Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Jangan Beli Proton Dengan Engine Ni
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2024
- Dapatkan ERILAVIA AIR FRESHENER shopee.com.my/...
Gear, aksesori kereta dan personal item yang Zakirin guna : linktr.ee/zakirin
Proton memiliki pilihan engine yang tahan lasak.
Ini kerana sejak proton ditubuhkan, kereta kereta yang dijual adalah dari penjenamaan semula jenama lain. dan yang paling terkenal, Mitsubishi.
Tapi harini kita nak tengok engine mana yang perlu kita elak sebelum membeli proton baharu ataupun terpakai.
Sekarang, proton majority menggunakan geely engine untuk model model premium, dan sebelum ni, proton ada kerjama dengan Honda, Renault, Suzuki, citroen.
Tapi ada jugak engine yang proton bina sendiri. korang semua kenal.
Nama dia campro.
Satu yng kita nak tahu. Memang betul ke ada engine proton yang tak tahan lasak?
Kita tengok dulu. Dari apa yang kita biasa perhatikan, dalam topik engine proton, kita biasa dengar yang camproni engine yang tak tahan lasak.
Subscribe dan click loceng
Like video dan komen di bawah
FOLLOW ZAKIRIN!
Instagram - / zakirinibnuadam
Facebook - / zakirin.muhammad.50
Twitter - / zakirinofficial
Join Patreon Zakirin untuk dapatkan early access video, merchandise dan lain lain!!! / zakirin
Support Zakirin di www.buymeacoff...
Sy pakai saga flx 1.6 dari 2011 smpai sekarang..so far semua ok lg..mileage dh 263k km dh..still going strong hopefully smpai 500k km 😂..asalkan maintenance jgn miss & ikut masa..cvt pun lenjan jugak..tp minyak cvt selalu tukar 10k km sebelum recommended change interval..dan sy atill service dkt SC proton 😊
Saya owner Persona 2019, mileage dah 140k, kereta cari rezeki keje setiap hari. Hari cuti pun cik sona keje. Timing belt tak pernah putus. Engine betul2 no complain. Gearbox memang lembik 😆 dengar kata cvt dari hyundai sebab tu performance kureng. Jalan pantai timur JB ke Kuantan jadi tempat main cik sona. Dah lalu lebih 100x, hafal setiap corner dan lubang jalan. Naik Persona rasa seronok sangat. Kalau naik perodua ulang alik JB Kuantan konfem demam. Haha
Dari Hyundai tu tak silap 4at saga
Cvt rasanya masih dari punch
kalau persona mc2 kena turun gearbox jugakah kalau tukar filter gearbox?@@bvippstylo335
cvt masih dari punch.. yg hyundai tu gearbox 4at saga.. tu pun skrg ni saga dah pakai 4at dari aisin.. gearbox yg sama dgn vios model lama tu
@@bvippstylo335Persona lama (Gen2 sedan) pakai gearbox AT, Persona baru (Iriz sedan) started 2016 dah pakai gearbox CVT dari Punch
Gearbox Hyundai tu utk Saga MC1 tahun 2019, gearbox 4AT. Gearbox CVT Proton keluaran Punch
maaf bro.. yg x70 banyak complain gearbox tu bukan dct.. tu cbu unit, pakai 6 speed
Campro CPS mantap! Kena pulak dengan gear manual.
Persona lipas dah 350k km still berkhidmat dengan cemerlang.CVT masih champion tak pernah overhaul lagi.jaga kaki,jaga service je.ikut schedule service dengan baik,insyaAllah semuanya baik² saja.
Gear cvt tu ok je sebenar nye kalau santai pemanduan dan service stiap 20k km... Tapi jadi tak ok bila owner jenis pijak berdiri.. Mau tak rosak... Sy owner exora turbo tahun 2012... Millage dah 230+++km cvt masih lancar... Cuma tahun lepas sy dah overhaul cvt dan kacuk gear ZF mini cooper punye isi dalam... Lagi smooth mat
Mantap.... Kita buat dia.... Lancarrrrrrr.....
part yg sc tu aku stju.....kne byk try kt sc....jgn fokus pd 1sc je....pstu compare mne yg tbaik.....sbb kbykn kite seolah slhkn jnama....pdhl punca dtg dr sc tu sndri....stiap sc akn mnwrkn hrge & prkhdmtn & mghsilkn kptsn kje yg bbeza2
X70 CBU pakai 6AT yg peliknya tak berapa lasak. Torque converter cepat rosak. Ni langsung tak macam auto transmission lain yg secara lazimnya disebabkan adanya torque converter, gearbox2 ni lebih lasak kerana kebanyakan masa dibawah rev tinggi, tekanan bendalir dlm torque converter lah yg memindahkan kuasa sebelum torsion damper tu "lock up" apabila beza kadar putaran antara stator dan rotor torque converter tu dah sampai tahap yg cukup rendah. Janji transmission fluid tu tak hangus, torque converter akan tetap berfungsi walaupun muka "clutch" torsion damper tu dah haus. Tapi tu la.. mcm mana torque converter dlm 6AT Geely tu senang rosak, kita pun tak tahu. Mungkin shift logic punya pasal.. asyik nak lock-up awal utk pengurangan "transmission loss" tapi jadi jerky pulak?
