180,000키로를 넘긴 디젤차를 조용하게 만드는 법
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2020
- 가솔린차에 비해 디젤차는 시끄러워지는 시점이 훨씬 빨리 옵니다. 골프 7세대도 예외는 아니죠. 하지만 이런 디젤차를 조용하게 탈 수 있는 방법이 있습니다. 가장 기본적인 것은 시기마다, 때마다 해줘야 하는 기본적인 소모품 교환부터 시작입니다. 이번 영상은 이런 것들과 함께 의외로 많은 분들이 간과하고 있는 부분을 이야기 해봤습니다. 섬네일 이미지는 시동을 걸고 냉각수 온도가 90도에 도달했을 때 측정한 소음입니다. 아울러 골프 7세대의 (소음 감소 위주의) 각종 소모품 교환 비용을 (대략적으로) 알려드립니다.
엔진오일 - 모튤 스페시픽 : 144,000원(카닥 프로모션 이용)
미션오일 - 펜토신(폭스바겐 DSG 오일 납품업체) DSG 전용오일 : 25만원
타이어 - 금호타이어 솔루스 TA31 + 휠 얼라인먼트 : 48만원 + 6.6만원
연료첨가제 : 이맥솔루션 맥세이버
엔진/미션마운트 : 60~70만원 정도?
아울러 연료비를 조금 더 아낄 수 있는 방법이 있습니다. 연료첨가제죠. 다양한 제품을 써봤는데...
아래 제품이 나름 효과가 좋았습니다.
디젤 : coupa.ng/b52dAN
가솔린 : coupa.ng/b52dGo
(파트너스 활동을 통해 일정액의 수수료를 제공받을 수 있습니다)
링크 제품은 대용량(550ml)입니다. 100ml 용량 제품에
비해 가격이 훨씬 저렴합니다. - Авто та транспорт
![[자가정비] 3천원으로 간단히 엔진 소음 잡기! 진동 댐퍼 설치 / SM5 임프레션 (셀프정비 DIY)](http://i.ytimg.com/vi/cOHX5W_NRX8/mqdefault.jpg)
![[자가정비] 3천원으로 간단히 엔진 소음 잡기! 진동 댐퍼 설치 / SM5 임프레션 (셀프정비 DIY)](/img/tr.png)
![#디젤관리[맥스페어] 디젤 차량 관리는 이게 제일 중요합니다.](/img/n.gif)
원리와 예시를 들어 친절히 설명해주시니 매번 큰 도움을 받습니다. 감사합니다!
도움이 되셨다니 다행입니다. 감사합니다!
첨가제사용 절대 필수 아닙니다 효과도 지속적인 체감힙듭니다. 반면에 냉각수를 일반권장 주기 보다 훨씬 일찍 갈아주면 냉각효과가 좋아지고 지속되서 게스킷과 실이 훨씬 오래가 엔진수리 확률이 확연히 떨어져 엔진과 미션수명에는 최고의 투자입니다. 비싼 순환식도 폴요없고 그냥 드레인볼트 낙하방식으로 갈면 충분합니다. 보통 냉각수 갈고 5만킬로 넘도록 타지만
3만 마다 갈아주면 나중에 10만 15만 킬로 타보면 다릅니다. 엔진은 정밀해지고 내구성도 좋아졌지만 국내 제조사들이 누유 수리로
돈 벌려고 열에 약한 게스킷이나 씰을 씁니다.
요즘은 엔진오일은 1만키로 타도 지장없지만
냉각수 갈아보면 에어컨 바람이 달라집니다.
첨가제보다 냉각수를 3만킬로 이내 마다 조기교환 해보세여. 믿으셔야 합니다. 최고의 투자입니다.
참고하겠습니다. 감사합니다.
지금차 디젤차 25만키로입니다.
일년에 5만키로 주행합니다.
15년 넘게 운전을 했습니다.
자동차는 엔진오일 1만키로마다 무조건 교체 하시고
가능한 고급엔진오일이 더 좋습니다.
미션오일도 10만키로마다 무조건 교체 하세요.
무교환도 교체 하셔야 합니다.
연료필터도 교체하셔야 합니다.
그리고 RPM2000-2500으로 좀 밝으셔야 합니다.
고속도로에서는 가끔식 3000RPM 이상으로
다이니믹하게 운전을 하셔야 잘 나가는 차가 됩니다.
그리고 냉각수도 2년마다 교체를 하셔야 합니다.
그럼 엔진과 미션은 끝 입니다.
연료 첨가제 제 경험상 필요 없습니다.
디젤차 카본제거 그것도 필요 없습니다.
카본 쌓이는 차는 해봤자 또 쌓입니다.
괜히 불필요한데 돈 쓰지 마세요.
그 돈으로 고급엔진오일에 주기적으로 자주 교체 하시고 평소에 더 밣고 다니세요.
RPM이 높고 엔진에 열이 좀 나야 카본도 날아가고 베터리도 충전 됩니다.
오일 교체 자주해야 오일 순환로가 안 막힘니다.
오일 교체 안하시면 엔진오일량이 줄어들어 엔진 냉각도 잘 안되고 오일 덩어리 같은게 생겨서 막힘니다.
그럼 엔진 오버홀 하셔야 합니다.
오일은 윤활도 하지만 냉각과 방습도 합니다.
그리고 엔진이랑 미션분해 최대한 안하는게 좋습니다.
엔진 미션 분해하고 조립하면 완벽하게 조립 못합니다.
문제가 생길 수 있습니다.
공장에서 조립하듯이 정확히 틈세, 토크, 타이밍이런거 정확히 못 맞춥니다.
차량 정비하신는 분이 여러종류의 차량을 모두 정확히 조립한다는 자체가 불가능 합니다.
정말 문제가 있으면 모를까 최대한 원형 그대로 유지하시는게 최고로 좋습니다.
다행이 요즘은 타이밍밸트 무교환이라서 다행이죠.
구동밸트는 어쩔수 없이 교체 하셔야 하지만, 그정도는 맞추고 자시고 할 게 없죠.
그래서 결론은 최대한 고장이 안나게 관리를 잘 해야 한다는 겁니다.
그리고 소음줄이는 제일 좋은 방법은 타이어를 저소음타이어로 교체 하시는 방법이라고 하던데
그건 전 안해 봤습니다.
전8만키로마다 1년반마다 타이어를 교체하는데 4짝 다 바꾸면 비용을 무시 못해서.
타이어는 코스트코가 제일 좋습니다.
행사 하실때 구매하시면 인터넷 최저가보다도 저럼합니다.
할인 쿠폰에 장착비도 저럼하고, 위치교환은 주기적으로 무료로 해줍니다.
타이어도 특별한거 끼우시면 하나 펑크나서 교체해야하는 상황이면 타이어 없어서 기다리던지
아니면 멀쩡한 다른쪽도 같이 교체 하셔야 하는 경우도 생깁니다.
타이어 넘 많이 마모되면 비오면 수막현상태문에 위험합니다.
80키로에도 차량이 막 돌아 갑니다.
