やっぱキャブだねー。長年付き合っているせいもありますけどなんて言うか愛車と対話する様な温もりを感じます。知り合いのインジェクションを見たけど何か、どつか違いますね。
ハーレー界隈ではインジェクション敬遠されがちなイメージですが、空冷モデルのエンジンは同じでインジェクションのタイプは故障も原因もキャブと殆ど変わらないです。センサーやコンピュータが壊れる事は稀ですし、純正品に拘らなければそんなに高くは無いです。セッティングはインジェクションの方がベストが出しやすいし、だせます。カスタムはセンサーが無い分キャブの方が融通がきき、インジェクションの方がめんどくさいです。年式的に古い方が法律が寛容なのでキャブの方が有利かと。キャブもいいものに変えると、インダクションモジュール並みに高いです。が、めちゃくちゃ化けますよね。どちらも満足いくものにするには、結構なお金はかかります。自分でなんでもする人じゃ無い限り信頼出来るショップとメカニックさんのいる所で相談して理想のものをしっかりした状態で購入し、それを保つのが1番大事だと思います。
最高です👌
ありがとうございます！
いつも楽しみにしてます。今度中古車選びのコツを特集して欲しいです。仕入れの時に見ている箇所等よろしくお願いします🥺
コメントありがとうございます！タイミングで行いたいと思います♪
@@pandemicshimada 返信ありがとうございます😊今リジスポが欲しくて勉強していまして、よろしくお願いします🥺
何かあったら自分で突き止めたい、直したい派なのでキャブ車が好きっす🎉pandemicさんみたいに親身なバイク屋さん。近くにあれば通います😅
コメントありがとうございます！好みは人それぞれで自分の好きを追求するのが趣味かもしれませんね！
サンダンスキャブ使ってますがオーバーホール＋セッティングはできますか？それともサンダンスさんに持っていったほうがいいですか？
コメントありがとうございます！もちろん可能です！
前にTC96の09年式ローキンに乗ってて今の03リジスポより故障が多かったですねハズレ個体だったのかも知れないですけど、カムやらセルのワンウェイクラッチやらその他諸々大事に乗ってたのにいろんな箇所が逝きました泣
フォーク延長の手段としてフォークジョイントは組むのはカスタムショップとしてアリだと思いますか？🤔ロングランでの耐久性とか
コメントありがとうございます！ご予算の都合やお手軽さをとってはいいアイテムだと思います！ただインナーチューブのジョイント部に線が入るのが嶋田的には少し気になりますね汗当店の話になりますが、インナーチューブ打ち替えのお客さまの方が多いですね♪
嶋田さんのサングラスって何のブランドですか？？
コメントありがとうございます！こちらは雑なロードテスト用なのでお恥ずかしながらノーブランドですw
@@pandemicshimada やっぱりトップモデルがつけてるからかっこいいのか…。オシャレだなぁって思いましたのでコメントさせて頂きました！返信ありがとうございます😊
インジェクションのXR1200に乗ってますが、バンスのフューエルパック入れてます。アイドリングも850rpmまで下げれますし、日本仕様のクソ薄セッティングによる爆熱も改善されました。ある程度のセッティングもスマホから出来ますし、コスパもいいので割りとおすすめです。
コメントありがとうございます♪インジェクションもキャブもそのセッティング次第で別物に変わる！これがバイクの醍醐味ですね♪
@@pandemicshimada あっけなく弱点が直ってしまったので拍子抜けしましたｗキャブ車だったら泥沼ってたかもしれません。下駄マシンのCT110は調子が悪く、面倒くさかったので新品キャブ入れてやりました。ホンダのくせにCT110は結構部品が出ちゃうのです。
キャブのメリット：一番かっこいい
バイクはキャブ、空冷、キックスタートが最高（私のはセルスタートですが( ；∀；)」。コンピューターが介入しないで機械と直接触れ合っている感じが良いです。冬の暖機運転はさあ行こうぜ、っていう儀式ですね。
コメントありがとございます！キャブレターいいですよね♪インジェクションの良さももちろんありますが、ここは好みははっきり分かれるところですかね！
キャブ一択で間違いないでしょ。
コメントありがとございます！好みは人によりここまで違うのもいいですよね！その趣味が共存しているハーレーもいいですよね♪
私も中学の頃からキャブ車をいじって来ていて今もsuキャブ付けたFLSTC乗ってますのでキャブ推しです。インジェクション車は、配線が面倒、ECM壊れたらディーラー逝きとかダルいっすね、、。後は年式相応の故障具合ありますが、ハーレーの45度のフィーリングはインジェクションは出せないし、チューニングしても、それなりな走り安さ、速さ、はあっても昔ながらのハーレーフィーリングは体験出来ないですからね。キャブ車、インジェクション車も詰まるところは同じですし、2次エアーも吸いますからね…｡ただただ新しいバイクのハーレー好きさんには失礼ですがって感じす
コメントありがとうございます！好みそれぞれ、考えそれぞれといった感じですね♪好きな人のタイプも人それぞれですからねw
