Ha ha 💪🏾😜. Et encore c est le peu de vidéos que j ai pu retrouver. Les vraies sorties j étais seul donc pas filmé et quand on a pu filmer C était dans le noir avec des tels d époque qui était horrible lol. Dommage parce que des tests j en ai fais une paires d années 🤭
@@guillaumeb7660 hélas c était une autre époque 😅. Pourtant aux nombres d heures passées sur la culasse, les jantes et la mise au point moteur. Jpeux te dire que c était cadeau 😂. Jamais eu de passage au banc. Ça parlait trop pour rien à l époque. Genre un gtt de plus de 200 cvx ça cassait forcément d après les gens. Donc moi j ai pas voulu me faire chier avec ça. La blanche est passée à 229 et 31 mkg
@@cedricmana27 tu m'étonnes que c'était cadeau. C'est toi qui met les mains dedans à chaque fois ? Pour revenir à ce que tu disais des gens, maintenant il achète un 1,3l qui dépasse le 150ch en 3 cylindres et ça n'inquiète personnes...😂🤣 Le monde est fou
@@guillaumeb7660 c est ça 😂😂😂. Sinon oui méca c était moi. Les pièces perfs c était GT Developpement. Réglage moi aussi. On était les pionniers au niveau de ces puissances fiable. Mais bon sang qu est ce que ce fut long mdr. On en a essuyé des casses 😂. Mais bon c était de la meca pas cher, ça nous a permis de nous faire la main dessus et de faire pas mal de gt turbo à l époque 😍
Ha non non du tout elle est partie en 2012 hélas. Oui c était vraiment tout une époque. Hélas j ai été contraint de m en séparer mais au final je me retrouve plus dans la pratique du circuit ! Mais je suis toujours nostalgique quand j en vois une 😭
C était vraiment une superbe époque 😍. Sortie Pas cher, grosses rigolades avec les copains et des caisses abordables avec des perfs plus que correct 😜👌🏾
@@cedricmana27 oui je me bats !!!! Là je suis allé au fond de ma réserve trouver ce qu'il me restait ( tu peux toujours aller voir 😇 le coup de pub en passant 😂) mais j'essaie de trouver des gens autour de chez moi pour pouvoir présenter des modèles cool ( quand je dis du gros c'est par rapport à ma chaîne ( en gros pas Lambo ou Maserati pour le moment))
Merci. Hélas c était pris avec des tels d époque. Entre le bruit du vent et la qualité de certains plans, le re'du est pas ouf 😅. Mais bon ce sont les seuls tests de jour qu il me reste 😔.
3 роки тому
@@cedricmana27 pas grave il y aura sûrement d’autres occasions 😁
bonne vidéo ça!!! la GT qui met des fessées!!!! lol y'a une des gt turbo que je reconnais, quand j'étais sur le forum gt turbo.org la grise foncé à jante blanche... en tout cas p'tit vidéo qui fait du bien frangin...
Mais c est clair! Toutes façons des qu il y a un truc qui nous satisfait, faut qu ils nous l enlève 😤. Tout allait très bien puis les tdi sont arrivés. Ça a commencé à baver sur la pollution etc. De la la ffsa à mis son nez dedans et paf ils ont dit que c était illegal car distance pas bonne, pas de chrono blablabla. Bref du flan. Derrière y a toujours l épreuve de dragster 😒. Et après ils se plaignent que les mecs se défoulent sur route ouverte 😅. Un pays fascinant 😆
@@cedricmana27 oui c'est n'importe quoi.. j'ai cru comprendre aussi que le voisinage avait gueulé parce que certains roulait vite en allant aux runs. Ça serait bien qu'un autre truc de run ouvre dans le coin
@@juanitoabarth77 oui il y a eu 1 carton avec une M3 qui avait fait parlé. Mais c est pareille pour la partie circuit. Certains roulent trop vite en ville. Ça c est dommage. Faudrait à la limite les forces de l ordre lors des journées. Mais oui, c était vraiment sympa... Et pas cher surtout mdr.
