蔵境駅の混雑の要因に西東京市からの利用者がとても多い事です。田無駅を使わずに中央線を利用する原因は運賃が中央線のほうが安い事、西武新宿線の目的駅が高田馬場駅であることです。
中央線の朝やばすぎw三鷹や中野も気になります
武蔵境と阿佐ヶ谷はめちゃくちゃ乗ってくる
凄い人ですね😳 大分は田舎過ぎて、乗客がチラホラいる感じですかねぇ〜
何なら車両を置き換えて欲しいですし、置き換えるとしたら1車両の定員が180〜190人ぐらい(先頭車160〜180名)乗れる新型車両を導入して欲しいですし、新形式はE235系の改良型かE237系で
新宿駅はもっとヤバイと思う。
中央線は本数多いのに混雑エグいですね!(◎_◎;)リクエストなんですが、横須賀線の武蔵小杉駅を紹介してほしいです〜!!
トイレの存在が…
4本しか無くて自転車並みのノロノロ速度で走る通勤特快って意味あんのかね?有料の特急電車にあと一駅で新宿駅の中野駅で抜かされるのは、しゃーないにしても無課金で似たような乗車率の通勤特快に抜かされるのは納得イカンです。
東京駅までノロノロ団子運転で40分もかかる田舎でこんなに混んでるのはやっぱり中央線は通勤負け組。
はじめまして。中央線と京急はどちらが朝のラッシュ凄いですかね?
武蔵境駅の混雑の要因に西東京市からの利用者がとても多い事です。
田無駅を使わずに中央線を利用する原因は運賃が中央線のほうが安い事、西武新宿線の目的駅が高田馬場駅であることです。
中央線の朝やばすぎw
三鷹や中野も気になります
武蔵境と阿佐ヶ谷はめちゃくちゃ乗ってくる
凄い人ですね😳 大分は田舎過ぎて、乗客がチラホラいる感じですかねぇ〜
何なら車両を置き換えて欲しいですし、置き換えるとしたら1車両の定員が180〜190人ぐらい(先頭車160〜180名)乗れる新型車両を導入して欲しいですし、新形式はE235系の改良型かE237系で
新宿駅はもっとヤバイと思う。
中央線は本数多いのに混雑エグいですね!(◎_◎;)
リクエストなんですが、横須賀線の武蔵小杉駅を紹介してほしいです〜!!
トイレの存在が…
4本しか無くて自転車並みのノロノロ速度で走る通勤特快って意味あんのかね?有料の特急電車にあと一駅で新宿駅の中野駅で抜かされるのは、しゃーないにしても無課金で似たような乗車率の通勤特快に抜かされるのは納得イカンです。
東京駅までノロノロ団子運転で40分もかかる田舎でこんなに混んでるのはやっぱり中央線は通勤負け組。
はじめまして。
中央線と京急はどちらが朝のラッシュ凄いですかね?