횔얼라이먼트는 차량사고로 틀어지고 타이어 편마모 생기지 않는 이상 하실 필요 없습니다.
이거 오차범위내에서 계속 움직입니다.
특별한 변형이 없으면 틀어질 일도없고 맞추어도 그자리에 그대로 있지도 않습니다.
괜한데 돈 쓸 필요가 없습니다.
마지막으로 왜 고 RPM으로 밝아야 하냐면,
디젤은 2000RPM이 최고 토크점입니다.
힘을 젤 잘 낸다는거고.
이 최고 토크점이 연비가 젤 좋습니다.
덜 밝으면 토크와 마력이 떨어지고 더 밝으면 토크는 떨어지고, 마력은 올라갑니다.
결국 연비가 떨어지죠.
그리고 시동만 걸면 베터리 충전되시는줄 아시는데
베터리는 고 2000RPM이상에서 충전이 됩니다.
뭔 소리냐 하시는 분들이 있겠죠.
이게 중요합니다.
제너레이터가 베터리 충전하는데 대략 5마력의 엔진동력이 필요합니다.
엔진 전체로 보시면 200마력의 차로 보시면 얼마 안되시는 것 같지만
차량이 저 RPM에서는 200마력이 아닙니다.
1000RPM이면 25마력정도 되겠죠
25마력에서 5마력이면 엄청나죠.
모든사람들이 다 말을 하죠.
고속도로 올리면 차량이 잘 나간다는 건 모두들 다 아실 겁니다.
그건 고속도로에서 고 RPM으로 달려서 베터리 완충 되어서
제너레이터가 먹는 5마력이 없어지니
엔진 출력이 상대적으로 5마력이 상승해서 생기는 일시적인 현상입니다.
잘 모르시는 분들이 고속도록 달리면 엔진 때가 제거되어서 그런걸로 알고 있는데
그런 효과는 아주 미미합니다.
그래서 제가 연료 첨가제 효과 없다는 겁니다.
특히 디젤차는 배기가스를 흡기로 넣어서 배기가스를 감소하는 시스템이므로
카본이 생기는건 어쩔 수 없습니다.
카본제거 하면 정비기사분들 숟가락으로 카본가루 퍼냅니다.
이거 청소하면 또 생깁니다.
앞에서 말한것처럼 엔진 분해하면 뭔가 문제가 생깁니다.
차라리 카본있는 상태로 다니시는게 엔진건강에 좋습니다.
그리고 해봤자 크게 차이를 못느낍니다.
연료 첨가제도 마찬가지고요.
경유차가 이런데 휘발유차는 더하죠.
휘발유차 엔진 뚜껑열어봤자 카본 거의 없습니다.
경유차에 비하면 정말 깨끗하죠.
달리는데 아무런 문제 없죠.
그리고 코팅이니 뭐니 이런거 넣고 그러지 마세요.
코팅 그거 정말 무서운 겁니다.
코팅이 우리가 원하는 곳만 되는게 아닙니다.
예를 들면 엔진오일과 같이 넣는 제품이 있다고 생각해보세요.
그게 엔진 실린더에만 코팅이 될까요.
아니죠 엔진오일이 가는 곳 모두 다 침투해서 코팅이 됩니다.
코팅이 되면 안되는 곳까지 코팅이 될 수 있습니다.
코팅이라는게 정확히 우리가 원하는 곳만 되어야 합니다.
그리고 코팅이 안 좋은게 코팅이 일부 벗겨지면 제거하고 다시 해야겠죠.
그거 제거하는게 더 어렵고 비용이 더 들 수 있습니다.
엔진과 미션은 오일교환이 제일 중요합니다.
그리고 튜닝하시는데
튜닝은 하지마세요.
왜냐면 엔진튜닝해서 엔진마력 올리면 클러치도 올려야 합니다.
클러치랑 미션이 엔진마력을 감당 할 수 있어야 합니다.
그리고 차량가속도 올라가면 브레이크도 튜닝해야하죠.
결국 엔진마력 조금 올릴려다 전체다 올려야 하죠.
중요한건 균형입니다.
그럼 결국 순정이죠.
튜닝의 끝은 순정이고, 결국 차를 바꾸는게 정답입니다.
엔진 튜닝하면 부품교체 할때마다 사소한 엔진오일 교체 하나하는데 튜닝한집에서 해야 합니다.
다른곳에서 차량이 퍼지면 끝이죠.
튜닝한 집이 다른 지방에 있었다면 견인비만 엄청납니다.
튜닝한 부품은 검증이 되지 않은 제품도 많습니다.
부품하나만 잘 못되면 엔진 통체로 바꾸어야 하는경우도 있습니다.
그런 모험과 카센터만 좋은일은 하실 필요는 없겠죠.
그리고 더 많은 출력이 필요하시면 더 밝으세요.
그럼 높은 마력을 얻을 수 있습니다.
연비는 안좋겠죠.
높은 출력과 높은 연비는 쉬운게 아닙니다.
반비래 관계죠.
빨리 달리고 싶으신가요.
그럼 차라리 서스펜션에 투자 하세요.
그리고 차량은 후륜구동차는 절대 구입하시면 안됩니다.
제어가 안됩니다.
고속에서 악셀한번 잘못 발으면 다른세상으로 갑니다.
자동차 바퀴가 4개가 항상 지면에 붙어 있어야 합니다.
하나면 지면에서 붙어있지 않으면 제어 불능상태가 됩니다.
이 상태에서 제동이나 가속이되면 차량이 바닥에 붙어있는 기준에서 돌겟죠.
특히 구동바퀴가 이렇게 슬립이되면 돌면서 가드레일이나 중앙분리대 박습니다.
스포츠카 처음 받아서 기분좋게 밝다가 가만히 달리다 이런경우 많습니다.
그래서 차랑 서스펜션이랑 바디가 중요합니다.
바디가 실해야 서스펜션이 잘 먹습니다.
차는 전륜구동입니다.
아니면 4륜구도을 사시든지요.
그리고 디젤은 RPM이 낮아서 가능한 높은 단수가 좋습니다.
가솔린의 절반 RPM 밖에 안되어서 기어단수가 배로 높아야 합니다.
요즘은 다행히 8단도 나오니 좋기는 합니다.
단수가 높아야 연비도 좋죠.
BMW디젤은 180키로에도 연비 20키로 나온다던데.
미션은 일반미션이 내구성이 좋다고 합니다.
모두가 자기 만족이긴하지만
항상 기본에 충실 하는게 좋습니다.
남의 방에서 엄청 말을 많이 했네요.
그럼 이만.
죄송합니다.
좋은정보 감사합니다
시간될때 다시 읽어봐야겠네요~
와 진짜 이런걸 누가 글로 이렇게 적어줘..대박이네요 감사합니아
많이 도움이됩니다~감사합니다~
정말 진심 조언이네요
이 긴 댓글 정성 가득이네요
최고!!