@@juanitoabarth77 exactement ! 😂Et ça c est si t es chanceux mdr. Généralement avec nous c est la suspension mdr. Et maintenant ils te volent la caisse en plus 😤😭
J ai connu ça aussi ! 2016 ça a été la pire année pour moi. Gav etc. Depuis je roule comme un papi dehors 😂. Je me défoule que de l autre côté de la frontière 😜
Oh merde c'était ma Punto c'était le début de ma prépa environ 200cv en effet... Une balle ce GT 👌🏼j'ai eu aussi un GTT rouge en 2005/06 😅 avec des bidouilles simples qui devait avoisiner les 180cv... Y'a d'autres vidéos avec ma Punto avec ma prépa fini, contre des M3 vidées, que j'accroche bien, et un E30 avec un S50B30 où on tape côte côte jusqu'à la pointe c'était la belle époque 👌🏼
Mais graaave c était vraiment la belle époque. Les voitures étaient à un tarif normal, les radars n existaient quasiment pas. Le carburant était accessible 😭. On aurait dû rouler encore plus mdr.
@@94steevo ouais laisse tomber ça dégoute. Et même quand tu veux faire ça légalement... Ils t assaisonnent de plus en plus avec leur tarif 🤧. Enfin bref, on va pas se miner le moral hein 😅. Bonne année à toi Steevo, au plaisir 😜
@@cedricmana27 mais grave, dommage qu'on ne ce soit pas vu sur des runs les vendredis avec ma prépa fini ça aurait fait un beau match je pense... Une très bonne année à toi aussi merci 👍🏼
Elle marche très très bien ... j'ai aussi une GT préparer depuis plus de 15 ans ( turbo gt2554r, carbu avec venturi en 27, arbre à cames groupe A Techniprofil, collecteur 4/1 , culasse décomprimé etc ... Elle fonctionne parfaitement, mais j'ai tjrs un trou au changement de rapport ( pieds dedans ) d'une demi seconde, ce n'est pas du lag mais comme une espèce d'engorgement bref ... j'ai essayé plusieurs config en gicleur et réglage pompe de reprise mais je suis un peu sec Donc avec les heures de réglage que tu a passé si tu a une petite piste pour moi je prend ... PS : la UNO est très sympa !
Bonjour, durite du bas? Celle au cul du turbo. Dans le coude qui va au col de cygne ? Peut importe la durite. Que ça soit sur les 2 piquages wastegate ou derrière le turbo. Elles sont là pour réguler et maintenir la pression le plus stablement possible. Mais on en supprime pas mal pour éviter les pannes éventuelles lors d' usages intensifs répétés. Comme en coupe 😉
C est devenu trop cher. Elles sont toutes fatiguées ou presque. Les pièces deviennent rares et cheres. Sur piste c est pas ouf. Sur route c est dépassé et par dessus tout, j en ai eu pendant 10 ans 😅
Et oui , c'est plus léger 830 VS 1030. Mais d' origine la clio marche mieux à tout les niveaux. Bon en même temps y a 17 ans d'écart 😅. Résultat logique quoi 😉
@@Venom-x3l et oui, je suis d' une époque où on se les donnait ces caisses. Grand max ça valait 2000e 😅. Et c'était propre 😳!!! Je ne me vois pas mettre 15ke pour un truc identique parce que les gens sont tous devenus fous 😅. Bien dommage car c'est une superbe base. Mais pas au tarif actuel. Tout comme les clio cela dit 🤔😅
Préparée comme en vidéo je l avais mise en vente car j'avais eu un soucis de toiture. À 4000e elle ne partait pas. Revendue en pièces pour 8000 🙄. Aujourd hui elle est full stock. Intérieur neuf extérieur neuf moteur origine etc 😍. Elle fait des sorties occasionnelles en VH 😉
@@Venom-x3l surtout pour cette époque. C était y a plus de 12 ans. En Cléon 1400 carbu. Fiable à mort. Juste la transmission qui était devenue un peu "juste" comme on a pu le voir en début de vidéo 😅!
