ciao Alessio ben tornato al volante ... Macchina migliorata a liello di design. Se solo fosse più bassa di 5 - 10 cm .. Motore più adatto rersta il 1.5 diesel soprattutto x la cubatura. I consumi sul 1.2 a benzina non saranno certo scarsi. Trovo il Night Vision davvero utile per la guida notturna dopo che settimana scorsa 2 grossi cervi mi hanno attraversato la strada in Val d' Ossola !! mi chiedo quali altre auto (ovviamente eccetto il gruppo PSA) lo prevedano
Bella ed interessante. Soprattutto il night vision con la precisazioni fari led... Ibrida plug-in è da tenere in considerazione. Per me un auto piacevole. Grande come sempre Alessio 👍
Non ho mai testato la Forester purtroppo. Magari qualcuno può aiutarti rispondendo a questo commento. Certamente sono due auto completamente diverse: Subaru votata anche al fuoristrada mentre questa é prettamente stradale!
Chissà perché le presentazioni delle nuove vetture sono sempre accattivanti, si mostra un ambiente da sogno e una strada perfetta. Mai che la si faccia invece vedere imbottigliata in un ingorgo di una strada con l'asfalto pieno di buche.
mi dispiace che Opel non abbia messo a disposizione della stampa la motorizzazione diesel … comunque io l’ho ordinata già a luglio, Diesel, allestimento Ultímate … arrivo previsto 8 novembre Un appunto in alcune riprese si vedono gli interni in alcantara (di serie solo su elegance e ultimate e visti live sulla nuova mokka- fantastici) ma poi la versione in prova essendo una GS line ha gli interni “vecchi” in Morrocana ….
@@SimoneCapponi ma il cambio automatico senza l'auto hold come funziona? Nell'inquadratura non ho visto il tipo tasto "A". Come si trova con la macchina a diesel?
Questo suo commento andrebbe messo in evidenza. Basterebbero 100cv dal termico e quaranta dall' elettrico. Secondo me è una strategia, per giustificare il caro prezzo, di queste "nuove" tecnologie. Infine Resta il rischio caro bollo e assicurazione sulla quota termica, alla prima torchiata fiscale.
@@andanteandrea22 No, non si trova sotto, ma sulla parte posteriore all'auto, Sotto il baule. sui dati tecnici presenti nel sito della Opel, trovi l'informazione.
L'OPEL Visor non mi fa impazzire, quella calandra nera lucida la vedo difficile da tenere pulita; in generale trovavo più elegante la vecchia versione. Gli interni, i display rappresentano lo stato dell'arte, ma devono lavorare ancora molto sul software. Motorizzazione e cambio invece secondo me sono fra le migliori del mercato ibrido PHEV segmento C/D. Infine trovo i cerchi bruttini.
A me già piaceva la plug-in prima del restyling, questa ovviamente è più moderna e "sul pezzo". Purtroppo le plug-in e le elettriche restano un dramma per chi non ha un garage... Io, essendo tra questi, andrò a metano ancora per molti anni. L'unica soluzione per chi è nelle mie condizioni è che si moltiplichino le full-hybrid, magari che raggiungano i 30km/l di benzina.
che auto a metano possiedi ? Ho u distributore a 1 km da casa e vorrei passare al metano, ma mi scoraggiano le bombole in composito, x via delle costose ispezioni ogni 2 anni
@@robyzr7421 Ho una Opel Astra K a metano, purtroppo ora non più in vendita. Farò la prima revisione delle bombole la prossima estate, allo scadere dei 4 anni dall'immatricolazione. Nell'Astra le bombole sono soltanto due, credo che non spenderò più di 200€, ma comunque considerando il risparmio (400km con 16-17€) e che pago 57€ di bollo annuale, ci guadagno lo stesso.
Perche non fare il frontale almeno come la mokka che è piu alto e bello invece di farlo così a muso basso e i fari piu stretti rispetto alla lunghezza della calandra !!! Ma !!!!