Punch CVT ni sebenarnya teknologinya ok.. tapi malangnya implementasi tak berapa bagus disebabkan spesifikasi bahan logam dan sebagainya. Ada ramai yg mengatakan Punch CVT VT1 keluaran ZF utk model Mini Cooper awal mempunyai gred besi yg lebih kuat utk CVT pulley dan drum. Tapi kalau kita tgk proses overhaul Punch CVT, agak ketara titik kelemahannya yg satu lagi - penggunaan ball bearing halus (6mm) utk lurah bearing antara CVT pulley shaft dan pulley drum. Bearing ni perlu menyokong pergerakan drum CVT pada shaft pully tu, dan pada masa yg sama mereka juga terpaksa menampung daya kilas antara pulley shaft dan pulley drum tu. Sebab tu lama-kelamaan ball bearing ni akan makan lurah bearing sehingga lurah-lurah tu dah tak sekata.. jadi menggerutu. Pada ketika tu, pergerakan CVT pulley takkan lancar dan akan sentap atau "melompat". Oleh itu ada juga sesetengah workshop yg menggantikan ball bearing ni kepada needle bearing atau cylindrical bearing yg berdiameter 6mm tapi panjang kira-kira 20-30mm. Bearing jenis ni akan mencegah penghausan lurah bearing pada shaft pulley CVT dan membuat gearbox Punch CVT tu tahan lebih lama.
Terbaik bro, aku baru nak cakap CVT ni mcm taik, psl aku dah kena
CVT klu dah makan dia punya pulley drum, Bukan melompat aje, tekan pedal enjin mengaum and tak pegi, mcm sial.. nk buat satu system pun buat la research dlu, ni main bedal aje
Enjin pun mcm lori 3 cylinder, aku mmg cukup tak berkenan pakai enjin yg vibrate and tak synchronized ni, pkai 4 inline 1.5/1.6 N/A pun org puas hati, takpyh turbo pon dah ok, ini 3 inline turbo masuk smua model, mcm hapa je
persona 1.6 campro kalau pandai jaga memang sedap, layan corner memang melekat sebab body berat. masih steady dari 2009 sampai sekarang bela dgn cukup kasih sayang
Waja dgn persona mana best lagi drive?
@@kaloisenaun1517 tak pernah lagi drive waja, jadi tak boleh nak comment mana lagi best, tapi untuk sekarang ni persona la sedap drive
@@bufferingazenders3269 ow ya... Ramai org ckp waja lebih mantap dan handling nyk juga, org rumah saya pun ada sebuah waja mmc
sama bro. saya persona h line 2008, masih gagah sampai skrg.
Aku pakai Proton for years, and their CVT gets the job done tanpa issue. Plus, I noticed service centres dah banyak improve, give them a chance lah.
Mana takde issue, taik la CVT, you recommend Honda or Toyota pun i takkan beli, sbb apa you tahu? At one time you akan turun you punya gearbox, i punya schedule maintenance CVT jaga baik, sampai satu hari kena symptom dia
Proton X series yg guna DCT x banyak problem pun.. masalah jerking tu banyak pada model X70 CBU yg datang dgn transmission 6speed Conventional Automatic Gearbox.. yg CKD pakai DCT x bnyk bual hal
Betul
Betul tu
baru tau x70 cbu guna auto. patut la dalam video semua x70. Saya pakai x50 hampir setahun pon alhamdulillah okay.
Jerking x50 dh settle.dia main sofware.tp minyak lg kedarah.adeh.
tunggu 5 tahun onwards dulu. pengalaman sy pakai DCT (wet clutch) semua perfect 0-5tahun pertama. 5 tahun keatas,.... berhabis dekat 20k dalam 2 tahun... dan datang dan datang, and the list goes on
Pernah kerja dkt kilang elektronik kt klang,aku buat tingkap auto untuk proton x70 ,bahan dia cukup cincai dn tk berkualiti,qc dia mat Bangla ada masalah pun dia lepas je brang, kilang ni buat untuk proton city
Ya, katanya untuk part hmpir 60% barangan tempatan,,, tp tula,,, quality org tmpatan ni mmg teruk,,, knon krajaan nk bntu ekonomi rakyat dgn bg job2 besar,,, tp mindset org mlysia,,, klau boleh nk bli brg yg murah pling murah,, klau dbnarkan nk dptkn brg kt kdai halfcut lpastu jual semahal mungkin sbb kononya tender krajaan kna untung lebih skit,,,lpastu harini lulus tender esok dah ankt vellfire,,, tu punca quality out,,, sbb nk untung lbih skit sbb nk byar vellfire,,, nnt bila dh guna suplier luar,,, bolehla dpt quality yg elok skit,, klau kurang elok boleh tekankan supaya makin elok,,, org mlysia ni tau la,,, kna tekan skit dah melalak,,, manjala katakan.,,,krajaan, proton,,,kna tekan quality supaya market oversea pcaya dgn proton,,, pergi lantak dgn rakyat yg xda quality ni,,, mna rakyat bkualiti ambil bg tender,,, yg xda quality tendang je klau dkat negara wlau pembekal tu dari sri lanka,,, klau quality bagus bg ja tender,,, jnji bagus,,, ni ada spesis yg dpt tender dy alibaba kan tendet tu, si A Dpt tender 1juta nk mkn ats qngin, bg job kt si B 800k,si B bg plk bg job kt C 500k,, keuntungan si C Tolak tmbh hnya untung 50k,,,jd dy cut kos la,, bila dah cut kos,,, quality msti out,,, org mlysia ni pmikiran entahla,,
Original ke... Oem?....
Aku punya Persona CVT dah pkai 5 tahun lbh Mileage dh nk masuk 190k km Alhamdulillah elok lg. Yg penting jaga servis dan jaga cara pemanduan
Abg prnh tekan 150 ke ats x
@@anafalias7531 180 pun pernah
Bos. Mungkin ada few facts yang tersalah, atau mungkin saya salah. Saya type in point form
1. Cvt proton dari brand Punch mmg x bagus. Nak accelerate pun amik masa dari zero. Unlike cvt dari honda dan the best Toyota especially Direct shift cvt. Next best is dual cvt (ativa).