Ha bah le gt était pas là pour rigoler non plus hein 😅. Rpp très sympa 😍. Et pour en racheter une, non merci ça va aller. À 15k la super 5 ils peuvent se la garder 😤. On en achetait des propres 2000 et déjà on se faisait tailler 😅. On me les donnait poto. Donnait !!! Si seulement j avais su 😭😭😭
Ha ha 😜. Ouais c était pas mal du tout ! Je l ai vendu car c était une époque un peu spéciale. Les gens ne testaient que piur être devant ! Du coup bah rapidement sur le secteur on a plus voulu tester avec moi. A part les copains pour le fun hein 😍. Donc je commençais à me faire chier avec et lors d un hiver rude j ai eu la toiture de ma maison à remplacer. J ai vendu le Gt pour payer ça 🤧
@@cedricmana27 je comprends ce n’est jamais facile de prendre certaines décisions et je me suis demandé comparé à la RS c’est comment? Les sensations sont pareil ou sur la GTT c’était mieux?
@@CTEDDY47 Ha bah ça n à vraiment rien à voir 😅. La rs ça rame de fou à côté. C est sympa car le moteur est expressif quand même. Mais bon tu regardes le compteur, c est un ramier mdr. Le gt tu claquais des doigts t étais en rupteur de 5. J avais un châssis très sympa (viarouge piste et train powerflex) mais même comme ça c était dangereux. Ça allait vraiment vite. Tu sortais tu y laissais ta goutte de sueur jte le dis 😅. Dommage c était une période où on ne se filmait pas comme maintenant. Mais c était bien plus impressionnant que la clio 😍
@@cedricmana27 ah d’accord du coup la Clio elle a 200cv avec ta prépa si j’ai bien suivie tes vidéo! Mais la GTT était équivalente à une petite sportive de maintenant de 300cv du coup?! Il faut faire un swap de m2rs sur la clito pour que ça watt 😜 D’ailleurs question que pense tu du kit compétition 250cv de veritec compétition pour la C3RS? C’est fiable ou il va falloir changer souvent les segments? (Car je t’avais dit sur une vidéo chez plus la quelle que moi je rouler sur une 3 RS!) J’ai vue la vidéo de mumu pour le re taillage du plénum et ton commentaire dessus! C’est un gain intéressant 6cv mais il faut la boîte R3 avec! Je cherche à optimiser ma 3 RS je suis déjà vidé avec jante légère (gain 1,9kg par roue) carto éthanol, filtre bmc, durite forge et ligne avec decata!
@@CTEDDY47 on va dire que , le gtt pour rivaliser avec fallait une caisse avec minimum 350cvx. Et encore fallait que ça allonge 😅. Mon pote r one pour te donner un ordre d idée les m3rs de 350cvx étaient derrière 😎. Pour les kits veritec , c est du flan. De la connerie pure et simple. Quand déjà tu vois le Matos soit disant prépareé qu ils t envoient... J ai pris une pompe à huile "préparée" chez euh. Bah c est une Renault basique. Même nombre de dents. Même crépine, même tarage ressort et même diamètre de conduits. Pour le gain de la cale, il est présent même sans la boîte à air ne t inquiètes même pas pour ça ! 😎
😅. Arf faut pas avoir de regret. Pour fonctionner comme ça, il fallait en vouloir hein 😅. Des mois et des mois de mises aux points 🥵. J avais encore plus poussée la meca par la suite. Au final ça devenait compliqué de rentrer sans casser un élément de la transmission 😭. Mais c était super fun et surtout pas cher. Le rapport prix performance était fou. Des caisses à 2000e. Des prepa à 2/3000e et on avait plus de 200cvx (ici 240) pour 830 kilos 😱😍
@@cedricmana27 ha d'accord 200 ch.. , non pour moi c'était juste des prepa GT Cup suivant la RTA et avec 0,200 de plus au turbo, après l'ensemble devenait trop fragile ( joint de culasse ou turbo) bref cela me fait toujours un pincement au cœur de voir une GTT.
