Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
あむちゃん動画ありがとうございました。あむちゃんのお陰で、ディスクブレーキで飛行機輪行できました😊本当に感謝しかないです。ゆったり説明してくださるので、理解しやすかったです。本当に本当にありがとうございました。お陰様で函館でサイクリングできました！
あむちゃんいつも解りやすい解説ありがとうございます。ディスク輪行も慣れましたね👍楽しい飛行機輪行いっぱい楽しんでくださいね🥰
まだ緊張しますが、手順にも段々慣れてきました☺️色々輪行楽しみたいです！
ハードタイプのケースでなくても飛行機輪行出来るのですね。参考になりました。
あむちゃんお疲れ様です☺️上手いですね♪👍❗️
ありがとうございます！☺️
あむちゃん、こんばんは♪スプロケットと、ブレーキローターでカバーの色を変えるの良いですね😊
自転車やさんで教えてもらいました☺️確かに一緒だと間違えそう🙃🙃🙃
電車輪行よくやってます。ディスクではないので5分あれば収納してます。
クランクはペダルがタイヤの接地面にあたる位置にすることをおススメします。ペダルがホイールの内側に入ってスポークやリムを痛める危険性が下がります。もしくはペダルは外して収納するのも良いと思います。
両方タイヤの外側になるようにという感じですかね？🧐🧐🧐入れてから間違えるとあーっ！てなりますね笑
@@amuaiamu シートチューブに沿ってホイールをサドル側からBBに寄せていく感じです。フレームを正立させたときホイールをペダルに乗せるイメージです。
こんばんは！輪行も慣れれば行動範囲が格段に広がりますね！海外はちょっと怖いですが…😨
可能であればRDを外した方がいいかもです。国内線でもディレイラーが曲がる事はありえますので。こちらもR250で専用のケースがあるので是非。
そんなカバーもあるんですね！！ディレイラー外すの難しそう🧐🧐🧐
@@amuaiamu ディレーラーの固定ネジは結構強い力がいるので、付け外しが大変なら、ディレーラーをアウタートップ側にしておくだけでも、リヤディレーラーがコンパクトにたたまれる上に横からの力がかかってもロー側に逃げる余裕ができるので、ハンガー曲げやディレーラーを壊すなどの不具合を軽減できます。輪行バックに収納したとき、ロー側にした方が側面への出っ張りが少なくてよさそうですが、力の逃げ道がなくなってハンガー曲げの原因になるそうです。
あむちゃんいつもありがとうございます。OS-500を使っているのは、クッション性とかがありそうで飛行機に向いているからですか？私は電車輪行しかまだ経験がないのですが、MARUTOのRX03を使ってます😊
Di2を押さないように気をつけるのはなぜですか？
変速押し続けるとDi2の電池が消費されるので、着いたら電池切れてた！みたいになるのを気をつけるためです☺️
@@amuaiamu お返事ありがとうございます。飛行機輪行の際、バッテリー類の預け入れは禁止されている筈なので、（どれほどの人がその規則を遵守しているかは分かりませんが）それを明言してしまうのは良くないのかなと思ったりしました。
こんばんは😮あむちゃん😂自転車の解体・組み立てまで、一人で出来るなんて凄いですね。気をつけて行って来て下さい💪楽しみに待ってます。(^_^)ゞ
細かい解体は難しいですが、輪行はだいぶ慣れてきました！輪行出来ると楽しいですよね☺️
あむちゃん
動画ありがとうございました。
あむちゃんのお陰で、ディスクブレーキで飛行機輪行できました😊本当に感謝しかないです。ゆったり説明してくださるので、理解しやすかったです。
本当に本当にありがとうございました。
お陰様で函館でサイクリングできました！
あむちゃんいつも解りやすい解説ありがとうございます。ディスク輪行も慣れましたね👍楽しい飛行機輪行いっぱい楽しんでくださいね🥰
まだ緊張しますが、手順にも段々慣れてきました☺️色々輪行楽しみたいです！
ハードタイプのケースでなくても飛行機輪行出来るのですね。参考になりました。
あむちゃんお疲れ様です☺️
上手いですね♪👍❗️
ありがとうございます！☺️
あむちゃん、こんばんは♪
スプロケットと、ブレーキローターでカバーの色を変えるの良いですね😊
自転車やさんで教えてもらいました☺️
確かに一緒だと間違えそう🙃🙃🙃
電車輪行よくやってます。ディスクではないので5分あれば収納してます。
クランクはペダルがタイヤの接地面にあたる位置にすることをおススメします。
ペダルがホイールの内側に入ってスポークやリムを痛める危険性が下がります。
もしくはペダルは外して収納するのも良いと思います。
両方タイヤの外側になるようにという感じですかね？🧐🧐🧐入れてから間違えるとあーっ！てなりますね笑
@@amuaiamu シートチューブに沿ってホイールをサドル側からBBに寄せていく感じです。
フレームを正立させたときホイールをペダルに乗せるイメージです。
こんばんは！
輪行も慣れれば行動範囲が格段に広がりますね！
海外はちょっと怖いですが…😨
可能であればRDを外した方がいいかもです。国内線でもディレイラーが曲がる事はありえますので。
こちらもR250で専用のケースがあるので是非。
そんなカバーもあるんですね！！
ディレイラー外すの難しそう🧐🧐🧐
@@amuaiamu ディレーラーの固定ネジは結構強い力がいるので、付け外しが大変なら、ディレーラーをアウタートップ側にしておくだけでも、リヤディレーラーがコンパクトにたたまれる上に横からの力がかかってもロー側に逃げる余裕ができるので、ハンガー曲げやディレーラーを壊すなどの不具合を軽減できます。
輪行バックに収納したとき、ロー側にした方が側面への出っ張りが少なくてよさそうですが、力の逃げ道がなくなってハンガー曲げの原因になるそうです。
あむちゃんいつもありがとうございます。OS-500を使っているのは、クッション性とかがありそうで飛行機に向いているからですか？
私は電車輪行しかまだ経験がないのですが、MARUTOのRX03を使ってます😊
Di2を押さないように気をつけるのはなぜですか？
変速押し続けるとDi2の電池が消費されるので、着いたら電池切れてた！みたいになるのを気をつけるためです☺️
@@amuaiamu お返事ありがとうございます。飛行機輪行の際、バッテリー類の預け入れは禁止されている筈なので、（どれほどの人がその規則を遵守しているかは分かりませんが）それを明言してしまうのは良くないのかなと思ったりしました。
こんばんは😮あむちゃん😂自転車の解体・組み立てまで、一人で出来るなんて凄いですね。気をつけて行って来て下さい💪楽しみに待ってます。(^_^)ゞ
細かい解体は難しいですが、輪行はだいぶ慣れてきました！輪行出来ると楽しいですよね☺️