Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ผมคิดว่า วี สตรอม 650 มันเหมาะสมที่สุดแล้วครับ กับ คนไทยที่ชอบรถสไตล์ ทัวริ่งสาย(ลุย) นิยามคำว่า ลุย ของไบเกอร์ ในบ้านเรา กับ กลุ่มที่มีกำลังซื้อและใช้รถกลุ่มนี้ดู การใช้งานจริง 90% แทบจะวิ่งทางดำกันทั้งนั้น และ ถ้าต้องใช้ทางดิน จากทริปของแต่ละกลุ่ม ในกลุ่มพวกที่ใช้รถประเภทนี้ ในประเทศไทยเรา จะเป็นเส้นทาง ดินลูกลัง ที่ไม่ได้ลาดยาง ถนนชนบท ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ที่พอมีทางหลบหลีกได้ ซะส่วนใหญ่ น้อยคนมาก ที่ จะ บ้าคลั่งถึงขนาด เอารถประเภทนี้ ไปลุยป่า จริงๆ ที่ เป็นถนนประเภท (ไม่ใช่ถนน) มีหลุมลึก มีก้อนหิน มีท่อนไม้กีดขวาง .... คุณแนะนำได้ถูกต้องครับ เรื่อง กราวเคียแลนท์ ว่า มันไม่เหมาะกับการใช้คำว่า แอดแลนเจอร์ ....แต่กลุ่มคนที่ใช้งานรถพวกนี้ พวกที่ใช้ t7. แอฟกาทวิน ก็แทบจะน้อยคนมาก ที่จะใช้งานมันได้เต็มประสิทธิภาพจริงๆ ....จากการมองภาพโดยรวม ของกลุ่มคนใช้งานรถแอดแรนเจอร์ ทัวริ่ง บ้านเรา ... วีสตรอม มันเพียงพอแล้วครับ และ อาจจะเหมาะสมมากกว่า รุ่นอื่นซะด้วยซ้ำ เพราะ ถ้าแต่ละทริป ไปกลับ 1000 กิโล วิ่งทางดำ ซะ 900 กิโล ทางดิน เข้าชนบท 100 โล วีสตรอม น่าจะตอบโจทย์ และดีกว่า t7 หรือ แอฟกาทวิน แน่นอน (ตามโจทย์)ที่ผมยกมา เพราะ อีกสองตัวที่ผมกล่าวถึง มันเหนือกว่า ในทางลุยที่ โหดๆหน่อย แต่ ทางดำ ไอ้พวกนี้ มันไม่ได้ถูกออกแบบมา ให้ ใช้งาน ที่ความเร็วสูงๆของทางดำ (ได้ครับไม่ใช่ไม่ได้) เดี๋ยวสาวกที่ผมไปพาดพิง จะดราม่าได้ แต่ทางดำ วี สตรอมส์ มันทำหน้าที่นั้นได้ดีกว่า ครับ ผมไม่ได้มี รถ สไตล์นี้ ครับ แต่เพราะแค่ ชอบ มอไซค์ ในทุกรุ่น ทุกแบบ ทุกยี่ห้อ😅 เพราะฉนั้น ผมก็มีข้อมูลของทุกตัว และ ไม่ด้อยค่า หรือ อวย รุ่นไหนยี่ห้อไหนเป็น พิเศษ ผมชอบการรีวิว ของคุณนะครับ ขอบคุณมากๆครับ ที่กรุณาทำคลิป เพื่อ แชร์ ข้อมูล และประสบการณ์ ตรง ของผู้ที่ใช้งานจริง ...อาจยาวหน่อย ก็ขอ อภัย ผมดูคลิปคุณจนจบครับ😂❤👌🙏🙏
ข้อเสียรถอยู่ที่เราเข้าใจ บางอย่างก็มันก็ไม่ใช่ข้อเสีย บางคนมองเฉยๆไม่มีอะไรเลย แต่อย่างนึงที่เจ้าของช่องบอกคือเรื่องการบำรุงรักษาและไม่ใช่รถคันแรก ควรจะเป็นคันที่2 ผมว่ามันเป็นรถที่สวยนะครับ ผมอยากได้มาก ชอบสูบวี ชอบเฟรมอลูมิเนียม เอามาทัวร์ริ่งแบบที่เจ้าของช่องบอกเน้นทางดำ ทางฝุ่น ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ
ความเห็นเป็นประโยชน์มากครับ (โซ่ VanVan 200 ของผมก็ดัง .. โซ่ สเตอ ของซูซูกิ สภาพยังดี ล้างและหล่อลื่นเรียบร้อย)
สวยดี😊
ถ้าอยากได้ปิ๊ปเต็ม มีครับ หัวเทียน 4 หัวดีครับ ยอมจ่ายกับสิ่งที่ได้มาของการจุดระเบิดแบบนี้
ใช้อยู่ ขี่ทุกวัน จะบอกว่ามันเป็นรถทางดำ 90% ทางฝุ่น 10% และไม่เหมาะลุยป่าลุยโคลนลุยโหดๆกระโดดสูงๆครับ เครื่องสูบ V ได้บางคุมรถง่าย เสียงเพราะ แต่เครื่องตัวนี้ต้นทุนสูง อะไหล่แพง น้ำมันเครื่องใช้เยอะกว่า ใช้หัวเทียน 4 หัว
สวัสดีครับ ขออนุญาตถามเรื่องช่วงล่าง (แบบไม่รู้นะครับผม) การซับแรงกระแทกพวกก้อนยาง รอยแตก รอยปะ(ทางดำ) โช๊คเทเลสโคปิคของ v strom สู้ โช๊คหัวกลับ nx500 ได้มั๊ยครับ
คนละเรื่องเลยครับ เพิ่งมาจาก 500x สดๆเลย
ถ้าเทียบกับของ 500x ตัวปี20ที่เคยเป็นเจ้าของมา (ไม่ใช่nx500นะ) V strom โช๊คดีกว่าเยอะครับ
ผมใช้ V atrom650 มา 5 ปี แล้วเปลี่ยนมาใช้ NX500 บอกเลย NX500 สู้ได้แค่ 3 เรื่อง 1.รถเบา2.Service ถูกกว่า3.ศูนย์บริการที่มีมากกว่าช่วงล่าง NX500 เจอคอสะพานแทบจะดีดคนออกจากรถย้วยสุดๆ V strom ถึงจะไม่ใช่โช๊คหัวกลับบอกเลยแมร่งดีกว่าเยอะ
ชอบดีไซน์ บึกบึน ทันสมัย
เข้ามาชม v strom ครับผม 🥰
Rack ท้าย ตามคู่มือระบุว่า รับน้ำหนักได้ 10 กก. ครับ
ผมขับ MT07 อยู่ตอนนี้ กำลังว่าจะเปลี่ยน ไปทัวร์ริง มีแนะนำไมครับ แต่ไม่ไปถึง พันซีซีนะครับ
versys 650 2025 ราคาลงมาเยอะแล้ว คุ้มราคาในเรทราคานี้นะ
จะเอาไปเข้าสวนทางลูกรังเบาๆ ได้มือ2 มาขับก็ดีใจตายห่าละครับ
จริงครับ
เทียบ nx500 ตัวไหนลุยดีกว่าครับ
nx ลุยได้ดีกว่าครับ
@@mixman1155 หือ ได้ในกรณีไหน
NX เล็กกว่า ระยะฐานล้อสั้นกว่าครับ และที่สำคัญ ท้องสูงกว่า เวลาลุยก็โอกาศรอดสูงกว่าครับ แต่ซูจะไปทางดำดีกว่าเยอะ
ขอความคิดเห็นครับ ผมเป็นคนชอบรถประหยัดน้ำมัน ปกติในชีวิตขับไม่เกิน120 ถ้าด่วนจะไม่เกิน140 แต่ไม่บ่อย ผมควรเลือกวีสตอมมือ1 หรือซื้อ650fมือสองฮอนด้ามาคัสตอมดีครับ ขอความเห็นเรื่องราคาครับ แบบไหนประหยัดคุ้มกว่า ส่วนตัวชอบทั้งคู่ แต่เห็น650f ทรง500xแล้วใจสั่น ยืนพื้นทางดำสบายเลย 😂