@@loupdetection ha OK ok je comprends. Oui celle ci était fiable niveau moteur. Mais tu vois sur ses 3 dernières sorties j ai fais cardan droit,ensuite gauche puis la bv (en live sur cette vidéo 😂). Mais jamais de joint de culasse ou quoique ce soit. Tout était étudié et pensée pour l utilisation intensive 😁
Il n'y a pas à chier, t'es pas un rigolo Cédric !!!
J'adore 🤩
Ha ha 💪🏾😜. Et encore c est le peu de vidéos que j ai pu retrouver. Les vraies sorties j étais seul donc pas filmé et quand on a pu filmer C était dans le noir avec des tels d époque qui était horrible lol. Dommage parce que des tests j en ai fais une paires d années 🤭
@@cedricmana27 t'avais passé la bobinette sur banc? Histoire de...
Incroyable que tu n'arrivais pas à la vendre pour si peu....
@@guillaumeb7660 hélas c était une autre époque 😅. Pourtant aux nombres d heures passées sur la culasse, les jantes et la mise au point moteur. Jpeux te dire que c était cadeau 😂. Jamais eu de passage au banc. Ça parlait trop pour rien à l époque. Genre un gtt de plus de 200 cvx ça cassait forcément d après les gens. Donc moi j ai pas voulu me faire chier avec ça. La blanche est passée à 229 et 31 mkg
@@cedricmana27 tu m'étonnes que c'était cadeau.
C'est toi qui met les mains dedans à chaque fois ?
Pour revenir à ce que tu disais des gens, maintenant il achète un 1,3l qui dépasse le 150ch en 3 cylindres et ça n'inquiète personnes...😂🤣
Le monde est fou
@@guillaumeb7660 c est ça 😂😂😂. Sinon oui méca c était moi. Les pièces perfs c était GT Developpement. Réglage moi aussi. On était les pionniers au niveau de ces puissances fiable. Mais bon sang qu est ce que ce fut long mdr. On en a essuyé des casses 😂. Mais bon c était de la meca pas cher, ça nous a permis de nous faire la main dessus et de faire pas mal de gt turbo à l époque 😍
Le genre de licorne que l'on regrette à vie de s'en être séparé bel engin j'ai lu un peu plus bas que tu l'as encore Super bravo
Ha non non du tout elle est partie en 2012 hélas. Oui c était vraiment tout une époque. Hélas j ai été contraint de m en séparer mais au final je me retrouve plus dans la pratique du circuit ! Mais je suis toujours nostalgique quand j en vois une 😭
Alalala cette petite gt elle était juste magique
Skb!!!! T es la mon bro 😊. T as vu on te voit 😅. Oui c était vraiment un jouet sympathique 🤭
@@cedricmana27 bien-sûr que je suis la quand il y a des moteurs je suis jamais très loin 😂😂😂
@@sakbaw ha ha 💪🏾😅
La vraie passion parmi les passions chez Renault Sport !! Cette mythique R5 !!!
Toujours le coeur immédiat !!
C était vraiment une superbe époque 😍. Sortie Pas cher, grosses rigolades avec les copains et des caisses abordables avec des perfs plus que correct 😜👌🏾
@@cedricmana27 tant mieux. Moi j'essaie de prévoir du gros pour ma chaîne ( essai automobile) j'espère que ça va se tenir !!!
@@lsvlestudiovaillant5223 c est bon ça !!! Je te le souhaite ! Pas évident avec la pandémie de s organiser 😞
@@cedricmana27 oui je me bats !!!! Là je suis allé au fond de ma réserve trouver ce qu'il me restait ( tu peux toujours aller voir 😇 le coup de pub en passant 😂) mais j'essaie de trouver des gens autour de chez moi pour pouvoir présenter des modèles cool ( quand je dis du gros c'est par rapport à ma chaîne ( en gros pas Lambo ou Maserati pour le moment))
Que du sale la bonne et belle époque de clastres big up petit like
Oui vraiment très très bonne époque. Pas de radar tous les 500 mètres, une passion commune pas cher et de franches rigolades avec les copains.
