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- Опубліковано 10 вер 2024
- こんにちは！シガミツです👋🏻
ご視聴ありがとうございます♪
今回の動画は私が長年乗っておりましたセカンドバイク、50ccのバイク(原付一種)から新たに購入しました125ccのバイク(原付二種)に乗り換えた納車動画です。
GN125Hは未だに非常に人気のあるバイクです。
今回の動画で少しでも参考になりましたら幸いです♬
是非最後までご視聴して頂き、良かったら高評価&コメントをよろしくお願いします♪
あとチャンネル登録もよろしくお願いします🙇♂️
※ヘルメットにカメラを設置してますので、画面酔いがある方はご了承くださいm(_ _)m
【撮影機材】
GoPro HERO10 Black
iPhone 11 Pro max
【フリーBGM】
Music by Bensound.com
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GN125Hカコイイです😊
シガミツさん、こんばんわ
増車おめでとうございます。私が知る限りでは、中華製ではGN125が馬力が有った様に記憶していますよ以前私が乗っていたfazer125ヤマハの中華製も良かったですね、どちらも乗車姿勢が椅子ですねリアboxがあればソファーになります⁉️燃費も良いと思います。楽しいブログありがとうございます。🍀😌🍀
コメントありがとうございます🙇♂️
馬力は12.5みたいですね♪ 中華製ですが作りも凄くしっかりしていて、人気があるのもわかります！通勤がメインですが、帰りに寄り道ツーリングがしたくなるくらい楽しいバイクです。
私も去年、2013年製を新車で買いました！
今は2022年製とかもあるみたいですね！
GN125Hは凄く楽しいバイクですよね(*^^*)♪
製造年式ってどこでわかるんですか？
自分のは何年式なんだろか🤔？
CBX125カスタム乗ってます。
原付二種は楽しいですね。
こんばんは！
私もGN125Hに乗っています。乗りやすいバイクでとても気に入っています。
チャンネル登録をさせて頂きました。
これからもよろしくお願いします。
としちゃんねるさん、ありがとうございます🙇♂️
GN125Hはホント乗りやすくていいバイクですよね☺️
こちらこそよろしくお願いします🙏🏻✨
こんにちは♪
私も去年GN125Hの赤を新車で購入して乗っています。
1速に入れるとエンストする現象で同じく悩みました。
クラッチ板と冷えて粘度が増したオイルが張り付いてクラッチが切りきれないことが原因みたいです。私は買った店でクラッチを分解して軽くアタリ出しをしてもらい、少し軽減しましたが完治はしていません。
暖気中にレバーを何度か握ってオイルを馴染ませ、2000回転くらいまで軽く回転を上げて1速に落とすとエンストせずにスタート出来ます。もしくは少し手間ですがエンジン始動前に1速に入れてクラッチを握って動かすとクラッチ板がメリッと剥がれる感覚が分かると思います。そうすればエンジン始動後はエンストせずに発進出来ますよ〜
加速に関してはこれまた悩みましたがローギアード過ぎるのでFスプロケ14Tの時は2速発進ばかりしてました(笑)
15Tは乗りやすいですがまだ1速が吹けるの早いので16Tもアリかもしれません。
また最高出力を出す回転数が高めなので6000回転〜変速していけば加速もまずまずな感じです！
参考になれば幸いです♪
コメントありがとうございます！
始動すぐのエンスト現象が悩みですよね〜笑
通勤時は毎朝、5分ほど暖気してから乗るようにしてるんですがそうするとスムーズに1速に入り、エンストする事はなくなりました。
何かと手間が掛かるGN君ですが、それでも乗っていて非常に楽しいバイクですよね♬
私も同じ赤のgnに今年で6年乗ってます。
セカンドバイクとして走行２万キロを越えましたがタイヤ以外はほぼ部品交換なしです。
本当に丈夫で魅力的なバイクですから間違いない選択をされたと思いますよ〜！(^^)
広道さん、ありがとうございます！
今風ではない不便な部分も少々ありますが、ホント魅力的なバイクで購入して良かったと思います。
メンテもし易い構造もいいですよね〜♪
初めまして！
ほぼ1年前に私も同じバイク屋さんで同じ色を買いました♪
ニュートラルは徐々に馴染んで入りやすくなると思いますが、エンジン始動一発目の一速のショックは直ってません。(^^;;
総合的に安くて良いバイクですが、たった一年で数万円も値段が上がってるのに驚きました。。。
そうなんですね🤩
確かに1年前に伺った時は20万円してなかったと思いますね🤔
エンジン始動一発目の1速ショックは何なんでしょうかね😂
けどホント乗りやすくていいバイクに巡り会えました♬