Muso carino, dentro molto più Moderna e originale, per il resto hanno verniciato i passaruota, minigonne e paraurti posteriori, a me personalmente i suv (verniciati, in tinta, peggio) non piacciono, dietro avrei cambiato l interno dei fari
Il fatto che si possa mettere la sesta a 60kmh significa che a velocità autostradale sarà a giri molto alti. Non credo sia un vantaggio. La sesta dovrebbe essere la marcia dedicata solo a strade a grande scorrimento. Se la sesta va già dentro a 60km/h, tanto vale usare un cambio a 5 marce.
No guarda che sei fuori strada...è esattamente il contrario... Entra già a 60 km ora a magari1000 giri e quindi viaggi sempre con la massima efficenza....se avessi cinque marce magari saresti già a 1500 giri a salire. Sulla mia per farti un esempio la sesta posso inserirla già a 55 km ora e mille giri a 2000 sei a 100 a 3000 130 a 4000 195. Capisci che praticamente puoi seguire qualsiasi traffico rimanendo in sesta con ovvi risparmi nei consumi. Il problema è con questa logica di funzionamento del motore ....devi...avere tutta la coppia in basso altrimenti da 50 a 100 per dire ci metti una vita. Ecco perché puoi farlo con i turbo ancora meglio come questa abbinato ad un aiuto elettrico. Ricorda la macchina è mossa dalla coppia la potenza è un dato che confonde.....potresti averla così alta di giri da non essere sfruttabile in un uso...normale.
@@gigibegni9714 La sesta marcia non ha senso usata sotto ai 100kmh. Ce ne sono 5 per spartirsi i primi 90kmh. L'elasticità è un pregio ma a cosa servono 6 marce se una fa tutto? La piena coppia della sesta deve essere trai 100 e i 140kmh. Sotto ai 90 ci sono 4 e 5a.
@@mashiro84 cosa vuoi che ti dica....ti mancano proprio le basi....cerca di dicumentarti e studiare per post non ne ho fisicamente la possibilità....e neanche la viglia:))) Buona giornata.
@@gigibegni9714Avere un motore elastico è un pregio ma mi chiedo perché 6 marce se la sesta entra in coppia a 60km/h. Avere 3/4/5 accavallate a cosa serve? Ho una Captur benzina/turbo con 6 marce e suggerisce la sesta a 60kmh. Praticamente al semaforo devo fare prima/terza/sesta (per non cambiare ogni 5 km/h e rispettare la best practice di risparmio). A quel punto allunga un po' le prime 4 e finisci a 5 (evitando marce superflue). Trovo che la sesta debba essere una marcia solo da alta velocità, non ha senso poterla mettere sia in città che in autostrada.
Parlando di efficienza, la mia Mazda 2000cc 4 cilindri versione G (non la X), viaggiando in extraurbano tra i 90-110 km orari si attesta tra i 5.5, 5.8 ltx100km…dove sta allora l’efficienza di questo 1200cc se un 2000 ben fatto consuma come e forse meno del gioiellino sopra citato…rightsizing Vs downsizing.
quale Mazda, la CX 5 giusto ? I paragoni vanno fatti a parità di segmento. Per il resto ti do pienamente ragione, un 1.2 installato su SUV non ha proprio senso. Ciao
Parlavo di cx30 e Si in effetti c’è un po’ di differenza, qualche cm in più questa Opel c’è l’ha…ma ne ha anche qualcuno in meno di cx5…comunque il concetto che volevo porre in evidenza in ogni caso è il motore. Sento osannare e spendere elogi a destra e a manca tutti o quasi tutti gli esperti di settore riguardo questi motori…quei maledetti geni del marketing…
@@Zandrea78 col mio 1000 che in una prova di Quattroruote risultava di prestazioni simili al tuo e su un'auto di 1200 kg quindi non molto diversa dalla tua....più piccola ma non di molto... A 90 km ora faccio i 4 e nel totale dei 10000 km ad oggi petcorsi ho una media di 5,5 ogni 100 km. Questi ibridi soffrono il maggior peso in exstraurbano....e in effetti non fanno risparmiare se non con un uso....intenso...in città ed in elettrico. Al giorno d'oggi la scelta è vasta ognuno può valutare secondo le proprie esigenze....non esiste uno schema migliore in assoluto. ..quello che cerco io potrebbe essere assurdo per te e viceversa....il marketing non centra niente.