C'était épique !
Super vidéo!😉
Les arbres magiques..c'est ca la clef les gars..ça fait toute la diff.. 😉😂
🤣🤣🤣. Chuuut 🤫. Faut pas le dire lol. J ai update la video en même temps ta't qu a faire lol
On loupe rien 😂😂
@@lolowrs6798 voilà mdr même mon burn en dci 🤣🤣🤣
Ho ho !!! 😈😈 La sainte GT turbo😍💪
Et la Megane dci à la fin ne pas oublier 🤭
@@cedricmana27 no comment le.mazout🤣🤣🙏
@@MOB11 😂😂😂
J’adore ce genre de vidéo 🤯
Merci. Hélas c était pris avec des tels d époque. Entre le bruit du vent et la qualité de certains plans, le re'du est pas ouf 😅. Mais bon ce sont les seuls tests de jour qu il me reste 😔.
@@cedricmana27 pas grave il y aura sûrement d’autres occasions 😁
Le traditionnel coup de tête à chaque accélération ... des barres..., GTT aussi délirante que son pilote ;-)
Ha ha ha l enfoiré 😭😭😭. Toi même tu connais bro 😘. C était sympa quand même hein
@@cedricmana27 j'ai eu la chance de faire un tour avec ... jusqu'à présent difficile de trouver une caisse équivalente
@@jean-philippemarguerite3504 c était vraiment sympa, surtout pour l époque 😜. Aujourd hui ça aurait été plus dur 🥵
bonne vidéo ça!!! la GT qui met des fessées!!!! lol y'a une des gt turbo que je reconnais, quand j'étais sur le forum gt turbo.org la grise foncé à jante blanche... en tout cas p'tit vidéo qui fait du bien frangin...
Merci 😜. C etait celle de Papy Mazout effectivement 💪🏾😎
@@cedricmana27 yes c ça maaaazout!!! exellent ...
elle marche super super fort !!! un bijou ! :)
Merci ! Oui pour l époque c était vraiment très sympa 😜👌🏾
Uno turbo ie, Punto gt 😍
On voit que ça date d'il y a quelques années déjà :D
Quel plaisir devoir ça, c'est tellement dommage que Clastres soit fermé
Mais c est clair! Toutes façons des qu il y a un truc qui nous satisfait, faut qu ils nous l enlève 😤. Tout allait très bien puis les tdi sont arrivés. Ça a commencé à baver sur la pollution etc. De la la ffsa à mis son nez dedans et paf ils ont dit que c était illegal car distance pas bonne, pas de chrono blablabla. Bref du flan. Derrière y a toujours l épreuve de dragster 😒. Et après ils se plaignent que les mecs se défoulent sur route ouverte 😅. Un pays fascinant 😆
@@cedricmana27 oui c'est n'importe quoi.. j'ai cru comprendre aussi que le voisinage avait gueulé parce que certains roulait vite en allant aux runs.
Ça serait bien qu'un autre truc de run ouvre dans le coin
@@juanitoabarth77 oui il y a eu 1 carton avec une M3 qui avait fait parlé. Mais c est pareille pour la partie circuit. Certains roulent trop vite en ville. Ça c est dommage. Faudrait à la limite les forces de l ordre lors des journées. Mais oui, c était vraiment sympa... Et pas cher surtout mdr.