2. Cvt honda mmg ada few yang kaput. Steel belt putus. Biasa dgr. Wpun enjin 1.5turbo punya dia letak steel belt tebal tapi kaki lenjan dari standstill mmg boleh rosak jugak.
3. Proton x70 yg jerking tu CBU unit which pakai 6AT dari brand DSI. Bukan gear DCT.
4. Kalau tanya pakar gearbox. Dorang akan cakap paling reliable is DCT even nak maintain DCT paling mahal. Next gear AT dan last sekali CVT sebab paling manja.
5. Byk shift dari DCT ke torque converter sbb tak boleh withstand high torque especially kereta high end mcm jenama mewah bmw etc.
6. Yes agree. ZF gearbox is the best, the next best is DCT.
ZF gearbox tu samala AT transmission tp utk high performance car. plg lasak manual geraboxla baru conventional AT mcm model mazda, model2 lama toyota camry, altis auto trans. siapa kata DCT plg lasak blum cukup pakar lg tu.
Zf tu Nama brand company. Mcm2 gear selain utk kete.
@@karimshbbetul, zf tuh nama syarikat, antara pembuat/pembekal gearbox, bukan jenis gearbox. ZF juga pembekal komponen2 lain, selain khidmat engineering diaorg.
DCT tuh jenis gearbox, bukan nama syarikat.
Pelik tgk bila org compare zf dgn dct 😂
Pernah guna Gen2 1.6 tahun 2004 hingga 2013. Enjin paling power yg saya pernah guna. Boleh lenjan sampai 210kmj. Handling memang terbaik, jalan Gerik Jeli pun sedap layan 100-140 kmj. Sayang nak jual, tapi kena tukar ke MPV sebab famili ramai 😅
gen2 best.
kan gen2 memang best vuma minyak jer tu yg tak tahan
Dah tak nampak atas jalan dah Gen2, aku pnah bwk, tekan2 tak pegi, mcm babi
Bab SC Proton ni sy terkena teruk, xtau le tertipu atau sb bodoh sndiri. Kebetulan buat major srvc+tpaksa tuko mcm2 part sb kebetulan ada kerosakan nyata, terpaksa tinggalkan kete bbrpa hari, kos mncapai RM4k+, xsampai 3 bulan nk g buat alignment kat bengkel biasa (sb byk SC Proton, bab alignment, x puas hati) mekanik tu bg tau ada kerosakan itu ini yg kebetulan mostly yg sepatutnya Proton dh setelkan hr tu. Sy x tunjuk resit dr Proton dulu kat dia, biar dia cek dn bila mekanik senaraikan kerosakan dn sy bandingkan dgn resit dr Proton, hmpir semua major replacement yg terdahulu, SC Proton x replace, dn mekanik tunjuk sndiri komponen yg katanya SC dh tuko, tp msh dlm kondisi yg lama. Silapnya, sy percaya trus pd SC Proton, bg kunci dn terima balik kunci penuh yakin. Ada mmbr bg tau, kdg2 pekerja nya sndiri yg x jujur, dn amik komponen baharu (sepatutnya utk kete sy dn jual kat luar)
Mekanik bengkel luar tu x galakkan sy pergi serang proton tu sb nti isu besar pula. Akhirnya mmg x pegi lg le dh ke SC Proton tu....
SC mana tu tuan...takut pulak saya terkena jugak
@@ahmadbasri7503 rasanya x boleh kut sebut dlm platform ni kan, takut kena saman lak . Tp cuma harap2 pd kita pengguna, setiap kali lps supervisor SC kata dh siap komponen ditukar, mngkn boleh mntk ditunjuk apa yg dh ditukar. Kdg2 supervisor pun dgr kata mekanik dia ckp je.
Cuma mekanik dibengkel luar tu, tunjuk 1 per 1 apa yg rosak dn apa yg dia dh tukar.. jd puas hati le wlw terpaksa bayar hampir sama dgn kos kat SC Proton tu.
@@ahmadbasri7503 ok ye resit simpan baik2 utk rujukan klu betui komponen yg sama tu x ditukar bila cek d bengkel luar
Suprima s adik Aku cukup Ms srvis proton.. alih2 mnyak gearbox kring kontang... Kna tukar gearbox sktul😂
Saya pun rasa yg sama tiap kali hantar servis kat SC. Tapi kereta masih under waranti, saya hantar sajalah. Tak puas hati sebab masa servis atau repair kat SC ni, kita tak boleh tengok depan2 atas sebab safety
Tapi safety by SC ni laa...ada possibility untuk mekanik2 SC tipu customer tak tukar barang yg kita dah bayar. Jadi saya fikir setiap kali hantar kereta ke SC, saya sediakan kotak kosong utk dorang letak barang2 lama yg ditukar
So far engine proton yang saya familiar bawa Magma 1.3, Campro 1.6 , Campro CPS, Campro VVT 1.3 & Campro CFE. Daripada 5 engine ni, personally saya rasa VVT yang paling reliable. Barangkali disebabkan engine proton paling modern (before merge w Geely) nvh ok, fuel consumption boleh borak, handling & acceleration tiptop, so saya dapat rasa inilah the best engine from Proton. Magma engine lama, lebih cons berbanding pros. CFE dengan CPS? Haha yang truly support Proton je akan nampak kelebihan 2 engine ni. Bukan untuk golongan manja. The beauty will rise once you betul2 nak hayati. Campro normal 1.6 pun not bad. Kurang sikit je fun berbanding cps. Teringin nak cuba 1.6 VVT tapi belum berpeluang lagi. Apa2 pun, proton jauh fun to drive compare dengan perodua. Based on pengalaman sendiri. Tapi kalau tak nak pening kepala, pakai je la perodua. Jinak sikit 😬
Satria Neo cps naik bukit lemah..😄 Dgn kancil tebo pn tak bley lawan..adui..smpai atas dok mntak2 jgn la jumpa kancil tu..haha
Bang cite pasal enjin, tiba2 sebabnya pasal nvh, handling, ahh sudahhh fenin..
