Adoro ver estes comercias da Toyota! Tudo feito com muito bom gosto! Amo carros! De qualquer parte do mundo! Mas os comercias japoneses nos convidam a sonhar! São os melhores! Um grande abraço a todos os admiradores de carros do mundo! Em especial os japoneses!
この気品と風格、正にクラウン。
6代目S110系クラウンは79年9月から4年に渡って生産され､主力は4ドアHTへと移行され2.6Lが2.8Lに拡大された程度以外は5代目S100系と同じで､MTフロアのサイドブレーキがようやく運転席レバー化され操作性が向上しました｡6代目一新の1年後には430シリーズに対抗するためトヨタ初の2Lターボが加わりギアはOD付き4ATのみとし､更に翌年には後期一新でソアラと同じ5M‐G型2.8Lツインカムエンジンが加わり同時に4ATに電制式ECTが採用され､モデル末期となった82年夏にはL型DE2.2Lをベースに排気量拡大とタボチャーをプラスした2400TDを加え､特別仕様車・エクレールを販売した後に83年夏に7代目S120系となって一新され､7代目からは15年続いた2ドアHTが退き全て4ドアに集約されます。
タボチャー∶ターボチャージャー
クラウンはクラウンのままでよい。だれも変化を望んでいない。トヨタだからこそ続けられると思うのだが。
色々懐かしい。ダン、カッコよかったな。音楽もいいネ😌
山村聰さんでなければここまで渋い雰囲気が出なかったと思います。森次晃嗣さんもよくお似合いです。
うちのお母さんも鬼クラウン運転しました。CMは山村聡さんですね。
山村聰さんのクラウン広告出演はS110系後期途中までで､最後の1年間は吉永小百合さんが復活を果たしましたが､その吉永小百合さんも同系終了を機に勇退しました。
「おっ！！ターボ」「おっ！！２８００ツインカム！！」
いいね村井国夫
これぞクラウンのデザインだと思う。下品でない威圧感。
beautiful ❤❤❤❤❤❤
Awwwww there's Kohji Moritsugu... Dan-san! :)
It happens that I am watching Ultraseven right now. :)
Adoro ver estes comercias da Toyota! Tudo feito com muito bom gosto! Amo carros! De qualquer parte do mundo! Mas os comercias japoneses nos convidam a sonhar! São os melhores! Um grande abraço a todos os admiradores de carros do mundo! Em especial os japoneses!
何たる力！其れからリアクション高いし、ポテンシャルあるね～！
太陽にほえろ！の
覆面パトカーやったな～
山村聡さんのクラウンお母さんが運転しました。色は白でした。6代目クラウンのCMは山村聡さんですね。
山村聰さんは82年の2400TD追加直前に勇退し､その時期に吉永小百合さんの広告が復活し､吉永小百合さんの単独としての広告は6代目S110系最後の1年間となり､同系終了を機に同氏は勇退しました。
@@user-uz4gu4yf2g 日産セドリック・グロリアのライバル車種です。
吉永小百合さん綺麗だね…
貴方にきっとお似合いですよ！
解るけど…問題はお金かかると
言う事なんだよね…
後期型2800ロイヤルサルーン改造車落合博満,後期型スーパーサルーンエクストラ西本聖
クールボックス大好きだった～😂
鬼クラ最高！！
いつかはクラウン
「ターボ」・「ターボディーゼル」！
1:14
渋いな😅
現在は東京トヨタでも。
4:10 229.4万円って今は軽四輪の値段よな
おお
松田聖子も乗っていた ロイヤルサルーン
2:49と3:49のシーン、意地悪な見方をすると・・・
「ビンボー後輩に金満を見せびらかすウザいOB」に見えてしまう。
そんな事言う奴居ないって（笑
横断歩道で、止まった時に…お！
TURBOとか歩行者に言われたら
逆にびっくりだぜwww.
不審者に思われます。