감사합니다
연료 첨가제사용해보고 후기 남길께요~^^
뭐 디젤차 소음에 대해서 다 설명하셨네요. 가장 효과 빠른 소음해결책은 효과 좋은 세탄부스터를 연료에 주입하는것 입니다. 제 경험상으로는요. 연료첨가제 중 카본제거 효과있는것들은 DPF에 재가 더 빨리 쌓여 DPF교환 주기를 앞당깁니다. 그런 첨가제는 되도록 피하는게 좋을듯 합니다.
많이 공감합니다. 엔진 오일에 대한 인식은 많이 변화가 되었는데 미션 오일은 아직까지 교환 주기와 중요성에 대한 인식이 덜한것으로 보입니다. 확실히 미션 오일 교환이 얼마나 차에 끼치는 영향이 큰지 알고 나서는 항상 이 미션 오일도 신경을 크게 써서 관리하고 있습니다. 또한 윈터 타이어가 좀 더 시끄럽기는 하더라구요.ㅎㅎㅎ 좋은 정보 감사^^ 좋아요 꾹 누르고 갑니다.~~ 생유
좋아요 감사합니다. 사실 모든 부분과 요소들이 다 중요하죠. 쓸데없는 파츠는 없으니까요.
엔진 오일은 어떤거 쓰셔요?
아재맛 골프보고 샀어여 영상 많이 올려주세여
잘하셨습니다. 귀가 번쩍 띄게 효과 있을 겁니다.
ㄷㄴㄷㄴㄹㆍㄹ
이번에 골프 tdi를 샀는데 사기까지 아재채널을즐겨보고 구독했습니다 저도 십만넘게 잘 관리하고 싶어서요!
오옷. 축하드립니다. 왠지 어깨가 무거워지네요 ㅎ
그냥 차는 제조사 메뉴얼대로
운행하는게 제일 좋습니다..
다만 소모품,오일 교환주기는 메뉴얼보단
더 빠르게 하는걸 추천합니다.
특히 운전패턴이 급가속 급정거를 자주
하거나 시내주행같은 가혹조건이라면요.
그리고 제때 교환안해주면 모든 디젤엔진을 골로 보내버리는 만악의 근원이되는 연료필터도 간접적으로 소음진동에
영향을 줍니다.
자, 디젤이 살기힘든 이 시대에도 남자의 엔진, 디젤차량을 운행하거나 운행 예정인 우리들을 위해 외칩시다.. 디딸 화이팅 !!
맥세이버 사용 하시는 방법 (주유 전 아니면 주유 후) 과 주기 궁금합니다
뻔한 이야기를 괜히 들었네요.
그렇지만 당연한 이야기를 해주신데 대하여 박수를 드립니다.
말씀대로 하는 것은 기본적인 것이니깐요.
추천 한방 드립니다.
스포티지 2.0 디젤 2년된 6만km 운행중인데 아이들시 소음 43데시벨 진동은 평균 3.8나오네요 슬슬 미션오일 갈고 관리좀 해야겠습니다
정비비용을 더줄일수있을것 같은 생각입니다. 애프터부품도 등급마다 가격차이가 있는데 엔진미션마운트만 60~70만 이라뇨. 20~30만이면살 수있습니다.
그렇기는 합니다만... 공임을 빼놓을수는 없고, 직접할 수 있기는 하지만 스스로를 믿을 수 없다는게 문제겠죠?
참고 많이되었습니다 감사합니다
저도 맥x 연료첨가제 사용려고 하는데 첨가제 사용주기는 언제가 좋을까요? 300ml짜리는 한번 넣었습니다
제 경우는... 초기에는 주유 할 때마다 넣었는데, 지금은 주유 2번에 1번 넣습니다. 100ml 짜리 보다 550ml 짜리가 저렴하니, 적당히 덜어서 넣죠. 이 정도 넣어줘도 효과는 충분하니까요.
@@azmatgolf 실례지만 혹시 2번 주유 에 나눠서 1번 이라고 하셨는데 몇리터 넣을때 연료 첨가재 몇ml 이런 비율도 있나요?
전 보통 5만원 정도씩 넣어서요
@@user-mf1hg1ib8b 비율은 상품페이지를 보면 나오는데... 제조사도 정확한 비율을 맞출 필요는 없다고 합니다. 제 경우는 풀주유시 한 번은 넣고, 그다음 풀 주유에는 안 넣고... 이런 식으로 번갈아 가며 넣습니다
@@azmatgolf 답변 감사합니다. 링크 가서 찾았습니다 ^^
15만 달리고 타이밍 미미 붓싱 교체하고 나니 좀 조용해지더군요 ㅋㅋ
그렇죠 ㅎ 사실 그 부분이 더 크긴 합니다
영상 정보 감사합니다 !
시청 감사합니다!
맥세이버는 주유시때마다 매번 넣는건가요?? 아니면 일정 거리 운행후 넣는건가요??^^
처음 넣을 때는 연료 풀로 채우고 200미리리터 넣어주고, 그 다음부터는 주유 2번에 1번씩 100미리리터씩 넣어주면 됩니다
봉고3 냉동탑차 차주입니다
엔진오일은 국산Pao 게얼로 8000이면
무조건 교환하고 미션,냉각수,브레이크,파워오일 130000에
구동벨트 및 워터펌프 써모스타트 오토텐셔너
교환하니 되레 신차보다 조용해요
mk5 Jetta 2.0 TDI / 순정 엔진오일 / 순정 미션오일 / TA31 타이어 / 연료첨가제: 디젤클린 / 엔진-미션마운트 교체안함 / 총주행거리: 15만km 이렇게 타고 있습니다. 엔진-미션마운트 교환은 한번 생각해봐야겠네요. 영상 잘 보고 있습니다.^^
엔진-미션마운트는 15만 키로부터 서서히 맛이 가더군요 ㅎ
@@azmatgolf 그렇다면 이제 슬슬 맛이 갈때가 오고 있는거군요.ㅋ 변속기 이슈는 없으셨나요? ㅋ
구독자로써 늘 영상 올라올때마다 잘 보고있습니다^^저도 70000만키로정도 탄 tdi차주인데 어제 이 영상 보고 어플깔아서 시도해 본결과 37~39정도 나오네요^^ 냉각수온도 90인 상태에서 해보니까 이정도면 조용한 편에 속한편이죠?
감사합니다. 그 정도면 엄청 조용한 겁니다 ㅎ
전 왜 엔진오일 갈아도 55-60나오죠 ㅠㅠ
23.6만 a6 2.0tdi인데 잘 잡히진않네요 ㅋㅋㅋ 저도 하나씩 해결중입니다
맞습니다. 하나씩 해결하는 거죠 ㅎ
제타 12년식 건식 7단 미션입니다. 아재님
아침에 시동걸고 출발하려면 30초 정도
기다려야 미션에 동력이 전달되네요.
멀티 클러치 문제일까요. 18 만키로 달려갑니다. 플라이휠 소리는 아직입니다.