@@kirk3056sy penguna persona vvt 2017 manual,,enjin sdap utk belasah tiap2 hari,tp ada bising sket,biasa utk cmpro,dlm dh start bunyi cengkerik,tp overall,bgus dgn harga 45k,
Vvt 1.6 top end mantap. Reach certain RPM engine lagi smooth.
Aku agree dgn komen ni.... Fun to drive....
alhamdulillah..pakai 2 bijik persona elegance, (2011)...1 bijik mileage 280k km, xde issue samade enjin / gearbox, tp dh eksiden, total lost..1 bijik lg 250k km pon same xde isu dgn enjin / gearbox, still running well, cume baru ni ade isu dgn wiring, sbb wiring proton ni halus sikit.. fuel consumption, depend pd care drive, bwk rilek, tganu ke KL just rm60-75, kalu rembat, rm90.. cornering, better dari perodua la.. sparepart proton tersangat murah.. contoh, power window rosak setelah 10 tahun pakai, motor power window kalu beli ikut shopee rm30 skali postage, kiri kanan baru rm60 kalu buat sendiri..n mmg ak tukar sendiri je..kalu brand luar, sorry la...3x gande harge..nk pakai kete lebih dr 5 tahun ni, nk jimat, pandai2 la study mane yg nk jimatkan kos..
Bukan salah CVT pon. Sebenarnya salah cara pemanduan kita yang tak paham tujuan transmisi CVT tu. Yang CVT cepat jahanam sebab kita anggap pemanduan sama macam 4AT atau 6AT yang biasa. CVT ni bukan untuk pemanduan lasak. Bukan untuk kaki lenjan paddle jejak lantai. CVT ni untuk pemanduan santai. Untuk capai top speed tu boleh tapi kena secara beransur ansur.
Hinda civic yg mahal pon jahanam steel belt CVT sebab habit pemanduan yg salah
Saga blm 2010. Mileage dah 340k+ . Buat ulang alik keje 100km+ sehari. Boleh pintas kereta lain time corner tp time jalan lurus kena tinggal 😂. Bawak 80kmj long distance bole jimat minyak. Bawak 100kmj ke atas atau dalam town yang asyik2 benti, boleh rabak poket😂.
x70 yang ada isu jerking biasanya model 2020 kebawah sebab pakai 6at dry clutch. Dry clutch memang tak sesuai dengan cuaca malaysia. Yang pernah pakai dsg vw dry clutch tahulah kenapa. X70 ckd, x50, x90, s70 pakai 7dct wet clutch. Lagisatu, masa awal2 proton pakai 7dct depa ada isu transmission control unit ( a.k.a otak kawalan gearbox ) sebabtu jadi jerking. Just pergi sc, suh depa update, everything will be fine.
Lagisatu siapa pakai punch cvt, setiap kali servis pastikan buat clutch adaptation dan tukar gearbox oil filter. Pakailah sebagaimana kau pakai cvt bukan macam 4at atau dct.
fuh lega baca baru cancel booking S70. lepas baca komen ni book semula :P
VW DSG dry clutch kadang kadang clutch tu ada masalah. tukar clutch dan lepas tu tiada problem. saya pakai dsg dry clutch utk 9 tahun. tak ada masalah. Sama dengan hyundai Tuscon 1.6T aku. tukar clutch dah tiada jerking. Dan ada satu lagi masalah yang bukan berpunca dari DSG iaitu masalah wear and tear sparkplug atau menggunakan aftermarket sparkplug yg berukuran tak ikut spec asal juga akan menghasilkan jerking bila DSG upshift, terutamanya dari gear 2 ke 3. Kalau tidak tau, memang org akan pikir masalah DSG.
Jerking sedikit (tapi bukan selalu) semasa merangkak dalam trafik jam memang biasa utk dry clutch.
Yang model baru pun ada issue. Search je kat group kereta tu "gearbox"
@@akeshshi9137 sebab tcu. Untuk rare case, hydraulic clutch actuator meragam.
Bang, walaupun kau buat CVT adaptation skalipun, servis and maintenance CVT, at one time kau akan tetap turunkan gearbox CVT kesayangan tu.. standby duit byk ye bang utk trun gearbox cvt tu
Petua pandu kereta yang ada gear CVT ialah jangan tekan minyak secara mendadak. Tekan perlahan2 biar kelajuan naik sedikit demi sedikit. Jangkahayat boleh tarik lama.
kalau keluar simpang yg byk kenderaan mcm mne?...kepantasan perlu tu...
Takde hal sekali sekala, tekan je mcm biasa,cuma jgn di amalkan je,saya pengguna exora cvt 9 tahun dan myvi dcvt 3 tahun
Maksudnya jgn tekan minyak jenis cvt mengejut sampai badan lekat kat kerusi atau sampi wheel spin atau sampai jln kena cop tayar..biasa2 ok je
Ayah saya guna Persona 2010 1.6 masih sihat lagi..dah cecah 280K KM..masih gagah lagi..ikut jadual maintenance ok lah dia..sekarang Alhamdulillah, saya pula guna Saga MC2 VVT 1.3, semoga boleh bertahan lama juga..
Bagitau ayah kita geng... Alhamdulillah masih padu dan tak pernah timbul masalah walaupun dah berbelas tahun..terbaik pesona elegant 2010❤
@@amideerahman8574 mantap bang..elok jaga, elok hasil dia..
@@amideerahman8574 harap2 gearbox aisin kat saga saya xbuat hal..nak tau juga samada ada perbezaan ketara antara gearbox Aisin dgn Hyundai 4at kat saga MC2 ni..harap proton dah tukar ni atas sebab yg baik lah..