Beh, io continuo per la mia strada e come ti ho detto in altro video.............. Alessio, fra 2 mesi andrò in concessionaria e stupirò il venditore!. Lui certamente mi indirizzerà su elettrica ok?.............ma con la mia sicurezza dei tuoi video dirò : Astra 1500CDTI euro 6D 136 cv. Però non ho convinzione se grigia come la sorella anno 2007, o verde come Mokka!!!!!!!!!!!!!.
@@capitanandy2535 Mi perdoni Capitan Andy, se definisce un motore difettoso....................lo stesso che dopo 14 anni mi riesce a fare ?. Dalla serie : prezzo gasolio 1440Euro = 20 euro di gasolio e 14 litri..............io faccio circa 285 Km.
@@DriveKItalia Grazie! Tutto sommato sono prezzi allineati alla concorrenza. Quindi il giudizio può considerarsi positivo. Anche se confesso che nella livrea blu elettrico sembra accattivante.
@@AlSwissmen anche il 2.0 Multijet e il 1.2 Fire sono di Fiat, ma il primo è frutto della collaborazione con GM. L'A20 è uno di questi progettato da VM motori
@@diegoyankeeraffaelli2884 no ma il classico cruscotto non ha niente che non va. Schermo per le spie e basta. Che poi mi ripropongono il tachimetro digitale con fattezze da analogico... Allora che senso ha? Fossero particolari pure pure, cmq è una spesa aggiuntiva inutile che al consumatore medio ignorante piace, e lo so che non posso farci niente.
@@clod2692 effetto wow, figaggine, tecnologia... così devono essere le auto!! Io ho una classe A ed è una figata da paura con quei 2 mega monitor!! Il 90% delle auto lo hanno di serie quindi di che spesa parli?
@@diegoyankeeraffaelli2884 non so se sei stupido o cosa. Proprio il fatto che è di serie che fa aumentare in generale il prezzo... Comunque gli interni della classe a fanno abbastanza cagare adesso, proprio per gli schermi.
Possessore di grandaland ultimate .Tante chiacchiere ma dopo 45000 km c è da cambiare il motore! mai più.Bla bla bla bla bla bla bla 40000 euro sfumati mai più scappate.
@@AlSwissmen non mi risulta fallita la GM. Comunque ne ho avute 5 di Opel e ripeto povera Opel. Con i francesi avranno vita breve, ormai vendono auto ricarrozzate.
@@simonefiorini8298 a fallire non era GM ma Opel, fino al 2017 era in perdita ogni anno, da quando è con PSA è tornata in utile, questo significa che vendono più automobili da quando sono stati comprati da Peugeot… esattamente adesso vendo il quasi il 40% in più… fatti due calcoli e vedi cosa è stato meglio per Opel
@@AlSwissmen era una battuta per spiegarti che non era certo colpa di GM se Opel non vendeva. Inoltre se anche hanno aumentato le vendite questo non significa avere più utile. Io non ho mai visto una azienda che ricarrozza auto progettate da altri diventare la prima al mondo. Opel è l'equivalente di Seat nel gruppo VW, quindi ripeto ancora povera Opel.
@@simonefiorini8298 guarda che se un marchio va verso il fallimento è colpa del gruppo che gli da i pianali e le tecnologie ( GM ) Opel è sempre Opel, ma con PSA vende di più… vendere di più non significa fare più utili? In che mondo vivi? Se tu fai un progetto, per esempio astra, con GM ne vendi 130K, poi passi a PSA e ne vendi il doppio significa che hai fatto il doppio degli ulivi. Ragazzo mio funziona così, vendite Opel +40% significa che Opel vende il 40% in piu, 40% in piu che entra nella loro casse… onestamente non so cosa ci sia di così difficile da capire. Non hai mai visto un’azienda di auto che ricarrozza diventare tra le prime al mondo? Vai a raccontarlo a Skoda
Ciao Drivers! Come vi sembra questa nuova Opel Grandland?