멀티클러치일 확률이 높아 보입니다. 이쪽이 아니라면... 솔레노이드 밸브나 메카트로닉스 문제일지도 모르겠네요. 아. 건식 7단 미션 리콜이 있었는데... 그 문제가 아닐까란 생각도 듭니다.
이 영상을 보고 저도 궁금해서.. 진동 & 소음
먼저 진동 테스트는
핸들위에 스마트폰을 올려놓고 30초 체크
운전석 앉아서 30초 체크 해보았습니다..
핸들 경우 평균 3.5 진동 운전석 1.5진동
소음 테스트는 실내 30초 정도 해보니..
평균 53 정도 되더라구요..
06년 프라이드 1.5디젤 치곤 괜찮은건가?? 싶은데.. 골프 보니 제차가 쫌더 시끄럽네요..ㅋㅋㅋ
아하. 진동 체크할 생각은 못해봤네요 ㅎ 좋은 정보 감사합니다!
벤츠 250d. 29만 탔는데
오일 15000천 미션오일100000만
연료 첨가제 7만에 2번연속사용하고
아직까지는 탈만합니다
안녕하세요 아재맛골프 애독자입니다 얼마전 골프7세대 중고를 구입했습니다 점검을 한번 받고 싶은데 추천하실만한 정직한 정비업체가 있을까요
6만키로 TDI 중고로 업어왔는데 시동 걸고 정차시 소음이 55정도, 시내 주행하면 60넘어가네요. 심한 편일까요?
코스 33만 타고 있습니다.
엔진 미미 및 브라켓, 미션 미미 교체
엔진오일, 미션오일, 디프렌셜오일, 프레임 부싱 및 볼트
발전기, 각종 펌프류 들만 교체해 주면 바퀴소음과 바람소리가
주행중에 잘 들립니다.
조만간에 흡음재 및 흡진재 다이 할까 합니다.
위 작업들은 소음과 연비에 영향을 미치는 것들인데 다해봐야 음
백만원 전후 입니다.
이미 제가 타보고 싶었던 차들 다 타봐서 요즘은 그냥 트럭이 제일 편합니다 .ㅋ
아재님차는 머플러에 아무것도 안묻어 나오나욤?
난 조용한도서관 속삭임 이던데 10만쏘r입니다 엔진오일 중요함 첨가제 필수 또한 방음하면 많이조용해짐
저도 10만 키로까지는 조용했습니다만... 18만 키로면... ㅎ
ㅋ 정보감사요 전연비 강원도에서 포항까지 꾸준히 연비 26~27키로나옵니다ㅋ
전기나 하이브리드겠죠? ㅎ
@@azmatgolf 아뇨ㅋㅋ 골프7세대요 평균연비..26~27
6세대 gtd 17만주행인데 저속 1100 .1300사이에 rpm사이에 플라스틱 부딛히는 소리가 들리면서 진동소음이 생기는데 어떤분은 플라이 휠 어떤분은 엔진미미 마운트 이야기하시는데 멀까요? ㅠㅠ
저도 같은 상황인데, 제 생각에는 마운트같습니다 ㅎ 교체를 하면 확실히 알 수 있을 것 같은데... 해보고 알려 드리겠습니다
안녕하세요 카이엔 디젤 13년식 15만키로 아이들링시 데시벨 59~60 괜찮은가요 ㅠㅠ??
조금 크기는 하네요. 일단 연료첨가제를 넣어보시면 소음이 좀 줄어들겁니다
오일 중요하죠 정말
다~ 아는 애기구만...
(첨가제 메모...)
어느 정도 차에 대한 지식이 있는 분들은 다 아는 이야기죠 ㅎ
요즘 자동변속기 미션오일은 15만km에서 20만km에서 교환해도 괜찮습니다 미션오일은 엔진오일과 달리 회전이 빠르지 않고 또한 열이 엔진처럼 나지 않습니다 저가 13만km 교환하면서 확인해보니 상태가 양호하였습니다, 대우 라노스는 당시 무제한 변속기 오일이었슴 참고하세요
기계적으로는 말씀하신게 맞을 수도 있겠지만, 몸이 느끼는 차이가 분명히 있을 것 같습니다. 당연히 저속으로만 주행한다면 이 차이도 적겠지만, 급가속을 해야 하는 경우도 있고 빠르게 달려야 하는 경우도 있는데... 이때가 문제가 되는 거겠죠.
미션도 토크컨버터 같은 경우는 엔진과 같은 RPM 수준으로 회전합니다, 각 단 기어는 저회전일지 모르겠으나 위와 같은 부분 때문에 가혹주행을 하시는 분들은 교환주기를 말씀하신 KM 수와 상이하게 더 단축하여 해주셔야 합니다, 제가 지금 말씀드린 부분은 제조사 메뉴얼에도 명시가 되있을겁니다. 모든 메뉴얼 교환주기는 일반조건과 가혹주행조건으로 나누어 명시되기 때문이지요
대우차는 모르겠고요 시보레는 무교환도 자주 교체 해야하는 걸로 알고 있습니다.
미션에 열 많이 나서 미션쿨러 추가해야하는데 원가절감차원에서 미션쿨러 빼고 출고하는차가 있는걸로 알고 있습니다.
오일도 현대기어에서 받아서 교체 하시는 분도 있다던데...
dsg미션오일은 주행패턴에 따라 다르지만 4-5만이 적정 시기입니다.
과격한 주행은 잘 하지 않으니 6만키로에 하고 있습니다. 뭐 문제가 생기려면 벌써 생겼겠죠 ㅎ
@@azmatgolf 말씀하신대로 큰문제가 나려면 진즉 났어야...ㅎㅎㅎ 15년식 7세대gti 신차출고후 지금껏 자가정비 하다보니 4만부터 첫교환해서 9만에 교환후 현재 12만 주행중인데요..같은차종 지인차들 교환해본 경험으로 6만은 특유의 갈갈갈 하는 소음과더불어 사용유를 보면 점도는 이미 사라진지 오래고 슬러지가 조금씩 나오는걸로 보아서 조금 무리가 있고, 5만까지가 순정 dsg오일의 적절한 성능을 내주는 마지노선이 아닌가 싶어요. 가솔린이 이정도면 디젤은 클러치랑 미션오일의 부하는 더 클듯 싶기도 합니다.
어플깔고 소음측정했더니 55 나오네요. 12만키로 이보크 괜찮을까요? ㅜ
그 정도면 이래저래 소음이 커지기 시작하는 시기죠. 나쁘지 않은거 같습니다
실선 터널에서 차선변경하는 차가 넘 많네요
맞습니다. 터널 내부 공기 흐름이 안 좋아 위험한데... 아. 이 이야기도 한 번 해봐야 겠네요. 좋은 소재 감사합니다!
타이어는 어떤 타이어로 바꾸셨는지요?
저도 바꾸려구요 ㅎㅎ
금호타이어 솔루스 TA31 씁니다. 저소음 타이어라고 홍보중인데... 정말 조용합니다. 사이드월도 무르지 않아 급한 코너링이나 차선 병경도 나름 잘 받아주네요. 단점은 세로로 길게 파인 곳을 100키로로 달리면 휘청거립니다. 그립이 약해지는건 아니고, 저소음 패턴 때문에 그런거 같네요. 속도를 80키로로 낮추면 이 현상이 적어지긴 합니다 ㅎ
@@azmatgolf 감사합니다
근데 세로로 파인곳이는것이?