@@pastu5669gearbox aisin la mantop Bos.. btw, SAGA tahun berapa je yg dah pakai GB aisin?
Owner Suprima S 2014, dah masuk 200k buat lenjan pergi balik kelas so far takde major problem kecuali OCH jela pernah burst sekali pastu taubat pakai OCH custom full steel. Gearbox jelah tak best sebab ada lag and kena buat adaptation sebulan sekali baru dapat performance yang mantap
Sy pakai Saga Flx 1.3 tahun 2016. Mileage dh 340k km belum ada apa2 masalah yg teruk. Pakai untuk kerja. Seluruh semenanjung dh pergi dengan saga flx ni. Nasib baek Sabah Sarawak je tak boleh pergi naik kreta 😁
Aku pakai saga cvt, pernah kena lepas hntr servis kt servis center, bila tekan minyak kete tak pegi, tekan lebih sikit terus jerking..hantar msuk center dia bukak gearbox katanya gearbox nak rosak..dah la amik masa seminggu nak bukak check pastu nak pasang blk, nak buat clutch adaptation lagi..pastu katanya lagi nanti kena hantar balik ke situ sebab vendor nak dtg tengok..tapi lepas je aku dpt kete aku tu balik, ok je takde problem..sampai la dia call suruh hantar msuk service center ok je takde masalah..bila tanya kawan aku yg pomen dia cakap cvt ni kalau tak buat clutch adaptation dgn bleeding masa tukar minyak gearbox mmg akan problem..bila aku check balik bill masa hantar servis tu rupanya banyak benda dia buat time tu..tukar timing belt, minyak gearbox, brake fluid, power steering fluid segala bagai..sebab byk sgt benda agaknya tu yg staff tu terlupa buat clutch adaptation kot..jadi gitu la kisahnya, alhamdulillah mileage dah 290k takde masalah lagi..tapi risau jugak ni kot tetiba dia nak buat masalah mmg mati la aku 😂
Betul tu.... Clutch adapt kena buat secara berkala.....
Perodua pon dah cvt bhaiii.. Cvt apa2 pon tetap problem kecuali kalo kita 'layan' je kelajuan tu.. Ni nak tanye ape cite masalah 'penipuan' perodua ehh...
Perodua xsalah, yg salah Daihatsu.. pape pn rilek sudah.. nk selamat pakai proton
Padu sgt peluru ni😂😂😂😂
Hahaha, aku gelakkan aje tgk comment ko ni.. bang, baru nak pakai kereta ke bang? CVT at one time akan haus and tggu mse utk replace part baru even kau dah buat regular maintenance utk CVT Transmission..
Bang, get ready turun gearbox CVT kesayangan tu eh? Standby duit byk2..
Aku dah 8 tahun pki campro CPS. Mileage 300k lebih. 3 kali overheat tp x jem. Masih boleh hidup tp leaking top set je. Pastu jaga radiator n kipas n hose baru dah xde panas. Nk main drag xde prob, drop je gear.. rasa mcm nk beli je cps baru. Tp mahal la plak. Satu je yg aku x suka.. melantak mengkedaghah petrol.. kalau suka layan koner dgn rpm tinggi, mmg best enjin ni
Aku pakai Satria 1994 naik hari² dan tu satu2nya kereta aku,tahan lasak senang jaga sparepart banyak😊❤
Kawan aku ada saga blm manual dgn mileage 600k , aku plak ada saga blm 2008 mileage 250k, sebab to jalan byk...tapi dh 14 tahun la dah pakai ...aku rasa yang gearbox manual mmg tahan lasak la
Proton Suprima S owner sejak 2013 (first batch). Jual tahun 2022. Zero issues. Timing belt pun takde issue. Tukar ikut maintenance schedule. Dahlah murah. Tukar jelah bila sampai masa. Yang lemah dia CVT tapi I bawak 172,000km, ok je saya jaga.
betul tu saya guna gen2 1.6 manual millage dia 270k injin memang terbak tidak ada masalah walaupun 3 kali sudah menukar klass.
cuma sekali kena top overhaul sbb hose radiator bocor dan injin overheating.
lain lain memang tip top. injin tahan lasak
kelemahan pada campro cuma kuat minum minyak jer
Injin campro iafm power,setakat vios dugong,city gm2 or wira yg byk atas jln masa tu mmg bye² la.handling pn sedap,sy pn skrg ni 2x da tukar keta,msh rindu lg dgn handling campro iafm. Apa pn terpaksa jual sbb manual n dr segi fuel n entertainmnt kereta skrg lg canggih.just mslh campro iafm ni kalo da bunyi tek,tek tu,tukar la iafm ori.melayang 400-600 jgk😅😅😅
Engin saga BELUM 2008 MANUAL smpai skrg masih padu..blm pernah buat overhaul..masi smooth..tiada kluar asap pelik dari ekzos..tiap 3bulan aku servis minyak hitam,smpai tak smpai,aku tukar saja..asalkan yg melibatkan minyak2 aku jaga smua..memang tahan lama oi klau jaga betul..puas hati pkai saga..skrg masih pakai saga 2022 4at hyundai..
Saya pakai exora cps 2010..jarak dah 210k..alhamdulillah masih gagah...
2010-2012 setiap minggu ulang alik ipoh putrajaya.
2021-2023 setiap minggu ulang alik ipoh klang.