Carina
ciao Alessio ben tornato al volante ... Macchina migliorata a liello di design. Se solo fosse più bassa di 5 - 10 cm .. Motore più adatto rersta il 1.5 diesel soprattutto x la cubatura. I consumi sul 1.2 a benzina non saranno certo scarsi. Trovo il Night Vision davvero utile per la guida notturna dopo che settimana scorsa 2 grossi cervi mi hanno attraversato la strada in Val d' Ossola !! mi chiedo quali altre auto (ovviamente eccetto il gruppo PSA) lo prevedano
Un cadavere di una altra auto con stemma Opel
Bella! Complimenti Alessio!
Bella ed interessante. Soprattutto il night vision con la precisazioni fari led... Ibrida plug-in è da tenere in considerazione. Per me un auto piacevole. Grande come sempre Alessio 👍
Ottima recensione molto bella e accattivante grande Opel
Ciao; su queste ultime Opel, car play ed android auto sempre con cavetto collegato o si sono aggiornati? Grazie
Ottima recensione, molto positiva... finalmente si inizia a parlare bene delle opel
guarda che le opel erano migliori con general motors....comunque
@@capitanandy2535 lo so
Quasi quasi mi avevi convinto con librido e alla fine mi spari fuori un diesel da 130 hp!!!🤩🤩🤩🤩🤩 vedremo!!!! Ottimo video!!
ti ha convinto l'ibrido???... costa 50 mila cucchi....che prezzi mado!!!...la diesel costera' quasi 10 mila in meno...alla faccia....
Bellissima 🤩
👏👏👏 bravo bella macchina
Alessio, che mi dici se al posto di questa plug-in, comprassi la Forester di Subaru risparmiando più o meno € 10.000?
Non ho mai testato la Forester purtroppo. Magari qualcuno può aiutarti rispondendo a questo commento. Certamente sono due auto completamente diverse: Subaru votata anche al fuoristrada mentre questa é prettamente stradale!
Chissà perché le presentazioni delle nuove vetture sono sempre accattivanti, si mostra un ambiente da sogno e una strada perfetta. Mai che la si faccia invece vedere imbottigliata in un ingorgo di una strada con l'asfalto pieno di buche.
mi dispiace che Opel non abbia messo a disposizione della stampa la motorizzazione diesel …
comunque io l’ho ordinata già a luglio,
Diesel, allestimento Ultímate … arrivo previsto 8 novembre
Un appunto in alcune riprese si vedono gli interni in alcantara (di serie solo su elegance e ultimate e visti live sulla nuova mokka- fantastici) ma poi la versione in prova essendo una GS line ha gli interni “vecchi” in Morrocana ….
appena ordinata, diesel ultimate. a te è arrivata? impressioni guidandola?
@@SimoneCapponi ma il cambio automatico senza l'auto hold come funziona? Nell'inquadratura non ho visto il tipo tasto "A".
Come si trova con la macchina a diesel?
Ho come l'impressione che ti abbia soddisfatto di più la termica con il cambio manuale....
A me piace molto questa Grand Land e ibrida è veramente molto interessante.
Che senso ha avere 300cv su un'auto del genere?!? Ancora non riesco a capirlo
Questo suo commento andrebbe messo in evidenza. Basterebbero 100cv dal termico e quaranta dall' elettrico. Secondo me è una strategia, per giustificare il caro prezzo, di queste "nuove" tecnologie. Infine Resta il rischio caro bollo e assicurazione sulla quota termica, alla prima torchiata fiscale.
Bella, niente da dire, ma l'ibrida pone una riduzione del baule: non la trovo una cosa positiva, considerando che la vettura punta alle famiglie.....
Perché se il pacco batterie è disposto sotto la vettura?
@@andanteandrea22 No, non si trova sotto, ma sulla parte posteriore all'auto, Sotto il baule. sui dati tecnici presenti nel sito della Opel, trovi l'informazione.