2สูบประหยัดกว่า4สูบครับ ขี่สนุก เน้นทอร์คแต่ปลายก็ไม่น่าเกลียดครับ
จริงครับ รถ2สูบสเน่ห์คือทอคต้นดีเดินทางเรื่อยๆปลายไม่ขี้เหล่เลยครับ @@uronzeedzeed1630
คันนี้พี่ตั่งว่วร์แล้วยังตอนนี้ผมชื้อมาแล้วคับ ไมค์ 29990 คับ 7/2/68
ไม่เคยทำไรเลยครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียว ถ้ากำลังเครื่องไม่ตก คงไม่จำเป็นต้องตั้งมั๊งครับ
@mixman1155 ขอบคุณคับ
คาวา versysลดราคามาเยอะครับเหลือ259000 มันก็เป็นทางเลือก
คาวาลดราคาหนีละ Daytona 660 เหลือ 270,000 มีแต่ v strom 650 ที่หยิ่งตั้วราคาสูงเวอร์ ที่้เหนใช้ๆกันคือ 80%มือสองครับ ราคา380,000 บ คลาสนี้ เศรษฐกิจแบบนี้ Suzuki ยังหยิ่งราคาสูง
งั้นต้องเจอ tiger sport 660 แบบผม ขับระวังมากไม่กล้าล้มเลย แรงได้ใจ ค่าบำรุ่งรักษาเอาเรื่อง เน้นทางดำ100เปอเซ็น
สอบถามครับ ทางดำถ้าไม่เกิน650 ควรเลือกค่ายไหนในไทยดีครับ ผมชอบทางดำ
@@bigshotthai9725เวอรซิส650ไงครับ
@@bigshotthai9725 1.เลื่อกต่ายก่อน ชอบค่ายไหนเป็นทุนเดิม 2.เลื่อกรุ่น เลื่อกแบบและลองขับทดสอบเก็บอาการ เอาทุกยี้ห้อมาเปรียบเทียบกัน มีข้อดีข้อเสีย อันไหนรับได้ อันไหนรับไม่ได้ แล้วตัดออก 3.งบประมาณ พอกับรุ่นไหนบ้าง การผ่อนต่อเดื่อนลำบากมากน้อยแค่ไหน 4.การชื้อรถพวกนี้ไม่มีเหตุผล ความชอบล้วนๆ ลองตัดสินใจดูครับ มันไม่มีรถที่ดีที่สุดครับแนะนำเบื้องต้น(ความคิดเห็นสวนตัวล้วนๆ) versys650กับNX500(เวลาจะทำความเร็วจะตึงๆมือหน่อยตามกลุ่มใหญ่ๆลำบาก) เป็นตัวเลื่อกที่น่าสนใจเพราะ ราคาไม่แรงมาก ซื้อง่ายขายคล่อง แต่ถ้าอยากนอกกระแสก็หารถแนวๆแบบผม ไม่เจอใครเลยบนถนน
@@bigshotthai9725ก็ตัวนี้แหละครับ
แล้วตกวิ่งกี่กิโลเมตรต่อลิตรครับผม
ผมวิ่งอยู่ระหว่าง18-22 กิโล/ลิตรครับ
มำสคริปการพูดกาอนมั้ยครับ เหมือนคนพ฿ดไปเรื่อย
คนไทยหรือเปล่าถ้าไม่ใช่ไทยก็ไม่ต้องเสือก
มึงพิมพ์ภาษาไทยให้ถูกก่อนมั้ย ไอ้ต่างด้าว
ไปหัดพิมพ์ให้ถูกก่อนไม๊? ยังกะเด็กหัดพิมพ์!
แล้วเราคิดว่าตัวเองดีหรือไม่ดีล่ะ จะให้ถูกใจทั้งหมดก็เป็นไปไม่ได้
เรื่องรูปร่างหน้าตายกให้คาวานะ แต่พอมาจับซู เค้าก็บอกว่าดีทั้งนั้นนะ เลือกไม่ถูกเลย...