Setahun 2 kali ronda pantai timur, 3 bulan sekali ipoh cameron Highland. 2023 saja dah 4 kali ipoh ke pagoh. Rezeki dari Allah
X70 cbu yg bnyk masalah jerking. CBU pakai 6AT. CKD version yg pakai DCT x da masalah jerking kecuali ada masalah lain pada component di luar gearbox
Saya exora CPS 2010..now millage 310k..engine campro masih steady dan senyap..isu bunyi tikus yg byk terjadi cuma perlu guna tentioner original dan masalah akan selesai..tapi untuk exora 1.6 guna auto mmg agak rasa underpower..kalau gb manual rasanya power dia akan cukup 👍🏻 tp saya punya auto 😅
X70 jerking problem tu model CBU je. Pakai 6speed auto. Bukan CKD pakai DCT. Yang DCT okay je takde issue so far.
Masalah nya proton buang 4at masa persona baru. Semua guna CVT sahaja. Sampai baru2 ini guna AT saga jak. Geely guna DCT jak, so sekarang saga jak boleh tahan. Buat lah Persona baru guna AT mcm Saga dengan 1.6L.
Saya pakai gen2 1.6M dari tahun 2006-2022(16 tahun), x pernah sekali pun kena turun enjin... Yg lain2 part luar enjin mcm starter, alternator dll tu ada la...
Sy pengguna proton gen 2 2006 hingga 2024..setakat tukar timing belt,tensioner,water pump,coolent tu biasa..enjin xpernah leaking dan syp je..alhmdulilah xpernah sadai lg tgh jalan..setakat 180 km lpt xmelayang
Sy pny x70 cbu 2019 baru2 ni mula bt hal jerking...geram je rasanya..maintenen perfect xprnah skip tp ttap ade masalah.xde jln penyelesaian wlaupon da rujuk ke SC..
Pakai cvt jgn terus tekan minyak kuat2.. tp slow je. 160km masih mntp iriz
persona ayah aku enjin campro skrg da nk 200k mileage masih perform tak pnah ade masalah lagi stakat ni
Waja Cam Pro 1.6 (M) tahun 2006. Mileage lebih 200k. No major issues.👍
Owner exora first model...tahun 2010 dan overhaul pada 2023...masa overhaul 275 +- lebih aku spek mili lagi jauh sebab masa berhenti pon enjin jalan..problem sebab overhaul enjin mati tiba2 sebab pam minyak hitam dah tersumbat berkarat...enjin jem..dah juga buat utk compressor ac satu set, alternator, handling dan suspensions..yg lain service mcm biasa ikut time..
mostly cvt proton ni masalah dia pada primary pulley, slalu pressure loose disebabkan seal dalaman dah mula rosak, bila pressure loose, steelbelt tak boleh beroperasi dengan baik, dan menyebabkan steelbelt tu calar dan menghasilkan habuk besi, compare dengan honda pulak selalu masalah steelbelt putus mcm model civic 1.8, hrv, brv, city gm6, jazz, tapi pulley dia tahan, kedua² nya ada kelebihan dan kekurangan, buatlah pilihan yang bijak😊
Bos. Honda yg pakai 1.5 turbo x rosak eh cvt. Sbb dia pakai steel belt tebal ke cane. Ke ada apa yang beza dgn 1.8 ?
@@Gmieguess civic 1.5 steelbelt dia lebih besar daripada civic 1.8, jarang berlaku kes putus
@@khairulidham_3348 i see bos. Tq info. Baru tau
@@khairulidham_3348jazz lama, tahun 2005 masih berbaloi utk di pakai tak Bos?
Tapi tapi produk proton pass safety test
Hanya di atas kertas
@@kamikaze1351nmpk sngt tak tgk test ncap buat eh😂
@@alpacamix ncap tidak menjamin 100% pemandu/ penumpang dlm kereta tu selamat jika kemalangan di jalan raya..kalau tidak mesti tiada kes kemalangan maut jika membabitkan kereta....hanya pemandu berhemah sahaja yg dpt menjamin keselamatan diri dn orang lain..
Dah terbukti kemalangan sebenar safety proton lebih selamat berbanding perodua@@kamikaze1351
Perodua/daihatsu/toyota dnga tipu safety test sejak 30 tahun lepas. Dah banyak masuk berita. Lagi bagus baca report kat website daihatsu global.
. Orang selalu kondem Campro ni produk cikaii , tapi Campro ni engine usahasama antara Proton + Lotus. Waktu tu Proton lebih lean kearah Continental iaitu membuat engine performance dan membina kereta yang comfort dengan handling yang baik.
Minta maap bang, sy lenjan campro, kaki jejak lantai, enjin tak pergi, klu abg biasa bwk kereta lain boleh beza campro dgn enjin lain yg ada pick up, bkan kutuk bang, tp realiti, mungkin dia mintak letak turbo agaknya..
Kaki klu dah jejak lantai, abg bwk Honda, VTEC dah bukak, RPM dah mencanak2 naik,
Bila production kereta bru je kluar kilang, mmg kerja tester kereta ni akan lenjan enjin kereta kaw2, bwk kereta pun aggressive nk check ketahanan enjin dan handling kereta, so klu ada defect, kereta tu tak lepas production quality,
Service center hampeh la..aku dah buat appointment pkul 10am, dah amik cuti half day.. bile sampai pkul 9lebih tu diorang kate kene beratur and daftar jugak..lepas daftar aku ingat terus bole masuk, last kene tunggu turn jugak..tunggu punye tunggu last2 lepas zohor baru kete masuk service pkul 2:50 gitu baru siap..baik takyah baru appointment gitu bangang betul la..nasib bos aku chill je, tak maroh ke ape ke..kalu kete lame aku gi service kat paulmen area rumah je kot..tapi nie kete baru beli tahun lepas, sayang warranty la 😊
Owner exora disini dan aku hanya nak cakap... Why oh why proton no manual transmission on newer and latest exora. Bukan nak memandang rendah CVT tu, acceleration & top speed sangat padu tapi... ✨Manual Supremacy✨
Aku ada nampak dengan mata aku sendiri exora yang dah sampai 900000 lebih kilometer di odometer tau, owner dia pakcik teksi pastu manual pulak fuh, model lama je ada manual
Saya pakai exora manual..dah 300 ribu lebih dah..ok jee..enjin ni..
