Throtle By Wire, Penjelasan dan Cara Kerjanya

[@wasisalwafazz1308]

Ternyata lebih rumit, pastinya akan menambah biaya perawatan, apalagi kalo ada part yg rusak

[@3x4_5]

menangis, masih murah tali gas😂

[@rizalnurfaizi3700]

Audio ditingkatkan lagi bang

[@dwi-adk1558]

Bang coba bahas control rotation crankshaft

[@u.ssportchanell4135]

bang suara nya banyak noice saran aja lebih diperbaiki supaya enak

[@dwi-adk1558]

Mantap bang

[@zakhwanmaulana9681]

Penggerak katup TB nya itu pake servo bang.

[@ringgosringgosos2612]

Semakin advance teknologi semakin bnyk pula masalah ny
Tp
Semakin sederhana, semakin minim pula

[@GarinGarnida]

keren kak videonya

[@rafaelpatricio2875]

Bang, misalkan kalau CBR150R mau dibikin jadi Throttle By Wire bisa kah?

[@princezabarjad838]

Pake mic premium dong, please😅

[@d46ulkasep33]

Yg simpel dibikin rumit

[@basitnurulyaqin5919]

Langsung ke injektor lebih simpel

[@valencrepwer8522]

Komen pertama bang

[@shareofanything]

tolong di edit suara ngebass nya dihilangin, pke headset kedengeran dengung aja informasi ga sampai ke otak gua bang

[@ravidalvinas8398]

Kabel kopling 30rb, sensor aps ratusan ribu😂

[@aqilamaida2079]

Ke dua

[@teguh889]

Kelebihan dari yg pake kawat gas apa bang.kok kayak lebih simple kawat gas ya...

[@ramdhunz_z4474]

memang, kawat gas lebih simpel. keunggulan throtle by wire bisa nambahin banyak fitur, kayak gas bisa disetting responsif atau santai, kemudian bisa dipasang cruise control dll

[@rayhanramadhan5705]

ngomong jgn depan kipas bang

[@vans505]

Kalo koping yg di pake in gmna ya wkwk

[@muhammadalvinyufianofirdau9591]

Kolling masih pake kabel cm gasnya doang yang kabel

[@lililite8767]

Gk sreg sama suaranya:(

[@arkabarak5148]

ribet

[@ngurahcahya5386]

jelek amat mic nya