ราคาจะเปนตัวชี้ครับ ver ถูกกว่า 70,000 บ การใช้งานไม่ต่างกันมากคับ
มีน้องแง้มๆอยู่ว่าพี่จะไปรุ่นไหนต่อ
ผมคิดว่า วี สตรอม 650 มันเหมาะสมที่สุดแล้วครับ กับ คนไทยที่ชอบรถสไตล์ ทัวริ่งสาย(ลุย) นิยามคำว่า ลุย ของไบเกอร์ ในบ้านเรา กับ กลุ่มที่มีกำลังซื้อและใช้รถกลุ่มนี้ดู การใช้งานจริง 90% แทบจะวิ่งทางดำกันทั้งนั้น และ ถ้าต้องใช้ทางดิน จากทริปของแต่ละกลุ่ม ในกลุ่มพวกที่ใช้รถประเภทนี้ ในประเทศไทยเรา จะเป็นเส้นทาง ดินลูกลัง ที่ไม่ได้ลาดยาง ถนนชนบท ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ที่พอมีทางหลบหลีกได้ ซะส่วนใหญ่ น้อยคนมาก ที่ จะ บ้าคลั่งถึงขนาด เอารถประเภทนี้ ไปลุยป่า จริงๆ ที่ เป็นถนนประเภท (ไม่ใช่ถนน) มีหลุมลึก มีก้อนหิน มีท่อนไม้กีดขวาง .... คุณแนะนำได้ถูกต้องครับ เรื่อง กราวเคียแลนท์ ว่า มันไม่เหมาะกับการใช้คำว่า แอดแลนเจอร์ ....แต่กลุ่มคนที่ใช้งานรถพวกนี้ พวกที่ใช้ t7. แอฟกาทวิน ก็แทบจะน้อยคนมาก ที่จะใช้งานมันได้เต็มประสิทธิภาพจริงๆ ....จากการมองภาพโดยรวม ของกลุ่มคนใช้งานรถแอดแรนเจอร์ ทัวริ่ง บ้านเรา ... วีสตรอม มันเพียงพอแล้วครับ และ อาจจะเหมาะสมมากกว่า รุ่นอื่นซะด้วยซ้ำ เพราะ ถ้าแต่ละทริป ไปกลับ 1000 กิโล วิ่งทางดำ ซะ 900 กิโล ทางดิน เข้าชนบท 100 โล วีสตรอม น่าจะตอบโจทย์ และดีกว่า t7 หรือ แอฟกาทวิน แน่นอน (ตามโจทย์)ที่ผมยกมา เพราะ อีกสองตัวที่ผมกล่าวถึง มันเหนือกว่า ในทางลุยที่ โหดๆหน่อย แต่ ทางดำ ไอ้พวกนี้ มันไม่ได้ถูกออกแบบมา ให้ ใช้งาน ที่ความเร็วสูงๆของทางดำ (ได้ครับไม่ใช่ไม่ได้) เดี๋ยวสาวกที่ผมไปพาดพิง จะดราม่าได้ แต่ทางดำ วี สตรอมส์ มันทำหน้าที่นั้นได้ดีกว่า ครับ ผมไม่ได้มี รถ สไตล์นี้ ครับ แต่เพราะแค่ ชอบ มอไซค์ ในทุกรุ่น ทุกแบบ ทุกยี่ห้อ😅 เพราะฉนั้น ผมก็มีข้อมูลของทุกตัว และ ไม่ด้อยค่า หรือ อวย รุ่นไหนยี่ห้อไหนเป็น พิเศษ ผมชอบการรีวิว ของคุณนะครับ ขอบคุณมากๆครับ ที่กรุณาทำคลิป เพื่อ แชร์ ข้อมูล และประสบการณ์ ตรง ของผู้ที่ใช้งานจริง ...อาจยาวหน่อย ก็ขอ อภัย ผมดูคลิปคุณจนจบครับ😂❤👌🙏🙏
ข้อเสียรถอยู่ที่เราเข้าใจ บางอย่างก็มันก็ไม่ใช่ข้อเสีย บางคนมองเฉยๆไม่มีอะไรเลย แต่อย่างนึงที่เจ้าของช่องบอกคือเรื่องการบำรุงรักษาและไม่ใช่รถคันแรก ควรจะเป็นคันที่2 ผมว่ามันเป็นรถที่สวยนะครับ ผมอยากได้มาก ชอบสูบวี ชอบเฟรมอลูมิเนียม เอามาทัวร์ริ่งแบบที่เจ้าของช่องบอกเน้นทางดำ ทางฝุ่น ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ
