Conteúdo do Wiliam é like na certa, Pq como diria o saudoso Marcelo Resende, "dá trabalho pra fazer" isso pra mim demonstra o respeito do criador de conteúdo com seus seguidores, ainda mais nós que somos busólogos, temos que apoiar para que nossa paixão cresça e crie relevância, éramos chamados de loucos, desocupados, mas agr, as próprias empresas nos respeitam, convidando para conhecer suas relíquias, garagens, novas aquisições, programas de qualidade de condições de trabalho, enfim, estamos tendo visibilidade, Pq temos algo a acrescentar no seguimento, penso eu.
Quando ele passou por Goiânia pela primeira vez, dirigi ele na região do Parque Atheneu. Eu conhecia o instrutor da Volvo da época e pedi para dar uma voltinha.
@@cyberboxing Quando entrei numa rotatória, vi que a traseira joga demais devido ao truck ser direcional e muito espaço atrás dele. Pensa na rabada que pode dar em carros estacionados!!! Qualquer lugar tem que tirar essa diferença já no golpe de vista.
@@cyberboxing Na época o instrutor da Volvo me disse que a ideia do projeto dele era rodar em corredores BRT no entre pico, devido ao custo operacional mais baixo do que um articulado ou biarticulado. Linha reta mesmo.
Que dó passo por tantas empresa que não quis testa ainda bem que acho um lugar certo que daria do de um veículo assim zerado estraga por não ser usado como deveria ser
Dois pneus a mais em um sistema direcional e ar-condicionado não são "atraentes" para as empresas de transporte urbano. Que bom ter encontrado um destino em Feira de Santana. Abraços.
A mão-de-vaquisse das grandes empresas que adoram comprar cabritos de 13m com motores 4 cilindros e jamais comprariam um modelo desses. Claro que o ar em um modelo de testes é algo importante mas as empresas não querem gastar a mais por um chassi com motor 6 cilindros mais caro, suspensão pneumática e 3° eixo direcional, tanto que eu creio que esse 6x2 saiu de linha até
Onde eu moro é ctz que a Londrisul vai aposentar os B270F antes de 10 anos apenas para colocarem alguns Torinos 2017 no lugar. O Grupo GBS preza muito pela padronização e esses modelos foram comprados na época que a Garcia pertencia aos Luft e foram repassados para a Londrisul em 2019. Além de serem mais gastões e com manutenção mais cara, eles tem o problema de serem de carrocerias de fabricantes diferentes (CAIO e Comil). Aí não é atrativo pra quem tem quase toda a frota de Marcopolo
@@victorlucasm_ fraco dianteiro 4 cilindros só serve pra midi aqui em SP rodam alguns com se condicionado fraco mesmo chassis 1721 sofre em ladeira quando tá cheio só é legal os volks esses tem força, já Mercedes domina com o 1724 dianteiro melhor ônibus dianteiro na minha opinião confortável e forte e os motoristas dizem que não quebra em comparação aos com mecânica Volks sofre com desgaste de suspensão sempre vejo aqui na região rodam até parar desse jeito impressão parece que vai capotar isso e igual prós 17-230 e 17-260 esse é um pouco melhor
@@brunobga9148 aqui nem tem carro dianteiro com ar, só 2 micros LO-916. Fora isso tem os Viales BRT O-500M, B290R, O-500MA e os Torinos O-500M, além dos Volares Access. São apenas esses com Ar, todos motor traseiro
Belo Horizonte parece ser a única cidade que tem muitos Millennium BRT Padron (esses de piso normal) principalmente no MOVE, seja no chassis Mercedes-Benz OF-1724L ou no Volvo B270F, mas nenhum deles é trucado.
Boa tarde amigo eu trabalhei na Himalaia de 96 a 06 inclusive esse carro 140 era meu de escala na linha 224 cohab 5 lapa peguei ele zero km Que legal vc lembrar dele
Quando esse carro passou por aqui em Brasília, achei que finalmente veria um chassi e uma configuração diferente dos ônibus atuais que as empresas de transportes urbanos tem por aqui... mas a maioria usa Mercedes e uma usa Volks-bus com um padrão bem conhecido (Ônibus toco, 12 ou 13 metros e articulados com motor traseiro). O Brasiliense não vê um SCANIA ou um VOLVO desde 2012!!! Valeu pelo conteúdo William!!!
