lo acabo de hacer, muchas gracias por el vídeo! me fue muy bien.El mismo filtro que sale en este vídeo, es el que lleva mi Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2013. Mi vehículo tampoco tiene para purgar. Cuando retiré el filtro viejo, con una jeringa saqué el diesel que estaba en la cámara y luego la limpié muy bien y la llené con diesel nuevo, la llené hasta arriba, (traten de que rebalse un poquito, para que te asegures de que esté totalmente lleno y quede la menor cantidad de aire posible), luego puse el filtro nuevo lentamente un, rebasando un poquito la cámara, bien conectado a la tapa y apreté bien los tornillos( procuren poner las protecciones de toalla de papel alrededor para absorber el rebalse). Luego arranqué y funcionó perfecto, no percibí ningún ruido, alarma, esfuerzo u otra dificultad. Muchas gracias y espero haber complementado un poco este excelente aporte.
Hola. Como no lo purgas es conveniente poner el contacto 3 veces sin arrancar el motor para que actue la bomba dandole presion y llene de combustible la caja del filtro.
Hola juan, en este modelo no hace falta purgarlo, ya que carece de pera de pulgar, pero si es importante que el alojamiento del filtro esté lleno de gasoil. Una vez sustituido el filtro hay que asegurarse de que la tapa esté bien cerrada, y es aconsejable darle un par de veces al contacto antes de arrancar el motor para que se termine de llenar de gasoil.
@@RPMONROAD en el circuito del gasoil entrará aire inevitablemente, por lo visto si hacemos funcionar la bomba en vacío nos la podemos cargar, sé que luego hay que realizar un procedimiento mediante el vagcom, ha eso me referia, como en el vídeo no sale
@@RPMONROAD lo acabo de hacer, muchas gracias por el vídeo! me fue muy bien.El mismo filtro que sale en este vídeo, es el que lleva mi Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2013. Mi vehículo tampoco tiene para purgar. Cuando retiré el filtro viejo, con una jeringa saqué el diesel que estaba en la cámara y luego la limpié muy bien y la llené con diesel nuevo, la llené hasta arriba, (traten de que rebalse un poquito, para que te asegures de que esté totalmente lleno y quede la menor cantidad de aire posible), luego puse el filtro nuevo lentamente un, rebasando un poquito la cámara, bien conectado a la tapa y apreté bien los tornillos( procuren poner las protecciones de toalla de papel alrededor para absorber el rebalse). Luego arranqué y funcionó perfecto, no percibí ningún ruido, alarma, esfuerzo u otra dificultad. Muchas gracias y espero haber complementado un poco este excelente aporte.
lo acabo de hacer, muchas gracias por el vídeo! me fue muy bien.El mismo filtro que sale en este vídeo, es el que lleva mi Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2013. Mi vehículo tampoco tiene para purgar. Cuando retiré el filtro viejo, con una jeringa saqué el diesel que estaba en la cámara y luego la limpié muy bien y la llené con diesel nuevo, la llené hasta arriba, (traten de que rebalse un poquito, para que te asegures de que esté totalmente lleno y quede la menor cantidad de aire posible), luego puse el filtro nuevo lentamente un, rebasando un poquito la cámara, bien conectado a la tapa y apreté bien los tornillos( procuren poner las protecciones de toalla de papel alrededor para absorber el rebalse). Luego arranqué y funcionó perfecto, no percibí ningún ruido, alarma, esfuerzo u otra dificultad. Muchas gracias y espero haber complementado un poco este excelente aporte.
Gracias por el aporte!!
Una pregunta, cada cuantos km se recomienda el cambio?? Gracias
Hola, el motor es el mismo q el
mio, cual es exactamente el filtro?, porque veo en la web d recambios q hay de 137 y de 140 mm. Gracias
Cual es el modelo y longitud del filtro que utilizaste, gracias
Buen video el coche es igual al mío, me puedes decir el filtro que es referencia marca . Y muchas gracias de antemano
En la caja donde está el filtro viene la referencia
Hola. Como no lo purgas es conveniente poner el contacto 3 veces sin arrancar el motor para que actue la bomba dandole presion y llene de combustible la caja del filtro.
😊😊😊😊😊
como purgas el sistema una vez cambiado el filtro para eliminar el aire??
Hola juan, en este modelo no hace falta purgarlo, ya que carece de pera de pulgar, pero si es importante que el alojamiento del filtro esté lleno de gasoil. Una vez sustituido el filtro hay que asegurarse de que la tapa esté bien cerrada, y es aconsejable darle un par de veces al contacto antes de arrancar el motor para que se termine de llenar de gasoil.
@@RPMONROAD en el circuito del gasoil entrará aire inevitablemente, por lo visto si hacemos funcionar la bomba en vacío nos la podemos cargar, sé que luego hay que realizar un procedimiento mediante el vagcom, ha eso me referia, como en el vídeo no sale
@@RPMONROAD lo acabo de hacer, muchas gracias por el vídeo! me fue muy bien.El mismo filtro que sale en este vídeo, es el que lleva mi Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2013. Mi vehículo tampoco tiene para purgar. Cuando retiré el filtro viejo, con una jeringa saqué el diesel que estaba en la cámara y luego la limpié muy bien y la llené con diesel nuevo, la llené hasta arriba, (traten de que rebalse un poquito, para que te asegures de que esté totalmente lleno y quede la menor cantidad de aire posible), luego puse el filtro nuevo lentamente un, rebasando un poquito la cámara, bien conectado a la tapa y apreté bien los tornillos( procuren poner las protecciones de toalla de papel alrededor para absorber el rebalse). Luego arranqué y funcionó perfecto, no percibí ningún ruido, alarma, esfuerzo u otra dificultad. Muchas gracias y espero haber complementado un poco este excelente aporte.
Mi opinion es q tenias que sacar todo el gasoil y limpiarlo ...despues reenarlo con gasoil limpio...asi has dejado gasoil sucio...
I thought I needed to fill the container of the filter with gasoline. You are not doing it, didn't clean it either