@@cedricmana27 moins chère qu'un PV oui 😂
@@juanitoabarth77 exactement ! 😂Et ça c est si t es chanceux mdr. Généralement avec nous c est la suspension mdr. Et maintenant ils te volent la caisse en plus 😤😭
Qu'est-ce que j'aurai aimé vivre cette époque 😭😭 encore l'autre jour 1 point et 70€ pour 91km/h au lieu de 90 au radar mobile 🤬
J ai connu ça aussi ! 2016 ça a été la pire année pour moi. Gav etc. Depuis je roule comme un papi dehors 😂. Je me défoule que de l autre côté de la frontière 😜
Après c’est que tu devais être à 95-100 compteur facile
Oh merde c'était ma Punto c'était le début de ma prépa environ 200cv en effet... Une balle ce GT 👌🏼j'ai eu aussi un GTT rouge en 2005/06 😅 avec des bidouilles simples qui devait avoisiner les 180cv... Y'a d'autres vidéos avec ma Punto avec ma prépa fini, contre des M3 vidées, que j'accroche bien, et un E30 avec un S50B30 où on tape côte côte jusqu'à la pointe c'était la belle époque 👌🏼
Mais graaave c était vraiment la belle époque. Les voitures étaient à un tarif normal, les radars n existaient quasiment pas. Le carburant était accessible 😭. On aurait dû rouler encore plus mdr.
@@cedricmana27 exactement maintenant c'est vraiment trop tendu 😑et ça va pas s'arranger on dirait bien
@@94steevo ouais laisse tomber ça dégoute. Et même quand tu veux faire ça légalement... Ils t assaisonnent de plus en plus avec leur tarif 🤧. Enfin bref, on va pas se miner le moral hein 😅. Bonne année à toi Steevo, au plaisir 😜
@@cedricmana27 mais grave, dommage qu'on ne ce soit pas vu sur des runs les vendredis avec ma prépa fini ça aurait fait un beau match je pense... Une très bonne année à toi aussi merci 👍🏼
@@94steevo oui dommage. La mienne avait encore évoluée aussi par la suite. D ou la casse Bv en début de vidéo 😅. C était la modif de trop 😭
Elle marche très très bien ...
j'ai aussi une GT préparer depuis plus de 15 ans ( turbo gt2554r, carbu avec venturi en 27, arbre à cames groupe A Techniprofil, collecteur 4/1 , culasse décomprimé etc ...
Elle fonctionne parfaitement, mais j'ai tjrs un trou au changement de rapport ( pieds dedans ) d'une demi seconde, ce n'est pas du lag mais comme une espèce d'engorgement bref ...
j'ai essayé plusieurs config en gicleur et réglage pompe de reprise mais je suis un peu sec
Donc avec les heures de réglage que tu a passé si tu a une petite piste pour moi je prend ...
PS : la UNO est très sympa !
Salut, oui j ai une piste. C est un classique ton souci lol
Merci pour la Uno. Visiblement elle a plu celle ci 😅
bon j'ai inversé mes commentaires sur la playlist (courte la playlist 😉) du coup je vais voir les autres playlist de la chaine
Yes j avais capté, t inquiètes 😜
cuisine équipée sous le capot
j'ai guetté le descriptif possibilité d'en savoir plus, justement en vue d'une prépa à l'avenir.
Oui, il y a eu un peu de boulot hein 😅. Dis moi ce que tu veux savoir. Voir si ma mémoire arrive à te répondre 🤣. Ça commence à remonter lol
@@cedricmana27 en MP si possible
Bonjour je voudrais savoir a quoi sert la durite du bas de la wastegate sur les GT turbo 🤔
Bonjour, durite du bas? Celle au cul du turbo. Dans le coude qui va au col de cygne ? Peut importe la durite. Que ça soit sur les 2 piquages wastegate ou derrière le turbo. Elles sont là pour réguler et maintenir la pression le plus stablement possible. Mais on en supprime pas mal pour éviter les pannes éventuelles lors d' usages intensifs répétés. Comme en coupe 😉
@@cedricmana27 ok merci 👍 j'ai cru comprendre quelle sert d'ouverture des gaz échappement un peu comme une dump valve des on arrête accélérer
La jb3 elle a mangée pas mal 🤣🤣🤣
Un peu oui 🤣🤣🤣. Elle à plus voulue manger d ailleurs 😭
Pourquoi tu achètes pas une GT turbo c'est plus léger que la Clio ?