Mas também... Das 5 empresas que reinam no transporte do DF, 3 pertencem aos Constantinos (e são fiéis a Mercedes-Benz). Aí só sobra o grupo HP-ITA (Urbi), que tem concessionárias da Mercedes-Benz em Goiânia e a São José (que é fiel a VW).
4:37... Por incrível que pareça, depois de 6 anos, essa combinação de Chassi e Carroceria vai definitivamente chegar em Ribeirão Preto, talvez pela Transcorp, em 2023 foram adquiridos 54 Caio Millenium V com Chassi Volvo B270F, Euro 6, e com Ar Condicionado, só que são Motor Traseiro, e 4x2. Estão em fase de produção, e vão começar a rodar a no primeiro semestre de 2024.
Dos dianteiros é onde mais tem mas em SP tem muitos modelos padrons e articulados, fora os biarticulados. A CAIO acabou adotando o nome BRT mesmo no piso baixo por mero marketing
Irmão boa noite Você merece um prêmio pois com seus vídeos não só ganhamos conhecimento mas TB fazemos sempre uma viagem nesse universo chamado ônibus. Parabéns e Deus abençoe
Vídeo muito top, bem legal mesmo. Bem legal essa história. Uma pena essa carroceria não ter dado certo. só que o mais engraçado, que os outros Millenium articulados em SP fazem muito sucesso.
Muito bonito a essa geração d Kaio giro,vd William toda panela tem sua tampa dps d fazer um tur pelo Brasil inteiro até q fim ele conseguiu um comprador
Confesso que até então eu não sabia que existia o Millennium BRT de motor dianteiro, por sinal até que é bem bonito e versátil, uma pena que ele tenha sido rejeitado por muitas empresas que não enxergaram o seu potencial
Gostei de saber que a Caio fez uma continuação do Caio Giro, pena mesmo não termos por aqui, mais se vc tiver algum vídeo sobre ele, manda aí pra nós vermos, senão tiver, que tal fazer um...um abraço...
sugestão de veiculo para falar sobre no quadro Ônibus Não É Tudo Igual são os New G7 1050 da Next Mobilidade, são os únicos New G7, isso se não forem os únicos rodoviários do brasil com porta de embarque de passageiros no lado esquerdo
Moro em Alagoinhas BA a 2hs de ônibus de feira e ñ sabia desse modelo único e recusado por várias cidades e indo parar em Feira de Santana,quando eu for lá vou tentar fotografá-lo e quando conseguir te mando as fotos 📷 👍🏾,vç poderia fazer mais quadros assim de ônibus únicos mesmo que urbanas o que ñ é o seu forte mais gastei.
Tem um modelo novo que a volvo fez que já está chegando em recife no apache vip v, só que dessa vez eles combinaram com o consórcio conorte pra fazer os testes e já ir na pintura do sistema BRT
Bom vídeo. Como vc gosta muito, faz um vídeo então do 10520 reformado qdo ainda era São Geraldo e o 10535, reformado tb com frente de G6 depois que ambos foram repassados prá Nacional. A história desses 2 Frankstein vai render.
Cheguei a andar nele aqui em Uberlândia, colocaram ele em algumas rotas longas da cidade. Particularmente eu gostei muito do veículo, pena que não foi pra frente.
Aqui tem no transporte metropolitano esses trucadões. Mas não iguais esse! Tem o caio millênio menores!! Direto pegam fogo! Falam que a carroceria é muito pesada para os chassis! e altas temperaturas devido os esforços na rodagem! Empresas exigentes!! Mas imagino o custo benefício por trás dos negócios! Mas finalmente uma empresa baiana o adotou!!
Parabéns por mais um vídeo. Também existe histórias legais/interessantes nos ônibus urbanos. Eu gosto mais dos ônibus urbanos aos rodoviários. Principalmente o brt 23 metros.
Não sabia que ele era único nessa configuração. Gosto do modelo mas por mim a Caio não deveria ter nomeado o dianteiro como Millenium BRT, seria interessante "Vip BRT" por exemplo.
William se não me engano a BluMob lá de Blumenau SC tem uns chassis desse modelo mas não me lembro qual e a carroceria acho que àqueles Torino 14 lindão mesmo quando vi apaixonei ..