Saya pakai exora manual..dah 300 ribu lebih dah..ok jee..enjin ni..
Jangan percaya semua tu..aku pakai x70 1.5 tgdi ..lari 180 tak goyang beb..baru setahun lebih ulang alik Penang Raub.. kita tunggu tengok masalah apa nanti.setakat ni no problem.. padu.. berdesup main dengan X4 dekat highway..lari dia ke tepi haha..
Ape kena goyang dgn video diatas?? Tak sambung😑
Kalau DCT yg mula2 proton pakai tu dia pakai dry clutch.. Masa tu byk isu jerking sebab x sesuai dgn cuaca panas kat malaysia.. Sekarang dct proton dah pakai wet clutch siap dgn oil cooler.. Isu jerking dah xder dah.. Pakar repair gearbox pun cakap antara AT, CVT dan DCT, gearbox DCT paling lasak.. Dan jangan happy sgt pakai perodua enjin timing chain.. Sekarang diaorg dah pakai D-CVT dengan bahasa tepatnya adalah gearbox CVT... Si bila nak buat content daihatsu menipu ttg safety selama 30 tahun?
x70 cbu tak pakai dct, dia pakai 6at dry clutch. X70 ckd pakai 7dct wet clutch
yg kata DCT plg lasak tu bukan pakar repair, pakar sembang kari
Jangan tegur bang... periuk nasi deme tu. Kalau bongkar. Takde duit tepi nanti 🤭
@@Youmitube kalau org yg hari2 repair gearbox boleh dipanggil sembang kari, kalau org yg menilai bagus buruk jenis gearbox dari media sosial je nak dipanggil sembang ape? 🤔
@@aenzclan bmw pon give up dgn dct...terpaling pakar plak ckp dct terpaling lasak..jem truih..
bang boleh buat video lebih terperinci tak pasal saga 4at dgn aisin..tq
Saga 4AT HYUNDAI vs SAGA 4AT AISIN
guna Persona Elegance 2011. mileage dah lebih 200k km. so far engine takda masalah. meter still boleh go sampai 195 kmh
Saya guna blm campro 2007 melebihi 265000. Enginenya sgt reliable.
CamPro enjin high performinance, jika dapat gear box yang sesuai memanglah padu .
Saya yakin Gear box Aisin adalah yang terbaik .
Jerking tu sbb kebykkn cbu yg kne, updte software utk trnmisi tu je kne prgi yg 4s sbb hi tect nye tknologi kne stting
Betul bro.... DCT is hi tech yg back ground automotive akan faham semua ni.... Duduk sales kira nk burukkan brand org jer....
Just nak share info X70 cbu yang banyak isu jerking itu disebabkan bukan dct gearbox. Automatic 7 speed gearbox yang pakai torque converter. Sebab itu proton tukar ke gearbox dct pada model ckd.
6speed.. bukan 7speed.. yg 7speed tu DCT
Proton kat Penang ni pi kat juru autocity. Yang lain Tu kurang... Nak pulak jelita menawan kat area eco shop Bagan. 4 Kali hantar kereta saga je Ada masalah enjin. Tak dapat defect masalah. Kena ambik cuti banyak Kali. Last2 pi juru. Pomen2 otai Ada sana. Sat je dah tau masalah Dan boleh baiki. Cuma harga service proton Mahal walaupun Dalam app tunjuk murah.
Dlm apps tunjuk murah sebab EO jenis semi
Nampak sgt review ni nak cover skandal produa,xleh nak p,bahan proton plk,racun bersepah review
Aku pun rasa begitu
Aku pon nampak mcm tu.... Nak tutup citer Bezza kot.... Konten lebih kearah haters.....
Fakta pertama Saya pengguna campro. Satria neo 1st model 2006 manual syukur Alhamdulillah masih guna smpai skrng. Teringin nk beli kete baru tp duit tk pnh ckup smpai skrg 😅
Tapi JV Autolube kate DCT Gearbox paling lasak antara 3 gearbox ni (CVT, 4AT, DCT). Camno ea. untuk personal view..mmg sy rase kan gearbox konvesional 4at paling lasak.
Bang tolong ulas sikit isu terkini TIPU UJIAN KESELAMATAN & Kerosakan enji bezza selepas 8 jam digunakan pembeli. Dah alang-alang buat content kan.
I have used the X70 since 2021 and it's all about how you maintain it and use it, banyak guide camne nak best practice for DCT.
Saya tak pandai bab engine ni tp pakai suprima dari 2014 sampai skrg ok alhamdulillah... Sedap bwk lagi sampai 2024 ni
Saya pakai gen2, persona, ulang alik Penang - KL..tak ada masalah pun, mgkn yg pakai tak jaga maintenance, memanglah barai, pakai P2 mula je ok tapi bila dah lama ckit..hampaih.
Ulas skandal safety Daihatsu lgi bang...
diam seribu bahasa je, mana nak letak muka
Paling mantap Waja Campro CPS engine dan gearbox nya. Masih Guna waja Campro 1.6 CPS since beli Buka bungkus 2012-2024..X pernah Ada masalah ,..masalah bateri kong je... Maintenance kena up to date...CPS engine lasak dr waja Guna engine MMC.....millage la ni 119k lebih..tambah pan Borneo highway dh siap...lenjan 160km/J...haha engine mantap..
AT Aisin paling sesuai untuk enjin high performing seperti CamPro .
Jimat minyak 6.5 liter untuk pemanduan bandar .
Sungai Besi -Sekinchan-Sungai Besi dalam 5.2 liter per 100km .