C est devenu trop cher. Elles sont toutes fatiguées ou presque. Les pièces deviennent rares et cheres. Sur piste c est pas ouf. Sur route c est dépassé et par dessus tout, j en ai eu pendant 10 ans 😅
Et oui , c'est plus léger 830 VS 1030. Mais d' origine la clio marche mieux à tout les niveaux. Bon en même temps y a 17 ans d'écart 😅. Résultat logique quoi 😉
@@cedricmana27 ta pas tord 😎😎
@@Venom-x3l et oui, je suis d' une époque où on se les donnait ces caisses. Grand max ça valait 2000e 😅. Et c'était propre 😳!!! Je ne me vois pas mettre 15ke pour un truc identique parce que les gens sont tous devenus fous 😅. Bien dommage car c'est une superbe base. Mais pas au tarif actuel. Tout comme les clio cela dit 🤔😅
@@cedricmana27je me rappelle ça valait rien tu pouvais en trouver une pour 500 €
First
Faut pas mettre le R Guigui voyons 🤣🤣🙏
@@MOB11 🤣🤣😭
@@guiguitouch 🤪🤪
@@MOB11 foiré 😂😂😂
@@cedricmana27 😁😁🙏
Y'a quoi sous le capot une fusée ? 🤣🔥
Ha ha 😅👌🏾. C était vraiment un ptit bolide 😍. Une prepa maison avec l aide de Gt Developpement. Tout est en description si intéressé 😜
😍
Cowdoba represent!!!
Elle était pas mal cette caisse
@@patouelbazo au final... De la place, des perfs correctes et fiable 😜👌🏾
Ma tête au moment au j’ai vu le run avec la M3 e46 : 😯
💪🏾😜. Et j étais pas réglé au max!!! Trop peur d explosé la bv à cette distance de la maison 😅
Elle est devenue quoi cette légende ?
Préparée comme en vidéo je l avais mise en vente car j'avais eu un soucis de toiture. À 4000e elle ne partait pas. Revendue en pièces pour 8000 🙄. Aujourd hui elle est full stock. Intérieur neuf extérieur neuf moteur origine etc 😍. Elle fait des sorties occasionnelles en VH 😉
@@cedricmana27 une seconde vie alors ça va
@@tesatteint1675 exactement. Elle est bien la 😍
Combien de chevaux par hasard
247
@@cedricmana27 pas mal pour son poids
@@Venom-x3l surtout pour cette époque. C était y a plus de 12 ans. En Cléon 1400 carbu. Fiable à mort. Juste la transmission qui était devenue un peu "juste" comme on a pu le voir en début de vidéo 😅!
@@cedricmana27 oui dommage que cette auto et devenu trop cher
@@Venom-x3l c est clair. J en aurai bien refait une
Tu les as pas respectés , surtout la M3 et encore plus les Sub .
Des barres de rire quand tu t’envoles face à eux 🤣🤣🤣🤣
Ha ha, c était la belle époque 😅🤣. Aujourd'hui je me ferais sans doute poutrer par leur tdi 🤧😅
Les premiers runs on croirais que les mecs on oublié d'accélérer 😅 aller rachete un Gt cc laisse toi faiiiiiiiire 🤣
Ha bah le gt était pas là pour rigoler non plus hein 😅. Rpp très sympa 😍. Et pour en racheter une, non merci ça va aller. À 15k la super 5 ils peuvent se la garder 😤. On en achetait des propres 2000 et déjà on se faisait tailler 😅. On me les donnait poto. Donnait !!! Si seulement j avais su 😭😭😭
@@cedricmana27 acheté en un sans moteur ça sera " Que" 7000 😅
@@Atchoum_aef 😭😭😭😭😭
Oh la la c’est fessé que tu leur mettais 😂
Mais pourquoi tu la vendu? 🤔
Ha ha 😜. Ouais c était pas mal du tout ! Je l ai vendu car c était une époque un peu spéciale. Les gens ne testaient que piur être devant ! Du coup bah rapidement sur le secteur on a plus voulu tester avec moi. A part les copains pour le fun hein 😍. Donc je commençais à me faire chier avec et lors d un hiver rude j ai eu la toiture de ma maison à remplacer. J ai vendu le Gt pour payer ça 🤧
@@cedricmana27 je comprends ce n’est jamais facile de prendre certaines décisions et je me suis demandé comparé à la RS c’est comment?