@@RotasdoBrasil É que eu vir no Datena que a justiça de SP tá pedindo intervenção em uma empresa de ônibus de SP pq estava sendo usada para lavagem de dinheiro do pcc
Aproveitando que está falando de urbano, faça um vídeo sobre o Man 22.280 ODS truckado no eixo dianteiro. A volks apostou nesse ônibus, mas nunca vi um. Deve só existir ele como esse millennium brt aí...
Tinha sido apenas uma unidade para testes e homologação mas recentemente saíram fotos de um Apache Vip V com esse chassi, primeira unidade que vai para alguma empresa
Uma curiosidade é que esse modelo foi o primeiro da série millennium oficialmente fabricado com motor frontal Frisando a parte do oficialmente, pq já existiram outros projetos de fundo de garagem não oficiais
Os primeiros Caio Millennium BRT de motor dianteiro oficialmente produzidos, foram os que rodam em Belo Horizonte e região metropolitana (MOVE Municipal/Metropolitano)
Outra raridade aqui no Brasil são os Sveltos 2012 Low Entry, só existem 9 em operação no Brasil, todos em Niterói. 1 deles é O-500U Euro III, 2 Volvo B7RLE/B290RLE e 6 O-500U Euro 5
Pouco antes da menção de Belo Horizonte no vídeo, estava pensando: já vi vários com esse chassi rodando por aqui, todos em linhas intermunicipais; Por aqui já tivemos dois Volvo B10M 6x2 urbano (estes de 14m) que começaram a rodar lá pelo final da década de 1990, alguns anos depois apareceu um Scania também 6x2 - com 3º eixo direcional e o primeiro ônibus de 15m que vi rodando (se não me engano, foi pouco tempo depois da homologação da configuração de 15m). E falando de Volvo, porque mantiveram a configuração de motor central apenas nos articulados?
Esse é o único com essa configuração, sendo chassi volvo B270F trucado, está aqui em Feira de Santana desde 2020, os demais são com chassis diferentes, q deve ser os q vc viu provavelmente
Um veículo que poderia estar atendendo por aqui na região Oeste de SP entre Itapevi e Osasco no corredor oeste, mas o nosso corredor ainda nem pronto está.
Não chega ser um Caio Giro II, mais sim uma versão exclusiva e fechada apenas para o mercado americano. Na prática aqui no Brasil nunca existiu nem se quer um facelift do Caio Giro.
Bom dia! Willian, tudo bem? Com esse chassis da volvo B270F existem umas 10 unidades (eu acho) que integram a frota da RODAP unidade São Benedito com a carroceria caio apache vip e estão no sistema Move de Santa Luzia, MG. ( região metropolitana de BH). Grande abraço!
O ônibus rodou o Brasil todo e foi parar em Feira de Santana!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Bem provável que rode por anos até se aposentar na cidade baiana.
Sou de Feira de Santana e esse Millenium BRT trucado é lindo e super combinou com o layout do BRT Feira.
Conteúdo do Wiliam é like na certa, Pq como diria o saudoso Marcelo Resende, "dá trabalho pra fazer" isso pra mim demonstra o respeito do criador de conteúdo com seus seguidores, ainda mais nós que somos busólogos, temos que apoiar para que nossa paixão cresça e crie relevância, éramos chamados de loucos, desocupados, mas agr, as próprias empresas nos respeitam, convidando para conhecer suas relíquias, garagens, novas aquisições, programas de qualidade de condições de trabalho, enfim, estamos tendo visibilidade, Pq temos algo a acrescentar no seguimento, penso eu.
Já peguei esse ônibus várias vezes aqui em feira 😂😂😂
Esse ônibus esta aqui na minha cidade. Feira de Santana
Em Campinas não chegou a ser testado em nenhuma empresa daqui
Eu fui nesta Transpúblico, e este Millenium BRT já esteve em teste aqui no DF
Willian, faz um vídeo sobre o O500UDA. Super - Articulado que deu fim a era Biarticulados em SP.
Valeu pela lembrança! Um abraço!
Valeu, tamo junto!
Quando ele passou por Goiânia pela primeira vez, dirigi ele na região do Parque Atheneu. Eu conhecia o instrutor da Volvo da época e pedi para dar uma voltinha.
Se não fosse o Terminal Isidória provisório, a linha 002 seria ideal para esse carro ser testado.
@@cyberboxing Quando entrei numa rotatória, vi que a traseira joga demais devido ao truck ser direcional e muito espaço atrás dele. Pensa na rabada que pode dar em carros estacionados!!! Qualquer lugar tem que tirar essa diferença já no golpe de vista.