고속도로 어떤부분을 말씀하시는거 같은데
아재맛골프님 엔진오일 점도 어떤거쓰세요?
14년식 순정 점도는 5W30인데, 이게 중간에 한 번 바뀌어서 이제는 0W30을 넣어주더군요. 확실히 묽은 느낌이 들기는 합니다. 그래서 7천키로 타고 모튤 스페시픽 5W30을 넣고 그 다음 주기인 1.5만키에 센터에서 교환(평생교환 쿠폰활용)할 때는 0W30을 넣고 있습니다.
아이들링 때보다 천RPM 때가 더 조용한 이유가 무엇이겠습니까?
엔진진동이죠? 그럼 왜 엔진진동이 올까요? 엔진마운트는 멀쩡한 상태인데도 말입니다.
바로 파워발란스가 무너졌기 때문입니다.
그럼, 개선방법은?디젤차 소음감소
파워밸런스는 뭘까요?
@@azmatgolf 파워밸런스가 무너졌다는 것은 각 실린더의 행정효율이 불균일한 상태라는 뜻입니다. 즉, 어떤 실린더는 힘이 쎄고 어떤 실린더는 약해서 파워가 균일하지못한 상태가 되었다라는 뜻입니다.
21만 달리는 6세대 tdi입니다...ㅋㅋㅋ
대단하십니다
bmw 5시리즈 520d 타고 다닙니다 ㅎㅎ 미션오일. 트랜스퍼케이스 오일. 디퍼렌셜 앞뒤 오일. 11만에 모두 교환했습니다 ㅎ 엔진마운트가 슬슬 맛이 가는거 같은데 교환하면 진동이 많이 줄어드는건 알지만 꼭 교환해야할까요? ㅎㅎ 2017년 11월식 11만 키로 주행중입니다 ㅎㅎ
슬슬 맛이 가기 시작했다면... 조만간 주행중 특정 RPM에서 엔진의 진동수가 그대로 차체로 전해지며 차가 떨리기 시작할 겁니다. 제 차는 대략 18만키로부터 그러더군요 ㅎ 교체를 해야 하는데... 도저히 시간이 안나서 못하고 있다고 핑계를 대 봅니다 ㅎ
@@azmatgolf 답변 감사합니다 ㅎㅎ 시동을 끌때 진동이 좀 심해진것 같아서 엔진마운트 이상을 의심하고 있었습니다 ㅎ 특정 rpm 떨림현상은 아직 없고 보증기간 아직 있어서 센터 한번 방문해야겠네요 감사합니다 ^^ 영상 도움 많이 되네요
영상이 도움이 되셨다니 다행입니다! 보증기간이 있으시다니... 부럽습니다 ㅎ
준영최님
오우 장거리가 많으신분이신가보네요
G30이신가요?
전 16년9월 끝물 F10 520D
이제 5만중반입니다ㅋ
전 올해 9월이 워런티 종료라서요
11만에 미션오일 /트랜스퍼케이스/ 데후오일 공임포함 각 얼마정도인가요? 전부 공식업체에서 하신건가요? 아직 걱정할 시기는 아닌데 이제 꾸주뇌 정비할 사설업체 와 가격 좀 알아두려고 합니다^^ 엔진마운트도 생각을 해야하는군요.
@@werener8267 저는 대전에 씨랩이라고 bmw오일류 교환 성지에서 교환했습니다. 정확한 금액은 기억 안나지만 여러 업체 비교해본 후 가장 저렴했습니다. 작업도 fm으로 진행 하시구요
5:23에서 교환하신 타이어 제품명 좀 알려주실수 있을까요?
금호타이어 솔루스 TA31입니다. 영상 설명처럼 아주 조용합니다. 소음을 줄이는 패턴이 적용되어 있는데... 문제는 세로로 홈이 파인 도로에서 차가 움찔거린다는 거죠. 물론 그립을 놓아 버리는 것은 아닌데, 저소음 패턴 때문에 그런 것 같네요.
매연 정기검사는 어찌 통과 했는지.....?
차는 조용해도 매연 문제는 디젤 의 숙명 인것 같은데요....
아무리 손봐도 5등급이고 매연 은 해결안되네요...
Dpf 달까 고민 중이네요.
제 경우는 DPF가 있으니 크게 무리 없이 통과 했습니다. 공간이 나온다면 DPF를 장착하는 것도 괜찮은 방법이죠
Dpf 달기 전에 완전연소 연료첨가제 에코번 주입하고 운행해보세요. 가격이 많이 올랐지만.. 매번 그거 넣고 검사장 갑니다. 11년식 8만킬로에 매연0%로 합격. 매연감소해주는 저렴한 엔진오일첨가제도 사용중.
2003년 식 트라제 디젤 vgt 19만 넘은 차줍니다
차 조용합니다....
트라제 가 좋은 찬 가 봄.....
오호. 그 정도 주행거리에 조용한 것 축복이죠 ㅎ
147000키로 달린 골프7세대 엔진떠림이 심해 고
심하고 있던차에 님 영상보았는데 님차보다 실내소음이 더 심하더라구요.57db정도. 이번에 정비소에서 엔진 밋션마운트를 교환했는데 밋션마운트가 찢어져있더라구요. 정비사분께서 이정도는 조용한편이고 다른 이상은없다고하시더라구요. 마운트교환하고 기대하고 측정해보았는데 소음이 별반 나아지질안터라구요. 님께서 측정하실땐 첨가제사용하시고 측정한건가요? 저도 그제품 주문했거든요.
맞습니다. 기름 넣고 습관처럼 넣고 있습니다. 아마 넣어 보시면 많이 조용해질 겁니다. 아. 그리고 그 주행거리면 타이밍 벨트와 겉벨트 교환주기도 왔네요. 이쪽 소음도 실내로 유입되는 소음 중 하나죠. 첨가제로 소음 개선 효과가 크지 않다면, 이밍 벨트와 겉벨트, 워터펌프 교환을 해주면 효과가 있을 것 같습니다. 제가 초기에 올린 영상 보시면 답이 나올 겁니다.
엔진떨림이 심해질 경우 엔진마운트를 교체하여야 합니다. 미션마운트는 크게 소음을 좌지우지하는 부품은 아닙니다.
또한, 엔진음보다는 진동이 줄어드는 효과가 더 크게 느껴질겁니다. 이래저래 미션마운트 갈 때 엔진 마운트도 함께 갈면 더욱 좋을것 같습니다.
미션마운트는 찢어져도 소음과 거의 상관이 없어요 보통 엔진마운트 교환할때 같이 갈아주는거죠
@@Yes_you_ 엔진미미도 함께 갈았었습니다. 조용할땐46db까지 나오다가 좀 시끄럽다할땐57db정도 까지 나더라고요.엔진소음이 유독심한것같아 다해봤는데 정비사님은 이정도면 조용한편이라네요.
