شكرا على الموضوع الرائع نصيحه الي عنده دفع رباعي مستمر لا تلغيه لا انه ما تستفيد شيء سوى ان تزيد الحمل على الدفنس الخلفي وممكن يتضرر الاند والكزس من ٩٩ الى ٢٠٠٧ ممكن يستفيد بشرط يركب فرار في الكفر الامامي وسلامتكم .
اضاءة الاكس عباره عن صوره للشاصي بشكل اكس وباخر كل من الاطراف الاربعه عجل ويعني ان الدبل جير يعمل بالاضافة الى الجير العادي ويفصل بتحريره ولا داعي له بالاراضي المستويه انما يصلح في الطرق الجبليه والاراضي الرمليه المتفككه الغراز
كلامك كله صحيح مئة بالمئة هذا الدفع الرباعي المستمر اسمه central differential locker وفيه كثير يفصلونه يخلونه دفع خلفي فقط... ويكون الدبل يدوي .. ما يتحرك الامامي الا بتشغيل الدبل التفاضلي يكون في الدفرنس او في الدبل الا هو transfer مثل حالة سيارتك الفورتشنر انا افضل الخلفي فقط ... ويكون الامامي مفصول لاجل قلة استهلاك الوقود وطول عمر الدفرنس الامامي مع عكوسه (بتركيب فرارات) وطول عمر عمود الدبل الامامي.. وخفة الرجة كذلك على السرعات العالية طبعا قير عادي او اوتو ما يفرق. لان الشغلة في الدفرنسات وفي علبة الدبل شكرا مهندس زين على كل ثانية وكل مقطع تقدمه بلغة بسيطة وكلام واضح ❤
محتوى رائع .. شكراً
الله يجزاك خير على معلوماتك القيمه👍
شكرا على الموضوع الرائع
نصيحه الي عنده دفع رباعي مستمر لا تلغيه
لا انه ما تستفيد شيء سوى ان تزيد الحمل على الدفنس الخلفي وممكن يتضرر
الاند والكزس من ٩٩ الى ٢٠٠٧ ممكن يستفيد بشرط يركب فرار في الكفر الامامي
وسلامتكم .
أحسنت وأجدت كعادتك. الكلام هذا صعب نشرحه للناس بدون تطبيق عملي نشكرك جزيل الشكر واستمر👍👍
نبي يامهندس زين
مقطع توضيب مكينه
من الالف الا الياء
اليوتيوب مليان
بس انت اسلوبك شيق
وتوصل المعلومه لنا بشكل سلس وممتع
مجرد فكرة / افكارك مميزه 👍🏾
شكراً
السلام عليكم اخوي انا احط لزوجة الزيت 20x50 و ابحوله 10x30 يضر المكينه ؟ سوناتا ١٢
م انصحك لانه اخف من الزيت القديم والسوناتا ٢٠١٢ قديمه ف يمكن تصير تنقص زيت
وين موقعك؟
طيب الحين الدفلوك تقدر تركبه على اي سيارة مثلا هايلوكس او سيارة دفع خلفي
وطريقة عمله وتركبيه بتكون نفس الي يجي على سيارة دبل دفلوك من الشركة
ركب لك دفرنش كلتشات على الهايلكس أفضل وارخص لك من الدفلك انا مركب على الفورتشنر اربع سرندل ولا احلى منها ما يثولث ابدا
اضاءة الاكس عباره عن صوره للشاصي بشكل اكس وباخر كل من الاطراف الاربعه عجل ويعني ان الدبل جير يعمل بالاضافة الى الجير العادي ويفصل بتحريره ولا داعي له بالاراضي المستويه انما يصلح في الطرق الجبليه والاراضي الرمليه المتفككه الغراز
غير صحيح الX لالغاء التفاضل سوى في الدبل او حتى الدفرنس علامة الدبل اللي تتكلم عليها هي شكل الكفرات الموجه لها الحركه
السلام عليكم
صحيح 👍
وشكرا
كلامك كله صحيح مئة بالمئة
هذا الدفع الرباعي المستمر اسمه central differential locker
وفيه كثير يفصلونه يخلونه دفع خلفي فقط... ويكون الدبل يدوي .. ما يتحرك الامامي الا بتشغيل الدبل
التفاضلي يكون في الدفرنس او في الدبل الا هو transfer مثل حالة سيارتك الفورتشنر
انا افضل الخلفي فقط ... ويكون الامامي مفصول لاجل قلة استهلاك الوقود وطول عمر الدفرنس الامامي مع عكوسه (بتركيب فرارات) وطول عمر عمود الدبل الامامي.. وخفة الرجة كذلك على السرعات العالية
طبعا قير عادي او اوتو ما يفرق. لان الشغلة في الدفرنسات وفي علبة الدبل
شكرا مهندس زين على كل ثانية وكل مقطع
تقدمه بلغة بسيطة وكلام واضح ❤