@@dsa313 eita, isso seria uma sensação péssima para passageiros, acho que em linhas mais retas poderia dar certo.
@@cyberboxing Na época o instrutor da Volvo me disse que a ideia do projeto dele era rodar em corredores BRT no entre pico, devido ao custo operacional mais baixo do que um articulado ou biarticulado. Linha reta mesmo.
Fui na transpublico 2017. Muito Bacana
Faz um vídeo sobre o Caio Alpha caio vitória normais e articulados
Que dó passo por tantas empresa que não quis testa ainda bem que acho um lugar certo que daria do de um veículo assim zerado estraga por não ser usado como deveria ser
Dois pneus a mais em um sistema direcional e ar-condicionado não são "atraentes" para as empresas de transporte urbano. Que bom ter encontrado um destino em Feira de Santana. Abraços.
A mão-de-vaquisse das grandes empresas que adoram comprar cabritos de 13m com motores 4 cilindros e jamais comprariam um modelo desses. Claro que o ar em um modelo de testes é algo importante mas as empresas não querem gastar a mais por um chassi com motor 6 cilindros mais caro, suspensão pneumática e 3° eixo direcional, tanto que eu creio que esse 6x2 saiu de linha até
Onde eu moro é ctz que a Londrisul vai aposentar os B270F antes de 10 anos apenas para colocarem alguns Torinos 2017 no lugar. O Grupo GBS preza muito pela padronização e esses modelos foram comprados na época que a Garcia pertencia aos Luft e foram repassados para a Londrisul em 2019. Além de serem mais gastões e com manutenção mais cara, eles tem o problema de serem de carrocerias de fabricantes diferentes (CAIO e Comil). Aí não é atrativo pra quem tem quase toda a frota de Marcopolo
@@victorlucasm_ fraco dianteiro 4 cilindros só serve pra midi aqui em SP rodam alguns com se condicionado fraco mesmo chassis 1721 sofre em ladeira quando tá cheio só é legal os volks esses tem força, já Mercedes domina com o 1724 dianteiro melhor ônibus dianteiro na minha opinião confortável e forte e os motoristas dizem que não quebra em comparação aos com mecânica Volks sofre com desgaste de suspensão sempre vejo aqui na região rodam até parar desse jeito impressão parece que vai capotar isso e igual prós 17-230 e 17-260 esse é um pouco melhor
@@brunobga9148 aqui nem tem carro dianteiro com ar, só 2 micros LO-916. Fora isso tem os Viales BRT O-500M, B290R, O-500MA e os Torinos O-500M, além dos Volares Access. São apenas esses com Ar, todos motor traseiro
Belo Horizonte parece ser a única cidade que tem muitos Millennium BRT Padron (esses de piso normal) principalmente no MOVE, seja no chassis Mercedes-Benz OF-1724L ou no Volvo B270F, mas nenhum deles é trucado.
Boa tarde amigo eu trabalhei na Himalaia de 96 a 06 inclusive esse carro 140 era meu de escala na linha 224 cohab 5 lapa peguei ele zero km
Que legal vc lembrar dele
Achava feio, mas esse ônibus é lindo de mais
Ficou sensacional o vídeo, Eu vejo esse Millenium em feira e nem sabia que era tão único e especial, Gostei da História dele 👏👏👏👏👏
Exatamente..
Nossa quantas histórias esse ônibus brt foi
Muito bom esse vídeo. Matou minha curiosidade, pois somente vi esse ônibus jogando Proton Bus
Quando esse carro passou por aqui em Brasília, achei que finalmente veria um chassi e uma configuração diferente dos ônibus atuais que as empresas de transportes urbanos tem por aqui... mas a maioria usa Mercedes e uma usa Volks-bus com um padrão bem conhecido (Ônibus toco, 12 ou 13 metros e articulados com motor traseiro). O Brasiliense não vê um SCANIA ou um VOLVO desde 2012!!! Valeu pelo conteúdo William!!!
Acho que não só o Brasiliense. Infelizmente volvo e Scania a cada dia que passa são menos vistos no transporte urbano.
Mas também... Das 5 empresas que reinam no transporte do DF, 3 pertencem aos Constantinos (e são fiéis a Mercedes-Benz). Aí só sobra o grupo HP-ITA (Urbi), que tem concessionárias da Mercedes-Benz em Goiânia e a São José (que é fiel a VW).