@@shLee-xn3mo 예 정비 잘하신것 같습니다! 안전운전하세요 ㅎㅎ
어디서 많이 본 길이다 했더니 영통에서 평택화성 고속도로 가는길이네ㅎㅎ
맞습니다. 거기죠 ㅎ
엔진오일, 미션오일, 연료첨가제 다 사용해왛는데 다 심리적 안정이지 또같죠
연료첨가제를 바꿔 보시면 다를 겁니다 ㅎ
매연 90%감소하면 확실한 효과지요. 24년된 차량이 잘 버티는 중입니다.
영상보고 첨가제 구매해서 내일 출근할때 5마넌 정도 주유 할건데 처음에는 첨가제 어느정도 넣어야 하나요?
500ml 짜리 두개 왓어요!
플주유 기준 100ml 넣으면 됩니다. 아주 정확한 양이 들어가지 않아도 됩니다. 다만 풀주유 2번에 1번 비율로 넣어주는게 좋습니다. 너무 많이 넣으면 문제가 생길 가능성도 있으니까요
그냥 탈께요..소음좀 크면 어떤가요..
그래도 경운기소음은 아니잖아요
맞습니다. 견딜 수 있으면 가는거죠 ㅎ
경운기맞아요 ㅋㅋ
맞는 말씀이시네요..
그런데 이렇게 관리할바에는 기름값이 조금 더 들어가더라도 휘발유 차량을 구입하는게 낫겠네요 ㅎ
연료 첨가제가격 생각하면요 ㅎ 딴지는 아닙니다. ㅎ
그럴수도 있습니다 ㅎ
용도에 맞는 차를 사셔야 합니다.
출퇴근용 차는 휘발유가 났습니다.
휘발유는 유지비가 적게 듭니다.
그리고 정숙성도 좋지요.
운행이 많으시면 디젤이 더 좋을 수도 있습니다.
디젤이 기름값이 더 쌉니다.
전 년5만키로 타는데 휘발유는 기름값 년800만원 이상 나옵니다.
경유는 연500만원이상 나오죠.
휘발유가 평지는 연비 잘 나오는데, 오르막만 나오면 연비 꽝입니다.
휘발유가 토크가 낮죠.
경유차가 저 RPM에서 토크가 좋습니다.
경유차는 2000RPM
휘발유는 4000RPM이 최대 토크 입니다.
그리서 휘발유는 고속도로에서 고 RPM으로 발으면 연비가 좋고
경유차는 고속도로에서 저 RPM으로 달려야 연비가 좋습니다.
휘발유차 4000RPM을 유지하기가 쉽지 않습니다.
엄청 빨리 달려야죠.
그리고 부품에 무리도 많이 가죠.
그래서 많이 타면 디젤이 좋습니다.
조금씩 오래 탈거면 회발유가 좋습니다.
차는 자기의 용도에 맞게끔 사시는게 젤 좋습니다.
세상에 안좋은 차는 없습니다.
자기 용도에 안맞는 차가 있을 뿐이죠.
설계자의 의도와 차주의 용도가 안 맞을 뿐입니다.
차주의 용도를 정확히 아시고 용도에 맞는 차를 사셔야 합니다.
승차감 좋은차를 원하시면 쇼바단단한차 사시면 안되겠죠.
현대차가 살아남은 이유가 승차감이죠.
우리나라 초기에 도로상태 안좋을때 대우나 기아차는 쇼바 단단한데 현대는 일본 스타일이라
쇼바가 부드러웠죠.
그게 먹힌거죠. 그런데 이게 다 좋은게 아닙니다.
쇼바 부드러우면 코너링과 제동 및 가속에서 손해 봅니다.
단단해야 잘돌아가고 제동과 가속이 즉각적으로 반응을 합니다.
도로상태가 좋으면 단단한게 좋겠죠.
이건 운전자의 취항인데 우리나라는 부드러워야 좋은차라는 편견이 있습니다.
예를 들면 칼치기할려면 부드러우면 안되겠죠.
그리고 현대차는 차량이 가벼워서 연비가 좋왔죠.
기름한방울 안 나는 나라에서 연비는 엄청나죠.
대신에 호일같은 차체로 운전자의 안전은 장담못하죠.
죽은자는 말이없다고 했나요.
대우차는 아메리칸 스타일이라 차체가 엄청났죠.
기아차는 중간쯤이고
현대는 일본스타일 입니다.
현대의 최고의 장점은 엔진출력입니다.
엔진내구성은 모르겠는데 엔진 출력은 인정해야 합니다.
대단합니다.
그 엔진을 기아차에서 물려받아서 기아차가 현대를 앞지른거죠.
잘 못된 상식으로 대우, 기아, 쌍용이 망하고 넘어가고 있습니다.
현대차 호일일대 차체가 물러서 충격에너지를 흡수 한다고 했던때가 기억나네요.
요즘 고강도 강판 사용하면서 차체는 튼튼해야 한다고 하는거 같던데...
그럼 어느게 진실 일까요?
현대차보다는 기아차가 좋습니다.
대우와 쌍용은 아쉽게도...
AS센터에 가시면 현대차에 차량이 언제나 가득이라 기다려야 합니다.
대신에 기아차는 항상 비어 있습니다.
왜 일까요?
기아차가 고장이 덜 난다는 말입니다.
기아차가 현대보다 가격도 싸고 좋습니다.
장단점이 있기는 한데...
우리가 잘못된 상식이 있는데 차는 무거워야 좋습니다.
차가 무거워야 바디가 튼튼합니다.
충격과 부식에 유리하고, 고속도로 엄청나게 유리합니다.
고속도로에서 바람이 많이 불죠.
차가 가벼우면 날립니다.
바퀴의 접지력은 차량의 무게와 다운포스가 결정 됩니다.
다운포스는 달려야 생기고 차량은 무게는 언제나 있는거죠.
그래서 부가타베이론같은차는 무겁죠.
타이어의 접지력을 차량의 무게로 누르는거죠.
그리고 차량이 무거워야 빨리 달려도 안전감이 있습니다.
그래서 부가티 베리론이 안전감있게 잘 달리죠.
그리고 차가 무거워야 운동에너지를 저장할 수 있어 더 빨리 달릴 수 있습니다.
고속도로에서는 투싼보다 쏘렌토가 더 잘 달립니다.
시내에서는 쏘렌토보다 투싼이 더 유리하죠.
이만큼 목적에 따라서 차량을 구매하셔야 합니다.
사람 목숨보다 가치있는건 없습니다.