やっぱキャブだねー。長年付き合っているせいもありますけどなんて言うか愛車と対話する様な温もりを感じます。知り合いのインジェクションを見たけど何か、
どつか違いますね。
ハーレー界隈ではインジェクション敬遠されがちなイメージですが、空冷モデルのエンジンは同じでインジェクションのタイプは故障も原因もキャブと殆ど変わらないです。センサーやコンピュータが壊れる事は稀ですし、純正品に拘らなければそんなに高くは無いです。
セッティングはインジェクションの方がベストが出しやすいし、だせます。
カスタムはセンサーが無い分キャブの方が融通がきき、インジェクションの方がめんどくさいです。
年式的に古い方が法律が寛容なのでキャブの方が有利かと。
キャブもいいものに変えると、インダクションモジュール並みに高いです。が、めちゃくちゃ化けますよね。
どちらも満足いくものにするには、結構なお金はかかります。
自分でなんでもする人じゃ無い限り信頼出来るショップとメカニックさんのいる所で相談して理想のものをしっかりした状態で購入し、それを保つのが1番大事だと思います。
最高です👌
ありがとうございます！
いつも楽しみにしてます。
今度中古車選びのコツを特集して欲しいです。
仕入れの時に見ている箇所等
よろしくお願いします🥺
コメントありがとうございます！
タイミングで行いたいと思います♪
@@pandemicshimada 返信ありがとうございます😊
今リジスポが欲しくて勉強していまして、よろしくお願いします🥺
何かあったら自分で突き止めたい、直したい派なのでキャブ車が好きっす🎉
pandemicさんみたいに親身なバイク屋さん。近くにあれば通います😅
コメントありがとうございます！
好みは人それぞれで自分の好きを追求するのが趣味かもしれませんね！
サンダンスキャブ使ってますが
オーバーホール＋セッティングは
できますか？
それともサンダンスさんに持っていったほうが
いいですか？
コメントありがとうございます！
もちろん可能です！
前にTC96の09年式ローキンに乗ってて今の03リジスポより故障が多かったですね
ハズレ個体だったのかも知れないですけど、カムやらセルのワンウェイクラッチやらその他諸々大事に乗ってたのにいろんな箇所が逝きました泣
フォーク延長の手段としてフォークジョイントは組むのはカスタムショップとしてアリだと思いますか？🤔
ロングランでの耐久性とか
コメントありがとうございます！
ご予算の都合やお手軽さをとってはいいアイテムだと思います！
ただインナーチューブのジョイント部に線が入るのが嶋田的には少し気になりますね汗
当店の話になりますが、インナーチューブ打ち替えのお客さまの方が多いですね♪
嶋田さんのサングラスって何のブランドですか？？
コメントありがとうございます！
こちらは雑なロードテスト用なのでお恥ずかしながらノーブランドですw
@@pandemicshimada
やっぱりトップモデルがつけてるからかっこいいのか…。
オシャレだなぁって思いましたのでコメントさせて頂きました！
返信ありがとうございます😊
インジェクションのXR1200に乗ってますが、バンスのフューエルパック入れてます。
アイドリングも850rpmまで下げれますし、日本仕様のクソ薄セッティングによる爆熱も改善されました。
ある程度のセッティングもスマホから出来ますし、コスパもいいので割りとおすすめです。
コメントありがとうございます♪
インジェクションもキャブもそのセッティング次第で別物に変わる！
これがバイクの醍醐味ですね♪
@@pandemicshimada
あっけなく弱点が直ってしまったので拍子抜けしましたｗ
キャブ車だったら泥沼ってたかもしれません。
下駄マシンのCT110は調子が悪く、面倒くさかったので新品キャブ入れてやりました。
ホンダのくせにCT110は結構部品が出ちゃうのです。
キャブのメリット：一番かっこいい
バイクはキャブ、空冷、キックスタートが最高（私のはセルスタートですが( ；∀；)」。
コンピューターが介入しないで機械と直接触れ合っている感じが良いです。
冬の暖機運転はさあ行こうぜ、っていう儀式ですね。
コメントありがとございます！
キャブレターいいですよね♪
インジェクションの良さももちろんありますが、ここは好みははっきり分かれるところですかね！
キャブ一択で間違いないでしょ。
コメントありがとございます！
好みは人によりここまで違うのもいいですよね！
その趣味が共存しているハーレーもいいですよね♪
私も中学の頃からキャブ車をいじって来ていて今もsuキャブ付けたFLSTC乗ってますのでキャブ推しです。インジェクション車は、配線が面倒、ECM壊れたらディーラー逝きとかダルいっすね、、。後は年式相応の故障具合ありますが、ハーレーの45度のフィーリングはインジェクションは出せないし、チューニングしても、それなりな走り安さ、速さ、はあっても昔ながらのハーレーフィーリングは体験出来ないですからね。
キャブ車、インジェクション車も詰まるところは同じですし、2次エアーも吸いますからね…｡ただただ新しいバイクのハーレー好きさんには失礼ですがって感じす
コメントありがとうございます！
好みそれぞれ、考えそれぞれといった感じですね♪
好きな人のタイプも人それぞれですからねw