4:37...
Por incrível que pareça, depois de 6 anos, essa combinação de Chassi e Carroceria vai definitivamente chegar em Ribeirão Preto, talvez pela Transcorp, em 2023 foram adquiridos 54 Caio Millenium V com Chassi Volvo B270F, Euro 6, e com Ar Condicionado, só que são Motor Traseiro, e 4x2.
Estão em fase de produção, e vão começar a rodar a no primeiro semestre de 2024.
Estranho, tinha ouvido falar que não haveria chassi com motor dianteiro na linha Euro 6 da Volvo
@@RotasdoBrasil Sim, mas segundo informações do prefeito "Duarte Nogueira" vão ser Volvo Motor Traseiro e Euro 6...
Em Belo Horizonte, ele deve ter inspirado as aquisições de Caio Apache Vip com a configuração BRT com três eixos.
Em SP em cidades da grande SP foram tirados os BRTs Guarulhos só tem sucata rodando inclusive
Saudades do Marcopolo San Remo, O 364 urbano e Rodoviário e do Comil Doppio
Meu ônibus urbano preferido é o ciferal GLS,aqui em Salvador a empresa ODM transportes teve muitos e andei muito quando era pequeno...
Em BH tem uma frota considerável de Millennium BRT, deve ser a capital que mais possui esse modelo.
Recife também tem bastante
Dos dianteiros é onde mais tem mas em SP tem muitos modelos padrons e articulados, fora os biarticulados. A CAIO acabou adotando o nome BRT mesmo no piso baixo por mero marketing
@@victorlucasm_ vdd a maioria das empresas tem esse famosão Mill BRT já tem
Faça um vídeo sobre o primeiro Caio Millennium BRT
Vi esse carro aqui em Uberlândia...muito comprido. Infelizmente aqui seria muito pouco aproveitado, mas um onibus muito top!
Aqui em BH tem um apache vip, estilo brt, trucado da volvo. Parece ser muito bom.
Cara seus vídeos são muitos bom.. parabéns
Eu lembro dele aqui em Brasília! Chamava atenção pelo tamanho e beleza, mas aqui em Brasília as só tem mesmice!
Fala William sou de Santa luzia MG e aqui tem uns 8 carros rodando muito top esse carros
Muito bom o vídeo parabéns 👏👏👏
Irmão boa noite
Você merece um prêmio pois com seus vídeos não só ganhamos conhecimento mas TB fazemos sempre uma viagem nesse universo chamado ônibus.
Parabéns e Deus abençoe
Vídeo muito top, bem legal mesmo.
Bem legal essa história.
Uma pena essa carroceria não ter dado certo. só que o mais engraçado, que os outros Millenium articulados em SP fazem muito sucesso.
Millennium BRT é carroceria de nicho,a versão articulada saiu de linha.
Muito bonito a essa geração d Kaio giro,vd William toda panela tem sua tampa dps d fazer um tur pelo Brasil inteiro até q fim ele conseguiu um comprador
Coração até dói de saber que um dos meus queridos e mais admirados ônibus, passou por BH e não ficou 🤧😢
Willam..faz um video sobre a historia do Caio Millennium
Andou um bocado
Willian , seria legal você faz o Ciferal Dinossauro 3452 , o cometa fake .
Já andei nele em Goiânia, era muito bom, outro nível se comparado com os ônibus atuais daqui.
Com certeza, só temos cabritos sem ar e desconfortáveis, um trucado desses era bom demais pra ser verdade.
BRT de Goiânia, na avenida Goiás será com esse veículo
Salve, faz um vídeo sobre o único Urbanuss Low Floor do Brasil, que é o 26400 da Viação do Sul, este ônibus estava na Exponi!
Estamos em 2024 e este ônibus segue firme e forte em Feira de Santana, servindo ao sistema de BRT da cidade.
Vou pra feira de Santana. Amanhã e vou tirar foto dele
Confesso que até então eu não sabia que existia o Millennium BRT de motor dianteiro, por sinal até que é bem bonito e versátil, uma pena que ele tenha sido rejeitado por muitas empresas que não enxergaram o seu potencial
Esse millennium brt é como se fosse um torino s da caio
Gostei de saber que a Caio fez uma continuação do Caio Giro, pena mesmo não termos por aqui, mais se vc tiver algum vídeo sobre ele, manda aí pra nós vermos, senão tiver, que tal fazer um...um abraço...