@@user-qf6hp1cb5s 말씀 잘하시네요
@@user-qf6hp1cb5s 😎👍👍👍
쌍팔년대 지식이네
디젤차는 수소발생기를 장착해서 타야 연비가좋아지고 매연도잡는다 수소가 완전연소를 유도하므로,,모터리언이 증명해주었다
비용이좀
제조사와는 달리 무교환 밋션오일은,
차량을 생각한다면 없다고 생각 합니다ㆍ
밋션 오일은 ,
5~6만 정도에 교환해주면 참 좋고요ㆍ
엔진 오일은 1만키로 정도
교환이 좋더라구요ㆍ
또한,
사륜에 디퍼런스 등,
대우에관한 오일은 역시
5~6만이 좋더군요ㆍ
이것은 제가 디젤과 사륜이 포함된 bmw를 타보면서 느낀점 입니다ㆍ
연료 첨가제는 1년에 4회 정도 첨가가 좋다고 전문가가 야기 하더라구요ㆍ
그 이상은 엔진에 무리 할 수 있다는 학설 수 있다네요ㆍ
그냥,
다젤 사륜 이용자의 경험이니 참고만 하시고요ㆍ
그외는 본인이 스스로 알아서 하시면 될것 같습니다ㆍ
맥세이버 연료첨가제 어디서 구매하시나요 ?
염치없지만... 설명란에 있는 링크에서 구매해주시면 영상 제작에 큰 힘이 됩니다 ㅎ
@@azmatgolf 예스!
연료첨가제 너무 자주 넣으면 연료펌프 나갑니더 … 적당히 넣어용
맞습니다. 그럴 가능성이 있죠. 주유 2번에 1번 꼴로 넣고 있습니다. 20만이 넘었는데 문제 없는거 보면... 이정도는 괜찮은듯
13년 7세대..18만.. 아직 새차때 소음 그대로 입니다
그러면 참 좋은데 대부분은 그렇지 못하니까요
난 50만 km에서 자동 미션 오일을 교환는데 교환 후에 괜히 했다는 후회(?)를 했습니다.
운이 좋았던 거죠 ㅎ
@@azmatgolf 그럴까요? 내 VW 미니버스는 300,000km에 교환했는데...ㅠ
디젤인데 저속에서 엑셀 밟으면 크게 부르릉하는데요 엔진마운트는 갈았거든요. 근데 안없어지네요. 엑셀을 밟을때마다 그럴까요 고속에서는 또 안납니다
저속에서만 그렇다면... 차량 하부의 플라스틱 커버가 제대로 고정이 안되어 있거나, 어디에 닿고 있는 경우가 아닐까 싶네요. 커버를 손으로 움직이면서 살펴보세요. 이런 소리들이 밖에서는 크게 안들리는데 차량 내부에서는 크기 들릴 수 있거든요
@@azmatgolf 살펴보겠습니다 감사합니다
알리안트파워 추천
40만6천km 된 508 hdi입니다.
계속 돈으로 해결하면 조용히 오래탈수있습니다 😑
헉. 푸조면 수리비도 상당할텐데... 대단하십니다
엔진마운트 교환주기는 언제 인가요?
죄송합니다. 답변이 좀 늦었네요. 폭스바겐의 경우 대략 15만 키로부터 슬슬 증상이 시작되는게 일반적입니다
폐차하면 완전 조용해짐
대신 지갑과 멘탈이 시끄러워지겠죠?
현대 1.6디젤 막타고있는데 엔진오일 만오천 킬로 미션오일6만 겨울에 수분제거제 및 연료첨가제1년에두번정도 고장없네요
ㅋㅋㅋ~~~부담이안가네
참 고장이 안나서 괜찮아
참 깜박했네요~~~지금 37만키로 주행중
연료첨가제 효과좋나요?
효과 좋습니다~ 제가 보장하겠습니다 ㅎ
전bmw n47 19만타는중잇니다ㅋㅋ
20만 키로 넘어가면 해야 할 것들에 대해 정리해둔 영상입니다. 도움이 되실 겁니다.
ua-cam.com/video/ZlSZAI8yyW0/v-deo.html
플러그인하이브리드디젤이되어야 진짜연비좋은차가된다 밧데리로 120킬로 가게해야 탈만한캠핑카가된다
미션오일 무교환...그거 다 거짓말인거 아시죠? 차량 제조사는 무교환이라고 하는데 해당 미션 제조사는 교환주기가 있더군요. 그럼...미션 제조사걸 믿어야죠...
맞습니다. 미션이 무교환일리가 없죠 ㅎ
35만 타고당기는대 미션오일 교환한번한적 없는대 아직 트러블 단한번도 없어요...
@@TV-yr7st 차종과 연료가 어떻게 되시나요??
G 카니발 11년10월 출고해서
지금 43만KM 타고 있다.
큰문제 없이 잘 탄다.
매연 때문에 검사에서 두번 걸린적이 있지만 ㅉ
매연에서 두 번 걸리셨다면 매연이 밖으로 나온다는 이야기. 그러니 DPF 확인해 보시는 것이 좋을것 같습니다. 또한 DPF에 문제가 생겼다는건 그 앞단에 있는 엔진에도 문제가 있다는 이야기죠 ㅎ
다짜고짜 반말하지마라
매연나오는게 큰문제인건데
맥세이버 어디서 사나요???
살명란에 링크 있습니다. 이 링크에서 구매해 주시면 영상 제작에 큰 도움이 됩니다
조치원도로인가요?
아닙니다. 수원과 송도입니다
550미리.한번에 다넣어요?
아니요. 첨 넣을때는 200을 넣고, 다음에는 100씩 넣으면 됩니다. 주유 두번에 한번 넣어줘도 효과는 유지되더군요
난 현재 38만km
근데.......방송정말 잘보고 잇는데 이래 돈 많이 쓰고 하는거보다..... 그냥 가솔린 골프가 더 좋치 않을까요 저도 정말 골프 좋아하는데 디젤은 사기 무섭네요ㅠ
감사합니다. 물론 가솔린이 관리가 편하긴 하지만, 디젤은 그 나름의 장점이 있죠. 관리 측면에서 조금 신경을 써야 하는 부분이 있기는 하지만요. 관리만 잘하면 큰 문제 없습니다. 물론 그러기 위해서는 공부가 좀 필요하지만요 ㅎ
@@azmatgolf 애정을 가지고 관리하는 모습이 좋아서 보기 좋네요 저도 골프 꼭 살거에요 gti로 방송 감사합니다
폭스바겐 tdi엔진은 명기이고 극산디젤은 답 없음
뭐 꼭 그렇게 볼 수는 없을 것 같습니다 ㅎ
차는 돈이 들어 간 만큼 조용해 집니다. 끝.
그렇죠. 문제는 적게 들이는 법도 있고 비용을 줄이는 법도 있다는거죠
디젤은 기본 60만킬로 달립니다
디젤은 100만킬로까지도 관리하면 달릴수있음
휘발유보다는 더 낫다..
그걸 아는이는 별로없음
네 맞습니다.
디젤은 휘발유보다 RPM이 절만 밖에 되지 않으니,
관리 잘 하면 얼마든지 오래 탈 수 있습니다.
휘발유는 고 RPM이라서 부품수명이 상대적으로 잛을 수 밖에 없습니다.
휘발유차량이 경유에 비해서 열도 많이 나고요.