Saga 2022 je kn takat ni
Alhamdulillah pki saga blm dr 2010 enjin n gearbox 4at masih gagah,xpernah buat hal...lg 48km nk cecah 400k mileage...
Beli keta gearbox cvt, pastu lenjan mcm race dlm litar sepang, bila rosak, salahkan pengeluar..ni la yg jdi bila beli keta x buat kajian dlu
Hnya campro masih idup sampai hari ini dari 2005 still guna di 2024 mileage almost 800k belum overhaul lagi bang
Mcm mans pulak dgn transmission perodua yg baru? Dcvt? Boleh compare dgn dct proton?
Engine Campro Sudah Mencapai Lebih 2 Juta Kilometer Hanya 10 Tahun Penggunaannya.. Cumanya Tidak Di Viralkan.. Engine Dan Gear Box Asal..
Yang Penting Engine Oil Dan Air Perlu Di Beri Tumpuan Sekali Seminggu..
Kalau Anda Nak Lock Trottle Bila2 Masa Pun Silakan..
(Hanya Jauhari Mengenal Manikam)..👌👍
Boleh vouch sbb pnah guna X70 2020, dct takda issue.. kecuali yang guna X70 cbu 2019 kebawah. Tapi ampun minyak mmang quite high consumption lgi2 kalau 100% town use.
Abg dh pakai persona 2019 dh 4 thn...kekal mantap...
Sama dgn iriz lembik tekan minyak kuat sikit baru nak pickup, on the way boleh tahan, tapi kalau undur forward tekan minyak lembik kurang pickup, bila tekan kuat kut lajak, kalau perempuan bawa bimbang, silap² tekan tak sempat nak brek hentam apa²
aku saga blm,2010 dah 480k km sgt tahan lasak, xda masalah lagi, belum fikir nk overhaul..
CAMPRO ni kerjasama proton dan lotus awal thn 2000, nak kata engin proton 100% tak juga. CAMPRO ni ada bnyk jenis ada campro biasa, ada campro IAFM, ada campro iAFM+ ada campro CPS dn ada campro CFE (TURBO). Kereta spt saga,persona dn exora masih guna engin campro manakala model terkini Proton seperti X dan S menggunakn engin Geely kerjasama dengan Volvo.
Bang sebelum buat video ada pengambilan apa2 ka? Share skit, hyper lain mcm
aku pengguna satria Neo manual 2010 takda masalah enjin sampai sekarang
Proton Gen 2 campro 1.6 2004 dah terbakar baru tukar beteri wiper pump minyak dengan miter
Majulah saga 4AT Aisin baru untuk proton
saya owner preve turbo alhamhamdulillah kne jge timing belt ikt mileage hos och 41 k kne tkr
saya pakai saga vvt 2017 dengan cvt hyundai... dh pakai 6 tahun lebih nie, rasa dh sebati dengan jerking cvt... nak jual, sayang.. baki loan tinggal 9k je..
Satu2 nya youtuber kereta yg jujur. UA-camr kereta yg lain bukan main puji melambung lg produk2 geely proton ni. Ye lh dpt komisen kn..tp kesian la pembeli2 yg terpengaruh dgn promosi2 youtuber2 tu sbb hakikatnya kualiti kelaut
saya owner Gen2 manual 2005, meter dah 300k km belum oberhall.lagi.. stakat buat top je
Aku pakai proton gen 2 1.6.. sampai sekarang xdak masalah enjin..jaga bagi elok je..kona pun sedap..
saya tak ada proton tapi tetap tonton sebab format video abang ni best.
X70 yg orang komplen tu bukan pakai DCT.. yg tu model CBU awal2 dulu.. yg tu guna 6AT auto biasa tu. DCT mcm takde problem lagi rasanya.
cara halus hater proton hentak proton..🤣😆
gua pakai persona 10 tahun ok ja ..tu pun kurang penjagaan..admin nmpak sgt anti proton n penyokong perodua..namun bezza baru 8 jam kluar dh lingkup..proton x la sampai mcm tu...
Sama bang..Sy lg lama pengguna gen2 beli 2006 smpai skrg xde masaalah teruk sgt..stkt tukar t.belt tensioner,water pump master pump ,coolent,servis radiator..tu je la..kereta lama..tp alhamdulilah xpernah lg sadai tgh jalan😂
Ulas sikit isu skandal produa
Campro 1.6 owner here. Dia okay je.. aku lenjan hari² mileage 170k ++ dah. Elok je.. problem dia cuma 1 je bg aku,lepu sebu lemau🗿 but yeah benda boleh upgrade 😆
CamPRO mmg tahan lasak.
Jika yg beli Campro rasa acah2 banding dgn enjin dh upgrade Rally, mmg la enjin dari langit pun tak kan ada yg relevan dgn level x masuk akal tu.
Sekadar enjin utk keta marhean,campro dh jln 230ribu KM sgt berbaloi.
Service Center x lebih dari nak tumpu service semata2....cuba la ade masalah lain....boleh di kata nya sebulan baru boleh siap...
persona iafm 2013 dah 400k km. teksi klia ada dah 999999 dah meter.
Belajar ABC kita harini...sekali tgk pening jgk😅..tgk berkali2 ilmunya sampai jgk
Persona 2020. Enjin tak buat perangai langsung. Dah 100k km. Janji servis ja la kena jaga.
Den ado 2 biji proton dua dua manual wira n exora cps dah 200k ++ km maseh steady engine tapi gearbox exora tak sebaik wira very smooth
Saga blm aku dah dekat 500k masih steady enjin, gearbox pon tak pernah bukak, hiway boleh lg dapat 140 150 ok la tu.. cuma pickup kurang laa sebab pakai rim 17 8jj 😂