Vou fazer vídeo dele
Se eu tivesse empresa operando na Região Metropolitana de São Paulo, com certeza teria adquirido essa unidade ✌
Vc é foda, como sempre parabéns de novo
*Faz um vídeo mostrando as empresas que foram extintas*
sugestão de veiculo para falar sobre no quadro Ônibus Não É Tudo Igual são os New G7 1050 da Next Mobilidade, são os únicos New G7, isso se não forem os únicos rodoviários do brasil com porta de embarque de passageiros no lado esquerdo
Tô pra fazer vídeo deles mesmo, mas eu quero ir gravar eles ao vivo
Moro em Alagoinhas BA a 2hs de ônibus de feira e ñ sabia desse modelo único e recusado por várias cidades e indo parar em Feira de Santana,quando eu for lá vou tentar fotografá-lo e quando conseguir te mando as fotos 📷 👍🏾,vç poderia fazer mais quadros assim de ônibus únicos mesmo que urbanas o que ñ é o seu forte mais gastei.
Eu tenho video dele do meu canal
Esse Millenium brt dessa configuração é bem diferente do outro
Já andei nele aqui em Goiânia, muito bom e fresquinho.
Andei nele aqui em Uberlândia algumas vezes. Não sabia que seria um dos primeiros passageiros dele kkkk
Tem um modelo novo que a volvo fez que já está chegando em recife no apache vip v, só que dessa vez eles combinaram com o consórcio conorte pra fazer os testes e já ir na pintura do sistema BRT
Ele tava aqui na bahia e nois pensamos que ele ia realizar teste na empresa OT Trans de Salvador
Boa noite à todos amantes do canal Rotas do Brasil. Parabéns Willian, pelo excelente vídeo!
Bom vídeo. Como vc gosta muito, faz um vídeo então do 10520 reformado qdo ainda era São Geraldo e o 10535, reformado tb com frente de G6 depois que ambos foram repassados prá Nacional. A história desses 2 Frankstein vai render.
Eu vi ele rodando em Feira de Santana, top... E vídeo top também.
Pra mim, todo Caio é um pastiche de outras carrocerias. Parece que esperam outras empresas criarem novos designs pra desenharem algo parecido
Cidades atrás de cidades
Curitiba tem sim bastante ônibus Volvos
William depois, se não for muito trabalho, poderia fazer um vídeo por sobre o bus EXQ-0332 ?
Faz um vídeo Ônibus não é tudo igual do 2011 da Trevitur Turismo , ele era o único comil campione que ela tinha
Lembro demais dele aqui em Goiânia, ele era diferente comparando a frota que opera aqui em Goiânia. Pena que ficou por pouco tempo.
Faz um vídeo falando da empresa jamjoy esperando muito esse vídeo sou fã do canal
Fala sobre o viale B58 articulado, ou no do luxo ao lixo,os ônibus,2488,2414,2410(restinga) e 1075(trevo) mais ou menos sobre isso
Tá aqui rodando plenamente
Cheguei a andar nele aqui em Uberlândia, colocaram ele em algumas rotas longas da cidade. Particularmente eu gostei muito do veículo, pena que não foi pra frente.
O modelo é legal
Top amigo
Aqui tem no transporte metropolitano esses trucadões. Mas não iguais esse! Tem o caio millênio menores!! Direto pegam fogo! Falam que a carroceria é muito pesada para os chassis! e altas temperaturas devido os esforços na rodagem!
Empresas exigentes!! Mas imagino o custo benefício por trás dos negócios!
Mas finalmente uma empresa baiana o adotou!!
4:30 A única empresa mineira que comprou ônibus trucados com chassi Volvo B270F, foi a Territorial, de Santa Luzia (MG)
Carroceria Vip IV
@@brainnermainarte8383 Isso mesmo
Tem os 6 do Move também...
@@viniciuslima7253 É deles que eu estou falando
@@JPBusologia1068 ops, confundi as empresas, queria dizer que a Saritur comprou um também...
Há! Parabéns pelo vídeo William estou sempre aprendendo muito sobre ônibus cm seus vídeos.
A segunda geração da Caio giro ficou bonita, acho que ia encontrar muito os concorrentes, se fosse lançado.
gostei desse onibus um dia quero ir Feira Santana so pra anda ele
Parabéns por mais um vídeo. Também existe histórias legais/interessantes nos ônibus urbanos. Eu gosto mais dos ônibus urbanos aos rodoviários. Principalmente o brt 23 metros.