L'OPEL Visor non mi fa impazzire, quella calandra nera lucida la vedo difficile da tenere pulita; in generale trovavo più elegante la vecchia versione. Gli interni, i display rappresentano lo stato dell'arte, ma devono lavorare ancora molto sul software. Motorizzazione e cambio invece secondo me sono fra le migliori del mercato ibrido PHEV segmento C/D. Infine trovo i cerchi bruttini.
A me già piaceva la plug-in prima del restyling, questa ovviamente è più moderna e "sul pezzo". Purtroppo le plug-in e le elettriche restano un dramma per chi non ha un garage... Io, essendo tra questi, andrò a metano ancora per molti anni. L'unica soluzione per chi è nelle mie condizioni è che si moltiplichino le full-hybrid, magari che raggiungano i 30km/l di benzina.
che auto a metano possiedi ? Ho u distributore a 1 km da casa e vorrei passare al metano, ma mi scoraggiano le bombole in composito, x via delle costose ispezioni ogni 2 anni
@@robyzr7421 Ho una Opel Astra K a metano, purtroppo ora non più in vendita. Farò la prima revisione delle bombole la prossima estate, allo scadere dei 4 anni dall'immatricolazione. Nell'Astra le bombole sono soltanto due, credo che non spenderò più di 200€, ma comunque considerando il risparmio (400km con 16-17€) e che pago 57€ di bollo annuale, ci guadagno lo stesso.
La versione precedente è molto più bella
Perche non fare il frontale almeno come la mokka che è piu alto e bello invece di farlo così a muso basso e i fari piu stretti rispetto alla lunghezza della calandra !!! Ma !!!!
Muso carino, dentro molto più Moderna e originale, per il resto hanno verniciato i passaruota, minigonne e paraurti posteriori, a me personalmente i suv (verniciati, in tinta, peggio) non piacciono, dietro avrei cambiato l interno dei fari
Si avrebbe "svecchiato" il posteriore!
Praticamente tra Grandland, Mokka e Crossland visti frontalmente sembrano tre auto identiche
Il fatto che si possa mettere la sesta a 60kmh significa che a velocità autostradale sarà a giri molto alti.
Non credo sia un vantaggio.
La sesta dovrebbe essere la marcia dedicata solo a strade a grande scorrimento.
Se la sesta va già dentro a 60km/h, tanto vale usare un cambio a 5 marce.
No, puoi farlo ma non è obbligatorio mettere la sesta a 60 all’ora.
No guarda che sei fuori strada...è esattamente il contrario...
Entra già a 60 km ora a magari1000 giri e quindi viaggi sempre con la massima efficenza....se avessi cinque marce magari saresti già a 1500 giri a salire.
Sulla mia per farti un esempio la sesta posso inserirla già a 55 km ora e mille giri a 2000 sei a 100 a 3000 130 a 4000 195.
Capisci che praticamente puoi seguire qualsiasi traffico rimanendo in sesta con ovvi risparmi nei consumi.
Il problema è con questa logica di funzionamento del motore ....devi...avere tutta la coppia in basso altrimenti da 50 a 100 per dire ci metti una vita.
Ecco perché puoi farlo con i turbo ancora meglio come questa abbinato ad un aiuto elettrico.
Ricorda la macchina è mossa dalla coppia la potenza è un dato che confonde.....potresti averla così alta di giri da non essere sfruttabile in un uso...normale.
@@gigibegni9714 La sesta marcia non ha senso usata sotto ai 100kmh. Ce ne sono 5 per spartirsi i primi 90kmh. L'elasticità è un pregio ma a cosa servono 6 marce se una fa tutto? La piena coppia della sesta deve essere trai 100 e i 140kmh. Sotto ai 90 ci sono 4 e 5a.
@@mashiro84 cosa vuoi che ti dica....ti mancano proprio le basi....cerca di dicumentarti e studiare per post non ne ho fisicamente la possibilità....e neanche la viglia:)))
Buona giornata.
@@gigibegni9714Avere un motore elastico è un pregio ma mi chiedo perché 6 marce se la sesta entra in coppia a 60km/h. Avere 3/4/5 accavallate a cosa serve?