옛날에 아날로그 계기판일때 저희 작은 아버지 납품차량은 100만키로 넘기시고 폐차장 넘겼는데. 키로수 첨부터 다시 시작하니 키로수 얼마안된 차 일줄 알고 그 차를 훔처간 일도 있었습니다.
자동차 사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야 선진교통을 빨라할수가있다 취득세를44 %화를하고 보유세를 없애야 살기좋은 대한민국 그래야 삼천만표가 굴러온다
제목이 어그로네요
알려주는건 키로수와 상관없잔아요
그렇기는 한데... 더 많은 분이 보게 하려고 ㅎ 뭐 이게 어그로겠네요.
디젤 연료첨가제 사용하면 엔진문제생긴다고 노보스에서 말했어요
제가 5만키로부터 넣었고, 이제 곧 20만 키로인데... 문제가 생길거라면 진작에 터졌을 겁니다. 문제를 만드는 제품이 있고, 아닌 제품이 있을 것 같네요.
노보스ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
박휴!
아니.. 왜 욕을 ㅎ
일딴 낚였다는 말 정도는 해두고 싶네요 저게 소음에 기준을 둔다면? 포터나 봉고 트럭 타고 다니는 사람은?? ㅋㅋㅋ 차라리 트럭 소음을 줄이는 컨텐츠가? 의미가 있지안을까? 하는 생각임 ㅋ 굳이 안타봐도? 옆에지나가는 소리만으로도 ㅎㅎㅎ
정보는 유용하나, 불필요한 짤들은 줄여주셨으면 좋겠습니다.
몰입에 방해되네유
옙. 고민해 보겠습니다~
미션오일은 윤활의 역활이 아니다. 동력을 전달해주는 역활을 하는게 미션오일이다. 자동차 소음과 미션오일은 아무런 상관이 없다. 10만, 20만 타도 아무 이상 없다.
기어의 형식에 따라 조금 다르죠. 오토미션오일(ATF)는 말씀하신게 맞는데, 수동기어는 거의 윤활과 청정의 역할이고 듀얼클러치 미션은 중간 정도겠죠. 다만 트랜스미션은 열이 많이 나니 열에 의한 오일의 열화가 생겨 동력 전달 능력이 떨어지겠죠. 결국 변속 타이밍이 늦어지거나 주행 컨디션의 하락이 따라오죠. 쇳가루의 침전 문제도 있겠구요. 현대기아차 매뉴얼을 보시면 무교환이라고 되어 있는 차량도 가혹조건에서는 교체를 해야 한다고 되어 있습니다. 이 가혹조건을 보면 일상적인 주행환경입니다. 결국 교환을 해야 한다는 이야기죠. 아울러 트랜스미션 소음으로 구글링 해보시면... 이 소음을 저감하기 위한 연구 논문이 꽤 나옵니다. 소음과 관련이 있다는 이야기겠죠? 소음이 없다면 이런 연구를 할리가 없으니까요.
제가 휘발유차 탈때 미션을 4만키로마다 수리를 해봤습니다.
왜냐면 제가 년5만키로 다니는데 그당시 차가 아반떼 였습니다.
경기 부산 당일치기로 다니죠.
그럼 미션 4만키로마다 나가더라고요.
그리고 아반떼 유리미션으로 유명하죠.
오일의 제일중요한 역활중 하나가 냉각입니다.
미션에서 열 많이 납니다.
텍시는 기본으로 미션오일냉각쿨러 달고 나옵니다.
열이 많이 난다는 예기죠.
열이나면 오일 수명 금방 줄어 듭니다.
오일교체하는 비용 얼마 되지도 않습니다.
주유비에 비하면 아무것도 아닙니다.
괜히 몇푼되지도 않는돈 아끼다가 미션내려서 수리해야 합니다.
차는 운행하기 나름이기는 합니다.
출퇴근하는 차는 상관없지만 저처럼 오일 식힐 시간 안주는 사람은 금방 고장날 수 있습니다.
요즘은 2000CC차라서 그나마 잘 버텨 주고 있습니다.
오일도 교환안하고 타면 안됩니까
기름만 넣고 타도 30만 키로도 문제 없습니다
엔진오일 교환 의미 없고 한번식 보충하면 되요
요즘 차들 내구성 좋아서 기름만 넣고 엔진오일도 보층만하면 아무 문제 없음
음.... 그런 것 같지는 않습니다. 엔진오일 교환 안해 20만 키로에서 박살난 엔진 이야기입니다.
ua-cam.com/video/d7e1xi1MtOM/v-deo.html
@@azmatgolf 한번씩 줄어든 만큼 보충을 안한거죠
이 금쪽같이 소중한 노하우를 혼자만 고이 간직하시길....
다른사람 엔진 맛탱이가게 하지 마시고...
미쳤네 진짜 ㄷㄷㄷ
조만간 고속도로 한복판에 서있는 모습을 보겠군요!
카니발에사용해봤는데
전혀효과없고 연비효과없습니다 속지마세요
이상하네요. 제가 꽤 많은 지인에게 추천해줬고 효과 못 본 사람은 없는데... 특히 카니발두요. 아. 출고된지 얼마 안지난 차에는 효과가 체감되지 않을수도 있습니다
말그렇게 하지마세요 차가 상태가 좋은겁니다.
팔고 그냥 같은차를 다시사라 어줍짢게 관리한다고 설치지말고
세상과 무슨 일이 있었는지 모르겠지만 원만히 해결되기 바랍니다
그래도 좋은정보 알려 주는데 까지는 맙시다
본인이 싫으면 안하면 되고 하고 시프면 하면 되지요
더뉴 쏘렌토인데 불xx샷 만 넣고 다니는데 이번에 한번 바꿔봐야 겟네요
써보고 후기 올릴게요
난5000키로 무조건 합성오일 교환
하고 엔지오일 두번째 교환때
믿션오일 교환 철찍 하고
1년에 한번 연료 필타 교환 하고
첨가제 가끔 사용
분해 ㆍ흡기 크리닝 기타 크리닝
합니다
차 상태 최상 입니다
14만 타고요
2016년식 맥스 입니다
디젤차 관리 하기 나름
않아면 년식 짧아도 폐차 해야 덥니다
처먹는 슐값 담배값 줄이고
디젤차라면 신경써 정비 제대로
하세요
아무것도 하지않고 몰고다님
그차는 수명이 5 ,6, ,7 ,10년에
패차장 고 입니다
디젤차주분은 부지런하고
차사랑 해야
그애마와 함께 갑니다
디젤차 관리 않하고 타고
다님
나중에 300~600 들어 갑니다
시알디아이 디젤은 국산이 없고
외산 입니다
정품 교환시600까지 갑니다
관리 않하면 이런 사퇴 옵니다
국산 없어요
외산 부품 이고
수입해서 국산 SV장착 합니다
그래서
디젤차가 성능 좋읍니다
이무튼 조심 하세요
오일은 합성 오일만 주입 합니다
이건 차주분들 맘
일반광유는 저는 제로 입니다