Boa noite 🌙 a todos millemiun brt raro e jeitado lindo ônibus trucado
Não sabia que ele era único nessa configuração. Gosto do modelo mas por mim a Caio não deveria ter nomeado o dianteiro como Millenium BRT, seria interessante "Vip BRT" por exemplo.
Ou então botar um nome exclusivo pra ele
Faz sentido
Eu andei nele aqui em Goiânia e Aparecida de Goiânia
Adorei, Eu sempre tive curiosidade pra saber onde esse BRT trucado de 15m tava...
Podia encontrar a tampa aqui na Emtu Campinas
William se não me engano a BluMob lá de Blumenau SC tem uns chassis desse modelo mas não me lembro qual e a carroceria acho que àqueles Torino 14 lindão mesmo quando vi apaixonei ..
Faz um vídeo mostrando a frota da empresa de ônibus do pcc em SP.
Oi?
ué kk
@@RotasdoBrasil É que eu vir no Datena que a justiça de SP tá pedindo intervenção em uma empresa de ônibus de SP pq estava sendo usada para lavagem de dinheiro do pcc
Aproveitando que está falando de urbano, faça um vídeo sobre o Man 22.280 ODS truckado no eixo dianteiro. A volks apostou nesse ônibus, mas nunca vi um. Deve só existir ele como esse millennium brt aí...
Boa garoto
Tinha sido apenas uma unidade para testes e homologação mas recentemente saíram fotos de um Apache Vip V com esse chassi, primeira unidade que vai para alguma empresa
Uma curiosidade é que esse modelo foi o primeiro da série millennium oficialmente fabricado com motor frontal
Frisando a parte do oficialmente, pq já existiram outros projetos de fundo de garagem não oficiais
Os primeiros Caio Millennium BRT de motor dianteiro oficialmente produzidos, foram os que rodam em Belo Horizonte e região metropolitana (MOVE Municipal/Metropolitano)
Eu já vir esses modelos aqui em São Paulo .não trucado..
Outra raridade aqui no Brasil são os Sveltos 2012 Low Entry, só existem 9 em operação no Brasil, todos em Niterói. 1 deles é O-500U Euro III, 2 Volvo B7RLE/B290RLE e 6 O-500U Euro 5
Pouco antes da menção de Belo Horizonte no vídeo, estava pensando: já vi vários com esse chassi rodando por aqui, todos em linhas intermunicipais;
Por aqui já tivemos dois Volvo B10M 6x2 urbano (estes de 14m) que começaram a rodar lá pelo final da década de 1990, alguns anos depois apareceu um Scania também 6x2 - com 3º eixo direcional e o primeiro ônibus de 15m que vi rodando (se não me engano, foi pouco tempo depois da homologação da configuração de 15m).
E falando de Volvo, porque mantiveram a configuração de motor central apenas nos articulados?
Pessoal falava que o motor central tomava muito espaço dos bagageiros
Chegou em Belo Horizonte já tem uns rodando
Esse é o único com essa configuração, sendo chassi volvo B270F trucado, está aqui em Feira de Santana desde 2020, os demais são com chassis diferentes, q deve ser os q vc viu provavelmente
Um veículo que poderia estar atendendo por aqui na região Oeste de SP entre Itapevi e Osasco no corredor oeste, mas o nosso corredor ainda nem pronto está.
é o meu quadro favorito
Como é a vida, hoje esse caro seria excelente em algumas linhas de Sorocaba na antiga stu.
que tal vc falar sobre o 927 da "Transportes Urbanos São Miguel de Ilhéus" ele e reencarroçado queria que vc contace a historia dele
Fala mais sobre o caio giro 2. Eu nem sabia q existia tal versão
Não chega ser um Caio Giro II, mais sim uma versão exclusiva e fechada apenas para o mercado americano. Na prática aqui no Brasil nunca existiu nem se quer um facelift do Caio Giro.
Bom dia! Willian, tudo bem? Com esse chassis da volvo B270F existem umas 10 unidades (eu acho) que integram a frota da RODAP unidade São Benedito com a carroceria caio apache vip e estão no sistema Move de Santa Luzia, MG. ( região metropolitana de BH). Grande abraço!
William, fala mais do Caio Giro lançado nos Estados Unidos. Abraços e parabéns.