Les sensations sont pareil ou sur la GTT c’était mieux?
@@CTEDDY47 Ha bah ça n à vraiment rien à voir 😅. La rs ça rame de fou à côté. C est sympa car le moteur est expressif quand même. Mais bon tu regardes le compteur, c est un ramier mdr. Le gt tu claquais des doigts t étais en rupteur de 5. J avais un châssis très sympa (viarouge piste et train powerflex) mais même comme ça c était dangereux. Ça allait vraiment vite. Tu sortais tu y laissais ta goutte de sueur jte le dis 😅. Dommage c était une période où on ne se filmait pas comme maintenant. Mais c était bien plus impressionnant que la clio 😍
@@cedricmana27 ah d’accord du coup la Clio elle a 200cv avec ta prépa si j’ai bien suivie tes vidéo!
Mais la GTT était équivalente à une petite sportive de maintenant de 300cv du coup?!
Il faut faire un swap de m2rs sur la clito pour que ça watt 😜
D’ailleurs question que pense tu du kit compétition 250cv de veritec compétition pour la C3RS?
C’est fiable ou il va falloir changer souvent les segments?
(Car je t’avais dit sur une vidéo chez plus la quelle que moi je rouler sur une 3 RS!)
J’ai vue la vidéo de mumu pour le re taillage du plénum et ton commentaire dessus!
C’est un gain intéressant 6cv mais il faut la boîte R3 avec!
Je cherche à optimiser ma 3 RS je suis déjà vidé avec jante légère (gain 1,9kg par roue) carto éthanol, filtre bmc, durite forge et ligne avec decata!
@@CTEDDY47 on va dire que , le gtt pour rivaliser avec fallait une caisse avec minimum 350cvx. Et encore fallait que ça allonge 😅. Mon pote r one pour te donner un ordre d idée les m3rs de 350cvx étaient derrière 😎. Pour les kits veritec , c est du flan. De la connerie pure et simple. Quand déjà tu vois le Matos soit disant prépareé qu ils t envoient... J ai pris une pompe à huile "préparée" chez euh. Bah c est une Renault basique. Même nombre de dents. Même crépine, même tarage ressort et même diamètre de conduits. Pour le gain de la cale, il est présent même sans la boîte à air ne t inquiètes même pas pour ça ! 😎
Et là... Je dis pourquoi j'ai pas gardé mes GT turbo, et j'suis sûrement pas le seul à me poser cette, j'me fait du mal. 🤕
😅. Arf faut pas avoir de regret. Pour fonctionner comme ça, il fallait en vouloir hein 😅. Des mois et des mois de mises aux points 🥵. J avais encore plus poussée la meca par la suite. Au final ça devenait compliqué de rentrer sans casser un élément de la transmission 😭. Mais c était super fun et surtout pas cher. Le rapport prix performance était fou. Des caisses à 2000e. Des prepa à 2/3000e et on avait plus de 200cvx (ici 240) pour 830 kilos 😱😍
@@cedricmana27 ha d'accord 200 ch.. , non pour moi c'était juste des prepa GT Cup suivant la RTA et avec 0,200 de plus au turbo, après l'ensemble devenait trop fragile ( joint de culasse ou turbo) bref cela me fait toujours un pincement au cœur de voir une GTT.
@@loupdetection ha OK ok je comprends. Oui celle ci était fiable niveau moteur. Mais tu vois sur ses 3 dernières sorties j ai fais cardan droit,ensuite gauche puis la bv (en live sur cette vidéo 😂). Mais jamais de joint de culasse ou quoique ce soit. Tout était étudié et pensée pour l utilisation intensive 😁
Un peut logique les autres voiture acceller pas lol