ความเห็นเป็นประโยชน์มากครับ (โซ่ VanVan 200 ของผมก็ดัง .. โซ่ สเตอ ของซูซูกิ สภาพยังดี ล้างและหล่อลื่นเรียบร้อย)
สวยดี😊
ถ้าอยากได้ปิ๊ปเต็ม มีครับ หัวเทียน 4 หัวดีครับ ยอมจ่ายกับสิ่งที่ได้มาของการจุดระเบิดแบบนี้
ใช้อยู่ ขี่ทุกวัน จะบอกว่ามันเป็นรถทางดำ 90% ทางฝุ่น 10% และไม่เหมาะลุยป่าลุยโคลนลุยโหดๆกระโดดสูงๆครับ เครื่องสูบ V ได้บางคุมรถง่าย เสียงเพราะ แต่เครื่องตัวนี้ต้นทุนสูง อะไหล่แพง น้ำมันเครื่องใช้เยอะกว่า ใช้หัวเทียน 4 หัว
สวัสดีครับ ขออนุญาตถามเรื่องช่วงล่าง (แบบไม่รู้นะครับผม) การซับแรงกระแทกพวกก้อนยาง รอยแตก รอยปะ(ทางดำ) โช๊คเทเลสโคปิคของ v strom สู้ โช๊คหัวกลับ nx500 ได้มั๊ยครับ
คนละเรื่องเลยครับ เพิ่งมาจาก 500x สดๆเลย
ถ้าเทียบกับของ 500x ตัวปี20ที่เคยเป็นเจ้าของมา (ไม่ใช่nx500นะ)
V strom โช๊คดีกว่าเยอะครับ
ผมใช้ V atrom650 มา 5 ปี แล้วเปลี่ยนมาใช้ NX500 บอกเลย NX500 สู้ได้แค่ 3 เรื่อง
1.รถเบา
2.Service ถูกกว่า
3.ศูนย์บริการที่มีมากกว่า
ช่วงล่าง NX500 เจอคอสะพานแทบจะดีดคนออกจากรถย้วยสุดๆ V strom ถึงจะไม่ใช่โช๊คหัวกลับบอกเลยแมร่งดีกว่าเยอะ
ชอบดีไซน์ บึกบึน ทันสมัย
เข้ามาชม v strom ครับผม 🥰
Rack ท้าย ตามคู่มือระบุว่า รับน้ำหนักได้ 10 กก. ครับ
ผมขับ MT07 อยู่ตอนนี้ กำลังว่าจะเปลี่ยน ไปทัวร์ริง มีแนะนำไมครับ แต่ไม่ไปถึง พันซีซีนะครับ
versys 650 2025 ราคาลงมาเยอะแล้ว คุ้มราคาในเรทราคานี้นะ
จะเอาไปเข้าสวนทางลูกรังเบาๆ ได้มือ2 มาขับก็ดีใจตายห่าละครับ
จริงครับ
เทียบ nx500 ตัวไหนลุยดีกว่าครับ
nx ลุยได้ดีกว่าครับ
@@mixman1155 หือ ได้ในกรณีไหน
NX เล็กกว่า ระยะฐานล้อสั้นกว่าครับ และที่สำคัญ ท้องสูงกว่า เวลาลุยก็โอกาศรอดสูงกว่าครับ แต่ซูจะไปทางดำดีกว่าเยอะ
ขอความคิดเห็นครับ ผมเป็นคนชอบรถประหยัดน้ำมัน ปกติในชีวิตขับไม่เกิน120 ถ้าด่วนจะไม่เกิน140 แต่ไม่บ่อย ผมควรเลือกวีสตอมมือ1 หรือซื้อ650fมือสองฮอนด้ามาคัสตอมดีครับ ขอความเห็นเรื่องราคาครับ แบบไหนประหยัดคุ้มกว่า ส่วนตัวชอบทั้งคู่ แต่เห็น650f ทรง500xแล้วใจสั่น ยืนพื้นทางดำสบายเลย 😂