Ho una Captur benzina/turbo con 6 marce e suggerisce la sesta a 60kmh. Praticamente al semaforo devo fare prima/terza/sesta (per non cambiare ogni 5 km/h e rispettare la best practice di risparmio). A quel punto allunga un po' le prime 4 e finisci a 5 (evitando marce superflue).
Trovo che la sesta debba essere una marcia solo da alta velocità, non ha senso poterla mettere sia in città che in autostrada.
Sinceramente mi piace più la precedente versione .
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Parlando di efficienza, la mia Mazda 2000cc 4 cilindri versione G (non la X), viaggiando in extraurbano tra i 90-110 km orari si attesta tra i 5.5, 5.8 ltx100km…dove sta allora l’efficienza di questo 1200cc se un 2000 ben fatto consuma come e forse meno del gioiellino sopra citato…rightsizing Vs downsizing.
quale Mazda, la CX 5 giusto ? I paragoni vanno fatti a parità di segmento. Per il resto ti do pienamente ragione, un 1.2 installato su SUV non ha proprio senso. Ciao
Parlavo di cx30 e Si in effetti c’è un po’ di differenza, qualche cm in più questa Opel c’è l’ha…ma ne ha anche qualcuno in meno di cx5…comunque il concetto che volevo porre in evidenza in ogni caso è il motore. Sento osannare e spendere elogi a destra e a manca tutti o quasi tutti gli esperti di settore riguardo questi motori…quei maledetti geni del marketing…
@@Zandrea78 col mio 1000 che in una prova di Quattroruote risultava di prestazioni simili al tuo e su un'auto di 1200 kg quindi non molto diversa dalla tua....più piccola ma non di molto...
A 90 km ora faccio i 4 e nel totale dei 10000 km ad oggi petcorsi ho una media di 5,5 ogni 100 km.
Questi ibridi soffrono il maggior peso in exstraurbano....e in effetti non fanno risparmiare se non con un uso....intenso...in città ed in elettrico.
Al giorno d'oggi la scelta è vasta ognuno può valutare secondo le proprie esigenze....non esiste uno schema migliore in assoluto. ..quello che cerco io potrebbe essere assurdo per te e viceversa....il marketing non centra niente.
Beh, io continuo per la mia strada e come ti ho detto in altro video.............. Alessio, fra 2 mesi andrò in concessionaria e stupirò il venditore!. Lui certamente mi indirizzerà su elettrica ok?.............ma con la mia sicurezza dei tuoi video dirò : Astra 1500CDTI euro 6D 136 cv. Però non ho convinzione se grigia come la sorella anno 2007, o verde come Mokka!!!!!!!!!!!!!.
Ottima scelta!!
Mah... Forse oggi le auto a metano sono la miglior scelta... Soprattutto se hai dei distributori vicino casa...
nooooo non lo fare....il cdti era difettoso....ah gia'...pero' oggi e' un motore peugeot....dovrebbe andare meglio..si spera...
@@basiliomangano7027 bravo.....metano forever!
@@capitanandy2535 Mi perdoni Capitan Andy, se definisce un motore difettoso....................lo stesso che dopo 14 anni mi riesce a fare ?. Dalla serie : prezzo gasolio 1440Euro = 20 euro di gasolio e 14 litri..............io faccio circa 285 Km.
Le ho viste alla pista ad Arese adesso vedo la prova. Mancano i prezzi per esprimere un giudizio definitivo. L'auto in se non fa impazzire.
Qui trovi il listino completo: www.drivek.it/opel/grandland/
@@DriveKItalia Grazie! Tutto sommato sono prezzi allineati alla concorrenza. Quindi il giudizio può considerarsi positivo. Anche se confesso che nella livrea blu elettrico sembra accattivante.
Come linea non mi sembra un gran che.specialmente il dietro.gli interni sono belli.
Ma la OPEL non utilizzava motori Fiat ? Sbaglio ?
Si per qualche anno GM e Fiat hanno collaborato alla produzione e ingegnerizzazione di vari motori.
Poi sono passati agli ISUZU e infine a PSA.
