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塞纳的对手是美版奥德赛 可惜后者没有引进国内
看完了，我選埃爾法。
最新的2021,前面中间的结构不好，比如有时两个人交换位置，明显不好了，而且怀挡也没有了。中间的那些东西都是没有用的东东，不知道设计师在想什么。ODYSSEY的优点是地板比较低，当然SEINNA还是真牛的，比ODYSSEY好得多，尤其是乘座体验上。
开一下你就知道了 这样设计的储存空间暴增，而且互关位置这种操作会经常有吗？ 新款塞纳很有驾驶轿车的感觉了，而不是开校巴的感觉
三万多美金的车 到国内起码四十多万 中间环节和车价差不多了 不过我确实喜欢这个车 我家15年买的 非常实用
大哥，您喘死。
这。。。奥德赛第二排还有腿托呢，而且貌似轨道的跨度比塞纳还是要好。而且塞纳第二排的安全带居然在车体上，不应该在座椅上吗？这个很不安全啊。但是这车确实够宽。。
哈哈😄哥哥好可愛啊
埃尔法同样有四驱选配，再一个，埃尔法虽然没有塞纳大但也可以立四个28行李箱，因为后排可以滑动。
鄉巴佬
就想知道手刹车啥样的 看到最后也没看到……
是脚踏那种
哈哈😄斗地主，哈哈😄
車款2M不是假的！
对焦是个问题
50万在国内买6座版的GL8或者V260挺好的吧干嘛买这个？
居然敢碰GL8真有钱，安全性最差，小毛病最多，油耗最高，最不保值。
@@周伟-f2u 说的好像路虎宾利小毛病不多，油耗不高，保值一样。如果要过分考虑养车问题那就证明买的车超越了实际的支付能力。充胖子了。
你开心就好
Gl8的长度更大吧，更高吧，看上去就像是机场接人的
在美国就三万来块钱的菜车 跟奥德赛一个样 回国内都是排量税加炒作起来的 完全不值那个钱。真国产了也跟奥德赛一个级别。
身为埃尔法车主我觉得还是埃尔法更好一些
作为塞纳车主，我也比较支持埃尔法好一些，尤其是第二排，或者说埃尔法最主要的卖点不就是第二排的舒适性么--我想换个LM但是丰田只要不是失心疯，是不会把LM放进来的😔
需求不同
塞纳的对手是美版奥德赛 可惜后者没有引进国内
看完了，我選埃爾法。
最新的2021,前面中间的结构不好，比如有时两个人交换位置，明显不好了，而且怀挡也没有了。中间的那些东西都是没有用的东东，不知道设计师在想什么。ODYSSEY的优点是地板比较低，当然SEINNA还是真牛的，比ODYSSEY好得多，尤其是乘座体验上。
开一下你就知道了 这样设计的储存空间暴增，而且互关位置这种操作会经常有吗？ 新款塞纳很有驾驶轿车的感觉了，而不是开校巴的感觉
三万多美金的车 到国内起码四十多万 中间环节和车价差不多了 不过我确实喜欢这个车 我家15年买的 非常实用
大哥，您喘死。
这。。。奥德赛第二排还有腿托呢，而且貌似轨道的跨度比塞纳还是要好。而且塞纳第二排的安全带居然在车体上，不应该在座椅上吗？这个很不安全啊。但是这车确实够宽。。
哈哈😄哥哥好可愛啊
埃尔法同样有四驱选配，再一个，埃尔法虽然没有塞纳大但也可以立四个28行李箱，因为后排可以滑动。
鄉巴佬
就想知道手刹车啥样的 看到最后也没看到……
是脚踏那种
哈哈😄斗地主，哈哈😄
車款2M不是假的！
对焦是个问题
50万在国内买6座版的GL8或者V260挺好的吧干嘛买这个？
居然敢碰GL8真有钱，安全性最差，小毛病最多，油耗最高，最不保值。
@@周伟-f2u 说的好像路虎宾利小毛病不多，油耗不高，保值一样。如果要过分考虑养车问题那就证明买的车超越了实际的支付能力。充胖子了。
你开心就好
Gl8的长度更大吧，更高吧，看上去就像是机场接人的
在美国就三万来块钱的菜车 跟奥德赛一个样 回国内都是排量税加炒作起来的 完全不值那个钱。真国产了也跟奥德赛一个级别。
身为埃尔法车主我觉得还是埃尔法更好一些
作为塞纳车主，我也比较支持埃尔法好一些，尤其是第二排，或者说埃尔法最主要的卖点不就是第二排的舒适性么--我想换个LM但是丰田只要不是失心疯，是不会把LM放进来的😔
需求不同