2สูบประหยัดกว่า4สูบครับ ขี่สนุก เน้นทอร์คแต่ปลายก็ไม่น่าเกลียดครับ
จริงครับ รถ2สูบสเน่ห์คือทอคต้นดีเดินทางเรื่อยๆปลายไม่ขี้เหล่เลยครับ @@uronzeedzeed1630
คันนี้พี่ตั่งว่วร์แล้วยังตอนนี้ผมชื้อมาแล้วคับ ไมค์ 29990 คับ 7/2/68
ไม่เคยทำไรเลยครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเดียว ถ้ากำลังเครื่องไม่ตก คงไม่จำเป็นต้องตั้งมั๊งครับ
@mixman1155 ขอบคุณคับ
คาวา versysลดราคามาเยอะครับเหลือ259000 มันก็เป็นทางเลือก
คาวาลดราคาหนีละ Daytona 660 เหลือ 270,000 มีแต่ v strom 650 ที่หยิ่งตั้วราคาสูงเวอร์ ที่้เหนใช้ๆกันคือ 80%มือสองครับ ราคา380,000 บ คลาสนี้ เศรษฐกิจแบบนี้ Suzuki ยังหยิ่งราคาสูง
งั้นต้องเจอ tiger sport 660 แบบผม ขับระวังมากไม่กล้าล้มเลย แรงได้ใจ ค่าบำรุ่งรักษาเอาเรื่อง เน้นทางดำ100เปอเซ็น
สอบถามครับ ทางดำถ้าไม่เกิน650 ควรเลือกค่ายไหนในไทยดีครับ ผมชอบทางดำ
@@bigshotthai9725เวอรซิส650ไงครับ
@@bigshotthai9725 1.เลื่อกต่ายก่อน ชอบค่ายไหนเป็นทุนเดิม 2.เลื่อกรุ่น เลื่อกแบบและลองขับทดสอบเก็บอาการ เอาทุกยี้ห้อมาเปรียบเทียบกัน มีข้อดีข้อเสีย อันไหนรับได้ อันไหนรับไม่ได้ แล้วตัดออก 3.งบประมาณ พอกับรุ่นไหนบ้าง การผ่อนต่อเดื่อนลำบากมากน้อยแค่ไหน 4.การชื้อรถพวกนี้ไม่มีเหตุผล ความชอบล้วนๆ ลองตัดสินใจดูครับ มันไม่มีรถที่ดีที่สุดครับ
แนะนำเบื้องต้น(ความคิดเห็นสวนตัวล้วนๆ) versys650กับNX500(เวลาจะทำความเร็วจะตึงๆมือหน่อยตามกลุ่มใหญ่ๆลำบาก) เป็นตัวเลื่อกที่น่าสนใจเพราะ ราคาไม่แรงมาก ซื้อง่ายขายคล่อง แต่ถ้าอยากนอกกระแสก็หารถแนวๆแบบผม ไม่เจอใครเลยบนถนน
@@bigshotthai9725ก็ตัวนี้แหละครับ
แล้วตกวิ่งกี่กิโลเมตรต่อลิตรครับผม
ผมวิ่งอยู่ระหว่าง18-22 กิโล/ลิตรครับ
มำสคริปการพูดกาอนมั้ยครับ เหมือนคนพ฿ดไปเรื่อย
คนไทยหรือเปล่าถ้าไม่ใช่ไทยก็ไม่ต้องเสือก
มึงพิมพ์ภาษาไทยให้ถูกก่อนมั้ย ไอ้ต่างด้าว
ไปหัดพิมพ์ให้ถูกก่อนไม๊? ยังกะเด็กหัดพิมพ์!
แล้วเราคิดว่าตัวเองดีหรือไม่ดีล่ะ จะให้ถูกใจทั้งหมดก็เป็นไปไม่ได้
เรื่องรูปร่างหน้าตายกให้คาวานะ แต่พอมาจับซู เค้าก็บอกว่าดีทั้งนั้นนะ เลือกไม่ถูกเลย...
ราคาจะเปนตัวชี้ครับ ver ถูกกว่า 70,000 บ การใช้งานไม่ต่างกันมากคับ
มีน้องแง้มๆอยู่ว่าพี่จะไปรุ่นไหนต่อ