L’unico motore Fiat che è stato usato è stato il 1.9 cdti da 150 cavalli… ottimo motore
@@AlSwissmen anche il 2.0 Multijet e il 1.2 Fire sono di Fiat, ma il primo è frutto della collaborazione con GM. L'A20 è uno di questi progettato da VM motori
@@endriz10 Opel non credo montasse il 2.0 multijet montava il cdti ma non mi sembra centrasse con Fiat
@@AlSwissmen si, lo ho sulla mia Insignia A e dal codice motore risulta un Multijet 20A prodotto a Gennaio 2010.
Diesel non lo fanno più?
Hai visto il video fino alla fine?
Minuto 13.21 dice che c'è anche la versione diesel
piuttosto ke equipaggiarla ancora con un infotainment vekkio di 6anni era meglio nn mettere niente.
Raga non scherziamo, volete mettere la panda 4X4? Mio nonno mi ha detto che me la lascerà in eredità. Non vedo l'ora. (OPS Ciao nonno.)
Che bello il cruscotto con schermo, cosi appena si rompe 800 euro.... Evvai
Prenditi una DeLorean e torna nel 2021
@@diegoyankeeraffaelli2884 no ma il classico cruscotto non ha niente che non va. Schermo per le spie e basta. Che poi mi ripropongono il tachimetro digitale con fattezze da analogico... Allora che senso ha? Fossero particolari pure pure, cmq è una spesa aggiuntiva inutile che al consumatore medio ignorante piace, e lo so che non posso farci niente.
@@clod2692 effetto wow, figaggine, tecnologia... così devono essere le auto!! Io ho una classe A ed è una figata da paura con quei 2 mega monitor!! Il 90% delle auto lo hanno di serie quindi di che spesa parli?
@@diegoyankeeraffaelli2884 non so se sei stupido o cosa. Proprio il fatto che è di serie che fa aumentare in generale il prezzo... Comunque gli interni della classe a fanno abbastanza cagare adesso, proprio per gli schermi.
Quel volante e orrendo , l'unica macchina che comprerei della Opel e l'Astra.
Va bene il downsizing ma ora si sta esagerando…viva il gasolio…prima o poi tornerà in auge
Possessore di grandaland ultimate .Tante chiacchiere ma dopo 45000 km c è da cambiare il motore! mai più.Bla bla bla bla bla bla bla 40000 euro sfumati mai più scappate.
Non si puo guardare... orrenda!!
Povera Opel...😑
Eh già… era meglio fallire restando in General Motors
@@AlSwissmen non mi risulta fallita la GM. Comunque ne ho avute 5 di Opel e ripeto povera Opel. Con i francesi avranno vita breve, ormai vendono auto ricarrozzate.
@@simonefiorini8298 a fallire non era GM ma Opel, fino al 2017 era in perdita ogni anno, da quando è con PSA è tornata in utile, questo significa che vendono più automobili da quando sono stati comprati da Peugeot… esattamente adesso vendo il quasi il 40% in più… fatti due calcoli e vedi cosa è stato meglio per Opel
@@AlSwissmen era una battuta per spiegarti che non era certo colpa di GM se Opel non vendeva. Inoltre se anche hanno aumentato le vendite questo non significa avere più utile. Io non ho mai visto una azienda che ricarrozza auto progettate da altri diventare la prima al mondo. Opel è l'equivalente di Seat nel gruppo VW, quindi ripeto ancora povera Opel.
@@simonefiorini8298 guarda che se un marchio va verso il fallimento è colpa del gruppo che gli da i pianali e le tecnologie ( GM ) Opel è sempre Opel, ma con PSA vende di più… vendere di più non significa fare più utili? In che mondo vivi? Se tu fai un progetto, per esempio astra, con GM ne vendi 130K, poi passi a PSA e ne vendi il doppio significa che hai fatto il doppio degli ulivi. Ragazzo mio funziona così, vendite Opel +40% significa che Opel vende il 40% in piu, 40% in piu che entra nella loro casse… onestamente non so cosa ci sia di così difficile da capire.
Non hai mai visto un’azienda di auto che ricarrozza diventare tra le prime al mondo? Vai a raccontarlo a Skoda
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